EcuRed - Contribuciones del colaborador [es]

Ural-4320

2021-12-20T23:27:18Z

MES:

{{Ficha Automóvil
|nombre = Ural-4320
|imagen = ural-4320.jpg
|tamaño =
|descripción = Ural-4320 6x6 camión militar, [[Ucrania]]
|otros_nombres =
|fabricante = Planta de automóviles URAL
|empresa_matriz = URAL
|período = [[1976]]-presente
|fábrica = UralAZ de Miass, [[Rusia]]
|predecesor = [[Ural-375D]]
|sucesor = [[Ural Next]]
|relacionado = [[ZIL-157]]
|rival =
|diseñador =
|tipo = [[Camión]] militar
|segmento =
|carrocería =
|configuración = [[Motor]] YaMZ-236M2 (v6 diesel), YaMZ-238M2 (v8 diésel)
|dimensiones = 7,366 mm (290.0 in)/ 2,500 mm (98.4 in)/ 2,715 mm (106.9 in) o 3,005 mm (118.3 in) (con la tienda)
|peso = vacío: 8.500kg; peso a plena carga: 14.500kg
|transmisión = manual, cinco velocidades y de dos en reversa
|tipo_de_frenos =Neumáticos
|tipo_de_combustible = diésel
|puertas =2
|asientos =3
}}'''Ural-4320''' se basa en el Ural-375D y es bastante similar a este. La principal diferencia es que Ural-4320 recibió un motor diésel y el diseño de cabina se actualizó.
==Historia==
La serie Ural 4320 entró en producción en [[1978]] como un desarrollo de la anterior serie [[Ural-375D]] con motor de gasolina-similar en apariencia-, un ejemplo de lo que estaba equipado con un motor diésel para los ensayos en [[1973]].

Modelos de producción 4320 de la serie Los primeros fueron equipados con un motor diésel YaMZ-740,10-20 producido en la Planta de Vehículos de Motor [[Fábrica de automóviles del Kamaz|KAMAZ]].

La serie 4320 continúa evolucionando y en la actualidad unas 150 variantes que incluyen chasis 4x4 están disponibles. Se ofrecen muchos modelos para aplicaciones comerciales.

El rango militar actual de 6 x 6 chasis incluye cinco modelos con carrocería de carga de caja abierta estándar y cuatro modelos de chasis-cabina. Todos son impulsados por ya sea por un motor diésel YaMZ-236 V-6 de 180 cv o con un motor YaMZ-238 V-8 de 230hp(V-6) o 240hp(V-8). Ellos están acoplados a una caja de cambios manual de cinco velocidades y caja de transferencia de dos velocidades. Cargas útiles de chasis-cabina van de seis a 12 toneladas.

El rango militar actual de chasis 4x4 Ural se basa en el modelo 43206 de base. Estos son impulsados por un motor diésel V-6 180cvdesarrollar YaMZ-236, acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades y caja de transferencia de dos velocidades. Carga útil Chasis-cabina es de 5,5 toneladas.

Los camiones de la serie 4320 están basados en chasis cesárea convencional equipado con ejes de vigas con ballestas. Una serie de características se incorporan en lo que es esencialmente un diseño de bajo mantenimiento diseñados para hacer frente a las duras condiciones de funcionamiento que experimentan en la antigua [[Unión Soviética]].

Ural también fabrica la serie Ural-5320 de 8 x 8 camiones. Estos están equipados con una inclinación de la cabina de control de avance fabricado por IVECO-UralAZ JV.

La fuerza motriz es proporcionada por un motor V-8 diésel YaMZ 238B desarrollar3OOhp, acoplado a una caja de cambios manual de ocho velocidades y caja de transferencia de dos velocidades.

Ural ha producido4320 (43208) y 5320 (53203) -Series camiones con cabinas blindadas, aunque en el primer contrato importante de su tipo, el ejército ruso ordenó a 60 camiones de la serie 4320 equipado con un paquete de armadura suministrado por la planta Muromteplovoz.

Estado: camiones Ural se ofrecen para la exportación. Aunque los detalles son rara vez anunciaron, sacia conocidos recientes incluyen los de [[Grecia]] y [[Uruguay]], estos últimos reciben 36 4320-31s durante el año [[2001]].
==Descripción==
El camión táctico multipropósito 6×6 Ural 4320 entró en servicio en el Ejército soviético en 1976, todavía se sigue produciendo en la planta UralAZ de Miass en [[Rusia]] y es una evolución dela anterior Ural-375D. A partir de ahí se modificó con un motor diésel de 8 cilindros mucho más potente, que no solo le proporciono mayor velocidad sino que incrementó su radio de acción y carga útil.

Tiene un motor diésel V8 YAMZ 238 M2, enfriado por líquido, capaz de proporcionar una potencia de 240 HP a 2600 rpm. Con a una caja de cambios manual de cinco velocidades y de dos velocidades en reversa, y cada uno cuenta con un mecanismo de caja de transferencia para el traspaso de fuerza al conjunto tractor trasero.

El Ural-4320 tiene todo el tiempo activadas todas las ruedas motrices y está equipado con un sistema de presión de los neumáticos centralizado. Vehículo puede operar en condiciones climáticas, que van desde -50 ° Ca +50 ° C. Con la preparación de todos los modelos pueden obstáculos de agua de hasta 1,75 m de profundidad.

Tiene una capacidad de carga de 4,5 t todo terreno y 6 t en caminos de superficie dura. Una plataforma de tropas / cargaestándar tiene barandas, la caída del portón trasero y lona desmontable con arcos. En la configuración de transporte de tropas que acomoda 27 soldados completamente equipados. Este camión militar soportan cargas desde 6 hasta las 12 toneladas y también remolca remolques o piezas de artillería con un peso máximo de 12 toneladas.

La cabina del Ural-4320 proporciona el asiento para el conductor y dos pasajeros. Un kit de armadura adicional se ha desarrollado para este camión militar. Protege el compartimiento del motor y la cabina de conductor, desde pequeñas astillas de armas de fuego hasta proyectiles de artillería liviana.

Este camión fue diseñado para el transporte de carga, personas y remolques en todo tipo de carreteras y el terreno. También sirve como una plataforma de lanzamiento para el BM-21 "Grad" lanzador de cohetes, transporte de misiles antiaéreos, portamorteros, entre otros. El chasis Ural-4320 tiene una buena distancia al suelo, por lo que se prefiere en las regiones donde las carreteras son difíciles de atravesar debido a la arena o rocas grandes. Tiene además usos civiles como un camión de bomberos, un camión de la basura, o un camión maderero. También se utiliza para la perforación de [[agua]], petróleo y gas utilizándolas plataformas de perforación y 1BA15 URB-3A3, que se montan en el chasis Ural-4320.

En el Ejército de [[Venezuela]] se encuentran en servicio tanto versiones 6×6 del Ural 4320, como la variante 4×4 Ural 43206 con cabina simple y el Ural 43206-0551 con cabina doble empleado como transporte del mortero Sani de 120mm, así como de las municiones y los sirvientes de la pieza.
==Variantes ==

Existen muchas versiones del Ural-4320.

Ural-4420 Camión tractor; 
Ural-4320-0911-30 es un modelo de batalla grande. Tiene una capacidad de carga de hasta 10 t. Esta versión puede transportar 39soldados o varios organismos especializados; 
Ural-43206 una versión 4x4. Tiene una capacidad de carga de hasta 4,2 toneladas y es capaz de arrastrar remolques con un peso máximo de 7 t. La versión 4x4 está propulsado por un motor diésel, el desarrollo de 180 CV. Es la producción comenzó en 1996 Este vehículo está en servicio con el ejército ruso. 
Ural-4320-19 -tiene chasis largo, capacidad de alrededor de 12 toneladas; 
Ural-43203 -chasis con suspensión delantera reforzada; 
Ural-43204 -camión chasis reforzado, el aumento de la carga útil; 
Ural-43206-41 -conel 230hp JAMZ-236NE2 turbo diésel, 
Ural-43206-0551 -variante4x4 con cabina 4 puertas y capacidad de carga 3600kg. 
Ural-44202 -tractorcamión con semi-remolque para su uso en todo tipo de carreteras; 
Ural-5557 /55571 - chasis durante la instalación de equipos de producción y la masa especial instalacionesde ~ 12-14m de ancho con neumáticos de perfil bajo con CTIS, lo que aumenta significativamente la permeabilidad del vehículo; 
Existe un variante del Ural-43206 con cabina IVECO 
Ural-4320/5557 -40/41 - toda de metal, tres asientos, cabinade dos puertas, justo debajo de lossímbolos máquinas producidas con doble cabina de cuatro puertas; 
Ural-4320/5557 -44 - todo de metal, tres asientos, cabina de dos puertas, con una cama para dormir; 
Ural-4320/5557 -48/58/59 - nueva versión con una cabina más cómodacon un gran capó volumen y surgido del asiento del conductor; 
==Datos Técnicos==
=== Pesos ===

Peso en vacío: 8.740 kg 
Peso bruto del vehículo: 21.000 kg 
Carga transportada Misa: 12.000 kg 
Peso bruto del remolque: 11.500 kg 
Peso máximo de arrastre 11.500 kg (25.350 lb) 
Peso a peso a plena carga: 14.500kg 
=== Dimensiones del vehículo ===

Longitud: 7921 mm 
Ancho: 2500 mm 
Altura: 2740 mm 
Distancia entre ejes: 3525 mm + 1400 mm 
Distancia al suelo: 360 mm 
Radio de giro: 14 m 
[[archivo:4320 cuña.gif|Chasis Corto]] 
Longitud: 8980 mm 
Ancho: 2500 mm 
Altura: 2740 mm 
Distancia entre ejes: 4555 mm + 1400 mm 
Distancia al suelo: 360 mm 
Radio de giro: 14 m 
[[archivo:4320 chasis.gif|Chasis Largo]] 

=== Prestaciones ===
Velocidad máxima: 80 km/h 
Capacidad del depósito de combustible: 300l 

=== Carrocería ===
Cabina de metal, de dos puertas, con un área para dormir, aumento de la termo-aislamiento, ventilación y calefacción, asiento del conductor ajustable. 
Carrocería Metal, con portón trasero, arcos desmontables y una cubierta o dos plegables 
Cantidad de plazas 27 
=== Motor ===

{| class="wikitable" border="1"
|-
|Tipo
|Motor YamZ-238M2
|Motor YamZ-236M2
|-
|PMA
|15.300 kg (33.750 lb)
|14.975 kg (33.000 lb)
|-
|Peso de la carga transportada
|6.000 kg (13.200 lb)
|5.000 kg (11.000 lb)
|-
|Velocidad máxima
|82 km/h (51 mph)
|75 km/h (47 mph)
|-
|Tipo/combustible
|V8/diésel
|V6/diésel
|-
|Potencia
|240 PS (177 kW)
|180 PS (132 kW)
|}

=== Transmisión: ===

Manual Cambio de cinco velocidades, caja de dos velocidades con distribuidor diferencial bloqueado interaxle. 
Volante con un doble efecto booster hidráulico integrado 
Embrague JAMZ-182, Fricción,, sola placa seca, diafragma,diafragma de resorte de escape 
Transmisión JAMZ-236U,, de tres vías mecánica, con un sincronizador de cinco velocidades en 2, 3, 4, 5 marchas 
Caja de transferencia mecánica, dos con bloqueo de diferencial central 

=== Suspensión: ===
Delantera: dos ballestas semi-elípticas con amortiguadores telescópicos hidráulicos 
Trasera: barras de torsión 
=== Sistema de frenos: ===

Servicio tambor de freno con una unidad neuma-hidráulico 
Motor retardador de freno auxiliar, la compresión se instala en los gases de escape 
Freno de estacionamiento: tambor mecanismo de freno tipo se monta en el eje de salida de la caja de transferencia 

=== Sistema eléctrico: ===

Tensión nominal de 24 V 
Batería 2 piezas, con capacidad de 190 Ah cada una 
Alternadores, 1000 Watts, que trabaja con un regulador de voltaje sin contacto 
Interruptor de arranque electromagnética, la potencia máxima de 8,2 kW 

=== Ruedas: ===

Neumáticos 1200h500h508, neumático, tubo, controla la presión-156F FM-284 (14R20)
==Fuentes==
*http://www.fav-club.com/camion-tactico-ural-4320/
*http://www.oldrussiancars.com/ural-4320/
*http://www.ural4320.com/
*http://www.military-today.com/trucks/ural_4320.htm
*http://www.s.collyer.zen.co.uk/manuals/Ural_Service_Manual_Russian.pdf
*http://www.army-guide.com/eng/product1580.html
*http://www.mortarinvestments.eu/products/jeeps,-trucks-a-motos-3/ural-4320-and-ural-5557-138

[[Category:Camiones]]

Geely CK

2021-10-10T23:57:55Z

MES:

{{Ficha Automóvil
|nombre = Geely CK
|imagen = Geely_CK.jpg
|tamaño =
|descripción =
|otros_nombres =
|fabricante =
|empresa_matriz =
|período = [[2005]]– Presente
|fábrica =
|predecesor =
|sucesor =
|relacionado =
|rival = Chevrolet Sail, Chery S21
|diseñador =
|tipo =
|segmento = [[Segmento B ]]
|carrocería = [[Sedán]] 4 puertas
|configuración = Motor delantero transversal / tracción delantera
|dimensiones = Largo (mm) 4152, Ancho (mm) 1680, Alto (mm) 1440,Distancia entre ejes (mm)2434, Trocha delantera (mm) 1416, Trocha trasera (mm) 1410
|peso =
|transmisión =
|tipo_de_frenos = Disco delantero/ banda de freno trasero
|tipo_de_combustible = Gasolina
|puertas = 4
|asientos = 5
}}.
El Geely CK es un automóvil sedán del fabricante chino, Geely Automobile. La producción comenzó en mayo de 2005. El nombre chino de CK, Ziyoujian, siglas de "Freedom Ship" o "Free Cruiser". Se comercializa con dos motorizaciones 1.0 Semi Full y Full, y versión 1.3 Full.

==Diseño Exterior ==
El Exterior de CK New es tal vez de los aspectos más destacados del automóvil. Su frente con presencia distinguida y sus terminaciones lo vuelven un sedán exquisito para su segmento.

==Diseño Interior ==
Confortable y moderno. Cada detalle fue cuidado a la perfección en su diseño y el espacio interior hacen que uno se sienta cómodo en él.

==Motores==
CK New 1.0 está equipado por un motor de 997 cc, CVVT. Y la versión 1.3 viene con un motor de 1342cc, 16V, 4 cilindros DOHC.
==Equipamiento==
===Confort===
*Aire acondicionado: manual.
*Asientos delanteros: con ajuste en altura solo conductor, con ajuste manual.
*Asientos traseros: completamente abatibles.
*Cierre de puertas: centralizado con comando a distancia.
*Dirección: Dirección hidráulica.
*Faros delanteros: Faros fijos.
*Espejo retrovisor interior: Espejo retrovisor interior antideslumbrante manual.
*Faros antiniebla: Faros antiniebla delanteros.
*Espejos retrovisores exteriores: Espejos retrovisores exteriores eléctricos.
*Llantas: Llantas de acero con taza.
*Tapizados: Tapizado de tela.
*Vidrios: Vidrios delanteros y traseros eléctricos.
===Seguridad===
*ABS.
*Airbag: Airbag conductor y acompañante.
*Cinturones: Cinturones inerciales delanteros y traseros.
*Otros: Control de distancia de estacionamiento trasero, Distribución electrónica de frenado (EBD).
*Tercer luz de stop: Tercera luz de stop.

===Comunicación y entretenimiento===
*Equipo de música: Radio AM - FM y CD con lector de Mp3.
*Parlantes: 4.
==MOTOR Y MECÁNICA==
===El Geely CK se ofrece con dos opciones de motor:===
*Motor de cuatro cilindros de 1.3 litros doble eje de levas DOHC, 16 válvulas, que genera 85 caballos de fuerza a 6.000rpm y un torque de 110Nm a 5.200rpm. Su transmisión es manual de cinco velocidades y su transmisión es delantera (FWD). Tiene una velocidad máxima de 150 km/h y una aceleración de o a 100 km/h en 20 segundos.
*Motor de cuatro cilindros de 1.5 litros doble eje de levas DOHC, 16 válvulas, que entrega 93 caballos de fuerza a 6.000 rpm y un torque de 128Nm a 3.400rpm. Este motor se asocia únicamente a una transmisión manual de cinco velocidades y a una tracción delantera (FWD).

{| class="wikitable" border="1"
|-
!
! Geely CK 1.3 GS
! Geely CK 1.5 GS
|-
| Tipo / Válvulas
| 4 cilíndros en línea, 16 válvulas DOHC, MPFI
| 4 cilíndros en línea, 16 válvulas DOHC, MPFI
|-
| Cilindrada (CC)
| 1,342
| 1,498
|-
| Relación de comprensión
| 9.3
| 9.8
|-
| Máxima potencia (HP/RPM)
| 86 / 6000
| 94 / 6000
|-
| Máximo torque (NM/RPM)
| 110 / 5 200
| 128 / 3 400
|-
| Tipo de dirección
| Piñón y cremallera asistida
| Piñón y cremallera asistida
|-
| Neumáticos
| 175 / 65R14
| 175 / 65R14
|-
| Frenos delanteros
| Discos
| Discos
|-
| Frenos posteriores
| Tambor
| Tambor
|-
| Suspensión delantera
| Independiente McPherson
| Independiente McPherson
|-
| Peso neto (Kg)
| 1.042
| 1.052
|-
| Peso bruto
| 1.367
| 1.377
|-
|}

==Fuentes==
*http://www.todoautos.com.pe/portal/geely/ck/6261-autos
*http://www.geely.com.uy/Modelos/CK-New/CK-New

[[Categoría:Automóviles]]

Peugeot 301

2021-10-10T22:53:38Z

MES:

{{Ficha Automóvil
|nombre = [[Peugeot]]-301
|imagen = Peugeot_301.jpg
|tamaño =
|descripción =
|otros_nombres =
|fabricante =
|empresa_matriz =
|período = [[2012]]-presente
|fábrica = [[Vigo]], [[España]]
|predecesor =
|sucesor =
|relacionado = Citroën C-Elysée, Citroen C-Quatre
|rival =
|diseñador =
|tipo = Automóvil de turismo
|segmento = [[Segmento B]]
|carrocería = [[Sedán]] 4 puertas
|configuración = Motor delantero, tracción delantera
|dimensiones = 4.440 mm (174,8 in) 1.748 mm 1.446 mm 2.650 mm (104,3 in)
|peso =
|transmisión =
|tipo_de_frenos =
|tipo_de_combustible = Gasolina
|puertas = 5 Puertas
|asientos =
}}.
El Peugeot 301 producido por el fabricante francés Peugeot. Es fabricado en PSA Peugeot-Citroën Vigo, planta de PSA que está en España.

==Diseño Exterior ==
Con su diseño característico de la Marca Peugeot, el 301 une elegancia y robustez. Cuando la elegancia es un placer accesible para todos, ¡no hay razón para resistirse a un auto que lo hace diferente! El Peugeot 301 seduce por su elegante diseño, por el carácter de su silueta y la armonía de sus líneas que integran la estética de la marca y conjugan modernidad y solidez. El 301 afirma su identidad mediante su refinada parte delantera, su perfil esbelto que deja percibir su notable generosidad interior y su silueta bien plantada sobre el terreno que augura gran estabilidad. El brillo de las partes cromadas* participa en su elegante silueta.

===Calidad De Concepción ===
La robustez y la calidad de concepción del 301 han sido el centro de la preocupación de los ingenieros de la Marca a fin de adaptarlo de la mejor manera para su entorno en carretera. Mostrando de esta manera su distancia con el suelo, un cuidado especial dado al sistema de fijación de las piezas en contacto directo con el exterior y el montaje de una doble-junta de estanqueidad para limitar la entrada de polvo.

===Llantas===
*Llanta de aluminio 16’’ SPA*
*Embellecedor 15’’ HOBART*
*Embellecedor 15’’ BORE*

==Diseño Interior ==
La habitabilidad y la calidad de los equipamientos interiores del 301 aportan un máximo de confort tanto al conductor como a los pasajeros.
===Ambiente Interior ===
El ambiente interior del 301 tienen una matriz en monocromo. Ésta última muestra los datos del ordenador de a bordo, las informaciones que conciernen al trayecto así como las velocidades metidas*. Para un porte aún más distintivo, hay disponible** un anillo cromado.

* En las versiones CCA y CCMP.

** En los niveles Active y Allure.

===Maletero===
El maletero del 301 tiene una capacidad total de 506 litros en norma VDA 210 (equivalente a 640 litros de agua). Su arquitectura geométrica lo hace accesible y especialmente habitable. Un emplazamiento astuto debajo del piso del maletero permite guardar objetos usuales o reglamentarios (caja repuesto bombillas, triángulos...).

===Climatización===
Te proponemos dos tipos de climatización* a bordo del 301 : manual o eléctrica. El posicionamiento optimizado de los aireadores mejora su eficacia. La climatización electrónica tiene una tecla específica « A/C Max » que permite obtener un máximo de refrigeración en un mínimo de tiempo.

*Según Versión.
===Confort===
Reposabrazos delantero*, consola central, cajetines en las puertas delanteras y guantera : igual de ventajosos que facilitan la vida a bordo.

* Según Versión
===Habitabilidad===
El 301 se beneficia de una de las mejores habitabilidades traseras de su categoría. Se ha aportado un cuidado especial para ofrecer un confort óptimo a los pasajeros. En cuanto a los asientos delanteros, conjugan estilo y confort.

===Modularidad===
Los respaldos del asiento trasero, abatibles en 2/3 - 1/3* se doblan de manera sencilla e intuitiva. Un solo movimiento y una sola mano bastan para hacer la maniobra con éxito gracias a los mandos situados sobre cada una de las dos partes del respaldo trasero. Al optimizar el uso, se gana tiempo.
*Según versión

===Vestiduras===
El 301 está disponible en 3 vestiduras :

*Tela Negro Oza
*Tela Negro Oline
*Tela Negro Isar
==Motor==

{| class="wikitable" border="1"
|-
! Tipo de Motor
! Diesel
! Bencinero
|-
| Cilindrada (cc)
| 1.560
| 1.587
|-
| Configuración
| 8V
| 16V
|-
| Potencia máxima (HP DIN a r.p.m.)
| 92 a 4.000
| 115 a 6.050
|-
| Torque máximo (Nm CEE a r.p.m.)
| 230 a 1.750
| 150 a 4.000
|-
| Norma de emisión del vehículo
| Euro V
| Euro IV
|-
| Alimentación
| Inyección directa "common rail"
| Inyección indirecta
|-
|}
=== Rendimientos & Consumos ===

{| class="wikitable" border="1"
|-
!
! Diesel
! Bencinero
|-
| Velocidad máxima (en km/h)
| 180
| 188
|-
| Aceleración De 0 a 100 km/h (conductor solo)
| 11,2
| 9,4
|-
| Aceleración De 0 a 1000 m (conductor solo)
| 32,9
| 30,8
|-
| Tipo de Combustible
| Diesel
| Gasolina
|-
| Capacidad del estanque (en litros)
| 50
| 50
|-
| Consumo Urbano (km/L)
| 18,2
| 10,3
|-
| Consumo Extra Urbano (km/L)
| 25,7
| 18,0
|-
| Consumo Mixto (km/L)
| 22,3
| 14,1
|-
| Emisiones CO2 (g/km) en consumo mixto
| 118
| 168
|-
|}
==Seguridad==
Los equipamientos de seguridad activa y pasiva del 301 te permiten confiar en tu vehículo, sin nunca olvidar tu responsabilidad como conductor.
===Comportamiento En La Carretera===
El saber hacer de Peugeot en materia de unión con el suelo explica la reputación de excelencia de la Marca en términos de comportamiento en carretera. El 301 disfruta especialmente de esta herencia. De esta manera se muestra a gusto por caminos tortuosos como por las autopistas. ¡Al 301 le gusta la ciudad!. Su dirección asistida eléctrica, precisa y reactiva, lo hace especialmente manejable cuando quieres estacionarlo o durante tus desplazamientos urbanos.
===Sistema De Frenada===
El Antibloqueo de las ruedas (ABS) controla la trayectoria durante la frenada de urgencia, cuenta con 2 frenos de disco delanteros ventilados.
===IRBAGS===
El Peugeot 301 puede estar equipado hasta con 2 airbags* para conductor y pasajero.
*Según versión.
===Cinturones===
Los cinturones delanteros del 301 puede ir equipados de un sistema de pre-tensión pirotécnica*. Permiten, en caso de choque, sujetar al ocupante en su asiento, esta tracción se obtiene por la activación de un cartucho pirotécnico. El cinturón conductor puede estar también unido a un testigo de alerta de no abrochado*.

* Según Versión.
===Luces De Emergencia===
Si se frena bruscamente, las luces de emergencia se prenden de manera automática*, lo cual le permite mantenerse concentrado en la carretera. Se apagarán con la primera aceleración.
*Según versión.
==Tecnología==
El 301 dispone de equipamientos de ayuda a la conducción, para facilitar todos tus desplazamientos.
===Sonido a Bordo===
Una manera de entonar el ambiente en la cabina! 301 propone un auto radio CD RDS MP3®* con una entrada para auxiliar y dos bocinas delanteras o un auto radio CD RDS MP3 Bluetooth®* para los apasionados de la música. Este último está acoplado con 4 bocinas y adicionalmente tiene pantalla, mando al volante, entrada USB y kit manos libres Bluetooth®.

==Fuentes==
http://es.wikipedia.org/wiki/Peugeot_301_%282012%29
http://www.peugeot.com.mx/descubrir/301/berline/

[[Category:Automóviles]]

Bugatti EB 16.4 Veyron

2021-10-10T22:49:16Z

MES:

{{Ficha Automóvil
|nombre = Bugatti EB 16.4 Veyron
|imagen = Bugatti EB 16 4 Veyron 1.jpg
|tamaño =
|descripción =
|otros_nombres =
|fabricante =
|empresa_matriz =
|período =
|fábrica =
|predecesor =
|sucesor =
|relacionado =
|rival =
|diseñador =
|tipo =
|segmento =
|carrocería =
|configuración =
|dimensiones =
|peso =
|transmisión =
|tipo_de_frenos =
|tipo_de_combustible =Gasolina
|puertas =2
|asientos =2
}}

''' Bugatti EB 16.4 Veyron ''' Es uno de los coches más populares y rápidos del mundo, se fabricaron muy pocos ejemplares, es más conocido con el nombre de Veyron. Este modelo super exclusivo se fabrica desde el año [[2002]]. Como no podía ser de otra manera este coche encarna toda la clase y el estilo de los diseños fabricados en [[Italia]]. Este super deportivo tiene un precio de 1.000.000 de €.

== Características ==
El Bugatti EB16.4 Veyron ha sido una de las obras de ingeniería automovilística más importantes de este inicio de Siglo [[XXI]].
Escuchar hablar de sus 1.001 CV de potencia a 6.000 rpm puede que ya no sorprendan tanto como hace unos años, pero su rendimiento, su tecnología y lujo o su precio (más de un millón de euros por unidad, excluyendo impuestos) hablan por sí mismos. Con tales características no es de extrañar que el corazón capaz de mover al Veyron a 407 Km/h (y capaz de hacerle acelerar de 0 a 100 Km/h más rápido que un Fórmula 1 actual) tenga características muy interesantes y un mimo y cuidado extremos para su fabricación.
[[Archivo:‎BugattiEB16.4veyron.jpg‎‎|thumb|right|200px|Bugatti EB 16.4 Veyron]]
=== Motor ===
Su bloque motor tiene como base la unión de dos motores V8 de procedencia [[Audi]], que en su conjunto forman en disposición en W, con dos bancadas dobles de ocho cilindros cada una para una cilindrada total de 7.993 centímetros cúbicos (de ahí su denominación de W16).
El motor se ubica en posición central trasera, y por supuesto sus dimensiones no son demasiado contenidas: 712 milímetros de largo y 767 milímetros de ancho. El diseño de la carrocería tuvo que adaptarse en buena parte debido a esta especial mecánica, y muchos otros elementos también lo hicieron.
Por ejemplo, el cambio fue desarrollado específicamente para el modelo, en colaboración con el especialista Ricardo, es de doble embrague de tipo secuencial con siete relaciones y está preparado para soportar con fiabilidad valores de par tan elevados. Además, las necesidades de refrigeración del motor también eran muy especiales (y elevadas).
El motor del Veyron está compuesto por nada más y nada menos que 16 cilindros, dispuestos en forma de “W”, estos cilindros forman un total de 64 válvulas. El motor se encuentra en la parte posterior del coche y centrado, para tener una estabilidad más que notable. Los cambios de marchas se realizan mediante un cambio semiautomático de siete velocidades, este cambio está formado por unas levas ubicadas detrás del volante para no perder nada de tiempo.
=== Turbocompresor ===
Cuenta con 64 válvulas (4 válvulas por cilindro) e inyección directa y cada bancada de cuatro cilindros va sobrealimentada por su propio turbocompresor, con lo que tenemos nada menos que cuatro turbocompresores que proporcionan un par espectacular de 1.250 Nm entre las 2.200 y las 5.500 rpm.
=== Tracción ===
Para conseguir una buena tracción y agarre a elevadas velocidades, cuenta además con tracción integral y una aerodinámica especialmente afinada, además de [[neumáticos Michelin]] especialmente diseñados y fabricados para el modelo. El tópico tan manido de “fabricación artesanal” quizás venga un poco grande, ya que aunque efectivamente el motor sí se monta de forma totalmente artesanal por unos pocos operarios, con un cuidado extremo y sin prisas, las diferentes piezas del motor sí se han fabricado de forma industrial, como es lógico en estos tiempos.
Hay que destacar que en este coche la tracción es total. Esta tracción es transmitida al asfalto mediante unos neumáticos especiales fabricados por la marca francesa Michelin, las medidas de estos neumáticos son 245/690 R520A para los delanteros y 335/710 R540A para los de atrás.
El Bugatti Veyron posee un alerón que se abre automáticamente a cierta velocidad, para obtener un agarre más óptimo, al estilo de los Fórmula 1.
=== Cubicaje del motor ===
El cubicaje del motor que monta el Bugatti Veyron es de 8.000 CC y está alimentado por dos intercooler y cuatro turbocompresores. Llegados a este punto os preguntares cuantos cavallos rinde este Bugatti, pues este Veyron tiene la friolera de 1.001 CV, una cifra curiosa la verdad. Las revoluciones que necesita el Veyron para rendir sus 1.001 CV son 6.000 rpm.
=== Medidas ===
Las medidas del Veyron son 4,466 metros de largo, casi 2 metros de ancho y poco mas de 1,2 metros de alto. La distáncia entre ejes es de 2700 mm. Y su peso son 1.888 kilos.
=== Aceleración ===
Respecto a la aceleración que nos ofrece este coche cabe destacar dos medidas. La primera de ellas es que acelera de 0 a 100 en tan solo 2,5 segundos. Y la segunda es que desde 0, alcanza los 300 km/h en menos de 14 segundos.
=== Consumo ===
Como no podia ser de otra manera el consumo del Veyron es muy elevado, pero también es verdad que el propietario de este coche no le quitará el sueño lo que pueda consumir. El consumo medio es de 24 litros a los 100 kilometros.
== Aspectos Generales ==
Solo el Koenigsegg logró superar su récord de velocidad, homologado, claro está. Estéticamente se destaca por tener un diseño muy singular, que gracias a sus líneas bien definidas aunque muy poco fluidas, permite que la carrocería esté pintada en dos colores. Los colores están separados justo sobre líneas delimitantes de paneles del vehículo.
El alerón trasero desentona un poco, mostrando nuevamente una constante discontinuidad en las líneas del Veyron. Las llantas aportan elegancia en un marco deportivo. Quizás uno de los rasgos más elegantes del exterior sea la grilla frontal, delineada por un fino marco cromado. Las toberas de ingreso de aire ubicadas en el techo, para refrigeración del motor, son otros de los elementos que vulgarizan un tanto la imagen del elitista Bugatti.
El Bugatti EB 16.4 Veyron posee un motor turboalimentado de 16 cilindros ubicados en W. Sus 1.001 hp le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 2,9 segundos; mientras que su velocidad máxima supera los 400 km/h cuando se desactiva el limitador electrónico.
[[Archivo:70904a.jpg|thumb|right|200px|Bugatti EB 16.4 Veyron]]

== Especificaciones técnicas ==
El impulsor del Veyron es un W16 que surge de la unión de dos motores V8. Gracias a sus turbos y a sus 7.993 cm3 de cilindrada, este bólido eroga 1.001 caballos de potencia y tiene un imbatible torque de 922 libras pie a 5.500 rpm, equivalente a 127 kilográmetros.
== Prestaciones ==
*Aceleración de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos
*Aceleración de 0 a 300 km/h en 14 segundos
*Velocidad máxima 351 km/h (autolimitada)
*Velocidad máxima sin limitador 405 km/h
== Dimensiones ==
*Largo 4.465 mm
*Ancho 1.998 mm
*Altura 1.206 mm
*Peso 1.860 kilogramos

== Fuentes ==
*[http://www.notimotor.com/bugatti-eb16-4-veyron/ Bugatti eb 16-4 veyron]
*[http://auto.idoneos.com/index.php/Autos_Europeos/Bugatti_Veyron Bugatti_Veyron]
*[http://www.diariomotor.com/2010/01/06/bugatti-veyron-y-su-motor-w16-asi-es-y-asi-se-fabrica/ bugatti-veyron-y-su-motor]

[[Categoría:Historia_del_transporte]][[Categoría:Automóviles]][[Categoría:Tecnología_de_vehículos_de_motor]]

Hyundai Santa Fe

2021-10-10T19:32:39Z

MES:

{{Ficha Automóvil
|nombre = Hyundai Santa Fe
|imagen = Hyundai-santa-fe.jpg
|tamaño = 250px
|descripción =
|otros_nombres =
|fabricante = Hyundai
Motor Company
|empresa_matriz =
|período = [[2001]] – presente
|fábrica =
|predecesor =
|sucesor =
|relacionado =
|rival = Chevrolet Equinox, Ford Edge, Mazda CX-7, Mitsubishi Outlander, Kia Sorento, Nissan Murano
|diseñador =
|tipo =
|segmento =
|carrocería = Todoterreno
|configuración = Motor Delantero transversal
|dimensiones = Corto:4690 / 1880 / 1680 / 2700 mm
Largo: 4905 / 1880 / 1690 / 2800 mm
|peso = 1877 [[kilogramo|kg]]
|transmisión = Cuatro ruedas
|tipo_de_frenos = Disco Ventilado y Disco
|tipo_de_combustible = Gasolina
|puertas = 5
|asientos = 5
}}

El '''Hyundai Santa Fe''' es un [[automóvil todoterreno]] fabricado por la empresa de automóviles surcoreano [[Hyundai]].No descubrimos nada nuevo si decimos que Hyundai ha experimentado una mejora exponencial en su cortísima existencia, y ha pasado en los últimos años de ser una marca low-cost pura y dura a estar a la altura de las marcas europeas sin el más mínimo complejo.

== Motor ==
{| class="wikitable" border="1"
|-
! Motor
|-
| Potencia máxima CV - kW / rpm
| 197 - 145 / 3800
|-
| Par máximo Nm / rpm
| 421 / 1800-2500
|-
| Situación
| Delantero transversal
|-
| Número de cilindros
| 4 - En línea
|-
| Material del bloque / culata
| Hierro / Aluminio
|-
| Cilindrada (cm3)
| Cilindrada (cm3)
|-
|}

==FRENOS==
{| class="wikitable" border="1"
|-
! FRENOS
|-
| Delanteros
| Discos Ventilados
|-
| Traseros
| Discos
|-
|}

==Chasis==
{| class="wikitable" border="1"
|-
! chasis
|-
|-
| Suspensión delantera (estructura/muelle)
| Tipo McPherson / Resorte helicoidal
|-
| Suspensión trasera (estructura/muelle)
| Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal
|-
| Barra estabilizadora (delante/detrás)
| Sí / Sí
|-
| Frenos delanteros (diámetro mm)
| Disco ventilado (320)
|-
| Frenos traseros (diámetro mm)
| Disco (302)
|-
|}

==Dirección ==
{| class="wikitable" border="1"
|-
! Dirección
|-
|-
| Tipo
| Cremallera
|-
| Tipo de asistencia
| Eléctrica
|-
|}

==Fuentes==
* [http://www.diariomotor.com/coche/hyundai-santa-fe/]
* [http://es.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Santa_Fe]
* [http://www.hyundai.cl/santa-fe-ficha.html]
* [http://www.km77.com/precios/hyundai/santa-fe/2013/santa-fe-4x4-22-crdi-197-cv-7-plazas]

[[Category:Automóviles]]

Fiat 126

2021-10-10T19:26:30Z

MES:

{{Ficha Automóvil
|nombre = Fiat 126
|imagen = Fiat-126-320.jpg
|tamaño =
|descripción =
|otros_nombres =
|fabricante = Polonia
|empresa_matriz =
|período = 1973-2000
|fábrica =
|predecesor = Fiat 500
|sucesor =
|relacionado =
|rival =
|diseñador =
|tipo = Automóvil
|segmento =
|carrocería =
|configuración = Motor trasero refrigerado por aire con tracción trasera
|dimensiones =
|peso =
|transmisión = manual 4 marchas+ reversa
|tipo_de_frenos = hidráulica con banda freno
|tipo_de_combustible =Gasolina
|puertas = 2 Puertas
|asientos = 4
}}

El Fiat 126 (en Cuba polaquito) es un automóvil introducido en octubre de 1972 en el Turin Auto Show como un remplazo para el Fiat 500
== Historia ==
El 126 muy usado de los mismos cimientos mecánicos y el diseño como su Fiat 500 antecesor con motor trasero con el que compartió su distancia entre ejes, pero contó con un toda nueva carrocería se parece mucho a un Fiat 127 a escala reducida.

Capacidad del motor se incrementó de 594 cc a 652 cc al final de 1977, cuando el diámetro interior del cilindro se incrementó desde 73,5 hasta 77 mm. La potencia se mantuvo sin cambios en 23 CV (17 kW). Los motores de 594 cc estaban todavía disponibles a principios de la producción de 1983.

Un aumento subsecuente tomó el tamaño del motor a 704 cc en el nuevo modelo "restyling " Fiat 126 Bis (1987-1991),con 26 CV (19 kW) de potencia motriz. En Italia, el coche fue producido en las plantas de Cassino y Termini Imerese hasta 1979. Por este tiempo 1.352.912 de los coches habían sido producidos en Italia.

El coche continuó sin embargo a ser fabricado por FSM en Polonia, donde fue producido desde 1973 hasta 2000 como 126p Polski Fiat. Incluso después de la introducción de los 126 Bis (un 126p con el motor de 704 cc refrigerado por agua de la constructora polaca indígena), el modelo original continuó siendo producido para el mercado polaco.

También fue producido bajo licencia por Zastava en [[Yugoslavia]]. En 1984, el 126 recibió una lavado de cara, dándole parachoques de plástico (para todas las versiones) y un nuevo tablero de instrumentos. Este modelo llamada Fiat 126p FL. En [[1994]], el 126p recibió otra cirugía estética, y algunas partes del Fiat Cinquecento, esta versión fue nombrado 126 EL. El 126 ELX introdujo un convertidor catalítico.

A pesar de un marketing inteligente, el 126 nunca alcanzaron la popularidad frenética del 500. El número total de 126 se produce es: 1352912 en Italia, 3.318.674 en Polonia, 2069 en Austria, y un número desconocido en Yugoslavia. Durante un breve período a principios de 1990, un alemán empresa llamada POP también ofreció versiones convertibles del 126 BIS. Se ofrecen dos modelos: uno menor equipado llamada " POP 650 " y un modelo más lujoso llamado el " POP 2000
== Fiat Polski 126p ==
El coche fue producido en Polonia bajo la marca Fiat Polski 126p entre 1973 y 2000 . Al principio era casi idéntico al modelo básico: incluyen algunas diferencias, un chasis más alto, una parrilla modificada en la parte posterior y el frente anteojeras que eran blanco en Italia, pero la naranja para otros mercados. Para distinguirlo de los automóviles italiano original, se añadió la letra "p" de su nombre. Fue producido por Fabryka Samochodów Malolitrazowych (FSM ) en Bielsko- Biala y Tychy bajo licencia italiana Fiat .

A lo largo de 1980, el 126p se modificó de forma continua. Primero recibió frenos mejorados y las nuevas ruedas de Fiat italiana, se añadieron los intermitente de peligro para cumplir los requisitos de la nueva ley, en 1985 la luz de niebla de la cola y de la luz de respaldo, se añadieron a continuación estándar [[parachoques]] de [[plástico]], un sistema de encendido electrónico y alternador.

La batería de fábrica en 126p sólo tenía capacidad de 35 amperios - hora que combinado con un generador de tamaño inferior al resultado en batería nunca completamente cargada a menos que alguien conducía el coche sin parar durante un periodo de tiempo prolongado. Algunos propietarios actualizados a una batería de 45 amperios - hora. Fiat 125p (1,5 l de cilindrada ) para mejorar la fiabilidad de arranque en frío . Debido a un precio relativamente bajo, era muy popular en Polonia, y fue sin duda el más popular coche allí en la década de [[1980]] .

Su pequeño tamaño le dio el apodo maluch ("el pequeño", "niño pequeño") . El apodo se hizo tan popular que en [[1997]] fue aceptado por el productor como el nombre oficial del coche. Fue exportado a muchos países del bloque del Este y durante varios años fue uno de los la mayoría de los coches populares en Polonia y en Hungría también. También encontró un mercado secundario en [[Australia]] entre [[1989]] y [[1992]], bajo el nombre de Niki FSM . Durante ese período fue el coche más barato de [[Australia]] Hubo una versión descapotable desarrollado para mercado Australiano.

A lo largo de la década de 1980 hubo varios prototipos experimentales desarrollados en [[Polonia]]. La versión de carga llamado "Bombel" ("una burbuja") una tracción delantera, motor a delante, con más extremo frontal y el área de carga plana en la parte trasera, donde el original 126 tenían motor.

La parte trasera de este prototipo fue similar a los 126 Bis, que también tenía una puerta trasera para acceder al espacio de carga por encima del motor refrigerado por agua plana oculta en el suelo. Ahí fue también un intento de instalar un [[motor diesel]] pequeño (debido al racionamiento de la [[gasolina]]) en el cuerpo 126p clásico.
== Fuentes ==
[http://www.fiat126.co.uk/ Sitio Oficial] 
[http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=38016 Referencia de especificaciones]

[[Category:Automóviles]]

Chevrolet 56

2021-10-10T18:40:44Z

MES:

{{Ficha Automóvil
|nombre=Chevrolet 56
|imagen=Chevrolet_1956_49.jpg
|tamaño=
|descripción=
|otros_nombres=Chevy 56
|fabricante=Chevrolet
|empresa_matriz=Chevrolet División General Motors
|período=[[1955]]–[[1956]]
|fábrica=
|predecesor=[[Chevrolet 55]]
|sucesor=[[Chevrolet 57]]
|relacionado=
|rival
|diseñador = Nicholas Edward Cole
|tipo = Turismo
|segmento =
|carrocería =Cabrío
|configuración =Motor V8 delantero
|dimensiones = 4250 mm (166,46 pulgadas)/ 1840 mm (72,04 pulgadas)/ 1330 mm (52,14 pulgadas)/ 2600 mm (101,89 pulgadas)
|peso = 1227 kg (2691,58 libras)
|transmisión =Mecánica 4 velocidades + retroceso
|tipo_de_frenos =Tambores
|tipo_de_combustible =Gasolina
|puertas =2 puertas
|asientos =2
}}
El '''Chevrolet 1956''' es un auto que tuvo el inconveniente de haber sido un tanto olvidado debido a la gran popularidad de los modelos 1955 y 1957. En cierta forma el Chevrolet 1956 ha sufrido el “síndrome del hermano de en medio”. Por una parte el “hermano mayor” (el modelo 1955) significo una revolución para la marca tanto del punto mecánico como estilístico, y el “hermano menor” (el modelo 1957) es considerado como el mejor auto de su época. Así las cosas el Chevrolet 1956 es un modelo de transición, pero tiene características únicas que lo hacen muy llamativo.
==Orígenes==
El modelo 1955 de Chevrolet desarrollado por Ed Cole y su equipo significo un cambio radical para esta marca. De repente dejaba de ser un auto entre los más conservadores del mercado para convertirse en uno de los más modernos. El Chevrolet 1954 se caracterizaba por sus formas redondas y su motor 6 cilindros en línea. En 1955 Chevrolet ofrece una carrocería mas cuadrada con una parrilla inspirada en la del Ferrari y un potente motor 8 cilindros en V. Otra característica del modelo 1955 es la variedad de colores; la mayor parte de los autos vendidos son de dos colores separados por un bocel cromado en los costados.
==Publicidad Chevrolet 1955==
Con tan grandes cambios los especialistas creían que el modelo 1956 seria muy parecido al de 1955. Sin embargo Chevrolet tenía una muy fuerte competencia con Ford y decidió invertir cerca de 40 millones en el nuevo diseño del modelo 1956.
==Desarrollo==

Chevrolet gasto más de un millón de dólares solamente en el rediseño del frontal. La inversión también se efectuó en la parte mecánica. El chasis fue revisado al igual que la suspensión (resortes más largos y mejor posicionados) para obtener más estabilidad.
Otro aspecto importante era la potencia, pues la competencia (Plymouth, Ford) hacía muchos esfuerzos en ese sentido. Para mostrar la velocidad del nuevo modelo, se decidió intentar romper el record de velocidad para la categoría de automóviles no modificados. El 5 de septiembre de 1955 un Chevrolet Sedan Sport logro subir la montaña Pikes Peak en solo 17 minutos y 24 segundos, más de 2 minutos mejor que el record anterior. El motor era un V8 de serie con “Power Pack” (carburador cuádruple, doble tubo de escape) de 205 caballos de potencia.
==Características==
==Estéticas==
La carrocería del modelo 1956 es unos 6 centímetros mas larga que en el 1955, pero por lo demás las dimensiones son similares.
Con respecto a 1955 el principal cambio es en el frontal; la parrilla era más convencional, compuesta por gruesas barras cromadas horizontales. Las direccionales de forma cuadrada se encontraban a los costados de la parrilla para completar un frontal muy simple y armónico.
El interior es muy parecido al del 55, pero la banda cromada que cubre el tablero tiene ahora barras horizontales en vez de orificios en forma del logotipo de Chevrolet.
==Mecánica==
El motor V8 de base era muy potente (170 caballos); el auto podía alcanzar los 100 km/hora en cerca de 12 segundos y la velocidad máxima era cercana a los 160 km/hora. Con un carburador cuádruple (motor “Super Turbo Fire”) la potencia aumentaba a 205 caballos y la velocidad máxima era de 175 km/hora, muy veloz para un auto de gama baja. Con este motor se podía llegar a 100km/hora en cerca de 9 segundos.
Ciertos modelos tenían dos carburadores cuádruples para una potencia total de 225 caballos. También se ofrecía el tradicional motor 6 cilindros en línea.
Para 1956 el slogan fue "The Hot One ‘s even hotter” (el auto de moda, ahora aun mejor), que muestra bien que la empresa quiso aprovechar la buena reputación del Chevrolet 1955 para promocionar el modelo 1956.
El Chevrolet ofrecía toda una variada gama de automóviles particulares, también vendía vehículos comerciales basados en la misma mecánica y carrocería. Constituyen una buena demostración que es posible conjugar estética y utilidad.
==Fuente==
*[[http://www.carrosyclasicos.com/historia/item/613-chevrolet-1956]]
[[Categoría:Automóviles]]

Chevrolet 55

2021-10-10T18:39:02Z

MES:

{{Ficha Automóvil
|nombre=Chevrolet 55
|imagen=chev551.jpg
|tamaño=
|descripción=
|otros_nombres=Chevy 55
|fabricante=Chevrolet
|empresa_matriz=Chevrolet División General Motors
|período=[[1954]]–[[1955]]
|fábrica=
|predecesor=Chevrolet 54
|sucesor=[[Chevrolet 56]]
|relacionado=
|rival
|diseñador = Nicholas Edward Cole
|tipo = Turismo
|segmento =
|carrocería =Cabrío
|configuración =Motor V8 delantero
|dimensiones = 4250 mm (166,46 pulgadas)/ 1840 mm (72,04 pulgadas)/ 1330 mm (52,14 pulgadas)/ 2600 mm (101,89 pulgadas)
|peso = 1227 kg (2691,58 libras)
|transmisión =Mecánica 4 velocidades + retroceso
|tipo_de_frenos =Tambores
|tipo_de_combustible =Gasolina
|puertas =2 puertas
|asientos =2
}}

'''Chevrolet 55''' Apodado como diseño de "caja de zapatos", el modelo de [[1955]] era el primer [[Chevy]] en poseer un guardabarros trasero elegante. Mejoras en el interior son la tapicería de lujo y un abanico de instrumentos en forma de racimo, con una radio opcional. Bagueta clásica alrededor del parabrisas, aletas de la cola y detalles cromados, el[[Chevrolet]] de [[1955]] pasó rápidamente a ser popular entre los fanáticos de los coches y los conductores regulares.

==Historia==

Debido a que la marca [[Chevrolet]] era la generadora del mayor volumen de ventas en [[General Motors]] (GM), el diseño de este nuevo modelo empezó a discutirse cuidadosamente en el edifico ‘Styling’ de GM, desde principios de [[1952]]. Sólo ocurre una vez en la vida de un ingeniero, cuando una empresa como Chevrolet le entrega un papel en blanco y le dice: "Crea para nosotros un carro partiendo desde cero". Esa oportunidad se la dieron a Nicholas Edward Cole, Ingeniero Jefe de Chevrolet, en [[Mayo]] de [[1952]] para que concibiera el nuevo Chevrolet de [[1955]] . {{sistema:cita|"Tendré un gran placer en crear este nuevo Chevrolet y ustedes recibirán uno aún mayor al conducirlo"| dijo Ed Cole, ante semejante oportunidad.}}

En el año [[1955]] [[Chevrolet]] incluyó tres modelos: Bel Air, el 150 y el 210. Disponible en versiones que incluyen 2-puertas y sedán 4-puertas, camionetas y también convertibles por la gran demanda. 14 diferentes colores para elegir eran disponibles en el [[Chevy]] [[1955]], aunque la mayoría de los Chevrolet de ese año fueron vendidos con uno de las veinte tres populares combinaciones de color en dos tonos.

==Popularidad==

El [[Chevy]] 55 es el auto más vendido en ese año, más de 1.700.000 Chevrolet se había hecho. Como prueba de su aceptación, un Chevy 55 fue elegido como el Pace Car Oficial de las[[500]] millas de Indianápolis el [[30 de Mayo]] de [[1955]].

Durante [[1954]] [[Ford]] había dominado el mercado vendiendo el 47% del total de los coches económicos, el Chevy 1955 sería un éxito rotundo, superando las ventas de Chevrolet récord para cualquier año anterior. En realidad, el número [[50 millones]] de [[automóviles]] de [[General Motors]] realizados en los [[Estados Unidos]] fueron en [[1955]] Chevy Bel Air.

El atractivo del [[Chevy 1955]] está dado gracias a su aspecto totalmente transformado. Con mejor rendimiento, más un real nuevo aspecto de automóvil para los años 50. El Chevy del 55 se ganó rápidamente los corazones en los [[Estados Unidos]].

El aspecto introducido en el chevy de [[1955]] continuó con alteraciones insignificantes hasta el modelo del año [[1958]]. El Chevy de 1955 sigue siendo una elección de buen gusto de más de 50 años después de su llegada para los amantes de los automóviles y aquellos que reconstruyen coches a su estado original o agregan más cambios según sus gustos.

El Chevy de 1955 terminó siendo el primer [[Chevrolet]] en presentar estilo "Motoramic". Debajo a este ahora Clásico estilo se asienta en una nueva carrocería, tres tipos nuevos de motores, nuevos frenos y una suspensión mejor.

==Chevy 55 el auto del cambio==

El chevy de [[1955]] sigue siendo un coche Clásico muy popular. A principios de la década de [[1950]] todas las empresas importantes estaban tratando de superar a la competencia mediante la introducción de un automóvil de última generación junto a todo un nuevo estilo y motor innovador. Mientras tanto,[[Chevrolet]] parecia ser esclavo de la rutina, cada Chevrolet desde [[1929]] a [[1954]] tenia exactamente el mismo motor de seis cilindros bajo el capót. Chevrolet ha estado dando hasta su límite como un fabricante de coches deportivos pero económicos. La marea de esa tendencia cambió con el [[Chevy]] [[1955]].

El Chevrolet de [[1955]] muestra un cambio en el diseño, así como en la función. La nueva marca de 265 pulgadas cúbicas y motor V-8 fue probablemente la mayor causa de la popularidad que logró el Chevy de 1955, y la elección del "Turbo-Fire" V-8 proporcionó algo de potencia extra para los fanáticos de los automóviles, con entre 162 y 180 caballos de fuerza. Este pequeño bloque V-8 fue el primer motor V-8 en un[[Chevrolet]] desde [[1918]].

En comparación a los anteriores Chevrolets, el [[Chevy]] de [[1955]] era más ligero y rígido, junto con la suspensión que se desliza suave en el tren delantero. COmo el mayor vendedor de General Motors, la marca Chevrolet habia sido cuidadosamente estilizada en el lanzamiento del nuevo diseño del año [[1955]]. El diseño atractivo era cuadrado, pero más elegante y futurista que los modelos de [[1953]] y [[1954]]. El nuevo estaba construido para parecer más largo, así como más amplio, que los modelos anteriores.

==Datos ténicos==

Motor: 4344 cm3 (263.74 pulgadas cúbicas) 
Ubicación del motor: Delantera 
Tipo de motor: V8 
Potencia máxima: 197.70 PS (144,28 kW or 194,03 HP) at 5000 Rev. por min. 
Torque máximo: 353.00 Nm (35,82 kgf-m or 259,10 ft.lbs) at 3000 Rev. por min. 
Diámetro pistón x longitud movimiento: 95.3 x 76.2 mm (3,78 x 3.0 pulgadas) 
Compresión: 8.0:1 
Combustible: Gasolina 
Relación potencia/peso: 0.1611 PS/kg 
Tracción: Trasera 
Número de asientos: 2 
Espacio para pasajeros: 4730 litros (1243,75 galones) 
Número de puertas: 2 
Llantas frontales: 6.70×15 
Llantas traseras: 6.70×15 
Peso del vehículo: 1227 kg (2691,58 libras) 
Longitud del vehículo: 4250 mm (166,46 pulgadas) 
Ancho del vehículo: 1840 mm (72,04 pulgadas) 
Altura del vehículo: 1330 mm (52,14 pulgadas) 
Distancia entre ejes: 2600 mm (101,89 pulgadas) 
Sistema de refrigeración: Líquida (agua) 
Tipo de frenos delanteros: Tambores 
Tipo de frenos traseros: Tambores 
Capacidad máxima del tanque de combustible: 60.0 litros (15,77 galones) 

==Modelos==

2-puertas coupe 
2-puertas hardtop 
4-puertas sedan 
4-puertas hardtop 
2-puertas convertible 
2-puertas Station wagon 
4-puertas Station wagon 

==Imágenes de diferentes modelos==

<gallery>
Archivo: chev55.jpg
Archivo: chev552.jpg
Archivo: chev553.jpg
Archivo: chev554.jpg
Archivo: chevr Cuba.jpg
Archivo: Chevr55conver.jpg
Archivo: Chevro555.jpg
Archivo: Chevro556.jpg
</gallery>

==Fuentes==

*http://autosalocubano.havanatrends.com/AloCubano/galeria.asp

==Enlaces externos==
*[http://www.adoos.com.co/p/chevrolet-1955]
*[http://obeliscoclassiccarclub.blogspot.com/2011/07/la-historia-del-chevrolet-1955.html]
[[Category:Automóviles]]

Chevrolet 56

2021-10-10T18:26:59Z

MES:

{{Ficha Automóvil
|nombre=Chevrolet 56
|imagen=Chevrolet_1956_49.jpg
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|otros_nombres=Chevy 56
|fabricante=Chevrolet
|empresa_matriz=Chevrolet División General Motors
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|predecesor=Chevrolet 55
|sucesor=Chevrolet 57
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|peso = 1227 kg (2691,58 libras)
|transmisión =Mecánica 4 velocidades + retroceso
|tipo_de_frenos =Tambores
|tipo_de_combustible =Gasolina
|puertas =2 puertas
|asientos =2
}}
El '''Chevrolet 1956''' es un auto que tuvo el inconveniente de haber sido un tanto olvidado debido a la gran popularidad de los modelos 1955 y 1957. En cierta forma el Chevrolet 1956 ha sufrido el “síndrome del hermano de en medio”. Por una parte el “hermano mayor” (el modelo 1955) significo una revolución para la marca tanto del punto mecánico como estilístico, y el “hermano menor” (el modelo 1957) es considerado como el mejor auto de su época. Así las cosas el Chevrolet 1956 es un modelo de transición, pero tiene características únicas que lo hacen muy llamativo.
==Orígenes==
El modelo 1955 de Chevrolet desarrollado por Ed Cole y su equipo significo un cambio radical para esta marca. De repente dejaba de ser un auto entre los más conservadores del mercado para convertirse en uno de los más modernos. El Chevrolet 1954 se caracterizaba por sus formas redondas y su motor 6 cilindros en línea. En 1955 Chevrolet ofrece una carrocería mas cuadrada con una parrilla inspirada en la del Ferrari y un potente motor 8 cilindros en V. Otra característica del modelo 1955 es la variedad de colores; la mayor parte de los autos vendidos son de dos colores separados por un bocel cromado en los costados.
==Publicidad Chevrolet 1955==
Con tan grandes cambios los especialistas creían que el modelo 1956 seria muy parecido al de 1955. Sin embargo Chevrolet tenía una muy fuerte competencia con Ford y decidió invertir cerca de 40 millones en el nuevo diseño del modelo 1956.
==Desarrollo==

Chevrolet gasto más de un millón de dólares solamente en el rediseño del frontal. La inversión también se efectuó en la parte mecánica. El chasis fue revisado al igual que la suspensión (resortes más largos y mejor posicionados) para obtener más estabilidad.
Otro aspecto importante era la potencia, pues la competencia (Plymouth, Ford) hacía muchos esfuerzos en ese sentido. Para mostrar la velocidad del nuevo modelo, se decidió intentar romper el record de velocidad para la categoría de automóviles no modificados. El 5 de septiembre de 1955 un Chevrolet Sedan Sport logro subir la montaña Pikes Peak en solo 17 minutos y 24 segundos, más de 2 minutos mejor que el record anterior. El motor era un V8 de serie con “Power Pack” (carburador cuádruple, doble tubo de escape) de 205 caballos de potencia.
==Características==
==Estéticas==
La carrocería del modelo 1956 es unos 6 centímetros mas larga que en el 1955, pero por lo demás las dimensiones son similares.
Con respecto a 1955 el principal cambio es en el frontal; la parrilla era más convencional, compuesta por gruesas barras cromadas horizontales. Las direccionales de forma cuadrada se encontraban a los costados de la parrilla para completar un frontal muy simple y armónico.
El interior es muy parecido al del 55, pero la banda cromada que cubre el tablero tiene ahora barras horizontales en vez de orificios en forma del logotipo de Chevrolet.
==Mecánica==
El motor V8 de base era muy potente (170 caballos); el auto podía alcanzar los 100 km/hora en cerca de 12 segundos y la velocidad máxima era cercana a los 160 km/hora. Con un carburador cuádruple (motor “Super Turbo Fire”) la potencia aumentaba a 205 caballos y la velocidad máxima era de 175 km/hora, muy veloz para un auto de gama baja. Con este motor se podía llegar a 100km/hora en cerca de 9 segundos.
Ciertos modelos tenían dos carburadores cuádruples para una potencia total de 225 caballos. También se ofrecía el tradicional motor 6 cilindros en línea.
Para 1956 el slogan fue "The Hot One ‘s even hotter” (el auto de moda, ahora aun mejor), que muestra bien que la empresa quiso aprovechar la buena reputación del Chevrolet 1955 para promocionar el modelo 1956.
El Chevrolet ofrecía toda una variada gama de automóviles particulares, también vendía vehículos comerciales basados en la misma mecánica y carrocería. Constituyen una buena demostración que es posible conjugar estética y utilidad.
==Fuente==
*[[http://www.carrosyclasicos.com/historia/item/613-chevrolet-1956]]
[[Categoría:Automóviles]]

GAZ

2021-10-09T21:56:43Z

MES:

{{Ficha_Empresa
|nombre = Gorkovsky Avtomobilny Zavod
|siglas o acronimo = GAZ
|imagen =Gaz logo.png
|descripción = Logo de la empresa
|fecha de fundacion= [[1932]]
|tipo =Fabricante de automóviles
|país =Rusia
|sede =Planta Automotriz [[Nizhni Nóvgorod]]
|cargo1 =Director general
|cargo1_nombre =Oleg Deripaska
|cargo2 =
|cargo2_nombre =
|cargo3 =
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|cargo4_nombre =
|productos =[[Camiones]] [[Autobuses]] [[Automóviles]] [[GAZelle]] [[Vehículos militares]]
|web =http://en.azgaz.ru/
}}

GAZ (en ruso: ГАЗ, Горьковский Автомобильный завод, en español: Planta de Automóviles de Gorki), es un fabricante ruso de vehículos civiles y militares. La compañía de automóviles GAZ es el núcleo del conglomerado GAZ Group, y una parte del megaconglomerado industrial ruso Basic Element, un grupo empresarial creado tras la desaparición de la [[URSS]]. Es el principal fabricante de vehículos comerciales en [[Rusia]] y produce varios de los modelos de vehículos comerciales ligeros y medianos usados en el mercado local y del mundo, además ha fabricado en el pasado camiones pesados, autobuses, coches, transmisiones y componentes para la industria de la automoción.

== Historia ==
[[Archivo:Gaz viltre00.gif|miniaturadeimagen|derecha|La planta de automóviles de [[Nizhni Nóvgorod]] durante su construcción]]
El nombre de la planta de automóviles de [[Nizhni Nóvgorod (Rusia)|Gorki]] está relacionado con la transición del país al uso del transporte automovilístico, con el equipamiento de la agricultura con los camiones potentes, con el aseguramiento del ejercito con los vehículos militares, tanques, vehículos blindados de transporte de personal, la organización del transporte de los pasajeros.

Fueron unos de los primeros en conquistar el desierto de [[Karakum]] en el año 1933; fueron los vehículos principales en el «Camino de Vida» del [[Leningrado]] bloqueado; fueron los primeros en superar las pruebas en el polo frío de [[Rusia]] en el pueblo de [[Oymyakon]] de [[Yakutia]]; sirvieron con éxito a la expedición polar soviética en la Antártida en el [[Polo Sur]]; fueron los primeros en superar los pantanos intransitables de verano de [[Transbaikalia]] y de la [[región de Chita]] durante la carrera [[Nizhni Nóvgorod (Rusia)|Gorki]] — [[Vladivostok]]; el vehículo [[GAZ-66]] fue el primero en [[Rusia]] que obtuvo la marca estatal de calidad.

Durante su historia la planta de automóviles de [[Nizhni Nóvgorod (Rusia)|Gorki]] desarrollo y domino en su fabricación seis generaciones de camiones, seis generaciones de vehículos de la clase media, tres generaciones de los automóviles de la clase representativa, seis generaciones de los vehículos blindados de ruedas y de los vehículos oruga.

En general, los empleados de la empresa han desarrollado más de 40 modelos básicos de automóviles y camiones, así como los vehículos militares y especiales y autobuses, cientos de modificaciones y de diseños avanzados. Durante los años indicados la planta produjo más de 17 millones de automóviles y camiones. Todas las plantas de automóviles en el país ([[VAZ]], [[KAMAZ]], [[UAZ]], [[ZAZ]], [[PAZ]] y otros) fueron creadas y equipadas con la participación directa de «GAZ».

[[Archivo:Gaz viltre002.gif|miniaturadeimagen|derecha|El [[GAZ-64]] vehículo todoterreno 4x4]]
Entre los modelos más famosos de la planta de automóviles de Gorki se encuentra el famoso y legendario [[GAZ-66]], los camiones [[GAZ-52]] y [[GAZ-53]], los automóviles [[Pobeda]], [[Volga]], [[Chaika]], los vehículos comerciales ligeros [[GAZelle]] y [[Sobol]], los camiones medianos [[Valdai]].

El 6 de abril de 1929, la Presidencia del Consejo Superior de Economía Nacional de la [[URSS]] tomo la decisión sobre la construcción de la planta de automóviles en la región de [[Nizhny Novgorod]].

El 31 de mayo de 1929, el Consejo Económico Supremo de la [[URSS]] y la empresa estadounidense [[Ford Motor Company]] firmaron un acuerdo sobre la asistencia técnica para la organización y el establecimiento de la producción en masa de los vehículos de tipo «Ford-A» y de los camiones de tipo «Ford-AA».

El 2 de mayo de 1930, cerca de [[Nizhny Novgorod]] fue puesta la primera piedra para la futura planta de automóviles, gracias a un proyecto exitoso, a un liderazgo capaz, al entusiasmo de los constructores la planta fue construida en 18 meses.

El 29 de enero de 1932, fue producido el primer vehículo, el camión NAZ-AA.

El 6 de diciembre de 1932. Fueron ensamblados los primeros automóviles GAZ-A.

El 16 de marzo de 1936, iniciaron la producción del primer modelo nacional del vehículo GAZ-M1, el famoso «Emka».

Desde 1932 hasta 1938 la planta de automóviles de Gorki se convirtió en una planta líder del país, domino y produjo 17 modelos y modificaciones de vehículos, produjo el 68,3% de todos los vehículos fabricados en el país.

Los primeros productos de la planta son los camiones y vehículos los que en verano de [[1933]] fueron probados con éxito durante la carrera con una longitud de 10.000 kilómetros. Combinando el uso de los desarrollos de [[Ford]] con la búsqueda y las aplicaciones de propias decisiones, los diseñadores crearon muchos vehículos exitosos. El posterior desarrollo de la empresa siguió el camino de mejora de los modelos existentes, aumentaron la capacidad de producción, desarrollaron los nuevos procesos tecnológicos, creció la iniciativa creadora de los trabajadores.

===Durante la Segunda Guerra Mundial===
Desde el comienzo de la [[Gran Guerra Patria]] toda la industria de automóviles fue transformada para proporcionar la defensa nacional. Ya en los primeros días de la guerra tuvieron que cesar la producción de algunos modelos. Se aceleró el ritmo de diseño y de preparación para la producción de nuevos modelos para el uso militar, empezaron la fabricación de armas y del equipo militar.

Durante la guerra, se produjo los camiones «GAZ-MM», los vehículos sanitarios [[GAZ-55]], los vehículos semiorugas [[GAZ-60]], los autobuses de transporte del personal [[GAZ-05-193]], los vehículos [[GAZ-61]] y los jeeps [[GAZ-64]] creados antes de empezar la guerra a base de los cuales fue desarrollado el vehículo blindado.

Fue no solo un proveedor líder de los vehículos, sino también el líder en la producción de tanques [[T-60]], [[T-70]], los cañones autopropulsados, municiones y varios equipos militares. En particular, los trabajadores de la planta desarrollaron e introdujeron en la producción en masa las técnicas de fabricación del proyectil de tipo sello soldado [[Katyusha]].

El enemigo muchas veces intento a derribar la empresa, los atentados más graves se produjeron en el año [[1943]], en la víspera de la batalla de [[Kursk]], cuando desde el 4 hasta el 22 de junio los alemanes atacaron siete veces a la planta.

Como resultado de los bombardeos fueron dañados gravemente 50 edificios y áreas de la planta, 9.000 piezas de equipos fueron puestos fuera de combate. En corto tiempo, en tan solo «100 dias y noches» los reparadores, instaladores, constructores que habían trabajado 18-19 horas al dia, realmente levantaron la planta de las ruinas. Fue un trabajo abnegado de los trabajadores de la planta.

Durante la guerra se produjo más de 170.000 vehículos, aproximadamente 12.000 tanques, más de 9.000 unidades autopropulsadas, más de 10.000 morteros, unos 30.000 proyectiles para lanzacohetes [[Katyusha]] y 232.000 motores de todo tipo.

==Reinicio del mercado posterior a la Guerra==
[[Archivo:Gaz viltre003.gif|miniaturadeimagen|derecha|GAZ-13 Chaika]]
La guerra no ha terminado todavía cuando la planta de automóviles comenzó a crear los nuevos modelos de vehículos y camiones los que en los primeros años de la posguerra cambiaron casi todos los modelos de vehículos de la planta, esta actualización costo realmente mucho. Cabe decir que en solo un año montaron y repararon 4.036 piezas de equipo.

El camión [[GAZ-51]] fue el primer vehículo nuevo de la planta, el 6 de enero de 1946, se construyó el primer prototipo y para junio de 1946, se inició su producción en masa siendo el camión nacional más masivo. Fue producido hasta el año 1975 y en total produjeron 3.480.167 vehículos de esta marca. Este camión entro en la historia como un vehículo económico, perfecto, fiable, por eso se produjeron durante 29 años.

El segundo vehículo producido fue el [[GAZ M-20]], el famoso «Pobeda», en junio de 1946, en la planta fue ensamblado el primer lote de estos vehículos. Fue no solo muy popular sino entro en la historia de la industria automotriz nacional e internacional.

[[Archivo:Gaz51a-3.jpg|miniaturadeimagen|derecha|Camión [[GAZ-51]] el más popular de la fábrica por muchos años]]
El Volga [[GAZ-21]] es un vehículo especial y clásico, lo comenzaron a producir a finales del año 1956. Se convirtió en un símbolo de la época, además era avanzado para su época. En los últimos años se ha producido incluso un cierto aumento del interés por este modelo. Los vehículos de este modelo llaman la atención en la calle, lo que confirma una vez más que el «Volga» es uno de los vehículos más fuertes y más duraderos.

Para el año [[1959]], iniciaron la producción de los automóviles de una gran clase de [[GAZ-13]] [[Chaika]] y el 1 de julio de [[1964]], iniciaron la producción de los vehículos de tracción en las cuatro ruedas [[GAZ-66]]. Por otra parte, en el año [[1968]], ensamblaron el primer lote del modelo de masa del vehículo [[GAZ-24]] [[Volga]], este vehículo fue producido hasta el año 1993 y en total produjeron 1.479.389 carros.

Durante el diciembre de 1978, iniciaron la producción de los automóviles de una gran clase [[GAZ-14]] y dos años después el 22 de diciembre de [[1980]], ensamblaron el primer lote de [[GAZ-3102]]. Para finales de octubre de [[1989]], lanzaron la producción del camión [[GAZ-3307]].

==Luego de la caída del campo Socialista==
La planta de automóviles logro entrar con éxito en la economía de mercado, después de haber dominado la producción de los vehículos ligeros [[GAZelle]] y [[Sobol]] en la ejecución de a bordo y de tipo de furgonetas.

Los camiones ligeros prácticos y de bajo costo que tienen una maniobrabilidad excepcional, prestaron un apoyo indispensable al negocio ruso en las condiciones difíciles de su transición desde una economía planificada a la economía regulada de mercado.

Por primera vez en Rusia en la producción del vehículo [[GAZ-3302 (GAZelle)]] se aplicó la tecnología informática continua de diseño de la producción y de los cálculos analíticos de estampas y moldes. Siete representantes de la Sociedad Anónima Abierta fueron galardonados con el premio del Gobierno de la Federación de Rusia en el ámbito de la ciencia y la tecnología para el desarrollo integral y el desarrollo industrial en la producción masiva de familias de los vehículos ligeros [[GAZelle]] y [[Sobol]], para la creación de una nueva generación de ambulancias.

Hoy día, los vehículos de la familia [[GAZelle]] son los vehículos comerciales más rentables en [[Rusia]] y ocupan más del 50% del mercado en su clase. En la empresa GAZ se producen más de 200 modificaciones y juegos completos de la familia [[GAZelle]].

Debido a la universalidad de la estructura, a base de [[GAZelle]] se producen los camiones de plataforma, furgonetas, vehículos de transporte de pasajeros y de carga «combi», minibuses; implementaron una amplia variedad de cuerpos especiales y superestructuras; crearon los equipos especiales de vehículos para los servicios públicos, equipados con elevadores, furgonetas y camiones cisternas, y tiendas móviles, etc.

Sobre la base de las modificaciones de furgonetas de [[GAZelle]] se producen los vehículos ambulancia, los vehículos para el Ministerio de Asuntos Interiores, los laboratorios, los autos de cobro. Desde el comienzo de la producción produjeron más de 1,5 millones de vehículos de la familia [[GAZelle]] de todas las modificaciones.

===La década de los 90 y los cambios en la fábrica===
El 26 de noviembre de 1992, la planta de automóviles «GAZ» fue transformada en una sociedad anonima abierta.

El 16 de julio de 1994, iniciaron la producción del camión de capacidad de carga de una tonelada y medio [[GAZelle]] que no tiene análogos en [[Rusia]].

El 15 de diciembre de 1996 comenzaron la producción de [[GAZ-3110]] [[Volga]].

El 10 de septiembre de 1998, iniciaron la producción de una nueva familia de vehículos [[Sobol]].
== Los últimos 20 años de la fábrica==
[[Archivo:Gaz viltre004.jpg|miniaturadeimagen|derecha|Una fábrica de GAZelle en [[Turquía]]]]
En diciembre de 2000, la planta de automóviles de Gorki se unió al grupo de Basic Element. El 8 de enero de 2003, iniciaron la producción de los camiones ligeros actualizados [[GAZelle]] y [[Sobol]]. Diciembre de 2004, comenzaron la producción de los camiones de tonelaje medio de tipo urbano [[GAZ-3310]] denominados Valdai. En el 2005, la planta forma parte del holding más grande automóvil del «Grupo GAZ». El 25 de julio de 2007, iniciaron la producción en serie de los automóviles [[Volga Siber]].

El 4 de febrero de 2010 comenzaron la producción del vehículo modernizado [[GAZelle - Business]]. Se trata de un producto con un nivel completamente nuevo de calidad, fiabilidad, seguridad, comodidad y un coste reducido de mantenimiento. En abril de 2010 el diseño con el motor de combustible bio, [[gasolina]] y [[gas]] se hizo el primer vehículo de [[Rusia]] en su clase, que se equipa en serie con el equipo de botellas de gas.

Para julio de 2010 se iniciaron la producción de [[GAZelle - Business]] con un [[motor diésel]] de la empresa estadounidense [[Cummins]]. En ese propio año iniciaron la producción de camiones de tonelaje medio conocidos como Valdai con el motor diésel [[Cummins]].

En abril de 2013, comenzaron la producción en serie de los vehículos de la nueva generación [[GAZelle NEXT]]. Alta funcionalidad, fiabilidad, recurso, comodidad, baja inversión y bajos gastos de operación convierten los vehículos de la nueva familia en la mejor opción para los profesionales del mercado de transportes comerciales.

[[Archivo:Gaz viltre005.jpg|miniaturadeimagen|derecha|Varios diseños de [[GAZon NEXT]]]]
Para marzo del año 2014, la planta de automóviles comenzó la producción del ómnibus [[GAZelle NEXT Citiline]]. Entre las características distintivas del modelo se encuentran la cabina de pasajeros espaciosa de 19 asientos y la altura de 190 centímetros, visibilidad panorámica, abundante equipamiento base y un gran surtido de opciones adicionales. Los asientos de pasajeros cómodos, el calentador autónomo, el sistema de frenado moderna con ABS hacen el viaje agradable y seguro.

Ese propio año, iniciaron la producción en serie de los vehículos de tonelaje medio [[GAZon NEXT]], la nueva generación de los vehículos medianos se distingue por capacidades de carga y de pasajeros elevadas, recurso aumentado, nivel de seguridad europeo, alto nivel de comodidad y distinta manejabilidad, extendida funcionabilidad y mejor precio en su clase.

Ya para octubre de 2015, el «Grupo GAZ» comenzó la producción en serie de la furgoneta toda metálica [[Gazelle NEXT]] entra en el segmento de las furgonetas con el volumen del cuerpo de más de 13 metros cúbicos, en el que anteriormente estaban sólo los fabricantes extranjeros.

La fábrica de automóviles de Gorki fue modernizada a gran escala para prepararse a la producción del nuevo modelo de vehículos. La inversión en el proyecto es de unos 9 mil millones de rublos.

==Vehículos producidos==
===Históricos===
*BA-10 (1930s-??)
*GAZ-A (1932-1936)
*GAZ-AA (1932-1942)
*GAZ-AAA (1934-??)
*GAZ-03-30 (1933-??)
*GAZ-410 (1934-??)
*GAZ-MM (1934-1950)
*GAZ-M1 (1936-1942)
*GAZ-415 (1936-??)
*GAZ-M2 (1942-1946)
*[[GAZ-61]] (1941-1944)
*[[GAZ-51]] (1946-1976)
*GAZ-M20 (1946-1958)
*[[GAZ-64]] (1941-1942)
*BA-64 (1942–46)
*[[GAZ-67]] (1944-1953)
*[[GAZ-63]] (1948-1968)
*[[GAZ-69]] (1953-1972)
*[[GAZ-12]] ZIM (1950-1959)
*[[GAZ-21]] Volga
*GAZ-21 Sedan (1956-1970)
*GAZ-22 Statión wagon (1962-1970)
*GAZ-72 Pobeda 4x4 (1955-1957)
*GAZ-13 Chaika limusina (1959-1981)
*[[GAZ-52]] Camión (1958-?)
*[[GAZ-62]] Camión (1958-1960)
*[[GAZ-53]] Camión
*[[GAZ-14]] Chaika limosina (1977-1988)
*[[GAZ-24]] Volga Sedan (1968-1985)

===Militares===
*[[T-60]] tanqueta (1935-1940)
*[[T-70]] tanqueta (1938-1942)
*[[GAZ-66]] 4x4 Camión Militar (1964-1998)
*[[BTR-40]] APC (1948-??)
*[[BTR-60]] Transporte blindado de personal (1960-197?)
*[[BTR-70]] APC (1976-??)
*[[BTR-80]] APC (1984-??)
*[[BTR-90]] APC (1994)
*[[GAZ-3937]] Vodnik vehículo anfibio jeep (1997)
*Bumerang-BM (2015)

=== Productos actuales===
*[[GAZ-24-05]] Volga Station Wagon (1972-1992)
*[[GAZ-24-10]] Volga Sedan (1985-1992)
*[[GAZ-3102]] - Sedán de lujo Volga (1984)
*[[GAZ-31029]] Volga Sedan (1992-1997)
*[[GAZ-3308]] (1997)
*[[GAZ-310221]] Volga Station Wagon (1997)
====GAZelle====
*[[GAZ-3302]] GAZelle Camioneta (1992)
*[[GAZ-3221]] GAZelle Van (1992)
*[[GAZ-2705]] GAZelle Carga (1992)
*[[GAZ-2752]] Sobol Carga (1999)
*[[GAZ-2217]] Barguzin Van (1999)
*[[GAZ-22171]] Sobol Van (2000)
*[[GAZ-2975]] Tiger jeep (2002)
*[[GAZ-2330]] Tiger jeep (2002)
*[[GAZ-3110]] Volga Sedan (1997-2004)
*[[GAZ-3111]] Volga Sedan (1998-2000)
*[[GAZ-31105]] Volga Sedan (2004)
*[[GAZelle panel]]
*[[GAZelle Next]]
*[[GAZon NEXT]]

==Premios y reconocimientos obtenidos==
*La planta recibió la [[Orden de Lenin]] en 2 ocasiones por el desempeño ejemplar de las tareas del gobierno para la producción de los productos de defensa.
*En septiembre de 1945 la [[Orden de la Gran Guerra Patria]] de la I categoría para el cumplimiento exitoso de las tareas de la Comisión Estatal de Defensa para la producción de las unidades de artillería autopropulsadas para el [[Ejército Rojo]].
*La Orden de la Bandera Roja de Batalla, más conocida como Orden de la Bandera Roja, fue establecida por el Consejo de Comisarios del Pueblo de Rusia.
*En 1958, en la exposición universal de [[Bruselas]] los vehículos [[GAZ-21]] Volga, [[GAZ-13]] [[Chaika]], [[GAZ-52]] fueron galardonados con el premio más importante «el Gran Premio».

==Ver Además==
*[[ZIL]]
*[[KAMAZ (empresa automotriz)]]
*[[UAZ]]
*[[KrAZ]]
*[[Lada]]

== Fuentes ==
*Web oficial de la GAZ en Rusia (en español e inglés).
*[http://maquina-de-combate.com/blog/?p=25435/ Máquina de combate]
*[http://www.kraz-online.ru/ kraz]
*[http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?135616- KRAZ-trucks-all-over-the-world]
*Esta obra contiene una traducción derivada de GAZ de Wikipedia

[[Category:Empresas_de_transporte]]
[[Category:Camiones]]

Motorola Moto E5 Play

2021-10-09T21:10:13Z

MES: /* Rendimiento */

{{Ficha de teléfono móvil
|nombre= Motorola Moto E5 Play
|imagen= Motorola_ Moto_ E5 Play.jpg
|tamañoimagen=

|fabricante= [ Lenovo ]
|lanzamiento=
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|otra red=

|dimensiones= 151x74x8.85mm
|peso= 150 gramos
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|pantalla= 1,280x720 pixeles (282 ppi), 5.2 pulgadas

|tipo= LCD IPS touchscreen capacitivo, 16M colores
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|más pantalla=

|formatos= Polifónico, MP3, WAV
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|más sonido=

|memoria interna= 16GB
|memoria microsd= microSD, hasta 128GB

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|features= 8MP, f/2.0 autofocus, flash LED, detección de rostro y sonrisa, geo-tagging, HDR
|video= 1080p@30fps
|secundaria= cámara frontal 5 MP, flash LED
Total Focus, Estabilización por software, HDR
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|agenda telefónica=Si
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|más aplicaciones=

|tipo batería= 2800mAh
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|hablando=

|tipo batería= Li-Ion extraible

|antecesor=
|sucesor=
}} El ''' Motorola Moto E5 Play ''' tiene una gran pantalla con un diseño compacto, Cuenta con una cámara potente en los teléfonos gama media, En esta nueva generación tenemos más líneas rectas y un peso mucho más ligero, nos brinda un sensor de huellas biométrico además cuenta con un buen trabajo de software con la versión de Android 8.0 Oreo
===Características generales ===

==Diseño==

En cuanto a su diseño [[Motorola Moto E5 Play]]. A primera vista, el celular tiene biseles regulares -- que en 2018 son considerados grandes --, pero en la parte trasera tiene un lector de huellas que resulta muy útil.

El Moto E5 Play ejecuta Android Oreo con una interfaz prácticamente pura de Android, lo cual es algo positivo.

En conclusión, el Moto E5 Play es un celular barato, con un tamaño relativamente compacto pero con especificaciones muy básicas. Su batería es de 2,800mAh, pero gracias a su tamaño relativamente compacto y su resolución HD, la batería podría ser lo suficientemente potente para ofrecer un día de uso.

==Pantalla==

El Motorola Moto E5 Play posee un panel de 5,2pulgadas con una resolución FullHD.

La tecnología de la pantalla es LCD con todos los pros y los contras que este tipo de pantallas tienen. Colores cálidos brillo alto y un ángulo de visión adecuado. El contraste y la nitidez llaman la atención ya que la reproducción de contenidos en su panel está más viva y nítida.

==Rendimiento==

El procesador del Moto E5 Play es un: Qualcomm Snapdragon 425 de cuatro núcleos a 1401MHz. En la caja encontramos un cargador de 15 W que es capaz de alimentar los 2800
Aparentemente, el rendimiento del dispositivo está en la media.

==Cámara==

La cámara del Motorola Moto E5 Play El Motorola Moto E5 Play tiene una cámara trasera de 8 MP con apertura f2.0, autofocus y un tamaño del pixel de 1.12um. En lo que se refiere a la grabación es capaz de grabar a 1o80p a 30 fps y cuenta con un flash LED. Entre los modos soportados tenemos: modo de cámara lenta, disparo en ráfaga, modo manual, HDR, Panorama, modo nocturno automático.
En lo que se refiere a la cámara delantera es de 5 Mp con flash de luz suave ideal para hacer selfies.

==Batería==

El Moto E5 Play cuenta con una capacidad de 2800 mAh, es decir, más de 500 mAh más que la edición anterior. Además, su carga rápida le permite cargar velozmente.

==Funciones especiales==

El Motorola Moto E5 Play es el modelo más reciente de la línea actual de Moto, y tiene nuevos recursos. La nueva línea Motorola Moto E5 Play tiene, software de gestión inteligente pero el Moto E5 Play mantiene la característica única nunca antes vista en un [[Motorola]]: el sensor de huellas biométrico.
Se pueden añadir hasta cinco patrones de huellas al software de Motorola. también está integrado con el sensor biométrico. A diferencia de algunos modelos y siguiendo los pasos de [[Lenovo Vibe A7010]] no es preciso deslizar el dedo para desbloquear el teléfono, basta con tocar el sensor.

==Software==

Moto E5 Play no podía salir de fábrica con una versión menor a [[Android]] 8.0 oreo Su interfaz de usuario ha sido ligeramente modificada por [[Lenovo]].
Algunos recursos del fabricante están presentes en la configuración del teléfono tales como la gestión de SIM, la configuración de pantalla, etc.

==Ventajas==

* Su cámara trasera
* Tiene una gran [[pantalla]] con un diseño compacto
* Excelente [[software]].
* sensor de huellas biométrico

==Desventajas==

* No es resistente al [[agua]].
* No soporta la carga inalámbrica

==Fuentes==

*Motorola Moto E5 Play: Características, Opiniones, Precio - smartGSM. Disponible en. [https://www.smart-gsm.com/moviles/motorola-moto-e5-play]
*Motorola Moto E5 Play: características, ficha técnica con fotos y precio. Disponible en: [https://www.movilzona.es/motorola/moto-e5-play/]
*Motorola Moto E5 Play: Características y precio. Un celular Motorola barato y básico - CNET en Español. Disponible en: *[https://www.cnet.com/es/analisis/motorola-moto-e5-play-primer-vistazo/]
[[Categoría:Teléfonos]][[Categoría:Teléfonos móviles]]

Motorola Moto E7

2021-10-09T20:53:32Z

MES:

<div align="justify">
{{Ficha de teléfono móvil
|nombre= Motorola Moto E7
|colores= Gris mineral, Turquesa, Coral satinado
|imagen= Motorola Moto E7.jpg
|tamañoimagen=

|fabricante=
|lanzamiento= 24, Nov, 2020
|red2g=
|red3g= HSDPA 850 / 900 / 1900 / 2100 - Europa, Asia
|otra red= 4G

|dimensiones= 164.9 × 75.7 × 8.9 mm
|teclado=
|pantalla=6.5 pulgadas

|tipo= IPS LCD
|multitouch=
|protection=
|más pantalla=

|formatos=
|vibración=si
|altavoz=si
|audífonos=si
|más sonido=

|memoria interna=32 GB, eMMC 5.1
|memoria microsd= microSDXC (utiliza una SIM común) ranura

|ram=2GB
|procesador= MediaTek Helio G25 - fabricación de precisión 12 nm
|sistema operativo= Android 10
|bluetooth= 5.0, A2DP, LE
|edge=si
|gprs=si
|velocidad= Octa-core (4x2.0GHz Cortex-A53 y 4x1.5GHz Cortex-A53)
|wlan=
|usb= USB Type-C 2.0, OTG
|gps=GPS con soporte A-GPS, GALILEO, LTEEP, SUPL
|java=
|sensores=Acelerómetro
Proximidad
Luz ambiente
|nfc=no
|linterna=si
|mas características=

|principal= 5 Megapíxel
|features= f/2.2
|video= 1080 pixel 30 fps
|secundaria=
|más cámara=

|agenda telefónica=
|registro de llamadas=
|mensajería= SMS, MMS, Email, Push Mail, IM
|navegación=HTML5
|reloj=Si
|calendarios=Si
|calculadora=Si
|alarma=Si
|juegos=Si
|radio fm=no
|redes sociales=
|reproductor audio=
|reproductor video=
|visor archivos office=
|visor de archivos pdf=
|organizador=
|más aplicaciones=

|tipo batería= Li-Po
|inactivo=
|hablando=

|tipo batería= Li-Po

|antecesor=Motorola Moto E6
|sucesor=Motorola Moto E8
}}
El [[smartphone]] Motorola Moto E7 pronosticado su lanzamiento en noviembre 2020, se sitúa en la franja económica del mercado con una potencia adecuada. Este modelo se ha presentado para los mercados de [[Latinoamérica]] y [[Asia♧♧. Es un teléfono móvil con un Helio G25 por cerebro y que apuesta por un equipo de [[cámaras dual]], toda una rareza en estos días.

==Pantalla==
*Tamaño: 6.5 pulgadas
*Resolución: 720 x 1600 pixels
*Densidad de [[píxeles]]: 269 ppi
*Tipo de protección: LCD IPS touchscreen capacitivo, 16M colores
*Ratio [[pantalla]]/cuerpo:
*Extras:
==Diseño==
*Alto: 164.9 mm
*Ancho: 75.7 mm
*Grosor: 8.9 mm
*Peso: 180g
*Resistencia al [[agua]]/[[polvo]]: Capa repelente al agua
*Lector de huellas:
*Colores: Gris, Azul, Coral
==Software==
*[[Sistema operativo]]: Android 10
*Extras:
==Hardware==
*Procesador: MediaTek Helio G25 a 2GHz
*CPU 1:
*Núcleos:
*Velocidad: Octa-core (4x2.0GHz Cortex-A53 y 4x1.5GHz Cortex-A53)
*Almacenamiento: Memoria RAM: 3GB
*[[Memoria]] Interna: 32 GB, eMMC 5.1
*Ampliación por MicroSD:
*Hasta:
==Cámara==
===Cámara principal===
*Resolución: 5 Megapíxel
*Apertura: f/2.2
*Características: autofocus por detección de fase, flash LED, geo-tagging, HDR
===Cámara dual===
*Resolución: 48MP+2MP
*Apertura: ƒ/1.7
*Características
===Cámara frontal===
*Resolución: 5 MP
*Apertura: f/2.2, wide, 1080p
*Características: HDR
- 1080 pixel 30 fps
==Batería==
*Capacidad: 5000 mAh
*Carga rápida: Si, 10W
*Versión:
*Carga inalámbrica: no
==Conectividad==
*NFC: no
*Bluetooth: v5.0 LE, A2DP
*WiFi: Wi-Fi 802.11 b/g/n; Wi-Fi Direct
*USB: USB Type-C 2.0, OTG
*Tarjeta SIM: nano-SIM dual híbrido
==Fuentes==
*Características de teléfono celular Motorola Moto E7 Disponible en:
*[https://www.smart-gsm.com/moviles/motorola-moto-e7/]
*[https://www.xatakandroid.com/moviles-android/motorola-moto-e7-caracteristicas-ficha-tecnica-precio/]
*[https://specs-tech.com/es/motorola-moto-e7//]

[[Categoría:Teléfonos]][[Categoría:Teléfonos móviles]]

Motorola Moto E7

2021-10-09T20:40:52Z

MES:

<div align="justify">
{{Ficha de teléfono móvil
|nombre= Motorola Moto E7
|colores= Gris mineral, Turquesa, Coral satinado
|imagen= Motorola Moto E7.jpg
|tamañoimagen=

|fabricante=
|lanzamiento= 24, Nov, 2020
|red2g=
|red3g= HSDPA 850 / 900 / 1900 / 2100 - Europa, Asia
|otra red= 4G

|dimensiones= 164.9 × 75.7 × 8.9 mm
|teclado=
|pantalla=6.5 pulgadas

|tipo= IPS LCD
|multitouch=
|protection=
|más pantalla=

|formatos=
|vibración=si
|altavoz=si
|audífonos=si
|más sonido=

|memoria interna=32 GB, eMMC 5.1
|memoria microsd= microSDXC (utiliza una SIM común) ranura

|ram=2GB
|procesador= MediaTek Helio G25 - fabricación de precisión 12 nm
|sistema operativo= Android 10
|bluetooth= 5.0, A2DP, LE
|edge=si
|gprs=si
|velocidad= Octa-core (4x2.0GHz Cortex-A53 y 4x1.5GHz Cortex-A53)
|wlan=
|usb= USB Type-C 2.0, OTG
|gps=GPS con soporte A-GPS, GALILEO, LTEEP, SUPL
|java=
|sensores=Acelerómetro
Proximidad
Luz ambiente
|nfc=no
|linterna=si
|mas características=

|principal= 5 Megapíxel
|features= f/2.2
|video= 1080 pixel 30 fps
|secundaria=
|más cámara=

|agenda telefónica=
|registro de llamadas=
|mensajería= SMS, MMS, Email, Push Mail, IM
|navegación=HTML5
|reloj=Si
|calendarios=Si
|calculadora=Si
|alarma=Si
|juegos=Si
|radio fm=no
|redes sociales=
|reproductor audio=
|reproductor video=
|visor archivos office=
|visor de archivos pdf=
|organizador=
|más aplicaciones=

|tipo batería= Li-Po
|inactivo=
|hablando=

|tipo batería= Li-Po

|antecesor=Motorola Moto E6
|sucesor=Motorola Moto E8
}}
El [[smartphone]] Motorola Moto E7 pronosticado su lanzamiento en noviembre 2020, se sitúa en la franja económica del mercado con una potencia adecuada. Este modelo se ha presentado para los mercados de [[Latinoamérica]] y [[Asia♧♧. Es un teléfono móvil con un Helio G25 por cerebro y que apuesta por un equipo de [[cámaras dual]], toda una rareza en estos días.

==Pantalla==
*Tamaño: 6.5 pulgadas
*Resolución: 720 x 1600 pixels
*Densidad de [[píxeles]]: 269 ppi
*Tipo de protección: LCD IPS touchscreen capacitivo, 16M colores
*Ratio [[pantalla]]/cuerpo:
*Extras:
==Diseño==
*Alto: 164.9 mm
*Ancho: 75.7 mm
*Grosor: 8.9 mm
*Peso: 180g
*Resistencia al [[agua]]/[[polvo]]: Capa repelente al agua
*Lector de huellas:
*Colores: Gris, Azul, Coral
==Software==
*[[Sistema operativo]]: Android 10
*Extras:
==Hardware==
*Procesador: MediaTek Helio G25 a 2GHz
*CPU 1:
*Núcleos:
*Velocidad: Octa-core (4x2.0GHz Cortex-A53 y 4x1.5GHz Cortex-A53)
*Almacenamiento: Memoria RAM: 3GB
*[[Memoria]] Interna: 32 GB, eMMC 5.1
*Ampliación por MicroSD:
*Hasta:
==Cámara==
===Cámara principal===
*Resolución: 5 Megapíxel
*Apertura: f/2.2
*Características: autofocus por detección de fase, flash LED, geo-tagging, HDR
===Cámara dual===
*Resolución: 48MP+2MP
*Apertura: ƒ/1.7
*Características
===Cámara frontal===
*Resolución: 5 MP
*Apertura: f/2.2, wide, 1080p
*Características: HDR
- 1080 pixel 30 fps
==Batería==
*Capacidad: 4000 mAh
*Carga rápida: Si, 10W
*Versión:
*Carga inalámbrica: no
==Conectividad==
*NFC: no
*Bluetooth: v5.0 LE, A2DP
*WiFi: Wi-Fi 802.11 b/g/n; Wi-Fi Direct
*USB: USB Type-C 2.0, OTG
*Tarjeta SIM: nano-SIM dual híbrido
==Fuentes==
*Características de teléfono celular Motorola Moto E7 Disponible en:
*[https://www.smart-gsm.com/moviles/motorola-moto-e7/]
*[https://www.xatakandroid.com/moviles-android/motorola-moto-e7-caracteristicas-ficha-tecnica-precio/]
*[https://specs-tech.com/es/motorola-moto-e7//]

[[Categoría:Teléfonos]][[Categoría:Teléfonos móviles]]

Motorola Moto E6

2021-10-09T20:28:37Z

MES:

{{Ficha de teléfono móvil
|nombre= Motorola Moto E6

|imagen= motorola-moto-e6-caracteristicas-infografia.jpg
|tamañoimagen=

|fabricante= [[Lenovo]]
|lanzamiento= finales de 2019
|red2g= Soporta la mayoría de las bandas, incluyendo los 850 y 900 mHz
|red3g= Soporta la mayoría de las bandas, incluyendo los 900 MHz
|otra red= Soporta 4G LTE en los 1800 MHz

|dimensiones= 153 x 76,6 x 9,8 mm
|peso= 159 gramos

IPS LCD display de 5,5 pulgadas con resolución HD+ de ratio de aspecto 18;9 (1440 x 720 píxeles)
|tipo= IPS LCD touchscreen capacitivo, 16M colores
|multitouch=
|protection= Gorilla Glass 3
|más pantalla=

|formatos= Polifónico, MP3, WAV
|vibración= Si
|altavoz= Si
|audífonos= si
|más sonido=
 16 GB
|memoria interna= hasta 16 GB

|memoria microsd= microSD, hasta 128 GB

|ram= 2GB RAM
|procesador= Snapdragon 435 1.4GHza 1,5 GHz)
|sistema operativo= Android 9.0 Pie
|gprs=Si
|velocidad=
|wlan=
|usb=
|gps=
|java=
|sensores=
|nfc=
|linterna= Si
|mas características=

|principal=
|features= 13 MP, 4160 x 3120 pixels, autofocus, flash LED, detección de rostro y sonrisa, geo-tagging, HDR, estabilización óptica de imagen, video.
|video=
|secundaria= cámara frontal 5 MP, flash LED
Total Focus, Estabilización por software, HDR

|más cámara=

|agenda telefónica=Si
|registro de llamadas=Si
|mensajería=si
|navegación=si
|reloj=
|calendarios=
|calculadora=
|alarma=
|juegos=
|radio fm=
|redes sociales=Si
|reproductor audio=
|reproductor video=
|visor archivos office=
|visor de archivos pdf=
|organizador=
|más aplicaciones=

|tipo batería= 3000 mAh con Turbo Charging mAh
|inactivo=
|hablando=

|tipo batería= Li-ion

|antecesor= Motorola Moto E5
|sucesor=
}}
'''Motorola Moto E6''' cuenta con la última versión del sistema operativo móvil más popular del mundo, [[Android]], Su pantalla LCD IPS de 5,5 pulgadas con resolución HD+ es incluso mucho más de lo que ofrecen la mayoría de competidores de su misma gama.
==Cuerpo==
El cuerpo de Motorola E6 es de frente de vidrio y cuerpo de plástico
==Pantalla==
IPS LCD display de 5,5 pulgadas con resolución HD+ de ratio de aspecto 18;9 (1440 x 720 píxeles).
== Batería==
3000 mAh. La batería es mucho más pequeña,aquí se encuentra el verdadero Talón de Aquiles del Motorola Moto E6. Mientras que su antecesor fundaba toda su identidad como teléfono entry-level económico alrededor de la grandiosa oferta de batería de 4000mAh.
== Conectividad==
El Moto E6 tiene acceso a conectividad Wi-Fi 802.11 a/b/g/n, Wi-Fi Direct, banda dual y Bluetooth 4.2. Ha renunciado al lector de huellas dactilares físico pero no al puerto de audio estándar de 3,5mm.También cuenta con un sensor de proximidad, linterna en forma de luz LED para flash y demás extras indispensables de la telefonía móvil de hoy en día.
==Precio y conectividad==
Es de distribución internacional y en colores negro y azul oscuro, el Motorola Moto E6 se consigue a un precio aproximado de US$150
==Sistema de cámara==
sistema doble de 13 mp; da rienda suelta a tu creatividad y obtén los mejores resultados.
==Lector de huellas==
Cuenta con lector de huella y desbloqueo facial; desbloquea al momento el teléfono con tu huella o con una simple mirada.

==Fuentes==
*https://www.smart-gsm.com
*https://catalogo.movistar.com
*https://www.amazon.es

[[Categoría:Teléfonos]]
[[Categoría:Teléfonos móviles]]

Lada Niva

2021-10-09T19:01:47Z

MES:

{{Ficha Automóvil
|nombre = Lada Niva
|imagen = Lada_niva.jpeg
|tamaño =
|descripción =
|otros_nombres =
|fabricante = [[Lada]]
|empresa_matriz = AvtoVAZ
|período = [[1977]]
|fábrica = Lada
|predecesor =
|sucesor =
|relacionado =
|rival =
|diseñador =
|tipo = Todo Terrenos
|segmento =
|carrocería =
|configuración = [[Motor]] delantero, longitudinal
|dimensiones = Largo 372 [[cm]], [[Ancho]] 168 cm, Alto 164 cm
|peso = 1225 [[kg]]
|transmisión = 4x4
|tipo_de_frenos = Delantero Disco ( mm), Trasero Tambor ( [[mm]])
|tipo_de_combustible = [[Gasolina]]
|puertas = 5
|asientos = 4 o 5 según versión
}}
.
'''Lada Niva.''' [[Automóvil]] todoterreno del fabricante [[ruso]] Lada.

==Motor==
El [[motor]] era de [[gasolina]] y cuatro [[cilindro]]s en línea alimentado por [[carburador]] doble. Cubicaba 1.570 [[cm]]3 y rendía 72 CV, entregando un par máximo de 125 Nm a un régimen muy bajo. Se instalaban cajas de cambios manuales de cuatro y cinco [[velocidad]]es, siendo esta última la destinada a la exportación.

En el caso del primitivo motor de gasolina, los consumos en circunstancias normales rondaban los 9 L/100 [[km]] a una media no superior a 100 km, y a partir de ahí comenzaban a aumentar debido a la mala [[aerodinámica]] y a la tracción total permanente. La velocidad punta oficial era de 130 km/h, limitada por el factor antes citado, que se correspondía con un crucero perfectamente utilizable.

En [[1994]], fue aumentando la cilindrada del motor hasta los 1.7 [[litro]]s y dotándolo de una inyección electrónica monopunto licencia GM, que mejoró de forma muy importante el rendimiento del veterano motor. La [[potencia]] se elevó hasta los 80 CV y los consumos bajaron de forma notable, del orden de un 20%, eliminando también la necesidad periódica de los convenientes reglajes del carburador.

==Diseño Interior==
El interior también acusó los cambios de [[1994]]. Se sustituyó el tablero original [[Fiat]] por uno de [[diseño]] propio, similar al del [[Lada Samara]], y se cambiaron los asientos delanteros por otros más cómodos y seguros, así como el tapizado. Los traseros permanecieron invariados.

== Trasmisión ==
En lo referido a transmisiones, el Niva cuenta con tracción 4x4 permanente, así como reductora y también bloqueo manual del diferencial central, garantizando una enorme operatividad en terrenos complicados. Contrariamente a lo que se podría pensar, este [[desarrollo]] no fue obra de [[Fiat]] sino de un equipo de [[ingeniero]]s soviéticos, capitaneados por [[Vladimir Sergevich Solovev]], con el condicionante de que dicho desarrollo debería ser adaptable a las piezas FIAT ya existentes ([[motor]], [[puerta]]s, etc).

==Ficha Técnica==
{| class="wikitable" border="1"
|-
! Lada 4x4 1.7i Motor Dados Técnicos
|-
| [[Motor]]
| I 4
|-
| [[Combustible]]
| [[Gasolina]]
|-
| [[Alimentación]]
| Indirect Injection
|-
| Situación
| Longitudinal
|-
| Posición del Motor
| Delantero
|-
| Cilindrada
| 1690 [[cm]]3
|-
| [[Diámetro]] x Carrera
| 82.0 x 80.0 [[mm]]
|-
| [[Válvula]]s
| 8 Válvulas
|-
| Sobrealimentación
| N/A
|-
| Relación de Compresión
| 9
|-
| [[Potencia]]
| 81 PS or 80 bhp or 60 kW @ 5000 rpm
|-
| Par máximo
| 128 Nm or 94 lb.ft @ 4000 rpm
|-
| Tracción
| AWD
|-
| Caja de Cambios
| 5 [[velocidad]]es Manual
|-
|}

===Dimensiones===
<gallery>
Archivo:594px-Nivas.jpg|
</gallery>

==Fuentes==
* [http://www.niva4x4.com/ www.niva4x4.com]
* [http://www.motorpasion.com/todoterrenos/ Lada-niva-el-autentico-4x4]

[[Category:Automóviles]]