EcuRed - Contribuciones del colaborador [es]

Cubana de Aviación

2015-01-10T04:15:04Z

Adrleo: /* Accidentes / Incidentes */

{{Ficha de aerolínea
| nombre = Cubana de Aviación S.A
| imagen = CubanaAVC.jpg
| tamaño = 250px
| pie = Logotipo de Cubana de Aviación
| IATA = CU
| OACI = CUB
| callsign = Cubana
| fundación = [[8 de octubre]] de [[1929]]
| filial =
| aeropuerto_principal = [[Aeropuerto Internacional José Martí]]
| aeropuerto_secundario =
| sede_central = [[La Habana]], {{Bandera2|Cuba}}
| flota = 17(+6)
| destinos = 35
| alianzas = [[AeroCaribbean]] [[Aeroflot]] [[Air Europa]] [[Air Jamaica]] [[Blue Panorama Airlines]] [[Copa Airlines]]
| viajero_frecuente = Club Tropical
| eslogan =
| sitio_web = [http://www.cubana.cu/ Cubana.cu]
| notas =
}}<div align="justify">

'''Cubana de Aviación.''' Empresa encargada de la transportación nacional e internacional de pasajeros, carga y correos de forma regular y charter en cuba.

==Historia==
Fundada el [[8 de octubre]] de [[1929]], figura entre las primeras aerolíneas que abrieron la era de los vuelos comerciales y se ha caracterizado, desde un inicio, por el continuo perfeccionamiento de sus servicios. Fundadora y miembro de la [[Asociación Internacional del Transporte Aéreo]] (IATA). Además de la [[Sociedad Internacional de Telecomunicaciones Aeronáuticas]] (SITA) y de la [[Asociación Latinoamericana de Transporte de Aéreo]] (ALTA).

==Misión==
Ejercer como línea aérea bandera la transportación de pasajeros, carga y correo, alcanzando la rentabilidad de las operaciones, con un servicio y atención al cliente similar a las aerolíneas de la competencia, donde sean elementos distintivos la seguridad y la puntualidad.

==Visión==
Ubicar a nuestra aerolínea en un modelo de seguridad, excelencia y eficiencia, preferida por los clientes que viajan desde y hacia nuestro país.

==Aeronaves actualmente en la flota==
* [[Antonov An-158|5 Antonov An-158]]
* [[Airbus_a320|3 Airbus A320-200]]
* [[Boeing_767|1 Boeing 767-300ER]]
* [[Ilyushin_Il-96|4 Ilyushin IL-96 300]]
* [[Tupolev_TU-204|2 Tupolev TU-204 E]]
* [[Tupolev_TU-204|2 Tupolev TU-204 CE]]

==Aeronaves próximas a incorporarse en la flota==

==Destinos==

===Nacionales===
*[[Habana]]
*[[Varadero]]
*[[Nueva_Gerona_(Isla_de_la_Juventud)|Nueva Gerona]]
*[[Cayo Coco]]
*[[Cienfuegos]]
*[[Guantánamo]]
*[[Camaguey|Camagüey]]
*[[Santa Clara]]
*[[Holguín]]
*[[Santiago de Cuba]]
*[[Guantánamo]]

===Internacionales===
*[[Montreal]] ([[Canadá]])
*[[Toronto]] ([[Canadá]])
*[[Bogotá]] ([[Colombia]])
*[[Buenos Aires]] ([[Argentina]])
*[[Caracas]] ([[República_Bolivariana_de_Venezuela|Venezuela]])
*San José ([[Costa Rica]])
*[[Santo Domingo]] ([[República Dominicana]])
*[[Cancún]] ([[México]])
*[[México]]
*[[Guatemala]]
*[[Londres]] ([[Inglaterra]])
*[[Madrid]] ([[España]])
*[[Moscú]] ([[Rusia]])
*[[París]] ([[Francia]])
*[[Roma]] ([[Italia]])

== Accidentes / Incidentes ==
Cubana de Aviación, desde su fundación en Octubre de 1929 se ha visto envuelta en 43 accidentes e incidentes. A continuación se detallan los mismos:

- 25 de Noviembre de 1950. Cuando trataba de aterrizar en el aeropuerto de Holguín (actualmente Frank País) envuelto en una densa niebla un Douglas C-53 (variante del DC-3) se estrelló. Se desconoce si hubo algún herido.

- 25 de Abril de 1951. Un Douglas DC-4, matrícula CU-T188 "Estrella de Cuba" que cubría la ruta Miami - Habana colisionó en el aire con un Beechcraft SNB-1 Kansan perteneciente a la marina de los Estados Unidos, cerca de la estación naval de Cayo Hueso. En el accidente fallecieron 43 personas, 39 a bordo del avión cubano y 4 en el avión de la marina.

[[Archivo:Cut188-2.jpg|250px]] 
CU-T188 Estrella de Cuba.

- 6 de Diciembre de 1952. Un Douglas DC-4, matrícula CU-T397 "Estrella de Oriente" que cubría la ruta Madrid - Santa María(Azores) - Bermuda - Habana se estrelló en el mar a 4,5 KM al noreste de Kindley Field (actualmente aeropuerto internacional L. F. Wade) en Bermuda. A bordo de la aeronave iban 41 personas incluyendo pasajeros y tripulantes, de ellos se salvaron sólo 4 personas.

[[Archivo:CUT397-2.jpg|250px]] 
CU-T397 Estrella de Oriente.

- 17 de Mayo de 1954. Un Curtiss C-46A, matrícula CU-C556 mientras aterrizaba en el Aeropuerto de Rancho Boyeros (actualmente Jose Martí) de la Habana sufrío una explosión en una de las ruedas del tren de aterrizaje. No se reportó pérdidas humanas.

- 1 de Noviembre de 1958. Un Viscount 755D, matrícula CU-T603 volando en la ruta Miami - Varadero nunca llegó a su destino. Aparentemente se quedó sin combustible, precipitándose al mar a unos 3 KM de la Bahía de Nipe. De 20 personas a bordo del avión perecieron 17.

[[Archivo:Cut603.jpg|250px]] 
Viscount 755D CU-T603

- 29 de Octubre de 1960. Un Douglas DC-3 inicialmente programado para cubrir la ruta Habana - Gerona fué secuestrado por el copiloto a pocos minutos de haber despegado del aeropuerto José Martí en La Habana, forzando al piloto a desviarse a Cayo Hueso. Del grupo de `personas que iban a bordo de la aeronave perdió la vida el miliciano encargado de proteger el avión.

- 8 de Diciembre de 1960. Minutos después de haber despegado del aeropuerto de Cienfuegos con destino a La Habana, cinco secuestradores trataron de tomar el control del avión para dirigirlo a los Estados Unidos. Un ocupante del avión falleció cuando recibió un disparo. El avión tuvo un aterrizaje forzoso.

- 27 de Marzo de 1962. Un IL-14, matrícula CU-T819, después de haber despegado del aeropuerto de Santiago de Cuba con destino a La Habana se precipitó al mar falleciando sus 22 ocupantes.

- 27 de Marzo de 1966. Un IL-18D, matrícula CU-T831, que cubría la ruta Santiago de Cuba - Habana fue secuestrado por el ingeniero de vuelo con el objetivo de dirigirse hacia los Estados Unidos. En ese acto perdió la vida el capitán Fernándo Alvarez Pérez y el escolta Edor Reyes Martínez.

[[Archivo:CUT831.jpg|250px]] 
IL-18D CU-T831

- 9 de Febrero de 1967. Un avión de carga AN-12BP, matrícula CU-T827, en vuelo La Habana - Ciudad de México se precipitó a tierra cuando se aproximaba al aeropuerto de la Ciudad de México. Todos sus 10 ocupantes fallecieron.

[[Archivo:CUT827.jpg|250px]] 
AN-12BP CU-T827

- 18 de Marzo de 1976. Un avión DC-8-43, matrícula CU-T1200, mientras se encontraba en un vuelo de entrenamiento cerca de La Habana chocó en el aire con un AN-24, matrícula CU-T829. El DC-8 pudo aterrizar sin problemas a pesar de haber perdido una parte de un ala y un motor, mientras que el AN-24 se precipitó a tierra matando a sus 5 tripulantes.

- 6 de Octubre de 1976. Un avión DC-8-43, matrícula CU-T1201, fué víctima de lo que a partir de entonces se denomina [[Crimen de Barbados]]. Perecieron sus 73 ocupantes.

[[Archivo:CUT1201.jpg|250px]] 
DC-8-43 CU-T1201

- 3 de Febrero de 1980. Un [[Yak-40]], matrícula CU-T1219 se precipitó a tierra mientras trataba de aterrizar en condiciones de mal tiempo en el aeropuerto de Baracoa. De sus 37 ocupantes solamente falleció el piloto.

- 13 de Mayo de 1980. UN IL-14, matrícula CU-T322 se estrelló cerca de Varadero mientras hacía un vuelo de entrenamiento. Todos sus 3 ocupantes fallecieron.

- 19 de Enero de 1985. Un IL-18´D, matrícula CU-T899 se estrelló cerca de San José de las Lajas, actual provincia de Mayabeque. El avión que se encontraba en ruta Habana - Managua perdió el control y se precipitó a tierra. Fallecieron sus 38 ocupantes.

[[Archivo:CUT899-2.jpg|250px]] 
IL-18D CU-T899.

- 11 de Marzo de 1987. Un AN-24RV, matrícula CU-T1262, en un intento de secuestro falleció uno de sus ocupantes.

[[Archivo:CUT1262-5.jpg|250px]] 
AN-24RV CU-T1262.

- 3 de Septiembre de 1989. Un IL-62M, matrícula CU-T1281 mientras intentaba despegar del aeropuerto internacional José Martí en La Habana con destino a Milán y Colonía, bajo condiciones meteorológicas adversas y por negligencia del piloto, se precipitó a tierra en las inmediaciones del aeropuerto dejando un saldo de 171 muertos, de ellos 126 venían en el avión y los otros 45 eran vecinos de la zona. Este ha sido el peor desastre aereo de Cubana de Aviación.

[[Archivo:CUT1281.JPG|250px]] 
El IL-62M CU-T1281 en el aeropuero de París Orly meses antes de la tragedia.

- 24 de Octubre de 1990. Un Yak-40S2, matrícula CU-T1202 mientras se aproximaba al aeropuerto Antonio Maceo de Santiago de Cuba se estrelló a 4 K.m. del mismo. El avión cubría una ruta procedente del aeropuerto de Camaguey. Un total de 11 ocupantes fallecieron.

[[Archivo:Cut1202.jpg|250px]] 
Yak-40 CU-T1202.

- 11 de Julio de 1991. UN TU-154B2, matrícula CU-T1227 se salío de la pista mientras trataba de aterrizar en el aeropuerto de la Ciudad de México. El avión cubría la ruta La Habana - Ciudad de México. A pesar de que no hubo víctimas el aparato fue dado de baja.

[[Archivo:CUT1227-2.jpg|250px]] 
El Tu-154B2 CU-T1227 en el lugar del accidente.

- 11 de Julio de 1997. Un AN-24RV, matrícula CU-T1262 poco después de haber despegado del aeropuerto de santiago de Cuba a una altura de 150 m y a una distancia de 5 K.m. viró a la izquierda y se precipitó en el mar. En el avión que cubría el trayecto Santiago de Cuba - Habana habían 44 personas las cuales fallecieron.

- 29 de Agosto de 1998. Un TU-154M, matrícula CU-T1264 mientras trataba de despegar del aeropuerto de Quito, Ecuador con destino a Guayaquil. El avión abortó el despegue quedando escasos 800 metros de la pista, saliéndose de la misma causando un total de 80 personas fallecidas, de ellas 70 venían en el avión y otras 10 eran personas que se encontraban en esos momentos en tierra.

[[Archivo:CUT1264-6m.jpg|250px]] 
TU-154M CU-T1264.

== Galería ==

<gallery>
Archivo:Yak-42D_CU-T1707_Caracas.jpg|[[Yakolev Yak-42|Yak-42D]] en Caracas, Venezuela.
Archivo:Cubana-il96.jpg|[[Ilyushin Il-96|Il-96-300]] adquiridos para sustituir los Il-62M.
Archivo:An24-gtmo.JPG|Antonov An-24 en el Aeropuerto Mariana Grajales de Guantánamo
Archivo:Cubana-yak42.JPG|[[Yakolev Yak-42|Yak-42D]] aterizando.
Archivo:Tu-204.jpg|[[Tupolev Tu-204|Tu-204]].
Archivo:A320-cubana.png|[[Airbus A320]] arrendado a TACA.
Archivo:Dc-10.jpg|[[Douglas DC-10]] arrendado a AOM.
Archivo:Tu-204-2.jpg|[[Tupolev Tu-204|Tu-204C]]. Versión de carga del Tu-204.
Archivo:CUT1258-2.jpg|[[Ilyushin Il-76|Il-76MD]].
Archivo:Dc8.jpg|[[Douglas DC-8]].
Archivo:Il-18.jpg|[[Ilyushin Il-18|Il-18]].
Archivo:Cubana-il62.JPG|[[Ilyushin Il-62|Il-62M]]. Retirados del servicio y sustituidos por el [[Il-96]].
</gallery>

==Véase también==
*[[Aviación]]
*[[Anexo:Aeronaves utilizadas por Cubana de Aviación]]
*[[Aerocaribbean]]
*[[Aerogaviota]]

==Fuente==
*[http://www.cubana.cu Cubana de Aviación]
[[Categoría:Aerolíneas]]

Cubana de Aviación

2015-01-10T04:13:58Z

Adrleo: /* Accidentes / Incidentes */

{{Ficha de aerolínea
| nombre = Cubana de Aviación S.A
| imagen = CubanaAVC.jpg
| tamaño = 250px
| pie = Logotipo de Cubana de Aviación
| IATA = CU
| OACI = CUB
| callsign = Cubana
| fundación = [[8 de octubre]] de [[1929]]
| filial =
| aeropuerto_principal = [[Aeropuerto Internacional José Martí]]
| aeropuerto_secundario =
| sede_central = [[La Habana]], {{Bandera2|Cuba}}
| flota = 17(+6)
| destinos = 35
| alianzas = [[AeroCaribbean]] [[Aeroflot]] [[Air Europa]] [[Air Jamaica]] [[Blue Panorama Airlines]] [[Copa Airlines]]
| viajero_frecuente = Club Tropical
| eslogan =
| sitio_web = [http://www.cubana.cu/ Cubana.cu]
| notas =
}}<div align="justify">

'''Cubana de Aviación.''' Empresa encargada de la transportación nacional e internacional de pasajeros, carga y correos de forma regular y charter en cuba.

==Historia==
Fundada el [[8 de octubre]] de [[1929]], figura entre las primeras aerolíneas que abrieron la era de los vuelos comerciales y se ha caracterizado, desde un inicio, por el continuo perfeccionamiento de sus servicios. Fundadora y miembro de la [[Asociación Internacional del Transporte Aéreo]] (IATA). Además de la [[Sociedad Internacional de Telecomunicaciones Aeronáuticas]] (SITA) y de la [[Asociación Latinoamericana de Transporte de Aéreo]] (ALTA).

==Misión==
Ejercer como línea aérea bandera la transportación de pasajeros, carga y correo, alcanzando la rentabilidad de las operaciones, con un servicio y atención al cliente similar a las aerolíneas de la competencia, donde sean elementos distintivos la seguridad y la puntualidad.

==Visión==
Ubicar a nuestra aerolínea en un modelo de seguridad, excelencia y eficiencia, preferida por los clientes que viajan desde y hacia nuestro país.

==Aeronaves actualmente en la flota==
* [[Antonov An-158|5 Antonov An-158]]
* [[Airbus_a320|3 Airbus A320-200]]
* [[Boeing_767|1 Boeing 767-300ER]]
* [[Ilyushin_Il-96|4 Ilyushin IL-96 300]]
* [[Tupolev_TU-204|2 Tupolev TU-204 E]]
* [[Tupolev_TU-204|2 Tupolev TU-204 CE]]

==Aeronaves próximas a incorporarse en la flota==

==Destinos==

===Nacionales===
*[[Habana]]
*[[Varadero]]
*[[Nueva_Gerona_(Isla_de_la_Juventud)|Nueva Gerona]]
*[[Cayo Coco]]
*[[Cienfuegos]]
*[[Guantánamo]]
*[[Camaguey|Camagüey]]
*[[Santa Clara]]
*[[Holguín]]
*[[Santiago de Cuba]]
*[[Guantánamo]]

===Internacionales===
*[[Montreal]] ([[Canadá]])
*[[Toronto]] ([[Canadá]])
*[[Bogotá]] ([[Colombia]])
*[[Buenos Aires]] ([[Argentina]])
*[[Caracas]] ([[República_Bolivariana_de_Venezuela|Venezuela]])
*San José ([[Costa Rica]])
*[[Santo Domingo]] ([[República Dominicana]])
*[[Cancún]] ([[México]])
*[[México]]
*[[Guatemala]]
*[[Londres]] ([[Inglaterra]])
*[[Madrid]] ([[España]])
*[[Moscú]] ([[Rusia]])
*[[París]] ([[Francia]])
*[[Roma]] ([[Italia]])

== Accidentes / Incidentes ==
Cubana de Aviación, desde su fundación en Octubre de 1929 se ha visto envuelta en 43 accidentes e incidentes. A continuación se detallan los mismos:

- 25 de Noviembre de 1950. Cuando trataba de aterrizar en el aeropuerto de Holguín (actualmente Frank País) envuelto en una densa niebla un Douglas C-53 (variante del DC-3) se estrelló. Se desconoce si hubo algún herido.

- 25 de Abril de 1951. Un Douglas DC-4, matrícula CU-T188 "Estrella de Cuba" que cubría la ruta Miami - Habana colisionó en el aire con un Beechcraft SNB-1 Kansan perteneciente a la marina de los Estados Unidos, cerca de la estación naval de Cayo Hueso. En el accidente fallecieron 43 personas, 39 a bordo del avión cubano y 4 en el avión de la marina.

[[Archivo:Cut188-2.jpg|250px]] 
CU-T188 Estrella de Cuba.

- 6 de Diciembre de 1952. Un Douglas DC-4, matrícula CU-T397 "Estrella de Oriente" que cubría la ruta Madrid - Santa María(Azores) - Bermuda - Habana se estrelló en el mar a 4,5 KM al noreste de Kindley Field (actualmente aeropuerto internacional L. F. Wade) en Bermuda. A bordo de la aeronave iban 41 personas incluyendo pasajeros y tripulantes, de ellos se salvaron sólo 4 personas.

[[Archivo:CUT397-2.jpg|250px]] 
CU-T397 Estrella de Oriente.

- 17 de Mayo de 1954. Un Curtiss C-46A, matrícula CU-C556 mientras aterrizaba en el Aeropuerto de Rancho Boyeros (actualmente Jose Martí) de la Habana sufrío una explosión en una de las ruedas del tren de aterrizaje. No se reportó pérdidas humanas.

- 1 de Noviembre de 1958. Un Viscount 755D, matrícula CU-T603 volando en la ruta Miami - Varadero nunca llegó a su destino. Aparentemente se quedó sin combustible, precipitándose al mar a unos 3 KM de la Bahía de Nipe. De 20 personas a bordo del avión perecieron 17.

[[Archivo:Cut603.jpg|250px]] 
Viscount 755D CU-T603

- 29 de Octubre de 1960. Un Douglas DC-3 inicialmente programado para cubrir la ruta Habana - Gerona fué secuestrado por el copiloto a pocos minutos de haber despegado del aeropuerto José Martí en La Habana, forzando al piloto a desviarse a Cayo Hueso. Del grupo de `personas que iban a bordo de la aeronave perdió la vida el miliciano encargado de proteger el avión.

- 8 de Diciembre de 1960. Minutos después de haber despegado del aeropuerto de Cienfuegos con destino a La Habana, cinco secuestradores trataron de tomar el control del avión para dirigirlo a los Estados Unidos. Un ocupante del avión falleció cuando recibió un disparo. El avión tuvo un aterrizaje forzoso.

- 27 de Marzo de 1962. Un IL-14, matrícula CU-T819, después de haber despegado del aeropuerto de Santiago de Cuba con destino a La Habana se precipitó al mar falleciando sus 22 ocupantes.

- 27 de Marzo de 1966. Un IL-18D, matrícula CU-T831, que cubría la ruta Santiago de Cuba - Habana fue secuestrado por el ingeniero de vuelo con el objetivo de dirigirse hacia los Estados Unidos. En ese acto perdió la vida el capitán Fernándo Alvarez Pérez y el escolta Edor Reyes Martínez.

[[Archivo:CUT831.jpg|250px]] 
IL-18D CU-T831

- 9 de Febrero de 1967. Un avión de carga AN-12BP, matrícula CU-T827, en vuelo La Habana - Ciudad de México se precipitó a tierra cuando se aproximaba al aeropuerto de la Ciudad de México. Todos sus 10 ocupantes fallecieron.

[[Archivo:CUT827.jpg|250px]] 
AN-12BP CU-T827

- 18 de Marzo de 1976. Un avión DC-8-43, matrícula CU-T1200, mientras se encontraba en un vuelo de entrenamiento cerca de La Habana chocó en el aire con un AN-24, matrícula CU-T829. El DC-8 pudo aterrizar sin problemas a pesar de haber perdido una parte de un ala y un motor, mientras que el AN-24 se precipitó a tierra matando a sus 5 tripulantes.

- 6 de Octubre de 1976. Un avión DC-8-43, matrícula CU-T1201, fué víctima de lo que a partir de entonces se denomina [[Crimen de Barbados]]. Perecieron sus 73 ocupantes.

[[Archivo:CUT1201.jpg|250px]] 
DC-8-43 CU-T1201

- 3 de Febrero de 1980. Un [[Yak-40]], matrícula CU-T1219 se precipitó a tierra mientras trataba de aterrizar en condiciones de mal tiempo en el aeropuerto de Baracoa. De sus 37 ocupantes solamente falleció el piloto.

- 13 de Mayo de 1980. UN IL-14, matrícula CU-T322 se estrelló cerca de Varadero mientras hacía un vuelo de entrenamiento. Todos sus 3 ocupantes fallecieron.

- 19 de Enero de 1985. Un IL-18´D, matrícula CU-T899 se estrelló cerca de San José de las Lajas, actual provincia de Mayabeque. El avión que se encontraba en ruta Habana - Managua perdió el control y se precipitó a tierra. Fallecieron sus 38 ocupantes.

[[Archivo:CUT899-2.jpg|250px]] 
IL-18D CU-T899.

- 11 de Marzo de 1987. Un AN-24RV, matrícula CU-T1262, en un intento de secuestro falleció uno de sus ocupantes.

[[Archivo:CUT1262-5.jpg|250px]] 
AN-24RV CU-T1262.

- 3 de Septiembre de 1989. Un IL-62M, matrícula CU-T1281 mientras intentaba despegar del aeropuerto internacional José Martí en La Habana con destino a Milán y Colonía, bajo condiciones meteorológicas adversas y por negligencia del piloto, se precipitó a tierra en las inmediaciones del aeropuerto dejando un saldo de 171 muertos, de ellos 126 venían en el avión y los otros 45 eran vecinos de la zona. Este ha sido el peor desastre aereo de Cubana de Aviación.

[[Archivo:CUT1281.JPG|250px]] 
El IL-62M CU-T1281 en el aeropuero de París Orly meses antes de la tragedia.

- 24 de Octubre de 1990. Un Yak-40S2, matrícula CU-T1202 mientras se aproximaba al aeropuerto Antonio Maceo de Santiago de Cuba se estrelló a 4 K.m. del mismo. El avión cubría una ruta procedente del aeropuerto de Camaguey. Sus 11 ocupantes fallecieron.

[[Archivo:Cut1202.jpg|250px]] 
Yak-40 CU-T1202.

- 11 de Julio de 1991. UN TU-154B2, matrícula CU-T1227 se salío de la pista mientras trataba de aterrizar en el aeropuerto de la Ciudad de México. El avión cubría la ruta La Habana - Ciudad de México. A pesar de que no hubo víctimas el aparato fue dado de baja.

[[Archivo:CUT1227-2.jpg|250px]] 
El Tu-154B2 CU-T1227 en el lugar del accidente.

- 11 de Julio de 1997. Un AN-24RV, matrícula CU-T1262 poco después de haber despegado del aeropuerto de santiago de Cuba a una altura de 150 m y a una distancia de 5 K.m. viró a la izquierda y se precipitó en el mar. En el avión que cubría el trayecto Santiago de Cuba - Habana habían 44 personas las cuales fallecieron.

- 29 de Agosto de 1998. Un TU-154M, matrícula CU-T1264 mientras trataba de despegar del aeropuerto de Quito, Ecuador con destino a Guayaquil. El avión abortó el despegue quedando escasos 800 metros de la pista, saliéndose de la misma causando un total de 80 personas fallecidas, de ellas 70 venían en el avión y otras 10 eran personas que se encontraban en esos momentos en tierra.

[[Archivo:CUT1264-6m.jpg|250px]] 
TU-154M CU-T1264.

== Galería ==

<gallery>
Archivo:Yak-42D_CU-T1707_Caracas.jpg|[[Yakolev Yak-42|Yak-42D]] en Caracas, Venezuela.
Archivo:Cubana-il96.jpg|[[Ilyushin Il-96|Il-96-300]] adquiridos para sustituir los Il-62M.
Archivo:An24-gtmo.JPG|Antonov An-24 en el Aeropuerto Mariana Grajales de Guantánamo
Archivo:Cubana-yak42.JPG|[[Yakolev Yak-42|Yak-42D]] aterizando.
Archivo:Tu-204.jpg|[[Tupolev Tu-204|Tu-204]].
Archivo:A320-cubana.png|[[Airbus A320]] arrendado a TACA.
Archivo:Dc-10.jpg|[[Douglas DC-10]] arrendado a AOM.
Archivo:Tu-204-2.jpg|[[Tupolev Tu-204|Tu-204C]]. Versión de carga del Tu-204.
Archivo:CUT1258-2.jpg|[[Ilyushin Il-76|Il-76MD]].
Archivo:Dc8.jpg|[[Douglas DC-8]].
Archivo:Il-18.jpg|[[Ilyushin Il-18|Il-18]].
Archivo:Cubana-il62.JPG|[[Ilyushin Il-62|Il-62M]]. Retirados del servicio y sustituidos por el [[Il-96]].
</gallery>

==Véase también==
*[[Aviación]]
*[[Anexo:Aeronaves utilizadas por Cubana de Aviación]]
*[[Aerocaribbean]]
*[[Aerogaviota]]

==Fuente==
*[http://www.cubana.cu Cubana de Aviación]
[[Categoría:Aerolíneas]]

Cubana de Aviación

2015-01-10T04:12:18Z

Adrleo: /* Aeronaves próximas a incorporarse en la flota */

{{Ficha de aerolínea
| nombre = Cubana de Aviación S.A
| imagen = CubanaAVC.jpg
| tamaño = 250px
| pie = Logotipo de Cubana de Aviación
| IATA = CU
| OACI = CUB
| callsign = Cubana
| fundación = [[8 de octubre]] de [[1929]]
| filial =
| aeropuerto_principal = [[Aeropuerto Internacional José Martí]]
| aeropuerto_secundario =
| sede_central = [[La Habana]], {{Bandera2|Cuba}}
| flota = 17(+6)
| destinos = 35
| alianzas = [[AeroCaribbean]] [[Aeroflot]] [[Air Europa]] [[Air Jamaica]] [[Blue Panorama Airlines]] [[Copa Airlines]]
| viajero_frecuente = Club Tropical
| eslogan =
| sitio_web = [http://www.cubana.cu/ Cubana.cu]
| notas =
}}<div align="justify">

'''Cubana de Aviación.''' Empresa encargada de la transportación nacional e internacional de pasajeros, carga y correos de forma regular y charter en cuba.

==Historia==
Fundada el [[8 de octubre]] de [[1929]], figura entre las primeras aerolíneas que abrieron la era de los vuelos comerciales y se ha caracterizado, desde un inicio, por el continuo perfeccionamiento de sus servicios. Fundadora y miembro de la [[Asociación Internacional del Transporte Aéreo]] (IATA). Además de la [[Sociedad Internacional de Telecomunicaciones Aeronáuticas]] (SITA) y de la [[Asociación Latinoamericana de Transporte de Aéreo]] (ALTA).

==Misión==
Ejercer como línea aérea bandera la transportación de pasajeros, carga y correo, alcanzando la rentabilidad de las operaciones, con un servicio y atención al cliente similar a las aerolíneas de la competencia, donde sean elementos distintivos la seguridad y la puntualidad.

==Visión==
Ubicar a nuestra aerolínea en un modelo de seguridad, excelencia y eficiencia, preferida por los clientes que viajan desde y hacia nuestro país.

==Aeronaves actualmente en la flota==
* [[Antonov An-158|5 Antonov An-158]]
* [[Airbus_a320|3 Airbus A320-200]]
* [[Boeing_767|1 Boeing 767-300ER]]
* [[Ilyushin_Il-96|4 Ilyushin IL-96 300]]
* [[Tupolev_TU-204|2 Tupolev TU-204 E]]
* [[Tupolev_TU-204|2 Tupolev TU-204 CE]]

==Aeronaves próximas a incorporarse en la flota==

==Destinos==

===Nacionales===
*[[Habana]]
*[[Varadero]]
*[[Nueva_Gerona_(Isla_de_la_Juventud)|Nueva Gerona]]
*[[Cayo Coco]]
*[[Cienfuegos]]
*[[Guantánamo]]
*[[Camaguey|Camagüey]]
*[[Santa Clara]]
*[[Holguín]]
*[[Santiago de Cuba]]
*[[Guantánamo]]

===Internacionales===
*[[Montreal]] ([[Canadá]])
*[[Toronto]] ([[Canadá]])
*[[Bogotá]] ([[Colombia]])
*[[Buenos Aires]] ([[Argentina]])
*[[Caracas]] ([[República_Bolivariana_de_Venezuela|Venezuela]])
*San José ([[Costa Rica]])
*[[Santo Domingo]] ([[República Dominicana]])
*[[Cancún]] ([[México]])
*[[México]]
*[[Guatemala]]
*[[Londres]] ([[Inglaterra]])
*[[Madrid]] ([[España]])
*[[Moscú]] ([[Rusia]])
*[[París]] ([[Francia]])
*[[Roma]] ([[Italia]])

== Accidentes / Incidentes ==
Cubana de Aviación, desde su fundación en Octubre de 1929 se ha visto envuelta en 43 accidentes e incidentes. A continuación se detallan los mismos:

- 25 de Noviembre de 1950. Cuando trataba de aterrizar en el aeropuerto de Holguín (actualmente Frank País) envuelto en una densa niebla un Douglas C-53 (variante del DC-3) se estrelló. Se desconoce si hubo algún herido.

- 25 de Abril de 1951. Un Douglas DC-4, matrícula CU-T188 "Estrella de Cuba" que cubría la ruta Miami - Habana colisionó en el aire con un Beechcraft SNB-1 Kansan perteneciente a la marina de los Estados Unidos, cerca de la estación naval de Cayo Hueso. En el accidente fallecieron 43 personas, 39 a bordo del avión cubano y 4 en el avión de la marina.

[[Archivo:Cut188-2.jpg|250px]] 
CU-T188 Estrella de Cuba.

- 6 de Diciembre de 1952. Un Douglas DC-4, matrícula CU-T397 "Estrella de Oriente" que cubría la ruta Madrid - Santa María(Azores) - Bermuda - Habana se estrelló en el mar a 4,5 KM al noreste de Kindley Field (actualmente aeropuerto internacional L. F. Wade) en Bermuda. A bordo de la aeronave iban 41 personas incluyendo pasajeros y tripulantes, de ellos se salvaron sólo 4 personas.

[[Archivo:CUT397-2.jpg|250px]] 
CU-T397 Estrella de Oriente.

- 17 de Mayo de 1954. Un Curtiss C-46A, matrícula CU-C556 mientras aterrizaba en el Aeropuerto de Rancho Boyeros (actualmente Jose Martí) de la Habana sufrío una explosión en una de las ruedas del tren de aterrizaje. No se reportó pérdidas humanas.

- 1 de Noviembre de 1958. Un Viscount 755D, matrícula CU-T603 volando en la ruta Miami - Varadero nunca llegó a su destino. Aparentemente se quedó sin combustible, precipitándose al mar a unos 3 KM de la Bahía de Nipe. De 20 personas a bordo del avión perecieron 17.

[[Archivo:Cut603.jpg|250px]] 
Viscount 755D CU-T603

- 29 de Octubre de 1960. Un Douglas DC-3 inicialmente programado para cubrir la ruta Habana - Gerona fué secuestrado por el copiloto a pocos minutos de haber despegado del aeropuerto José Martí en La Habana, forzando al piloto a desviarse a Cayo Hueso. Del grupo de `personas que iban a bordo de la aeronave perdió la vida el miliciano encargado de proteger el avión.

- 8 de Diciembre de 1960. Minutos después de haber despegado del aeropuerto de Cienfuegos con destino a La Habana, cinco secuestradores trataron de tomar el control del avión para dirigirlo a los Estados Unidos. Un ocupante del avión falleció cuando recibió un disparo. El avión tuvo un aterrizaje forzoso.

- 27 de Marzo de 1962. Un IL-14, matrícula CU-T819, después de haber despegado del aeropuerto de Santiago de Cuba con destino a La Habana se precipitó al mar falleciando sus 22 ocupantes.

- 27 de Marzo de 1966. Un IL-18D, matrícula CU-T831, que cubría la ruta Santiago de Cuba - Habana fue secuestrado por el ingeniero de vuelo con el objetivo de dirigirse hacia los Estados Unidos. En ese acto perdió la vida el capitán Fernándo Alvarez Pérez y el escolta Edor Reyes Martínez.

[[Archivo:CUT831.jpg|250px]] 
IL-18D CU-T831

- 9 de Febrero de 1967. Un avión de carga AN-12BP, matrícula CU-T827, en vuelo La Habana - Ciudad de México se precipitó a tierra cuando se aproximaba al aeropuerto de la Ciudad de México. Todos sus 10 ocupantes fallecieron.

[[Archivo:CUT827.jpg|250px]] 
AN-12BP CU-T827

- 18 de Marzo de 1976. Un avión DC-8-43, matrícula CU-T1200, mientras se encontraba en un vuelo de entrenamiento cerca de La Habana chocó en el aire con un AN-24, matrícula CU-T829. El DC-8 pudo aterrizar sin problemas a pesar de haber perdido una parte de un ala y un motor, mientras que el AN-24 se precipitó a tierra matando a sus 5 tripulantes.

- 6 de Octubre de 1976. Un avión DC-8-43, matrícula CU-T1201, fué víctima de lo que a partir de entonces se denomina [[Crimen de Barbados]]. Perecieron sus 73 ocupantes.

[[Archivo:CUT1201.jpg|250px]] 
DC-8-43 CU-T1201

- 3 de Febrero de 1980. Un [[Yak-40]], matrícula CU-T1219 se precipitó a tierra mientras trataba de aterrizar en condiciones de mal tiempo en el aeropuerto de Baracoa. De sus 37 ocupantes solamente falleció el piloto.

- 13 de Mayo de 1980. UN IL-14, matrícula CU-T322 se estrelló cerca de Varadero mientras hacía un vuelo de entrenamiento. Todos sus 3 ocupantes fallecieron.

- 19 de Enero de 1985. Un IL-18´D, matrícula CU-T899 se estrelló cerca de San José de las Lajas, actual provincia de Mayabeque. El avión que se encontraba en ruta Habana - Managua perdió el control y se precipitó a tierra. Fallecieron sus 38 ocupantes.

[[Archivo:CUT899-2.jpg|250px]] 
IL-18D CU-T899.

- 11 de Marzo de 1987. Un AN-24RV, matrícula CU-T1262, en un intento de secuestro falleció uno de sus ocupantes.

[[Archivo:CUT1262-5.jpg|250px]] 
AN-24RV CU-T1262.

- 3 de Septiembre de 1989. Un IL-62M, matrícula CU-T1281 mientras intentaba despegar del aeropuerto internacional José Martí en La Habana con destino a Milán y Colonía, bajo condiciones meteorológicas adversas y por negligencia del piloto, se precipitó a tierra en las inmediaciones del aeropuerto dejando un saldo de 171 muertos, de ellos 126 venían en el avión y los otros 45 eran vecinos de la zona. Este ha sido el peor desastre aereo de Cubana de Aviación.

[[Archivo:CUT1281.JPG|250px]] 
El IL-62M CU-T1281 en el aeropuero de París Orly meses antes de la tragedia.

- 23 de Marzo de 1990. Un AN-26, matrícula CU-T1436, mienras intentaba aterrizar en el aeropuerto Antonio Maceo de Santiago de Cuba se salió de la pista causando 4 fallecidos de un total de 46 personas que venían a bordo.

- 24 de Octubre de 1990. Un Yak-40S2, matrícula CU-T1202 mientras se aproximaba al aeropuerto Antonio Maceo de Santiago de Cuba se estrelló a 4 K.m. del mismo. El avión cubría una ruta procedente del aeropuerto de Camaguey. Sus 11 ocupantes fallecieron.

[[Archivo:Cut1202.jpg|250px]] 
Yak-40 CU-T1202.

- 11 de Julio de 1991. UN TU-154B2, matrícula CU-T1227 se salío de la pista mientras trataba de aterrizar en el aeropuerto de la Ciudad de México. El avión cubría la ruta La Habana - Ciudad de México. A pesar de que no hubo víctimas el aparato fue dado de baja.

[[Archivo:CUT1227-2.jpg|250px]] 
El Tu-154B2 CU-T1227 en el lugar del accidente.

- 11 de Julio de 1997. Un AN-24RV, matrícula CU-T1262 poco después de haber despegado del aeropuerto de santiago de Cuba a una altura de 150 m y a una distancia de 5 K.m. viró a la izquierda y se precipitó en el mar. En el avión que cubría el trayecto Santiago de Cuba - Habana habían 44 personas las cuales fallecieron.

- 29 de Agosto de 1998. Un TU-154M, matrícula CU-T1264 mientras trataba de despegar del aeropuerto de Quito, Ecuador con destino a Guayaquil. El avión abortó el despegue quedando escasos 800 metros de la pista, saliéndose de la misma causando un total de 80 personas fallecidas, de ellas 70 venían en el avión y otras 10 eran personas que se encontraban en esos momentos en tierra.

[[Archivo:CUT1264-6m.jpg|250px]] 
TU-154M CU-T1264.

== Galería ==

<gallery>
Archivo:Yak-42D_CU-T1707_Caracas.jpg|[[Yakolev Yak-42|Yak-42D]] en Caracas, Venezuela.
Archivo:Cubana-il96.jpg|[[Ilyushin Il-96|Il-96-300]] adquiridos para sustituir los Il-62M.
Archivo:An24-gtmo.JPG|Antonov An-24 en el Aeropuerto Mariana Grajales de Guantánamo
Archivo:Cubana-yak42.JPG|[[Yakolev Yak-42|Yak-42D]] aterizando.
Archivo:Tu-204.jpg|[[Tupolev Tu-204|Tu-204]].
Archivo:A320-cubana.png|[[Airbus A320]] arrendado a TACA.
Archivo:Dc-10.jpg|[[Douglas DC-10]] arrendado a AOM.
Archivo:Tu-204-2.jpg|[[Tupolev Tu-204|Tu-204C]]. Versión de carga del Tu-204.
Archivo:CUT1258-2.jpg|[[Ilyushin Il-76|Il-76MD]].
Archivo:Dc8.jpg|[[Douglas DC-8]].
Archivo:Il-18.jpg|[[Ilyushin Il-18|Il-18]].
Archivo:Cubana-il62.JPG|[[Ilyushin Il-62|Il-62M]]. Retirados del servicio y sustituidos por el [[Il-96]].
</gallery>

==Véase también==
*[[Aviación]]
*[[Anexo:Aeronaves utilizadas por Cubana de Aviación]]
*[[Aerocaribbean]]
*[[Aerogaviota]]

==Fuente==
*[http://www.cubana.cu Cubana de Aviación]
[[Categoría:Aerolíneas]]

Cubana de Aviación

2015-01-10T04:10:38Z

Adrleo: /* Aeronaves actualmente en la flota */

{{Ficha de aerolínea
| nombre = Cubana de Aviación S.A
| imagen = CubanaAVC.jpg
| tamaño = 250px
| pie = Logotipo de Cubana de Aviación
| IATA = CU
| OACI = CUB
| callsign = Cubana
| fundación = [[8 de octubre]] de [[1929]]
| filial =
| aeropuerto_principal = [[Aeropuerto Internacional José Martí]]
| aeropuerto_secundario =
| sede_central = [[La Habana]], {{Bandera2|Cuba}}
| flota = 17(+6)
| destinos = 35
| alianzas = [[AeroCaribbean]] [[Aeroflot]] [[Air Europa]] [[Air Jamaica]] [[Blue Panorama Airlines]] [[Copa Airlines]]
| viajero_frecuente = Club Tropical
| eslogan =
| sitio_web = [http://www.cubana.cu/ Cubana.cu]
| notas =
}}<div align="justify">

'''Cubana de Aviación.''' Empresa encargada de la transportación nacional e internacional de pasajeros, carga y correos de forma regular y charter en cuba.

==Historia==
Fundada el [[8 de octubre]] de [[1929]], figura entre las primeras aerolíneas que abrieron la era de los vuelos comerciales y se ha caracterizado, desde un inicio, por el continuo perfeccionamiento de sus servicios. Fundadora y miembro de la [[Asociación Internacional del Transporte Aéreo]] (IATA). Además de la [[Sociedad Internacional de Telecomunicaciones Aeronáuticas]] (SITA) y de la [[Asociación Latinoamericana de Transporte de Aéreo]] (ALTA).

==Misión==
Ejercer como línea aérea bandera la transportación de pasajeros, carga y correo, alcanzando la rentabilidad de las operaciones, con un servicio y atención al cliente similar a las aerolíneas de la competencia, donde sean elementos distintivos la seguridad y la puntualidad.

==Visión==
Ubicar a nuestra aerolínea en un modelo de seguridad, excelencia y eficiencia, preferida por los clientes que viajan desde y hacia nuestro país.

==Aeronaves actualmente en la flota==
* [[Antonov An-158|5 Antonov An-158]]
* [[Airbus_a320|3 Airbus A320-200]]
* [[Boeing_767|1 Boeing 767-300ER]]
* [[Ilyushin_Il-96|4 Ilyushin IL-96 300]]
* [[Tupolev_TU-204|2 Tupolev TU-204 E]]
* [[Tupolev_TU-204|2 Tupolev TU-204 CE]]

==Aeronaves próximas a incorporarse en la flota==
* 3 [[Ilyushin_Il-96|Ilyushin IL-96 300]]
* 2 [[An-148|An-158]] a finales de 2013. Posiblemente 3 más.

==Destinos==

===Nacionales===
*[[Habana]]
*[[Varadero]]
*[[Nueva_Gerona_(Isla_de_la_Juventud)|Nueva Gerona]]
*[[Cayo Coco]]
*[[Cienfuegos]]
*[[Guantánamo]]
*[[Camaguey|Camagüey]]
*[[Santa Clara]]
*[[Holguín]]
*[[Santiago de Cuba]]
*[[Guantánamo]]

===Internacionales===
*[[Montreal]] ([[Canadá]])
*[[Toronto]] ([[Canadá]])
*[[Bogotá]] ([[Colombia]])
*[[Buenos Aires]] ([[Argentina]])
*[[Caracas]] ([[República_Bolivariana_de_Venezuela|Venezuela]])
*San José ([[Costa Rica]])
*[[Santo Domingo]] ([[República Dominicana]])
*[[Cancún]] ([[México]])
*[[México]]
*[[Guatemala]]
*[[Londres]] ([[Inglaterra]])
*[[Madrid]] ([[España]])
*[[Moscú]] ([[Rusia]])
*[[París]] ([[Francia]])
*[[Roma]] ([[Italia]])

== Accidentes / Incidentes ==
Cubana de Aviación, desde su fundación en Octubre de 1929 se ha visto envuelta en 43 accidentes e incidentes. A continuación se detallan los mismos:

- 25 de Noviembre de 1950. Cuando trataba de aterrizar en el aeropuerto de Holguín (actualmente Frank País) envuelto en una densa niebla un Douglas C-53 (variante del DC-3) se estrelló. Se desconoce si hubo algún herido.

- 25 de Abril de 1951. Un Douglas DC-4, matrícula CU-T188 "Estrella de Cuba" que cubría la ruta Miami - Habana colisionó en el aire con un Beechcraft SNB-1 Kansan perteneciente a la marina de los Estados Unidos, cerca de la estación naval de Cayo Hueso. En el accidente fallecieron 43 personas, 39 a bordo del avión cubano y 4 en el avión de la marina.

[[Archivo:Cut188-2.jpg|250px]] 
CU-T188 Estrella de Cuba.

- 6 de Diciembre de 1952. Un Douglas DC-4, matrícula CU-T397 "Estrella de Oriente" que cubría la ruta Madrid - Santa María(Azores) - Bermuda - Habana se estrelló en el mar a 4,5 KM al noreste de Kindley Field (actualmente aeropuerto internacional L. F. Wade) en Bermuda. A bordo de la aeronave iban 41 personas incluyendo pasajeros y tripulantes, de ellos se salvaron sólo 4 personas.

[[Archivo:CUT397-2.jpg|250px]] 
CU-T397 Estrella de Oriente.

- 17 de Mayo de 1954. Un Curtiss C-46A, matrícula CU-C556 mientras aterrizaba en el Aeropuerto de Rancho Boyeros (actualmente Jose Martí) de la Habana sufrío una explosión en una de las ruedas del tren de aterrizaje. No se reportó pérdidas humanas.

- 1 de Noviembre de 1958. Un Viscount 755D, matrícula CU-T603 volando en la ruta Miami - Varadero nunca llegó a su destino. Aparentemente se quedó sin combustible, precipitándose al mar a unos 3 KM de la Bahía de Nipe. De 20 personas a bordo del avión perecieron 17.

[[Archivo:Cut603.jpg|250px]] 
Viscount 755D CU-T603

- 29 de Octubre de 1960. Un Douglas DC-3 inicialmente programado para cubrir la ruta Habana - Gerona fué secuestrado por el copiloto a pocos minutos de haber despegado del aeropuerto José Martí en La Habana, forzando al piloto a desviarse a Cayo Hueso. Del grupo de `personas que iban a bordo de la aeronave perdió la vida el miliciano encargado de proteger el avión.

- 8 de Diciembre de 1960. Minutos después de haber despegado del aeropuerto de Cienfuegos con destino a La Habana, cinco secuestradores trataron de tomar el control del avión para dirigirlo a los Estados Unidos. Un ocupante del avión falleció cuando recibió un disparo. El avión tuvo un aterrizaje forzoso.

- 27 de Marzo de 1962. Un IL-14, matrícula CU-T819, después de haber despegado del aeropuerto de Santiago de Cuba con destino a La Habana se precipitó al mar falleciando sus 22 ocupantes.

- 27 de Marzo de 1966. Un IL-18D, matrícula CU-T831, que cubría la ruta Santiago de Cuba - Habana fue secuestrado por el ingeniero de vuelo con el objetivo de dirigirse hacia los Estados Unidos. En ese acto perdió la vida el capitán Fernándo Alvarez Pérez y el escolta Edor Reyes Martínez.

[[Archivo:CUT831.jpg|250px]] 
IL-18D CU-T831

- 9 de Febrero de 1967. Un avión de carga AN-12BP, matrícula CU-T827, en vuelo La Habana - Ciudad de México se precipitó a tierra cuando se aproximaba al aeropuerto de la Ciudad de México. Todos sus 10 ocupantes fallecieron.

[[Archivo:CUT827.jpg|250px]] 
AN-12BP CU-T827

- 18 de Marzo de 1976. Un avión DC-8-43, matrícula CU-T1200, mientras se encontraba en un vuelo de entrenamiento cerca de La Habana chocó en el aire con un AN-24, matrícula CU-T829. El DC-8 pudo aterrizar sin problemas a pesar de haber perdido una parte de un ala y un motor, mientras que el AN-24 se precipitó a tierra matando a sus 5 tripulantes.

- 6 de Octubre de 1976. Un avión DC-8-43, matrícula CU-T1201, fué víctima de lo que a partir de entonces se denomina [[Crimen de Barbados]]. Perecieron sus 73 ocupantes.

[[Archivo:CUT1201.jpg|250px]] 
DC-8-43 CU-T1201

- 3 de Febrero de 1980. Un [[Yak-40]], matrícula CU-T1219 se precipitó a tierra mientras trataba de aterrizar en condiciones de mal tiempo en el aeropuerto de Baracoa. De sus 37 ocupantes solamente falleció el piloto.

- 13 de Mayo de 1980. UN IL-14, matrícula CU-T322 se estrelló cerca de Varadero mientras hacía un vuelo de entrenamiento. Todos sus 3 ocupantes fallecieron.

- 19 de Enero de 1985. Un IL-18´D, matrícula CU-T899 se estrelló cerca de San José de las Lajas, actual provincia de Mayabeque. El avión que se encontraba en ruta Habana - Managua perdió el control y se precipitó a tierra. Fallecieron sus 38 ocupantes.

[[Archivo:CUT899-2.jpg|250px]] 
IL-18D CU-T899.

- 11 de Marzo de 1987. Un AN-24RV, matrícula CU-T1262, en un intento de secuestro falleció uno de sus ocupantes.

[[Archivo:CUT1262-5.jpg|250px]] 
AN-24RV CU-T1262.

- 3 de Septiembre de 1989. Un IL-62M, matrícula CU-T1281 mientras intentaba despegar del aeropuerto internacional José Martí en La Habana con destino a Milán y Colonía, bajo condiciones meteorológicas adversas y por negligencia del piloto, se precipitó a tierra en las inmediaciones del aeropuerto dejando un saldo de 171 muertos, de ellos 126 venían en el avión y los otros 45 eran vecinos de la zona. Este ha sido el peor desastre aereo de Cubana de Aviación.

[[Archivo:CUT1281.JPG|250px]] 
El IL-62M CU-T1281 en el aeropuero de París Orly meses antes de la tragedia.

- 23 de Marzo de 1990. Un AN-26, matrícula CU-T1436, mienras intentaba aterrizar en el aeropuerto Antonio Maceo de Santiago de Cuba se salió de la pista causando 4 fallecidos de un total de 46 personas que venían a bordo.

- 24 de Octubre de 1990. Un Yak-40S2, matrícula CU-T1202 mientras se aproximaba al aeropuerto Antonio Maceo de Santiago de Cuba se estrelló a 4 K.m. del mismo. El avión cubría una ruta procedente del aeropuerto de Camaguey. Sus 11 ocupantes fallecieron.

[[Archivo:Cut1202.jpg|250px]] 
Yak-40 CU-T1202.

- 11 de Julio de 1991. UN TU-154B2, matrícula CU-T1227 se salío de la pista mientras trataba de aterrizar en el aeropuerto de la Ciudad de México. El avión cubría la ruta La Habana - Ciudad de México. A pesar de que no hubo víctimas el aparato fue dado de baja.

[[Archivo:CUT1227-2.jpg|250px]] 
El Tu-154B2 CU-T1227 en el lugar del accidente.

- 11 de Julio de 1997. Un AN-24RV, matrícula CU-T1262 poco después de haber despegado del aeropuerto de santiago de Cuba a una altura de 150 m y a una distancia de 5 K.m. viró a la izquierda y se precipitó en el mar. En el avión que cubría el trayecto Santiago de Cuba - Habana habían 44 personas las cuales fallecieron.

- 29 de Agosto de 1998. Un TU-154M, matrícula CU-T1264 mientras trataba de despegar del aeropuerto de Quito, Ecuador con destino a Guayaquil. El avión abortó el despegue quedando escasos 800 metros de la pista, saliéndose de la misma causando un total de 80 personas fallecidas, de ellas 70 venían en el avión y otras 10 eran personas que se encontraban en esos momentos en tierra.

[[Archivo:CUT1264-6m.jpg|250px]] 
TU-154M CU-T1264.

== Galería ==

<gallery>
Archivo:Yak-42D_CU-T1707_Caracas.jpg|[[Yakolev Yak-42|Yak-42D]] en Caracas, Venezuela.
Archivo:Cubana-il96.jpg|[[Ilyushin Il-96|Il-96-300]] adquiridos para sustituir los Il-62M.
Archivo:An24-gtmo.JPG|Antonov An-24 en el Aeropuerto Mariana Grajales de Guantánamo
Archivo:Cubana-yak42.JPG|[[Yakolev Yak-42|Yak-42D]] aterizando.
Archivo:Tu-204.jpg|[[Tupolev Tu-204|Tu-204]].
Archivo:A320-cubana.png|[[Airbus A320]] arrendado a TACA.
Archivo:Dc-10.jpg|[[Douglas DC-10]] arrendado a AOM.
Archivo:Tu-204-2.jpg|[[Tupolev Tu-204|Tu-204C]]. Versión de carga del Tu-204.
Archivo:CUT1258-2.jpg|[[Ilyushin Il-76|Il-76MD]].
Archivo:Dc8.jpg|[[Douglas DC-8]].
Archivo:Il-18.jpg|[[Ilyushin Il-18|Il-18]].
Archivo:Cubana-il62.JPG|[[Ilyushin Il-62|Il-62M]]. Retirados del servicio y sustituidos por el [[Il-96]].
</gallery>

==Véase también==
*[[Aviación]]
*[[Anexo:Aeronaves utilizadas por Cubana de Aviación]]
*[[Aerocaribbean]]
*[[Aerogaviota]]

==Fuente==
*[http://www.cubana.cu Cubana de Aviación]
[[Categoría:Aerolíneas]]

Antonov An-26

2015-01-10T04:08:22Z

Adrleo: /* El An-26 en Cuba */

{{Ficha Aeronave
|nombre = Antonov An-26
|imagen = An26-1.jpg
|pie de foto = Antonov An-26 versión militar
|tipo = Avión de Transporte Táctico
|fabricante = Antonov
|diseñador =
|primer vuelo = [[Abril]] de [[1963]]
|introducido =
|retirado =
|estado = En servicio
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|otros usuarios =
|producción =
|unidades construidas = 1403
|coste del programa =
|coste unitario =
|desarrollo del = [[Antonov An-24]]
|variantes con su propio artículo =
|desarrollado en =
}}

El '''Antonov An-26''' es un avión de transporte táctico de 2 motores turbohélice desarrollado a partir del [[Antonov An-24]]. su consenso fue construir una versión del [[An-24]] para el mercado militar. En el An-26 el fuselaje trasero fue modificado en el que se ha incorporado una rampa de carga.

==Historia y desarrollo==
El An-26 Nace a partir de la Aeronave Antonov [[An-24]] el cual debido a su fuselaje resistente y un buen rendimiento, fue adaptado para llevar a cabo muchas misiones secundarias. del An-24 también se derivo el An-32 con motores mas potentes, para transporte táctico y el An-30 para uso de reconocimiento y fotografía Aérea.

==El An-26 en Cuba==
El Antonov An-26 llega a Cuba a finales del año 1978 y principios de 1979. La flota estaba compuesta por dos escuadrones numerados desde el FAR 12-20 hasta el FAR 12-39. En la primera mitad de la década del 80, se incorporan más aeronaves de este tipo, llegando a ser más de 30, de los cuales, 4 pasan a ser de [[Aerocaribbean]]. Los restantes AN-26 comienzan a cambiar su esquema de pintura militar, conocido como “chipojos” para el esquema de pintura de [[Cubana de Aviación]] pero sin pertenecer a la aerolínea. En 1994 con el surgimiento de [[Aerogaviota]], la mayoría de estas aeronaves son pintadas con el nuevo esquema. En la actualidad (2014) solamente quedan activos alrededor de 5 aeronaves Antonov An-26.

==Variantes==
*'''An-26''': versión estándar de transporte táctico.
*'''An-26B''': Equipado con dos turbohélices Ivchenko Al-24VT, de mayor potencia.
*'''An-26BRL''': Versión de investigación para zonas heladas.
*'''An-26L''': Versión de calibración de pistas.
*'''An-26M''': Ambulancia aérea.
*'''An-26P''': Avión para el control de incendios.
*'''An-26RTR''': Versión de inteligencia de señales y guerra electrónica.
*'''An-26ST''': Versión de misiones especiales fabricada para la Fuerza Aérea de la República Democrática Alemana.
*'''An-26Z-1''': Avión de inteligencia de señales (SIGINT).
*'''Y-7H''': Versión china de transporte militar(Sin licencia).
*'''Y-7-500''': Versión china civil de carga(Sin licencia).

== Principales Operadores ==
*{{bandera2|Cuba}}
*{{bandera2|Eslovaquia}}
[[Image:An26-Far.jpg|thumb|320px|Antonov An-26 de las FAR, Museo del Aire, La Habana, Cuba. ]]
*{{bandera2|Estados Unidos}}
*{{bandera2|Lituania}}
*{{bandera2|Madagascar}}
*{{bandera2|Malí}}
*{{bandera2|Mongolia}}
*{{bandera2|China}}
*{{bandera2|Nicaragua}}
*{{bandera2|Vietnam}}
*{{bandera2|Camboya}}
*{{bandera2|Checoslovaquia}}
*{{bandera2|Níger}}
*{{bandera2|Polonia}}
*{{bandera2|Zambia}}
*{{bandera2|Irán}}

==Especificaciones==
*'''Tripulación''': 5 (2 pilotos, 1 operador de radio, 1 ingeniero de vuelo, 1 navegador)
*'''Capacidad''': 40 pasajeros
[[Image:An26-Cubana.jpg|thumb|320px|Antonov An-26 de Cubana de Aviación ]]
*'''Carga''': 5.500 kg
*'''Longitud''': 23,80 m
*'''Envergadura''': 29,20 m
*'''Altura''': 8,58 m
*'''Superficie alar''': 74,98 m²
*'''Peso vacío''': 15.020 kg
*'''Peso máximo al despegue''': 24.000 kg
*'''Planta motriz''': 2× turbohélice Progress AI-24VT.
*'''Potencia''': 2.103 kW 2.820 HP cada uno.
*'''Hélices''': 1× de 4 palas por motor.
===Rendimiento===
*'''Velocidad crucero (Vc)''' : 440 km/h (237 nudos, 273 mph)
*'''Alcance''': 2.550 km; 1.100 km a plena carga
*'''Techo de servicio''': 7.500 m (24.600 pies)
*'''Régimen de ascenso''': 8 m/s (1.575 ft/min)

==Ver También==
*[[Antonov An-24]]
*[[Aerogaviota]]
*[[Aviación]]

== Fuente ==
[http://www.antonov.com www.antonov.com]

[[Category:Aviación]]
[[Category:Aeronaves]]
[[Category:Aviación militar]]
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Antonov An-26

2015-01-10T04:06:19Z

Adrleo: /* El An-26 en Cuba */

{{Ficha Aeronave
|nombre = Antonov An-26
|imagen = An26-1.jpg
|pie de foto = Antonov An-26 versión militar
|tipo = Avión de Transporte Táctico
|fabricante = Antonov
|diseñador =
|primer vuelo = [[Abril]] de [[1963]]
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|retirado =
|estado = En servicio
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|otros usuarios =
|producción =
|unidades construidas = 1403
|coste del programa =
|coste unitario =
|desarrollo del = [[Antonov An-24]]
|variantes con su propio artículo =
|desarrollado en =
}}

El '''Antonov An-26''' es un avión de transporte táctico de 2 motores turbohélice desarrollado a partir del [[Antonov An-24]]. su consenso fue construir una versión del [[An-24]] para el mercado militar. En el An-26 el fuselaje trasero fue modificado en el que se ha incorporado una rampa de carga.

==Historia y desarrollo==
El An-26 Nace a partir de la Aeronave Antonov [[An-24]] el cual debido a su fuselaje resistente y un buen rendimiento, fue adaptado para llevar a cabo muchas misiones secundarias. del An-24 también se derivo el An-32 con motores mas potentes, para transporte táctico y el An-30 para uso de reconocimiento y fotografía Aérea.

==El An-26 en Cuba==
El Antonov An-26 llega a Cuba a finales del año 1978 y principios de 1979. La flota estaba compuesta por dos escuadrones numerados desde el FAR 12-20 hasta el FAR 12-39. En la primera mitad de la década del 80, se incorporan más aeronaves de este tipo, llegando a ser más de 30, de los cuales, 4 pasan a ser de [[Aerocaribbean]]. Los restantes AN-26 comienzan a cambiar su esquema de pintura militar, conocido como “chipojos” para el esquema de pintura de [[Cubana de Aviación]] pero sin pertenecer a la aerolínea. En 1994 con el surgimiento de [[Aerogaviota]], la mayoría de estas aeronaves son pintadas con el esquema de esta nueva aerolínea. En la actualidad (2014) solamente quedan activos alrededor de 5 aeronaves Antonov An-26.

==Variantes==
*'''An-26''': versión estándar de transporte táctico.
*'''An-26B''': Equipado con dos turbohélices Ivchenko Al-24VT, de mayor potencia.
*'''An-26BRL''': Versión de investigación para zonas heladas.
*'''An-26L''': Versión de calibración de pistas.
*'''An-26M''': Ambulancia aérea.
*'''An-26P''': Avión para el control de incendios.
*'''An-26RTR''': Versión de inteligencia de señales y guerra electrónica.
*'''An-26ST''': Versión de misiones especiales fabricada para la Fuerza Aérea de la República Democrática Alemana.
*'''An-26Z-1''': Avión de inteligencia de señales (SIGINT).
*'''Y-7H''': Versión china de transporte militar(Sin licencia).
*'''Y-7-500''': Versión china civil de carga(Sin licencia).

== Principales Operadores ==
*{{bandera2|Cuba}}
*{{bandera2|Eslovaquia}}
[[Image:An26-Far.jpg|thumb|320px|Antonov An-26 de las FAR, Museo del Aire, La Habana, Cuba. ]]
*{{bandera2|Estados Unidos}}
*{{bandera2|Lituania}}
*{{bandera2|Madagascar}}
*{{bandera2|Malí}}
*{{bandera2|Mongolia}}
*{{bandera2|China}}
*{{bandera2|Nicaragua}}
*{{bandera2|Vietnam}}
*{{bandera2|Camboya}}
*{{bandera2|Checoslovaquia}}
*{{bandera2|Níger}}
*{{bandera2|Polonia}}
*{{bandera2|Zambia}}
*{{bandera2|Irán}}

==Especificaciones==
*'''Tripulación''': 5 (2 pilotos, 1 operador de radio, 1 ingeniero de vuelo, 1 navegador)
*'''Capacidad''': 40 pasajeros
[[Image:An26-Cubana.jpg|thumb|320px|Antonov An-26 de Cubana de Aviación ]]
*'''Carga''': 5.500 kg
*'''Longitud''': 23,80 m
*'''Envergadura''': 29,20 m
*'''Altura''': 8,58 m
*'''Superficie alar''': 74,98 m²
*'''Peso vacío''': 15.020 kg
*'''Peso máximo al despegue''': 24.000 kg
*'''Planta motriz''': 2× turbohélice Progress AI-24VT.
*'''Potencia''': 2.103 kW 2.820 HP cada uno.
*'''Hélices''': 1× de 4 palas por motor.
===Rendimiento===
*'''Velocidad crucero (Vc)''' : 440 km/h (237 nudos, 273 mph)
*'''Alcance''': 2.550 km; 1.100 km a plena carga
*'''Techo de servicio''': 7.500 m (24.600 pies)
*'''Régimen de ascenso''': 8 m/s (1.575 ft/min)

==Ver También==
*[[Antonov An-24]]
*[[Aerogaviota]]
*[[Aviación]]

== Fuente ==
[http://www.antonov.com www.antonov.com]

[[Category:Aviación]]
[[Category:Aeronaves]]
[[Category:Aviación militar]]
[[Category:Aeronaves militares]]
[[Category:Aeronaves de transporte militar]]
[[Category:Aviones_multimotor]]

Antonov An-24

2012-12-28T18:25:37Z

Adrleo: /* Especificaciones (An-24D) */

{{Ficha Aeronave
|nombre = Antonov An-24
|imagen = An-24.jpg
|pie de foto = Avión Comercial soviético de corto alcance
|tipo = Avión Comercial
|fabricante = Antonov
|diseñador =
|primer vuelo = 29 de octubre de 1959
|introducido = 1962
|retirado =
|estado = En servicio
|usuario =
|otros usuarios =
|producción = 1959 - 1979
|unidades construidas = 1367 (incluyendo el Y-7 Chino)
|coste del programa =
|coste unitario =
|desarrollo del =
|variantes con su propio artículo =
|desarrollado en = {{Bandera2|Unión Soviética}}
}}
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El '''Antonov An-24''' (designación OTAN: '''Coke''') Avión de dos motores turbohélice, diseñados y fabricados en la Unión Soviética por la Oficina de diseño Antonov. tiene capacidad para 44 asientos.

== Historia y Desarrollo ==

El An-24 Voló por primera vez en [[1959]], Fue diseñado para reemplazar el veterano avión de pistón [[Ilyushin Il-14]] de viajes de corta y media distancia. Este robusto avión fue pensado para su uso en pistas en lugares remotos y sin preparación, su diseño de ala alta protege a los motores de las hojas de los escombros en el momento del aterrizaje. La relación potencia / peso en este ejemplar es superior a la de muchos aviones comparables y por la robustez de su diseño requiere un equipo mínimo de apoyo en tierra.

De los An-24 se han construido más de 1000 y de ellos 880 se encuentran en servicio en todo el mundo. En mayo de 2010 un total de 297 aviones An-24 se contabilizaban en uso por múltiples aerolíneas civiles y mas de 500 por fuerzas militares de Europa, Asia, África y El Caribe (Cuba). Debido a su fuselaje resistente y un buen rendimiento, el An-24 fue adaptado para llevar a cabo muchas misiones secundarias. del cual se derivaron nuevas versiones como el An-26 y An-32 con motores mas potentes, para transporte táctico. El An-30 para uso de reconocimiento y fotografía Aérea.

La línea principal de producción del An-24 y sus variantes se llevo a cabo en la planta de Kiev-Svyatoshin (ahora "Aviant"), aunque también se produjeron en otras fabricas de la antigua Unión Soviética. La producción del An-24 continua fuera de las fronteras de los países de origen soviético, La industria [[China]] de [[Aviación]] realizando un proceso de ingeniería inversa esta construyendo el avión con un nuevo nombre el "Xian Y7" y el "MA60" que no es mas que el Y7 con motores y aviónica occidentales.

== Principales Variantes ==

'''An-24:''' Diseño original y prototipo. Bimotor de transporte de 44 asiento.

'''An-24AT:''' Un proyecto de [[1962]] para un transporte táctico, con rampa de carga trasera e impulsado por dos motores turbohélices TV2-117DS.

'''An-24B:''' Versión de pasajeros de 50 asientos con una ventana extra a cada lado. Algunos de estos aviones fueron entregados con cuatro sesiones de combustible adicionales en la sección central del ala.

[[Image:An-24-aec.jpg|thumb|280px|Antonov An-24D de Aerocaribbean]]
'''An-24D:''' Una versión proyectada a largo plazo del avión An-24B, con mayor capacidad de pasajeros, estructura reforzada y mayor capacidad de combustible.

'''An-24PS:''' An-24B convertido para tareas de búsqueda y rescate.

'''An-24RR:''' Cuatro aviones An-24b convertidos a aviones nucleares.

'''An-24T:''' Una versión de transporte táctico, con una escotilla de carga y puerta de escape de popa.

'''Un 24T-'Troyanda:''' Desde la década de [[1960]] la Unión Soviética tuvo que hacer frente a las amenazas de submarinos nucleares que fueron prácticamente indetectables con la tecnología disponible. Para ayudar en el desarrollo de sofisticados sistemas de detección, óptica, química, sonora, infrarrojos y electromagnéticos varios aviones fueron construidos o modificados como bancos de pruebas.

'''Un 24TV:''' La versión de carga de exportación de los An-24T.

'''An-26:''' Transporte táctico con rampa de carga.

'''An-30:''' Avión de Reconocimiento y Fotografías aéreas.

'''Xian Y7:''' El Y7 es una versión china de ingeniería inversa del An-24.

'''MA60:''' Versión del Y7 occidentalizado.

== Especificaciones (An-24B) ==

[[Image:An-24-esp.gif|thumb|280px|Antonov An24]]
*'''Tipo:''' Transporte de corto alcance
*'''Planta motriz:''' dos turbohélices Ivchenko AI-24A de 2.250 cv
*'''Capacidad:''' 50 pasajeros
*'''Prestaciones'''
**Velocidad de crucero 450 km/h
**Techo de servicio: 8.400 m
**Autonomía con máxima carga útil: 550 km
**Alcance máximo: 2.440 km
*'''Pesos: '''
**Vacío: 13.300 kg
**Máximo en despegue: 21.000 kg
*'''Dimensiones: '''
**Envergadura: 29,20 m
**Longitud: 23,53 m
**Altura: 8,32 m
**Superficie alar: 74,98 m²

== Principales Operadores ==
*{{bandera2|Afganistán}}
*{{bandera2|Argelia}}
*{{bandera2|Angola}}
[[Image:An-26.jpg|thumb|320px|Antonov An-26 de las FAR, Museo del Aire.]]
*{{bandera2|Armenia}}
*{{bandera2|Azerbaiyán}}
*{{bandera2|Bielorrusia}}
*{{bandera2|Bulgaria}}
*{{bandera2|Camboya}}
*{{bandera2|China}}
*{{bandera2|República del Congo}}
*{{bandera2|Cuba}}
*{{bandera2|Egipto}}
*{{bandera2|Georgia}}
*{{bandera2|Guinea}}
*{{bandera2|Guinea-Bissau}}
*{{bandera2|Hungría}}
*{{bandera2|Irán}}
*{{bandera2|Iraq}}
*{{bandera2|Kazajistán}}
*{{bandera2|Laos}}
*{{bandera2|Malí}}
*{{bandera2|Mongolia}}
*{{bandera2|Corea del Norte}}
*{{bandera2|Polonia}}
*{{bandera2|Perú}}
*{{bandera2|Rusia}}
*{{bandera2|República Checa}}
*{{bandera2|Somalia}}
*{{bandera2|Sudán}}
*{{bandera2|Siria}}
*{{bandera2|Ucrania}}
*{{bandera2|Uzbekistán}}
*{{bandera2|Vietnam}}
*{{bandera2|Yemen}}

== Véase también ==

* [[Aviación]]
* [[Cubana de Aviación]]

== Fuente ==

* [http://www.antonov.com www.antonov.com]

[[Category:Aviación]]

[[Category:Aeronaves]]

[[Category:Aviación_comercial]]

[[Category:Aviones_multimotor]]