<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="es">
	<id>https://www.ecured.cu/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=Mailyn+ssp.jc&amp;*</id>
	<title>EcuRed - Contribuciones del colaborador [es]</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://www.ecured.cu/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=Mailyn+ssp.jc&amp;*"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/Especial:Contribuciones/Mailyn_ssp.jc"/>
	<updated>2026-07-04T15:31:12Z</updated>
	<subtitle>Contribuciones del colaborador</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.31.16</generator>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Casa_Esherick&amp;diff=2230629</id>
		<title>Casa Esherick</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Casa_Esherick&amp;diff=2230629"/>
		<updated>2014-05-17T15:51:43Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: Página creada con '{{Ficha_Obra_Arquitectónica |nombre=Casa Esherick |imagen=Casa_Esherick6.jpg |descripción= |tipo=  |estilo= |localización=Filadelfia, Pensilvania, Estados Unidos ...'&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Ficha_Obra_Arquitectónica&lt;br /&gt;
|nombre=Casa Esherick&lt;br /&gt;
|imagen=Casa_Esherick6.jpg&lt;br /&gt;
|descripción=&lt;br /&gt;
|tipo= &lt;br /&gt;
|estilo=&lt;br /&gt;
|localización=[[Filadelfia]], [[Pensilvania]], [[Estados Unidos]]&lt;br /&gt;
|uso inicial=&lt;br /&gt;
|uso actual=&lt;br /&gt;
|inicio=[[1959]]&lt;br /&gt;
|termino=[[1961]]&lt;br /&gt;
|inauguración=&lt;br /&gt;
|demolición=&lt;br /&gt;
|arquitecto=[[Louis I. Kahn]]&lt;br /&gt;
|premios=&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;div align=justify&amp;gt;'''&lt;br /&gt;
La '''Casa Esherick''' es uno de los primeros diseños residenciales construidos de Kahn  que ilustra su ideología formal después de su regreso a Estados Unidos  desde [[Roma]], tras haber sido nombrado allí miembro de la Academia  Americana en [[1953]].  El proyecto fue encargado por [[Margaret Esherick]], mujer soltera. &lt;br /&gt;
==Ubicación== &lt;br /&gt;
Está ubicada en el barrio de [[Chestnu]]t, en Sunrise Lane, cerca de la calle [[Millman]], al noroeste de la ciudad de Filadelfia, Pensilvania, Estados Unidos. &lt;br /&gt;
==Concepto==&lt;br /&gt;
Desde el primer momento se plantea una caja rectangular “única”,  paralela a la calle y con un jardín en el fondo. En el proyecto final  “la caja arquitectónica” ha sufrido algunos cambios, pero se mantiene el  concepto de la organización de los espacios servidos y sirvientes, con  una tira de servicios central, concepto que Louis Kahn llevará a su  plenitud en posteriores proyectos, entre ellos los Laboratorios  Richards. &lt;br /&gt;
==Espacios==&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
La forma general de esta vivienda de dos pisos es rectangular, dos  figuras geométricas que se encastran entre ellas albergando entre si las  tiras de servicios, escaleras y el módulo cocina, baño. &lt;br /&gt;
La casa presenta un diseño sencillo, un vestíbulo con una  escalera central, una sala de estar con doble altura, una biblioteca  empotrada en uno de los muros que articula con una particular ventana en  forma de “T” y una chimenea. El salón, está separado del resto de la  casa por una profunda hendidura en el volumen, en la que está situada la  entrada con la escalera que conduce al balcón del salón. También el  comedor y el dormitorio están definidos mediante sus aberturas. &lt;br /&gt;
Pese a la sencillez del proyecto en sí,la articulación de las  ventanas y la entrada simétricamente dispuesta revelan conceptos de  diseño utilizados anteriormente por Kahn en su arquitectura civil,  institucional y pública, donde ventanajes mayores y menores de la  fachada crean una impresión monumental en su composición global.  &lt;br /&gt;
===Ventanas===&lt;br /&gt;
Las superficies de las ventanas aparecen alineadas con las fachadas a  la vez que profundamente inseridas en el volumen del edificio. En el  interior se asocian entre si, adquiriendo la profundidad de un espacio  más. &amp;quot;La ventana quiere ser una habitación&amp;quot; dirá el arquitecto en una de  sus conferencias, unos años más tarde. Cerramiento y muro se implican  entre sí en una nueva unidad, muy diferente del concepto de planta libre  acuñado por otros arquitectos de la modernidad. &lt;br /&gt;
==Materiales==&lt;br /&gt;
Como es característico en Kahn  los materiales predominantes son el hormigón y el cristal, este último  con grandes marcos de madera y grandes paneles fijos.  En los suelos  también se utilizó la madera. &lt;br /&gt;
La fachada exterior de hormigón está estucada para darle un  aspecto de superficie monolítica, y posee una gran elegancia en  combinación con las estructuras de madera de la fenestración.&lt;br /&gt;
==Fuentes==&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://es.wikiarquitectura.com/index.php/Casa_Esherick wikiarquitectura.com]&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://documentos.arq.com.mx/Detalles/27859.html arq.com.mx]&lt;br /&gt;
*  '''Tomado de''' [http://www.plataformaarquitectura.cl/2013/04/09/clasicos-de-arquitectura-casa-esherick-louis-kahn/ plataformaarquitectura.cl]&lt;br /&gt;
[[Category:Arquitectura]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:Casa_Esherick6.jpg&amp;diff=2230631</id>
		<title>Archivo:Casa Esherick6.jpg</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:Casa_Esherick6.jpg&amp;diff=2230631"/>
		<updated>2014-05-17T15:45:27Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Sumario ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Estado de copyright: ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Fuente: ==&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:Casa_Escudero_05.jpg&amp;diff=2230566</id>
		<title>Archivo:Casa Escudero 05.jpg</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:Casa_Escudero_05.jpg&amp;diff=2230566"/>
		<updated>2014-05-17T15:41:34Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Sumario ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Estado de copyright: ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Fuente: ==&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Casa_Escudero&amp;diff=2230580</id>
		<title>Casa Escudero</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Casa_Escudero&amp;diff=2230580"/>
		<updated>2014-05-17T15:37:01Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: Página creada con '{{Ficha_Obra_Arquitectónica |nombre=Casa Escuder |imagen=Casa_Escudero_05.jpg |descripción= |tipo=  |estilo= |localización=Benidorm, España |uso inicial= |uso actual...'&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Ficha_Obra_Arquitectónica&lt;br /&gt;
|nombre=Casa Escuder&lt;br /&gt;
|imagen=Casa_Escudero_05.jpg&lt;br /&gt;
|descripción=&lt;br /&gt;
|tipo= &lt;br /&gt;
|estilo=&lt;br /&gt;
|localización=[[Benidorm]], [[España]]&lt;br /&gt;
|uso inicial=&lt;br /&gt;
|uso actual=&lt;br /&gt;
|inicio=[[1995]]&lt;br /&gt;
|termino=[[2000]]&lt;br /&gt;
|inauguración=&lt;br /&gt;
|demolición=&lt;br /&gt;
|arquitecto=[[Antonio Jiménez Torrecillas]]&lt;br /&gt;
|premios=&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;div align=justify&amp;gt;'''&lt;br /&gt;
La '''Casa Escudero''' es una fascinante obra arquitectónica ubicada en [[Benidorm]], [[España]].&lt;br /&gt;
==Situación== &lt;br /&gt;
Las condiciones naturales y el privilegiado clima de Benidorm  favorecieron su desarrollo turístico en la década de los años 70.  Situado en la comarca de la Marina Baixa, donde todavía existe una  población rural dedicada a la agricultura, este lugar es un espacio de  contrastes.  En sus tierras crecen algarrobos y almendros con la misma naturalidad  que rascacielos ordenados en paratas. Cerca de éstos últimos, en las  laderas que avanzan hacia la costa, se encuentran los antiguos terrenos  de cultivo de la partida de Marchazo. Es ahí donde se construyó esta  casa. &lt;br /&gt;
==Concepto== &lt;br /&gt;
Desde el exterior no se ve. La casa abstracta está perdida en el  lugar. Al acercarse a ella las cosas van cambiando, el asfalto de la  calle se convierte en un pavimento de escamas de granito entre las que  crece la hierba. Escondido detrás de un árbol se descubre un hueco en el  muro blanco que da a un patio en el que hay una puerta. Una vez  atravesado ese dintel nos damos cuenta de que aunque estamos a cubierto  hemos entrado en un jardín secreto y cerrado. El anfitrión me recibe  mientras que a nuestra derecha un perro nos mira, detrás de la línea  donde se acaba el mármol blanco macael de enormes dimensiones y empieza  el césped. Nos separa un cristal. &lt;br /&gt;
==Espacios== &lt;br /&gt;
La familia Escudero Reche siempre disfrutó de su dimensión  tradicional: el matrimonio, dos hijas, los amigos... Así que la casa que  deseaban tenía que potenciar la vida en común sin olvidarse del  carácter independiente de cada uno de ellos.  Sus aficiones y modos de vida fueron modelando un esquema más emocional  que funcional, un proyecto que sugería perfiles tan fértiles como la  contemplación o la lectura, la reflexión o el diálogo, aspectos todos  ellos más fáciles de encontrar en la intimidad de los territorios  montañosos que en el bullicio de los playeros. &lt;br /&gt;
Un proyecto como éste invitaba a revisar el pasado inmediato del  lugar y de sus gentes: tan sólo treinta años, y muy cerca todavía de  unos orígenes que otorgan una importancia especial a los actos más  cotidianos y los cargan de un agradable simbolismo, siempre apoyado aquí  con las bondades de una naturaleza tranquila. &lt;br /&gt;
La vegetación configuró el mapa de partida sobre el cual disponer  lo construido.  El algarrobo centenario, un olivo, los pinos que crecieron silvestres.  Si hubiera sido por el arquitecto ni uno solo de los arbustos hubiera  desaparecido. Y es que cada estancia ha sido vinculada a su exterior más  inmediato, o mejor dicho, cada exterior ha sido dotado de un interior  sereno y confortable.  No se pretendía mucho más.  El lugar se reconoce a sí mismo a través de sus masas vegetales. Ellas  dan sentido a lo construido: un jardín habitado. &lt;br /&gt;
En esta casa el interior se convierte en prolongación cubierta  del espacio exterior. Está regida por la armonía, la simplicidad, una  funcionalidad natural y lógica, la relación con la naturaleza y la  libertad espacial que se traduce en una supresión de barreras entre  fuera y dentro. La casa no pretende dominar el jardín, sino integrarse  armónicamente en el, dejándose abrazar en algún caso como ocurre con el  algarrobo centenario sobre la sala de estar. &lt;br /&gt;
==Materiales==&lt;br /&gt;
La abstracción en esta obra es la materialización de la forma como  razón de ser, una energía que tiene capacidad de configurar el espacio y  disponer las partes de manera que no son independientes del todo ni de  su yuxtaposición. En suma, la forma es algo emergente de la racionalidad  que se materializa liberada conscientemente de todo lo accidental.  Cuando se llega a ese grado de la esencia ocurre que aquello que parece  contingente se constituye en fundamental, como es el caso del color  blanco. &lt;br /&gt;
A la vez esta cualidad abstracta implica atemporalidad y  universalidad, por eso en la simplicidad de eliminar todo elemento  innecesario encontramos en ella algo en común con la arquitectura  tradicional mediterránea, japonesa o egipcia, con la obra de Mies o  Barragán, y es que nos conmueven por su belleza. &lt;br /&gt;
Los instrumentos arquitectónicos para llevar a cabo esta abstracción son los siguientes: &lt;br /&gt;
===La orientación=== &lt;br /&gt;
Desde el principio de los tiempos la arquitectura se ordena con  referencia al sol y así ocurre en este caso. Los dormitorios están  orientados a naciente. Los lugares destinados a las actividades comunes a  poniente. El espacio para la reflexión se dispone en el centro de  gravedad, cerrado al resto de las dependencias, ensimismado y  visualmente abierto al sur. La casa es un reloj de sol. &lt;br /&gt;
===La geometría=== &lt;br /&gt;
En esta casa la presencia de la simetría en la fachada sur, que se  redobla con el reflejo sobre la lámina de agua de la piscina, es de una  rotundidad que muestra con frescura inusual la arquitectura. &lt;br /&gt;
En la cara oeste predomina una relación de mayor complejidad,  donde se puede hablar de armonía como la justa desproporción entre las  partes que por una concordancia interna constituyen la belleza tensa de  esta arquitectura. &lt;br /&gt;
==Fuentes==&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://es.wikiarquitectura.com/index.php/Casa_Escudero wikiarquitectura.com] '''Consultado el 17 de Mayo de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.casadelescudero.com/ casadelescudero.com/] '''Consultado el 17 de Mayo de 2014.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Category:Arquitectura]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Casa_Arango&amp;diff=2210950</id>
		<title>Casa Arango</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Casa_Arango&amp;diff=2210950"/>
		<updated>2014-04-24T19:56:39Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Ficha_Obra_Arquitectónica&lt;br /&gt;
|nombre=Casa Arango&lt;br /&gt;
|imagen=Casa Arango_12.jpg&lt;br /&gt;
|descripción=&lt;br /&gt;
|tipo= &lt;br /&gt;
|estilo=&lt;br /&gt;
|localización=[[Acapulco]], {{Bandera|MEX}} [[México]]&lt;br /&gt;
|uso inicial=&lt;br /&gt;
|uso actual=&lt;br /&gt;
|inicio=-&lt;br /&gt;
|termino=[[1972]]&lt;br /&gt;
|inauguración=[[1973]]&lt;br /&gt;
|demolición=&lt;br /&gt;
|arquitecto=[[John Lautner]]&lt;br /&gt;
|premios=&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;div align=justify&amp;gt;&lt;br /&gt;
La '''Casa Arango''' ha reducido al mínimo la construcción hasta convertirse en puro espectáculo arquitectónico. En esta casa que cuenta con una panorámica vista al mar y un foso alrededor de la terraza la construcción no abraza la ladera donde fue levantada sino que brota en ella de forma dramática, cual seta gigante. En [[1977]] fue catalogada por la revista Record como “una fiesta espacial, mezclando el sitio, el mar y el cielo”. Se construyó en menos de un año y sería el único proyecto de Lautner en [[México]].&lt;br /&gt;
==Proyecto==&lt;br /&gt;
La casa fue un encargo en [[1970]] de Jerónimo Arango, “caballero mexicano” como casa de fin de semana para su familia. Arango había visto publicaciones de la Casa Elrod y quiso realizar su nueva vivienda con Lautner como arquitecto y [[Arthur Elrod]] como diseñador de interiores. Uno de los requisitos que pedía el propietario era que tuviese excelentes vistas sobre la bahía de Acapulco, de ahí la elección del emplazamiento. La casa parece flotar entre el mar y el cielo&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lautner respondió con una estructura de hormigón de dos plantas y unos 2.300 metros cuadrados de construcción.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La familia Arango sigue siendo la propietaria de la casa que siempre ofrecerá una fiesta para los sentidos. En [[1994]], poco antes de su muerte, Lautner recibió un nuevo encargo de la familia para diseñar otra residencia en el sur de [[California]]. Ese proyecto nunca fue más allá del diseño esquemático.&lt;br /&gt;
==Situación==&lt;br /&gt;
La casa está ubicada en la calle Cda. Vientos Cardinales, en una escarpada colina de la bahía de Acapulco, en la zona suroeste de México, con amplias playas bañadas por el [[Océano Pacífico]]. También es conocida por el nombre de Residencia Mar Brisas.&lt;br /&gt;
==Concepto==&lt;br /&gt;
Al igual que otros arquitectos modernos como Richard Neutra cuya obra integra la arquitectura y el entorno mediante la extensión de la primera dentro del paisaje, en esta casa, Lautner actuó según este principio, concibió la casa como una extensión de la topografía accidentada y utilizó las formas arquitectónicas para enmarcar las vistas del exterior, como hiciera su maestro Frank Lloyd Wright.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lautner invistió con el mismo generoso “sentimiento de libertad” tanto a las casas más modestas, a los restaurantes de carretera o a las residencias de lujo, lo que dio lugar a un sentido cada vez más radical de continuidad entre el espacio construido y el mundo de su alrededor y una fluidez revolucionaria en la elaboración y estructuración del espacio.&lt;br /&gt;
==Espacios==&lt;br /&gt;
Un muro pantalla, a lo largo de la calle, conduce mediante un camino para coches hacia la pendiente de rizos que llevan a la entrada, rizos que entran y salen de un techo el cual forma un inmenso arco que brota de la colina. El camino finaliza en una gran marquesina, y a la casa se accede a través de una monumental puerta de bronce realizada por artista alemán [[Mathias Goeritz]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Una vez dentro la casa aparece sorprendentemente pequeña, el lado más corto del techo curvo está aquí en su punto más bajo, inclinándose hacia el perímetro hasta casi sacarlo de la vista, al mismo tiempo, el puente que lleva hacia el interior de la casa es más alto de lo necesario, acercando al visitante aún más al techo. Hasta que no se recorre bastante del interior, no se aprecia la majestuosidad de sus dimensiones.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===Nivel superior===&lt;br /&gt;
En este nivel se desarrolla la parte principal de la vivienda, la enorme terraza abierta, protegida por un dosel, que a la vez sirve como comedor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Los soportes de la cubierta son los vestigios de posibles muros y el gran voladizo de hormigón se proyecta sobre la terraza en un gesto envolvente y bien marcado, que haciendo pareja con el canal de agua bloquean las luces de las casa de abajo y dan a los ocupantes la impresión de estar caminando entre el aire, el cielo y la bahía.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Foso &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Este canal de 6 metros de ancho rodea toda la terraza y se utiliza como piscina, con un desbordamiento continuo en todo su perímetro. Este foso no sólo remarca la deslumbrante extensión del océano cercano y el aire libre que rodea la casa, también es una ingeniosa manera de evitar que los bichos e insectos entren en la casa a la vez que elimina el pasamanos que echaría a perder la vista.&lt;br /&gt;
===Nivel inferior===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La casa, en la planta baja, cuenta con cinco dormitorios para el matrimonio y sus cuatro hijos. También las dependencias para el servicio están en esta planta inferior.&lt;br /&gt;
==Materiales==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
En la Casa Arango, Lautner introdujo refinadas innovaciones en cuanto a la ubicación, el material y la estructura, que había ido rectificando en proyectos anteriores. Con sus curvas audaces celebra las cualidades escultóricas del hormigón, con el que tanto le gustaba experimentar. Lautner trabajó en este proyecto y en numerosas oportunidades con el ingeniero T.Y. Lin, pionero en hormigón pretensado.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Las habitaciones son espacios simples de piedra, hormigón y vidrio. Las rocas continúan su camino hasta convertirse en las paredes interiores de los dormitorios&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
El gran espacio principal está ubicado sobre una terraza cubierta de mármol sin pulir y con unos cuantos muebles de [[hormigón]]. &lt;br /&gt;
==Fuentes==&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://es.wikiarquitectura.com/index.php/Casa_Arango es.wikiarquitectura.com] '''Consultado el 24 de abril de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.disenoyarquitectura.net/2009/03/casa-arango.html disenoyarquitectura.net] '''Consultado el 24 de abril de 2014.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Category:Arquitectura]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Casa_Aluminaire&amp;diff=2210948</id>
		<title>Casa Aluminaire</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Casa_Aluminaire&amp;diff=2210948"/>
		<updated>2014-04-24T19:56:04Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Ficha_Obra_Arquitectónica&lt;br /&gt;
|nombre=Casa Aluminaire&lt;br /&gt;
|imagen=Casa_Aluminaire_2.jpg&lt;br /&gt;
|descripción=&lt;br /&gt;
|tipo= &lt;br /&gt;
|estilo=&lt;br /&gt;
|localización=[[Long Island]], {{Bandera|Estados Unidos}} [[Estados Unidos]]&lt;br /&gt;
|uso inicial=&lt;br /&gt;
|uso actual=&lt;br /&gt;
|inicio=[[1927]]&lt;br /&gt;
|termino=[[1932]]&lt;br /&gt;
|inauguración=&lt;br /&gt;
|demolición=&lt;br /&gt;
|arquitecto=[[Albert Frey]], [[A.Lawrence Kocher]]&lt;br /&gt;
|premios=&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;div align=justify&amp;gt;&lt;br /&gt;
'''Casa Aluminaire.''' Esta casa fue entre las de su género, la primera construcción diseñada por un discípulo de Le Corbusier que se erigió en USA. La casa fue construida en solo 10 días para la exposición de Allied Arts and Building Products, organizada conjuntamente con la 45° exposición de la Architectural League en Nueva York, siendo el único edificio a escala natural de la muestra. Esta casa experimental fue construida con los últimos materiales tecnológicos de la industria.&lt;br /&gt;
==Historia==&lt;br /&gt;
===1932=== &lt;br /&gt;
La casa Aluminaire fue incluida como uno de los pocos ejemplos de arquitectura americana en la “Exposición Internacional de Arquitectura Moderna” del Muso de Arte de Nueva York.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Al finalizar la exposición, el arquitecto neoyorquino Wallace K. Harrison compró la casa por $1000 para montarla en su finca de Syosset, Long Island, de más de cuatro hectáreas para ser utilizada como refugio de fin de semana. Aunque la casa fue desmantelada en sólo seis horas y todas las piezas marcadas para poder ser unidas nuevamente de manera sencilla, una vez bajadas del barco que las trasladó a Long Island, fueron dejadas a la intemperie y una tormenta borró todas las señales de tiza, complicando su posterior montaje.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Harrison realizó una gran ampliación en la casa para que su familia pudiese estar cómoda alterando su concepto original.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===1940=== &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
En esta década la casa se volvió a trasladar a un nuevo emplazamiento, siempre en la finca de Harrison, pero esta vez junto a la ladera de una colina. Se eliminaron las columnas tubulares de la planta baja que pasó a ser un sótano aprovechando la inclinación del terreno. Se tuvieron que abrir nuevas entradas en el siguiente nivel de la vivienda.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===1981=== &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Tras la muerte de Harrison, se vendió toda la finca con la casa Aluminaire en sus terrenos que pasó a ser una propiedad de alquiler, debiendo ser nuevamente remodelada ya que a lo largo de cuarenta años se había ido deteriorando.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===1986===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
El propietario desahució al último inquilino y pidió permiso para derribar la casa y subdividir la propiedad. El arquitecto Joseph Rosa se alió con la Huntington Historical Society, conjuntamente con conservacionistas locales y del estado para proteger la casa. El New York Institute of Technology, NYIT, se ofreció a trasladarla a su Centro de Arquitectura en Central Islip, Long Island y convertirla en museo.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===1987=== &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
En este año, la escuela obtuvo una subvención de $131.000 del Departamento de Parques, Ocio y Preservación Histórica para sufragar parte del coste de su reubicación. El propietario de Aluminaire la donó a la escuela. En 1989 sus piezas fueron trasladadas a un depósito del campus NYIT. Durante los siguientes años estudiantes y profesores de arquitectura la reconstruyeron casi por completo pero en [[2003]] el NYIT eliminó el programa de arquitectura en Central Islip y la casa Aluminaire volvió a convertirse en una casa en busca de hogar. &lt;br /&gt;
En esta obra de Frey se reconoce la influencia de su mentor y la similitud con las casas que su maestro había realizado en [[Sttutgart]], [[Alemania]], en la exposición de la [[Waisenhoff]] de [[1927]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frey realizó este proyecto al comienzo de su asociación con el arquitecto neoyorquino Lawrence Kocher, con quien compartía conceptos sobre los nuevos métodos constructivos para casas estándares y prefabricadas. La casa Aluminaire fue el edificio que proporcionó un reconocimiento internacional a la empresa Kocher&amp;amp;Frey.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
No todos los asistentes a la muestra asimilaron con entusiasmo los avances tecnológicos que mostraba la vivienda, apodándola con frases tales como “casa cremallera” por la rapidez de levantarse y desarmarse o “casa enlatada”, haciendo alusión a su origen metálico.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Al cerrar la feria la casa se compró por $1.000 y la trasladaron a Long Island para ser usada como refugio de fin de semana. La casa se desarmó en solo seis horas, se numeraron todas las piezas para facilitar el nuevo armado. Tras ser llevada por barco se la dejó a la intemperie y una fuerte tormenta borró todas las numeraciones. Se tardó nuevamente 10 días en montarla y sólo sobraron algunas pocas piezas. A partir de esta fecha la casa conoció varios dueño y diferentes ubicaciones a lo largo de los años.&lt;br /&gt;
==Situación==&lt;br /&gt;
Su primer ensamblaje se realizó en el Grand Central Palace de [[Nueva York]], con motivo de la 45º exposición anual de Architectural League. Su ubicación más larga y conocida fue en el pueblo de Syosset en Long Island, estado de Nueva York, [[Estados Unidos]].&lt;br /&gt;
==Concepto==&lt;br /&gt;
La casa Aluminaire fue un proyecto experimental para mostrar los últimos materiales tecnológicos del sector, un prototipo de vivienda unifamiliar que podía realizarse fácil y económicamente en serie.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ante la poca aceptación del prototipo por parte del público, Frey comentó…..”he creído que mi labor era hacer la tecnología estéticamente atractiva para que el público la aceptara. Siempre he pensado que la estructura era lo principal”.&lt;br /&gt;
==Espacios==&lt;br /&gt;
Las tres plantas de la vivienda&lt;br /&gt;
Esta vivienda de tres plantas se concibió a partir de las medidas del atrio del vestíbulo de la exposición donde fue construida.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Planta baja &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Esta planta servía de cochera y tenía un compartimento para la caldera. En ella se hallaba la entrada a la vivienda a través de un porche abierto que daba acceso a una escalera.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Planta primera &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
En esta planta había una sala de estar con doble altura, aproximadamente 5 metros de alto, un comedor, el dormitorio principal, un baño, una cocina y una escalera. En el comedor un armario empotrado diseñado por Frey en metal y vidrio, ocultaba una mesa extensible, especialmente diseñada para ese espacio.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Planta segunda &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La planta superior albergaba una biblioteca, un baño y una espaciosa terraza semicubierta que ofrecía un espacio habitable adicional.&lt;br /&gt;
==Estructura==&lt;br /&gt;
Montaje de la estructura&lt;br /&gt;
Estructura de acero, revestimiento de aluminio acanalado reforzados con tableros aislantes, marcos y puertas de acero, y los pisos de acero revestido con linóleo negro.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
El insólito problema que presentó su construcción, que sólo requirió diez días, fue como sujetar las seis columnas tubulares de aluminio de 13 cm de diámetro que soportaban los dos niveles superiores de la casa, sin utilizar hormigón. Este dilema se resolvió utilizando bridas y sujetándolas con tornillos al suelo del vestíbulo del edificio que acogía la muestra.&lt;br /&gt;
==Materiales==&lt;br /&gt;
Fue diseñada en [[vidrio]], [[aluminio]] y [[acero]] ligero.&lt;br /&gt;
Frey comenzó realizando una maqueta de la casa a escala 1:48 que transportó en una caja para mostrarlo a proveedores como Alcoa, Westinhouse, Bethlehem Steel, Pittsburg Plate Glass y Aluminium Company of America. Fueron estas empresas las que donaron los materiales de construcción estándar fabricados en serie y prestaron sus servicios a cambio de publicidad y difusión del proyecto.&lt;br /&gt;
Fachada revestida con paneles de aluminio&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
El intercambio ofrecía a dichas empresas la oportunidad de dar a conocer al gran público la utilidad y conveniencia de sus innovaciones más recientes en la construcción de una casa moderna con un mantenimiento mínimo y permitía que Frey y Kocher accedieran gratuitamente a los materiales industriales que necesitaban. Alcoa realizó las primeras aportaciones, suministró columnas, vigas, jácenas y el revestimiento exterior de paneles para la casa Aluminaire.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Revestimiento exterior &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
El revestimiento exterior estaba formado por estrechos paneles de aluminio acanalados y reforzados con tablero aislante.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Marcos &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Los marcos de puertas y ventanas eran de acero&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Pavimento &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Este fue realizado con planchas de acero prensado con una capa aislante y otra de linóleo negro.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Fuentes==&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://es.wikiarquitectura.com/index.php/Casa_Aluminaire wikiarquitectura.com] '''Consultado el 24 de abril de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.urbipedia.org/index.php?title=Casa_Aluminaire urbipedia.org] '''Consultado el 24 de abril de 2014.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Category:Arquitectura]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Casa_Calvet&amp;diff=2210947</id>
		<title>Casa Calvet</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Casa_Calvet&amp;diff=2210947"/>
		<updated>2014-04-24T19:55:19Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: /* Fuentes */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Ficha_Obra_Arquitectónica&lt;br /&gt;
|nombre=Casa Calvet&lt;br /&gt;
|imagen=Casa_calvet_01.jpg&lt;br /&gt;
|descripción=&lt;br /&gt;
|tipo=Casa&lt;br /&gt;
|estilo=&lt;br /&gt;
|localización=[[Barcelona]], {{Bandera|España}} [[España]]&lt;br /&gt;
|uso inicial=Casa&lt;br /&gt;
|uso actual=Restaurante&lt;br /&gt;
|inicio=[[1898]]&lt;br /&gt;
|termino=[[1899]]&lt;br /&gt;
|inauguración=&lt;br /&gt;
|demolición=&lt;br /&gt;
|arquitecto=[[Antoni Gaudí]] &lt;br /&gt;
|premios=&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;div align=justify&amp;gt;&lt;br /&gt;
La '''Casa Calvet''' fue diseñada por Gaudí en [[1898]] para una familia de industriales dedicados a la manufactura textil, que formaban parte de la nueva burguesía emergente de la época. Pere Màrtir Calvet encomendó al arquitecto el proyecto para un edificio comercial y de viviendas, destinadas a su familia y el resto de pisos para alquiler. &lt;br /&gt;
==Historia==&lt;br /&gt;
Tras recibir el encargo, Gaudí emprendió la realización del proyecto desde su obrador de la Sagrada Familia donde mandó construir una maqueta de la casa. En este caso, el arquitecto acomete por vez primera el tema de la casa de vecinos en donde la ordenación y el aprovechamiento del solar habían llevado a tipos de edificios muy estandarizados. Por primera vez también comenzará a establecer su propia valoración de las posibilidades arquitectónicas que este tipo de edificio urbano permite. &lt;br /&gt;
Si bien el proyecto tiene fecha de marzo de [[1898]], no se obtuvo la licencia municipal para su construcción hasta enero del año siguiente. Esto se debió a que los planos que Gaudí entregó al Ayuntamiento fueron rechazados por el arquitecto municipal porqué el edificio superaba la altura máxima permitida en esa calle. Como respuesta, Gaudí no modificó el proyecto sino que retornó los planos con una línea roja que cortaba la coronación de la fachada a la altura exigida, amenazando que si no le permitían edificar su proyecto inicial, el edificio quedaría bruscamente interrumpido. Esta vez no hubo réplica, quizás gracias a las influencias de [[Eduard Calvet]], y las obras siguieron la idea original. &lt;br /&gt;
Pese a los problemas con la Administración, en [[1900]] la Casa Calvet obtuvo el premio del [[Ayuntamiento de Barcelona]] al mejor edificio del año por sus méritos artísticos, en la primera convocatoria de ese concurso, que pretendía favorecer el embellecimiento de la ciudad. Fue la única vez que Gaudí ganó dicho premio, a pesar de que en otras ediciones fue seleccionado con obras como la [[Casa Milà]]. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Situación==&lt;br /&gt;
El  edificio está situado en L’Eixample de Barcelona, la misma zona donde se encuentran la Casa Milà y la Casa Batllo, obras de Gaudí. Se ubica en el número 48 de la calle Caspe, en un solar entre medianeras con edificios construidos a ambos lados. &lt;br /&gt;
Esta área de la ciudad llamada también el Ensanche, era considerada a fines del siglo XIX como el espacio de construcción ideal para los nuevos edificios de la burguesía barcelonesa. La casa mantiene la clásica tipología estructural de la zona. &lt;br /&gt;
==Concepto==&lt;br /&gt;
Se trata de un edificio de filiación barroca que marca la transición entre dos etapas de la obra del arquitecto: la primera, todavía basada en la reinterpretación personal de los estilos históricos, y la segunda, totalmente libre de condicionantes. La obra mantiene la clásica tipología estructural de los edificios del Ensanche, incorporando soluciones específicas tanto en su interior como en el exterior. Dentro del edificio, se manifiestan en un particular espíritu barroco y, fuera del mismo, por el acusado desarrollo del contraste entre la fachada plana y el movimiento de los balcones y la tribuna. &lt;br /&gt;
==Fachadas==&lt;br /&gt;
Destaca en esta obra el diseño de la fachada. En su trabajo artesanal colaboraron Lluís Badia en el hierro forjado y el carpintero Casas i Bardé en la madera. &lt;br /&gt;
Su composición se basa en los ejes que marcan las aberturas de los balcones. En la abertura central de la planta principal (en primer piso), una tribuna barroca con barandillas de hierro forjado, configura el relieve más sobresaliente de la fachada. La ménsula de grandes proporciones que sostiene la tribuna contiene esculpidos en la parte inferior la letra “C”, inicial del apellido del propietario, junto con el escudo de Cataluña y un ciprés, símbolo de hospitalidad. La tribuna está profusamente ornamentada y rematada con un conjunto escultórico compuesto por dos cuernos de la abundancia y por diferentes clases de setas, a cuya recolección era aficionado el señor Calvet. &lt;br /&gt;
En el acceso posee una enorme puerta de madera con un curioso picaporte, un detalle de forja de gran dificultad de ejecución, que representa una cruz que golpea a un chinche, símbolo del mal. &lt;br /&gt;
En la parte superior se encuentran tres pisos con idéntica tipología de balconeras y balcones. Los balcones que quedan a ambos lados de la tribuna, tienen mayor voladizo y su losa es trilobulada. Marcan dos ejes que corresponden con los hastíales de la parte superior de la fachada. Estos están agujereados, dejando paso a dos balconcillos con las grúas para subir los muebles. &lt;br /&gt;
La parte con mayor movimiento de la fachada es el frontón superior. En lo alto de los hastíales hay dos bolas del mundo sobre peanas con la inscripción grabada “Any [[1899]]”, que indica la fecha de finalización de las obras. Encima de ellas, se puede ver dos cruces de cuatro brazos de hierro forjado, un símbolo siempre presente en las obras de Gaudí. &lt;br /&gt;
Por último, a cada lado y al centro de la fachada, aparecen tres bustos que representan a San Pedro Mártir, patrón del señor Calvet, y San Ginés notario y San Ginés histrión, patrones de su pueblo natal, Vilassar de Dalt. &lt;br /&gt;
La fachada posterior (no visible desde la calle) es muy interesante y funcional. Está compuesta de balcones y tribunas con motivos florales. Destaca la pequeña terraza de la planta principal decorada con dos tiestos de piedra artificial de formas extrañas y barrocas. &lt;br /&gt;
==Espacios==&lt;br /&gt;
La casa mantiene la tipología habitual del Eixample barcelonés, del bloque entre medianeras. Consta de sótano, planta baja y cuatro pisos. En el sótano y la planta baja los propietarios establecieron su negocio textil, con el despacho de la gerencia y oficinas de la empresa. En el primer piso se encontraba la vivienda de los propietarios, mientras que los otros tres estaban destinados a viviendas de alquiler. La organización del edificio en planta es convencional. &lt;br /&gt;
Destaca en la obra, el espacio de comunicación interna, compuesto por un ascensor, una escalera y dos patios interiores. La caja de la escalera produce una gran sensación de espacio gracias al ingenioso método seguido por Gaudí para proyectar los patios de luces, consiguiendo al tiempo una magnífica irradiación de claridad. &lt;br /&gt;
El piso principal tiene una salida al patio interior de la manzana, con unas jardineras que también hay que atribuir a Gaudí, con quien colaboraron en esta construcción [[Francesc Berenguer]] y [[Joan Rubió Bellver]]. &lt;br /&gt;
En la azotea, a diferencia del [[Palau Güell]] o de las futuras casas Batlló y Milà, las chimeneas no muestran casi ninguna particularidad, salvo unos sombreretes en forma de seta. &lt;br /&gt;
==Mobiliario==&lt;br /&gt;
El arquitecto diseñó también el mobiliario para las oficinas la vivienda de los propietarios. &lt;br /&gt;
La planta principal estaba decorada en su interior con el mobiliario de talla dorada y tapizado verde que Gaudí diseñó expresamente para el salón principal y que actualmente está expuesto en la Casa-Museo Gaudí del Parc Güell. Forman parte de este conjunto 6 sillas sin brazos, de hierro y terciopelo, 4 taburetes (voyeuses) de asiento alto y respaldo, de hierro y terciopelo, 2 butacas y 1 sofá de tres plazas. &lt;br /&gt;
El vestíbulo de entrada del edificio cuenta con bancos adosados y espejos de marco abarrocado. &lt;br /&gt;
Para el despacho de la gerencia en planta baja el arquitecto realizó 1 taburete de esquina, 1 silla de brazos y 1 mesa de despacho con dos bucs laterales de dos cajones a cada lado y dos cajones centrales. Destaca aquí la silla de brazos, en la que la línea recta está ausente: el respaldo en forma de corazón y el asiento circular dan a este excepcional mueble una fisonomía inolvidable. Son piezas de roble, con relieves, resueltas con un criterio al mismo tiempo escultórico y orgánico. Muchos elementos del despacho aún se conservan in situ, mientras que otros han sido trasladados a distintos museos. &lt;br /&gt;
La planta baja ha dejado de funcionar como oficinas para convertirse, desde hace pocos años, en un establecimiento de restauración que conserva muchos de sus elementos originales. Para las oficinas diseñó 2 colgadores, de madera, hierro y latón de diseño muy distinto, 1 banco doble separado por una mampara, 1 espejo, 1 estantería, de madera de melis, 1 estantería de esquina, de madera de melis, 1 mesa con dos cajones, de madera de melis. &lt;br /&gt;
La Sala de reuniones contaba con 1 mesa rectangular de cuatro patas, 4 sillas sin brazos, 2 sillas de brazos, y 1 canapé de dos - tres plazas con brazos, todos en madera de roble. &lt;br /&gt;
Todo el conjunto de muebles fue realizado por el Taller Casas i Bardés en [[1901]]. &lt;br /&gt;
==Materiales== &lt;br /&gt;
La fachada principal es de sillería parcialmente desbastada de piedra arenisca de Montjuïc, una montaña de Barcelona. &lt;br /&gt;
La fachada posterior es de [[ladrillo]] y piedra artificial. &lt;br /&gt;
Destaca también la decoración de interiores. En el vestíbulo y en las paredes de la escalera se puede ver un revestimiento de baldosas azules que forman un dibujo en espiral. &lt;br /&gt;
El conjunto de ascensor y escalera se apoya en unas columnas salomónicas de granito que, al mismo tiempo, sostienen una esbelta barandilla de forja y madera, elementos empleados también en el enmarcado de las puertas de los distintos pisos. &lt;br /&gt;
En estas puertas, las mirillas y los pomos tienen formas orgánicas y caprichosas pero adaptadas ergonómicamente a las necesidades del usuario. Para diseñar estas piezas, Gaudí dio forma a los modelos de barro con la presión de sus propias manos. &lt;br /&gt;
==Estructura==&lt;br /&gt;
La estructura está formada por paredes de carga sobre las que se apoyan jácenas y vigas en celosía de hierro, en planta sótano y planta baja, y viguetas de madera en el resto de forjados. &lt;br /&gt;
==Fuentes==&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://es.wikiarquitectura.com/index.php/Casa_Calvet wikiarquitectura.com] '''Consultado el 22 de abril de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.casacalvet.es/index.php?lang=es‎ casacalvet.es] '''Consultado el 22 de abril de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.barcelonaturisme.com/Casa-Calvet/_3Ngb8YjSpL3U56ScBHOWcxpDev_Vr2xe1YXxFf2F5oO05gFYBhJJZz317M0EV5mL barcelonaturisme.com] '''Consultado el 22 de abril de 2014.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Category:Arquitectura]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Casa_Calvet&amp;diff=2210946</id>
		<title>Casa Calvet</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Casa_Calvet&amp;diff=2210946"/>
		<updated>2014-04-24T19:55:04Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Ficha_Obra_Arquitectónica&lt;br /&gt;
|nombre=Casa Calvet&lt;br /&gt;
|imagen=Casa_calvet_01.jpg&lt;br /&gt;
|descripción=&lt;br /&gt;
|tipo=Casa&lt;br /&gt;
|estilo=&lt;br /&gt;
|localización=[[Barcelona]], {{Bandera|España}} [[España]]&lt;br /&gt;
|uso inicial=Casa&lt;br /&gt;
|uso actual=Restaurante&lt;br /&gt;
|inicio=[[1898]]&lt;br /&gt;
|termino=[[1899]]&lt;br /&gt;
|inauguración=&lt;br /&gt;
|demolición=&lt;br /&gt;
|arquitecto=[[Antoni Gaudí]] &lt;br /&gt;
|premios=&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;div align=justify&amp;gt;&lt;br /&gt;
La '''Casa Calvet''' fue diseñada por Gaudí en [[1898]] para una familia de industriales dedicados a la manufactura textil, que formaban parte de la nueva burguesía emergente de la época. Pere Màrtir Calvet encomendó al arquitecto el proyecto para un edificio comercial y de viviendas, destinadas a su familia y el resto de pisos para alquiler. &lt;br /&gt;
==Historia==&lt;br /&gt;
Tras recibir el encargo, Gaudí emprendió la realización del proyecto desde su obrador de la Sagrada Familia donde mandó construir una maqueta de la casa. En este caso, el arquitecto acomete por vez primera el tema de la casa de vecinos en donde la ordenación y el aprovechamiento del solar habían llevado a tipos de edificios muy estandarizados. Por primera vez también comenzará a establecer su propia valoración de las posibilidades arquitectónicas que este tipo de edificio urbano permite. &lt;br /&gt;
Si bien el proyecto tiene fecha de marzo de [[1898]], no se obtuvo la licencia municipal para su construcción hasta enero del año siguiente. Esto se debió a que los planos que Gaudí entregó al Ayuntamiento fueron rechazados por el arquitecto municipal porqué el edificio superaba la altura máxima permitida en esa calle. Como respuesta, Gaudí no modificó el proyecto sino que retornó los planos con una línea roja que cortaba la coronación de la fachada a la altura exigida, amenazando que si no le permitían edificar su proyecto inicial, el edificio quedaría bruscamente interrumpido. Esta vez no hubo réplica, quizás gracias a las influencias de [[Eduard Calvet]], y las obras siguieron la idea original. &lt;br /&gt;
Pese a los problemas con la Administración, en [[1900]] la Casa Calvet obtuvo el premio del [[Ayuntamiento de Barcelona]] al mejor edificio del año por sus méritos artísticos, en la primera convocatoria de ese concurso, que pretendía favorecer el embellecimiento de la ciudad. Fue la única vez que Gaudí ganó dicho premio, a pesar de que en otras ediciones fue seleccionado con obras como la [[Casa Milà]]. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Situación==&lt;br /&gt;
El  edificio está situado en L’Eixample de Barcelona, la misma zona donde se encuentran la Casa Milà y la Casa Batllo, obras de Gaudí. Se ubica en el número 48 de la calle Caspe, en un solar entre medianeras con edificios construidos a ambos lados. &lt;br /&gt;
Esta área de la ciudad llamada también el Ensanche, era considerada a fines del siglo XIX como el espacio de construcción ideal para los nuevos edificios de la burguesía barcelonesa. La casa mantiene la clásica tipología estructural de la zona. &lt;br /&gt;
==Concepto==&lt;br /&gt;
Se trata de un edificio de filiación barroca que marca la transición entre dos etapas de la obra del arquitecto: la primera, todavía basada en la reinterpretación personal de los estilos históricos, y la segunda, totalmente libre de condicionantes. La obra mantiene la clásica tipología estructural de los edificios del Ensanche, incorporando soluciones específicas tanto en su interior como en el exterior. Dentro del edificio, se manifiestan en un particular espíritu barroco y, fuera del mismo, por el acusado desarrollo del contraste entre la fachada plana y el movimiento de los balcones y la tribuna. &lt;br /&gt;
==Fachadas==&lt;br /&gt;
Destaca en esta obra el diseño de la fachada. En su trabajo artesanal colaboraron Lluís Badia en el hierro forjado y el carpintero Casas i Bardé en la madera. &lt;br /&gt;
Su composición se basa en los ejes que marcan las aberturas de los balcones. En la abertura central de la planta principal (en primer piso), una tribuna barroca con barandillas de hierro forjado, configura el relieve más sobresaliente de la fachada. La ménsula de grandes proporciones que sostiene la tribuna contiene esculpidos en la parte inferior la letra “C”, inicial del apellido del propietario, junto con el escudo de Cataluña y un ciprés, símbolo de hospitalidad. La tribuna está profusamente ornamentada y rematada con un conjunto escultórico compuesto por dos cuernos de la abundancia y por diferentes clases de setas, a cuya recolección era aficionado el señor Calvet. &lt;br /&gt;
En el acceso posee una enorme puerta de madera con un curioso picaporte, un detalle de forja de gran dificultad de ejecución, que representa una cruz que golpea a un chinche, símbolo del mal. &lt;br /&gt;
En la parte superior se encuentran tres pisos con idéntica tipología de balconeras y balcones. Los balcones que quedan a ambos lados de la tribuna, tienen mayor voladizo y su losa es trilobulada. Marcan dos ejes que corresponden con los hastíales de la parte superior de la fachada. Estos están agujereados, dejando paso a dos balconcillos con las grúas para subir los muebles. &lt;br /&gt;
La parte con mayor movimiento de la fachada es el frontón superior. En lo alto de los hastíales hay dos bolas del mundo sobre peanas con la inscripción grabada “Any [[1899]]”, que indica la fecha de finalización de las obras. Encima de ellas, se puede ver dos cruces de cuatro brazos de hierro forjado, un símbolo siempre presente en las obras de Gaudí. &lt;br /&gt;
Por último, a cada lado y al centro de la fachada, aparecen tres bustos que representan a San Pedro Mártir, patrón del señor Calvet, y San Ginés notario y San Ginés histrión, patrones de su pueblo natal, Vilassar de Dalt. &lt;br /&gt;
La fachada posterior (no visible desde la calle) es muy interesante y funcional. Está compuesta de balcones y tribunas con motivos florales. Destaca la pequeña terraza de la planta principal decorada con dos tiestos de piedra artificial de formas extrañas y barrocas. &lt;br /&gt;
==Espacios==&lt;br /&gt;
La casa mantiene la tipología habitual del Eixample barcelonés, del bloque entre medianeras. Consta de sótano, planta baja y cuatro pisos. En el sótano y la planta baja los propietarios establecieron su negocio textil, con el despacho de la gerencia y oficinas de la empresa. En el primer piso se encontraba la vivienda de los propietarios, mientras que los otros tres estaban destinados a viviendas de alquiler. La organización del edificio en planta es convencional. &lt;br /&gt;
Destaca en la obra, el espacio de comunicación interna, compuesto por un ascensor, una escalera y dos patios interiores. La caja de la escalera produce una gran sensación de espacio gracias al ingenioso método seguido por Gaudí para proyectar los patios de luces, consiguiendo al tiempo una magnífica irradiación de claridad. &lt;br /&gt;
El piso principal tiene una salida al patio interior de la manzana, con unas jardineras que también hay que atribuir a Gaudí, con quien colaboraron en esta construcción [[Francesc Berenguer]] y [[Joan Rubió Bellver]]. &lt;br /&gt;
En la azotea, a diferencia del [[Palau Güell]] o de las futuras casas Batlló y Milà, las chimeneas no muestran casi ninguna particularidad, salvo unos sombreretes en forma de seta. &lt;br /&gt;
==Mobiliario==&lt;br /&gt;
El arquitecto diseñó también el mobiliario para las oficinas la vivienda de los propietarios. &lt;br /&gt;
La planta principal estaba decorada en su interior con el mobiliario de talla dorada y tapizado verde que Gaudí diseñó expresamente para el salón principal y que actualmente está expuesto en la Casa-Museo Gaudí del Parc Güell. Forman parte de este conjunto 6 sillas sin brazos, de hierro y terciopelo, 4 taburetes (voyeuses) de asiento alto y respaldo, de hierro y terciopelo, 2 butacas y 1 sofá de tres plazas. &lt;br /&gt;
El vestíbulo de entrada del edificio cuenta con bancos adosados y espejos de marco abarrocado. &lt;br /&gt;
Para el despacho de la gerencia en planta baja el arquitecto realizó 1 taburete de esquina, 1 silla de brazos y 1 mesa de despacho con dos bucs laterales de dos cajones a cada lado y dos cajones centrales. Destaca aquí la silla de brazos, en la que la línea recta está ausente: el respaldo en forma de corazón y el asiento circular dan a este excepcional mueble una fisonomía inolvidable. Son piezas de roble, con relieves, resueltas con un criterio al mismo tiempo escultórico y orgánico. Muchos elementos del despacho aún se conservan in situ, mientras que otros han sido trasladados a distintos museos. &lt;br /&gt;
La planta baja ha dejado de funcionar como oficinas para convertirse, desde hace pocos años, en un establecimiento de restauración que conserva muchos de sus elementos originales. Para las oficinas diseñó 2 colgadores, de madera, hierro y latón de diseño muy distinto, 1 banco doble separado por una mampara, 1 espejo, 1 estantería, de madera de melis, 1 estantería de esquina, de madera de melis, 1 mesa con dos cajones, de madera de melis. &lt;br /&gt;
La Sala de reuniones contaba con 1 mesa rectangular de cuatro patas, 4 sillas sin brazos, 2 sillas de brazos, y 1 canapé de dos - tres plazas con brazos, todos en madera de roble. &lt;br /&gt;
Todo el conjunto de muebles fue realizado por el Taller Casas i Bardés en [[1901]]. &lt;br /&gt;
==Materiales== &lt;br /&gt;
La fachada principal es de sillería parcialmente desbastada de piedra arenisca de Montjuïc, una montaña de Barcelona. &lt;br /&gt;
La fachada posterior es de [[ladrillo]] y piedra artificial. &lt;br /&gt;
Destaca también la decoración de interiores. En el vestíbulo y en las paredes de la escalera se puede ver un revestimiento de baldosas azules que forman un dibujo en espiral. &lt;br /&gt;
El conjunto de ascensor y escalera se apoya en unas columnas salomónicas de granito que, al mismo tiempo, sostienen una esbelta barandilla de forja y madera, elementos empleados también en el enmarcado de las puertas de los distintos pisos. &lt;br /&gt;
En estas puertas, las mirillas y los pomos tienen formas orgánicas y caprichosas pero adaptadas ergonómicamente a las necesidades del usuario. Para diseñar estas piezas, Gaudí dio forma a los modelos de barro con la presión de sus propias manos. &lt;br /&gt;
==Estructura==&lt;br /&gt;
La estructura está formada por paredes de carga sobre las que se apoyan jácenas y vigas en celosía de hierro, en planta sótano y planta baja, y viguetas de madera en el resto de forjados. &lt;br /&gt;
==Fuentes==&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://es.wikiarquitectura.com/index.php/Casa_Calvet] '''Consultado el 22 de abril de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.casacalvet.es/index.php?lang=es‎ casacalvet.es] '''Consultado el 22 de abril de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.barcelonaturisme.com/Casa-Calvet/_3Ngb8YjSpL3U56ScBHOWcxpDev_Vr2xe1YXxFf2F5oO05gFYBhJJZz317M0EV5mL barcelonaturisme.com] '''Consultado el 22 de abril de 2014.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Category:Arquitectura]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Casa_en_Jard%C3%ADn_del_Sol&amp;diff=2210941</id>
		<title>Casa en Jardín del Sol</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Casa_en_Jard%C3%ADn_del_Sol&amp;diff=2210941"/>
		<updated>2014-04-24T19:54:20Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Ficha_Obra_Arquitectónica&lt;br /&gt;
|nombre=Casa en Jardín del Sol&lt;br /&gt;
|imagen=Casa_en_Jardin_del_Sol_8.jpg&lt;br /&gt;
|descripción=&lt;br /&gt;
|tipo= &lt;br /&gt;
|estilo=&lt;br /&gt;
|localización=[[Tenerife]], {{Bandera|España}} [[España]]&lt;br /&gt;
|uso inicial=&lt;br /&gt;
|uso actual=&lt;br /&gt;
|inicio=&lt;br /&gt;
|termino=[[2004]]&lt;br /&gt;
|inauguración=&lt;br /&gt;
|demolición=&lt;br /&gt;
|arquitecto=&lt;br /&gt;
|premios=&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;div align=justify&amp;gt;&lt;br /&gt;
La ubicación de la '''Casa en Jardín del Sol''' sobre el borde de un impresionante acantilado de 300 m de altura con vistas sobre una playa de arena negra, el Teide y una gran extensión de la costa norte de la isla de [[Tenerife]] ha resultado decisiva para determinar la propuesta arquitectónica planteada por sus autores. &lt;br /&gt;
==Situación==&lt;br /&gt;
La población de Jardín del Sol donde si emplaza la obra está situada al norte de la isla de Tenerife, en el archipielago de Las Islas canarias pertenecientes a [[España]] a pesar de estar situadas frente a las costas de [[Marruecos]] y [[Sahara]] del Este en [[Africa]]. &lt;br /&gt;
La vivienda se emplaza sobre un acantilado rocos de 300 metros de altura que ofrece unas vistas magnificas sobre el oceano Atlántico. &lt;br /&gt;
==Espacios==&lt;br /&gt;
La percepción de la casa desde la entrada se produce de una forma fraccionada ya que se ingresa desde el nivel superior en un volumen de dos alturas que alberga un espacio libre que disfruta de la vista directa del Teide y de una doble altura sobre el salón desde la que se tiene una primera impresión de la vista del mar que, desde esta altura parece convertirse en una pared vertical de agua. Desde este primer espacio, y por medio de una escalera recta situada en su parte posterior, se accede al nivel del salón-comedor-cocina. La pared norte del espacio aparece ocupada por una gran biblioteca en doble altura de DM lacado y una sencilla chimenea mientras que las el resto se resuelven por medio de una gran cristalera de vidrios a hueso para evitar cualquier interrupción en la percepción de las vistas. &lt;br /&gt;
Un módulo paralepipédico de una sola planta alberga los dormitorios y espacios de servicio y se introduce bajo el volumen en doble altura constituyéndose ambos en una pieza en forma de L que se abre hacia las orientaciones sur y oeste. &lt;br /&gt;
Los espacios de servicio (baños y vestidores) se cierran dentro de una caja de tabiquería seca acabada en DM lacado modulada de forma que no se identifican las puertas de acceso constituyéndose de esta forma un cuerpo unitario que sirve de contrapunto a la fachada totalmente acristalada que da frente al mar y que únicamente se protege por medio de una persiana de módulos practicables de madera de Ipé confiriéndole a la fachada la imagen de un cuerpo semitransparente y continuo. Este recurso enfatiza la visión que, desde el interior de todos los espacios, se disfruta del cambiante entorno. Unos paneles correderos de DM lacado separan o conectan los dos espacios dedicados a zonas de dormir, permitiendo el uso independiente de ambos ya que se puede acceder desde la terraza a ellos y tienen cada uno un baño incorporado. Mientras que el baño del primer dormitorio se encuentra ubicado íntegramente dentro de la caja de servicio, el del segundo dormitorio se desintegra ubicándose un lavabo y una bañera de hormigón en el espacio de la habitación y las dos piezas restantes dentro de la caja. El resto de ésta se ocupa con vestidores, uno para el primer dormitorio y tres intercomunicados para el segundo. &lt;br /&gt;
Los dos volúmenes descritos se apoyan sobre una plataforma de madera de Ipé que rodea una alberca, negra y situada en el borde que linda con el acantilado; de forma que el agua de su superficie parece fundirse con la del mar. &lt;br /&gt;
De esta manera toda la casa disfruta de las vistas del mar y la costa subrayadas por la madera y el agua. Así se pretende que el lugar forma parte de la vivienda, añadirle un compañero al paisaje: La arquitectura. &lt;br /&gt;
En el sótano, y con acceso independiente desde la terraza, se ubica un gimnasio desde el que se puede ver el interior de la alberca por medio de una pared de vidrio. El resto de la superficie de la planta sótano aparece ocupada por una galería de servicio donde se ubican las instalaciones de fontanería y saneamiento que, de esta forma, resultan registrables en su totalidad. &lt;br /&gt;
==Materiales== &lt;br /&gt;
Todo el volumen construido se ha acabado, exterior e interiormente, en hormigón visto abujardado. Las fachadas que dan hacia las vistas se resuelven íntegramente con cerramientos continuos de vidrio protegidos con persianas de madera de Ipe en la zona de dormitorios y estores exteriores de lona en la zona del salón. &lt;br /&gt;
Una pérgola exenta de acero y madera proporciona un plano de sombra a una parte de la terraza. &lt;br /&gt;
La jardinería, de especies autóctonas propias de los acantilados, se sitúa exclusivamente en el talud situado entre la calle y el volumen construido, de forma que la casa parece insertarse en la ladera natural. &lt;br /&gt;
==Fuentes==&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://es.wikiarquitectura.com/index.php/Casa_en_Jard%C3%ADn_del_Sol wikiarquitectura.com] '''Consultado el 22 de abril de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.plataformaarquitectura.cl/2009/08/04/casa-en-jardin-del-sol-corona-y-p-amaral-arquitectos/ plataformaarquitectura.cl] '''Consultado el 22 de abril de 2014.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Category:Arquitectura]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Casa_en_Burdeos&amp;diff=2210940</id>
		<title>Casa en Burdeos</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Casa_en_Burdeos&amp;diff=2210940"/>
		<updated>2014-04-24T19:53:37Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Ficha_Obra_Arquitectónica&lt;br /&gt;
|nombre=Casa en Burdeos&lt;br /&gt;
|imagen=Casa_en_Burdeos_1.jpg&lt;br /&gt;
|descripción=&lt;br /&gt;
|tipo=Casa&lt;br /&gt;
|estilo=&lt;br /&gt;
|localización=[[Burdeos]], {{Bandera|Francia}} [[Francia]]&lt;br /&gt;
|uso inicial=&lt;br /&gt;
|uso actual=&lt;br /&gt;
|inicio=[[1996]]&lt;br /&gt;
|termino=[[1998]]&lt;br /&gt;
|inauguración=&lt;br /&gt;
|demolición=&lt;br /&gt;
|arquitecto=[[Rem Koolhaas]], OMA &lt;br /&gt;
|premios=&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;div align=justify&amp;gt;&lt;br /&gt;
'''Casa en Burdeos.''' Se trata de una vivienda unifamiliar en la que la tecnología se une con la arquitectura para crear un universo al mismo tiempo simple y complejo. La casa en Burdeos ha sido proyectada para una familia compuesta por los padres y los tres hijos, pero con un objetivo particular&lt;br /&gt;
==Situación==&lt;br /&gt;
La vivienda se encuentra situada en Floirac, sobre una colina a 5 Km  de [[Burdeos]], [[Francia]]. Está rodeada por un parque de estilo inglés y disfruta de una vista de 180 º sobre la ciudad y el río. Se trata de una zona privilegiada donde las edificaciones no pueden superar los 9 metros sobre el nivel del suelo y no pueden tener colores llamativos que las hagan visibles desde el valle de Burdeos. &lt;br /&gt;
==Concepto==&lt;br /&gt;
Se trata de un proyecto práctico, destinado a solucionar más que adecuadamente los requerimientos funcionales, físicos y psicológicos del propietario que se desplaza en silla de ruedas y de su familia, creando tres mundos diferentes, uno en cada planta, unidos por un eje común, un ascensor. &lt;br /&gt;
El arquitecto propuso una casa, o en realidad tres casas, una sobre la otra. En ellas su propietario tendría su propio &amp;quot;espacio&amp;quot;, o más bien &amp;quot;estación&amp;quot;: la plataforma elevadora. El movimiento del ascensor cambia continuamente la arquitectura de la casa. Una máquina es su corazón. Al igual que en el Kunsthal y en la casa en Holten, la colaboración con Balmond permite a Koolhaas configurar elementos estructurales sobre la base de sus propias figuras metafóricas, así en este proyecto aparecen los desafíos de una difícil síntesis entre estas figuras, el programa y la estructura, que son unificadas en un sistema que ya no tiene el grado de libertad permitido por la universidad, el Tektonik o el Cadavre Exquis (Cadaver Exquisito) &lt;br /&gt;
Las estructuras están diseñadas para hacer que la caja aparezca como un sólido y pesado bloque flotando en el aire, determinando la calidad del espacio y ciertas soluciones de diseño. “... El principio tectónico es ser una caja suspendida en el aire, donde se ubicarán los dormitorios. Por debajo de éstos están los espacios de vida, rodeados de cristal ... &amp;quot;, así es como Balmond resume el esquema ideal suministrado por OMA, un esquema que compartía en el punto de imaginar una casa con la cualidad de &amp;quot;alfombra mágica&amp;quot;.&lt;br /&gt;
==Espacios==&lt;br /&gt;
[[Archivo:Burdeos_house_23.jpg|200px|thumb|left|Casa de Burdeos]]&lt;br /&gt;
El edificio está compuesto por tres casas sobrepuestas una sobre la otra: tres plantas de naturaleza completamente diferente y en claro contraste visual desde la cocina hasta las habitaciones y que parecen indicar la estratificación tradicional de funciones, pero en realidad determinan diferentes condiciones de vida. La planta más baja está excavada en las laderas rocosas y se dispone en varias cuevas; la planta del medio es acristalada y transparente y la planta más alta está dividida en varias habitaciones. Los 3 niveles se dividen en dos sectores verticales para obtener dos unidades independientes en el nivel superior, cada una con su propio acceso vertical y baños, uno para los padres y otro para los niños. &lt;br /&gt;
  &lt;br /&gt;
==Sección==&lt;br /&gt;
===Primer nivel===&lt;br /&gt;
La planta cuadrangular situada más abajo ha sido excavada literalmente en la colina y consiste en un semisótano, con una pared de vidrio que da al patio de entrada. Cada una de sus habitaciones está excavada en el terreno de forma independiente, la entrada principal, la cocina, el lavadero, una bodega, la sala de TV, y el área de servicio. &lt;br /&gt;
En este nivel existen dos unidades de vivienda de un solo piso separadas por un pequeño patio que da al patio principal. Una habitación con baño para invitados y un dormitorio con baño, cocina y comedor para el casero. Principios de simple proporción regulan el tamaño global de las partes. &lt;br /&gt;
  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Para subir a los siguientes niveles se ha colocado un ascensor y una escalera. La escalera desemboca en la terraza de la planta baja. &lt;br /&gt;
===Segundo nivel===&lt;br /&gt;
La planta central es la que principalmente llama la atención: dedicada a la zona de día, está abierta a todos los lados y acotada sólo por paredes acristaladas que excluyen el interior creando una estrecha relación con el jardín. En este nivel se ubican, además de la sala de estar, el comedor, la terraza, un estudio y el ascensor &lt;br /&gt;
La inmaterialidad de la planta central hace que la planta superior de cemento quede como suspendida, levitando en el aire. La planta baja, aun estando en parte bajo tierra, no da la idea de cierre al interior, se abre como un patio transitable desde el que se accede a la entrada principal en el corazón de la vivienda, donde también están situados las conexiones verticales. &lt;br /&gt;
Una pared corredera de vidrio permite abrir la sala de estar a la terraza, a la vez que por su posición la protege. Toda la luz que invade la sala contrasta con su techo de [[hormigón]] rústico, que determina de forma abrumadora el espacio. &lt;br /&gt;
  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===Tercer nivel===&lt;br /&gt;
La planta más alta está dividida en dos partes dedicadas respectivamente a la pareja y a los niños. Es una caja protectora de hormigón con espacios varios interconexos, algunos de los cuales se abren al cielo. El dormitorio de los padres se abre al paisaje en el extremo oriental abierto de la caja y los dormitorios de los niños acceden al paisaje desde determinados puntos de las habitaciones, la cama, el baño o el escritorio, y a través de unos pequeños ojos de buey, ahusados y oblicuos, ubicados a unas alturas específicas. &lt;br /&gt;
La planta de noche invierte la filosofía aplicada al cuarto de estar, interiorizando los ambientes que se asoman al exterior solo por ojos de buey recortados en el cemento y situados con cuidado para ofrecer los escorzos mejores sobre el panorama que la rodea. &lt;br /&gt;
El acceso a la unidad de los hijos se realiza a través de una escalera de caracol, a la de los padres por medio de una escalera en rampa y por una plataforma hidráulica de 3x3.5m. Otra escalera, situada en el centro entre las dos unidades, conecta el primero y segundo nivel. Las formas onduladas de sus paredes reflejan el paso de una &amp;quot;cueva&amp;quot; de sombras al descubrimiento de la luz y las vistas. Esta variedad de conexiones desarrollada para favorecer la independencia entre las unidades de los padres y los niños es un diseño característico ya aplicado por OMA en otros proyectos. &lt;br /&gt;
===Ascensor===&lt;br /&gt;
Los diversos niveles están atravesados por una ingeniosa plataforma que se desplaza verticalmente por medio de un pistón hidráulico, no es un simple ascensor, sino una verdadera habitación sin paredes pensada como estudio para el dueño, la cual le permite ir desde la cocina al cuarto de estar o al dormitorio, sin moverse del escritorio. Las paredes que rodean la plataforma están equipadas con librerías, de modo que el Sr. Lemoine puede alcanzar fácilmente sus libros yendo hacia arriba o hacia abajo en su estudio. &lt;br /&gt;
El ascensor es el espacio clave de la casa que la abre a todos sus habitantes, vayan o no con silla de ruedas. En el sótano, el ascensor se abre a la bodega y forma parte de la cocina. En la planta baja, domina la sala de estar en el último nivel se convierte en una alcoba del dormitorio principal. &lt;br /&gt;
==Estructura==&lt;br /&gt;
Algunos de los primeros dibujos realizados muestran un prisma de planta cuadrada apoyada sobre pilotes, como en la Villa Savoye. Se estudiaron dos soluciones básicas, una basada en el apilamiento de diferentes estratos tectónicos, como en las casas de San Cloud y de  Holten, la otra con la presencia de una larga rampa que descansa sobre el terreno adecuadamente preparado, &amp;quot;tallado out'talus &amp;quot;, ambas diseñadas para facilitar los movimientos con una silla de ruedas. El desarrollo de la rampa, que en algunos estudios conecta todos los niveles de la casa, hace que el proyecto evolucione hacia un sistema de losas dobladas, similar al utilizado en el Educatorium. En otros estudios las bases de la caja están formadas por un plano ondulado, similar al utilizado en el proyecto del Centro de Convenciones para Agadir presentado a concurso por Koolhaas en [[1990]]. El vacío entre este elemento y la base insertada en el suelo se define como &amp;quot;in-between/entre deus&amp;quot;. Ello conduce a la elección del esquema de una &amp;quot;horizontal con organización vertical &amp;quot;, en el que una gran plataforma móvil sustituye a la rampa, permitiendo la creación de tres capas, como en la Casa Dall'Ava. &lt;br /&gt;
En las versiones que se acercan al diseño definitivo, la parte subterránea de la casa se llama “Zócalo Invisible&amp;quot;, mientras que para la posición de la caja suspendida o descansando sobre el zócalo se utilizan los términos &amp;quot;Búnker Flotante &amp;quot; y &amp;quot;Bunker Bunkers&amp;quot;. El diseño final es también llamado &amp;quot;Casa Patio&amp;quot;, subrayando la importancia del gran patio al que se enfrenta la villa y el anexo para el casero y los huéspedes. &lt;br /&gt;
===Estructura final===&lt;br /&gt;
En este proyecto existen tres elementos estructurales fundamentales: un portal de acero, un pilote en hormigón armado con una viga de acero y tirante y una gran caja de hormigón armado que se mantendrá en suspensión. &lt;br /&gt;
  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La superficie ha sido dividida en tres bandas, la más grande es un patio y las otras dos son para el primer nivel de la casa. La banda para el primer nivel de la casa está completamente abierta al patio por medio de paneles de cristal transparente y opaco. Una fila de pilares metálicos y cilíndricos, pintados de negro sirven de soporte a la estructura de la losa que está encima y que corre a lo largo del acristalamiento. En el lateral de esta banda y entrando en el suelo, la pared tiene rebajes y partes sobresalientes, creando terrazas con cuñas y cavidades que parecen naturales. &lt;br /&gt;
  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===Plataforma en voladizo===&lt;br /&gt;
Estructuralmente la planta en voladizo únicamente está sustentada en un de sus extremos por el pórtico de acero situado más abajo y por una viga que se apoya sobre la pared exterior de hormigón y el cilindro revestido de acero inoxidable que encierra de la escalera en el otro. Este resulta un “extraño” pilar con respecto a la viga en voladizo, por lo que se equilibra mediante un tirante anclado al terreno del patio. &lt;br /&gt;
===Tercer nivel===  &lt;br /&gt;
El tercer nivel contiene los dormitorios y baños agrupados en dos unidades. Cada unidad cuenta con una planta casi cuadrada, cerrada en una sola caja de hormigón armado. Las unidades están separadas por el corte transversal de la losa del piso y el techo, creando un estrecho patio Koolhaasiano que permite la entrada de luz natural. Sólo las continuas paredes laterales evitan que la casa en Floirac se rompa en dos fragmentos, como en el caso de la casa de Saint Cloud. A pesar de que es sólo una caja, el nivel superior parece inesperadamente compuesto por dos plataformas, cada una equilibrada sobre un soporte baricéntrico. Su arquetipo es la plataforma móvil cuadrada con soporte central. &lt;br /&gt;
===Pilares=== &lt;br /&gt;
A no ser dos perfiles de acero en el sótano, no existen en esta construcción nada que se pueda llamar auténtico pilar, como tampoco muros de carga. Habitualmente las construcciones tienen bases sólidas y las partes de arriba más ligeras. En esta casa sucede todo lo contrario, la enorme caja de hormigón se apoya sobre un espacio abierto, aparentemente sin mayores apoyos y con paredes de cristal. Por lo general las vigas sostienen las cargas desde abajo, en este proyecto una enorme viga de acero, de casi un piso de altura, se apoya sobre el edificio como si fuera cualquier cosa, menos un miembro imprescindible de la estructura y así sucesivamente con todos los elementos o detalles de la construcción, como si se tratara de un juego manual. &lt;br /&gt;
Vacíos y llenos, lo introvertido y lo extrovertido, animan tanto las fachadas como los interiores junto a la buscada asimetría, y se hacen posibles gracias a ingeniosas soluciones funcionales y estructurales. &lt;br /&gt;
==Materiales== &lt;br /&gt;
Las combinaciones de los materiales subrayan el dualismo recurrente: el cemento se contrapone al cristal y al aluminio, se mezcla con el acero, creando una fascinante ambigüedad estructural. &lt;br /&gt;
Cemento visto, pintado de gris en los techos del salón, revestimiento de cromo reflectante en la caja de escalera al atravesar la terraza para conferirle una apariencia incorpórea. &lt;br /&gt;
En la cocina, la canalización de la planta física y la iluminación se cuelgan de la losa superior y se ocultan con un techo inclinado de paneles de policarbonato transparente, la inserción de las soluciones utilizadas por OMA para edificios públicos en una situación residencial. &lt;br /&gt;
La planta intermedia de la villa, a nivel del campo, se coloca entre dos losas rectangulares con una altura de 2,4 m, rodeada por paneles de [[vidrio]] y [[aluminio]]. En el lado que da al césped un motor controla el movimiento los dos grandes paneles de vidrio que van desde el suelo hasta el techo, lo que permite una apertura completa. Este gran acristalamiento se corta por un armario bajo, de aluminio, que contiene las salidas de aire caliente y los altavoces, así como los acristalamientos fijos del estudio. Otras guías empotradas en la losa forman un sistema complejo, incluyendo interruptores ferroviarios, sistemas para mover las cortinas, tapicerías, cuadros, lámparas, puertas e incluso una jaula de palomas. El suelo en el estudio del nivel intermedio y de la sala de estar es de láminas de aluminio, como los utilizados en lugares públicos. Este se extiende más allá del acristalamiento hasta el borde del césped, dando a la superficie del lugar el carácter de los Supertudios. &lt;br /&gt;
==Fuentes==&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://es.wikiarquitectura.com/index.php/Casa_en_Burdeos wikiarquitectura.com] '''Consultado el 24 de abril de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.disenoyarquitectura.net/2010/04/casa-en-burdeos-rem-koolhasoma.html disenoyarquitectura.net] '''Consultado el 24 de abril de 2014.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Category:Arquitectura]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Biblioteca_P%C3%BAblica_Central_de_Amsterdam&amp;diff=2210934</id>
		<title>Biblioteca Pública Central de Amsterdam</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Biblioteca_P%C3%BAblica_Central_de_Amsterdam&amp;diff=2210934"/>
		<updated>2014-04-24T19:51:11Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Ficha_Obra_Arquitectónica&lt;br /&gt;
|nombre=Biblioteca Pública Central de Amsterdam&lt;br /&gt;
|imagen=Biblioteca_central_amsterdam.jpg&lt;br /&gt;
|descripción=&lt;br /&gt;
|tipo= &lt;br /&gt;
|estilo=&lt;br /&gt;
|localización=[[Ámsterdam]], {{Bandera|Holanda}} [[Holanda]] &lt;br /&gt;
|uso inicial=&lt;br /&gt;
|uso actual=&lt;br /&gt;
|inicio=&lt;br /&gt;
|termino=[[2007]]&lt;br /&gt;
|inauguración=&lt;br /&gt;
|demolición=&lt;br /&gt;
|arquitecto=[[Jo Coenen]]&lt;br /&gt;
|premios=&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;div align=justify&amp;gt;'''&lt;br /&gt;
La '''Biblioteca Pública Central de Ámsterdam''', diseñada por el arquitecto  alemán [[Jo Coenen]], es la cabecera de una red de 27 bibliotecas llamada  Openbare Bibliotheek Ámsterdam (OBA, Biblioteca Pública de Amsterdam). &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Situación==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Se encuentra situada en Oosterdokseiland, un área en desarrollo de la  ciudad que se está construyendo a ambos lados de la Estación Central,  donde también se encuentran otras importantes obras como el Nemo de  Renzo Piano y el ARCAM ([[Centro de Arquitectura de Ámsterdam]]). &lt;br /&gt;
La Biblioteca es uno de los tres edificios que forman parte del  master plan de desarrollo de este área. Desde sus grandes ventanas se puede observar una vista panorámica de la  vieja [[Ámsterdam]] así como el área de Oosterdokseiland  y  Westerdokseiland, en el lado opuesto de la Estación Central. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Concepto==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Fue concebida como centro de encuentro cultural. En ella se  desarrollan numerosas actividades para promover la educación, la lectura  y el conocimiento entre todos los sectores de la población de la  ciudad.  &lt;br /&gt;
Uno de los grandes desafíos para el arquitecto, fue aumentar el  tiempo que la gente pasa en la biblioteca. Habían calculado que los  visitantes estaban un promedio de 20 minutos, casi lo que se tarda en  buscar un libro. Las autoridades querían que este edificio no fuese sólo  un almacén de libros sino que se convirtiese en un centro de  aprendizaje, fuente de información, lugar de expresión y  entretenimiento. Por esto, la biblioteca no solo cuenta con lugares de  lectura, sino también con otros espacios de desarrollo de actividades. &lt;br /&gt;
El tema central de la obra es la luz, tanto natural como  artificial. Los grandes ventanales permiten su aprovechamiento óptimo y  otorgan espectaculares vistas de la ciudad desde un punto alto. &lt;br /&gt;
En la fachada se utilizó una trama de madera. Al pasear por el  interior se revela su significado iconográfico, que representa las  estanterías de los libros.  &lt;br /&gt;
Toda la obra es un collage de tribunas, escaleras, huecos y  atrios. El edificio en vertical se relaciona mediante dos grandes vacíos  que conectan las plantas y permiten tener una vista de todo el volumen  de edificio, exhibiendo también, un elemento singular: las escaleras  mecánicas, que actúan como principal fuente de iluminación artificial.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Espacios== &lt;br /&gt;
Tiene una superficie de suelo de 28.500 metros cuadrados, repartidos  en 10 plantas, con 1200 asientos y 600 computadoras con Internet.  También se incluye un auditorio, una sala de exposición, el Museo de la  Biblioteca, el Museo de Gerard Reve y 2000 plazas de estacionamiento  para bicicletas.  &lt;br /&gt;
Una vez se ingresa al edificio, los paneles blancos que iluminan  las escaleras indican con letras negras qué se puede encontrar en cada  planta: material audiovisual, novelas, libros de viajes, de ciencias,  etc. &lt;br /&gt;
El subsuelo está dedicado a los niños. Contiene, además de las  estanterías, pequeñas construcciones a modo de torreones para que se  entretengan jugando a la vez que buscan sus libros favoritos. En la  planta baja, por la que se accede, se encuentra la sección de revistas y  periódicos y, junto a estos, una cafetería en la que se puede tomar  algo mientras se lee. También se pueden llevar libros al restaurante de  la octava planta, que tiene una terraza hacia el sur con una excelente  vista.  &lt;br /&gt;
Cada planta tiene un sector particular que conforma un espacio  distinto. En la parte posterior de la quinta planta hay un área con 15  sillones rotatorios de piel blanca a modo de espacio de relajación y  desde donde se ven los hangares de la Estación Central. Además de las  típicas mesas de estudio, hay sillas y sillones en distintos espacios,  estratégicamente situados al lado de los ventanales, que invitan a la  charla y el debate, desde los cuales, se puede observar la ciudad.  &lt;br /&gt;
Cuenta con diferentes espacios además de los de lectura. Uno de  ellos es el Teatro de la Palabra, con capacidad para 270 personas, en el  que se dan conciertos, obras de teatro y proyecciones de documentales.  Otras de las actividades, de las más curiosas, son &amp;quot;Café Filosófico&amp;quot;, un  encuentro a puertas abiertas para aquellos interesados en filosofía  socrática, y un &amp;quot;Podium de libre expresión&amp;quot; que permite a cualquier  ciudadano contar su propia historia. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Iluminación== &lt;br /&gt;
La superficie acristalada es muy importante en este edificio,  presentando siempre enormes ventanales que permiten un aprovechamiento  óptimo de la luz natural, así como vistas espectaculares de  Amsterdam-Centrum.  &lt;br /&gt;
Lo más singular del proyecto, es la iluminación artificial. Por  un lado, la escalera mecánica que recorre verticalmente el volumen  central de la biblioteca funciona como enorme luminaria y por tanto,  como principal elemento de aporte de luz artificial. Su luz baña, por si  sola, todas las plantas del edificio, ya que prácticamente no existen  los tabiques. Por otro lado, se utilizó donde fue necesario, luminarias  de suspensión, reafirmando la fuerte personalidad del proyecto. &lt;br /&gt;
Todas las fuentes de luz, permanecen ocultas e imperceptibles,  integrándose en el diseño como parte del mobiliario. No existen apliques  empotrados en falsos techos, por lo que los volúmenes permanecen muy  limpios. &lt;br /&gt;
==Fuentes==&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://es.wikiarquitectura.com/index.php/Biblioteca_P%C3%BAblica_Central_de_Amsterdam wikiarquitectura.com] '''Consultado el 22 de abril de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.iamsterdam.com/es-ES/Ndtrc/Centrale%20Bibliotheek%20%20Openbare%20Bibliotheek%20Amsterdam iamsterdam.com] '''Consultado el 22 de abril de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.elarquitectoviajero.com/2012/01/27/amsterdam-un-nuevo-concepto-de-biblioteca-publica/ elarquitectoviajero.com] '''Consultado el 22 de abril de 2014.'''&lt;br /&gt;
[[Category:Arquitectura]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Casa_Behrens&amp;diff=2210930</id>
		<title>Casa Behrens</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Casa_Behrens&amp;diff=2210930"/>
		<updated>2014-04-24T19:50:24Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Ficha_Obra_Arquitectónica&lt;br /&gt;
|nombre=Casa Behrens&lt;br /&gt;
|imagen=Casa_behrens_9.jpg&lt;br /&gt;
|descripción=&lt;br /&gt;
|tipo= &lt;br /&gt;
|estilo=&lt;br /&gt;
|localización=[[Mathildenhöhe]], Darmstadt, {{Bandera|Alemania}} [[Alemania]]&lt;br /&gt;
|uso inicial=&lt;br /&gt;
|uso actual=&lt;br /&gt;
|inicio=&lt;br /&gt;
|termino=&lt;br /&gt;
|inauguración=[[1901]]&lt;br /&gt;
|demolición=&lt;br /&gt;
|arquitecto=[[Peter Behrens]] &lt;br /&gt;
|premios=&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;div align=justify&amp;gt;&lt;br /&gt;
La '''Casa Behrens''' fue parcialmente destruida durante los bombardeos de  la [[Segunda Guerra Mundial]] en [[Darmstadt]], pero posteriormente fue  reconstruida por su propietario en ese momento Auguste zu Höne &lt;br /&gt;
==Situación==&lt;br /&gt;
La Casa Behrens está  situada a las afueras de Mathildenhöhe, en la colina donde se fundó la Colonia Darmstadt, Alemania. La colonia de Darmstadt fue creada por el gran duque Ernst Ludwing para  aumentar el prestigio de la ciudad y fomentar la industria local. &lt;br /&gt;
==Concepto==&lt;br /&gt;
Como muchas de las casas que los arquitectos construyen para si  mismos y sus familias, la de Peter Behrens tenía tanto de manifiesto, de  presentación, como de hogar.  La casa del arquitecto formó parte de la  gran exposición de Darmstadt de [[1901]]. Behrens trató todo el desarrollo  del proyecto como a una obra de arte, el arte de la vida cotidiana,  concepto que compartía con los demás miembros de la colonia y que más  adelante adoptaría parte del movimiento moderno, en el cual Peter  Behrens jugó un importante papel. No en vano en su estudio de Berlín  proporcionó trabajo a figuras tan importantes de la arquitectura del  siglo [[XX]] como [[Walter Gropius]], [[Ludwing Mies]] van der Rohe y Le Corbusier. &lt;br /&gt;
El arquitecto creó desde el jardín hasta los interiores, con su  contenido, lámparas, alfombras, muebles, vajilla, cristalería,  cubertería, toallas, cuadros y toda la decoración &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Espacios==&lt;br /&gt;
Esta fue la primera obra arquitectónica de Behrens, quien carecía por  completo de formación arquitectónica, situación que superó con una  educación privilegiada y una fortuna particular. &lt;br /&gt;
La casa se distribuye en dos plantas y un sótano. Aunque esta  distribución de plantas era bastante habitual en una casa burguesa  pequeña de la época, su expresión interna y externa resultaba inusual,  sobre todo por su combinación de características extraídas del  Movimiento de Artes y Oficios ingleses con  el techo agudo, típico de la  cultura vernácula alemana. &lt;br /&gt;
Sótano &lt;br /&gt;
El sótano de la casa fue destinado a ubicar la cocina y los servicios auxiliares &lt;br /&gt;
===Planta baja===&lt;br /&gt;
El acceso principal conduce a un amplio vestíbulo, en uno de sus  lados nace la escalera que lleva a la planta superior, y en el otro unos  que peldaños descienden a la sala de [[música]].  &lt;br /&gt;
Esta planta se caracteriza por sus estancias destinadas a recibir  gente de forma elegante. Una vez atravesado el vestíbulo de acceso y  bajando dos escalones  la casa se organiza alrededor de un comedor y una  sala de música.  &lt;br /&gt;
La sala de música es cuadrada y su techo algo elevado, por lo que  resulta casi cúbica, solemne y oscura, debido a su decoración. Una gran  abertura en una de las paredes adyacentes conduce al comedor, cuyo   ambiente es deliberadamente contrastante con la sala anterior, está  alegremente iluminado a través de una tribuna y su decoración es clara.  En una esquina del comedor, una puerta comunica con una pequeña terraza  en la que una escalera conduce al jardín. &lt;br /&gt;
En esta planta también hay un lavabo y una sala destinada a la reunión de las señoras. &lt;br /&gt;
===Planta primera===&lt;br /&gt;
La planta primera está ocupada básicamente por el dormitorio  principal y un estudio que comunica con la biblioteca cuya ventana  penetra en el entramado de madera. Existe otro dormitorio más pequeño y  un baño. &lt;br /&gt;
===Detalles arquitectónicos===&lt;br /&gt;
La casa de Behrens tiene cierto aire Art Nouveau, pero su forma  esbelta, su pronunciada cubierta piramidal, sus hastiales y su  buhardilla no presentan demasiada diferencia con tantas otras casas  alemanas burguesas de la época. &lt;br /&gt;
Un detalle poco habitual son las pilastras y arcos con molduras  esmaltadas en verde oscuro, que resaltan en el blanco de las fachadas de  estuco. Observada desde el lado norte, el de la entrada, la casa parece tener  dos pisos de altura, pero desde el jardín se puede apreciar que también  hay dependencias en el sótano y en el altillo. &lt;br /&gt;
==Materiales==&lt;br /&gt;
La casa fue levantada con ladrillo y posteriormente revocada con  estuco blanco. Behrens diseñó la particular puerta de entrada, estilo  Art Nouveau y remarcó muchas de las aberturas exteriores de la casa con  cerámicos verdes. El tejado fue cubierto con tejas planas color rojo. &lt;br /&gt;
Su interior fue construido básicamente con entramado de [[madera]]. &lt;br /&gt;
La sala de música tiene las paredes revestidas con mármol oscuro y  está decorada también con muebles oscuros, negros o grises, lo que hace  que resulte un ambiente oscuro. La gran abertura que comunica con el  comedor está flanqueada por dos grandes figuras oscuras  que sostienen  sendas lámparas de cristal y que remarcan el ambiente lúgubre del lugar. &lt;br /&gt;
Contrariamente, el comedor está iluminado por un amplio ventanal y  decorado con muebles y revestimientos blancos, alrededor de una  alfombra roja. &lt;br /&gt;
==Fuentes==&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.greatbuildings.com/buildings/Behrens_House.html greatbuildings.com] '''Consultado el 23 de abril de 2014.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Category:Arquitectura]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Casa_Bawa&amp;diff=2210928</id>
		<title>Casa Bawa</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Casa_Bawa&amp;diff=2210928"/>
		<updated>2014-04-24T19:49:37Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Ficha_Obra_Arquitectónica&lt;br /&gt;
|nombre=Casa Bawa&lt;br /&gt;
|imagen=Casa_Bawa_11.jpg&lt;br /&gt;
|descripción=&lt;br /&gt;
|tipo= &lt;br /&gt;
|estilo=&lt;br /&gt;
|localización=[[Kollupitiya]], [[Colombo]], {{Bandera|Sri Lanka}} [[Sri Lanka]] &lt;br /&gt;
|uso inicial=&lt;br /&gt;
|uso actual=&lt;br /&gt;
|inicio=[[1958]]&lt;br /&gt;
|termino=[[1998]]&lt;br /&gt;
|inauguración=&lt;br /&gt;
|demolición=&lt;br /&gt;
|arquitecto=&lt;br /&gt;
|premios=&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;div align=justify&amp;gt;'''&lt;br /&gt;
La '''Casa Bawa''' es un collage de salas de estar interiores y exteriores que originan una compleja secuencia de espacios, algunos de los cuales conservan vestigios de su configuración original. Bawa utilizó su propia casa como lienzo para la experimentación arquitectónica y pruebas técnicas formales o espaciales, en una composición en constante evolución.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Situación==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La vivienda se encuentra ubicada en el extremo de la calle, 33rd Lane, en el lateral de Bagatale Road, cerca de la [[Universidad de Colombo]], en Kollupitiya, [[Colombo]], [[Sri Lanka]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
El complejo terreno tiene aproximadamente una superficie de 557,42 m2. El borde occidental de la propiedad limita con los últimos metros de la parte oriental de la 33 Lane, un pequeño callejón sin salida que se extiende una calle al sur de Bagatelle Road. El eje transversal norte - sur está orientado a lo largo del borde de la 33 Lane, girando quince grados hacia la izquierda desde el meridiano norte-sur. Antes de que Bawa combinara las cuatro subparcelas para crear una más grande, un carril lateral de dos metros de ancho ocupaba todo el borde norte del terreno, permitiendo el acceso a las cuatro unidades que existían y que no daban a 33 Lane&lt;br /&gt;
==Concepto==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A lo largo de 40 años la casa fue objeto de continuos cambios. La parte principal de la construcción es la evocación de un mundo perdido entre terrazas y patios montados a partir de una rica colección de dispositivos tradicionales y piezas recicladas. El resultado final es un introspectivo laberinto de habitaciones y patios ajardinados que en su conjunto crean la ilusión de un espacio sin límites. Palabras como dentro y fuera pierden aquí todo sentido.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La Casa Bawa es una mezcla de “villa lecorbusiana” con una extensa planta baja que expone en uno de los extremos dos plantas altas abiertas a la calle, haciendo gala de su modernidad, mientras que en el otro, también en la planta baja se desarrollan una maraña de espacios cercados por un muro, algunos techados, otros al aire libre, una distribución esencialmente esrilanquesa sobre la que se ha injertado “algo esencialmente europeo”. &lt;br /&gt;
=== Descripción===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Esta casa fue evolucionando a lo largo de los cuarenta años que duró su realización. Originalmente en el solar existían cuatro bungalows dispuestos en hilera de los cuales Bawa compró, en primer lugar, el número tres y posteriormente el resto, a medida que iban quedando desocupados, en [[1969]] el último. De este modo iba anexando los nuevos espacios a los ya existentes hasta que finalmente ajustó las plantas de los cuatro y construyó una nueva fachada.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Fuera de la casa, en el extremo de la calle, Bawa levantó una pequeña estructura para ocultar los contenedores de basura.&lt;br /&gt;
===Villa lecorbusiana===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La construcción reúne ciertas características que la acercan a la condición “lecorbusiana”: un garaje y una cubierta ajardinada en la azotea sólo accesible a través de una escalera exterior, idéntica al primer proyecto de Lecorbusier para la Maison Citröhan. Encajada en la parte posterior de esta zona se ubica el ala para invitados.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La casa, asentada al final de una tranquila calle, irradia un aire de serenidad, con sus frescos suelos de cemento blanco y esquemas de colores apagados. Cada área y habitación está unida de algún modo al exterior permitiendo la entrada de luz y ventilación. Su planta larga y sencilla la convierten en una perfecta galería donde exponer todas las esculturas y piezas de arte del propietario. &lt;br /&gt;
== Espacios==&lt;br /&gt;
La casa en general es casi rectangular, entre 15-16 metros de ancho de norte a sur por 36 de largo en dirección este-oeste. En uno de los extremos se levanta “la torre” cuya cubierta está ajardinada.&lt;br /&gt;
===Planta baja===&lt;br /&gt;
[[Archivo:Casa_Bawa_pb.jpg|200px|thumb|right|Planta Baja]]&lt;br /&gt;
El acceso principal a la casa se realiza a través de un largo pasillo techado que desemboca en un estanque enmarcado por columnas antiguas recicladas. A partir de este lugar un eje transversal conduce al corazón de la casa, un vestíbulo cuadrado unido a un porche al frente, con el irregular dormitorio principal a la derecha y la sala de estar y el comedor a la izquierda. El porche unido al vestíbulo está totalmente abierto al patio trasero y era utilizado como estudio, remarcando nuevamente la irrelevante distinción entre espacios interiores o los externos abiertos, adecuados a al clima cálido y lluvioso, aunque algunos ambientes tienen aire acondicionado. Desde la sala de estar se tiene acceso a la cocina principal que dispone de varios compartimentos y se abre a un patio.&lt;br /&gt;
===Ala para invitados===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
El ala de invitados se ubica directamente detrás de la escalera. Es una zona totalmente independiente que ocupa aproximadamente un tercio de la superficie de la casa en la planta baja. Dentro de esta “vivienda para invitados” se dispusieron cuatro patios o habitaciones sin techo que comunican con los espacios o habitaciones techadas. Dispone de cocina propia, un dormitorio principal, una sala de estar, un baño y dispone de acceso privado a un garaje más pequeño que el principal.&lt;br /&gt;
===Planta primera===&lt;br /&gt;
Por la escalera de la planta baja, a la derecha del garaje se accede al primer piso que dispone de una amplia sala de estar, un baño y un dormitorio. Se abre a un patio lateral y a balcones en el frente.&lt;br /&gt;
===Planta segunda===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Esta planta completa las condiciones lecorbusianas convirtiendo toda su superficie en una cubierta ajardinada. &lt;br /&gt;
== Materiales==&lt;br /&gt;
[[Geoffrey Bawa]] no solía utilizar ornamentación en sus construcciones, pero le encantaba reciclar ciertos objetos, como las columnas de Chettinad que remarcan el estanque de la entrada o la que se encuentra en el comedor. También incorpora obras de artistas amigos, como las puertas decoradas por Donald Friend y Ismeth Baheem. La puerta principal tiene un atractivo grabado en ácido, homenaje al dios Sol realizado por [[Senanayake Lucky]]. Este conjunto de obras de arte incorporadas a los ambientes, el reciclaje, la iluminación cenital y lo comprimido de los ambientes, recuerdan la obra del arquitecto [[John Soane]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Después de que en [[1998]], Bawa sufriera una apoplejía, se añadió un ascensor a la torre para que pudiera acceder y disfrutar de los jardines ubicados en la última planta. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Fuentes==&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://es.wikiarquitectura.com/index.php/Casa_Bawa wikiarquitectura.com] '''Consultado el 23 de abril de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.urbipedia.org/index.php?title=Casa_Bawa urbipedia.org] '''Consultado el 23 de abril de 2014.'''&lt;br /&gt;
[[Category:Arquitectura]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Benaroya_Hall&amp;diff=2210919</id>
		<title>Benaroya Hall</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Benaroya_Hall&amp;diff=2210919"/>
		<updated>2014-04-24T19:47:51Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: /* Lobby= */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Ficha_Obra_Arquitectónica&lt;br /&gt;
|nombre=Benaroya Hall&lt;br /&gt;
|imagen=Benaroya_Hall_4.jpg&lt;br /&gt;
|descripción=&lt;br /&gt;
|tipo= &lt;br /&gt;
|estilo=&lt;br /&gt;
|localización=[[Seattle]], {{Bandera|Estados Unidos}} [[Estados Unidos]]&lt;br /&gt;
|uso inicial=&lt;br /&gt;
|uso actual=&lt;br /&gt;
|inicio= &lt;br /&gt;
|termino=&lt;br /&gt;
|inauguración= [[1998]]&lt;br /&gt;
|demolición=&lt;br /&gt;
|arquitecto=[[Jim Cade]] &lt;br /&gt;
|premios=&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;div align=justify&amp;gt;'''&lt;br /&gt;
El '''Benaroya Hall''' es la sede de la orquesta sinfónica de Seattle.  &lt;br /&gt;
Se trata de un proyecto financiado entre fondos públicos y  privados; El ayuntamiento de Seattle donó el terreno valorado en 10,5  millones de dólares y el edificio se levanto con fondos privados. Las  instalaciones se inauguraron en Septiembre de [[1998]] con un coste de 120  millones de dólares. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Situación== &lt;br /&gt;
El edificio ocupa una manzana completa de la trama urbana de Seattle,  concretamente el solar que queda enmarcado entre la tercera y la  segunda avenida en dirección Este Oeste y University Street y Union  Street en dirección Norte Sud. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Concepto== &lt;br /&gt;
Situado en medio de un entorno hostil para las actividades que en él  se llevan a cabo el edificio se presenta como un seguido de contenedores  contendidos el uno dentro del otro aislándose así de su entorno y  contexto.  &lt;br /&gt;
Una vez el usuario penetra en su interior pierde totalmente la  noción del tiempo y el espacio, quedando todos sus sentidos libres de  cualquier obligación más que el disfrute del espectáculo. &lt;br /&gt;
Todas las decisiones tomadas durante el diseño del edificio están  enfocadas a mejorar la eficiencia acústica de los espacios, haciendo  que el usuario viva una experiencia que va más allá de la de asistir a  un simple concierto o recital. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Espacios y Materiales== &lt;br /&gt;
El edificio se entiende, tanto espacial como estructuralmente, como un contendor dentro de otro contendor.  &lt;br /&gt;
La sala para representación de música sinfónica es la pieza  estrella del conjunto, y a su alrededor se colocan una serie de espacios  auxiliares que sin llegar a estar en contacto directo con ella la  aíslan aún más si cabe del entorno a la vez que albergan otras  actividades al servicio de la sala principal. &lt;br /&gt;
===Memorial Garden=== &lt;br /&gt;
En la esquina Sud-Oeste del solar se sitúa un jardín en memoria de los soldados americanos fallecidos durante diversas guerras. &lt;br /&gt;
El coste del jardín fue de 2,5 millones de dólares debido a que  se optó por plantar árboles adultos en lugar de plantar árboles más  jóvenes y esperar a que creciesen. &lt;br /&gt;
El jardín cuenta con un total de 44 árboles adultos y 2000 plantas de menores dimensiones.  &lt;br /&gt;
===Galería===&lt;br /&gt;
[[Archivo:Benaroya_Hall_14.JPG|200px|thumb|right|Puesta de sol virtual en la galería pública]]&lt;br /&gt;
  &lt;br /&gt;
A lo largo de la fachada que se extiende sobre la tercera avenida de  punta a punta del solar se desarrolla una galería cubierta que en un  principio se concibió como un espacio cubierto exterior pero que  posteriormente tuvo que ser vidriado para evitar que se convirtiese en  un espacio peligroso y descuidado durante las horas nocturnas. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Se trata de un espacio semi cedido al espacio público urbano que cuenta  con una altura de dos pisos a lo largo de toda su extensión y donde se  ubican una serie de servicios como cafés y restaurantes. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La construcción fue parcialmente financiada por el gobierno, lo cual  significa que según las leyes del estado de Washington el 1% del dinero  procedente de fondos públicos debía ser destinado a dotar de piezas de  arte a los espacios públicos. La galería fue el espacio escogido para  llevar a cabo dicha intervención. &lt;br /&gt;
Sobre los mostradores de los distintos negocios que se encuentran  en la galería se dispusieron una serie de cuadrados de fondo blanco,  retranqueados con una profundidad de aproximadamente medio metro y con  los bordes redondeados para evitar crear ningún tipo de arista. Estos  cuadrados quedan enmarcados por los pilares estructurales con un  aplacado de piedra y desde su parte inferior se proyecta una luz que  cambia de tono a medida que avanza en altura simulando los efectos de la  luz del sol al ponerse sobre el mar. &lt;br /&gt;
==Lobby==&lt;br /&gt;
Enfrentándose a University Street se encuentra el lobby que da acceso a la sala principal. &lt;br /&gt;
Se trata de un espectacular espacio de cinco alturas que se  convierte en un excelente punto de encuentro y charla tanto para los  instantes previos al comienzo de la representaciones como para los  descansos intermedios. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
El lobby queda enmarcado en una planta semicircular con todas sus  fachadas de vidrio y una pasarela a la altura del primer piso que  recorre todo su perímetro dando acceso a su vez al los palcos del nivel  superior. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===S. Mark Taper Foundation Auditorium=== &lt;br /&gt;
  &lt;br /&gt;
[[Archivo:Benaroya_Hall_16.JPG|200px|thumb|left|S. Mark Taper Foundation Auditorium]]&lt;br /&gt;
El S. Mark Taper Foundation Auditorium se presenta como la joya de la  corona dentro del conjunto. Se trata de una sala con capacidad para  2.500 personas además de las más de 150 que pueden llegar a ocupar el  escenario. Se diseño especialmente para la representación de música  sinfónica. En ella no se representan ni operas, ni ballet, ni teatro. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
El suelo cuenta con una ligera inclinación hacia el escenario  permitiendo una mejor visión del mismo desde todos los puntos. También  existe una zona de palcos situada a la altura del primer piso y a lo  largo de todo el perímetro de la sala. Todos los palcos rotan un cierto  ángulo para enfocar al escenario y no cuentan con más de tres o cuatro  filas de profundidad para evitar efectos de sonido no deseados. &lt;br /&gt;
Con el mismo propósito se moldearon todas las paredes y el techo,  creando formas triangulares que ayudan a distribuir el sonido  equitativamente por toda la sala y evitan reverberaciones.  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Las paredes de la sala se revistieron de madera. Gracias al corte por  láser el aplacado de madera tiene el espesor de una tarjeta de crédito y  procede en su totalidad de un solo árbol caído por causas naturales en  el sud de [[África]]. El hecho de que todo el material proceda de un mismo  árbol ayuda a asegurar cierta homogeneidad en el comportamiento del  mismo. La madera escogida no es absorbente, sino al contrario, repele el  sonido devolviéndolo a la sala con una latencia de 1,8 segundos,  considerada la ideal para la representación de [[música sinfónica]]. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Las 2.500 personas que puede alojar la sala representan un elemento de  absorción acústica importante. Teniendo en cuenta este factor y para  evitar una absorción excesiva tanto el suelo como la parte trasera de  los asientos se mantuvieron de madera vista. Sólo los pasillos fueron  recubiertos de moqueta por motivos de seguridad.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Estructura== &lt;br /&gt;
No se trata de un edificio excesivamente alto y las luces a cubrir  son, si más no, las normales en cualquier cine o sala de eventos, por lo  que la estructura no debería ser en principio un apartado complejo o de  especial interés en esta obra. Sin embargo la necesidad de aislar los  espacios interiores de un ambiente extremadamente hostil obligó a los  arquitectos a adoptar medidas extremas. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
En primer lugar se extendió una capa de más de dos metros de espesor de  hormigón armado sobre el terreno para evitar las vibraciones procedentes  de las vías subterráneas. Esta decisión hizo que el conjunto perdiese  un planta completa de aparcamientos, pero se trataba de una decisión  obligada si se quería aislar con éxito el edificio. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Una vez dentro del edificio El S. Mark Taper Foundation Auditorium es  literalmente una estructura independiente, separada de la estructura que  la envuelve por un espacio vacío de aproximadamente medio metro. &lt;br /&gt;
Esta caja interior que es el S. Mark Taper Foundation Auditorium  se apoya sobre cientos de piezas de neoprenos que se apoyan a su vez  sobre un colchón formado por repetidas capas de acero y neopreno. &lt;br /&gt;
==Fuentes==&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://es.wikiarquitectura.com/index.php/Benaroya_Hall wikiarquitectura.com] '''Consultado el 6 de abril de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [https://www.seattlesymphony.org/benaroya/ seattlesymphony.org‎] '''Consultado el 6 de abril de 2014.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Category:Arquitectura]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Usuaria:Mailyn_ssp.jc/Mis_contribuciones&amp;diff=2210911</id>
		<title>Usuaria:Mailyn ssp.jc/Mis contribuciones</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Usuaria:Mailyn_ssp.jc/Mis_contribuciones&amp;diff=2210911"/>
		<updated>2014-04-24T19:46:08Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;# '''[[Aeropuerto Internacional José Martí en La Habana]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[IPE Enrique Villegas Martínez (Sancti Spíritus)]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Cífosis de Scheuermann]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Armonía Musical]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Notas Musicales]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Euro]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Comadreja]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Santa Faustina]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Eduardo Acevedo Díaz]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Hernia cerebral]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Defectos congénitos]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Atresia duodenal]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Artroscopia]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Enfermedad del Legionario]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Biopsia de médula ósea]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Biopsia sinovial]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Osteonecrosis]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Francisco Jiménez de Cisneros]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Campanario de Belfort]]'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Enero de 2014'''&lt;br /&gt;
# '''[[Iglesia de San Leopoldo en Steinhof]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Caja de Ahorros de Viena]]'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Febrero de 2014'''&lt;br /&gt;
# '''[[Edificio Airbus en Getafe]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Banco DZ]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Bloque de viviendas en la Interbau]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Embajada de Holanda en Berlín]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Edificio MetLife]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Centro Científico de Svalbard]]'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Marzo de 2014'''&lt;br /&gt;
# [[Aeropuerto de Budapest]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Abril de 2014'''&lt;br /&gt;
# [[Benaroya Hall]]&lt;br /&gt;
# [[Casa Bawa]]&lt;br /&gt;
# [[Casa Behrens]]&lt;br /&gt;
# [[Biblioteca Pública Central de Amsterdam]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Biblioteca_P%C3%BAblica_Central_de_Amsterdam&amp;diff=2210003</id>
		<title>Biblioteca Pública Central de Amsterdam</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Biblioteca_P%C3%BAblica_Central_de_Amsterdam&amp;diff=2210003"/>
		<updated>2014-04-22T16:18:12Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: Página creada con '{{Ficha_Obra_Arquitectónica |nombre=Biblioteca Pública Central de Amsterdam |imagen=Biblioteca_central_amsterdam.jpg |descripción= |tipo=  |estilo= |localización=[[Ámsterda...'&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Ficha_Obra_Arquitectónica&lt;br /&gt;
|nombre=Biblioteca Pública Central de Amsterdam&lt;br /&gt;
|imagen=Biblioteca_central_amsterdam.jpg&lt;br /&gt;
|descripción=&lt;br /&gt;
|tipo= &lt;br /&gt;
|estilo=&lt;br /&gt;
|localización=[[Ámsterdam]], [[Holanda]] &lt;br /&gt;
|uso inicial=&lt;br /&gt;
|uso actual=&lt;br /&gt;
|inicio=&lt;br /&gt;
|termino=[[2007]]&lt;br /&gt;
|inauguración=&lt;br /&gt;
|demolición=&lt;br /&gt;
|arquitecto=[[Jo Coenen]]&lt;br /&gt;
|premios=&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;div align=justify&amp;gt;'''&lt;br /&gt;
La '''Biblioteca Pública Central de Ámsterdam''', diseñada por el arquitecto  alemán [[Jo Coenen]], es la cabecera de una red de 27 bibliotecas llamada  Openbare Bibliotheek Ámsterdam (OBA, Biblioteca Pública de Amsterdam). &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Situación==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Se encuentra situada en Oosterdokseiland, un área en desarrollo de la  ciudad que se está construyendo a ambos lados de la Estación Central,  donde también se encuentran otras importantes obras como el Nemo de  Renzo Piano y el ARCAM ([[Centro de Arquitectura de Ámsterdam]]). &lt;br /&gt;
La Biblioteca es uno de los tres edificios que forman parte del  master plan de desarrollo de este área. Desde sus grandes ventanas se puede observar una vista panorámica de la  vieja [[Ámsterdam]] así como el área de Oosterdokseiland  y  Westerdokseiland, en el lado opuesto de la Estación Central. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Concepto==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Fue concebida como centro de encuentro cultural. En ella se  desarrollan numerosas actividades para promover la educación, la lectura  y el conocimiento entre todos los sectores de la población de la  ciudad.  &lt;br /&gt;
Uno de los grandes desafíos para el arquitecto, fue aumentar el  tiempo que la gente pasa en la biblioteca. Habían calculado que los  visitantes estaban un promedio de 20 minutos, casi lo que se tarda en  buscar un libro. Las autoridades querían que este edificio no fuese sólo  un almacén de libros sino que se convirtiese en un centro de  aprendizaje, fuente de información, lugar de expresión y  entretenimiento. Por esto, la biblioteca no solo cuenta con lugares de  lectura, sino también con otros espacios de desarrollo de actividades. &lt;br /&gt;
El tema central de la obra es la luz, tanto natural como  artificial. Los grandes ventanales permiten su aprovechamiento óptimo y  otorgan espectaculares vistas de la ciudad desde un punto alto. &lt;br /&gt;
En la fachada se utilizó una trama de madera. Al pasear por el  interior se revela su significado iconográfico, que representa las  estanterías de los libros.  &lt;br /&gt;
Toda la obra es un collage de tribunas, escaleras, huecos y  atrios. El edificio en vertical se relaciona mediante dos grandes vacíos  que conectan las plantas y permiten tener una vista de todo el volumen  de edificio, exhibiendo también, un elemento singular: las escaleras  mecánicas, que actúan como principal fuente de iluminación artificial.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Espacios== &lt;br /&gt;
Tiene una superficie de suelo de 28.500 metros cuadrados, repartidos  en 10 plantas, con 1200 asientos y 600 computadoras con Internet.  También se incluye un auditorio, una sala de exposición, el Museo de la  Biblioteca, el Museo de Gerard Reve y 2000 plazas de estacionamiento  para bicicletas.  &lt;br /&gt;
Una vez se ingresa al edificio, los paneles blancos que iluminan  las escaleras indican con letras negras qué se puede encontrar en cada  planta: material audiovisual, novelas, libros de viajes, de ciencias,  etc. &lt;br /&gt;
El subsuelo está dedicado a los niños. Contiene, además de las  estanterías, pequeñas construcciones a modo de torreones para que se  entretengan jugando a la vez que buscan sus libros favoritos. En la  planta baja, por la que se accede, se encuentra la sección de revistas y  periódicos y, junto a estos, una cafetería en la que se puede tomar  algo mientras se lee. También se pueden llevar libros al restaurante de  la octava planta, que tiene una terraza hacia el sur con una excelente  vista.  &lt;br /&gt;
Cada planta tiene un sector particular que conforma un espacio  distinto. En la parte posterior de la quinta planta hay un área con 15  sillones rotatorios de piel blanca a modo de espacio de relajación y  desde donde se ven los hangares de la Estación Central. Además de las  típicas mesas de estudio, hay sillas y sillones en distintos espacios,  estratégicamente situados al lado de los ventanales, que invitan a la  charla y el debate, desde los cuales, se puede observar la ciudad.  &lt;br /&gt;
Cuenta con diferentes espacios además de los de lectura. Uno de  ellos es el Teatro de la Palabra, con capacidad para 270 personas, en el  que se dan conciertos, obras de teatro y proyecciones de documentales.  Otras de las actividades, de las más curiosas, son &amp;quot;Café Filosófico&amp;quot;, un  encuentro a puertas abiertas para aquellos interesados en filosofía  socrática, y un &amp;quot;Podium de libre expresión&amp;quot; que permite a cualquier  ciudadano contar su propia historia. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Iluminación== &lt;br /&gt;
La superficie acristalada es muy importante en este edificio,  presentando siempre enormes ventanales que permiten un aprovechamiento  óptimo de la luz natural, así como vistas espectaculares de  Amsterdam-Centrum.  &lt;br /&gt;
Lo más singular del proyecto, es la iluminación artificial. Por  un lado, la escalera mecánica que recorre verticalmente el volumen  central de la biblioteca funciona como enorme luminaria y por tanto,  como principal elemento de aporte de luz artificial. Su luz baña, por si  sola, todas las plantas del edificio, ya que prácticamente no existen  los tabiques. Por otro lado, se utilizó donde fue necesario, luminarias  de suspensión, reafirmando la fuerte personalidad del proyecto. &lt;br /&gt;
Todas las fuentes de luz, permanecen ocultas e imperceptibles,  integrándose en el diseño como parte del mobiliario. No existen apliques  empotrados en falsos techos, por lo que los volúmenes permanecen muy  limpios. &lt;br /&gt;
==Fuentes==&lt;br /&gt;
* [http://es.wikiarquitectura.com/index.php/Biblioteca_P%C3%BAblica_Central_de_Amsterdam wikiarquitectura.com]&lt;br /&gt;
* [http://www.iamsterdam.com/es-ES/Ndtrc/Centrale%20Bibliotheek%20%20Openbare%20Bibliotheek%20Amsterdam iamsterdam.com]&lt;br /&gt;
* [http://www.elarquitectoviajero.com/2012/01/27/amsterdam-un-nuevo-concepto-de-biblioteca-publica/ elarquitectoviajero.com]&lt;br /&gt;
[[Category:Arquitectura]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:Biblioteca_central_amsterdam.jpg&amp;diff=2210001</id>
		<title>Archivo:Biblioteca central amsterdam.jpg</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:Biblioteca_central_amsterdam.jpg&amp;diff=2210001"/>
		<updated>2014-04-22T16:17:45Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Sumario ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Estado de copyright: ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Fuente: ==&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Casa_Behrens&amp;diff=2200292</id>
		<title>Casa Behrens</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Casa_Behrens&amp;diff=2200292"/>
		<updated>2014-04-07T14:52:59Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: Página creada con '{{Ficha_Obra_Arquitectónica |nombre=Casa Behrens |imagen=Casa_behrens_9.jpg |descripción= |tipo=  |estilo= |localización=Mathildenhöhe, Darmstadt, Alemania |uso inic...'&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Ficha_Obra_Arquitectónica&lt;br /&gt;
|nombre=Casa Behrens&lt;br /&gt;
|imagen=Casa_behrens_9.jpg&lt;br /&gt;
|descripción=&lt;br /&gt;
|tipo= &lt;br /&gt;
|estilo=&lt;br /&gt;
|localización=[[Mathildenhöhe]], Darmstadt, [[Alemania]]&lt;br /&gt;
|uso inicial=&lt;br /&gt;
|uso actual=&lt;br /&gt;
|inicio=&lt;br /&gt;
|termino=&lt;br /&gt;
|inauguración=[[1901]]&lt;br /&gt;
|demolición=&lt;br /&gt;
|arquitecto=[[Peter Behrens]] &lt;br /&gt;
|premios=&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
La '''Casa Behrens''' fue parcialmente destruida durante los bombardeos de  la [[Segunda Guerra Mundial]] en [[Darmstadt]], pero posteriormente fue  reconstruida por su propietario en ese momento Auguste zu Höne &lt;br /&gt;
==Situación==&lt;br /&gt;
La Casa Behrens está  situada a las afueras de Mathildenhöhe, en la colina donde se fundó la Colonia Darmstadt, Alemania. La colonia de Darmstadt fue creada por el gran duque Ernst Ludwing para  aumentar el prestigio de la ciudad y fomentar la industria local. &lt;br /&gt;
==Concepto==&lt;br /&gt;
Como muchas de las casas que los arquitectos construyen para si  mismos y sus familias, la de Peter Behrens tenía tanto de manifiesto, de  presentación, como de hogar.  La casa del arquitecto formó parte de la  gran exposición de Darmstadt de [[1901]]. Behrens trató todo el desarrollo  del proyecto como a una obra de arte, el arte de la vida cotidiana,  concepto que compartía con los demás miembros de la colonia y que más  adelante adoptaría parte del movimiento moderno, en el cual Peter  Behrens jugó un importante papel. No en vano en su estudio de Berlín  proporcionó trabajo a figuras tan importantes de la arquitectura del  siglo [[XX]] como [[Walter Gropius]], [[Ludwing Mies]] van der Rohe y Le Corbusier. &lt;br /&gt;
El arquitecto creó desde el jardín hasta los interiores, con su  contenido, lámparas, alfombras, muebles, vajilla, cristalería,  cubertería, toallas, cuadros y toda la decoración &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Espacios==&lt;br /&gt;
Esta fue la primera obra arquitectónica de Behrens, quien carecía por  completo de formación arquitectónica, situación que superó con una  educación privilegiada y una fortuna particular. &lt;br /&gt;
La casa se distribuye en dos plantas y un sótano. Aunque esta  distribución de plantas era bastante habitual en una casa burguesa  pequeña de la época, su expresión interna y externa resultaba inusual,  sobre todo por su combinación de características extraídas del  Movimiento de Artes y Oficios ingleses con  el techo agudo, típico de la  cultura vernácula alemana. &lt;br /&gt;
Sótano &lt;br /&gt;
El sótano de la casa fue destinado a ubicar la cocina y los servicios auxiliares &lt;br /&gt;
===Planta baja===&lt;br /&gt;
El acceso principal conduce a un amplio vestíbulo, en uno de sus  lados nace la escalera que lleva a la planta superior, y en el otro unos  que peldaños descienden a la sala de [[música]].  &lt;br /&gt;
Esta planta se caracteriza por sus estancias destinadas a recibir  gente de forma elegante. Una vez atravesado el vestíbulo de acceso y  bajando dos escalones  la casa se organiza alrededor de un comedor y una  sala de música.  &lt;br /&gt;
La sala de música es cuadrada y su techo algo elevado, por lo que  resulta casi cúbica, solemne y oscura, debido a su decoración. Una gran  abertura en una de las paredes adyacentes conduce al comedor, cuyo   ambiente es deliberadamente contrastante con la sala anterior, está  alegremente iluminado a través de una tribuna y su decoración es clara.  En una esquina del comedor, una puerta comunica con una pequeña terraza  en la que una escalera conduce al jardín. &lt;br /&gt;
En esta planta también hay un lavabo y una sala destinada a la reunión de las señoras. &lt;br /&gt;
===Planta primera===&lt;br /&gt;
La planta primera está ocupada básicamente por el dormitorio  principal y un estudio que comunica con la biblioteca cuya ventana  penetra en el entramado de madera. Existe otro dormitorio más pequeño y  un baño. &lt;br /&gt;
===Detalles arquitectónicos===&lt;br /&gt;
La casa de Behrens tiene cierto aire Art Nouveau, pero su forma  esbelta, su pronunciada cubierta piramidal, sus hastiales y su  buhardilla no presentan demasiada diferencia con tantas otras casas  alemanas burguesas de la época. &lt;br /&gt;
Un detalle poco habitual son las pilastras y arcos con molduras  esmaltadas en verde oscuro, que resaltan en el blanco de las fachadas de  estuco. Observada desde el lado norte, el de la entrada, la casa parece tener  dos pisos de altura, pero desde el jardín se puede apreciar que también  hay dependencias en el sótano y en el altillo. &lt;br /&gt;
==Materiales==&lt;br /&gt;
La casa fue levantada con ladrillo y posteriormente revocada con  estuco blanco. Behrens diseñó la particular puerta de entrada, estilo  Art Nouveau y remarcó muchas de las aberturas exteriores de la casa con  cerámicos verdes. El tejado fue cubierto con tejas planas color rojo. &lt;br /&gt;
Su interior fue construido básicamente con entramado de [[madera]]. &lt;br /&gt;
La sala de música tiene las paredes revestidas con mármol oscuro y  está decorada también con muebles oscuros, negros o grises, lo que hace  que resulte un ambiente oscuro. La gran abertura que comunica con el  comedor está flanqueada por dos grandes figuras oscuras  que sostienen  sendas lámparas de cristal y que remarcan el ambiente lúgubre del lugar. &lt;br /&gt;
Contrariamente, el comedor está iluminado por un amplio ventanal y  decorado con muebles y revestimientos blancos, alrededor de una  alfombra roja. &lt;br /&gt;
==Fuentes==&lt;br /&gt;
* [http://www.greatbuildings.com/buildings/Behrens_House.html greatbuildings.com]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Category:Arquitectura]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:Casa_behrens_9.jpg&amp;diff=2200288</id>
		<title>Archivo:Casa behrens 9.jpg</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:Casa_behrens_9.jpg&amp;diff=2200288"/>
		<updated>2014-04-07T14:51:33Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Sumario ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Estado de copyright: ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Fuente: ==&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Casa_Bawa&amp;diff=2200254</id>
		<title>Casa Bawa</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Casa_Bawa&amp;diff=2200254"/>
		<updated>2014-04-07T14:27:11Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Ficha_Obra_Arquitectónica&lt;br /&gt;
|nombre=Casa Bawa&lt;br /&gt;
|imagen=Casa_Bawa_11.jpg&lt;br /&gt;
|descripción=&lt;br /&gt;
|tipo= &lt;br /&gt;
|estilo=&lt;br /&gt;
|localización=[[Kollupitiya]], [[Colombo]], [[Sri Lanka]] &lt;br /&gt;
|uso inicial=&lt;br /&gt;
|uso actual=&lt;br /&gt;
|inicio=[[1958]]&lt;br /&gt;
|termino=[[1998]]&lt;br /&gt;
|inauguración=&lt;br /&gt;
|demolición=&lt;br /&gt;
|arquitecto=&lt;br /&gt;
|premios=&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;div align=justify&amp;gt;'''&lt;br /&gt;
La '''Casa Bawa''' es un collage de salas de estar interiores y exteriores que originan una compleja secuencia de espacios, algunos de los cuales conservan vestigios de su configuración original. Bawa utilizó su propia casa como lienzo para la experimentación arquitectónica y pruebas técnicas formales o espaciales, en una composición en constante evolución.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Situación==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La vivienda se encuentra ubicada en el extremo de la calle, 33rd Lane, en el lateral de Bagatale Road, cerca de la [[Universidad de Colombo]], en Kollupitiya, [[Colombo]], [[Sri Lanka]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
El complejo terreno tiene aproximadamente una superficie de 557,42 m2. El borde occidental de la propiedad limita con los últimos metros de la parte oriental de la 33 Lane, un pequeño callejón sin salida que se extiende una calle al sur de Bagatelle Road. El eje transversal norte - sur está orientado a lo largo del borde de la 33 Lane, girando quince grados hacia la izquierda desde el meridiano norte-sur. Antes de que Bawa combinara las cuatro subparcelas para crear una más grande, un carril lateral de dos metros de ancho ocupaba todo el borde norte del terreno, permitiendo el acceso a las cuatro unidades que existían y que no daban a 33 Lane&lt;br /&gt;
==Concepto==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A lo largo de 40 años la casa fue objeto de continuos cambios. La parte principal de la construcción es la evocación de un mundo perdido entre terrazas y patios montados a partir de una rica colección de dispositivos tradicionales y piezas recicladas. El resultado final es un introspectivo laberinto de habitaciones y patios ajardinados que en su conjunto crean la ilusión de un espacio sin límites. Palabras como dentro y fuera pierden aquí todo sentido.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La Casa Bawa es una mezcla de “villa lecorbusiana” con una extensa planta baja que expone en uno de los extremos dos plantas altas abiertas a la calle, haciendo gala de su modernidad, mientras que en el otro, también en la planta baja se desarrollan una maraña de espacios cercados por un muro, algunos techados, otros al aire libre, una distribución esencialmente esrilanquesa sobre la que se ha injertado “algo esencialmente europeo”. &lt;br /&gt;
=== Descripción===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Esta casa fue evolucionando a lo largo de los cuarenta años que duró su realización. Originalmente en el solar existían cuatro bungalows dispuestos en hilera de los cuales Bawa compró, en primer lugar, el número tres y posteriormente el resto, a medida que iban quedando desocupados, en [[1969]] el último. De este modo iba anexando los nuevos espacios a los ya existentes hasta que finalmente ajustó las plantas de los cuatro y construyó una nueva fachada.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Fuera de la casa, en el extremo de la calle, Bawa levantó una pequeña estructura para ocultar los contenedores de basura.&lt;br /&gt;
===Villa lecorbusiana===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La construcción reúne ciertas características que la acercan a la condición “lecorbusiana”: un garaje y una cubierta ajardinada en la azotea sólo accesible a través de una escalera exterior, idéntica al primer proyecto de Lecorbusier para la Maison Citröhan. Encajada en la parte posterior de esta zona se ubica el ala para invitados.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La casa, asentada al final de una tranquila calle, irradia un aire de serenidad, con sus frescos suelos de cemento blanco y esquemas de colores apagados. Cada área y habitación está unida de algún modo al exterior permitiendo la entrada de luz y ventilación. Su planta larga y sencilla la convierten en una perfecta galería donde exponer todas las esculturas y piezas de arte del propietario. &lt;br /&gt;
== Espacios==&lt;br /&gt;
La casa en general es casi rectangular, entre 15-16 metros de ancho de norte a sur por 36 de largo en dirección este-oeste. En uno de los extremos se levanta “la torre” cuya cubierta está ajardinada.&lt;br /&gt;
===Planta baja===&lt;br /&gt;
[[Archivo:Casa_Bawa_pb.jpg|200px|thumb|right|Planta Baja]]&lt;br /&gt;
El acceso principal a la casa se realiza a través de un largo pasillo techado que desemboca en un estanque enmarcado por columnas antiguas recicladas. A partir de este lugar un eje transversal conduce al corazón de la casa, un vestíbulo cuadrado unido a un porche al frente, con el irregular dormitorio principal a la derecha y la sala de estar y el comedor a la izquierda. El porche unido al vestíbulo está totalmente abierto al patio trasero y era utilizado como estudio, remarcando nuevamente la irrelevante distinción entre espacios interiores o los externos abiertos, adecuados a al clima cálido y lluvioso, aunque algunos ambientes tienen aire acondicionado. Desde la sala de estar se tiene acceso a la cocina principal que dispone de varios compartimentos y se abre a un patio.&lt;br /&gt;
===Ala para invitados===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
El ala de invitados se ubica directamente detrás de la escalera. Es una zona totalmente independiente que ocupa aproximadamente un tercio de la superficie de la casa en la planta baja. Dentro de esta “vivienda para invitados” se dispusieron cuatro patios o habitaciones sin techo que comunican con los espacios o habitaciones techadas. Dispone de cocina propia, un dormitorio principal, una sala de estar, un baño y dispone de acceso privado a un garaje más pequeño que el principal.&lt;br /&gt;
===Planta primera===&lt;br /&gt;
Por la escalera de la planta baja, a la derecha del garaje se accede al primer piso que dispone de una amplia sala de estar, un baño y un dormitorio. Se abre a un patio lateral y a balcones en el frente.&lt;br /&gt;
===Planta segunda===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Esta planta completa las condiciones lecorbusianas convirtiendo toda su superficie en una cubierta ajardinada. &lt;br /&gt;
== Materiales==&lt;br /&gt;
[[Geoffrey Bawa]] no solía utilizar ornamentación en sus construcciones, pero le encantaba reciclar ciertos objetos, como las columnas de Chettinad que remarcan el estanque de la entrada o la que se encuentra en el comedor. También incorpora obras de artistas amigos, como las puertas decoradas por Donald Friend y Ismeth Baheem. La puerta principal tiene un atractivo grabado en ácido, homenaje al dios Sol realizado por [[Senanayake Lucky]]. Este conjunto de obras de arte incorporadas a los ambientes, el reciclaje, la iluminación cenital y lo comprimido de los ambientes, recuerdan la obra del arquitecto [[John Soane]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Después de que en [[1998]], Bawa sufriera una apoplejía, se añadió un ascensor a la torre para que pudiera acceder y disfrutar de los jardines ubicados en la última planta. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Fuentes==&lt;br /&gt;
* [http://es.wikiarquitectura.com/index.php/Casa_Bawa wikiarquitectura.com]&lt;br /&gt;
* [http://www.urbipedia.org/index.php?title=Casa_Bawa urbipedia.org]&lt;br /&gt;
[[Category:Arquitectura]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:Casa_Bawa_11.jpg&amp;diff=2200253</id>
		<title>Archivo:Casa Bawa 11.jpg</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:Casa_Bawa_11.jpg&amp;diff=2200253"/>
		<updated>2014-04-07T14:27:07Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Sumario ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Estado de copyright: ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Fuente: ==&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Casa_Bawa&amp;diff=2200252</id>
		<title>Casa Bawa</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Casa_Bawa&amp;diff=2200252"/>
		<updated>2014-04-07T14:26:21Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: Página creada con '{{Ficha_Obra_Arquitectónica |nombre=Casa Bawa |imagen=Casa_Bawa_pb.jpg |descripción= |tipo=  |estilo= |localización=Kollupitiya, Colombo, Sri Lanka  |uso inicial=...'&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Ficha_Obra_Arquitectónica&lt;br /&gt;
|nombre=Casa Bawa&lt;br /&gt;
|imagen=Casa_Bawa_pb.jpg&lt;br /&gt;
|descripción=&lt;br /&gt;
|tipo= &lt;br /&gt;
|estilo=&lt;br /&gt;
|localización=[[Kollupitiya]], [[Colombo]], [[Sri Lanka]] &lt;br /&gt;
|uso inicial=&lt;br /&gt;
|uso actual=&lt;br /&gt;
|inicio=[[1958]]&lt;br /&gt;
|termino=[[1998]]&lt;br /&gt;
|inauguración=&lt;br /&gt;
|demolición=&lt;br /&gt;
|arquitecto=&lt;br /&gt;
|premios=&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;div align=justify&amp;gt;'''&lt;br /&gt;
La '''Casa Bawa''' es un collage de salas de estar interiores y exteriores que originan una compleja secuencia de espacios, algunos de los cuales conservan vestigios de su configuración original. Bawa utilizó su propia casa como lienzo para la experimentación arquitectónica y pruebas técnicas formales o espaciales, en una composición en constante evolución.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Situación==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La vivienda se encuentra ubicada en el extremo de la calle, 33rd Lane, en el lateral de Bagatale Road, cerca de la [[Universidad de Colombo]], en Kollupitiya, [[Colombo]], [[Sri Lanka]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
El complejo terreno tiene aproximadamente una superficie de 557,42 m2. El borde occidental de la propiedad limita con los últimos metros de la parte oriental de la 33 Lane, un pequeño callejón sin salida que se extiende una calle al sur de Bagatelle Road. El eje transversal norte - sur está orientado a lo largo del borde de la 33 Lane, girando quince grados hacia la izquierda desde el meridiano norte-sur. Antes de que Bawa combinara las cuatro subparcelas para crear una más grande, un carril lateral de dos metros de ancho ocupaba todo el borde norte del terreno, permitiendo el acceso a las cuatro unidades que existían y que no daban a 33 Lane&lt;br /&gt;
==Concepto==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A lo largo de 40 años la casa fue objeto de continuos cambios. La parte principal de la construcción es la evocación de un mundo perdido entre terrazas y patios montados a partir de una rica colección de dispositivos tradicionales y piezas recicladas. El resultado final es un introspectivo laberinto de habitaciones y patios ajardinados que en su conjunto crean la ilusión de un espacio sin límites. Palabras como dentro y fuera pierden aquí todo sentido.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La Casa Bawa es una mezcla de “villa lecorbusiana” con una extensa planta baja que expone en uno de los extremos dos plantas altas abiertas a la calle, haciendo gala de su modernidad, mientras que en el otro, también en la planta baja se desarrollan una maraña de espacios cercados por un muro, algunos techados, otros al aire libre, una distribución esencialmente esrilanquesa sobre la que se ha injertado “algo esencialmente europeo”. &lt;br /&gt;
=== Descripción===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Esta casa fue evolucionando a lo largo de los cuarenta años que duró su realización. Originalmente en el solar existían cuatro bungalows dispuestos en hilera de los cuales Bawa compró, en primer lugar, el número tres y posteriormente el resto, a medida que iban quedando desocupados, en [[1969]] el último. De este modo iba anexando los nuevos espacios a los ya existentes hasta que finalmente ajustó las plantas de los cuatro y construyó una nueva fachada.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Fuera de la casa, en el extremo de la calle, Bawa levantó una pequeña estructura para ocultar los contenedores de basura.&lt;br /&gt;
===Villa lecorbusiana===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La construcción reúne ciertas características que la acercan a la condición “lecorbusiana”: un garaje y una cubierta ajardinada en la azotea sólo accesible a través de una escalera exterior, idéntica al primer proyecto de Lecorbusier para la Maison Citröhan. Encajada en la parte posterior de esta zona se ubica el ala para invitados.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La casa, asentada al final de una tranquila calle, irradia un aire de serenidad, con sus frescos suelos de cemento blanco y esquemas de colores apagados. Cada área y habitación está unida de algún modo al exterior permitiendo la entrada de luz y ventilación. Su planta larga y sencilla la convierten en una perfecta galería donde exponer todas las esculturas y piezas de arte del propietario. &lt;br /&gt;
== Espacios==&lt;br /&gt;
La casa en general es casi rectangular, entre 15-16 metros de ancho de norte a sur por 36 de largo en dirección este-oeste. En uno de los extremos se levanta “la torre” cuya cubierta está ajardinada.&lt;br /&gt;
===Planta baja===&lt;br /&gt;
[[Archivo:Casa_Bawa_pb.jpg|200px|thumb|right|Planta Baja]]&lt;br /&gt;
El acceso principal a la casa se realiza a través de un largo pasillo techado que desemboca en un estanque enmarcado por columnas antiguas recicladas. A partir de este lugar un eje transversal conduce al corazón de la casa, un vestíbulo cuadrado unido a un porche al frente, con el irregular dormitorio principal a la derecha y la sala de estar y el comedor a la izquierda. El porche unido al vestíbulo está totalmente abierto al patio trasero y era utilizado como estudio, remarcando nuevamente la irrelevante distinción entre espacios interiores o los externos abiertos, adecuados a al clima cálido y lluvioso, aunque algunos ambientes tienen aire acondicionado. Desde la sala de estar se tiene acceso a la cocina principal que dispone de varios compartimentos y se abre a un patio.&lt;br /&gt;
===Ala para invitados===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
El ala de invitados se ubica directamente detrás de la escalera. Es una zona totalmente independiente que ocupa aproximadamente un tercio de la superficie de la casa en la planta baja. Dentro de esta “vivienda para invitados” se dispusieron cuatro patios o habitaciones sin techo que comunican con los espacios o habitaciones techadas. Dispone de cocina propia, un dormitorio principal, una sala de estar, un baño y dispone de acceso privado a un garaje más pequeño que el principal.&lt;br /&gt;
===Planta primera===&lt;br /&gt;
Por la escalera de la planta baja, a la derecha del garaje se accede al primer piso que dispone de una amplia sala de estar, un baño y un dormitorio. Se abre a un patio lateral y a balcones en el frente.&lt;br /&gt;
===Planta segunda===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Esta planta completa las condiciones lecorbusianas convirtiendo toda su superficie en una cubierta ajardinada. &lt;br /&gt;
== Materiales==&lt;br /&gt;
[[Geoffrey Bawa]] no solía utilizar ornamentación en sus construcciones, pero le encantaba reciclar ciertos objetos, como las columnas de Chettinad que remarcan el estanque de la entrada o la que se encuentra en el comedor. También incorpora obras de artistas amigos, como las puertas decoradas por Donald Friend y Ismeth Baheem. La puerta principal tiene un atractivo grabado en ácido, homenaje al dios Sol realizado por [[Senanayake Lucky]]. Este conjunto de obras de arte incorporadas a los ambientes, el reciclaje, la iluminación cenital y lo comprimido de los ambientes, recuerdan la obra del arquitecto [[John Soane]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Después de que en [[1998]], Bawa sufriera una apoplejía, se añadió un ascensor a la torre para que pudiera acceder y disfrutar de los jardines ubicados en la última planta. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Fuentes==&lt;br /&gt;
* [http://es.wikiarquitectura.com/index.php/Casa_Bawa wikiarquitectura.com]&lt;br /&gt;
* [http://www.urbipedia.org/index.php?title=Casa_Bawa urbipedia.org]&lt;br /&gt;
[[Category:Arquitectura]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:Casa_Bawa_pb.jpg&amp;diff=2200248</id>
		<title>Archivo:Casa Bawa pb.jpg</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:Casa_Bawa_pb.jpg&amp;diff=2200248"/>
		<updated>2014-04-07T14:24:11Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Sumario ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Estado de copyright: ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Fuente: ==&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Benaroya_Hall&amp;diff=2200223</id>
		<title>Benaroya Hall</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Benaroya_Hall&amp;diff=2200223"/>
		<updated>2014-04-07T14:09:23Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: /* Fuentes */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Ficha_Obra_Arquitectónica&lt;br /&gt;
|nombre=Benaroya Hall&lt;br /&gt;
|imagen=Benaroya_Hall_4.jpg&lt;br /&gt;
|descripción=&lt;br /&gt;
|tipo= &lt;br /&gt;
|estilo=&lt;br /&gt;
|localización=[[Seattle]], {{Bandera|Estados Unidos}} [[Estados Unidos]]&lt;br /&gt;
|uso inicial=&lt;br /&gt;
|uso actual=&lt;br /&gt;
|inicio= &lt;br /&gt;
|termino=&lt;br /&gt;
|inauguración= [[1998]]&lt;br /&gt;
|demolición=&lt;br /&gt;
|arquitecto=[[Jim Cade]] &lt;br /&gt;
|premios=&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;div align=justify&amp;gt;'''&lt;br /&gt;
El '''Benaroya Hall''' es la sede de la orquesta sinfónica de Seattle.  &lt;br /&gt;
Se trata de un proyecto financiado entre fondos públicos y  privados; El ayuntamiento de Seattle donó el terreno valorado en 10,5  millones de dólares y el edificio se levanto con fondos privados. Las  instalaciones se inauguraron en Septiembre de [[1998]] con un coste de 120  millones de dólares. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Situación== &lt;br /&gt;
El edificio ocupa una manzana completa de la trama urbana de Seattle,  concretamente el solar que queda enmarcado entre la tercera y la  segunda avenida en dirección Este Oeste y University Street y Union  Street en dirección Norte Sud. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Concepto== &lt;br /&gt;
Situado en medio de un entorno hostil para las actividades que en él  se llevan a cabo el edificio se presenta como un seguido de contenedores  contendidos el uno dentro del otro aislándose así de su entorno y  contexto.  &lt;br /&gt;
Una vez el usuario penetra en su interior pierde totalmente la  noción del tiempo y el espacio, quedando todos sus sentidos libres de  cualquier obligación más que el disfrute del espectáculo. &lt;br /&gt;
Todas las decisiones tomadas durante el diseño del edificio están  enfocadas a mejorar la eficiencia acústica de los espacios, haciendo  que el usuario viva una experiencia que va más allá de la de asistir a  un simple concierto o recital. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Espacios y Materiales== &lt;br /&gt;
El edificio se entiende, tanto espacial como estructuralmente, como un contendor dentro de otro contendor.  &lt;br /&gt;
La sala para representación de música sinfónica es la pieza  estrella del conjunto, y a su alrededor se colocan una serie de espacios  auxiliares que sin llegar a estar en contacto directo con ella la  aíslan aún más si cabe del entorno a la vez que albergan otras  actividades al servicio de la sala principal. &lt;br /&gt;
===Memorial Garden=== &lt;br /&gt;
En la esquina Sud-Oeste del solar se sitúa un jardín en memoria de los soldados americanos fallecidos durante diversas guerras. &lt;br /&gt;
El coste del jardín fue de 2,5 millones de dólares debido a que  se optó por plantar árboles adultos en lugar de plantar árboles más  jóvenes y esperar a que creciesen. &lt;br /&gt;
El jardín cuenta con un total de 44 árboles adultos y 2000 plantas de menores dimensiones.  &lt;br /&gt;
===Galería===&lt;br /&gt;
[[Archivo:Benaroya_Hall_14.JPG|200px|thumb|right|Puesta de sol virtual en la galería pública]]&lt;br /&gt;
  &lt;br /&gt;
A lo largo de la fachada que se extiende sobre la tercera avenida de  punta a punta del solar se desarrolla una galería cubierta que en un  principio se concibió como un espacio cubierto exterior pero que  posteriormente tuvo que ser vidriado para evitar que se convirtiese en  un espacio peligroso y descuidado durante las horas nocturnas. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Se trata de un espacio semi cedido al espacio público urbano que cuenta  con una altura de dos pisos a lo largo de toda su extensión y donde se  ubican una serie de servicios como cafés y restaurantes. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La construcción fue parcialmente financiada por el gobierno, lo cual  significa que según las leyes del estado de Washington el 1% del dinero  procedente de fondos públicos debía ser destinado a dotar de piezas de  arte a los espacios públicos. La galería fue el espacio escogido para  llevar a cabo dicha intervención. &lt;br /&gt;
Sobre los mostradores de los distintos negocios que se encuentran  en la galería se dispusieron una serie de cuadrados de fondo blanco,  retranqueados con una profundidad de aproximadamente medio metro y con  los bordes redondeados para evitar crear ningún tipo de arista. Estos  cuadrados quedan enmarcados por los pilares estructurales con un  aplacado de piedra y desde su parte inferior se proyecta una luz que  cambia de tono a medida que avanza en altura simulando los efectos de la  luz del sol al ponerse sobre el mar. &lt;br /&gt;
==Lobby=== &lt;br /&gt;
Enfrentándose a University Street se encuentra el lobby que da acceso a la sala principal. &lt;br /&gt;
Se trata de un espectacular espacio de cinco alturas que se  convierte en un excelente punto de encuentro y charla tanto para los  instantes previos al comienzo de la representaciones como para los  descansos intermedios. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
El lobby queda enmarcado en una planta semicircular con todas sus  fachadas de vidrio y una pasarela a la altura del primer piso que  recorre todo su perímetro dando acceso a su vez al los palcos del nivel  superior. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===S. Mark Taper Foundation Auditorium=== &lt;br /&gt;
  &lt;br /&gt;
[[Archivo:Benaroya_Hall_16.JPG|200px|thumb|left|S. Mark Taper Foundation Auditorium]]&lt;br /&gt;
El S. Mark Taper Foundation Auditorium se presenta como la joya de la  corona dentro del conjunto. Se trata de una sala con capacidad para  2.500 personas además de las más de 150 que pueden llegar a ocupar el  escenario. Se diseño especialmente para la representación de música  sinfónica. En ella no se representan ni operas, ni ballet, ni teatro. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
El suelo cuenta con una ligera inclinación hacia el escenario  permitiendo una mejor visión del mismo desde todos los puntos. También  existe una zona de palcos situada a la altura del primer piso y a lo  largo de todo el perímetro de la sala. Todos los palcos rotan un cierto  ángulo para enfocar al escenario y no cuentan con más de tres o cuatro  filas de profundidad para evitar efectos de sonido no deseados. &lt;br /&gt;
Con el mismo propósito se moldearon todas las paredes y el techo,  creando formas triangulares que ayudan a distribuir el sonido  equitativamente por toda la sala y evitan reverberaciones.  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Las paredes de la sala se revistieron de madera. Gracias al corte por  láser el aplacado de madera tiene el espesor de una tarjeta de crédito y  procede en su totalidad de un solo árbol caído por causas naturales en  el sud de [[África]]. El hecho de que todo el material proceda de un mismo  árbol ayuda a asegurar cierta homogeneidad en el comportamiento del  mismo. La madera escogida no es absorbente, sino al contrario, repele el  sonido devolviéndolo a la sala con una latencia de 1,8 segundos,  considerada la ideal para la representación de [[música sinfónica]]. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Las 2.500 personas que puede alojar la sala representan un elemento de  absorción acústica importante. Teniendo en cuenta este factor y para  evitar una absorción excesiva tanto el suelo como la parte trasera de  los asientos se mantuvieron de madera vista. Sólo los pasillos fueron  recubiertos de moqueta por motivos de seguridad. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Estructura== &lt;br /&gt;
No se trata de un edificio excesivamente alto y las luces a cubrir  son, si más no, las normales en cualquier cine o sala de eventos, por lo  que la estructura no debería ser en principio un apartado complejo o de  especial interés en esta obra. Sin embargo la necesidad de aislar los  espacios interiores de un ambiente extremadamente hostil obligó a los  arquitectos a adoptar medidas extremas. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
En primer lugar se extendió una capa de más de dos metros de espesor de  hormigón armado sobre el terreno para evitar las vibraciones procedentes  de las vías subterráneas. Esta decisión hizo que el conjunto perdiese  un planta completa de aparcamientos, pero se trataba de una decisión  obligada si se quería aislar con éxito el edificio. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Una vez dentro del edificio El S. Mark Taper Foundation Auditorium es  literalmente una estructura independiente, separada de la estructura que  la envuelve por un espacio vacío de aproximadamente medio metro. &lt;br /&gt;
Esta caja interior que es el S. Mark Taper Foundation Auditorium  se apoya sobre cientos de piezas de neoprenos que se apoyan a su vez  sobre un colchón formado por repetidas capas de acero y neopreno. &lt;br /&gt;
==Fuentes==&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://es.wikiarquitectura.com/index.php/Benaroya_Hall wikiarquitectura.com] '''Consultado el 6 de abril de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [https://www.seattlesymphony.org/benaroya/ seattlesymphony.org‎] '''Consultado el 6 de abril de 2014.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Category:Arquitectura]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Benaroya_Hall&amp;diff=2200206</id>
		<title>Benaroya Hall</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Benaroya_Hall&amp;diff=2200206"/>
		<updated>2014-04-07T13:59:40Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: Página creada con '{{Ficha_Obra_Arquitectónica |nombre=Benaroya Hall |imagen=Benaroya_Hall_4.jpg |descripción= |tipo=  |estilo= |localización=Seattle, {{Bandera|Estados Unidos}} [[Estados U...'&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Ficha_Obra_Arquitectónica&lt;br /&gt;
|nombre=Benaroya Hall&lt;br /&gt;
|imagen=Benaroya_Hall_4.jpg&lt;br /&gt;
|descripción=&lt;br /&gt;
|tipo= &lt;br /&gt;
|estilo=&lt;br /&gt;
|localización=[[Seattle]], {{Bandera|Estados Unidos}} [[Estados Unidos]]&lt;br /&gt;
|uso inicial=&lt;br /&gt;
|uso actual=&lt;br /&gt;
|inicio= &lt;br /&gt;
|termino=&lt;br /&gt;
|inauguración= [[1998]]&lt;br /&gt;
|demolición=&lt;br /&gt;
|arquitecto=[[Jim Cade]] &lt;br /&gt;
|premios=&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;div align=justify&amp;gt;'''&lt;br /&gt;
El '''Benaroya Hall''' es la sede de la orquesta sinfónica de Seattle.  &lt;br /&gt;
Se trata de un proyecto financiado entre fondos públicos y  privados; El ayuntamiento de Seattle donó el terreno valorado en 10,5  millones de dólares y el edificio se levanto con fondos privados. Las  instalaciones se inauguraron en Septiembre de [[1998]] con un coste de 120  millones de dólares. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Situación== &lt;br /&gt;
El edificio ocupa una manzana completa de la trama urbana de Seattle,  concretamente el solar que queda enmarcado entre la tercera y la  segunda avenida en dirección Este Oeste y University Street y Union  Street en dirección Norte Sud. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Concepto== &lt;br /&gt;
Situado en medio de un entorno hostil para las actividades que en él  se llevan a cabo el edificio se presenta como un seguido de contenedores  contendidos el uno dentro del otro aislándose así de su entorno y  contexto.  &lt;br /&gt;
Una vez el usuario penetra en su interior pierde totalmente la  noción del tiempo y el espacio, quedando todos sus sentidos libres de  cualquier obligación más que el disfrute del espectáculo. &lt;br /&gt;
Todas las decisiones tomadas durante el diseño del edificio están  enfocadas a mejorar la eficiencia acústica de los espacios, haciendo  que el usuario viva una experiencia que va más allá de la de asistir a  un simple concierto o recital. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Espacios y Materiales== &lt;br /&gt;
El edificio se entiende, tanto espacial como estructuralmente, como un contendor dentro de otro contendor.  &lt;br /&gt;
La sala para representación de música sinfónica es la pieza  estrella del conjunto, y a su alrededor se colocan una serie de espacios  auxiliares que sin llegar a estar en contacto directo con ella la  aíslan aún más si cabe del entorno a la vez que albergan otras  actividades al servicio de la sala principal. &lt;br /&gt;
===Memorial Garden=== &lt;br /&gt;
En la esquina Sud-Oeste del solar se sitúa un jardín en memoria de los soldados americanos fallecidos durante diversas guerras. &lt;br /&gt;
El coste del jardín fue de 2,5 millones de dólares debido a que  se optó por plantar árboles adultos en lugar de plantar árboles más  jóvenes y esperar a que creciesen. &lt;br /&gt;
El jardín cuenta con un total de 44 árboles adultos y 2000 plantas de menores dimensiones.  &lt;br /&gt;
===Galería===&lt;br /&gt;
[[Archivo:Benaroya_Hall_14.JPG|200px|thumb|right|Puesta de sol virtual en la galería pública]]&lt;br /&gt;
  &lt;br /&gt;
A lo largo de la fachada que se extiende sobre la tercera avenida de  punta a punta del solar se desarrolla una galería cubierta que en un  principio se concibió como un espacio cubierto exterior pero que  posteriormente tuvo que ser vidriado para evitar que se convirtiese en  un espacio peligroso y descuidado durante las horas nocturnas. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Se trata de un espacio semi cedido al espacio público urbano que cuenta  con una altura de dos pisos a lo largo de toda su extensión y donde se  ubican una serie de servicios como cafés y restaurantes. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La construcción fue parcialmente financiada por el gobierno, lo cual  significa que según las leyes del estado de Washington el 1% del dinero  procedente de fondos públicos debía ser destinado a dotar de piezas de  arte a los espacios públicos. La galería fue el espacio escogido para  llevar a cabo dicha intervención. &lt;br /&gt;
Sobre los mostradores de los distintos negocios que se encuentran  en la galería se dispusieron una serie de cuadrados de fondo blanco,  retranqueados con una profundidad de aproximadamente medio metro y con  los bordes redondeados para evitar crear ningún tipo de arista. Estos  cuadrados quedan enmarcados por los pilares estructurales con un  aplacado de piedra y desde su parte inferior se proyecta una luz que  cambia de tono a medida que avanza en altura simulando los efectos de la  luz del sol al ponerse sobre el mar. &lt;br /&gt;
==Lobby=== &lt;br /&gt;
Enfrentándose a University Street se encuentra el lobby que da acceso a la sala principal. &lt;br /&gt;
Se trata de un espectacular espacio de cinco alturas que se  convierte en un excelente punto de encuentro y charla tanto para los  instantes previos al comienzo de la representaciones como para los  descansos intermedios. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
El lobby queda enmarcado en una planta semicircular con todas sus  fachadas de vidrio y una pasarela a la altura del primer piso que  recorre todo su perímetro dando acceso a su vez al los palcos del nivel  superior. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===S. Mark Taper Foundation Auditorium=== &lt;br /&gt;
  &lt;br /&gt;
[[Archivo:Benaroya_Hall_16.JPG|200px|thumb|left|S. Mark Taper Foundation Auditorium]]&lt;br /&gt;
El S. Mark Taper Foundation Auditorium se presenta como la joya de la  corona dentro del conjunto. Se trata de una sala con capacidad para  2.500 personas además de las más de 150 que pueden llegar a ocupar el  escenario. Se diseño especialmente para la representación de música  sinfónica. En ella no se representan ni operas, ni ballet, ni teatro. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
El suelo cuenta con una ligera inclinación hacia el escenario  permitiendo una mejor visión del mismo desde todos los puntos. También  existe una zona de palcos situada a la altura del primer piso y a lo  largo de todo el perímetro de la sala. Todos los palcos rotan un cierto  ángulo para enfocar al escenario y no cuentan con más de tres o cuatro  filas de profundidad para evitar efectos de sonido no deseados. &lt;br /&gt;
Con el mismo propósito se moldearon todas las paredes y el techo,  creando formas triangulares que ayudan a distribuir el sonido  equitativamente por toda la sala y evitan reverberaciones.  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Las paredes de la sala se revistieron de madera. Gracias al corte por  láser el aplacado de madera tiene el espesor de una tarjeta de crédito y  procede en su totalidad de un solo árbol caído por causas naturales en  el sud de [[África]]. El hecho de que todo el material proceda de un mismo  árbol ayuda a asegurar cierta homogeneidad en el comportamiento del  mismo. La madera escogida no es absorbente, sino al contrario, repele el  sonido devolviéndolo a la sala con una latencia de 1,8 segundos,  considerada la ideal para la representación de [[música sinfónica]]. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Las 2.500 personas que puede alojar la sala representan un elemento de  absorción acústica importante. Teniendo en cuenta este factor y para  evitar una absorción excesiva tanto el suelo como la parte trasera de  los asientos se mantuvieron de madera vista. Sólo los pasillos fueron  recubiertos de moqueta por motivos de seguridad. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Estructura== &lt;br /&gt;
No se trata de un edificio excesivamente alto y las luces a cubrir  son, si más no, las normales en cualquier cine o sala de eventos, por lo  que la estructura no debería ser en principio un apartado complejo o de  especial interés en esta obra. Sin embargo la necesidad de aislar los  espacios interiores de un ambiente extremadamente hostil obligó a los  arquitectos a adoptar medidas extremas. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
En primer lugar se extendió una capa de más de dos metros de espesor de  hormigón armado sobre el terreno para evitar las vibraciones procedentes  de las vías subterráneas. Esta decisión hizo que el conjunto perdiese  un planta completa de aparcamientos, pero se trataba de una decisión  obligada si se quería aislar con éxito el edificio. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Una vez dentro del edificio El S. Mark Taper Foundation Auditorium es  literalmente una estructura independiente, separada de la estructura que  la envuelve por un espacio vacío de aproximadamente medio metro. &lt;br /&gt;
Esta caja interior que es el S. Mark Taper Foundation Auditorium  se apoya sobre cientos de piezas de neoprenos que se apoyan a su vez  sobre un colchón formado por repetidas capas de acero y neopreno. &lt;br /&gt;
==Fuentes==&lt;br /&gt;
* [http://es.wikiarquitectura.com/index.php/Benaroya_Hall wikiarquitectura.com]&lt;br /&gt;
* [https://www.seattlesymphony.org/benaroya/ seattlesymphony.org‎]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Category:Arquitectura]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:Benaroya_Hall_4.jpg&amp;diff=2200197</id>
		<title>Archivo:Benaroya Hall 4.jpg</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:Benaroya_Hall_4.jpg&amp;diff=2200197"/>
		<updated>2014-04-07T13:57:11Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Sumario ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Estado de copyright: ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Fuente: ==&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:Benaroya_Hall_16.JPG&amp;diff=2200194</id>
		<title>Archivo:Benaroya Hall 16.JPG</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:Benaroya_Hall_16.JPG&amp;diff=2200194"/>
		<updated>2014-04-07T13:56:06Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Sumario ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Estado de copyright: ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Fuente: ==&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:Benaroya_Hall_14.JPG&amp;diff=2200192</id>
		<title>Archivo:Benaroya Hall 14.JPG</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:Benaroya_Hall_14.JPG&amp;diff=2200192"/>
		<updated>2014-04-07T13:52:50Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Sumario ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Estado de copyright: ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Fuente: ==&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Aeropuerto_Liszt_Ferenc&amp;diff=2179625</id>
		<title>Aeropuerto Liszt Ferenc</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Aeropuerto_Liszt_Ferenc&amp;diff=2179625"/>
		<updated>2014-03-05T17:17:02Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: Redirigiendo a Aeropuerto de Budapest&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;#REDIRECT[[Aeropuerto de Budapest]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Category:Redirecciones]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Usuaria:Mailyn_ssp.jc/Mis_contribuciones&amp;diff=2179622</id>
		<title>Usuaria:Mailyn ssp.jc/Mis contribuciones</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Usuaria:Mailyn_ssp.jc/Mis_contribuciones&amp;diff=2179622"/>
		<updated>2014-03-05T17:15:44Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;# '''[[Aeropuerto Internacional José Martí en La Habana]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[IPE Enrique Villegas Martínez (Sancti Spíritus)]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Cífosis de Scheuermann]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Armonía Musical]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Notas Musicales]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Euro]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Comadreja]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Santa Faustina]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Eduardo Acevedo Díaz]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Hernia cerebral]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Defectos congénitos]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Atresia duodenal]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Artroscopia]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Enfermedad del Legionario]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Biopsia de médula ósea]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Biopsia sinovial]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Osteonecrosis]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Francisco Jiménez de Cisneros]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Campanario de Belfort]]'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Enero 2014'''&lt;br /&gt;
# '''[[Iglesia de San Leopoldo en Steinhof]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Caja de Ahorros de Viena]]'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Febrero 2014'''&lt;br /&gt;
# '''[[Edificio Airbus en Getafe]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Banco DZ]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Bloque de viviendas en la Interbau]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Embajada de Holanda en Berlín]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Edificio MetLife]]'''&lt;br /&gt;
# '''[[Centro Científico de Svalbard]]'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Marzo 2014'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
# [[Aeropuerto de Budapest]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Aeropuerto_de_Budapest&amp;diff=2179617</id>
		<title>Aeropuerto de Budapest</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Aeropuerto_de_Budapest&amp;diff=2179617"/>
		<updated>2014-03-05T17:14:45Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Ficha de aeropuerto&lt;br /&gt;
| nombre        = Aeropuerto de Budapest&lt;br /&gt;
| nombre_nativo = Aeropuerto Liszt Ferenc&lt;br /&gt;
| imagen        =Aeropuerto-de-budapest.jpg&lt;br /&gt;
| tamaño        =&lt;br /&gt;
| pie           =Vista del aeropuerto&lt;br /&gt;
| IATA          =  BUD&lt;br /&gt;
| ICAO          = LHBP&lt;br /&gt;
| tipo = Civil&lt;br /&gt;
| construido    = &lt;br /&gt;
7 de mayo de 1950&lt;br /&gt;
| propietario   = &lt;br /&gt;
| operador      = Budapest Ferenc Liszt International Airport Operating Plc.&lt;br /&gt;
| ciudad_sirve  =[[Budapest]] &lt;br /&gt;
| ubicación     =[[Budapest]], {{Bandera|Hungría}} [[Hungría]]&lt;br /&gt;
| transporte    =Taxis, buses, tren&lt;br /&gt;
| elevación_p   = 495 pies&lt;br /&gt;
| elevación_m   = 151 m &lt;br /&gt;
| coordenadas   = 47°26′22″N 019°15′43″E&lt;br /&gt;
| sitio_web     = http://www.bud.hu&lt;br /&gt;
| p1-número     = 13L/31R&lt;br /&gt;
| p1-longitud-p = 12,162&lt;br /&gt;
| p1-longitud-m = 3,707&lt;br /&gt;
| p1-superficie = [[Hormigón]]/[[Asfalto]]&lt;br /&gt;
| p2-número     = 13R/31L&lt;br /&gt;
| p2-longitud-p = 9,875&lt;br /&gt;
| p2-longitud-m = 3,010&lt;br /&gt;
| p2-superficie = [[Hormigón]]/[[Asfalto]]&lt;br /&gt;
... etc.&lt;br /&gt;
| estadística_año    = [[2008]]&lt;br /&gt;
| estadística1       =Pasajeros&lt;br /&gt;
| datos_estadística1 = 8,443,053&lt;br /&gt;
| estadística2       = Operaciones&lt;br /&gt;
| datos_estadística2 = 117,876&lt;br /&gt;
... etc.&lt;br /&gt;
| mapa_loc           =Mapa_localizacion_aeropuerto_budapest.png&lt;br /&gt;
| tamaño2            =&lt;br /&gt;
| pie2               = Dirección: BUD Nemzetközi Repülőtér, Budapest, 1185 Hungría &lt;br /&gt;
| notas         = [[Image:Aeropuerto-budapest-logo.gif|150x150px|center]]&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;div align=&amp;quot;justify&amp;quot;&amp;gt;'''&lt;br /&gt;
El '''Aeropuerto de Budapest''', también llamado también como Aeropuerto Liszt Ferenc, se encuentra localizado a 16 kilómetros al sureste del centro de Budapest, siendo el principal terminal aéreo en [[Hungría]]. El Aeropuerto de Budapest brinda conexiones nacionales e internacionales principalmente dentro de [[Europa]], pero también a [[Asia]], [[Oriente Medio]], y [[Norteamérica]].&lt;br /&gt;
==Historia==&lt;br /&gt;
Durante finales del año 1939 se probaron los diseños de Karoly David para la creación del aeropuerto. Este diseñador fue uno de los personajes más importantes en el mundo del arte arquitectónico moderno.&lt;br /&gt;
El modelo parecía un gran avión que era visto desde arriba. Los trabajos comenzaron unos años más tarde, en 1942. El aeropuerto está separado de la ciudad por 16 kilómetros, por eso decidieron crear una vía rápida entre los años 1940 y 1943.&lt;br /&gt;
Los edificios militares se construyeron  al mismo tiempo que se iban construyendo las instalaciones civiles desde  1940, debido a la situación bélica del momento la obra debió&lt;br /&gt;
apurarse.&lt;br /&gt;
El aeropuerto comenzó a usarse en 1943 en la época de guerra. Al finalizar la Segunda Guerra Mundial la mayor parte de las instalaciones se encuentran construidas.&lt;br /&gt;
En el año 1947 es aeropuerto debió ser  reconstruido para atender a las operaciones civiles. Este plan tuvo una  duración de tres años y en ella se invirtieron más de 40 millones.&lt;br /&gt;
En ese momento en el aeropuerto existían muy pocos vuelos al extranjero, la mayoría de ellos se dirigía a Praga, Bucarest, Varsovia y Sofía.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Aeropuertos cercanos a Budapest==&lt;br /&gt;
* [[Aeropuerto de Sliac]] (133km)&lt;br /&gt;
* [[Aeropuerto de Miskolc]] (141km)&lt;br /&gt;
* [[Aeropuerto de Szeged]] (146km)&lt;br /&gt;
* [[Aeropuerto de Bratislava]] (171km)&lt;br /&gt;
* [[Aeropuerto de Pécs-Pogány International]] (177km)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Terminales y destinos==&lt;br /&gt;
El aeropuerto Ferenc Liszt tiene tres terminales principales (1, 2A y  2B), y una más pequeña para los vuelos de aviación general. Una nueva  terminal de carga aérea está siendo construida. Los desplazamientos  entre las terminales 2A y 2B pueden ser efectuados a pie. La antigua  terminal 1, sin embargo, está bastante más lejos y debe ser alcanzada en  bus.&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; border=&amp;quot;1&amp;quot;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! No&lt;br /&gt;
! Aerolínea&lt;br /&gt;
! Destino&lt;br /&gt;
! Terminal&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1&lt;br /&gt;
| Aegean Airlines&lt;br /&gt;
| Athens&lt;br /&gt;
| 2A&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2&lt;br /&gt;
| Aer Lingus&lt;br /&gt;
| Dublin&lt;br /&gt;
| 2B&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3&lt;br /&gt;
| Aeroflot&lt;br /&gt;
| Moscow-Sheremetyevo&lt;br /&gt;
| 2B&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4&lt;br /&gt;
| airBaltic&lt;br /&gt;
| Riga&lt;br /&gt;
| 2B&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 5&lt;br /&gt;
| Air Berlin &lt;br /&gt;
| Berlin-Tegel&lt;br /&gt;
| 2B&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 6&lt;br /&gt;
| Air France&lt;br /&gt;
| Paris-Charles de Gaulle&lt;br /&gt;
| 2A&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 7&lt;br /&gt;
| Air Malta&lt;br /&gt;
| Estacional: Malta&lt;br /&gt;
| 2B&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 8&lt;br /&gt;
| Alitalia&lt;br /&gt;
| Rome-Fiumicino&lt;br /&gt;
| 2A&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 9&lt;br /&gt;
| [[Austrian Airlines]]&lt;br /&gt;
| [[Viena]] &lt;br /&gt;
| 2A&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 10&lt;br /&gt;
| British Airways&lt;br /&gt;
| London-Heathrow&lt;br /&gt;
| 2B&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 11&lt;br /&gt;
| Brussels Airlines&lt;br /&gt;
| Brussels-International&lt;br /&gt;
| 2A&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 12&lt;br /&gt;
| [[Czech Airlines]]&lt;br /&gt;
| Praga&lt;br /&gt;
| 2A&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 13&lt;br /&gt;
| [[easyJet]]&lt;br /&gt;
| [[Berlin]]-Schönefeld &amp;lt;br&amp;gt; London-Gatwick &amp;lt;br&amp;gt; London-Luton &amp;lt;br&amp;gt; Paris-Charles de Gaulle&lt;br /&gt;
| 2B&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 14&lt;br /&gt;
| easyJet Switzerland&lt;br /&gt;
| Basel-Mulhouse, Ginebra&lt;br /&gt;
| 2B&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 15&lt;br /&gt;
| [[EgyptAir]]&lt;br /&gt;
| [[Cairo]]&lt;br /&gt;
| 2A&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 16&lt;br /&gt;
| [[KLM]]&lt;br /&gt;
| [[Ámsterdam]]&lt;br /&gt;
| 2A&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 17&lt;br /&gt;
| [[LOT Polish Airlines]]&lt;br /&gt;
| Warsaw-Chopin&lt;br /&gt;
| 2A&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 18&lt;br /&gt;
| [[Lufthansa]]&lt;br /&gt;
| Düsseldorf &amp;lt;br&amp;gt; Frankfurt &amp;lt;br&amp;gt; [[Hamburgo]] &amp;lt;br&amp;gt; [[Múnich]]&lt;br /&gt;
| 2A&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Servicios==&lt;br /&gt;
El aeropuerto cuenta con servicios bancarios, cajeros automáticos  ATM, casas de cambio de divisas, oficina de correo, teléfonos públicos e  [[Internet]] [[Wi-Fi]]. El centro de negocios se ubica en la terminal 2B con  salas de conferencias y reuniones equipadas y sectores VIP.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Aparcamiento==&lt;br /&gt;
En el aparcamiento el pago se efectúa colocando el ticket en el interior del parabrisas. Está junto a las terminales y tiene un límite de 60 minutos. Hay aparcamientos de corta estancia frente a las tres terminales. Tienen descuentos para las estancias de más de ocho días.&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; border=&amp;quot;1&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Tipo de parqueo&lt;br /&gt;
! Información&lt;br /&gt;
! Distancia &lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[Image:000002468_premium150-01.jpg.jpg_orig.jpg|120x120px|‎]]&lt;br /&gt;
| Justo en la terminal de salidas y llegadas &amp;lt;br&amp;gt; Exclusiva ubicación &amp;lt;br&amp;gt; Drop-off y recogida&lt;br /&gt;
| [[Image:Premiumparking_man-01.jpg|30x30px|‎]] &amp;lt;br&amp;gt; 0 min&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[Image:000002463_terminal150-01.jpg.jpg_orig.jpg|120x120px|‎]]&lt;br /&gt;
| Al lado del edificio de la terminal &amp;lt;br&amp;gt; Aparcamiento asegurado con cámaras de seguridad 24/7 y el reconocimiento de matrículas &amp;lt;br&amp;gt; Corta estancia de aparcamiento y escapadas&lt;br /&gt;
| [[Image:Premiumparking_man-01.jpg|30x30px|‎]] &amp;lt;br&amp;gt;   &amp;lt; 1 min &lt;br /&gt;
|-  &lt;br /&gt;
| [[Image:000002462_business150-01.jpg.jpg_orig.jpg|120x120px|‎]]&lt;br /&gt;
| Aparcamiento vigilado &amp;lt;br&amp;gt; Aparcamiento asegurado con cámaras de seguridad 24/7 y el reconocimiento de matrículas &amp;lt;br&amp;gt; Dedicado servicio al cliente&lt;br /&gt;
| [[Image:Businessparking_bus-01.jpg|30x30px|‎]] &amp;lt;br&amp;gt;   &amp;lt; 1 min &lt;br /&gt;
|-   &lt;br /&gt;
| [[Image:000002464_holidayplus150-01.jpg.jpg_orig.jpg|120x120px|‎]]&lt;br /&gt;
| En las instalaciones de parking de larga estancia &amp;lt;br&amp;gt; Aparcamiento asegurado con cámaras de seguridad 24/7 y el reconocimiento de matrículas &amp;lt;br&amp;gt; Ideal para los viajes y las vacaciones&lt;br /&gt;
| [[Image:Premiumparking_man-01.jpg|30x30px|‎]] &amp;lt;br&amp;gt; 3-5 min &lt;br /&gt;
|-   &lt;br /&gt;
| [[Image:000002466_holiday150-01.jpg.jpg_orig.jpg|120x120px|‎]]&lt;br /&gt;
| Larga estancia de parqueo &amp;lt;br&amp;gt; Cuidado del auto CCTV 24/7 y reconocimiento de matrícula &amp;lt;br&amp;gt; Parqueo Budget&lt;br /&gt;
| [[Image:Premiumparking_man-01.jpg|30x30px|‎]] &amp;lt;br&amp;gt; 6-10 min &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
==Comodidades para minusválidos== &lt;br /&gt;
[[Archivo:Terminal_2_aeropuerto_budapest.jpg|200px|thumb|left|Terminal 2]]              &lt;br /&gt;
Cuenta con rampas, baños adaptados, asistencia para no videntes, entre otros servicios. Para pasajeros que requieran silla de ruedas u otra atención especial, se recomienda comunicarse previamente con su  companía aérea o de viajes con 48 horas de anticipación.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Véase también==&lt;br /&gt;
* [[Hungría]]&lt;br /&gt;
* [[Europa]]&lt;br /&gt;
* [[Unión Europea]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Fuentes==&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.aeropuertosdelmundo.com.ar/europa/hungria/aeropuertos/budapest.php aeropuertosdelmundo.com.ar] '''Consultado el 5 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.absoluthungria.com/aeropuerto-de-budapest-ii.html absoluthungria.com] '''Consultado el 5 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.bud.hu/english/passengers/access_and_parking/by_car bud.hu] '''Consultado el 5 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.bud.hu/english/passengers/access_and_parking/by_taxi bud.hu] '''Consultado el 5 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.bud.hu/english/passengers/access_and_parking/parking bud.hu] '''Consultado el 5 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.disfrutabudapest.com/aeropuerto-ferihegy disfrutabudapest.com] '''Consultado el 5 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.klm.com/destinationguide/cu_es/billete-de-avion/europa/centroeuropa/hungria/budapest/aeropuerto.htm klm.com] '''Consultado el 5 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.aeropuertos.net/aeropuerto-de-budapest-ferenc-liszt/ aeropuertos.net] '''Consultado el 5 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Category:Aeropuertos]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Aeropuerto_de_Budapest&amp;diff=2179616</id>
		<title>Aeropuerto de Budapest</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Aeropuerto_de_Budapest&amp;diff=2179616"/>
		<updated>2014-03-05T17:13:00Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: /* Servicios */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Ficha de aeropuerto&lt;br /&gt;
| nombre        = Aeropuerto de Budapest&lt;br /&gt;
| nombre_nativo = Aeropuerto Liszt Ferenc&lt;br /&gt;
| imagen        =Aeropuerto-de-budapest.jpg&lt;br /&gt;
| tamaño        =&lt;br /&gt;
| pie           =Vista del aeropuerto&lt;br /&gt;
| IATA          =  BUD&lt;br /&gt;
| ICAO          = LHBP&lt;br /&gt;
| tipo = Civil&lt;br /&gt;
| construido    = &lt;br /&gt;
7 de mayo de 1950&lt;br /&gt;
| propietario   = &lt;br /&gt;
| operador      = Budapest Ferenc Liszt International Airport Operating Plc.&lt;br /&gt;
| ciudad_sirve  =[[Budapest]] &lt;br /&gt;
| ubicación     =[[Budapest]], {{Bandera|Hungría}} [[Hungría]]&lt;br /&gt;
| transporte    =Taxis, buses, tren&lt;br /&gt;
| elevación_p   = 495 pies&lt;br /&gt;
| elevación_m   = 151 m &lt;br /&gt;
| coordenadas   = 47°26′22″N 019°15′43″E&lt;br /&gt;
| sitio_web     = http://www.bud.hu&lt;br /&gt;
| p1-número     = 13L/31R&lt;br /&gt;
| p1-longitud-p = 12,162&lt;br /&gt;
| p1-longitud-m = 3,707&lt;br /&gt;
| p1-superficie = [[Hormigón]]/[[Asfalto]]&lt;br /&gt;
| p2-número     = 13R/31L&lt;br /&gt;
| p2-longitud-p = 9,875&lt;br /&gt;
| p2-longitud-m = 3,010&lt;br /&gt;
| p2-superficie = [[Hormigón]]/[[Asfalto]]&lt;br /&gt;
... etc.&lt;br /&gt;
| estadística_año    = [[2008]]&lt;br /&gt;
| estadística1       =Pasajeros&lt;br /&gt;
| datos_estadística1 = 8,443,053&lt;br /&gt;
| estadística2       = Operaciones&lt;br /&gt;
| datos_estadística2 = 117,876&lt;br /&gt;
... etc.&lt;br /&gt;
| mapa_loc           =Mapa_localizacion_aeropuerto_budapest.png&lt;br /&gt;
| tamaño2            =&lt;br /&gt;
| pie2               = Dirección: BUD Nemzetközi Repülőtér, Budapest, 1185 Hungría &lt;br /&gt;
| notas         = [[Image:Aeropuerto-budapest-logo.gif|150x150px|center]]&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;div align=&amp;quot;justify&amp;quot;&amp;gt;'''&lt;br /&gt;
El '''Aeropuerto de Budapest''', también llamado también como Aeropuerto Liszt Ferenc, se encuentra localizado a 16 kilómetros al sureste del centro de Budapest, siendo el principal terminal aéreo en [[Hungría]]. El Aeropuerto de Budapest brinda conexiones nacionales e internacionales principalmente dentro de [[Europa]], pero también a [[Asia]], [[Oriente Medio]], y [[Norteamérica]].&lt;br /&gt;
==Historia==&lt;br /&gt;
Durante finales del año 1939 se probaron los diseños de Karoly David para la creación del aeropuerto. Este diseñador fue uno de los personajes más importantes en el mundo del arte arquitectónico moderno.&lt;br /&gt;
El modelo parecía un gran avión que era visto desde arriba. Los trabajos comenzaron unos años más tarde, en 1942. El aeropuerto está separado de la ciudad por 16 kilómetros, por eso decidieron crear una vía rápida entre los años 1940 y 1943.&lt;br /&gt;
Los edificios militares se construyeron  al mismo tiempo que se iban construyendo las instalaciones civiles desde  1940, debido a la situación bélica del momento la obra debió&lt;br /&gt;
apurarse.&lt;br /&gt;
El aeropuerto comenzó a usarse en 1943 en la época de guerra. Al finalizar la Segunda Guerra Mundial la mayor parte de las instalaciones se encuentran construidas.&lt;br /&gt;
En el año 1947 es aeropuerto debió ser  reconstruido para atender a las operaciones civiles. Este plan tuvo una  duración de tres años y en ella se invirtieron más de 40 millones.&lt;br /&gt;
En ese momento en el aeropuerto existían muy pocos vuelos al extranjero, la mayoría de ellos se dirigía a Praga, Bucarest, Varsovia y Sofía.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Aeropuertos cercanos a Budapest==&lt;br /&gt;
* [[Aeropuerto de Sliac]] (133km)&lt;br /&gt;
* [[Aeropuerto de Miskolc]] (141km)&lt;br /&gt;
* [[Aeropuerto de Szeged]] (146km)&lt;br /&gt;
* [[Aeropuerto de Bratislava]] (171km)&lt;br /&gt;
* [[Aeropuerto de Pécs-Pogány International]] (177km)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Terminales y destinos==&lt;br /&gt;
El aeropuerto Ferenc Liszt tiene tres terminales principales (1, 2A y  2B), y una más pequeña para los vuelos de aviación general. Una nueva  terminal de carga aérea está siendo construida. Los desplazamientos  entre las terminales 2A y 2B pueden ser efectuados a pie. La antigua  terminal 1, sin embargo, está bastante más lejos y debe ser alcanzada en  bus.&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; border=&amp;quot;1&amp;quot;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! No&lt;br /&gt;
! Aerolínea&lt;br /&gt;
! Destino&lt;br /&gt;
! Terminal&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1&lt;br /&gt;
| Aegean Airlines&lt;br /&gt;
| Athens&lt;br /&gt;
| 2A&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2&lt;br /&gt;
| Aer Lingus&lt;br /&gt;
| Dublin&lt;br /&gt;
| 2B&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3&lt;br /&gt;
| Aeroflot&lt;br /&gt;
| Moscow-Sheremetyevo&lt;br /&gt;
| 2B&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4&lt;br /&gt;
| airBaltic&lt;br /&gt;
| Riga&lt;br /&gt;
| 2B&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 5&lt;br /&gt;
| Air Berlin &lt;br /&gt;
| Berlin-Tegel&lt;br /&gt;
| 2B&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 6&lt;br /&gt;
| Air France&lt;br /&gt;
| Paris-Charles de Gaulle&lt;br /&gt;
| 2A&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 7&lt;br /&gt;
| Air Malta&lt;br /&gt;
| Estacional: Malta&lt;br /&gt;
| 2B&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 8&lt;br /&gt;
| Alitalia&lt;br /&gt;
| Rome-Fiumicino&lt;br /&gt;
| 2A&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 9&lt;br /&gt;
| [[Austrian Airlines]]&lt;br /&gt;
| [[Viena]] &lt;br /&gt;
| 2A&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 10&lt;br /&gt;
| British Airways&lt;br /&gt;
| London-Heathrow&lt;br /&gt;
| 2B&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 11&lt;br /&gt;
| Brussels Airlines&lt;br /&gt;
| Brussels-International&lt;br /&gt;
| 2A&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 12&lt;br /&gt;
| [[Czech Airlines]]&lt;br /&gt;
| Praga&lt;br /&gt;
| 2A&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 13&lt;br /&gt;
| [[easyJet]]&lt;br /&gt;
| [[Berlin]]-Schönefeld &amp;lt;br&amp;gt; London-Gatwick &amp;lt;br&amp;gt; London-Luton &amp;lt;br&amp;gt; Paris-Charles de Gaulle&lt;br /&gt;
| 2B&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 14&lt;br /&gt;
| easyJet Switzerland&lt;br /&gt;
| Basel-Mulhouse, Ginebra&lt;br /&gt;
| 2B&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 15&lt;br /&gt;
| [[EgyptAir]]&lt;br /&gt;
| [[Cairo]]&lt;br /&gt;
| 2A&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 16&lt;br /&gt;
| [[KLM]]&lt;br /&gt;
| [[Ámsterdam]]&lt;br /&gt;
| 2A&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 17&lt;br /&gt;
| [[LOT Polish Airlines]]&lt;br /&gt;
| Warsaw-Chopin&lt;br /&gt;
| 2A&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 18&lt;br /&gt;
| [[Lufthansa]]&lt;br /&gt;
| Düsseldorf &amp;lt;br&amp;gt; Frankfurt &amp;lt;br&amp;gt; [[Hamburgo]] &amp;lt;br&amp;gt; [[Múnich]]&lt;br /&gt;
| 2A&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Servicios==&lt;br /&gt;
El aeropuerto cuenta con servicios bancarios, cajeros automáticos  ATM, casas de cambio de divisas, oficina de correo, teléfonos públicos e  [[Internet]] [[Wi-Fi]]. El centro de negocios se ubica en la terminal 2B con  salas de conferencias y reuniones equipadas y sectores VIP.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Aparcamiento==&lt;br /&gt;
En el aparcamiento el pago se efectúa colocando el ticket en el interior del parabrisas. Está junto a las terminales y tiene un límite de 60 minutos. Hay aparcamientos de corta estancia frente a las tres terminales. Tienen descuentos para las estancias de más de ocho días.&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; border=&amp;quot;1&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Tipo de parqueo&lt;br /&gt;
! Información&lt;br /&gt;
! Distancia &lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[Image:000002468_premium150-01.jpg.jpg_orig.jpg|120x120px|‎]]&lt;br /&gt;
| Justo en la terminal de salidas y llegadas &amp;lt;br&amp;gt; Exclusiva ubicación &amp;lt;br&amp;gt; Drop-off y recogida&lt;br /&gt;
| [[Image:Premiumparking_man-01.jpg|30x30px|‎]] &amp;lt;br&amp;gt; 0 min&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[Image:000002463_terminal150-01.jpg.jpg_orig.jpg|120x120px|‎]]&lt;br /&gt;
| Al lado del edificio de la terminal &amp;lt;br&amp;gt; Aparcamiento asegurado con cámaras de seguridad 24/7 y el reconocimiento de matrículas &amp;lt;br&amp;gt; Corta estancia de aparcamiento y escapadas&lt;br /&gt;
| [[Image:Premiumparking_man-01.jpg|30x30px|‎]] &amp;lt;br&amp;gt;   &amp;lt; 1 min &lt;br /&gt;
|-  &lt;br /&gt;
| [[Image:000002462_business150-01.jpg.jpg_orig.jpg|120x120px|‎]]&lt;br /&gt;
| Aparcamiento vigilado &amp;lt;br&amp;gt; Aparcamiento asegurado con cámaras de seguridad 24/7 y el reconocimiento de matrículas &amp;lt;br&amp;gt; Dedicado servicio al cliente&lt;br /&gt;
| [[Image:Businessparking_bus-01.jpg|30x30px|‎]] &amp;lt;br&amp;gt;   &amp;lt; 1 min &lt;br /&gt;
|-   &lt;br /&gt;
| [[Image:000002464_holidayplus150-01.jpg.jpg_orig.jpg|120x120px|‎]]&lt;br /&gt;
| En las instalaciones de parking de larga estancia &amp;lt;br&amp;gt; Aparcamiento asegurado con cámaras de seguridad 24/7 y el reconocimiento de matrículas &amp;lt;br&amp;gt; Ideal para los viajes y las vacaciones&lt;br /&gt;
| [[Image:Premiumparking_man-01.jpg|30x30px|‎]] &amp;lt;br&amp;gt; 3-5 min &lt;br /&gt;
|-   &lt;br /&gt;
| [[Image:000002466_holiday150-01.jpg.jpg_orig.jpg|120x120px|‎]]&lt;br /&gt;
| Larga estancia de parqueo &amp;lt;br&amp;gt; Cuidado del auto CCTV 24/7 y reconocimiento de matrícula &amp;lt;br&amp;gt; Parqueo Budget&lt;br /&gt;
| [[Image:Premiumparking_man-01.jpg|30x30px|‎]] &amp;lt;br&amp;gt; 6-10 min &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
==Comodidades para minusválidos==                 &lt;br /&gt;
Cuenta con rampas, baños adaptados, asistencia para no videntes, entre otros servicios. Para pasajeros que requieran silla de ruedas u otra atención especial, se recomienda comunicarse previamente con su  companía aérea o de viajes con 48 horas de anticipación.&lt;br /&gt;
                                                                         ==Estacionamiento== &lt;br /&gt;
[[Archivo:Terminal_2_aeropuerto_budapest.jpg|200px|thumb|left|Terminal 2]]&lt;br /&gt;
El estacionamiento del aeropuerto de Budapest cuenta con 2.500  espacios divididos en 2 sectores, uno en cada terminal. El sector en la  terminal 1 cuenta con 500 espacios para estancias express, cortas y  largas, así como estacionamiento para autobuses. El sector en la  terminal 2 cuenta con 2.000 espacios para estancias express, cortas,  largas, vigiladas y para autobuses. En los sectores express y de estadía  corta, los primeros 10 minutos son sin cargo.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Véase también==&lt;br /&gt;
* [[Hungría]]&lt;br /&gt;
* [[Europa]]&lt;br /&gt;
* [[Unión Europea]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Fuentes==&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.aeropuertosdelmundo.com.ar/europa/hungria/aeropuertos/budapest.php aeropuertosdelmundo.com.ar] '''Consultado el 5 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.absoluthungria.com/aeropuerto-de-budapest-ii.html absoluthungria.com] '''Consultado el 5 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.bud.hu/english/passengers/access_and_parking/by_car bud.hu] '''Consultado el 5 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.bud.hu/english/passengers/access_and_parking/by_taxi bud.hu] '''Consultado el 5 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.bud.hu/english/passengers/access_and_parking/parking bud.hu] '''Consultado el 5 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.disfrutabudapest.com/aeropuerto-ferihegy disfrutabudapest.com] '''Consultado el 5 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.klm.com/destinationguide/cu_es/billete-de-avion/europa/centroeuropa/hungria/budapest/aeropuerto.htm klm.com] '''Consultado el 5 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.aeropuertos.net/aeropuerto-de-budapest-ferenc-liszt/ aeropuertos.net] '''Consultado el 5 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Category:Aeropuertos]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Aeropuerto_de_Budapest&amp;diff=2179615</id>
		<title>Aeropuerto de Budapest</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Aeropuerto_de_Budapest&amp;diff=2179615"/>
		<updated>2014-03-05T17:12:55Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: /* Comodidades para minusválidos */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Ficha de aeropuerto&lt;br /&gt;
| nombre        = Aeropuerto de Budapest&lt;br /&gt;
| nombre_nativo = Aeropuerto Liszt Ferenc&lt;br /&gt;
| imagen        =Aeropuerto-de-budapest.jpg&lt;br /&gt;
| tamaño        =&lt;br /&gt;
| pie           =Vista del aeropuerto&lt;br /&gt;
| IATA          =  BUD&lt;br /&gt;
| ICAO          = LHBP&lt;br /&gt;
| tipo = Civil&lt;br /&gt;
| construido    = &lt;br /&gt;
7 de mayo de 1950&lt;br /&gt;
| propietario   = &lt;br /&gt;
| operador      = Budapest Ferenc Liszt International Airport Operating Plc.&lt;br /&gt;
| ciudad_sirve  =[[Budapest]] &lt;br /&gt;
| ubicación     =[[Budapest]], {{Bandera|Hungría}} [[Hungría]]&lt;br /&gt;
| transporte    =Taxis, buses, tren&lt;br /&gt;
| elevación_p   = 495 pies&lt;br /&gt;
| elevación_m   = 151 m &lt;br /&gt;
| coordenadas   = 47°26′22″N 019°15′43″E&lt;br /&gt;
| sitio_web     = http://www.bud.hu&lt;br /&gt;
| p1-número     = 13L/31R&lt;br /&gt;
| p1-longitud-p = 12,162&lt;br /&gt;
| p1-longitud-m = 3,707&lt;br /&gt;
| p1-superficie = [[Hormigón]]/[[Asfalto]]&lt;br /&gt;
| p2-número     = 13R/31L&lt;br /&gt;
| p2-longitud-p = 9,875&lt;br /&gt;
| p2-longitud-m = 3,010&lt;br /&gt;
| p2-superficie = [[Hormigón]]/[[Asfalto]]&lt;br /&gt;
... etc.&lt;br /&gt;
| estadística_año    = [[2008]]&lt;br /&gt;
| estadística1       =Pasajeros&lt;br /&gt;
| datos_estadística1 = 8,443,053&lt;br /&gt;
| estadística2       = Operaciones&lt;br /&gt;
| datos_estadística2 = 117,876&lt;br /&gt;
... etc.&lt;br /&gt;
| mapa_loc           =Mapa_localizacion_aeropuerto_budapest.png&lt;br /&gt;
| tamaño2            =&lt;br /&gt;
| pie2               = Dirección: BUD Nemzetközi Repülőtér, Budapest, 1185 Hungría &lt;br /&gt;
| notas         = [[Image:Aeropuerto-budapest-logo.gif|150x150px|center]]&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;div align=&amp;quot;justify&amp;quot;&amp;gt;'''&lt;br /&gt;
El '''Aeropuerto de Budapest''', también llamado también como Aeropuerto Liszt Ferenc, se encuentra localizado a 16 kilómetros al sureste del centro de Budapest, siendo el principal terminal aéreo en [[Hungría]]. El Aeropuerto de Budapest brinda conexiones nacionales e internacionales principalmente dentro de [[Europa]], pero también a [[Asia]], [[Oriente Medio]], y [[Norteamérica]].&lt;br /&gt;
==Historia==&lt;br /&gt;
Durante finales del año 1939 se probaron los diseños de Karoly David para la creación del aeropuerto. Este diseñador fue uno de los personajes más importantes en el mundo del arte arquitectónico moderno.&lt;br /&gt;
El modelo parecía un gran avión que era visto desde arriba. Los trabajos comenzaron unos años más tarde, en 1942. El aeropuerto está separado de la ciudad por 16 kilómetros, por eso decidieron crear una vía rápida entre los años 1940 y 1943.&lt;br /&gt;
Los edificios militares se construyeron  al mismo tiempo que se iban construyendo las instalaciones civiles desde  1940, debido a la situación bélica del momento la obra debió&lt;br /&gt;
apurarse.&lt;br /&gt;
El aeropuerto comenzó a usarse en 1943 en la época de guerra. Al finalizar la Segunda Guerra Mundial la mayor parte de las instalaciones se encuentran construidas.&lt;br /&gt;
En el año 1947 es aeropuerto debió ser  reconstruido para atender a las operaciones civiles. Este plan tuvo una  duración de tres años y en ella se invirtieron más de 40 millones.&lt;br /&gt;
En ese momento en el aeropuerto existían muy pocos vuelos al extranjero, la mayoría de ellos se dirigía a Praga, Bucarest, Varsovia y Sofía.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Aeropuertos cercanos a Budapest==&lt;br /&gt;
* [[Aeropuerto de Sliac]] (133km)&lt;br /&gt;
* [[Aeropuerto de Miskolc]] (141km)&lt;br /&gt;
* [[Aeropuerto de Szeged]] (146km)&lt;br /&gt;
* [[Aeropuerto de Bratislava]] (171km)&lt;br /&gt;
* [[Aeropuerto de Pécs-Pogány International]] (177km)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Terminales y destinos==&lt;br /&gt;
El aeropuerto Ferenc Liszt tiene tres terminales principales (1, 2A y  2B), y una más pequeña para los vuelos de aviación general. Una nueva  terminal de carga aérea está siendo construida. Los desplazamientos  entre las terminales 2A y 2B pueden ser efectuados a pie. La antigua  terminal 1, sin embargo, está bastante más lejos y debe ser alcanzada en  bus.&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; border=&amp;quot;1&amp;quot;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! No&lt;br /&gt;
! Aerolínea&lt;br /&gt;
! Destino&lt;br /&gt;
! Terminal&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1&lt;br /&gt;
| Aegean Airlines&lt;br /&gt;
| Athens&lt;br /&gt;
| 2A&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2&lt;br /&gt;
| Aer Lingus&lt;br /&gt;
| Dublin&lt;br /&gt;
| 2B&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3&lt;br /&gt;
| Aeroflot&lt;br /&gt;
| Moscow-Sheremetyevo&lt;br /&gt;
| 2B&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4&lt;br /&gt;
| airBaltic&lt;br /&gt;
| Riga&lt;br /&gt;
| 2B&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 5&lt;br /&gt;
| Air Berlin &lt;br /&gt;
| Berlin-Tegel&lt;br /&gt;
| 2B&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 6&lt;br /&gt;
| Air France&lt;br /&gt;
| Paris-Charles de Gaulle&lt;br /&gt;
| 2A&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 7&lt;br /&gt;
| Air Malta&lt;br /&gt;
| Estacional: Malta&lt;br /&gt;
| 2B&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 8&lt;br /&gt;
| Alitalia&lt;br /&gt;
| Rome-Fiumicino&lt;br /&gt;
| 2A&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 9&lt;br /&gt;
| [[Austrian Airlines]]&lt;br /&gt;
| [[Viena]] &lt;br /&gt;
| 2A&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 10&lt;br /&gt;
| British Airways&lt;br /&gt;
| London-Heathrow&lt;br /&gt;
| 2B&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 11&lt;br /&gt;
| Brussels Airlines&lt;br /&gt;
| Brussels-International&lt;br /&gt;
| 2A&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 12&lt;br /&gt;
| [[Czech Airlines]]&lt;br /&gt;
| Praga&lt;br /&gt;
| 2A&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 13&lt;br /&gt;
| [[easyJet]]&lt;br /&gt;
| [[Berlin]]-Schönefeld &amp;lt;br&amp;gt; London-Gatwick &amp;lt;br&amp;gt; London-Luton &amp;lt;br&amp;gt; Paris-Charles de Gaulle&lt;br /&gt;
| 2B&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 14&lt;br /&gt;
| easyJet Switzerland&lt;br /&gt;
| Basel-Mulhouse, Ginebra&lt;br /&gt;
| 2B&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 15&lt;br /&gt;
| [[EgyptAir]]&lt;br /&gt;
| [[Cairo]]&lt;br /&gt;
| 2A&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 16&lt;br /&gt;
| [[KLM]]&lt;br /&gt;
| [[Ámsterdam]]&lt;br /&gt;
| 2A&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 17&lt;br /&gt;
| [[LOT Polish Airlines]]&lt;br /&gt;
| Warsaw-Chopin&lt;br /&gt;
| 2A&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 18&lt;br /&gt;
| [[Lufthansa]]&lt;br /&gt;
| Düsseldorf &amp;lt;br&amp;gt; Frankfurt &amp;lt;br&amp;gt; [[Hamburgo]] &amp;lt;br&amp;gt; [[Múnich]]&lt;br /&gt;
| 2A&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Servicios==&lt;br /&gt;
[[Archivo:Torre_BUD_aeropuerto_budapest.jpg|200px|thumb|left|Torre de control]]&lt;br /&gt;
El aeropuerto cuenta con servicios bancarios, cajeros automáticos  ATM, casas de cambio de divisas, oficina de correo, teléfonos públicos e  [[Internet]] [[Wi-Fi]]. El centro de negocios se ubica en la terminal 2B con  salas de conferencias y reuniones equipadas y sectores VIP. &lt;br /&gt;
==Aparcamiento==&lt;br /&gt;
En el aparcamiento el pago se efectúa colocando el ticket en el interior del parabrisas. Está junto a las terminales y tiene un límite de 60 minutos. Hay aparcamientos de corta estancia frente a las tres terminales. Tienen descuentos para las estancias de más de ocho días.&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; border=&amp;quot;1&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Tipo de parqueo&lt;br /&gt;
! Información&lt;br /&gt;
! Distancia &lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[Image:000002468_premium150-01.jpg.jpg_orig.jpg|120x120px|‎]]&lt;br /&gt;
| Justo en la terminal de salidas y llegadas &amp;lt;br&amp;gt; Exclusiva ubicación &amp;lt;br&amp;gt; Drop-off y recogida&lt;br /&gt;
| [[Image:Premiumparking_man-01.jpg|30x30px|‎]] &amp;lt;br&amp;gt; 0 min&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[Image:000002463_terminal150-01.jpg.jpg_orig.jpg|120x120px|‎]]&lt;br /&gt;
| Al lado del edificio de la terminal &amp;lt;br&amp;gt; Aparcamiento asegurado con cámaras de seguridad 24/7 y el reconocimiento de matrículas &amp;lt;br&amp;gt; Corta estancia de aparcamiento y escapadas&lt;br /&gt;
| [[Image:Premiumparking_man-01.jpg|30x30px|‎]] &amp;lt;br&amp;gt;   &amp;lt; 1 min &lt;br /&gt;
|-  &lt;br /&gt;
| [[Image:000002462_business150-01.jpg.jpg_orig.jpg|120x120px|‎]]&lt;br /&gt;
| Aparcamiento vigilado &amp;lt;br&amp;gt; Aparcamiento asegurado con cámaras de seguridad 24/7 y el reconocimiento de matrículas &amp;lt;br&amp;gt; Dedicado servicio al cliente&lt;br /&gt;
| [[Image:Businessparking_bus-01.jpg|30x30px|‎]] &amp;lt;br&amp;gt;   &amp;lt; 1 min &lt;br /&gt;
|-   &lt;br /&gt;
| [[Image:000002464_holidayplus150-01.jpg.jpg_orig.jpg|120x120px|‎]]&lt;br /&gt;
| En las instalaciones de parking de larga estancia &amp;lt;br&amp;gt; Aparcamiento asegurado con cámaras de seguridad 24/7 y el reconocimiento de matrículas &amp;lt;br&amp;gt; Ideal para los viajes y las vacaciones&lt;br /&gt;
| [[Image:Premiumparking_man-01.jpg|30x30px|‎]] &amp;lt;br&amp;gt; 3-5 min &lt;br /&gt;
|-   &lt;br /&gt;
| [[Image:000002466_holiday150-01.jpg.jpg_orig.jpg|120x120px|‎]]&lt;br /&gt;
| Larga estancia de parqueo &amp;lt;br&amp;gt; Cuidado del auto CCTV 24/7 y reconocimiento de matrícula &amp;lt;br&amp;gt; Parqueo Budget&lt;br /&gt;
| [[Image:Premiumparking_man-01.jpg|30x30px|‎]] &amp;lt;br&amp;gt; 6-10 min &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
==Comodidades para minusválidos==                 &lt;br /&gt;
Cuenta con rampas, baños adaptados, asistencia para no videntes, entre otros servicios. Para pasajeros que requieran silla de ruedas u otra atención especial, se recomienda comunicarse previamente con su  companía aérea o de viajes con 48 horas de anticipación.&lt;br /&gt;
                                                                         ==Estacionamiento== &lt;br /&gt;
[[Archivo:Terminal_2_aeropuerto_budapest.jpg|200px|thumb|left|Terminal 2]]&lt;br /&gt;
El estacionamiento del aeropuerto de Budapest cuenta con 2.500  espacios divididos en 2 sectores, uno en cada terminal. El sector en la  terminal 1 cuenta con 500 espacios para estancias express, cortas y  largas, así como estacionamiento para autobuses. El sector en la  terminal 2 cuenta con 2.000 espacios para estancias express, cortas,  largas, vigiladas y para autobuses. En los sectores express y de estadía  corta, los primeros 10 minutos son sin cargo.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Véase también==&lt;br /&gt;
* [[Hungría]]&lt;br /&gt;
* [[Europa]]&lt;br /&gt;
* [[Unión Europea]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Fuentes==&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.aeropuertosdelmundo.com.ar/europa/hungria/aeropuertos/budapest.php aeropuertosdelmundo.com.ar] '''Consultado el 5 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.absoluthungria.com/aeropuerto-de-budapest-ii.html absoluthungria.com] '''Consultado el 5 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.bud.hu/english/passengers/access_and_parking/by_car bud.hu] '''Consultado el 5 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.bud.hu/english/passengers/access_and_parking/by_taxi bud.hu] '''Consultado el 5 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.bud.hu/english/passengers/access_and_parking/parking bud.hu] '''Consultado el 5 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.disfrutabudapest.com/aeropuerto-ferihegy disfrutabudapest.com] '''Consultado el 5 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.klm.com/destinationguide/cu_es/billete-de-avion/europa/centroeuropa/hungria/budapest/aeropuerto.htm klm.com] '''Consultado el 5 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.aeropuertos.net/aeropuerto-de-budapest-ferenc-liszt/ aeropuertos.net] '''Consultado el 5 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Category:Aeropuertos]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Aeropuerto_de_Budapest&amp;diff=2179611</id>
		<title>Aeropuerto de Budapest</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Aeropuerto_de_Budapest&amp;diff=2179611"/>
		<updated>2014-03-05T17:11:16Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: Página creada con '{{Ficha de aeropuerto | nombre        = Aeropuerto de Budapest | nombre_nativo = Aeropuerto Liszt Ferenc | imagen        =Aeropuerto-de-budapest.jpg | tamaño        = | pie    ...'&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Ficha de aeropuerto&lt;br /&gt;
| nombre        = Aeropuerto de Budapest&lt;br /&gt;
| nombre_nativo = Aeropuerto Liszt Ferenc&lt;br /&gt;
| imagen        =Aeropuerto-de-budapest.jpg&lt;br /&gt;
| tamaño        =&lt;br /&gt;
| pie           =Vista del aeropuerto&lt;br /&gt;
| IATA          =  BUD&lt;br /&gt;
| ICAO          = LHBP&lt;br /&gt;
| tipo = Civil&lt;br /&gt;
| construido    = &lt;br /&gt;
7 de mayo de 1950&lt;br /&gt;
| propietario   = &lt;br /&gt;
| operador      = Budapest Ferenc Liszt International Airport Operating Plc.&lt;br /&gt;
| ciudad_sirve  =[[Budapest]] &lt;br /&gt;
| ubicación     =[[Budapest]], {{Bandera|Hungría}} [[Hungría]]&lt;br /&gt;
| transporte    =Taxis, buses, tren&lt;br /&gt;
| elevación_p   = 495 pies&lt;br /&gt;
| elevación_m   = 151 m &lt;br /&gt;
| coordenadas   = 47°26′22″N 019°15′43″E&lt;br /&gt;
| sitio_web     = http://www.bud.hu&lt;br /&gt;
| p1-número     = 13L/31R&lt;br /&gt;
| p1-longitud-p = 12,162&lt;br /&gt;
| p1-longitud-m = 3,707&lt;br /&gt;
| p1-superficie = [[Hormigón]]/[[Asfalto]]&lt;br /&gt;
| p2-número     = 13R/31L&lt;br /&gt;
| p2-longitud-p = 9,875&lt;br /&gt;
| p2-longitud-m = 3,010&lt;br /&gt;
| p2-superficie = [[Hormigón]]/[[Asfalto]]&lt;br /&gt;
... etc.&lt;br /&gt;
| estadística_año    = [[2008]]&lt;br /&gt;
| estadística1       =Pasajeros&lt;br /&gt;
| datos_estadística1 = 8,443,053&lt;br /&gt;
| estadística2       = Operaciones&lt;br /&gt;
| datos_estadística2 = 117,876&lt;br /&gt;
... etc.&lt;br /&gt;
| mapa_loc           =Mapa_localizacion_aeropuerto_budapest.png&lt;br /&gt;
| tamaño2            =&lt;br /&gt;
| pie2               = Dirección: BUD Nemzetközi Repülőtér, Budapest, 1185 Hungría &lt;br /&gt;
| notas         = [[Image:Aeropuerto-budapest-logo.gif|150x150px|center]]&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;div align=&amp;quot;justify&amp;quot;&amp;gt;'''&lt;br /&gt;
El '''Aeropuerto de Budapest''', también llamado también como Aeropuerto Liszt Ferenc, se encuentra localizado a 16 kilómetros al sureste del centro de Budapest, siendo el principal terminal aéreo en [[Hungría]]. El Aeropuerto de Budapest brinda conexiones nacionales e internacionales principalmente dentro de [[Europa]], pero también a [[Asia]], [[Oriente Medio]], y [[Norteamérica]].&lt;br /&gt;
==Historia==&lt;br /&gt;
Durante finales del año 1939 se probaron los diseños de Karoly David para la creación del aeropuerto. Este diseñador fue uno de los personajes más importantes en el mundo del arte arquitectónico moderno.&lt;br /&gt;
El modelo parecía un gran avión que era visto desde arriba. Los trabajos comenzaron unos años más tarde, en 1942. El aeropuerto está separado de la ciudad por 16 kilómetros, por eso decidieron crear una vía rápida entre los años 1940 y 1943.&lt;br /&gt;
Los edificios militares se construyeron  al mismo tiempo que se iban construyendo las instalaciones civiles desde  1940, debido a la situación bélica del momento la obra debió&lt;br /&gt;
apurarse.&lt;br /&gt;
El aeropuerto comenzó a usarse en 1943 en la época de guerra. Al finalizar la Segunda Guerra Mundial la mayor parte de las instalaciones se encuentran construidas.&lt;br /&gt;
En el año 1947 es aeropuerto debió ser  reconstruido para atender a las operaciones civiles. Este plan tuvo una  duración de tres años y en ella se invirtieron más de 40 millones.&lt;br /&gt;
En ese momento en el aeropuerto existían muy pocos vuelos al extranjero, la mayoría de ellos se dirigía a Praga, Bucarest, Varsovia y Sofía.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Aeropuertos cercanos a Budapest==&lt;br /&gt;
* [[Aeropuerto de Sliac]] (133km)&lt;br /&gt;
* [[Aeropuerto de Miskolc]] (141km)&lt;br /&gt;
* [[Aeropuerto de Szeged]] (146km)&lt;br /&gt;
* [[Aeropuerto de Bratislava]] (171km)&lt;br /&gt;
* [[Aeropuerto de Pécs-Pogány International]] (177km)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Terminales y destinos==&lt;br /&gt;
El aeropuerto Ferenc Liszt tiene tres terminales principales (1, 2A y  2B), y una más pequeña para los vuelos de aviación general. Una nueva  terminal de carga aérea está siendo construida. Los desplazamientos  entre las terminales 2A y 2B pueden ser efectuados a pie. La antigua  terminal 1, sin embargo, está bastante más lejos y debe ser alcanzada en  bus.&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; border=&amp;quot;1&amp;quot;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! No&lt;br /&gt;
! Aerolínea&lt;br /&gt;
! Destino&lt;br /&gt;
! Terminal&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1&lt;br /&gt;
| Aegean Airlines&lt;br /&gt;
| Athens&lt;br /&gt;
| 2A&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2&lt;br /&gt;
| Aer Lingus&lt;br /&gt;
| Dublin&lt;br /&gt;
| 2B&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3&lt;br /&gt;
| Aeroflot&lt;br /&gt;
| Moscow-Sheremetyevo&lt;br /&gt;
| 2B&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4&lt;br /&gt;
| airBaltic&lt;br /&gt;
| Riga&lt;br /&gt;
| 2B&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 5&lt;br /&gt;
| Air Berlin &lt;br /&gt;
| Berlin-Tegel&lt;br /&gt;
| 2B&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 6&lt;br /&gt;
| Air France&lt;br /&gt;
| Paris-Charles de Gaulle&lt;br /&gt;
| 2A&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 7&lt;br /&gt;
| Air Malta&lt;br /&gt;
| Estacional: Malta&lt;br /&gt;
| 2B&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 8&lt;br /&gt;
| Alitalia&lt;br /&gt;
| Rome-Fiumicino&lt;br /&gt;
| 2A&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 9&lt;br /&gt;
| [[Austrian Airlines]]&lt;br /&gt;
| [[Viena]] &lt;br /&gt;
| 2A&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 10&lt;br /&gt;
| British Airways&lt;br /&gt;
| London-Heathrow&lt;br /&gt;
| 2B&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 11&lt;br /&gt;
| Brussels Airlines&lt;br /&gt;
| Brussels-International&lt;br /&gt;
| 2A&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 12&lt;br /&gt;
| [[Czech Airlines]]&lt;br /&gt;
| Praga&lt;br /&gt;
| 2A&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 13&lt;br /&gt;
| [[easyJet]]&lt;br /&gt;
| [[Berlin]]-Schönefeld &amp;lt;br&amp;gt; London-Gatwick &amp;lt;br&amp;gt; London-Luton &amp;lt;br&amp;gt; Paris-Charles de Gaulle&lt;br /&gt;
| 2B&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 14&lt;br /&gt;
| easyJet Switzerland&lt;br /&gt;
| Basel-Mulhouse, Ginebra&lt;br /&gt;
| 2B&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 15&lt;br /&gt;
| [[EgyptAir]]&lt;br /&gt;
| [[Cairo]]&lt;br /&gt;
| 2A&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 16&lt;br /&gt;
| [[KLM]]&lt;br /&gt;
| [[Ámsterdam]]&lt;br /&gt;
| 2A&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 17&lt;br /&gt;
| [[LOT Polish Airlines]]&lt;br /&gt;
| Warsaw-Chopin&lt;br /&gt;
| 2A&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 18&lt;br /&gt;
| [[Lufthansa]]&lt;br /&gt;
| Düsseldorf &amp;lt;br&amp;gt; Frankfurt &amp;lt;br&amp;gt; [[Hamburgo]] &amp;lt;br&amp;gt; [[Múnich]]&lt;br /&gt;
| 2A&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Servicios==&lt;br /&gt;
[[Archivo:Torre_BUD_aeropuerto_budapest.jpg|200px|thumb|left|Torre de control]]&lt;br /&gt;
El aeropuerto cuenta con servicios bancarios, cajeros automáticos  ATM, casas de cambio de divisas, oficina de correo, teléfonos públicos e  [[Internet]] [[Wi-Fi]]. El centro de negocios se ubica en la terminal 2B con  salas de conferencias y reuniones equipadas y sectores VIP. &lt;br /&gt;
==Aparcamiento==&lt;br /&gt;
En el aparcamiento el pago se efectúa colocando el ticket en el interior del parabrisas. Está junto a las terminales y tiene un límite de 60 minutos. Hay aparcamientos de corta estancia frente a las tres terminales. Tienen descuentos para las estancias de más de ocho días.&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; border=&amp;quot;1&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Tipo de parqueo&lt;br /&gt;
! Información&lt;br /&gt;
! Distancia &lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[Image:000002468_premium150-01.jpg.jpg_orig.jpg|120x120px|‎]]&lt;br /&gt;
| Justo en la terminal de salidas y llegadas &amp;lt;br&amp;gt; Exclusiva ubicación &amp;lt;br&amp;gt; Drop-off y recogida&lt;br /&gt;
| [[Image:Premiumparking_man-01.jpg|30x30px|‎]] &amp;lt;br&amp;gt; 0 min&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[Image:000002463_terminal150-01.jpg.jpg_orig.jpg|120x120px|‎]]&lt;br /&gt;
| Al lado del edificio de la terminal &amp;lt;br&amp;gt; Aparcamiento asegurado con cámaras de seguridad 24/7 y el reconocimiento de matrículas &amp;lt;br&amp;gt; Corta estancia de aparcamiento y escapadas&lt;br /&gt;
| [[Image:Premiumparking_man-01.jpg|30x30px|‎]] &amp;lt;br&amp;gt;   &amp;lt; 1 min &lt;br /&gt;
|-  &lt;br /&gt;
| [[Image:000002462_business150-01.jpg.jpg_orig.jpg|120x120px|‎]]&lt;br /&gt;
| Aparcamiento vigilado &amp;lt;br&amp;gt; Aparcamiento asegurado con cámaras de seguridad 24/7 y el reconocimiento de matrículas &amp;lt;br&amp;gt; Dedicado servicio al cliente&lt;br /&gt;
| [[Image:Businessparking_bus-01.jpg|30x30px|‎]] &amp;lt;br&amp;gt;   &amp;lt; 1 min &lt;br /&gt;
|-   &lt;br /&gt;
| [[Image:000002464_holidayplus150-01.jpg.jpg_orig.jpg|120x120px|‎]]&lt;br /&gt;
| En las instalaciones de parking de larga estancia &amp;lt;br&amp;gt; Aparcamiento asegurado con cámaras de seguridad 24/7 y el reconocimiento de matrículas &amp;lt;br&amp;gt; Ideal para los viajes y las vacaciones&lt;br /&gt;
| [[Image:Premiumparking_man-01.jpg|30x30px|‎]] &amp;lt;br&amp;gt; 3-5 min &lt;br /&gt;
|-   &lt;br /&gt;
| [[Image:000002466_holiday150-01.jpg.jpg_orig.jpg|120x120px|‎]]&lt;br /&gt;
| Larga estancia de parqueo &amp;lt;br&amp;gt; Cuidado del auto CCTV 24/7 y reconocimiento de matrícula &amp;lt;br&amp;gt; Parqueo Budget&lt;br /&gt;
| [[Image:Premiumparking_man-01.jpg|30x30px|‎]] &amp;lt;br&amp;gt; 6-10 min &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
==Comodidades para minusválidos==                 &lt;br /&gt;
Cuenta con rampas, baños adaptados, asistencia para no videntes,  entre otros servicios. Para pasajeros que requieran silla de ruedas u  otra atención especial, se recomienda comunicarse previamente con su  companía aérea o de viajes con 48 horas de anticipación.&lt;br /&gt;
                                                                         ==Estacionamiento== &lt;br /&gt;
[[Archivo:Terminal_2_aeropuerto_budapest.jpg|200px|thumb|left|Terminal 2]]&lt;br /&gt;
El estacionamiento del aeropuerto de Budapest cuenta con 2.500  espacios divididos en 2 sectores, uno en cada terminal. El sector en la  terminal 1 cuenta con 500 espacios para estancias express, cortas y  largas, así como estacionamiento para autobuses. El sector en la  terminal 2 cuenta con 2.000 espacios para estancias express, cortas,  largas, vigiladas y para autobuses. En los sectores express y de estadía  corta, los primeros 10 minutos son sin cargo. &lt;br /&gt;
==Véase también==&lt;br /&gt;
* [[Hungría]]&lt;br /&gt;
* [[Europa]]&lt;br /&gt;
* [[Unión Europea]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Fuentes==&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.aeropuertosdelmundo.com.ar/europa/hungria/aeropuertos/budapest.php aeropuertosdelmundo.com.ar] '''Consultado el 5 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.absoluthungria.com/aeropuerto-de-budapest-ii.html absoluthungria.com] '''Consultado el 5 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.bud.hu/english/passengers/access_and_parking/by_car bud.hu] '''Consultado el 5 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.bud.hu/english/passengers/access_and_parking/by_taxi bud.hu] '''Consultado el 5 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.bud.hu/english/passengers/access_and_parking/parking bud.hu] '''Consultado el 5 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.disfrutabudapest.com/aeropuerto-ferihegy disfrutabudapest.com] '''Consultado el 5 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.klm.com/destinationguide/cu_es/billete-de-avion/europa/centroeuropa/hungria/budapest/aeropuerto.htm klm.com] '''Consultado el 5 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.aeropuertos.net/aeropuerto-de-budapest-ferenc-liszt/ aeropuertos.net] '''Consultado el 5 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Category:Aeropuertos]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:Mapa_localizacion_aeropuerto_budapest.png&amp;diff=2179605</id>
		<title>Archivo:Mapa localizacion aeropuerto budapest.png</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:Mapa_localizacion_aeropuerto_budapest.png&amp;diff=2179605"/>
		<updated>2014-03-05T17:07:39Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Sumario ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Estado de copyright: ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Fuente: ==&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:Aeropuerto-budapest-logo.gif&amp;diff=2179602</id>
		<title>Archivo:Aeropuerto-budapest-logo.gif</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:Aeropuerto-budapest-logo.gif&amp;diff=2179602"/>
		<updated>2014-03-05T17:05:43Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Sumario ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Estado de copyright: ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Fuente: ==&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:Aeropuerto-de-budapest.jpg&amp;diff=2179590</id>
		<title>Archivo:Aeropuerto-de-budapest.jpg</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:Aeropuerto-de-budapest.jpg&amp;diff=2179590"/>
		<updated>2014-03-05T16:50:49Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Sumario ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Estado de copyright: ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Fuente: ==&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:Terminal_2_aeropuerto_budapest.jpg&amp;diff=2179584</id>
		<title>Archivo:Terminal 2 aeropuerto budapest.jpg</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:Terminal_2_aeropuerto_budapest.jpg&amp;diff=2179584"/>
		<updated>2014-03-05T16:46:08Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Sumario ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Estado de copyright: ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Fuente: ==&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:000002466_holiday150-01.jpg.jpg_orig.jpg&amp;diff=2179576</id>
		<title>Archivo:000002466 holiday150-01.jpg.jpg orig.jpg</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:000002466_holiday150-01.jpg.jpg_orig.jpg&amp;diff=2179576"/>
		<updated>2014-03-05T16:37:31Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Sumario ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Estado de copyright: ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Fuente: ==&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:000002464_holidayplus150-01.jpg.jpg_orig.jpg&amp;diff=2179573</id>
		<title>Archivo:000002464 holidayplus150-01.jpg.jpg orig.jpg</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:000002464_holidayplus150-01.jpg.jpg_orig.jpg&amp;diff=2179573"/>
		<updated>2014-03-05T16:37:30Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Sumario ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Estado de copyright: ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Fuente: ==&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:000002462_business150-01.jpg.jpg_orig.jpg&amp;diff=2179571</id>
		<title>Archivo:000002462 business150-01.jpg.jpg orig.jpg</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:000002462_business150-01.jpg.jpg_orig.jpg&amp;diff=2179571"/>
		<updated>2014-03-05T16:36:16Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Sumario ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Estado de copyright: ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Fuente: ==&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:000002463_terminal150-01.jpg.jpg_orig.jpg&amp;diff=2179570</id>
		<title>Archivo:000002463 terminal150-01.jpg.jpg orig.jpg</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:000002463_terminal150-01.jpg.jpg_orig.jpg&amp;diff=2179570"/>
		<updated>2014-03-05T16:34:48Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Sumario ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Estado de copyright: ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Fuente: ==&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:Businessparking_bus-01.jpg&amp;diff=2179568</id>
		<title>Archivo:Businessparking bus-01.jpg</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:Businessparking_bus-01.jpg&amp;diff=2179568"/>
		<updated>2014-03-05T16:33:38Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Sumario ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Estado de copyright: ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Fuente: ==&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:Premiumparking_man-01.jpg&amp;diff=2179564</id>
		<title>Archivo:Premiumparking man-01.jpg</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:Premiumparking_man-01.jpg&amp;diff=2179564"/>
		<updated>2014-03-05T16:30:38Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Sumario ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Estado de copyright: ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Fuente: ==&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:000002468_premium150-01.jpg.jpg_orig.jpg&amp;diff=2179560</id>
		<title>Archivo:000002468 premium150-01.jpg.jpg orig.jpg</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:000002468_premium150-01.jpg.jpg_orig.jpg&amp;diff=2179560"/>
		<updated>2014-03-05T16:27:50Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Sumario ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Estado de copyright: ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Fuente: ==&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Aeropuerto_Internacional_Jos%C3%A9_Mart%C3%AD&amp;diff=2177340</id>
		<title>Aeropuerto Internacional José Martí</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Aeropuerto_Internacional_Jos%C3%A9_Mart%C3%AD&amp;diff=2177340"/>
		<updated>2014-03-03T17:04:40Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: /* Terminales */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Ficha de aeropuerto&lt;br /&gt;
| nombre = Aeropuerto  Internacional José Martí&lt;br /&gt;
| nombre_nativo = Aeropuerto Internacional de La Habana&lt;br /&gt;
| imagen = Aeropuerto_internacional_jose_marti.jpg&lt;br /&gt;
| IATA         = HAV&lt;br /&gt;
| ICAO         = MUHA&lt;br /&gt;
| tipo = Público&lt;br /&gt;
| propietario = Gobierno de Cuba&lt;br /&gt;
| operador = [[Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba]]&lt;br /&gt;
| ciudad_sirve =  [[La Habana]], {{Bandera|Cuba}} [[Cuba]] &lt;br /&gt;
| ubicación = [[La Habana]], {{Bandera|Cuba}} [[Cuba]] &lt;br /&gt;
| elevación_p = 210&lt;br /&gt;
| elevación_m = 64&lt;br /&gt;
| sitio_web = [http://www.airportcuba.com/?Action=Airport_JM Aeropuerto José Martí] &lt;br /&gt;
| p1-número = 06/24&lt;br /&gt;
| p1-longitud-p = 13.123&lt;br /&gt;
| p1-longitud-m = 4.000&lt;br /&gt;
| p1-superficie = [[Asfalto]]&lt;br /&gt;
| estadística_año = 2005&lt;br /&gt;
| estadística1 = Operaciones aéreas&lt;br /&gt;
| datos_estadística1 = 3.471.920&lt;br /&gt;
| notas = &lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;div align=&amp;quot;justify&amp;quot;&amp;gt;'''&lt;br /&gt;
El '''Aeropuerto Internacional José Martí'''. Aereopuerto ubicado en [[Rancho Boyeros]], [[Boyeros]], [[La Habana]]. Es operado por la [[Empresa Cubana de Aeropuertos y Servicios Aeronáuticos S.A.]] ([[ECASA]]).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Caracterización general==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Está situado 18 kilómetros de [[La Habana]]. Fue nombrado [[José Martí]] para conmemorar al patriota y poeta cubano. Es el aeropuerto principal de vuelos internacionales y domésticos de [[Cuba]], y sirve un gran número de pasajeros cada año; un gran número de ellos procedentes de países como: [[Canadá]], [[Italia]], [[Reino Unido]], [[España]], [[Alemania]] y [[Francia]]. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Historia ==&lt;br /&gt;
La edificación se comenzó en [[enero ]]de [[1996 ]]y fue inaugurada en  [[abril ]]de [[1998 ]] por el Primer Ministro del [[Canadá]]  conjuntamente con el Presidente de los Consejos de Estados y de  Ministros [[Fidel Castro]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La Terminal 3, del aeropuerto [[José Martí]], surge a partir del desarrollo acelerado del turismo internacional a partir de finales de la década de los años ochenta, que trajo aparejado el incremento de la infraestructura para asimilar un tráfico aéreo, para el que no estaba diseñado la antigua terminal existente en la capital.&lt;br /&gt;
Este proyecto se previó desarrollarlo en tres etapas. La primera comprendió el plan general de parqueos, edificaciones complementarias, paisajismo y torre de control de vuelos.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
El desarrollo de este proyecto fue ejecutado por un equipo de trabajo multidisciplinario que dirigió el arquitecto[[Mario Girona Fernández ]]como Proyectista General y la arquitecta [[Dolly Gómez Castromán]], la Especialista Principal, así como prestigiosos ingenieros y arquitectos tales como la arquitecta [[Sara Blumenkranz ]]y los ingenieros Luis Serrano en el diseño de los viales, José Herminio los viaductos y Alberto Ballagas las estructuras de las edificaciones, conjuntamente con un equipo de profesionales de la EMPROY 2, la EPOT 3 y del IACC.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Los diseños y la construcción de la edificación de la Terminal III en su primera etapa y las obras inducidas, se realizaron en tres años mediante el [[sistema &amp;quot;FAST TRACK]]&amp;quot;. Con este fin se trabajó estrechamente con los productores de la tecnología empleada proveniente de [[Canadá ]]en la Ingeniería de Detalles de las diferentes especialidades.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Construcción ==&lt;br /&gt;
[[Archivo:Terminal-3-A.jpg|200px|thumb|left|Vista de la Terminal 3 por dentro]]&lt;br /&gt;
El edificio principal tiene un área de 30 mil m² y un estacionamiento para naves de mediano y gran porte de 70 mil m². Su capacidad está diseñada para atender 1,500 pasajeros por hora en momentos pico y unos 3 millones al año. En él se calculó una superficie por pasajero de unos 19 m², similar a los más modernos aeropuertos del área; además dispone de 10 elevadores y 6 escaleras mecánicas. Cuenta con 48 &amp;quot;stands&amp;quot; para aerolíneas internacionales, 32 casillas de inmigración, 36 para chequeo de viajeros, 2 salones [[VIP]] con capacidad para 150 personalidades, restaurante, cafetería, tiendas y áreas comerciales. Previendo el futuro crecimiento normal de los aeropuertos, están proyectadas dos etapas integradas al edificio actual.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Por primera vez en Cuba se utilizaron 8 pasillos telescópicos para el acceso directo entre las naves y el edificio.&lt;br /&gt;
Igualmente se construyeron dos viaductos para la entrada y salida de la terminal, uno de los cuales requirió el empleo de 60 [[vigas prefabricadas postensadas]], que varían entre 18 y 35 metros de longitud y un peso que oscila de 70 a 160 toneladas.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Costo==&lt;br /&gt;
El costo total de la inversión fue de 93 millones de dólares.&lt;br /&gt;
Para mejorar el acceso a la instalación y descongestionar la [[Avenida de Rancho Boyeros]], se construyó una Autopista de 7.5 km de largo, que comunica a la Terminal con la [[Avenida 114 ]]de [[Marianao ]]y con el primer trébol de la [[Autopista Este-Oeste]]. Tiene seis carriles en el primer tramo de 1.3 km y cuatro en el resto, con posibilidades de ampliación en el futuro. El costo de esta obra fue de 13 millones de pesos y cuenta con 10 obras de fábrica.&lt;br /&gt;
También en esta etapa se reconstruyó y modernizó el edificio llamado &amp;quot;Terminal Dos&amp;quot; destinado a recepcionar los vuelos que traen a los residentes de la comunidad cubana en los [[EEUU]], para lo cual se ampliaron las facilidades del inmueble, las casetas de inmigración y los mostradores de despacho.&lt;br /&gt;
==Actualidad==&lt;br /&gt;
Desde inicios de Julio del [[2013]], la terminal 3 del aeropuerto es sometida a una reparación capital al costo de 10 millones de pesos  convertibles, con el propósito de ofrecer un servicio de mayor calidad y  más eficiente. Es reparada con el montaje y puesta en funcionamiento de nuevas  pasarelas panorámicas, aumento de mostradores, mejoras operativas y para  el ahorro de agua, energía eléctrica, iluminación y de climatización. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Terminales==&lt;br /&gt;
[[Archivo:Terminal_2_aeropuerto_jose_marti.jpg |200px|thumb|right|Vista de la Terminal 2 del aeropuerto]]&lt;br /&gt;
El aereopuerto posee 5  terminales en uso. La terminal 1 brinda servicios a vuelos domésticos de  [[Cubana de Aviación]]. La terminal 2 presta servicios a vuelo charters  de [[Miami]] y [[Aerolíneas Charters Corsair]] de [[Francia]] y la terminal 3 que es la más moderna, brinda servicios de vuelos internacionales a varios países. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===Terminal 1===&lt;br /&gt;
{{Bandera|Cuba}}[[Cubana de Aviación]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Los destinos de esta terminal son:&lt;br /&gt;
* [[Baracoa]]&lt;br /&gt;
* [[Bayamo]]&lt;br /&gt;
* [[Camagüey]]&lt;br /&gt;
* [[Cayo Largo del Sur]]&lt;br /&gt;
* [[Ciego de Ávila]]&lt;br /&gt;
* [[Cienfuegos]]&lt;br /&gt;
* [[Guantánamo]]&lt;br /&gt;
* [[Holguín]]&lt;br /&gt;
* [[Manzanillo]]&lt;br /&gt;
* [[Moa]]&lt;br /&gt;
* [[Nueva Gerona (Isla de la Juventud)]]&lt;br /&gt;
* [[Santa Clara]]&lt;br /&gt;
* [[Santiago de Cuba]]&lt;br /&gt;
* [[Varadero]]&lt;br /&gt;
* [[Las Tunas]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===Terminal 2===&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; border=&amp;quot;1&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! No&lt;br /&gt;
! Aerolíneas&lt;br /&gt;
! Logotipo&lt;br /&gt;
! País  &lt;br /&gt;
! IATA&lt;br /&gt;
! OACI&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1&lt;br /&gt;
| [[American Airlines]]&lt;br /&gt;
| [[Image:5432_1.png|60x60px|‎]]&lt;br /&gt;
| [[USA]] [[Image:Bandera 35 estados.png|30x30px|‎]]&lt;br /&gt;
| AA                         &lt;br /&gt;
| AAL&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2&lt;br /&gt;
| [[Continental Airlines]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Continental_airlines.jpeg|60x60px|‎]]&lt;br /&gt;
| [[USA]] [[Image:Bandera 35 estados.png|30x30px|‎]]&lt;br /&gt;
| CO                       &lt;br /&gt;
| COA&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3                                                                              &lt;br /&gt;
| [[Corsairfly]]                                     &lt;br /&gt;
| [[Image:Corsairfly.jpeg|120x120px|‎]]&lt;br /&gt;
| [[Francia]] [[Image:Bandera_Francia.jpg|30x30px|‎]]&lt;br /&gt;
| SS&lt;br /&gt;
| CRL&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4                                                                              &lt;br /&gt;
| [[Falcon Air Express]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Falconairexpress.jpeg|120x120px|‎]]&lt;br /&gt;
| [[USA]] [[Image:Bandera 35 estados.png|30x30px|‎]]&lt;br /&gt;
| 6F&lt;br /&gt;
| FAO&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===Terminal 3===&lt;br /&gt;
La terminal 3, es la terminal principal y más moderna; sirve a la mayor  parte del tráfico y fue construida con la ayuda canadiense.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; border=&amp;quot;1&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! No&lt;br /&gt;
! Aerolíneas&lt;br /&gt;
! Logotipo&lt;br /&gt;
! País  &lt;br /&gt;
! IATA&lt;br /&gt;
! OACI&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1&lt;br /&gt;
| [[Aeroflot]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Aeroflot.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|Rusia}}‎&lt;br /&gt;
| AR&lt;br /&gt;
| ARG&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2&lt;br /&gt;
| [[Aeromexico]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Aeromexico.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|México}}&lt;br /&gt;
| AM                       &lt;br /&gt;
| AMX&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|3 &lt;br /&gt;
| [[Copa Airlines Colombia]]                                     &lt;br /&gt;
| [[Image:Copaairlines.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|Colombia}}&lt;br /&gt;
| CM&lt;br /&gt;
| CMP&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|4 &lt;br /&gt;
| [[Air Canada]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Aircanada.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|Canadá}}&lt;br /&gt;
| AC&lt;br /&gt;
| ACA&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|5 &lt;br /&gt;
| [[Air France]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Air_france.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|Francia}}&lt;br /&gt;
| AF&lt;br /&gt;
| AFR&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|6 &lt;br /&gt;
                                                                      | [[Blue Panorama]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Blue_panorama.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|Italia}}&lt;br /&gt;
| BV&lt;br /&gt;
| BPA&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|7 &lt;br /&gt;
| [[Cóndor (aerolínea)|Cóndor]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Condor.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|Alemania}}&lt;br /&gt;
| DE&lt;br /&gt;
| CFG&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|8 &lt;br /&gt;
| [[Copa Airlines]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Copaairlines.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|Panamá}}&lt;br /&gt;
| CM&lt;br /&gt;
| CMP&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|9 &lt;br /&gt;
                                                                      | [[KLM]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Klm.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|Países Bajos}}&lt;br /&gt;
| KL&lt;br /&gt;
| KLM&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|10 &lt;br /&gt;
| [[Virgin Atlantic]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Virgin_atlantic.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|Reino Unido}}&lt;br /&gt;
| VS&lt;br /&gt;
| VIR&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|11 &lt;br /&gt;
| [[Air Europa]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Aireuropa.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|España}}&lt;br /&gt;
| UX&lt;br /&gt;
| AEA&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|12 &lt;br /&gt;
| [[British Airways]]&lt;br /&gt;
| [[Image:British_airways.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|Reino Unido}}&lt;br /&gt;
| BA&lt;br /&gt;
| BAW&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|13 &lt;br /&gt;
| [[Bahamas Air]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Bahamasair.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|Bahamas}}&lt;br /&gt;
| UP&lt;br /&gt;
| BHS&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|14 &lt;br /&gt;
| [[Air Jamaica]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Airjamaica.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|Jamaica}}&lt;br /&gt;
| AJM&lt;br /&gt;
| JM&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===Terminal 5===&lt;br /&gt;
La terminal 5 sirve a la [[Aerocaribbean]] y algunas otras líneas  charters. En la Terminal de Carga Internacional radica la empresa  [[Aerovaradero]], usada principalmente por la mayoría de las líneas  aéreas que traen carga al país. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Bandera|Cuba}}[[AeroCaribbean]]&lt;br /&gt;
* {{Bandera2|Cuba}} [[Cayo Coco]]&lt;br /&gt;
* {{Bandera2|Islas Caimán}} [[Grand Cayman]]&lt;br /&gt;
* {{Bandera2|Bahamas}} [[Freeport]]&lt;br /&gt;
* {{Bandera2|Cuba}} [[Holguín]]&lt;br /&gt;
* {{Bandera2|Cuba}} [[Managua]]&lt;br /&gt;
* {{Bandera2|Cuba}} [[Santiago de Cuba]]&lt;br /&gt;
* {{Bandera2|República Dominicana}} [[Santo Domingo (República Dominicana)|Santo Domingo]]&lt;br /&gt;
* {{Bandera2|Haití}} [[Puerto Príncipe]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Véase también==&lt;br /&gt;
* [[La Habana]]&lt;br /&gt;
* [[Boyeros]]&lt;br /&gt;
* [[Aeropuerto Internacional Juan Gualberto Gómez]]&lt;br /&gt;
* [[Aeropuerto Internacional Ignacio Agramonte]]&lt;br /&gt;
* [[Aeropuerto Internacional Frank País García]]&lt;br /&gt;
* [[Aeropuerto Internacional Antonio Maceo]]&lt;br /&gt;
* [[Aeropuerto Internacional Abel Santamaría]]&lt;br /&gt;
==Fuentes==&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.aeropuertos.net/aeropuerto-internacional-jose-marti/ aeropuertos.net] '''Consultado el 3 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
*  '''Tomado de''' [http://www.aeropuertosdelmundo.com.ar/americacentral/cuba/aeropuertos/la-habana.php aeropuertosdelmundo.com.ar] '''Consultado el 3 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
[[Categoría:Aeropuertos]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Aeropuerto_Internacional_Jos%C3%A9_Mart%C3%AD&amp;diff=2177338</id>
		<title>Aeropuerto Internacional José Martí</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Aeropuerto_Internacional_Jos%C3%A9_Mart%C3%AD&amp;diff=2177338"/>
		<updated>2014-03-03T17:02:03Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Ficha de aeropuerto&lt;br /&gt;
| nombre = Aeropuerto  Internacional José Martí&lt;br /&gt;
| nombre_nativo = Aeropuerto Internacional de La Habana&lt;br /&gt;
| imagen = Aeropuerto_internacional_jose_marti.jpg&lt;br /&gt;
| IATA         = HAV&lt;br /&gt;
| ICAO         = MUHA&lt;br /&gt;
| tipo = Público&lt;br /&gt;
| propietario = Gobierno de Cuba&lt;br /&gt;
| operador = [[Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba]]&lt;br /&gt;
| ciudad_sirve =  [[La Habana]], {{Bandera|Cuba}} [[Cuba]] &lt;br /&gt;
| ubicación = [[La Habana]], {{Bandera|Cuba}} [[Cuba]] &lt;br /&gt;
| elevación_p = 210&lt;br /&gt;
| elevación_m = 64&lt;br /&gt;
| sitio_web = [http://www.airportcuba.com/?Action=Airport_JM Aeropuerto José Martí] &lt;br /&gt;
| p1-número = 06/24&lt;br /&gt;
| p1-longitud-p = 13.123&lt;br /&gt;
| p1-longitud-m = 4.000&lt;br /&gt;
| p1-superficie = [[Asfalto]]&lt;br /&gt;
| estadística_año = 2005&lt;br /&gt;
| estadística1 = Operaciones aéreas&lt;br /&gt;
| datos_estadística1 = 3.471.920&lt;br /&gt;
| notas = &lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;div align=&amp;quot;justify&amp;quot;&amp;gt;'''&lt;br /&gt;
El '''Aeropuerto Internacional José Martí'''. Aereopuerto ubicado en [[Rancho Boyeros]], [[Boyeros]], [[La Habana]]. Es operado por la [[Empresa Cubana de Aeropuertos y Servicios Aeronáuticos S.A.]] ([[ECASA]]).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Caracterización general==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Está situado 18 kilómetros de [[La Habana]]. Fue nombrado [[José Martí]] para conmemorar al patriota y poeta cubano. Es el aeropuerto principal de vuelos internacionales y domésticos de [[Cuba]], y sirve un gran número de pasajeros cada año; un gran número de ellos procedentes de países como: [[Canadá]], [[Italia]], [[Reino Unido]], [[España]], [[Alemania]] y [[Francia]]. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Historia ==&lt;br /&gt;
La edificación se comenzó en [[enero ]]de [[1996 ]]y fue inaugurada en  [[abril ]]de [[1998 ]] por el Primer Ministro del [[Canadá]]  conjuntamente con el Presidente de los Consejos de Estados y de  Ministros [[Fidel Castro]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La Terminal 3, del aeropuerto [[José Martí]], surge a partir del desarrollo acelerado del turismo internacional a partir de finales de la década de los años ochenta, que trajo aparejado el incremento de la infraestructura para asimilar un tráfico aéreo, para el que no estaba diseñado la antigua terminal existente en la capital.&lt;br /&gt;
Este proyecto se previó desarrollarlo en tres etapas. La primera comprendió el plan general de parqueos, edificaciones complementarias, paisajismo y torre de control de vuelos.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
El desarrollo de este proyecto fue ejecutado por un equipo de trabajo multidisciplinario que dirigió el arquitecto[[Mario Girona Fernández ]]como Proyectista General y la arquitecta [[Dolly Gómez Castromán]], la Especialista Principal, así como prestigiosos ingenieros y arquitectos tales como la arquitecta [[Sara Blumenkranz ]]y los ingenieros Luis Serrano en el diseño de los viales, José Herminio los viaductos y Alberto Ballagas las estructuras de las edificaciones, conjuntamente con un equipo de profesionales de la EMPROY 2, la EPOT 3 y del IACC.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Los diseños y la construcción de la edificación de la Terminal III en su primera etapa y las obras inducidas, se realizaron en tres años mediante el [[sistema &amp;quot;FAST TRACK]]&amp;quot;. Con este fin se trabajó estrechamente con los productores de la tecnología empleada proveniente de [[Canadá ]]en la Ingeniería de Detalles de las diferentes especialidades.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Construcción ==&lt;br /&gt;
[[Archivo:Terminal-3-A.jpg|200px|thumb|left|Vista de la Terminal 3 por dentro]]&lt;br /&gt;
El edificio principal tiene un área de 30 mil m² y un estacionamiento para naves de mediano y gran porte de 70 mil m². Su capacidad está diseñada para atender 1,500 pasajeros por hora en momentos pico y unos 3 millones al año. En él se calculó una superficie por pasajero de unos 19 m², similar a los más modernos aeropuertos del área; además dispone de 10 elevadores y 6 escaleras mecánicas. Cuenta con 48 &amp;quot;stands&amp;quot; para aerolíneas internacionales, 32 casillas de inmigración, 36 para chequeo de viajeros, 2 salones [[VIP]] con capacidad para 150 personalidades, restaurante, cafetería, tiendas y áreas comerciales. Previendo el futuro crecimiento normal de los aeropuertos, están proyectadas dos etapas integradas al edificio actual.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Por primera vez en Cuba se utilizaron 8 pasillos telescópicos para el acceso directo entre las naves y el edificio.&lt;br /&gt;
Igualmente se construyeron dos viaductos para la entrada y salida de la terminal, uno de los cuales requirió el empleo de 60 [[vigas prefabricadas postensadas]], que varían entre 18 y 35 metros de longitud y un peso que oscila de 70 a 160 toneladas.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Costo==&lt;br /&gt;
El costo total de la inversión fue de 93 millones de dólares.&lt;br /&gt;
Para mejorar el acceso a la instalación y descongestionar la [[Avenida de Rancho Boyeros]], se construyó una Autopista de 7.5 km de largo, que comunica a la Terminal con la [[Avenida 114 ]]de [[Marianao ]]y con el primer trébol de la [[Autopista Este-Oeste]]. Tiene seis carriles en el primer tramo de 1.3 km y cuatro en el resto, con posibilidades de ampliación en el futuro. El costo de esta obra fue de 13 millones de pesos y cuenta con 10 obras de fábrica.&lt;br /&gt;
También en esta etapa se reconstruyó y modernizó el edificio llamado &amp;quot;Terminal Dos&amp;quot; destinado a recepcionar los vuelos que traen a los residentes de la comunidad cubana en los [[EEUU]], para lo cual se ampliaron las facilidades del inmueble, las casetas de inmigración y los mostradores de despacho.&lt;br /&gt;
==Actualidad==&lt;br /&gt;
Desde inicios de Julio del [[2013]], la terminal 3 del aeropuerto es sometida a una reparación capital al costo de 10 millones de pesos  convertibles, con el propósito de ofrecer un servicio de mayor calidad y  más eficiente. Es reparada con el montaje y puesta en funcionamiento de nuevas  pasarelas panorámicas, aumento de mostradores, mejoras operativas y para  el ahorro de agua, energía eléctrica, iluminación y de climatización. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Terminales==&lt;br /&gt;
[[Archivo:Terminal_2_aeropuerto_jose_marti.jpg |200px|thumb|left|Vista de la Terminal 2 del aeropuerto]]&lt;br /&gt;
El aereopuerto posee 5  terminales en uso. La terminal 1 brinda servicios a vuelos domésticos de  [[Cubana de Aviación]]. La terminal 2 presta servicios a vuelo charters  de [[Miami]] y [[Aerolíneas Charters Corsair]] de [[Francia]] y la terminal 3 que es la más moderna, brinda servicios de vuelos internacionales a varios países. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===Terminal 1===&lt;br /&gt;
{{Bandera|Cuba}}[[Cubana de Aviación]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Los destinos de esta terminal son:&lt;br /&gt;
* [[Baracoa]]&lt;br /&gt;
* [[Bayamo]]&lt;br /&gt;
* [[Camagüey]]&lt;br /&gt;
* [[Cayo Largo del Sur]]&lt;br /&gt;
* [[Ciego de Ávila]]&lt;br /&gt;
* [[Cienfuegos]]&lt;br /&gt;
* [[Guantánamo]]&lt;br /&gt;
* [[Holguín]]&lt;br /&gt;
* [[Manzanillo]]&lt;br /&gt;
* [[Moa]]&lt;br /&gt;
* [[Nueva Gerona (Isla de la Juventud)]]&lt;br /&gt;
* [[Santa Clara]]&lt;br /&gt;
* [[Santiago de Cuba]]&lt;br /&gt;
* [[Varadero]]&lt;br /&gt;
* [[Las Tunas]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===Terminal 2===&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; border=&amp;quot;1&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! No&lt;br /&gt;
! Aerolíneas&lt;br /&gt;
! Logotipo&lt;br /&gt;
! País  &lt;br /&gt;
! IATA&lt;br /&gt;
! OACI&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1&lt;br /&gt;
| [[American Airlines]]&lt;br /&gt;
| [[Image:5432_1.png|60x60px|‎]]&lt;br /&gt;
| [[USA]] [[Image:Bandera 35 estados.png|30x30px|‎]]&lt;br /&gt;
| AA                         &lt;br /&gt;
| AAL&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2&lt;br /&gt;
| [[Continental Airlines]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Continental_airlines.jpeg|60x60px|‎]]&lt;br /&gt;
| [[USA]] [[Image:Bandera 35 estados.png|30x30px|‎]]&lt;br /&gt;
| CO                       &lt;br /&gt;
| COA&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3                                                                              &lt;br /&gt;
| [[Corsairfly]]                                     &lt;br /&gt;
| [[Image:Corsairfly.jpeg|120x120px|‎]]&lt;br /&gt;
| [[Francia]] [[Image:Bandera_Francia.jpg|30x30px|‎]]&lt;br /&gt;
| SS&lt;br /&gt;
| CRL&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4                                                                              &lt;br /&gt;
| [[Falcon Air Express]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Falconairexpress.jpeg|120x120px|‎]]&lt;br /&gt;
| [[USA]] [[Image:Bandera 35 estados.png|30x30px|‎]]&lt;br /&gt;
| 6F&lt;br /&gt;
| FAO&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===Terminal 3===&lt;br /&gt;
La terminal 3, es la terminal principal y más moderna; sirve a la mayor  parte del tráfico y fue construida con la ayuda canadiense.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; border=&amp;quot;1&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! No&lt;br /&gt;
! Aerolíneas&lt;br /&gt;
! Logotipo&lt;br /&gt;
! País  &lt;br /&gt;
! IATA&lt;br /&gt;
! OACI&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1&lt;br /&gt;
| [[Aeroflot]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Aeroflot.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|Rusia}}‎&lt;br /&gt;
| AR&lt;br /&gt;
| ARG&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2&lt;br /&gt;
| [[Aeromexico]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Aeromexico.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|México}}&lt;br /&gt;
| AM                       &lt;br /&gt;
| AMX&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|3 &lt;br /&gt;
| [[Copa Airlines Colombia]]                                     &lt;br /&gt;
| [[Image:Copaairlines.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|Colombia}}&lt;br /&gt;
| CM&lt;br /&gt;
| CMP&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|4 &lt;br /&gt;
| [[Air Canada]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Aircanada.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|Canadá}}&lt;br /&gt;
| AC&lt;br /&gt;
| ACA&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|5 &lt;br /&gt;
| [[Air France]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Air_france.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|Francia}}&lt;br /&gt;
| AF&lt;br /&gt;
| AFR&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|6 &lt;br /&gt;
                                                                      | [[Blue Panorama]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Blue_panorama.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|Italia}}&lt;br /&gt;
| BV&lt;br /&gt;
| BPA&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|7 &lt;br /&gt;
| [[Cóndor (aerolínea)|Cóndor]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Condor.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|Alemania}}&lt;br /&gt;
| DE&lt;br /&gt;
| CFG&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|8 &lt;br /&gt;
| [[Copa Airlines]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Copaairlines.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|Panamá}}&lt;br /&gt;
| CM&lt;br /&gt;
| CMP&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|9 &lt;br /&gt;
                                                                      | [[KLM]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Klm.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|Países Bajos}}&lt;br /&gt;
| KL&lt;br /&gt;
| KLM&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|10 &lt;br /&gt;
| [[Virgin Atlantic]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Virgin_atlantic.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|Reino Unido}}&lt;br /&gt;
| VS&lt;br /&gt;
| VIR&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|11 &lt;br /&gt;
| [[Air Europa]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Aireuropa.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|España}}&lt;br /&gt;
| UX&lt;br /&gt;
| AEA&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|12 &lt;br /&gt;
| [[British Airways]]&lt;br /&gt;
| [[Image:British_airways.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|Reino Unido}}&lt;br /&gt;
| BA&lt;br /&gt;
| BAW&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|13 &lt;br /&gt;
| [[Bahamas Air]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Bahamasair.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|Bahamas}}&lt;br /&gt;
| UP&lt;br /&gt;
| BHS&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|14 &lt;br /&gt;
| [[Air Jamaica]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Airjamaica.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|Jamaica}}&lt;br /&gt;
| AJM&lt;br /&gt;
| JM&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===Terminal 5===&lt;br /&gt;
La terminal 5 sirve a la [[Aerocaribbean]] y algunas otras líneas  charters. En la Terminal de Carga Internacional radica la empresa  [[Aerovaradero]], usada principalmente por la mayoría de las líneas  aéreas que traen carga al país. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Bandera|Cuba}}[[AeroCaribbean]]&lt;br /&gt;
* {{Bandera2|Cuba}} [[Cayo Coco]]&lt;br /&gt;
* {{Bandera2|Islas Caimán}} [[Grand Cayman]]&lt;br /&gt;
* {{Bandera2|Bahamas}} [[Freeport]]&lt;br /&gt;
* {{Bandera2|Cuba}} [[Holguín]]&lt;br /&gt;
* {{Bandera2|Cuba}} [[Managua]]&lt;br /&gt;
* {{Bandera2|Cuba}} [[Santiago de Cuba]]&lt;br /&gt;
* {{Bandera2|República Dominicana}} [[Santo Domingo (República Dominicana)|Santo Domingo]]&lt;br /&gt;
* {{Bandera2|Haití}} [[Puerto Príncipe]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Véase también==&lt;br /&gt;
* [[La Habana]]&lt;br /&gt;
* [[Boyeros]]&lt;br /&gt;
* [[Aeropuerto Internacional Juan Gualberto Gómez]]&lt;br /&gt;
* [[Aeropuerto Internacional Ignacio Agramonte]]&lt;br /&gt;
* [[Aeropuerto Internacional Frank País García]]&lt;br /&gt;
* [[Aeropuerto Internacional Antonio Maceo]]&lt;br /&gt;
* [[Aeropuerto Internacional Abel Santamaría]]&lt;br /&gt;
==Fuentes==&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.aeropuertos.net/aeropuerto-internacional-jose-marti/ aeropuertos.net] '''Consultado el 3 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
*  '''Tomado de''' [http://www.aeropuertosdelmundo.com.ar/americacentral/cuba/aeropuertos/la-habana.php aeropuertosdelmundo.com.ar] '''Consultado el 3 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
[[Categoría:Aeropuertos]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:Terminal_2_aeropuerto_jose_marti.jpg&amp;diff=2177326</id>
		<title>Archivo:Terminal 2 aeropuerto jose marti.jpg</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:Terminal_2_aeropuerto_jose_marti.jpg&amp;diff=2177326"/>
		<updated>2014-03-03T16:56:05Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Sumario ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Estado de copyright: ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Fuente: ==&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Aeropuerto_Internacional_Juan_Gualberto_G%C3%B3mez&amp;diff=2177323</id>
		<title>Aeropuerto Internacional Juan Gualberto Gómez</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Aeropuerto_Internacional_Juan_Gualberto_G%C3%B3mez&amp;diff=2177323"/>
		<updated>2014-03-03T16:54:02Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Ficha de aeropuerto&lt;br /&gt;
| nombre        =Aeropuerto Internacional Juan Gualberto Gómez&lt;br /&gt;
| nombre_nativo = &lt;br /&gt;
| imagen        =Aeropuerto-internacional-varadero-cuba-4-11.jpg&lt;br /&gt;
| tamaño        =&lt;br /&gt;
| pie           =Vista del aeropuerto&lt;br /&gt;
| IATA          = VRA&lt;br /&gt;
| ICAO          = MUVR&lt;br /&gt;
| tipo          =Público&lt;br /&gt;
| construido    = [[25 de septiembre]] de [[1989]]&lt;br /&gt;
| propietario   =Gobierno de Cuba&lt;br /&gt;
| operador      = [[Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba]]&lt;br /&gt;
| ciudad_sirve  = [[Varadero]], {{Bandera2|Cuba}} &lt;br /&gt;
| ubicación     =[[Varadero]], {{Bandera2|Cuba}} &lt;br /&gt;
| transporte    =&lt;br /&gt;
| elevación_p   = &lt;br /&gt;
| elevación_m   = &lt;br /&gt;
| coordenadas   = &lt;br /&gt;
| sitio_web     = http://www.varadero-airport.com/‎&lt;br /&gt;
| p1-número     = &lt;br /&gt;
| p1-longitud-p = &lt;br /&gt;
| p1-longitud-m = &lt;br /&gt;
| p1-superficie = &lt;br /&gt;
| p2-número     = &lt;br /&gt;
| p2-longitud-p = &lt;br /&gt;
| p2-longitud-m = &lt;br /&gt;
| p2-superficie =Asfalto&lt;br /&gt;
... etc.&lt;br /&gt;
| estadística_año    = &lt;br /&gt;
| estadística1       = &lt;br /&gt;
| datos_estadística1 = &lt;br /&gt;
| estadística2       = &lt;br /&gt;
| datos_estadística2 = &lt;br /&gt;
... etc.&lt;br /&gt;
| mapa_loc           =&lt;br /&gt;
| tamaño2            =&lt;br /&gt;
| pie2               =&lt;br /&gt;
| notas         =Direción: Avenida 1º, e/ 54 y 55, Varadero, Matanzas&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;div align=&amp;quot;justify&amp;quot;&amp;gt;'''&lt;br /&gt;
El '''Aeropuerto Internacional Juan Gualberto Gómez.''' Es una pista áerea ubicada en el balneario de [[Varadero]] en la costa norte de la provincia de [[Matanzas]]. Es el segundo aeropuerto en importancia de [[Cuba]] y recibe a más del 30 por ciento de los visitantes que arriban a la Isla.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Fundación==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Fue inaugurado el [[25 de septiembre]] de [[1989]], obra que fue ejecutada en un período de nueve meses y con la colaboración de [[Canadá]] en asesoramiento técnico y medios constructivos. Asiste y pronuncia el discurso de apertura el entonces presidente [[Fidel Castro]]. El aeropuerto internacional [[Juan Gualberto Gómez]], se encuentra a 20 kilómetros de la playa de Varadero y recibe vuelos nacionales e internacionales, regulares y charters.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Funciones==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La terminal aérea matancera que labora como alterna a la de la capital cubana, incorporó las mejoras más notables para garantizar la seguridad aeroportuaria y el confort de los visitantes, en un clima que resume las disposiciones de calidad que exige la [[Organización Internacional de la Aeronáutica Civil]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
En estos momentos la terminal aérea yumurina recibe 15 aerolíneas, de ellas ocho europeas y siete canadienses, de tal forma que aún en temporada baja de turismo, reciben poco más de medio centenar de vuelos semanales. Exhibe una capacidad de &lt;br /&gt;
operaciones para satisfacer en el tiempo reglamentado hasta dos mil 200 pasajeros por hora. El 40 por ciento de los visitantes procede de [[Canadá]], seguido por [[Reino Unido]] y [[Alemania]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Extensión==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Los beneficios de la más reciente inversión refuerzan la distinción del aeropuerto matancero como relevante a nivel nacional y exhibe mayor superficie en plataforma de estacionamiento de aeronaves con aproximadamente 31 mil metros cuadrados y &lt;br /&gt;
equipamiento renovado en todas las áreas.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Vuelos==&lt;br /&gt;
*[[Moscú]]-[[Varadero]] {{Bandera|Rusia}}&lt;br /&gt;
*[[Buenos Aires]]-[[Varadero]] {{Bandera|Argentina}}&lt;br /&gt;
*[[Madrid]]-[[Varadero]] {{Bandera|España}}&lt;br /&gt;
*[[Münich]]-[[Varadero]] {{Bandera|Alemania}}&lt;br /&gt;
*[[Varsovia]]-[[Varadero]] {{Bandera|Polonia}}&lt;br /&gt;
*[[Estocolmo]]-[[Varadero]] {{Bandera|Suecia}}&lt;br /&gt;
*[[Berlín]]-Tegel-[[Varadero]] {{Bandera|Alemania}}&lt;br /&gt;
*[[Lima]]-[[Varadero]] {{Bandera|Perú}}&lt;br /&gt;
*[[Bogotá]]-[[Varadero]] {{Bandera|España}}&lt;br /&gt;
*[[Bélgica]]-[[Varadero]] {{Bandera|Colombia}}&lt;br /&gt;
*[[Países Bajos]]-[[Varadero]] {{Bandera|Holanda}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Aerolineas que operan==&lt;br /&gt;
*[[Air Berlín]]&lt;br /&gt;
*LAN [[Argentina]]&lt;br /&gt;
*[[Air Canadá]]&lt;br /&gt;
*[[COPA]]&lt;br /&gt;
*[[Lufthansa]]&lt;br /&gt;
*[[Avianca]]&lt;br /&gt;
*[[TACA]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Tour operadores==&lt;br /&gt;
*Pegas Touristik&lt;br /&gt;
*Rainbow Tours&lt;br /&gt;
*TUI&lt;br /&gt;
*Apollo&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Fuentes== &lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.tvyumuri.co.cu/2013/12/10/vuelos-inaugurales-directos-crean-nuevos-enlaces-entre-europa-y-cuba/ Vuelos inaugurales Varadero] '''Consultado el 2 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.radioangulo.cu/en/noticias/cuba/9070-aeropuerto-de-varadero-entre-los-mejores-del-pais Aeropuerto de Varadero] '''Consultado el 2 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.giron.co.cu/es/noticia/turismo/inauguran-nuevo-vuelo-entre-varsovia-y-varadero giron.co.cu] '''Consultado el 2 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.radiorebelde.cu/noticia/mas-quince-aerolineas-internacionales-aeropuerto-varadero-20120716/ radiorebelde.cu] '''Consultado el 2 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.cadenagramonte.cu/efemerides/ver/1989-inauguracion-aeropuerto-internacional-juan-gualberto-gomez cadenagramonte.cu] '''Consultado el 2 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Category:Aeropuertos]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Aeropuerto_Internacional_Jos%C3%A9_Mart%C3%AD&amp;diff=2177322</id>
		<title>Aeropuerto Internacional José Martí</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Aeropuerto_Internacional_Jos%C3%A9_Mart%C3%AD&amp;diff=2177322"/>
		<updated>2014-03-03T16:51:56Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mailyn ssp.jc: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Ficha de aeropuerto&lt;br /&gt;
| nombre = Aeropuerto  Internacional José Martí&lt;br /&gt;
| nombre_nativo = Aeropuerto Internacional de La Habana&lt;br /&gt;
| imagen = Aeropuerto_internacional_jose_marti.jpg&lt;br /&gt;
| IATA         = HAV&lt;br /&gt;
| ICAO         = MUHA&lt;br /&gt;
| tipo = Público&lt;br /&gt;
| propietario = Gobierno de Cuba&lt;br /&gt;
| operador = [[Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba]]&lt;br /&gt;
| ciudad_sirve =  [[La Habana]], {{Bandera|Cuba}} [[Cuba]] &lt;br /&gt;
| ubicación = [[La Habana]], {{Bandera|Cuba}} [[Cuba]] &lt;br /&gt;
| elevación_p = 210&lt;br /&gt;
| elevación_m = 64&lt;br /&gt;
| sitio_web = [http://www.airportcuba.com/?Action=Airport_JM] &lt;br /&gt;
| p1-número = 06/24&lt;br /&gt;
| p1-longitud-p = 13.123&lt;br /&gt;
| p1-longitud-m = 4.000&lt;br /&gt;
| p1-superficie = [[Asfalto]]&lt;br /&gt;
| estadística_año = 2005&lt;br /&gt;
| estadística1 = Operaciones aéreas&lt;br /&gt;
| datos_estadística1 = 3.471.920&lt;br /&gt;
| notas = &lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;div align=&amp;quot;justify&amp;quot;&amp;gt;'''&lt;br /&gt;
El '''Aeropuerto Internacional José Martí'''. Aereopuerto ubicado en [[Rancho Boyeros]], [[Boyeros]], [[La Habana]]. Es operado por la [[Empresa Cubana de Aeropuertos y Servicios Aeronáuticos S.A.]] ([[ECASA]]).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Caracterización general==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Está situado 18 kilómetros de [[La Habana]]. Fue nombrado [[José Martí]] para conmemorar al patriota y poeta cubano. Es el aeropuerto principal de vuelos internacionales y domésticos de [[Cuba]], y sirve un gran número de pasajeros cada año; un gran número de ellos procedentes de países como: [[Canadá]], [[Italia]], [[Reino Unido]], [[España]], [[Alemania]] y [[Francia]]. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Historia ==&lt;br /&gt;
La edificación se comenzó en [[enero ]]de [[1996 ]]y fue inaugurada en  [[abril ]]de [[1998 ]] por el Primer Ministro del [[Canadá]]  conjuntamente con el Presidente de los Consejos de Estados y de  Ministros [[Fidel Castro]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La Terminal 3, del aeropuerto [[José Martí]], surge a partir del desarrollo acelerado del turismo internacional a partir de finales de la década de los años ochenta, que trajo aparejado el incremento de la infraestructura para asimilar un tráfico aéreo, para el que no estaba diseñado la antigua terminal existente en la capital.&lt;br /&gt;
Este proyecto se previó desarrollarlo en tres etapas. La primera comprendió el plan general de parqueos, edificaciones complementarias, paisajismo y torre de control de vuelos.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
El desarrollo de este proyecto fue ejecutado por un equipo de trabajo multidisciplinario que dirigió el arquitecto[[Mario Girona Fernández ]]como Proyectista General y la arquitecta [[Dolly Gómez Castromán]], la Especialista Principal, así como prestigiosos ingenieros y arquitectos tales como la arquitecta [[Sara Blumenkranz ]]y los ingenieros Luis Serrano en el diseño de los viales, José Herminio los viaductos y Alberto Ballagas las estructuras de las edificaciones, conjuntamente con un equipo de profesionales de la EMPROY 2, la EPOT 3 y del IACC.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Los diseños y la construcción de la edificación de la Terminal III en su primera etapa y las obras inducidas, se realizaron en tres años mediante el [[sistema &amp;quot;FAST TRACK]]&amp;quot;. Con este fin se trabajó estrechamente con los productores de la tecnología empleada proveniente de [[Canadá ]]en la Ingeniería de Detalles de las diferentes especialidades.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Construcción ==&lt;br /&gt;
[[Archivo:Terminal-3-A.jpg|200px|thumb|left|Vista de la Terminal 3 por dentro]]&lt;br /&gt;
El edificio principal tiene un área de 30 mil m² y un estacionamiento para naves de mediano y gran porte de 70 mil m². Su capacidad está diseñada para atender 1,500 pasajeros por hora en momentos pico y unos 3 millones al año. En él se calculó una superficie por pasajero de unos 19 m², similar a los más modernos aeropuertos del área; además dispone de 10 elevadores y 6 escaleras mecánicas. Cuenta con 48 &amp;quot;stands&amp;quot; para aerolíneas internacionales, 32 casillas de inmigración, 36 para chequeo de viajeros, 2 salones [[VIP]] con capacidad para 150 personalidades, restaurante, cafetería, tiendas y áreas comerciales. Previendo el futuro crecimiento normal de los aeropuertos, están proyectadas dos etapas integradas al edificio actual.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Por primera vez en Cuba se utilizaron 8 pasillos telescópicos para el acceso directo entre las naves y el edificio.&lt;br /&gt;
Igualmente se construyeron dos viaductos para la entrada y salida de la terminal, uno de los cuales requirió el empleo de 60 [[vigas prefabricadas postensadas]], que varían entre 18 y 35 metros de longitud y un peso que oscila de 70 a 160 toneladas.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Costo==&lt;br /&gt;
El costo total de la inversión fue de 93 millones de dólares.&lt;br /&gt;
Para mejorar el acceso a la instalación y descongestionar la [[Avenida de Rancho Boyeros]], se construyó una Autopista de 7.5 km de largo, que comunica a la Terminal con la [[Avenida 114 ]]de [[Marianao ]]y con el primer trébol de la [[Autopista Este-Oeste]]. Tiene seis carriles en el primer tramo de 1.3 km y cuatro en el resto, con posibilidades de ampliación en el futuro. El costo de esta obra fue de 13 millones de pesos y cuenta con 10 obras de fábrica.&lt;br /&gt;
También en esta etapa se reconstruyó y modernizó el edificio llamado &amp;quot;Terminal Dos&amp;quot; destinado a recepcionar los vuelos que traen a los residentes de la comunidad cubana en los [[EEUU]], para lo cual se ampliaron las facilidades del inmueble, las casetas de inmigración y los mostradores de despacho.&lt;br /&gt;
==Actualidad==&lt;br /&gt;
Desde inicios de Julio del [[2013]], la terminal 3 del aeropuerto es sometida a una reparación capital al costo de 10 millones de pesos  convertibles, con el propósito de ofrecer un servicio de mayor calidad y  más eficiente. Es reparada con el montaje y puesta en funcionamiento de nuevas  pasarelas panorámicas, aumento de mostradores, mejoras operativas y para  el ahorro de agua, energía eléctrica, iluminación y de climatización. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Terminales==&lt;br /&gt;
El aereopuerto posee 5  terminales en uso. La terminal 1 brinda servicios a vuelos domésticos de  [[Cubana de Aviación]]. La terminal 2 presta servicios a vuelo charters  de [[Miami]] y [[Aerolíneas Charters Corsair]] de [[Francia]] y la terminal 3 que es la más moderna, brinda servicios de vuelos internacionales a varios países. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===Terminal 1===&lt;br /&gt;
{{Bandera|Cuba}}[[Cubana de Aviación]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Los destinos de esta terminal son:&lt;br /&gt;
* [[Baracoa]]&lt;br /&gt;
* [[Bayamo]]&lt;br /&gt;
* [[Camagüey]]&lt;br /&gt;
* [[Cayo Largo del Sur]]&lt;br /&gt;
* [[Ciego de Ávila]]&lt;br /&gt;
* [[Cienfuegos]]&lt;br /&gt;
* [[Guantánamo]]&lt;br /&gt;
* [[Holguín]]&lt;br /&gt;
* [[Manzanillo]]&lt;br /&gt;
* [[Moa]]&lt;br /&gt;
* [[Nueva Gerona (Isla de la Juventud)]]&lt;br /&gt;
* [[Santa Clara]]&lt;br /&gt;
* [[Santiago de Cuba]]&lt;br /&gt;
* [[Varadero]]&lt;br /&gt;
* [[Las Tunas]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===Terminal 2===&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; border=&amp;quot;1&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! No&lt;br /&gt;
! Aerolíneas&lt;br /&gt;
! Logotipo&lt;br /&gt;
! País  &lt;br /&gt;
! IATA&lt;br /&gt;
! OACI&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1&lt;br /&gt;
| [[American Airlines]]&lt;br /&gt;
| [[Image:5432_1.png|60x60px|‎]]&lt;br /&gt;
| [[USA]] [[Image:Bandera 35 estados.png|30x30px|‎]]&lt;br /&gt;
| AA                         &lt;br /&gt;
| AAL&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2&lt;br /&gt;
| [[Continental Airlines]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Continental_airlines.jpeg|60x60px|‎]]&lt;br /&gt;
| [[USA]] [[Image:Bandera 35 estados.png|30x30px|‎]]&lt;br /&gt;
| CO                       &lt;br /&gt;
| COA&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3                                                                              &lt;br /&gt;
| [[Corsairfly]]                                     &lt;br /&gt;
| [[Image:Corsairfly.jpeg|120x120px|‎]]&lt;br /&gt;
| [[Francia]] [[Image:Bandera_Francia.jpg|30x30px|‎]]&lt;br /&gt;
| SS&lt;br /&gt;
| CRL&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4                                                                              &lt;br /&gt;
| [[Falcon Air Express]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Falconairexpress.jpeg|120x120px|‎]]&lt;br /&gt;
| [[USA]] [[Image:Bandera 35 estados.png|30x30px|‎]]&lt;br /&gt;
| 6F&lt;br /&gt;
| FAO&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===Terminal 3===&lt;br /&gt;
La terminal 3, es la terminal principal y más moderna; sirve a la mayor  parte del tráfico y fue construida con la ayuda canadiense.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; border=&amp;quot;1&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! No&lt;br /&gt;
! Aerolíneas&lt;br /&gt;
! Logotipo&lt;br /&gt;
! País  &lt;br /&gt;
! IATA&lt;br /&gt;
! OACI&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1&lt;br /&gt;
| [[Aeroflot]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Aeroflot.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|Rusia}}‎&lt;br /&gt;
| AR&lt;br /&gt;
| ARG&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2&lt;br /&gt;
| [[Aeromexico]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Aeromexico.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|México}}&lt;br /&gt;
| AM                       &lt;br /&gt;
| AMX&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|3 &lt;br /&gt;
| [[Copa Airlines Colombia]]                                     &lt;br /&gt;
| [[Image:Copaairlines.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|Colombia}}&lt;br /&gt;
| CM&lt;br /&gt;
| CMP&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|4 &lt;br /&gt;
| [[Air Canada]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Aircanada.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|Canadá}}&lt;br /&gt;
| AC&lt;br /&gt;
| ACA&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|5 &lt;br /&gt;
| [[Air France]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Air_france.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|Francia}}&lt;br /&gt;
| AF&lt;br /&gt;
| AFR&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|6 &lt;br /&gt;
                                                                      | [[Blue Panorama]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Blue_panorama.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|Italia}}&lt;br /&gt;
| BV&lt;br /&gt;
| BPA&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|7 &lt;br /&gt;
| [[Cóndor (aerolínea)|Cóndor]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Condor.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|Alemania}}&lt;br /&gt;
| DE&lt;br /&gt;
| CFG&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|8 &lt;br /&gt;
| [[Copa Airlines]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Copaairlines.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|Panamá}}&lt;br /&gt;
| CM&lt;br /&gt;
| CMP&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|9 &lt;br /&gt;
                                                                      | [[KLM]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Klm.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|Países Bajos}}&lt;br /&gt;
| KL&lt;br /&gt;
| KLM&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|10 &lt;br /&gt;
| [[Virgin Atlantic]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Virgin_atlantic.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|Reino Unido}}&lt;br /&gt;
| VS&lt;br /&gt;
| VIR&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|11 &lt;br /&gt;
| [[Air Europa]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Aireuropa.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|España}}&lt;br /&gt;
| UX&lt;br /&gt;
| AEA&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|12 &lt;br /&gt;
| [[British Airways]]&lt;br /&gt;
| [[Image:British_airways.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|Reino Unido}}&lt;br /&gt;
| BA&lt;br /&gt;
| BAW&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|13 &lt;br /&gt;
| [[Bahamas Air]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Bahamasair.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|Bahamas}}&lt;br /&gt;
| UP&lt;br /&gt;
| BHS&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|14 &lt;br /&gt;
| [[Air Jamaica]]&lt;br /&gt;
| [[Image:Airjamaica.jpeg|150x150px|‎]]&lt;br /&gt;
| {{Bandera2|Jamaica}}&lt;br /&gt;
| AJM&lt;br /&gt;
| JM&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===Terminal 5===&lt;br /&gt;
La terminal 5 sirve a la [[Aerocaribbean]] y algunas otras líneas  charters. En la Terminal de Carga Internacional radica la empresa  [[Aerovaradero]], usada principalmente por la mayoría de las líneas  aéreas que traen carga al país. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Bandera|Cuba}}[[AeroCaribbean]]&lt;br /&gt;
* {{Bandera2|Cuba}} [[Cayo Coco]]&lt;br /&gt;
* {{Bandera2|Islas Caimán}} [[Grand Cayman]]&lt;br /&gt;
* {{Bandera2|Bahamas}} [[Freeport]]&lt;br /&gt;
* {{Bandera2|Cuba}} [[Holguín]]&lt;br /&gt;
* {{Bandera2|Cuba}} [[Managua]]&lt;br /&gt;
* {{Bandera2|Cuba}} [[Santiago de Cuba]]&lt;br /&gt;
* {{Bandera2|República Dominicana}} [[Santo Domingo (República Dominicana)|Santo Domingo]]&lt;br /&gt;
* {{Bandera2|Haití}} [[Puerto Príncipe]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Véase también==&lt;br /&gt;
* [[La Habana]]&lt;br /&gt;
* [[Boyeros]]&lt;br /&gt;
* [[Aeropuerto Internacional Juan Gualberto Gómez]]&lt;br /&gt;
* [[Aeropuerto Internacional Ignacio Agramonte]]&lt;br /&gt;
* [[Aeropuerto Internacional Frank País García]]&lt;br /&gt;
* [[Aeropuerto Internacional Antonio Maceo]]&lt;br /&gt;
* [[Aeropuerto Internacional Abel Santamaría]]&lt;br /&gt;
==Fuentes==&lt;br /&gt;
* '''Tomado de''' [http://www.aeropuertos.net/aeropuerto-internacional-jose-marti/ aeropuertos.net] '''Consultado el 3 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
*  '''Tomado de''' [http://www.aeropuertosdelmundo.com.ar/americacentral/cuba/aeropuertos/la-habana.php aeropuertosdelmundo.com.ar] '''Consultado el 3 de marzo de 2014.'''&lt;br /&gt;
[[Categoría:Aeropuertos]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mailyn ssp.jc</name></author>
		
	</entry>
</feed>