EcuRed - Contribuciones del colaborador [es]

Rolls-Royce Phantom 102EX

2011-07-23T19:06:55Z

Adrian0601ad may.jc:

{{Ficha Automóvil

|nombre = Rolls-Royce Phantom 102EX

|imagen = [[Archivo:Rolls-Royce-102-EX-1.jpg|250px]]

|pie = Rolls-Royce Phantom 102EX 2011

|otros_nombres =

|fabricante = Rolls-Royce

|empresa_matriz = BMW

|período = [[2011]]

|fábrica = Inglaterra

|predecesor = Rolls-Royce Phantom

|sucesor =

|tipo = Berlina de Lujo

|segmento =

|carrocería =

|configuración = '''Motor''': 2 Motores, eléctricos '''Potencia''': 394 CV '''Tracción''': Trasera '''Transmisión''': Directa '''Velocidad''': 160 Km/h '''Peso''': 2 720 Kg 

|dimensiones =

|peso =

|relacionado =

|rival =

|diseñador =

}}

<div align="justify">
'''Rolls-Royce Phantom 102EX'''. El Salón del Automóvil de [[Ginebra]] nos dejó ver muchas novedades de diferentes marcas. Pero sin duda, la que más nos hace soñar es la primicia de Rolls-Royce que exhibió su Phantom 102EX, un súper coche de lujo ciento por ciento eléctrico. El auto, como es de esperar, conserva toda la suntuosidad del Phantom de explosión. Sin embargo, lo más sorprendente es que las prestaciones son muy similares a las del modelo de gasolina.

== Historia ==
El Rolls-Royce Phantom nace en [[2003]] y vino motorizado con un poderoso V12 de 6.7 litros de desplazamiento, inyección directa de combustible, doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y cuatro válvulas por cilindro (48 en total). Genera una potencia de 460 CV y un par motor máximo de 720 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 5.7 segundos y alcanza una velocidad punta de 240 km/h.
Ahora, la casa británica perteneciente al Grupo [[BMW]] presentó la versión 102EX, el primer Rolls-Royce eléctrico. Aunque lo presentado en Ginebra es un prototipo, se espera que los clientes habituales de la marca estén dispuestos a sumar en sus colecciones un coche como este. Para eso la firma inglesa tiene programada invitaciones a clientes potenciales para que lo prueben y disfruten de todas sus bondades, no sin antes advertirles que para hacerse de uno de ellos habrá que desembolsar 1.6 millones de dólares.

== Características ==
=== Motor ===
Sin dejar pasar por alto las prestaciones del propulsor V12, al nuevo Rolls-Royce eléctrico lo impulsan dos poderosos motores que suman una potencia de 394 CV y un par motor máximo de 800 Nm. Esta fuerza le basta para impulsar el majestuoso automóvil de 0 a 100 km/h en solo 8.0 segundos, con una velocidad tope de 160 km/h. Las prestaciones amplifican su valor si tenemos en cuenta que el Phantom 102EX porta las mayores y más pesadas baterías que jamás un vehículo eléctrico haya montado, con un superpeso de 640 kg. Son cinco pack de acumuladores fabricados de compuesto de litio que almacenan 71 kW/h. El Rolls-Royce Phantom 102EX llevó la aguja en la báscula hasta los 2 720 Kg, lo que significa un plus de 200 kg comparado con la versión de producción.
Para reponer la energía de tamañas baterías, el Rolls-Royce Phantom 102EX cuenta con tres sistemas de recarga. La primera es convencional, un enchufe de 220 voltios, por medio del cual necesita unas 20 horas para reponer toda su carga. La segunda, habitual en coches de este tipo, es conectarlo a una toma trifásica que reduce el tiempo de recarga a 8 horas. Finalmente, la tercera y más novedosa es inalámbrica. Las baterías se recuperan situando el auto encima de unas plataformas especiales que funcionan de manera inalámbrica. Estamos hablando de una tecnología por inducción que utiliza un enganche magnético en lugar del cable tradicional y que ofrece una eficiencia del 90%.

=== Diseño ===
El Phantom 102EX presenta cambios en el diseño. Por ejemplo, sustituyó su habitual [[carrocería]] metálica por un nuevo compuesto denominado Makrolon, mientras que en su interior Rolls-Royce dejó atrás la [[madera]] y dio paso al [[aluminio]]. El color del salpicadero hace juego con el tono exterior para darle un sentido de equilibrio. Además, mantiene una arquitectura que desafía al tiempo tanto en sus líneas como en los comandos interiores.
Como es de esperar, se reemplazó el instrumento de nivel de combustible por uno que muestra la carga. Además, es muy útil el indicador de potencia disponible que ocupa el lugar del tacómetro en el modelo de combustión. La pintura, más metálica que nunca, es altamente reflectante y fue creada a partir de nanopartículas de cerámica que imitan un metal plateado y que son mil veces más pequeñas que las partículas de pintura metálica convencionales.

=== Autonomía ===
La autonomía, dato de suma importancia en coches de esta generación, es de 240 km por carga. Pero la motorización del Phantom 102EX no es definitiva y Rolls-Royce no descarta una propulsión híbrida que aumente sobremanera la distancia a recorrer sin repostar.

<center><gallery>
Archivo:Rolls-Royce-102-EX-2.jpg|Trasera
Archivo:Rolls-Royce-102-EX-3.jpg|Motor
Archivo:Rolls-Royce-102-EX-4.jpg|Interior
Archivo:Rolls-Royce-102-EX-5.jpg|Rolls-Royce Phantom
</gallery></center>

== Galería Superautos ==
<center><gallery>
Archivo:Chevrolet-Camaro_45th_Anniversary_Edition_2012_1600x1200_wallpaper_01.jpg|[[Chevrolet Camaro 45 Aniversario]]
Archivo:Spada Codatronca Monza.jpg|[[Spada Codatronca Monza]]
Archivo:Rolls-Royce-102-EX-1.jpg|[[Rolls-Royce Phantom 102EX]]
</gallery></center>

== Fuentes ==
*[http://www.diariomotor.com/ Diario Motor] 
*[http://www.motorspain.com/ Motospain] 
*[http://www.rolls-royce.com// Rolls-Royce] 

[[Category:Automóviles]]

Chevrolet Camaro 2012

2011-07-23T19:00:01Z

Adrian0601ad may.jc:

{{Ficha Automóvil

|nombre = Chevrolet Camaro 45 Aniversario

|imagen = [[Archivo:Chevrolet-Camaro_45th_Anniversary_Edition_2012_1600x1200_wallpaper_01.jpg|250px]]

|pie = Chevrolet Camaro 45 Anniversario

|otros_nombres =

|fabricante = Chevrolet

|empresa_matriz = General Motors Company

|período = [[2012]]

|fábrica = {{Bandera2|Estados Unidos}}

|predecesor = Chevrolet Camaro

|sucesor =

|tipo = Automóvil Deportivo

|segmento = Deportivo Compacto

|carrocería = Coupe

|configuración = '''Motor''': V6 de Gasolina '''Desplazamiento''': 3.6 litros '''Potencia''': 323 CV '''Tracción''': Trasera '''Transmisión''': Secuencial, 6 cambios '''Velocidad''': +300 Km/h 

|dimensiones =

|peso =

|relacionado =

|rival =

|diseñador =

}}

<div align="justify">

'''Chevrolet Camaro 45 Anniversario'''. Chevrolet lanzó el Camaro, dos años después que Ford luciera con éxito el poderoso [[Mustang]]. Fue, en su momento, un gran retador que perdura hasta nuestros días. El Chevrolet Camaro 2012 45th Anniversary se mostró en público, por primera vez, el [[15 de abril]] de este año en el Camaro5 Fest II celebrado en [[Arizona]]. Esta es la sexta edición del legendario deportivo de General Motor, que estará disponible en edición limitada en tres versiones, una coupé de techo duro y dos convertibles: 2LT y 2SS.

== Historia ==
Pero la historia del Camaro comenzó mucho antes del lanzamiento del Mustang. Inició en [[1958]], según las declaraciones del diseñador de Pontiac, Bob Porter: "Recuerdo un auto de cuatro pasajeros, deportivo, del tamaño y peso del Mustang, que se desarrolló en la sección creativa. Todos los desarrolladores queríamos crear uno, pero en ese entonces, no había mucho interés por parte de la corporación".

Mustang vendió 100 000 unidades en el primer semestre, e incrementaron las ventas a casi medio millón de unidades durante el primer año. Entonces, General Motors retomó la idea para contraatacar el éxito de Ford. Sin embargo, aunque estaba serca la fecha de presentación, el deportivo de Chevrolet aun no tenía nombre.

Se manejaron muchas denominaciones, puestos por General Motors y por la prensa. Algunos fueron: Nova, Panther, Chaparral, entre otros, pero finalmente se presentó como Camaro, más que nada porque nadie sabía su significado. Chevrolet anunció que fue tomado de un viejo diccionario francés donde la palabra tenía como denominación "amigo" o "compañero".

== El primer Camaro ==
El primero de los Camaro, presentado en [[septiembre]] de [[1966]] y vendido como modelo de [[1967]] se mostró con varias motorizaciones, de seis y ocho cilindros, esta es una de ellas. Motor de ocho cilindros en V (V8) con un desplazamiento de 4.9 litros y relación de compresión de 10:1 que genera una potencia de 290 CV. También se presentó con varias transmisiones dirigidas al tren trasero: dos manuales -de tres y cuatro velocidades- y dos automáticas –de dos y tres marchas-.

La versión Z-28, impulsada por un V8 y alimentado con un carburador Holley de cuatro bocas, cubrió el cuarto de milla en 14.9 segundos. Además, acelera de 0 a 100 km/h en 6.7 segundos y alcanza una velocidad tope de 200 km/h.

== Características ==
=== Diseño ===
Este año General Motors vuelve al ataque con su sexta edición. El Chevrolet Camaro 2012 45th Anniversary Edition resalta en su capó dos líneas grises, a una de ellas la cubre otra roja hasta medio camino, sobre la cual se grabó el número 45 que hace referencia al aniversario del deportivo de Chevy. En su interior prevalece el color negro, en el cuero de las butacas y en el panel de instrumentos, lo que contrasta con las costuras blancas, azules y rojas. En el respaldo de los asientos se deja ver el logotipo del 45 aniversario.

=== Motor ===
El propulsor, denominado V6 LFX 3.6, es básicamente el mismo de las versiones más recientes, un V6 de 3.6 litros de desplazamiento, inyección directa, doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y cuatro válvulas por cilindro (24 en total). Genera 323 CV a 6 800 rpm y un par motor máximo de 377 Nm a 4 800 rpm. Este es once caballos más potente que la versión 2011, con el plus de ser 9.3 kg más liviano.

La potencia es dirigida al tren trasero por medio de una caja de cambios secuencial (Hydra-Matic) de seis velocidades. El tope sobrepasa los 300 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 4.2 segundos. Las suspensiones son independientes en ambos ejes, los frenos son de discos ventilados en las cuatro ruedas y las llantas de aleación tienen un ring de veinte pulgadas. Calza neumáticos 245/45 R20 en el tren delantero y 275/40 R20 en la zaga.

<center>
<gallery>
Archivo:Chevrolet-Camaro_45th_Anniversary_Edition_2012_1600x1200_wallpaper_02.jpg|Lateral
Archivo:Chevrolet-Camaro_45th_Anniversary_Edition_2012_1600x1200_wallpaper_03.jpg|Superior
Archivo:Chevrolet-Camaro_45th_Anniversary_Edition_2012_1024x768_wallpaper_04.jpg|Interior
Archivo:Chevrolet-Camaro_1967_1600x1200_wallpaper_03.jpg|Camaro 1967
</gallery>
</center>

== Galería Superautos ==
<center><gallery>
Archivo:Chevrolet-Camaro_45th_Anniversary_Edition_2012_1600x1200_wallpaper_01.jpg|[[Chevrolet Camaro 45 Aniversario]]
Archivo:Spada Codatronca Monza.jpg|[[Spada Codatronca Monza]]
Archivo:Rolls-Royce-102-EX-1.jpg|[[Rolls-Royce Phantom 102EX]]
</gallery></center>

== Fuentes ==

*[http://www.diariomotor.com/ Diario Motor] 

*[http://www.motorspain.com/ Motospain] 

*[http://www.chevrolet.com/ Chevrolet] 

[[Category:Automóviles]]

Spada Codatronca Monza

2011-07-23T18:53:56Z

Adrian0601ad may.jc:

{{Ficha Automóvil
|nombre = Spada Codatronca Monza
|imagen = [[Archivo:Spada_Codatronca_Monza.jpg|250px]]
|pie = Spada Codatronca Monza 2011
|otros_nombres =
|fabricante = Spadaconcept
|empresa_matriz = Spadavetturesport
|período = [[2011]]
|fábrica = Monza
|predecesor = Spada Codatronca Coupe
|sucesor =
|tipo = Automóvil Deportivo
|segmento = Deportivo compacto
|carrocería = Barqueta
|configuración = '''Motor''': V8 '''Desplazamiento''': 7.0 litros '''Potencia''': 720 CV '''Tracción''': trasera '''Transmisión''': Manual, 6 cambios '''Velocidad''': 335 Km/h '''Largo''': 4 759 mm '''Ancho''': 1 942 mm '''Alto''': 1 130 mm '''Peso''': 1 180 kg
|dimensiones =
|peso =
|relacionado =
|rival =
|diseñador = Ercole Spada, Paolo Spada y Domiziano Boschi
}}
<div align="justify">
'''Spada Codatronca Monza'''. Es un auto deportivo muy ligero y potente. Basado en el Coupé Vetture Sport Codatronca, el diseñador trasalpino ha elaborado esta versión spyder dándole un enfoque mucho más radical. Según ha desvelado el propio Ercole Sapada, en su día jefe de diseño de Zagato, el Monza ha sido concebido como un vehículo de demostración, pero al parecer han podido cerrar un acuerdo con el carrocero Aznom para que fabrique una serie limitada a 20 unidades cuyo precio podría alcanzar los 300.000 euros.

== Historia ==
Este superdeportivo de procedencia italiana es producto de una nueva empresa creada en [[2008]] por Ercole Spada, su hijo Paolo y Domiziano Boschi. Es el segundo ejemplar de la naciente casa de diseño que sorprende por su zaga y prestaciones. Se presentó en el Top Marques de Mónaco [[2011]] como ejemplar único, con la posibilidad de incrementar su producción solo a pedidos.
Su nombre Codatronca se debe al diseño "Cola Truncada" en italiano, creado por el propio Ercole Spada para [[Alfa Romeo]].

El modelo Codatronca Monza esta basado en la línea del 2008, Codatronca Coupe pero con características mucho más extremas. su diseño interior rememora los modelos ''spyders'' de los años 60. Un auto extremo, una tecnología extrema y un diseño clásico se reúnen en este modelo.

== Diseñadores ==
Y si bien el nombre de Spada no es muy conocido, el mismo brilló como diseñador en la década del sesenta en la casa Zagato. Allí diseñó coches importantes de las marcas: Aston Martin, Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Abarth, Fiat y Lancia. En los setenta se fue a Ford, luego a Audi, pasó por BMW y regresó a los autos italianos en la década del ochenta. En 1992 retornó a Zagato y en 2008 inauguró su propia casa de diseño. En cuanto a su hijo, antes de unirse en los negocios con su padre, ya había puesto su ingenio como diseñador de las marcas Smart y Honda.

== Características ==
Al Spada Codatronca Monza lo mueve un V8 de 7.0 litros de desplazamiento, el mismo utilizado por el primogénito de las compañías Spada Concept y Spada Vetture Sport, ahora retocado y más potente. Dos nuevos turbocompresores y otras transformaciones subieron la potencia hasta los 720 CV y el par motor máximo a 950 Nm. Transmite todo su poder al tren trasero por medio de una caja de cambios manual de seis velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 3.0 segundos y alcanza una velocidad tope de 335 Km/h.
Gracias a la utilización de aluminio en el chasis y de fibra de carbono en la carrocería el bólido italiano tiene un peso homologado de 1 118 kg, para una relación peso/potencia de 1.6 kg por cada caballo de fuerza. El Codatronca cuenta, además, con unos sistemas y tecnología que llegan directamente de la competición, donde destacan los frenos Brembo y la suspensión ajustable.

<center>

<gallery>
Archivo:Spada-Codatronca_Monza_2011_1280x960_wallpaper_15.jpg|Imagen frontal
Archivo:Spada_Codatronca_Monza_trasera.jpg|Imagen trasera
Archivo:Spada_Codatronca_Monza_interior.jpg|Imagen interior
Archivo:Spada_Codatronca_Coupe_2008.jpg|Spada Codatronca Coupe
</gallery>

</center>

== Fuentes ==
*[http://www.diariomotor.com/ Diario Motor] 
*[http://www.spadaconcept.com/ Spadaconcept] 
*[http://www.spadavetturesport.com/ Spadavetturesport] 
*[http://www.motorspain.com/14-07-2011/tipos/deportivos/nuevo-spada-codatronca-monza Motospain]
 

== Galería Superautos ==
<center><gallery>
Archivo:Chevrolet-Camaro_45th_Anniversary_Edition_2012_1600x1200_wallpaper_01.jpg|[[Chevrolet Camaro 45 Aniversario]]
Archivo:Spada Codatronca Monza.jpg|[[Spada Codatronca Monza]]
Archivo:Rolls-Royce-102-EX-1.jpg|[[Rolls-Royce Phantom 102EX]]
</gallery></center>

[[Category:Automóviles]]

Rolls-Royce Phantom 102EX

2011-07-23T18:51:42Z

Adrian0601ad may.jc: Página creada con '{{Ficha Automóvil |nombre = Rolls-Royce Phantom 102EX |imagen = 250px |pie = Rolls-Royce Phantom 102EX 2011 |otros_nombres = |fabrican...'

{{Ficha Automóvil

|nombre = Rolls-Royce Phantom 102EX

|imagen = [[Archivo:Rolls-Royce-102-EX-1.jpg|250px]]

|pie = Rolls-Royce Phantom 102EX 2011

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|diseñador =

}}

<div align="justify">
'''Rolls-Royce Phantom 102EX'''. El Salón del Automóvil de [[Ginebra]] nos dejó ver muchas novedades de diferentes marcas. Pero sin duda, la que más nos hace soñar es la primicia de Rolls-Royce que exhibió su Phantom 102EX, un súper coche de lujo ciento por ciento eléctrico. El auto, como es de esperar, conserva toda la suntuosidad del Phantom de explosión. Sin embargo, lo más sorprendente es que las prestaciones son muy similares a las del modelo de gasolina.

== Historia ==
El Rolls-Royce Phantom nace en [[2003]] y vino motorizado con un poderoso V12 de 6.7 litros de desplazamiento, inyección directa de combustible, doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y cuatro válvulas por cilindro (48 en total). Genera una potencia de 460 CV y un par motor máximo de 720 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 5.7 segundos y alcanza una velocidad punta de 240 km/h.
Ahora, la casa británica perteneciente al Grupo [[BMW]] presentó la versión 102EX, el primer Rolls-Royce eléctrico. Aunque lo presentado en Ginebra es un prototipo, se espera que los clientes habituales de la marca estén dispuestos a sumar en sus colecciones un coche como este. Para eso la firma inglesa tiene programada invitaciones a clientes potenciales para que lo prueben y disfruten de todas sus bondades, no sin antes advertirles que para hacerse de uno de ellos habrá que desembolsar 1.6 millones de dólares.

== Características ==
=== Motor ===
Sin dejar pasar por alto las prestaciones del propulsor V12, al nuevo Rolls-Royce eléctrico lo impulsan dos poderosos motores que suman una potencia de 394 CV y un par motor máximo de 800 Nm. Esta fuerza le basta para impulsar el majestuoso automóvil de 0 a 100 km/h en solo 8.0 segundos, con una velocidad tope de 160 km/h. Las prestaciones amplifican su valor si tenemos en cuenta que el Phantom 102EX porta las mayores y más pesadas baterías que jamás un vehículo eléctrico haya montado, con un superpeso de 640 kg. Son cinco pack de acumuladores fabricados de compuesto de litio que almacenan 71 kW/h. El Rolls-Royce Phantom 102EX llevó la aguja en la báscula hasta los 2 720 Kg, lo que significa un plus de 200 kg comparado con la versión de producción.
Para reponer la energía de tamañas baterías, el Rolls-Royce Phantom 102EX cuenta con tres sistemas de recarga. La primera es convencional, un enchufe de 220 voltios, por medio del cual necesita unas 20 horas para reponer toda su carga. La segunda, habitual en coches de este tipo, es conectarlo a una toma trifásica que reduce el tiempo de recarga a 8 horas. Finalmente, la tercera y más novedosa es inalámbrica. Las baterías se recuperan situando el auto encima de unas plataformas especiales que funcionan de manera inalámbrica. Estamos hablando de una tecnología por inducción que utiliza un enganche magnético en lugar del cable tradicional y que ofrece una eficiencia del 90%.

=== Diseño ===
El Phantom 102EX presenta cambios en el diseño. Por ejemplo, sustituyó su habitual [[carrocería]] metálica por un nuevo compuesto denominado Makrolon, mientras que en su interior Rolls-Royce dejó atrás la [[madera]] y dio paso al [[aluminio]]. El color del salpicadero hace juego con el tono exterior para darle un sentido de equilibrio. Además, mantiene una arquitectura que desafía al tiempo tanto en sus líneas como en los comandos interiores.
Como es de esperar, se reemplazó el instrumento de nivel de combustible por uno que muestra la carga. Además, es muy útil el indicador de potencia disponible que ocupa el lugar del tacómetro en el modelo de combustión. La pintura, más metálica que nunca, es altamente reflectante y fue creada a partir de nanopartículas de cerámica que imitan un metal plateado y que son mil veces más pequeñas que las partículas de pintura metálica convencionales.

=== Autonomía ===
La autonomía, dato de suma importancia en coches de esta generación, es de 240 km por carga. Pero la motorización del Phantom 102EX no es definitiva y Rolls-Royce no descarta una propulsión híbrida que aumente sobremanera la distancia a recorrer sin repostar.

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Archivo:Rolls-Royce-102-EX-2.jpg|Trasera
Archivo:Rolls-Royce-102-EX-3.jpg|Motor
Archivo:Rolls-Royce-102-EX-4.jpg|Interior
Archivo:Rolls-Royce-102-EX-5.jpg|Rolls-Royce Phantom
</gallery></center>

== Galería Superautos ==
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Archivo:Chevrolet-Camaro_45th_Anniversary_Edition_2012_1600x1200_wallpaper_01.jpg|[[Chevrolet Camaro 45 Aniversario]]
Archivo:Spada Codatronca Monza.jpg|[[Spada Codatronca Monza]]
Archivo:Rolls-Royce-102-EX-1.jpg|[[Rolls-Royce Phantom 102EX]]
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== Fuentes ==
*[http://www.diariomotor.com/ Diario Motor] 
*[http://www.motorspain.com/ Motospain] 
*[http://www.rolls-royce.com// Rolls-Royce] 

[[Category:Automóviles]]

Archivo:Rolls-Royce-102-EX-5.jpg

2011-07-23T18:43:31Z

Adrian0601ad may.jc:

== Sumario ==

== Estado de copyright: ==

== Fuente: ==

Archivo:Rolls-Royce-102-EX-4.jpg

2011-07-23T18:40:03Z

Adrian0601ad may.jc:

== Sumario ==

== Estado de copyright: ==

== Fuente: ==

Archivo:Rolls-Royce-102-EX-3.jpg

2011-07-23T18:37:52Z

Adrian0601ad may.jc:

== Sumario ==

== Estado de copyright: ==

== Fuente: ==

Archivo:Rolls-Royce-102-EX-2.jpg

2011-07-23T18:33:13Z

Adrian0601ad may.jc:

== Sumario ==

== Estado de copyright: ==

== Fuente: ==

Archivo:Rolls-Royce-102-EX-1.jpg

2011-07-23T18:14:07Z

Adrian0601ad may.jc:

== Sumario ==

== Estado de copyright: ==

== Fuente: ==

Spada Codatronca Monza

2011-07-23T18:02:55Z

Adrian0601ad may.jc:

{{Ficha Automóvil
|nombre = Spada Codatronca Monza
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|pie = Spada Codatronca Monza 2011
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<div align="justify">
'''Spada Codatronca Monza'''. Es un auto deportivo muy ligero y potente. Basado en el Coupé Vetture Sport Codatronca, el diseñador trasalpino ha elaborado esta versión spyder dándole un enfoque mucho más radical. Según ha desvelado el propio Ercole Sapada, en su día jefe de diseño de Zagato, el Monza ha sido concebido como un vehículo de demostración, pero al parecer han podido cerrar un acuerdo con el carrocero Aznom para que fabrique una serie limitada a 20 unidades cuyo precio podría alcanzar los 300.000 euros.

== Historia ==
Este superdeportivo de procedencia italiana es producto de una nueva empresa creada en [[2008]] por Ercole Spada, su hijo Paolo y Domiziano Boschi. Es el segundo ejemplar de la naciente casa de diseño que sorprende por su zaga y prestaciones. Se presentó en el Top Marques de Mónaco [[2011]] como ejemplar único, con la posibilidad de incrementar su producción solo a pedidos.
Su nombre Codatronca se debe al diseño "Cola Truncada" en italiano, creado por el propio Ercole Spada para [[Alfa Romeo]].

El modelo Codatronca Monza esta basado en la línea del 2008, Codatronca Coupe pero con características mucho más extremas. su diseño interior rememora los modelos ''spyders'' de los años 60. Un auto extremo, una tecnología extrema y un diseño clásico se reúnen en este modelo.

== Diseñadores ==
Y si bien el nombre de Spada no es muy conocido, el mismo brilló como diseñador en la década del sesenta en la casa Zagato. Allí diseñó coches importantes de las marcas: Aston Martin, Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Abarth, Fiat y Lancia. En los setenta se fue a Ford, luego a Audi, pasó por BMW y regresó a los autos italianos en la década del ochenta. En 1992 retornó a Zagato y en 2008 inauguró su propia casa de diseño. En cuanto a su hijo, antes de unirse en los negocios con su padre, ya había puesto su ingenio como diseñador de las marcas Smart y Honda.

== Características ==
Al Spada Codatronca Monza lo mueve un V8 de 7.0 litros de desplazamiento, el mismo utilizado por el primogénito de las compañías Spada Concept y Spada Vetture Sport, ahora retocado y más potente. Dos nuevos turbocompresores y otras transformaciones subieron la potencia hasta los 720 CV y el par motor máximo a 950 Nm. Transmite todo su poder al tren trasero por medio de una caja de cambios manual de seis velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 3.0 segundos y alcanza una velocidad tope de 335 Km/h.
Gracias a la utilización de aluminio en el chasis y de fibra de carbono en la carrocería el bólido italiano tiene un peso homologado de 1 118 kg, para una relación peso/potencia de 1.6 kg por cada caballo de fuerza. El Codatronca cuenta, además, con unos sistemas y tecnología que llegan directamente de la competición, donde destacan los frenos Brembo y la suspensión ajustable.

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Archivo:Spada-Codatronca_Monza_2011_1280x960_wallpaper_15.jpg|Imagen frontal
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Archivo:Spada_Codatronca_Coupe_2008.jpg|Spada Codatronca Coupe
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== Fuentes ==
*[http://www.diariomotor.com/ Diario Motor] 
*[http://www.spadaconcept.com/ Spadaconcept] 
*[http://www.spadavetturesport.com/ Spadavetturesport] 
*[http://www.motorspain.com/14-07-2011/tipos/deportivos/nuevo-spada-codatronca-monza Motospain]
 

== Galería Superautos ==
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Archivo:Chevrolet-Camaro_45th_Anniversary_Edition_2012_1600x1200_wallpaper_01.jpg|[[Chevrolet Camaro 45 Aniversario]]
Archivo:Spada Codatronca Monza.jpg|[[Spada Codatronca Monza]]
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[[Category:Automóviles]]

Chevrolet Camaro 2012

2011-07-23T18:01:11Z

Adrian0601ad may.jc: Chevrolet Camaro 45 Anniversario trasladada a Chevrolet Camaro 45 Aniversario: Falta de ortografia en el nombre. Repeticion de la n de aniversario.

{{Ficha Automóvil

|nombre = Chevrolet Camaro 45 Aniversario

|imagen = [[Archivo:Chevrolet-Camaro_45th_Anniversary_Edition_2012_1600x1200_wallpaper_01.jpg|250px]]

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|otros_nombres =

|fabricante = Chevrolet

|empresa_matriz = General Motors Company

|período = [[2012]]

|fábrica = {{Bandera2|Estados Unidos}}

|predecesor = Chevrolet Camaro

|sucesor =

|tipo = Automóvil Deportivo

|segmento = Deportivo Compacto

|carrocería = Coupe

|configuración = '''Motor''': V6 de Gasolina '''Desplazamiento''': 3.6 litros '''Potencia''': 323 CV '''Tracción''': Trasera '''Transmisión''': Secuencial, 6 cambios '''Velocidad''': +300 Km/h 

|dimensiones =

|peso =

|relacionado =

|rival =

|diseñador =

}}

<div align="justify">

'''Chevrolet Camaro 45 Anniversario'''. Chevrolet lanzó el Camaro, dos años después que Ford luciera con éxito el poderoso [[Mustang]]. Fue, en su momento, un gran retador que perdura hasta nuestros días. El Chevrolet Camaro 2012 45th Anniversary se mostró en público, por primera vez, el [[15 de abril]] de este año en el Camaro5 Fest II celebrado en [[Arizona]]. Esta es la sexta edición del legendario deportivo de General Motor, que estará disponible en edición limitada en tres versiones, una coupé de techo duro y dos convertibles: 2LT y 2SS.

== Historia ==
Pero la historia del Camaro comenzó mucho antes del lanzamiento del Mustang. Inició en [[1958]], según las declaraciones del diseñador de Pontiac, Bob Porter: "Recuerdo un auto de cuatro pasajeros, deportivo, del tamaño y peso del Mustang, que se desarrolló en la sección creativa. Todos los desarrolladores queríamos crear uno, pero en ese entonces, no había mucho interés por parte de la corporación".

Mustang vendió 100 000 unidades en el primer semestre, e incrementaron las ventas a casi medio millón de unidades durante el primer año. Entonces, General Motors retomó la idea para contraatacar el éxito de Ford. Sin embargo, aunque estaba serca la fecha de presentación, el deportivo de Chevrolet aun no tenía nombre.

Se manejaron muchas denominaciones, puestos por General Motors y por la prensa. Algunos fueron: Nova, Panther, Chaparral, entre otros, pero finalmente se presentó como Camaro, más que nada porque nadie sabía su significado. Chevrolet anunció que fue tomado de un viejo diccionario francés donde la palabra tenía como denominación "amigo" o "compañero".

== El primer Camaro ==
El primero de los Camaro, presentado en [[septiembre]] de [[1966]] y vendido como modelo de [[1967]] se mostró con varias motorizaciones, de seis y ocho cilindros, esta es una de ellas. Motor de ocho cilindros en V (V8) con un desplazamiento de 4.9 litros y relación de compresión de 10:1 que genera una potencia de 290 CV. También se presentó con varias transmisiones dirigidas al tren trasero: dos manuales -de tres y cuatro velocidades- y dos automáticas –de dos y tres marchas-.

La versión Z-28, impulsada por un V8 y alimentado con un carburador Holley de cuatro bocas, cubrió el cuarto de milla en 14.9 segundos. Además, acelera de 0 a 100 km/h en 6.7 segundos y alcanza una velocidad tope de 200 km/h.

== Características ==
=== Diseño ===
Este año General Motors vuelve al ataque con su sexta edición. El Chevrolet Camaro 2012 45th Anniversary Edition resalta en su capó dos líneas grises, a una de ellas la cubre otra roja hasta medio camino, sobre la cual se grabó el número 45 que hace referencia al aniversario del deportivo de Chevy. En su interior prevalece el color negro, en el cuero de las butacas y en el panel de instrumentos, lo que contrasta con las costuras blancas, azules y rojas. En el respaldo de los asientos se deja ver el logotipo del 45 aniversario.

=== Motor ===
El propulsor, denominado V6 LFX 3.6, es básicamente el mismo de las versiones más recientes, un V6 de 3.6 litros de desplazamiento, inyección directa, doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y cuatro válvulas por cilindro (24 en total). Genera 323 CV a 6 800 rpm y un par motor máximo de 377 Nm a 4 800 rpm. Este es once caballos más potente que la versión 2011, con el plus de ser 9.3 kg más liviano.

La potencia es dirigida al tren trasero por medio de una caja de cambios secuencial (Hydra-Matic) de seis velocidades. El tope sobrepasa los 300 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 4.2 segundos. Las suspensiones son independientes en ambos ejes, los frenos son de discos ventilados en las cuatro ruedas y las llantas de aleación tienen un ring de veinte pulgadas. Calza neumáticos 245/45 R20 en el tren delantero y 275/40 R20 en la zaga.

<center>
<gallery>
Archivo:Chevrolet-Camaro_45th_Anniversary_Edition_2012_1600x1200_wallpaper_02.jpg|Lateral
Archivo:Chevrolet-Camaro_45th_Anniversary_Edition_2012_1600x1200_wallpaper_03.jpg|Superior
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Archivo:Chevrolet-Camaro_1967_1600x1200_wallpaper_03.jpg|Camaro 1967
</gallery>
</center>

== Galería Superdeportivos ==
<center><gallery>
Archivo:Chevrolet-Camaro_45th_Anniversary_Edition_2012_1600x1200_wallpaper_01.jpg|[[Chevrolet Camaro 45 Aniversario]]
Archivo:Spada Codatronca Monza.jpg|[[Spada Codatronca Monza]]
</gallery></center>

== Fuentes ==

*[http://www.diariomotor.com/ Diario Motor] 

*[http://www.motorspain.com/ Motospain] 

*[http://www.chevrolet.com/ Chevrolet] 

[[Category:Automóviles]]

Spada Codatronca Monza

2011-07-23T17:57:20Z

Adrian0601ad may.jc:

{{Ficha Automóvil
|nombre = Spada Codatronca Monza
|imagen = [[Archivo:Spada_Codatronca_Monza.jpg|250px]]
|pie = Spada Codatronca Monza 2011
|otros_nombres =
|fabricante = Spadaconcept
|empresa_matriz = Spadavetturesport
|período = [[2011]]
|fábrica = Monza
|predecesor = Spada Codatronca Coupe
|sucesor =
|tipo = Automóvil Deportivo
|segmento = Deportivo compacto
|carrocería = Barqueta
|configuración = '''Motor''': V8 '''Desplazamiento''': 7.0 litros '''Potencia''': 720 CV '''Tracción''': trasera '''Transmisión''': Manual, 6 cambios '''Velocidad''': 335 Km/h '''Largo''': 4 759 mm '''Ancho''': 1 942 mm '''Alto''': 1 130 mm '''Peso''': 1 180 kg
|dimensiones =
|peso =
|relacionado =
|rival =
|diseñador = Ercole Spada, Paolo Spada y Domiziano Boschi
}}
<div align="justify">
'''Spada Codatronca Monza'''. Es un auto deportivo muy ligero y potente. Basado en el Coupé Vetture Sport Codatronca, el diseñador trasalpino ha elaborado esta versión spyder dándole un enfoque mucho más radical. Según ha desvelado el propio Ercole Sapada, en su día jefe de diseño de Zagato, el Monza ha sido concebido como un vehículo de demostración, pero al parecer han podido cerrar un acuerdo con el carrocero Aznom para que fabrique una serie limitada a 20 unidades cuyo precio podría alcanzar los 300.000 euros.

== Historia ==
Este superdeportivo de procedencia italiana es producto de una nueva empresa creada en [[2008]] por Ercole Spada, su hijo Paolo y Domiziano Boschi. Es el segundo ejemplar de la naciente casa de diseño que sorprende por su zaga y prestaciones. Se presentó en el Top Marques de Mónaco [[2011]] como ejemplar único, con la posibilidad de incrementar su producción solo a pedidos.
Su nombre Codatronca se debe al diseño "Cola Truncada" en italiano, creado por el propio Ercole Spada para [[Alfa Romeo]].

El modelo Codatronca Monza esta basado en la línea del 2008, Codatronca Coupe pero con características mucho más extremas. su diseño interior rememora los modelos ''spyders'' de los años 60. Un auto extremo, una tecnología extrema y un diseño clásico se reúnen en este modelo.

== Diseñadores ==
Y si bien el nombre de Spada no es muy conocido, el mismo brilló como diseñador en la década del sesenta en la casa Zagato. Allí diseñó coches importantes de las marcas: Aston Martin, Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Abarth, Fiat y Lancia. En los setenta se fue a Ford, luego a Audi, pasó por BMW y regresó a los autos italianos en la década del ochenta. En 1992 retornó a Zagato y en 2008 inauguró su propia casa de diseño. En cuanto a su hijo, antes de unirse en los negocios con su padre, ya había puesto su ingenio como diseñador de las marcas Smart y Honda.

== Características ==
Al Spada Codatronca Monza lo mueve un V8 de 7.0 litros de desplazamiento, el mismo utilizado por el primogénito de las compañías Spada Concept y Spada Vetture Sport, ahora retocado y más potente. Dos nuevos turbocompresores y otras transformaciones subieron la potencia hasta los 720 CV y el par motor máximo a 950 Nm. Transmite todo su poder al tren trasero por medio de una caja de cambios manual de seis velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 3.0 segundos y alcanza una velocidad tope de 335 Km/h.
Gracias a la utilización de aluminio en el chasis y de fibra de carbono en la carrocería el bólido italiano tiene un peso homologado de 1 118 kg, para una relación peso/potencia de 1.6 kg por cada caballo de fuerza. El Codatronca cuenta, además, con unos sistemas y tecnología que llegan directamente de la competición, donde destacan los frenos Brembo y la suspensión ajustable.

<center>

<gallery>
Archivo:Spada-Codatronca_Monza_2011_1280x960_wallpaper_15.jpg|Imagen frontal
Archivo:Spada_Codatronca_Monza_trasera.jpg|Imagen trasera
Archivo:Spada_Codatronca_Monza_interior.jpg|Imagen interior
Archivo:Spada_Codatronca_Coupe_2008.jpg|Spada Codatronca Coupe
</gallery>

</center>

== Fuentes ==
*[http://www.diariomotor.com/ Diario Motor] 
*[http://www.spadaconcept.com/ Spadaconcept] 
*[http://www.spadavetturesport.com/ Spadavetturesport] 
*[http://www.motorspain.com/14-07-2011/tipos/deportivos/nuevo-spada-codatronca-monza Motospain]
 

== Galería Superautos ==
<center><gallery>
Archivo:Chevrolet-Camaro_45th_Anniversary_Edition_2012_1600x1200_wallpaper_01.jpg|[[Chevrolet Camaro 45 Anniversario]]
Archivo:Spada Codatronca Monza.jpg|[[Spada Codatronca Monza]]
</gallery></center> 

[[Category:Automóviles]]

Chevrolet Camaro 2012

2011-07-23T17:56:33Z

Adrian0601ad may.jc:

{{Ficha Automóvil

|nombre = Chevrolet Camaro 45 Aniversario

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|otros_nombres =

|fabricante = Chevrolet

|empresa_matriz = General Motors Company

|período = [[2012]]

|fábrica = {{Bandera2|Estados Unidos}}

|predecesor = Chevrolet Camaro

|sucesor =

|tipo = Automóvil Deportivo

|segmento = Deportivo Compacto

|carrocería = Coupe

|configuración = '''Motor''': V6 de Gasolina '''Desplazamiento''': 3.6 litros '''Potencia''': 323 CV '''Tracción''': Trasera '''Transmisión''': Secuencial, 6 cambios '''Velocidad''': +300 Km/h 

|dimensiones =

|peso =

|relacionado =

|rival =

|diseñador =

}}

<div align="justify">

'''Chevrolet Camaro 45 Anniversario'''. Chevrolet lanzó el Camaro, dos años después que Ford luciera con éxito el poderoso [[Mustang]]. Fue, en su momento, un gran retador que perdura hasta nuestros días. El Chevrolet Camaro 2012 45th Anniversary se mostró en público, por primera vez, el [[15 de abril]] de este año en el Camaro5 Fest II celebrado en [[Arizona]]. Esta es la sexta edición del legendario deportivo de General Motor, que estará disponible en edición limitada en tres versiones, una coupé de techo duro y dos convertibles: 2LT y 2SS.

== Historia ==
Pero la historia del Camaro comenzó mucho antes del lanzamiento del Mustang. Inició en [[1958]], según las declaraciones del diseñador de Pontiac, Bob Porter: "Recuerdo un auto de cuatro pasajeros, deportivo, del tamaño y peso del Mustang, que se desarrolló en la sección creativa. Todos los desarrolladores queríamos crear uno, pero en ese entonces, no había mucho interés por parte de la corporación".

Mustang vendió 100 000 unidades en el primer semestre, e incrementaron las ventas a casi medio millón de unidades durante el primer año. Entonces, General Motors retomó la idea para contraatacar el éxito de Ford. Sin embargo, aunque estaba serca la fecha de presentación, el deportivo de Chevrolet aun no tenía nombre.

Se manejaron muchas denominaciones, puestos por General Motors y por la prensa. Algunos fueron: Nova, Panther, Chaparral, entre otros, pero finalmente se presentó como Camaro, más que nada porque nadie sabía su significado. Chevrolet anunció que fue tomado de un viejo diccionario francés donde la palabra tenía como denominación "amigo" o "compañero".

== El primer Camaro ==
El primero de los Camaro, presentado en [[septiembre]] de [[1966]] y vendido como modelo de [[1967]] se mostró con varias motorizaciones, de seis y ocho cilindros, esta es una de ellas. Motor de ocho cilindros en V (V8) con un desplazamiento de 4.9 litros y relación de compresión de 10:1 que genera una potencia de 290 CV. También se presentó con varias transmisiones dirigidas al tren trasero: dos manuales -de tres y cuatro velocidades- y dos automáticas –de dos y tres marchas-.

La versión Z-28, impulsada por un V8 y alimentado con un carburador Holley de cuatro bocas, cubrió el cuarto de milla en 14.9 segundos. Además, acelera de 0 a 100 km/h en 6.7 segundos y alcanza una velocidad tope de 200 km/h.

== Características ==
=== Diseño ===
Este año General Motors vuelve al ataque con su sexta edición. El Chevrolet Camaro 2012 45th Anniversary Edition resalta en su capó dos líneas grises, a una de ellas la cubre otra roja hasta medio camino, sobre la cual se grabó el número 45 que hace referencia al aniversario del deportivo de Chevy. En su interior prevalece el color negro, en el cuero de las butacas y en el panel de instrumentos, lo que contrasta con las costuras blancas, azules y rojas. En el respaldo de los asientos se deja ver el logotipo del 45 aniversario.

=== Motor ===
El propulsor, denominado V6 LFX 3.6, es básicamente el mismo de las versiones más recientes, un V6 de 3.6 litros de desplazamiento, inyección directa, doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y cuatro válvulas por cilindro (24 en total). Genera 323 CV a 6 800 rpm y un par motor máximo de 377 Nm a 4 800 rpm. Este es once caballos más potente que la versión 2011, con el plus de ser 9.3 kg más liviano.

La potencia es dirigida al tren trasero por medio de una caja de cambios secuencial (Hydra-Matic) de seis velocidades. El tope sobrepasa los 300 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 4.2 segundos. Las suspensiones son independientes en ambos ejes, los frenos son de discos ventilados en las cuatro ruedas y las llantas de aleación tienen un ring de veinte pulgadas. Calza neumáticos 245/45 R20 en el tren delantero y 275/40 R20 en la zaga.

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Archivo:Chevrolet-Camaro_45th_Anniversary_Edition_2012_1600x1200_wallpaper_02.jpg|Lateral
Archivo:Chevrolet-Camaro_45th_Anniversary_Edition_2012_1600x1200_wallpaper_03.jpg|Superior
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Archivo:Chevrolet-Camaro_1967_1600x1200_wallpaper_03.jpg|Camaro 1967
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== Galería Superdeportivos ==
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Archivo:Chevrolet-Camaro_45th_Anniversary_Edition_2012_1600x1200_wallpaper_01.jpg|[[Chevrolet Camaro 45 Aniversario]]
Archivo:Spada Codatronca Monza.jpg|[[Spada Codatronca Monza]]
</gallery></center>

== Fuentes ==

*[http://www.diariomotor.com/ Diario Motor] 

*[http://www.motorspain.com/ Motospain] 

*[http://www.chevrolet.com/ Chevrolet] 

[[Category:Automóviles]]

Spada Codatronca Monza

2011-07-23T17:51:34Z

Adrian0601ad may.jc:

{{Ficha Automóvil
|nombre = Spada Codatronca Monza
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|diseñador = Ercole Spada, Paolo Spada y Domiziano Boschi
}}
<div align="justify">
'''Spada Codatronca Monza'''. Es un auto deportivo muy ligero y potente. Basado en el Coupé Vetture Sport Codatronca, el diseñador trasalpino ha elaborado esta versión spyder dándole un enfoque mucho más radical. Según ha desvelado el propio Ercole Sapada, en su día jefe de diseño de Zagato, el Monza ha sido concebido como un vehículo de demostración, pero al parecer han podido cerrar un acuerdo con el carrocero Aznom para que fabrique una serie limitada a 20 unidades cuyo precio podría alcanzar los 300.000 euros.

== Historia ==
Este superdeportivo de procedencia italiana es producto de una nueva empresa creada en [[2008]] por Ercole Spada, su hijo Paolo y Domiziano Boschi. Es el segundo ejemplar de la naciente casa de diseño que sorprende por su zaga y prestaciones. Se presentó en el Top Marques de Mónaco [[2011]] como ejemplar único, con la posibilidad de incrementar su producción solo a pedidos.
Su nombre Codatronca se debe al diseño "Cola Truncada" en italiano, creado por el propio Ercole Spada para [[Alfa Romeo]].

El modelo Codatronca Monza esta basado en la línea del 2008, Codatronca Coupe pero con características mucho más extremas. su diseño interior rememora los modelos ''spyders'' de los años 60. Un auto extremo, una tecnología extrema y un diseño clásico se reúnen en este modelo.

== Diseñadores ==
Y si bien el nombre de Spada no es muy conocido, el mismo brilló como diseñador en la década del sesenta en la casa Zagato. Allí diseñó coches importantes de las marcas: Aston Martin, Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Abarth, Fiat y Lancia. En los setenta se fue a Ford, luego a Audi, pasó por BMW y regresó a los autos italianos en la década del ochenta. En 1992 retornó a Zagato y en 2008 inauguró su propia casa de diseño. En cuanto a su hijo, antes de unirse en los negocios con su padre, ya había puesto su ingenio como diseñador de las marcas Smart y Honda.

== Características ==
Al Spada Codatronca Monza lo mueve un V8 de 7.0 litros de desplazamiento, el mismo utilizado por el primogénito de las compañías Spada Concept y Spada Vetture Sport, ahora retocado y más potente. Dos nuevos turbocompresores y otras transformaciones subieron la potencia hasta los 720 CV y el par motor máximo a 950 Nm. Transmite todo su poder al tren trasero por medio de una caja de cambios manual de seis velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 3.0 segundos y alcanza una velocidad tope de 335 Km/h.
Gracias a la utilización de aluminio en el chasis y de fibra de carbono en la carrocería el bólido italiano tiene un peso homologado de 1 118 kg, para una relación peso/potencia de 1.6 kg por cada caballo de fuerza. El Codatronca cuenta, además, con unos sistemas y tecnología que llegan directamente de la competición, donde destacan los frenos Brembo y la suspensión ajustable.

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Archivo:Spada-Codatronca_Monza_2011_1280x960_wallpaper_15.jpg|Imagen frontal
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== Fuentes ==
*[http://www.diariomotor.com/ Diario Motor] 
*[http://www.spadaconcept.com/ Spadaconcept] 
*[http://www.spadavetturesport.com/ Spadavetturesport] 
*[http://www.motorspain.com/14-07-2011/tipos/deportivos/nuevo-spada-codatronca-monza Motospain]
 

== Galería Superautos ==
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Archivo:Chevrolet-Camaro_45th_Anniversary_Edition_2012_1600x1200_wallpaper_01.jpg|[[Camaro 45 Anniversario]]
Archivo:Spada Codatronca Monza.jpg|[[Spada Codatronca Monza]]
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[[Category:Automóviles]]

Spada Codatronca Monza

2011-07-22T21:08:09Z

Adrian0601ad may.jc:

{{Ficha Automóvil
|nombre = Spada Codatronca Monza
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|diseñador = Ercole Spada, Paolo Spada y Domiziano Boschi
}}
<div align="justify">
'''Spada Codatronca Monza'''. Es un auto deportivo muy ligero y potente. Basado en el Coupé Vetture Sport Codatronca, el diseñador trasalpino ha elaborado esta versión spyder dándole un enfoque mucho más radical. Según ha desvelado el propio Ercole Sapada, en su día jefe de diseño de Zagato, el Monza ha sido concebido como un vehículo de demostración, pero al parecer han podido cerrar un acuerdo con el carrocero Aznom para que fabrique una serie limitada a 20 unidades cuyo precio podría alcanzar los 300.000 euros.

== Historia ==
Este superdeportivo de procedencia italiana es producto de una nueva empresa creada en [[2008]] por Ercole Spada, su hijo Paolo y Domiziano Boschi. Es el segundo ejemplar de la naciente casa de diseño que sorprende por su zaga y prestaciones. Se presentó en el Top Marques de Mónaco [[2011]] como ejemplar único, con la posibilidad de incrementar su producción solo a pedidos.
Su nombre Codatronca se debe al diseño "Cola Truncada" en italiano, creado por el propio Ercole Spada para [[Alfa Romeo]].

El modelo Codatronca Monza esta basado en la línea del 2008, Codatronca Coupe pero con características mucho más extremas. su diseño interior rememora los modelos ''spyders'' de los años 60. Un auto extremo, una tecnología extrema y un diseño clásico se reúnen en este modelo.

== Diseñadores ==
Y si bien el nombre de Spada no es muy conocido, el mismo brilló como diseñador en la década del sesenta en la casa Zagato. Allí diseñó coches importantes de las marcas: Aston Martin, Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Abarth, Fiat y Lancia. En los setenta se fue a Ford, luego a Audi, pasó por BMW y regresó a los autos italianos en la década del ochenta. En 1992 retornó a Zagato y en 2008 inauguró su propia casa de diseño. En cuanto a su hijo, antes de unirse en los negocios con su padre, ya había puesto su ingenio como diseñador de las marcas Smart y Honda.

== Características ==
Al Spada Codatronca Monza lo mueve un V8 de 7.0 litros de desplazamiento, el mismo utilizado por el primogénito de las compañías Spada Concept y Spada Vetture Sport, ahora retocado y más potente. Dos nuevos turbocompresores y otras transformaciones subieron la potencia hasta los 720 CV y el par motor máximo a 950 Nm. Transmite todo su poder al tren trasero por medio de una caja de cambios manual de seis velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 3.0 segundos y alcanza una velocidad tope de 335 Km/h.
Gracias a la utilización de aluminio en el chasis y de fibra de carbono en la carrocería el bólido italiano tiene un peso homologado de 1 118 kg, para una relación peso/potencia de 1.6 kg por cada caballo de fuerza. El Codatronca cuenta, además, con unos sistemas y tecnología que llegan directamente de la competición, donde destacan los frenos Brembo y la suspensión ajustable.

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Archivo:Spada-Codatronca_Monza_2011_1280x960_wallpaper_15.jpg|Imagen frontal
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Archivo:Spada_Codatronca_Coupe_2008.jpg|Spada Codatronca Coupe
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== Fuentes ==
*[http://www.diariomotor.com/ Diario Motor] 
*[http://www.spadaconcept.com/ Spadaconcept] 
*[http://www.spadavetturesport.com/ Spadavetturesport] 
*[http://www.motorspain.com/14-07-2011/tipos/deportivos/nuevo-spada-codatronca-monza Motospain]

== Galería Superdeportivos ==
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Archivo:Chevrolet-Camaro_45th_Anniversary_Edition_2012_1600x1200_wallpaper_01.jpg|[[Camaro 45 Anniversario]]
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[[Category:Automóviles]]

Archivo:Spada Codatronca Coupe 2008.jpg

2011-07-22T21:07:22Z

Adrian0601ad may.jc:

== Sumario ==

== Estado de copyright: ==

== Fuente: ==

Chevrolet Camaro 2012

2011-07-22T20:54:55Z

Adrian0601ad may.jc:

{{Ficha Automóvil

|nombre = Chevrolet Camaro 45 Anniversario

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|pie = Chevrolet Camaro 45 Anniversario

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|fabricante = Chevrolet

|empresa_matriz = General Motors Company

|período = [[2012]]

|fábrica = Estados Unidos

|predecesor = Chevrolet Camaro

|sucesor =

|tipo = Automóvil Deportivo

|segmento = Deportivo Compacto

|carrocería = Coupe

|configuración = '''Motor''': V6 de Gasolina '''Desplazamiento''': 3.6 litros '''Potencia''': 323 CV '''Tracción''': Trasera '''Transmisión''': Secuencial, 6 cambios '''Velocidad''': +300 Km/h 

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|rival =

|diseñador =

}}

<div align="justify">

'''Chevrolet Camaro 45 Anniversario'''.
Chevrolet lanzó el Camaro, dos años después que Ford luciera con éxito el poderoso Mustang. Fue, en su momento, un gran retador que perdura hasta nuestros días. El Chevrolet Camaro 2012 45th Anniversary se mostró en público, por primera vez, el 15 de abril de este año en el Camaro5 Fest II celebrado en Arizona. Esta es la sexta edición del legendario deportivo de General Motor, que estará disponible en edición limitada en tres versiones, una coupé de techo duro y dos convertibles: 2LT y 2SS.

== Historia ==
Pero la historia del Camaro comenzó mucho antes del lanzamiento del Mustang. Inició en 1958, según las declaraciones del diseñador de Pontiac, Bob Porter: "Recuerdo un auto de cuatro pasajeros, deportivo, del tamaño y peso del Mustang, que se desarrolló en la sección creativa. Todos los desarrolladores queríamos crear uno, pero en ese entonces, no había mucho interés por parte de la corporación".
Mustang vendió 100 000 unidades en el primer semestre, e incrementaron las ventas a casi medio millón de unidades durante el primer año. Entonces, General Motors retomó la idea para contraatacar el éxito de Ford. Sin embargo, aunque estaba serca la fecha de presentación, el deportivo de Chevrolet aun no tenía nombre.
Se manejaron muchas denominaciones, puestos por General Motors y por la prensa. Algunos fueron: Nova, Panther, Chaparral, entre otros, pero finalmente se presentó como Camaro, más que nada porque nadie sabía su significado. Chevrolet anunció que fue tomado de un viejo diccionario francés donde la palabra tenía como denominación "amigo" o "compañero".

== El primer Camaro ==
El primero de los Camaro, presentado en septiembre de 1966 y vendido como modelo de 1967 se mostró con varias motorizaciones, de seis y ocho cilindros, esta es una de ellas. Motor de ocho cilindros en V (V8) con un desplazamiento de 4.9 litros y relación de compresión de 10:1 que genera una potencia de 290 CV. También se presentó con varias transmisiones dirigidas al tren trasero: dos manuales -de tres y cuatro velocidades- y dos automáticas –de dos y tres marchas-.
La versión Z-28, impulsada por un V8 y alimentado con un carburador Holley de cuatro bocas, cubrió el cuarto de milla en 14.9 segundos. Además, acelera de 0 a 100 km/h en 6.7 segundos y alcanza una velocidad tope de 200 km/h.

== Características ==
=== Diseño ===
Este año General Motors vuelve al ataque con su sexta edición. El Chevrolet Camaro 2012 45th Anniversary Edition resalta en su capó dos líneas grises, a una de ellas la cubre otra roja hasta medio camino, sobre la cual se grabó el número 45 que hace referencia al aniversario del deportivo de Chevy. En su interior prevalece el color negro, en el cuero de las butacas y en el panel de instrumentos, lo que contrasta con las costuras blancas, azules y rojas. En el respaldo de los asientos se deja ver el logotipo del 45 aniversario.
=== Motor ===
El propulsor, denominado V6 LFX 3.6, es básicamente el mismo de las versiones más recientes, un V6 de 3.6 litros de desplazamiento, inyección directa, doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y cuatro válvulas por cilindro (24 en total). Genera 323 CV a 6 800 rpm y un par motor máximo de 377 Nm a 4 800 rpm. Este es once caballos más potente que la versión 2011, con el plus de ser 9.3 kg más liviano.
La potencia es dirigida al tren trasero por medio de una caja de cambios secuencial (Hydra-Matic) de seis velocidades. El tope sobrepasa los 300 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 4.2 segundos. Las suspensiones son independientes en ambos ejes, los frenos son de discos ventilados en las cuatro ruedas y las llantas de aleación tienen un ring de veinte pulgadas. Calza neumáticos 245/45 R20 en el tren delantero y 275/40 R20 en la zaga.

<center>
<gallery>
Archivo:Chevrolet-Camaro_45th_Anniversary_Edition_2012_1600x1200_wallpaper_02.jpg|Lateral
Archivo:Chevrolet-Camaro_45th_Anniversary_Edition_2012_1600x1200_wallpaper_03.jpg|Superior
Archivo:Chevrolet-Camaro_45th_Anniversary_Edition_2012_1024x768_wallpaper_04.jpg|Interior
Archivo:Chevrolet-Camaro_1967_1600x1200_wallpaper_03.jpg|Camaro 1967
</gallery>
</center>

== Fuentes ==

*[http://www.diariomotor.com/ Diario Motor] 

*[http://www.motorspain.com/ Motospain] 

*[http://www.chevrolet.com/ Chevrolet] 

== Galería Superdeportivos ==
<center><gallery>
Archivo:Chevrolet-Camaro_45th_Anniversary_Edition_2012_1600x1200_wallpaper_01.jpg|[[Camaro 45 Anniversario]]
Archivo:Spada Codatronca Monza.jpg|[[Spada Codatronca Monza]]
</gallery></center>

[[Category:Automóviles]]

Archivo:Spada-Codatronca Monza 2011 1280x960 wallpaper 15.jpg

2011-07-22T20:46:09Z

Adrian0601ad may.jc:

== Sumario ==

== Estado de copyright: ==

== Fuente: ==

Chevrolet Camaro 2012

2011-07-22T20:37:57Z

Adrian0601ad may.jc:

{{Ficha Automóvil

|nombre = Chevrolet Camaro 45 Anniversario

|imagen = [[Archivo:Chevrolet-Camaro_45th_Anniversary_Edition_2012_1600x1200_wallpaper_01.jpg|250px]]

|pie = Chevrolet Camaro 45 Anniversario

|otros_nombres =

|fabricante = Chevrolet

|empresa_matriz = General Motors Company

|período = [[2012]]

|fábrica = Estados Unidos

|predecesor = Chevrolet Camaro

|sucesor =

|tipo = Automóvil Deportivo

|segmento = Deportivo Compacto

|carrocería = Coupe

|configuración = '''Motor''': V6 de Gasolina '''Desplazamiento''': 3.6 litros '''Potencia''': 323 CV '''Tracción''': Trasera '''Transmisión''': Secuencial, 6 cambios '''Velocidad''': +300 Km/h '''Largo''': 4 759 mm '''Ancho''': 1 942 mm '''Alto''': 1 130 mm '''Peso''': 1 180 kg

|dimensiones =

|peso =

|relacionado =

|rival =

|diseñador =

}}

<div align="justify">

'''Chevrolet Camaro 45 Anniversario'''.
Chevrolet lanzó el Camaro, dos años después que Ford luciera con éxito el poderoso Mustang. Fue, en su momento, un gran retador que perdura hasta nuestros días. El Chevrolet Camaro 2012 45th Anniversary se mostró en público, por primera vez, el 15 de abril de este año en el Camaro5 Fest II celebrado en Arizona. Esta es la sexta edición del legendario deportivo de General Motor, que estará disponible en edición limitada en tres versiones, una coupé de techo duro y dos convertibles: 2LT y 2SS.

== Historia ==
Pero la historia del Camaro comenzó mucho antes del lanzamiento del Mustang. Inició en 1958, según las declaraciones del diseñador de Pontiac, Bob Porter: "Recuerdo un auto de cuatro pasajeros, deportivo, del tamaño y peso del Mustang, que se desarrolló en la sección creativa. Todos los desarrolladores queríamos crear uno, pero en ese entonces, no había mucho interés por parte de la corporación".
Mustang vendió 100 000 unidades en el primer semestre, e incrementaron las ventas a casi medio millón de unidades durante el primer año. Entonces, General Motors retomó la idea para contraatacar el éxito de Ford. Sin embargo, aunque estaba serca la fecha de presentación, el deportivo de Chevrolet aun no tenía nombre.
Se manejaron muchas denominaciones, puestos por General Motors y por la prensa. Algunos fueron: Nova, Panther, Chaparral, entre otros, pero finalmente se presentó como Camaro, más que nada porque nadie sabía su significado. Chevrolet anunció que fue tomado de un viejo diccionario francés donde la palabra tenía como denominación "amigo" o "compañero".

== El primer Camaro ==
El primero de los Camaro, presentado en septiembre de 1966 y vendido como modelo de 1967 se mostró con varias motorizaciones, de seis y ocho cilindros, esta es una de ellas. Motor de ocho cilindros en V (V8) con un desplazamiento de 4.9 litros y relación de compresión de 10:1 que genera una potencia de 290 CV. También se presentó con varias transmisiones dirigidas al tren trasero: dos manuales -de tres y cuatro velocidades- y dos automáticas –de dos y tres marchas-.
La versión Z-28, impulsada por un V8 y alimentado con un carburador Holley de cuatro bocas, cubrió el cuarto de milla en 14.9 segundos. Además, acelera de 0 a 100 km/h en 6.7 segundos y alcanza una velocidad tope de 200 km/h.

== Características ==
=== Diseño ===
Este año General Motors vuelve al ataque con su sexta edición. El Chevrolet Camaro 2012 45th Anniversary Edition resalta en su capó dos líneas grises, a una de ellas la cubre otra roja hasta medio camino, sobre la cual se grabó el número 45 que hace referencia al aniversario del deportivo de Chevy. En su interior prevalece el color negro, en el cuero de las butacas y en el panel de instrumentos, lo que contrasta con las costuras blancas, azules y rojas. En el respaldo de los asientos se deja ver el logotipo del 45 aniversario.
=== Motor ===
El propulsor, denominado V6 LFX 3.6, es básicamente el mismo de las versiones más recientes, un V6 de 3.6 litros de desplazamiento, inyección directa, doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y cuatro válvulas por cilindro (24 en total). Genera 323 CV a 6 800 rpm y un par motor máximo de 377 Nm a 4 800 rpm. Este es once caballos más potente que la versión 2011, con el plus de ser 9.3 kg más liviano.
La potencia es dirigida al tren trasero por medio de una caja de cambios secuencial (Hydra-Matic) de seis velocidades. El tope sobrepasa los 300 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 4.2 segundos. Las suspensiones son independientes en ambos ejes, los frenos son de discos ventilados en las cuatro ruedas y las llantas de aleación tienen un ring de veinte pulgadas. Calza neumáticos 245/45 R20 en el tren delantero y 275/40 R20 en la zaga.

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Archivo:Chevrolet-Camaro_45th_Anniversary_Edition_2012_1600x1200_wallpaper_02.jpg|Lateral
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Archivo:Chevrolet-Camaro_1967_1600x1200_wallpaper_03.jpg|Camaro 1967

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</center>

== Fuentes ==

*[http://www.diariomotor.com/ Diario Motor] 

*[http://www.motorspain.com/ Motospain] 

*[http://www.chevrolet.com/ Chevrolet] 

== Galería Superdeportivos ==

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Archivo:Chevrolet-Camaro_45th_Anniversary_Edition_2012_1600x1200_wallpaper_01.jpg|[[Chevrolet Camaro 45 Anniversario]]
Archivo:Spada Codatronca Monza.jpg|[[Spada Codatronca Monza]]

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[[Category:Automóviles]]

Chevrolet Camaro 2012

2011-07-22T20:07:26Z

Adrian0601ad may.jc: Página creada con '{{Ficha Automóvil |nombre = Chevrolet Camaro 45 Anniversario |imagen = 250px |pie = Che...'

{{Ficha Automóvil

|nombre = Chevrolet Camaro 45 Anniversario

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|fabricante = Chevrolet

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|diseñador =

}}

<div align="justify">

'''Chevrolet Camaro 45 Anniversario'''.
Chevrolet lanzó el Camaro, dos años después que Ford luciera con éxito el poderoso Mustang. Fue, en su momento, un gran retador que perdura hasta nuestros días. El Chevrolet Camaro 2012 45th Anniversary se mostró en público, por primera vez, el 15 de abril de este año en el Camaro5 Fest II celebrado en Arizona. Esta es la sexta edición del legendario deportivo de General Motor, que estará disponible en edición limitada en tres versiones, una coupé de techo duro y dos convertibles: 2LT y 2SS.

== Historia ==
Pero la historia del Camaro comenzó mucho antes del lanzamiento del Mustang. Inició en 1958, según las declaraciones del diseñador de Pontiac, Bob Porter: "Recuerdo un auto de cuatro pasajeros, deportivo, del tamaño y peso del Mustang, que se desarrolló en la sección creativa. Todos los desarrolladores queríamos crear uno, pero en ese entonces, no había mucho interés por parte de la corporación".
Mustang vendió 100 000 unidades en el primer semestre, e incrementaron las ventas a casi medio millón de unidades durante el primer año. Entonces, General Motors retomó la idea para contraatacar el éxito de Ford. Sin embargo, aunque estaba serca la fecha de presentación, el deportivo de Chevrolet aun no tenía nombre.
Se manejaron muchas denominaciones, puestos por General Motors y por la prensa. Algunos fueron: Nova, Panther, Chaparral, entre otros, pero finalmente se presentó como Camaro, más que nada porque nadie sabía su significado. Chevrolet anunció que fue tomado de un viejo diccionario francés donde la palabra tenía como denominación "amigo" o "compañero".

== El primer Camaro ==
El primero de los Camaro, presentado en septiembre de 1966 y vendido como modelo de 1967 se mostró con varias motorizaciones, de seis y ocho cilindros, esta es una de ellas. Motor de ocho cilindros en V (V8) con un desplazamiento de 4.9 litros y relación de compresión de 10:1 que genera una potencia de 290 CV. También se presentó con varias transmisiones dirigidas al tren trasero: dos manuales -de tres y cuatro velocidades- y dos automáticas –de dos y tres marchas-.
La versión Z-28, impulsada por un V8 y alimentado con un carburador Holley de cuatro bocas, cubrió el cuarto de milla en 14.9 segundos. Además, acelera de 0 a 100 km/h en 6.7 segundos y alcanza una velocidad tope de 200 km/h.

== Características ==
=== Diseño ===
Este año General Motors vuelve al ataque con su sexta edición. El Chevrolet Camaro 2012 45th Anniversary Edition resalta en su capó dos líneas grises, a una de ellas la cubre otra roja hasta medio camino, sobre la cual se grabó el número 45 que hace referencia al aniversario del deportivo de Chevy. En su interior prevalece el color negro, en el cuero de las butacas y en el panel de instrumentos, lo que contrasta con las costuras blancas, azules y rojas. En el respaldo de los asientos se deja ver el logotipo del 45 aniversario.
=== Motor ===
El propulsor, denominado V6 LFX 3.6, es básicamente el mismo de las versiones más recientes, un V6 de 3.6 litros de desplazamiento, inyección directa, doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y cuatro válvulas por cilindro (24 en total). Genera 323 CV a 6 800 rpm y un par motor máximo de 377 Nm a 4 800 rpm. Este es once caballos más potente que la versión 2011, con el plus de ser 9.3 kg más liviano.
La potencia es dirigida al tren trasero por medio de una caja de cambios secuencial (Hydra-Matic) de seis velocidades. El tope sobrepasa los 300 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 4.2 segundos. Las suspensiones son independientes en ambos ejes, los frenos son de discos ventilados en las cuatro ruedas y las llantas de aleación tienen un ring de veinte pulgadas. Calza neumáticos 245/45 R20 en el tren delantero y 275/40 R20 en la zaga.

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Archivo:Chevrolet-Camaro_45th_Anniversary_Edition_2012_1600x1200_wallpaper_02.jpg|Lateral
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== Fuentes ==

*[http://www.diariomotor.com/ Diario Motor] 

*[http://www.motorspain.com/ Motospain] 

*[http://www.chevrolet.com/ Chevrolet] 

[[Category:Automóviles]]

Archivo:Chevrolet-Camaro 45th Anniversary Edition 2012 1024x768 wallpaper 04.jpg

2011-07-22T19:59:45Z

Adrian0601ad may.jc:

== Sumario ==

== Estado de copyright: ==

== Fuente: ==

Archivo:Chevrolet-Camaro 45th Anniversary Edition 2012 1600x1200 wallpaper 03.jpg

2011-07-22T19:53:40Z

Adrian0601ad may.jc:

== Sumario ==

== Estado de copyright: ==

== Fuente: ==

Archivo:Chevrolet-Camaro 45th Anniversary Edition 2012 1600x1200 wallpaper 02.jpg

2011-07-22T19:50:34Z

Adrian0601ad may.jc:

== Sumario ==

== Estado de copyright: ==

== Fuente: ==

Archivo:Chevrolet-Camaro 45th Anniversary Edition 2012 1600x1200 wallpaper 01.jpg

2011-07-22T19:29:17Z

Adrian0601ad may.jc:

== Sumario ==

== Estado de copyright: ==

== Fuente: ==

Spada Codatronca Monza

2011-07-21T01:10:28Z

Adrian0601ad may.jc:

{{Ficha Automóvil
|nombre = Spada Codatronca Monza
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|pie = Spada Codatronca Monza 2011
|otros_nombres =
|fabricante = Spadaconcept
|empresa_matriz = Spadavetturesport
|período = 2011
|fábrica = Monza
|predecesor = Spada Codatronca Coupe
|sucesor =
|tipo = Automóvil Deportivo
|segmento = Deportivo compacto
|carrocería = Barqueta
|configuración = '''Motor''': V8 '''Desplazamiento''': 7.0 litros '''Potencia''': 720 CV '''Tracción''': trasera '''Transmisión''': Manual, 6 cambios '''Velocidad''': 335 Km/h '''Largo''': 4 759 mm '''Ancho''': 1 942 mm '''Alto''': 1 130 mm Peso: 1 180 kg
|dimensiones =
|peso =
|relacionado =
|rival =
|diseñador = Ercole Spada, Paolo Spada y Domiziano Boschi
}}

'''Spada Codatronca Monza'''

== Historia ==
Este superdeportivo de procedencia italiana es producto de una nueva empresa creada en [[2008]] por Ercole Spada, su hijo Paolo y Domiziano Boschi. Es el segundo ejemplar de la naciente casa de diseño que sorprende por su zaga y prestaciones. Se presentó en el Top Marques de Mónaco [[2011]] como ejemplar único, con la posibilidad de incrementar su producción solo a pedidos.
Su nombre Codatronca se debe al diseño "Cola Truncada" en italiano, creado por el propio Ercole Spada para [[Alfa Romeo]]. El modelo Codatronca Monza esta basado en la línea del 2008, Codatronca Coupe pero con características mucho más extremas. su diseño interior rememora los modelos ''spyders'' de los años 60. Un auto extremo, una tecnología extrema y un diseño clásico se reúnen en este modelo.
[[Archivo:Spada_Codatronca_Monza_trasera.jpg|200px|thumb|rigth|Imagen trasera]]
[[Archivo:Spada_Codatronca_Monza_interior.jpg‎|200px|thumb|rigth|Imagen interior]]

== Diseñadores ==
Y si bien el nombre de Spada no es muy conocido, el mismo brilló como diseñador en la década del sesenta en la casa Zagato. Allí diseñó coches importantes de las marcas: Aston Martin, Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Abarth, Fiat y Lancia. En los setenta se fue a Ford, luego a Audi, pasó por BMW y regresó a los autos italianos en la década del ochenta. En 1992 retornó a Zagato y en 2008 inauguró su propia casa de diseño. En cuanto a su hijo, antes de unirse en los negocios con su padre, ya había puesto su ingenio como diseñador de las marcas Smart y Honda.

== Características ==
Al Spada Codatronca Monza lo mueve un V8 de 7.0 litros de desplazamiento, el mismo utilizado por el primogénito de las compañías Spada Concept y Spada Vetture Sport, ahora retocado y más potente. Dos nuevos turbocompresores y otras transformaciones subieron la potencia hasta los 720 CV y el par motor máximo a 950 Nm. Transmite todo su poder al tren trasero por medio de una caja de cambios manual de seis velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 3.0 segundos y alcanza una velocidad tope de 335 Km/h.
Gracias a la utilización de aluminio en el chasis y de fibra de carbono en la carrocería el bólido italiano tiene un peso homologado de 1 118 kg, para una relación peso/potencia de 1.6 kg por cada caballo de fuerza. El Codatronca cuenta, además, con unos sistemas y tecnología que llegan directamente de la competición, donde destacan los frenos Brembo y la suspensión ajustable.

== Fuente ==
[http://www.diariomotor.com/ Diario Motor] 
[http://www.spadaconcept.com/ Spadaconcept] 
[http://www.spadavetturesport.com/ Spadavetturesport] 
[[Category:Automóviles]]

Spada Codatronca Monza

2011-07-21T01:03:27Z

Adrian0601ad may.jc:

{{Ficha Automóvil
|nombre = Spada Codatronca Monza
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|fabricante = Spadaconcept
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|tipo = Automóvil Deportivo
|segmento = Deportivo compacto
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|diseñador = Ercole Spada, Paolo Spada y Domiziano Boschi
}}

'''Spada Codatronca Monza'''

== Historia ==
Este superdeportivo de procedencia italiana es producto de una nueva empresa creada en [[2008]] por Ercole Spada, su hijo Paolo y Domiziano Boschi. Es el segundo ejemplar de la naciente casa de diseño que sorprende por su zaga y prestaciones. Se presentó en el Top Marques de Mónaco [[2011]] como ejemplar único, con la posibilidad de incrementar su producción solo a pedidos.
Su nombre Codatronca se debe al diseño "Cola Truncada" en italiano, creado por el propio Ercole Spada para [[Alfa Romeo]]. El modelo Codatronca Monza esta basado en la línea del 2008, Codatronca Coupe pero con características mucho más extremas. su diseño interior rememora los modelos ''spyders'' de los años 60. Un auto extremo, una tecnología extrema y un diseño clásico se reúnen en este modelo.

[[Archivo:Spada_Codatronca_Monza_trasera.jpg|200px|thumb|rigth|Imagen trasera]]
[[Archivo:Spada_Codatronca_Monza_interior.jpg‎|200px|thumb|rigth|Imagen interior]]

== Diseñadores ==
Y si bien el nombre de Spada no es muy conocido, el mismo brilló como diseñador en la década del sesenta en la casa Zagato. Allí diseñó coches importantes de las marcas: Aston Martin, Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Abarth, Fiat y Lancia. En los setenta se fue a Ford, luego a Audi, pasó por BMW y regresó a los autos italianos en la década del ochenta. En 1992 retornó a Zagato y en 2008 inauguró su propia casa de diseño. En cuanto a su hijo, antes de unirse en los negocios con su padre, ya había puesto su ingenio como diseñador de las marcas Smart y Honda.

== Características ==
Al Spada Codatronca Monza lo mueve un V8 de 7.0 litros de desplazamiento, el mismo utilizado por el primogénito de las compañías Spada Concept y Spada Vetture Sport, ahora retocado y más potente. Dos nuevos turbocompresores y otras transformaciones subieron la potencia hasta los 720 CV y el par motor máximo a 950 Nm. Transmite todo su poder al tren trasero por medio de una caja de cambios manual de seis velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 3.0 segundos y alcanza una velocidad tope de 335 Km/h.
Gracias a la utilización de aluminio en el chasis y de fibra de carbono en la carrocería el bólido italiano tiene un peso homologado de 1 118 kg, para una relación peso/potencia de 1.6 kg por cada caballo de fuerza. El Codatronca cuenta, además, con unos sistemas y tecnología que llegan directamente de la competición, donde destacan los frenos Brembo y la suspensión ajustable.

== Fuente ==
[http://www.diariomotor.com/ Diario Motor] 
[http://www.spadaconcept.com/ Spadaconcept] 
[http://www.spadavetturesport.com/ Spadavetturesport] 
[[Category:Automóviles]]

Archivo:Spada Codatronca Monza interior.jpg

2011-07-21T01:02:15Z

Adrian0601ad may.jc:

== Sumario ==

== Estado de copyright: ==

== Fuente: ==

Archivo:Spada Codatronca Monza trasera.jpg

2011-07-21T01:00:36Z

Adrian0601ad may.jc:

== Sumario ==

== Estado de copyright: ==

== Fuente: ==

Archivo:Spada Codatronca Monza.jpg

2011-07-21T00:45:33Z

Adrian0601ad may.jc: subió una nueva versión de «Archivo:Spada Codatronca Monza.jpg»

== Sumario ==

== Estado de copyright: ==

== Fuente: ==

Spada Codatronca Monza

2011-07-21T00:40:54Z

Adrian0601ad may.jc:

{{Ficha Automóvil
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|pie = Spada Codatronca Monza 2011
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|rival =
|diseñador = Ercole Spada, Paolo Spada y Domiziano Boschi
}}

'''Spada Codatronca Monza'''

== Historia ==
Este superdeportivo de procedencia italiana es producto de una nueva empresa creada en [[2008]] por Ercole Spada, su hijo Paolo y Domiziano Boschi. Es el segundo ejemplar de la naciente casa de diseño que sorprende por su zaga y prestaciones. Se presentó en el Top Marques de Mónaco [[2011]] como ejemplar único, con la posibilidad de incrementar su producción solo a pedidos.
Su nombre Codatronca se debe al diseño "Cola Truncada" en italiano, creado por el propio Ercole Spada para [[Alfa Romeo]]. El modelo Codatronca Monza esta basado en la línea del 2008, Codatronca Coupe pero con características mucho más extremas. su diseño interior rememora los modelos ''spyders'' de los años 60. Un auto extremo, una tecnología extrema y un diseño clásico se reúnen en este modelo.

== Diseñadores ==
Y si bien el nombre de Spada no es muy conocido, el mismo brilló como diseñador en la década del sesenta en la casa Zagato. Allí diseñó coches importantes de las marcas: Aston Martin, Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Abarth, Fiat y Lancia. En los setenta se fue a Ford, luego a Audi, pasó por BMW y regresó a los autos italianos en la década del ochenta. En 1992 retornó a Zagato y en 2008 inauguró su propia casa de diseño. En cuanto a su hijo, antes de unirse en los negocios con su padre, ya había puesto su ingenio como diseñador de las marcas Smart y Honda.

== Características ==
Al Spada Codatronca Monza lo mueve un V8 de 7.0 litros de desplazamiento, el mismo utilizado por el primogénito de las compañías Spada Concept y Spada Vetture Sport, ahora retocado y más potente. Dos nuevos turbocompresores y otras transformaciones subieron la potencia hasta los 720 CV y el par motor máximo a 950 Nm. Transmite todo su poder al tren trasero por medio de una caja de cambios manual de seis velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 3.0 segundos y alcanza una velocidad tope de 335 Km/h.
Gracias a la utilización de aluminio en el chasis y de fibra de carbono en la carrocería el bólido italiano tiene un peso homologado de 1 118 kg, para una relación peso/potencia de 1.6 kg por cada caballo de fuerza. El Codatronca cuenta, además, con unos sistemas y tecnología que llegan directamente de la competición, donde destacan los frenos Brembo y la suspensión ajustable.

== Fuente ==
[http://www.diariomotor.com/ Diario Motor] 
[http://www.spadaconcept.com/ Spadaconcept] 
[http://www.spadavetturesport.com/ Spadavetturesport] 
[[Category:Automóviles]]

Spada Codatronca Monza

2011-07-21T00:39:45Z

Adrian0601ad may.jc:

{{Ficha Automóvil
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|segmento = Deportivo compacto
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|configuración = '''Motor''': V8 '''Desplazamiento''': 7.0 litros '''Potencia''': 720 CV '''Tracción''': trasera '''Transmisión''': Manual, 6 cambios '''Velocidad''': 335 Km/h '''Largo''': 4 759 mm '''Ancho''': 1 942 mm '''Alto''': 1 130 mm Peso: 1 180 kg
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|diseñador = Ercole Spada, Paolo Spada y Domiziano Boschi
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'''Spada Codatronca Monza'''

== Historia ==
Este superdeportivo de procedencia italiana es producto de una nueva empresa creada en [[2008]] por Ercole Spada, su hijo Paolo y Domiziano Boschi. Es el segundo ejemplar de la naciente casa de diseño que sorprende por su zaga y prestaciones. Se presentó en el Top Marques de Mónaco [[2011]] como ejemplar único, con la posibilidad de incrementar su producción solo a pedidos.
Su nombre Codatronca se debe al diseño "Cola Truncada" en italiano, creado por el propio Ercole Spada para [[Alfa Romeo]]. El modelo Codatronca Monza esta basado en la línea del 2008, Codatronca Coupe pero con características mucho más extremas. su diseño interior rememora los modelos ''spyders'' de los años 60. Un auto extremo, una tecnología extrema y un diseño clásico se reúnen en este modelo.

== Diseñadores ==
Y si bien el nombre de Spada no es muy conocido, el mismo brilló como diseñador en la década del sesenta en la casa Zagato. Allí diseñó coches importantes de las marcas: Aston Martin, Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Abarth, Fiat y Lancia. En los setenta se fue a Ford, luego a Audi, pasó por BMW y regresó a los autos italianos en la década del ochenta. En 1992 retornó a Zagato y en 2008 inauguró su propia casa de diseño. En cuanto a su hijo, antes de unirse en los negocios con su padre, ya había puesto su ingenio como diseñador de las marcas Smart y Honda.

== Características ==
Al Spada Codatronca Monza lo mueve un V8 de 7.0 litros de desplazamiento, el mismo utilizado por el primogénito de las compañías Spada Concept y Spada Vetture Sport, ahora retocado y más potente. Dos nuevos turbocompresores y otras transformaciones subieron la potencia hasta los 720 CV y el par motor máximo a 950 Nm. Transmite todo su poder al tren trasero por medio de una caja de cambios manual de seis velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 3.0 segundos y alcanza una velocidad tope de 335 Km/h.
Gracias a la utilización de aluminio en el chasis y de fibra de carbono en la carrocería el bólido italiano tiene un peso homologado de 1 118 kg, para una relación peso/potencia de 1.6 kg por cada caballo de fuerza. El Codatronca cuenta, además, con unos sistemas y tecnología que llegan directamente de la competición, donde destacan los frenos Brembo y la suspensión ajustable.

== Fuente ==
[http://www.diariomotor.com/ Diario Motor]
[http://www.spadaconcept.com/ Spadaconcept]
[http://www.spadavetturesport.com/ Spadavetturesport]
[[Category:Automóviles]]

Spada Codatronca Monza

2011-07-21T00:08:19Z

Adrian0601ad may.jc:

Spada Codatronca Monza

2011-07-20T23:29:11Z

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'''Spada Codatronca Monza'''

== Procedencia ==
Este superdeportivo de procedencia italiana es producto de una nueva empresa creada en 2008 por Ercole Spada y su hijo Paolo. Es el segundo ejemplar de la naciente casa de diseño que sorprende por su zaga y prestaciones. Se presentó en el Top Marques de Mónaco 2011 como ejemplar único, con la posibilidad de incrementar su producción solo a pedidos. Aunque no se sabe cuánto pagó Aznom por apropiarse del bólido, se presume que abonó unos 300 000 euros.
Y si el nombre de Spada no le es conocido, les comento que brilló como diseñador en la década del sesenta en la casa Zagato. Allí diseñó coches importantes de las marcas: Aston Martin, Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Abarth, Fiat y Lancia. En los setenta se fue a Ford, luego a Audi, pasó por BMW y regresó a los autos italianos en la década del ochenta. En 1992 retornó a Zagato y en [[2008]] inauguró su propia casa de diseño. En cuanto a su hijo, antes de unirse en los negocios con su padre, ya había puesto su ingenio como diseñador de las marcas Smart y Honda.
== Fuente ==
[http://www.prueba.com Auto]
[[Category:Automóviles]]

Archivo:Spada Codatronca Monza.jpg

2011-07-20T23:07:32Z

Adrian0601ad may.jc:

== Sumario ==

== Estado de copyright: ==

== Fuente: ==

Usuario:Adrian0601ad may.jc

2011-07-20T22:05:15Z

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