EcuRed - Contribuciones del colaborador [es]

Carro

2021-06-16T17:33:41Z

TZA: He agregado un poco de historia.

{{Objeto
|nombre= Carro
|imagen=carro_caballosOK.jpg
|descripcion=Carro de caballos.}}
<div align="justify">'''Carro'''. Es un vehículo diseñado para el [[transporte|Transporte]], que tiene dos ruedas y generalmente está tirado por un par de [[Animal de tiro|animales de tiro]], a diferencia de la '''carreta''', que tiene cuatro ruedas que le proporcionan estabilidad cuando está desenganchada.

== Historia ==

Los carros han sido mencionados en la [[literatura|Literatura]] ya en el segundo milenio antes de [[Cristo]]. El libro sagrado [[Rigveda]] [[India]] afirma que los hombres y las mujeres son tan iguales como dos ruedas de una carreta. Pequeñas carretas de mano han sido utilizadas en muchas ocasiones a lo largo de la historia. En el siglo XIX, por ejemplo, durante la migración [[la Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días|mormona]] hacia el actual territorio de [[Utah]] en los [[Estados Unidos]] entre 1856 y 1860 fueron utilizadas estas carretas. Actualmente aún pueden verse en ciudades del sureste asiático como transporte en distancias cortas, los llamados ''[[rickshaw]]''.

En la [[antigua Roma]] los líderes derrotados eran a menudo transportados en carretas durante la exhibición triunfal del general victorioso. En Inglaterra, hasta su sustitución por los azotes, en virtud del mandato de la Reina Isabel I, se utilizaban las carretas para transportar al condenado a la [[Picota (columna)|picota]].

Los primeros carros que surgieron fueron de [[carros de vapor|vapor]], procediéndole los de [[carros de combustible|combustible]] y los de [[carros eléctricos|electricidad]].

== Decadencia de los Carros Eléctricos y Vapor ==
Este hecho comenzó con la llegada de las lámparas de electricidad al mercado, constituyendo una gran alternativa al a los combustibles fósiles. El los carros de vapor tardaban alrededor de 30 minutos en encender lo cuál representaba una gran desventaja, además de su alto precio; los carros de electricidad eran muy lentos y tenía muy poca autonomía. Por esto los de combustible sobrepasaron a estos carros en muchos aspectos, además las industrias de petróleo convenía mucho invertir en este mercado (carros de combustible), pues era mucho más barato, lo que más se hizo notar fue su valor el cual era muy bajo.

== Carros de transporte ==

El carro llegó a [[Europa]] y [[Asia]] occidental en el cuarto milenio antes de Cristo, y al Valle del [[Río Indo|Indo]] hacia el tercer milenio antes de Cristo.

Normalmente, los carros son tirados por [[Equus ferus caballus|caballos]], [[Mula (animal)|mulas]], [[Equus africanus asinus|burros]] o [[buey]]es, aunque también se emplean otros animales de tiro. Los carros de transporte reciben diversas denominaciones en función de sus características. En los de personas, los términos utilizados para los vehículos de tracción animal son [[coche de caballos]] o [[diligencia (carruaje)|diligencia]]. La carreta es larga, estrecha y más baja, con una lanza en donde se sujeta el [[yugo]] y puede tener sólo dos ruedas. La distancia entre dos o más ejes de un carruaje se denomina [[batalla (automoción)|batalla]].

== Antiguos carros de guerra ==

[[Archivo:Ramses II at Kadesh.jpg|thumb|210px|Imagen de [[Ramsés II]] en [[Abu Simbel]].]]
Los [[Carro de guerra|carros de guerra]] más conocidos fueron los del [[Antiguo Egipto]], de un solo [[Eje (mecánica)|eje]] montados por un [[auriga]] y un [[Arquero (ejército)|arquero]]. Aparecieron en el [[Imperio Nuevo de Egipto|Imperio Nuevo]] por influencia de los [[hicsos]].

También destacó el carro de guerra en la India y en Persia. En este lugar fue donde probablemente se comenzó a colocar, como prolongación de los ejes, hojas afiladas o cortantes.

Hubo carros similares a los anteriores en la [[Antigua Grecia]] y en la [[Antigua Roma]], pero su utilidad bélica decayó, al afianzarse el modelo militar basado en formaciones de [[infantería]]. En la [[antigua Roma]] fueron utilizados en carreras en el [[circo romano]], su denominación variaba según el número de caballos: [[Biga (carruaje)|bigas]], [[triga]]s y [[cuadriga]]s.

== Automóviles ==
En gran parte de [[México]], así como en algunos países andinos, el término carro se usa como sinónimo de [[automóvil]]. En países como Colombia, Venezuela, Perú, Guatemala, [[El Salvado]]r, [[Honduras]], [[Nicaragua]] y [[Costa Rica]] este término se usa con mucha mayor frecuencia que palabras como auto, coche o vehículo. Este uso lingüístico acusa una posible influencia del término inglés ''car''.

== Véase también ==

* [[Carruaje]]
* [[Rueda]]
* [[Tanques|Carros de Combate]]

== Enlaces externos ==
*[http://www.carruajestroncoso.com/ Carruajes]
*[http://www.wordreference.com/definicion/carruaje Carruaje]
*[http://www.museorocsen.org/rocsen/carruajes.html Carruajes]
*[http://segurosdecochebaratosblog.com/ Seguros para carro]

[[Categoría:Tradiciones]]
[[Category:Sistemas_de_transporte]]

Carro

2021-06-16T17:14:31Z

TZA: /* Historia */

{{Objeto
|nombre= Carro
|imagen=carro_caballosOK.jpg
|descripcion=Carro de caballos.}}<div align=justify>'''Carro'''. Es un vehículo diseñado para el [[transporte|Transporte]], que tiene dos ruedas y generalmente está tirado por un par de [[Animal de tiro|animales de tiro]], a diferencia de la '''carreta''', que tiene cuatro ruedas que le proporcionan estabilidad cuando está desenganchada.

== Historia ==

Los carros han sido mencionados en la [[literatura|Literatura]] ya en el segundo milenio antes de [[Cristo]]. El libro sagrado Rigveda [[India]] afirma que los hombres y las mujeres son tan iguales como dos ruedas de una carreta. Pequeñas carretas de mano han sido utilizadas en muchas ocasiones a lo largo de la historia. En el siglo XIX, por ejemplo, durante la migración [[la Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días|mormona]] hacia el actual territorio de [[Utah]] en los [[Estados Unidos]] entre 1856 y 1860 fueron utilizadas estas carretas. Actualmente aún pueden verse en ciudades del sureste asiático como transporte en distancias cortas, los llamados ''[[rickshaw]]''.

En la [[antigua Roma]] los líderes derrotados eran a menudo transportados en carretas durante la exhibición triunfal del general victorioso. En Inglaterra, hasta su sustitución por los azotes, en virtud del mandato de la Reina Isabel I, se utilizaban las carretas para transportar al condenado a la [[Picota (columna)|picota]].

Los primeros carros que sugieron fueron de [[carros de vapor|vapor]], procediéndole los de [[carros de combustible|combustible]] y los de [[carros eléctricos|electricidad]].

== Carros de transporte ==

El carro llegó a [[Europa]] y [[Asia]] occidental en el cuarto milenio antes de Cristo, y al Valle del [[Río Indo|Indo]] hacia el tercer milenio antes de Cristo.

Normalmente, los carros son tirados por [[Equus ferus caballus|caballos]], [[Mula (animal)|mulas]], [[Equus africanus asinus|burros]] o [[buey]]es, aunque también se emplean otros animales de tiro. Los carros de transporte reciben diversas denominaciones en función de sus características. En los de personas, los términos utilizados para los vehículos de tracción animal son [[coche de caballos]] o [[diligencia (carruaje)|diligencia]]. La carreta es larga, estrecha y más baja, con una lanza en donde se sujeta el [[yugo]] y puede tener sólo dos ruedas. La distancia entre dos o más ejes de un carruaje se denomina [[batalla (automoción)|batalla]].

== Antiguos carros de guerra ==

[[Archivo:Ramses II at Kadesh.jpg|thumb|210px|Imagen de [[Ramsés II]] en [[Abu Simbel]].]]
Los [[Carro de guerra|carros de guerra]] más conocidos fueron los del [[Antiguo Egipto]], de un solo [[Eje (mecánica)|eje]] montados por un [[auriga]] y un [[Arquero (ejército)|arquero]]. Aparecieron en el [[Imperio Nuevo de Egipto|Imperio Nuevo]] por influencia de los [[hicsos]].

También destacó el carro de guerra en la India y en Persia. En este lugar fue donde probablemente se comenzó a colocar, como prolongación de los ejes, hojas afiladas o cortantes.

Hubo carros similares a los anteriores en la [[Antigua Grecia]] y en la [[Antigua Roma]], pero su utilidad bélica decayó, al afianzarse el modelo militar basado en formaciones de [[infantería]]. En la [[antigua Roma]] fueron utilizados en carreras en el [[circo romano]], su denominación variaba según el número de caballos: [[Biga (carruaje)|bigas]], [[triga]]s y [[cuadriga]]s.

== Automóviles ==
En gran parte de [[México]], así como en algunos países andinos, el término carro se usa como sinónimo de [[automóvil]]. En países como Colombia, Venezuela, Perú, Guatemala, [[El Salvado]]r, [[Honduras]], [[Nicaragua]] y [[Costa Rica]] este término se usa con mucha mayor frecuencia que palabras como auto, coche o vehículo. Este uso lingüístico acusa una posible influencia del término inglés ''car''.

== Véase también ==

* [[Carruaje]]
* [[Rueda]]
* [[Tanques|Carros de Combate]]

== Enlaces externos ==
*[http://www.carruajestroncoso.com/ Carruajes]
*[http://www.wordreference.com/definicion/carruaje Carruaje]
*[http://www.museorocsen.org/rocsen/carruajes.html Carruajes]
*[http://segurosdecochebaratosblog.com/ Seguros para carro]

[[Categoría:Tradiciones]][[Category:Sistemas_de_transporte]]

Carro

2021-06-16T17:08:09Z

TZA: /* Véase también */

{{Objeto
|nombre= Carro
|imagen=carro_caballosOK.jpg
|descripcion=Carro de caballos.}}<div align=justify>'''Carro'''. Es un vehículo diseñado para el [[transporte|Transporte]], que tiene dos ruedas y generalmente está tirado por un par de [[Animal de tiro|animales de tiro]], a diferencia de la '''carreta''', que tiene cuatro ruedas que le proporcionan estabilidad cuando está desenganchada.

== Historia ==

Los carros han sido mencionados en la [[literatura|Literatura]] ya en el segundo milenio antes de [[Cristo]]. El libro sagrado Rigveda [[India]] afirma que los hombres y las mujeres son tan iguales como dos ruedas de una carreta. Pequeñas carretas de mano han sido utilizadas en muchas ocasiones a lo largo de la historia. En el siglo XIX, por ejemplo, durante la migración [[la Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días|mormona]] hacia el actual territorio de [[Utah]] en los [[Estados Unidos]] entre 1856 y 1860 fueron utilizadas estas carretas. Actualmente aún pueden verse en ciudades del sureste asiático como transporte en distancias cortas, los llamados ''[[rickshaw]]''.

En la [[antigua Roma]] los líderes derrotados eran a menudo transportados en carretas durante la exhibición triunfal del general victorioso. En Inglaterra, hasta su sustitución por los azotes, en virtud del mandato de la Reina Isabel I, se utilizaban las carretas para transportar al condenado a la [[Picota (columna)|picota]].

== Carros de transporte ==

El carro llegó a [[Europa]] y [[Asia]] occidental en el cuarto milenio antes de Cristo, y al Valle del [[Río Indo|Indo]] hacia el tercer milenio antes de Cristo.

Normalmente, los carros son tirados por [[Equus ferus caballus|caballos]], [[Mula (animal)|mulas]], [[Equus africanus asinus|burros]] o [[buey]]es, aunque también se emplean otros animales de tiro. Los carros de transporte reciben diversas denominaciones en función de sus características. En los de personas, los términos utilizados para los vehículos de tracción animal son [[coche de caballos]] o [[diligencia (carruaje)|diligencia]]. La carreta es larga, estrecha y más baja, con una lanza en donde se sujeta el [[yugo]] y puede tener sólo dos ruedas. La distancia entre dos o más ejes de un carruaje se denomina [[batalla (automoción)|batalla]].

== Antiguos carros de guerra ==

[[Archivo:Ramses II at Kadesh.jpg|thumb|210px|Imagen de [[Ramsés II]] en [[Abu Simbel]].]]
Los [[Carro de guerra|carros de guerra]] más conocidos fueron los del [[Antiguo Egipto]], de un solo [[Eje (mecánica)|eje]] montados por un [[auriga]] y un [[Arquero (ejército)|arquero]]. Aparecieron en el [[Imperio Nuevo de Egipto|Imperio Nuevo]] por influencia de los [[hicsos]].

También destacó el carro de guerra en la India y en Persia. En este lugar fue donde probablemente se comenzó a colocar, como prolongación de los ejes, hojas afiladas o cortantes.

Hubo carros similares a los anteriores en la [[Antigua Grecia]] y en la [[Antigua Roma]], pero su utilidad bélica decayó, al afianzarse el modelo militar basado en formaciones de [[infantería]]. En la [[antigua Roma]] fueron utilizados en carreras en el [[circo romano]], su denominación variaba según el número de caballos: [[Biga (carruaje)|bigas]], [[triga]]s y [[cuadriga]]s.

== Automóviles ==
En gran parte de [[México]], así como en algunos países andinos, el término carro se usa como sinónimo de [[automóvil]]. En países como Colombia, Venezuela, Perú, Guatemala, [[El Salvado]]r, [[Honduras]], [[Nicaragua]] y [[Costa Rica]] este término se usa con mucha mayor frecuencia que palabras como auto, coche o vehículo. Este uso lingüístico acusa una posible influencia del término inglés ''car''.

== Véase también ==

* [[Carruaje]]
* [[Rueda]]
* [[Tanques|Carros de Combate]]

== Enlaces externos ==
*[http://www.carruajestroncoso.com/ Carruajes]
*[http://www.wordreference.com/definicion/carruaje Carruaje]
*[http://www.museorocsen.org/rocsen/carruajes.html Carruajes]
*[http://segurosdecochebaratosblog.com/ Seguros para carro]

[[Categoría:Tradiciones]][[Category:Sistemas_de_transporte]]

Tanque

2021-06-16T17:05:04Z

TZA: /* Características principales de los modelos actuales */

{{Objeto|nombre=Carro de Combate|imagen=Tanque_Mediano.jpg|descripcion=Un AMX-40 francés, especializado en destruir las fuerzas vivas y medios del enemigo}}
'''Carro de combate''' o, coloquialmente, '''Tanque'''. Es, esencialmente, un [[carro blindado]] que sirve como plataforma móvil para una pieza de [[artillería]] y varias [[ametralladora]]s, montadas sobre una [[torreta]] capaz de hacer fuego en los 360 grados. Se designa para batir al enemigo con el tiro directo de su armamento. Se caracteriza por poseer alta protección contra proyectiles de [[infantería]] y fragmentos de metralla; elevada movilidad y capacidad de paso, que le permiten girar en el lugar, trepar cuestas empinadas, superar ciertos obstáculos, vadear otros y cruzar terrenos difíciles a velocidades relativamente altas. Los carros de combate modernos pueden hacer fuego preciso desde la marcha y en condiciones nocturnas, así como actuar en terrenos contaminados.

== Historia ==

=== Los primeros diseños ===

La idea de utilizar algún tipo de artefacto móvil como protección es muy antigua, ya [[Leonardo da Vinci]] diseñó vehículos de ataque con ruedas propulsados por hombres.[[Image:Tanque_Da_Vinci.jpg|thumb|left|400px|Tanque de Da Vinci, (recreación)]] En la [[Edad Media]] esa protección se consiguió gracias a las armaduras de placas con que hombres y caballos se cubrían. De este modo, la carga de la [[Caballería]] pesada era la principal fuerza de golpe de las tropas terrestres. Sin embargo la introducción de armas de fuego cada vez más eficaces, particularmente las ametralladoras, marcó el final de la caballería, cuando en la primera [[Batalla del Somme]] ([[Junio]]-[[Noviembre]] de [[1916]]), la caballería introducida por los ingleses para explotar el éxito de la ruptura en el frente alemán fue masacrada. Esto privó a la lucha armada de su dinamismo, conduciéndola a la guerra de trincheras que caracterizó a la [[Primera Guerra Mundial]].

Los británicos venían trabajando en la solución de este problema desde finales del [[Siglo XIX]], cuando en [[1899]] [[Frederick Simas]] diseñó un “carro de combate motorizado” combinando varios adelantos tecnológicos previos: la estera de orugas de [[Edgeworth]] ([[1770]]), un [[Motor de combustión interna]] Daimler de 16 hp ([[1885]]), que cubrió con planchas de blindaje y dos ametralladoras. Sin embargo, en aquel momento el gobierno inglés no mostró interés en el asunto.

Las condiciones de lucha en el frente occidental incitaron al [[Ejército Británico]] a retomar la producción de un carro autopropulsado que pudiera cruzar trincheras, derribar alambradas y fuera impenetrable al fuego de las ametralladoras, y en [[1914]], [[Gran Bretaña]] patrocinó un comité para supervisar el desarrollo de esta nueva arma. El [[6 de septiembre]] de [[1915]] fue probado con éxito el primer prototipo construido sobre la base de un tractor Holt. Aunque inicialmente se les denominaba buque de tierra (''landship''), los primeros vehículos fueron llamados transportes de [[agua]] y más tarde tanques, para mantener el secreto de su desarrollo.

Aunque en la Batalla del Somme, el [[15 de septiembre]] de [[1916]], los británicos emplearon 11 de los 34 tanques de que disponían logrando un discreto éxito, la primera vez que estos se emplearon masivamente fue en la [[Batalla de Cambrai]] el [[20 de noviembre]] de [[1917]], cuando 378 tanques encabezaron una ofensiva con efectos devastadores, que fueron superados en [[Batalla de Amiens]] ([[Agosto]] de [[1918]]).

===Los tanques después de la Primera Guerra Mundial===

En el período entre las dos guerras mundiales, aprovechando la aparición de diseños mucho más eficaces, brillantes [[teóricos militares]], de las principales potencias, como [[Tujachevski]], [[Liddell Hart]], [[Fuller]], [[De Gaulle]] y [[Guderian]], vieron en la ofensiva de las grandes [[Tanques|unidades blindadas]] el procedimiento que devolvía a la lucha armada el dinamismo y carácter maniobrero que había perdido en el conflicto de [[1914]]-[[1918]]. Con el inicio de la [[Segunda Guerra Mundial]], la “[[operación profunda]]” ideada por Tujachevski, se materializó en la [[blitzkrieg]] (ofensiva relámpago), cuando las grandes unidades de [[panzers]] alemanes flanquearon la [[Línea Maginot]], penetraron a través de [[Las Ardenas]] y derrotaron al [[ejército francés]] y al [[Cuerpo Expedicionario Británico]] en menos de un mes.

[[Image:Armata_desfile_70_aniversario.jpg|thumb|right|El [[T-14 Armata]], el nuevo tanque del ejercito ruso (2015).]]

La vulnerabilidad de los tanques ante el fuego de otros tanques y de la [[artillería antitanque|artillería anticarro]], condujo a un rápido proceso de aumento del [[blindaje]] y del [[calibre del cañón]] en casi todos los diseños. La forma del casco, también cambió en busca de ofrecer menor superficie de batimiento y ángulos que propiciaran el rebote de los proyectiles.

Durante la [[Segunda Guerra Mundial]] se produjeron una serie de avances en el diseño de los carros de combate. Todos los beligerantes incrementaron en gran medida la potencia de fuego y el blindaje de sus tanques. Esto último obligó a aumentar la potencia de sus motores y a mejorar sus [[sistema de suspensión|sistemas de suspensión]]. Se inició entonces la contradicción entre el aumento de la capacidad perforante de los proyectiles y el incremento del blindaje, lo que trajo aparejada la necesidad de aumentar la potencia del motor. Esto condujo a la aparición de carros pesados como el [[Tanque IS - 2|IS 2M]] soviético y el [[Tiger-II]] alemán, cuyo defecto era su escasa movilidad. Los tanques fueron equipados con medios de comunicación para la tripulación y con el exterior, lo que mejoró la coordinación de los carros entre sí, así como con las unidades de infantería y el mando.

El esquema del tanque fue adaptado para un amplio número de misiones, particularmente la lucha contra otros blindados, y también dio lugar a la [[artillería autopropulsada]], y en especial, los llamados [[cañones de asalto]], como el [[SAU-100]]. Aparecieron también los carros de remolque de tanques. Se considera que uno de los mejores modelos de la [[Segunda Guerra Mundial]] fue el [[T-34|T-34-85]] soviético, equipado con un cañón de 85 mm, una [[ametralladora coaxial]] y una de [[Ametralladora de curso|curso]].

Tras la Segunda Guerra Mundial, el desarrollo del carro de combate continuó mejorando. El calibre del cañón superó los 100 mm y se le dotó de un extractor de humo del compartimiento de combate; se añadió un cañón coaxial de pequeño calibre, así como proyectiles reactivos dirigidos y ametralladora antiaérea de gran calibre. Se les dotó de sistemas de estabilización que permiten hacer fuego certero desde la marcha, cañones de ánima lisa y proyectiles de [[uranio empobrecido]], turbinas de gas de gran potencia y motores [[Policombustible|policombustiles]], equipos de visión nocturna activos y pasivos, sistemas de protección radiactiva, química y biológica, enmascaramiento [[fumígeno]] y computadora de control de fuego. En respuesta a la amenaza de los proyectiles de carga cumulativa, el foco de desarrollo del blindaje se trasladó a su tecnología y aparecieron los blindajes reactivo, [[Multiplaca|multiplacas]] y [[chobham]].

==Características principales de los modelos actuales ==

La [[tripulación]] se mantiene entre 2 y 4 hombres, la potencia del motor aumentó hasta 2 200 caballos de fuerza, la autonomía oscila alrededor de los 500 km, y la velocidad por carretera llega a los 60 Km/h; la altura no rebasa los 3,25 m, el módulo del cañón alcanza los 66 proyectiles y hasta 12 000 para las ametralladoras.

Superan obstáculos verticales de hasta 1,1 m, zanjas de 3 m, y pendientes de 60 grados, son capaces de vadear obstáculos acuáticos sin preparación previa e incluso de marchar con [[snorkel]] por el fondo de los mismos. Por otra parte, los tanques obligaron a diseñar transportadores blindados y máquinas de combate para la infantería, [[carros de mando]], [[carros de exploración]] y [[sistemas antiaéreos]] sobre [[Chasis blindado|chasis blindados]], capaces de acompañarlos en la ofensiva.

== Clasificación ==

Los carros de combate se pueden clasificar respecto a su peso de manera aproximada:

* Ligero: hasta 30 toneladas
* Medio o principal, hasta 40 toneladas
* Pesado, más de 40 toneladas.

==Fuentes==

* Diccionario Enciclopédico de Historia Militar de Cuba. Primera parte (1510 - 1898) Tomo I Biografías. Ediciones Verde Olivo. Ciudad de La Habana, 2004.

[[Categoría: Historia Militar]]

Tanque

2021-06-16T16:57:23Z

TZA: /* Los tanques después de la Primera Guerra Mundial */

{{Objeto|nombre=Carro de Combate|imagen=Tanque_Mediano.jpg|descripcion=Un AMX-40 francés, especializado en destruir las fuerzas vivas y medios del enemigo}}
'''Carro de combate''' o, coloquialmente, '''Tanque'''. Es, esencialmente, un [[carro blindado]] que sirve como plataforma móvil para una pieza de [[artillería]] y varias [[ametralladora]]s, montadas sobre una torreta capaz de hacer fuego en los 360 grados. Se designa para batir al enemigo con el tiro directo de su armamento. Se caracteriza por poseer alta protección contra proyectiles de [[infantería]] y fragmentos de metralla; elevada movilidad y capacidad de paso, que le permiten girar en el lugar, trepar cuestas empinadas, superar ciertos obstáculos, vadear otros y cruzar terrenos difíciles a velocidades relativamente altas. Los carros de combate modernos pueden hacer fuego preciso desde la marcha y en condiciones nocturnas, así como actuar en terrenos contaminados.

== Historia ==

=== Los primeros diseños ===

La idea de utilizar algún tipo de artefacto móvil como protección es muy antigua, ya [[Leonardo da Vinci]] diseñó vehículos de ataque con ruedas propulsados por hombres.[[Image:Tanque_Da_Vinci.jpg|thumb|left|400px|Tanque de Da Vinci, (recreación)]] En la [[Edad Media]] esa protección se consiguió gracias a las armaduras de placas con que hombres y caballos se cubrían. De este modo, la carga de la [[Caballería]] pesada era la principal fuerza de golpe de las tropas terrestres. Sin embargo la introducción de armas de fuego cada vez más eficaces, particularmente las ametralladoras, marcó el final de la caballería, cuando en la primera [[Batalla del Somme]] ([[Junio]]-[[Noviembre]] de [[1916]]), la caballería introducida por los ingleses para explotar el éxito de la ruptura en el frente alemán fue masacrada. Esto privó a la lucha armada de su dinamismo, conduciéndola a la guerra de trincheras que caracterizó a la [[Primera Guerra Mundial]].

Los británicos venían trabajando en la solución de este problema desde finales del [[Siglo XIX]], cuando en [[1899]] [[Frederick Simas]] diseñó un “carro de combate motorizado” combinando varios adelantos tecnológicos previos: la estera de orugas de [[Edgeworth]] ([[1770]]), un [[Motor de combustión interna]] Daimler de 16 hp ([[1885]]), que cubrió con planchas de blindaje y dos ametralladoras. Sin embargo, en aquel momento el gobierno inglés no mostró interés en el asunto.

Las condiciones de lucha en el frente occidental incitaron al [[Ejército Británico]] a retomar la producción de un carro autopropulsado que pudiera cruzar trincheras, derribar alambradas y fuera impenetrable al fuego de las ametralladoras, y en [[1914]], [[Gran Bretaña]] patrocinó un comité para supervisar el desarrollo de esta nueva arma. El [[6 de septiembre]] de [[1915]] fue probado con éxito el primer prototipo construido sobre la base de un tractor Holt. Aunque inicialmente se les denominaba buque de tierra (''landship''), los primeros vehículos fueron llamados transportes de [[agua]] y más tarde tanques, para mantener el secreto de su desarrollo.

Aunque en la Batalla del Somme, el [[15 de septiembre]] de [[1916]], los británicos emplearon 11 de los 34 tanques de que disponían logrando un discreto éxito, la primera vez que estos se emplearon masivamente fue en la [[Batalla de Cambrai]] el [[20 de noviembre]] de [[1917]], cuando 378 tanques encabezaron una ofensiva con efectos devastadores, que fueron superados en [[Batalla de Amiens]] ([[Agosto]] de [[1918]]).

===Los tanques después de la Primera Guerra Mundial===

En el período entre las dos guerras mundiales, aprovechando la aparición de diseños mucho más eficaces, brillantes [[teóricos militares]], de las principales potencias, como [[Tujachevski]], [[Liddell Hart]], [[Fuller]], [[De Gaulle]] y [[Guderian]], vieron en la ofensiva de las grandes [[Tanques|unidades blindadas]] el procedimiento que devolvía a la lucha armada el dinamismo y carácter maniobrero que había perdido en el conflicto de [[1914]]-[[1918]]. Con el inicio de la [[Segunda Guerra Mundial]], la “[[operación profunda]]” ideada por Tujachevski, se materializó en la [[blitzkrieg]] (ofensiva relámpago), cuando las grandes unidades de [[panzers]] alemanes flanquearon la [[Línea Maginot]], penetraron a través de [[Las Ardenas]] y derrotaron al [[ejército francés]] y al [[Cuerpo Expedicionario Británico]] en menos de un mes.

[[Image:Armata_desfile_70_aniversario.jpg|thumb|right|El [[T-14 Armata]], el nuevo tanque del ejercito ruso (2015).]]

La vulnerabilidad de los tanques ante el fuego de otros tanques y de la [[artillería antitanque|artillería anticarro]], condujo a un rápido proceso de aumento del [[blindaje]] y del [[calibre del cañón]] en casi todos los diseños. La forma del casco, también cambió en busca de ofrecer menor superficie de batimiento y ángulos que propiciaran el rebote de los proyectiles.

Durante la [[Segunda Guerra Mundial]] se produjeron una serie de avances en el diseño de los carros de combate. Todos los beligerantes incrementaron en gran medida la potencia de fuego y el blindaje de sus tanques. Esto último obligó a aumentar la potencia de sus motores y a mejorar sus [[sistema de suspensión|sistemas de suspensión]]. Se inició entonces la contradicción entre el aumento de la capacidad perforante de los proyectiles y el incremento del blindaje, lo que trajo aparejada la necesidad de aumentar la potencia del motor. Esto condujo a la aparición de carros pesados como el [[Tanque IS - 2|IS 2M]] soviético y el [[Tiger-II]] alemán, cuyo defecto era su escasa movilidad. Los tanques fueron equipados con medios de comunicación para la tripulación y con el exterior, lo que mejoró la coordinación de los carros entre sí, así como con las unidades de infantería y el mando.

El esquema del tanque fue adaptado para un amplio número de misiones, particularmente la lucha contra otros blindados, y también dio lugar a la [[artillería autopropulsada]], y en especial, los llamados [[cañones de asalto]], como el [[SAU-100]]. Aparecieron también los carros de remolque de tanques. Se considera que uno de los mejores modelos de la Segunda Guerra Mundial fue el [[T-34|T-34-85]] soviético, equipado con un cañón de 85 mm, una ametralladora coaxial y una de curso.

Tras la Segunda Guerra Mundial, el desarrollo del carro de combate continuó mejorando. El calibre del cañón superó los 100 mm y se le dotó de un extractor de humo del compartimiento de combate; se añadió un cañón coaxial de pequeño calibre, así como proyectiles reactivos dirigidos y ametralladora antiaérea de gran calibre. Se les dotó de sistemas de estabilización que permiten hacer fuego certero desde la marcha, cañones de ánima lisa y proyectiles de [[uranio empobrecido]], turbinas de gas de gran potencia y motores policombustiles, equipos de visión nocturna activos y pasivos, sistemas de protección radiactiva, química y biológica, enmascaramiento fumígeno y computadora de control de fuego. En respuesta a la amenaza de los proyectiles de carga cumulativa, el foco de desarrollo del blindaje se trasladó a su tecnología y aparecieron los blindajes reactivo, multiplacas y chobham.

==Características principales de los modelos actuales ==

La tripulación se mantiene entre 2 y 4 hombres, la potencia del motor aumentó hasta 2 200 caballos de fuerza, la autonomía oscila alrededor de los 500 km, y la velocidad por carretera llega a los 60 Km/h; la altura no rebasa los 3,25 m, el módulo del cañón alcanza los 66 proyectiles y hasta 12 000 para las ametralladoras.

Superan obstáculos verticales de hasta 1,1 m, zanjas de 3 m, y pendientes de 60 grados, son capaces de vadear obstáculos acuáticos sin preparación previa e incluso de marchar con snorkel por el fondo de los mismos. Por otra parte, los tanques obligaron a diseñar transportadores blindados y máquinas de combate para la infantería, [[carros de mando]], [[carros de exploración]] y [[sistemas antiaéreos]] sobre chasis blindados, capaces de acompañarlos en la ofensiva.

== Clasificación ==

Los carros de combate se pueden clasificar respecto a su peso de manera aproximada:

* Ligero: hasta 30 toneladas
* Medio o principal, hasta 40 toneladas
* Pesado, más de 40 toneladas.

==Fuentes==

* Diccionario Enciclopédico de Historia Militar de Cuba. Primera parte (1510 - 1898) Tomo I Biografías. Ediciones Verde Olivo. Ciudad de La Habana, 2004.

[[Categoría: Historia Militar]]

Tanque

2021-06-16T16:56:26Z

TZA: /* Los tanques después de la Primera Guerra Mundial */

{{Objeto|nombre=Carro de Combate|imagen=Tanque_Mediano.jpg|descripcion=Un AMX-40 francés, especializado en destruir las fuerzas vivas y medios del enemigo}}
'''Carro de combate''' o, coloquialmente, '''Tanque'''. Es, esencialmente, un [[carro blindado]] que sirve como plataforma móvil para una pieza de [[artillería]] y varias [[ametralladora]]s, montadas sobre una torreta capaz de hacer fuego en los 360 grados. Se designa para batir al enemigo con el tiro directo de su armamento. Se caracteriza por poseer alta protección contra proyectiles de [[infantería]] y fragmentos de metralla; elevada movilidad y capacidad de paso, que le permiten girar en el lugar, trepar cuestas empinadas, superar ciertos obstáculos, vadear otros y cruzar terrenos difíciles a velocidades relativamente altas. Los carros de combate modernos pueden hacer fuego preciso desde la marcha y en condiciones nocturnas, así como actuar en terrenos contaminados.

== Historia ==

=== Los primeros diseños ===

La idea de utilizar algún tipo de artefacto móvil como protección es muy antigua, ya [[Leonardo da Vinci]] diseñó vehículos de ataque con ruedas propulsados por hombres.[[Image:Tanque_Da_Vinci.jpg|thumb|left|400px|Tanque de Da Vinci, (recreación)]] En la [[Edad Media]] esa protección se consiguió gracias a las armaduras de placas con que hombres y caballos se cubrían. De este modo, la carga de la [[Caballería]] pesada era la principal fuerza de golpe de las tropas terrestres. Sin embargo la introducción de armas de fuego cada vez más eficaces, particularmente las ametralladoras, marcó el final de la caballería, cuando en la primera [[Batalla del Somme]] ([[Junio]]-[[Noviembre]] de [[1916]]), la caballería introducida por los ingleses para explotar el éxito de la ruptura en el frente alemán fue masacrada. Esto privó a la lucha armada de su dinamismo, conduciéndola a la guerra de trincheras que caracterizó a la [[Primera Guerra Mundial]].

Los británicos venían trabajando en la solución de este problema desde finales del [[Siglo XIX]], cuando en [[1899]] [[Frederick Simas]] diseñó un “carro de combate motorizado” combinando varios adelantos tecnológicos previos: la estera de orugas de [[Edgeworth]] ([[1770]]), un [[Motor de combustión interna]] Daimler de 16 hp ([[1885]]), que cubrió con planchas de blindaje y dos ametralladoras. Sin embargo, en aquel momento el gobierno inglés no mostró interés en el asunto.

Las condiciones de lucha en el frente occidental incitaron al [[Ejército Británico]] a retomar la producción de un carro autopropulsado que pudiera cruzar trincheras, derribar alambradas y fuera impenetrable al fuego de las ametralladoras, y en [[1914]], [[Gran Bretaña]] patrocinó un comité para supervisar el desarrollo de esta nueva arma. El [[6 de septiembre]] de [[1915]] fue probado con éxito el primer prototipo construido sobre la base de un tractor Holt. Aunque inicialmente se les denominaba buque de tierra (''landship''), los primeros vehículos fueron llamados transportes de [[agua]] y más tarde tanques, para mantener el secreto de su desarrollo.

Aunque en la Batalla del Somme, el [[15 de septiembre]] de [[1916]], los británicos emplearon 11 de los 34 tanques de que disponían logrando un discreto éxito, la primera vez que estos se emplearon masivamente fue en la [[Batalla de Cambrai]] el [[20 de noviembre]] de [[1917]], cuando 378 tanques encabezaron una ofensiva con efectos devastadores, que fueron superados en [[Batalla de Amiens]] ([[Agosto]] de [[1918]]).

===Los tanques después de la Primera Guerra Mundial===

En el período entre las dos guerras mundiales, aprovechando la aparición de diseños mucho más eficaces, brillantes [[teóricos militares]], de las principales potencias, como [[Tujachevski]], [[Liddell Hart]], [[Fuller]], [[De Gaulle]] y [[Guderian]], vieron en la ofensiva de las grandes [[Tanques|unidades blindadas]] el procedimiento que devolvía a la lucha armada el dinamismo y carácter maniobrero que había perdido en el conflicto de [[1914]]-[[1918]]. Con el inicio de la [[Segunda Guerra Mundial]], la “[[operación profunda]]” ideada por Tujachevski, se materializó en la [[blitzkrieg]] (ofensiva relámpago), cuando las grandes unidades de [[panzers]] alemanes flanquearon la [[Línea Maginot]], penetraron a través de [[Las Ardenas]] y derrotaron al [[ejército francés]] y al [[Cuerpo Expedicionario Británico]] en menos de un mes.

[[Image:Armata_desfile_70_aniversario.jpg|thumb|right|El [[T-14 Armata]], el nuevo tanque del ejercito ruso (2015).]]

La vulnerabilidad de los tanques ante el fuego de otros tanques y de la [[artillería antitanque|artillería anticarro]], condujo a un rápido proceso de aumento del blindaje y del calibre del cañón en casi todos los diseños. La forma del casco, también cambió en busca de ofrecer menor superficie de batimiento y ángulos que propiciaran el rebote de los proyectiles.

Durante la [[Segunda Guerra Mundial]] se produjeron una serie de avances en el diseño de los carros de combate. Todos los beligerantes incrementaron en gran medida la potencia de fuego y el blindaje de sus tanques. Esto último obligó a aumentar la potencia de sus motores y a mejorar sus [[sistema de suspensión|sistemas de suspensión]]. Se inició entonces la contradicción entre el aumento de la capacidad perforante de los proyectiles y el incremento del blindaje, lo que trajo aparejada la necesidad de aumentar la potencia del motor. Esto condujo a la aparición de carros pesados como el [[Tanque IS - 2|IS 2M]] soviético y el [[Tiger-II]] alemán, cuyo defecto era su escasa movilidad. Los tanques fueron equipados con medios de comunicación para la tripulación y con el exterior, lo que mejoró la coordinación de los carros entre sí, así como con las unidades de infantería y el mando.

El esquema del tanque fue adaptado para un amplio número de misiones, particularmente la lucha contra otros blindados, y también dio lugar a la [[artillería autopropulsada]], y en especial, los llamados [[cañones de asalto]], como el [[SAU-100]]. Aparecieron también los carros de remolque de tanques. Se considera que uno de los mejores modelos de la Segunda Guerra Mundial fue el [[T-34|T-34-85]] soviético, equipado con un cañón de 85 mm, una ametralladora coaxial y una de curso.

Tras la Segunda Guerra Mundial, el desarrollo del carro de combate continuó mejorando. El calibre del cañón superó los 100 mm y se le dotó de un extractor de humo del compartimiento de combate; se añadió un cañón coaxial de pequeño calibre, así como proyectiles reactivos dirigidos y ametralladora antiaérea de gran calibre. Se les dotó de sistemas de estabilización que permiten hacer fuego certero desde la marcha, cañones de ánima lisa y proyectiles de [[uranio empobrecido]], turbinas de gas de gran potencia y motores policombustiles, equipos de visión nocturna activos y pasivos, sistemas de protección radiactiva, química y biológica, enmascaramiento fumígeno y computadora de control de fuego. En respuesta a la amenaza de los proyectiles de carga cumulativa, el foco de desarrollo del blindaje se trasladó a su tecnología y aparecieron los blindajes reactivo, multiplacas y chobham.

==Características principales de los modelos actuales ==

La tripulación se mantiene entre 2 y 4 hombres, la potencia del motor aumentó hasta 2 200 caballos de fuerza, la autonomía oscila alrededor de los 500 km, y la velocidad por carretera llega a los 60 Km/h; la altura no rebasa los 3,25 m, el módulo del cañón alcanza los 66 proyectiles y hasta 12 000 para las ametralladoras.

Superan obstáculos verticales de hasta 1,1 m, zanjas de 3 m, y pendientes de 60 grados, son capaces de vadear obstáculos acuáticos sin preparación previa e incluso de marchar con snorkel por el fondo de los mismos. Por otra parte, los tanques obligaron a diseñar transportadores blindados y máquinas de combate para la infantería, [[carros de mando]], [[carros de exploración]] y [[sistemas antiaéreos]] sobre chasis blindados, capaces de acompañarlos en la ofensiva.

== Clasificación ==

Los carros de combate se pueden clasificar respecto a su peso de manera aproximada:

* Ligero: hasta 30 toneladas
* Medio o principal, hasta 40 toneladas
* Pesado, más de 40 toneladas.

==Fuentes==

* Diccionario Enciclopédico de Historia Militar de Cuba. Primera parte (1510 - 1898) Tomo I Biografías. Ediciones Verde Olivo. Ciudad de La Habana, 2004.

[[Categoría: Historia Militar]]

Tanque

2021-06-16T16:54:12Z

TZA: /* Los tanques después de la Primera Guerra Mundial */

{{Objeto|nombre=Carro de Combate|imagen=Tanque_Mediano.jpg|descripcion=Un AMX-40 francés, especializado en destruir las fuerzas vivas y medios del enemigo}}
'''Carro de combate''' o, coloquialmente, '''Tanque'''. Es, esencialmente, un [[carro blindado]] que sirve como plataforma móvil para una pieza de [[artillería]] y varias [[ametralladora]]s, montadas sobre una torreta capaz de hacer fuego en los 360 grados. Se designa para batir al enemigo con el tiro directo de su armamento. Se caracteriza por poseer alta protección contra proyectiles de [[infantería]] y fragmentos de metralla; elevada movilidad y capacidad de paso, que le permiten girar en el lugar, trepar cuestas empinadas, superar ciertos obstáculos, vadear otros y cruzar terrenos difíciles a velocidades relativamente altas. Los carros de combate modernos pueden hacer fuego preciso desde la marcha y en condiciones nocturnas, así como actuar en terrenos contaminados.

== Historia ==

=== Los primeros diseños ===

La idea de utilizar algún tipo de artefacto móvil como protección es muy antigua, ya [[Leonardo da Vinci]] diseñó vehículos de ataque con ruedas propulsados por hombres.[[Image:Tanque_Da_Vinci.jpg|thumb|left|400px|Tanque de Da Vinci, (recreación)]] En la [[Edad Media]] esa protección se consiguió gracias a las armaduras de placas con que hombres y caballos se cubrían. De este modo, la carga de la [[Caballería]] pesada era la principal fuerza de golpe de las tropas terrestres. Sin embargo la introducción de armas de fuego cada vez más eficaces, particularmente las ametralladoras, marcó el final de la caballería, cuando en la primera [[Batalla del Somme]] ([[Junio]]-[[Noviembre]] de [[1916]]), la caballería introducida por los ingleses para explotar el éxito de la ruptura en el frente alemán fue masacrada. Esto privó a la lucha armada de su dinamismo, conduciéndola a la guerra de trincheras que caracterizó a la [[Primera Guerra Mundial]].

Los británicos venían trabajando en la solución de este problema desde finales del [[Siglo XIX]], cuando en [[1899]] [[Frederick Simas]] diseñó un “carro de combate motorizado” combinando varios adelantos tecnológicos previos: la estera de orugas de [[Edgeworth]] ([[1770]]), un [[Motor de combustión interna]] Daimler de 16 hp ([[1885]]), que cubrió con planchas de blindaje y dos ametralladoras. Sin embargo, en aquel momento el gobierno inglés no mostró interés en el asunto.

Las condiciones de lucha en el frente occidental incitaron al [[Ejército Británico]] a retomar la producción de un carro autopropulsado que pudiera cruzar trincheras, derribar alambradas y fuera impenetrable al fuego de las ametralladoras, y en [[1914]], [[Gran Bretaña]] patrocinó un comité para supervisar el desarrollo de esta nueva arma. El [[6 de septiembre]] de [[1915]] fue probado con éxito el primer prototipo construido sobre la base de un tractor Holt. Aunque inicialmente se les denominaba buque de tierra (''landship''), los primeros vehículos fueron llamados transportes de [[agua]] y más tarde tanques, para mantener el secreto de su desarrollo.

Aunque en la Batalla del Somme, el [[15 de septiembre]] de [[1916]], los británicos emplearon 11 de los 34 tanques de que disponían logrando un discreto éxito, la primera vez que estos se emplearon masivamente fue en la [[Batalla de Cambrai]] el [[20 de noviembre]] de [[1917]], cuando 378 tanques encabezaron una ofensiva con efectos devastadores, que fueron superados en [[Batalla de Amiens]] ([[Agosto]] de [[1918]]).

===Los tanques después de la Primera Guerra Mundial===

En el período entre las dos guerras mundiales, aprovechando la aparición de diseños mucho más eficaces, brillantes [[teóricos militares]], de las principales potencias, como [[Tujachevski]], [[Liddell Hart]], [[Fuller]], [[De Gaulle]] y [[Guderian]], vieron en la ofensiva de las grandes [[Tanques|unidades blindadas]] el procedimiento que devolvía a la lucha armada el dinamismo y carácter maniobrero que había perdido en el conflicto de [[1914]]-[[1918]]. Con el inicio de la [[Segunda Guerra Mundial]], la “[[operación profunda]]” ideada por Tujachevski, se materializó en la [[blitzkrieg]] (ofensiva relámpago), cuando las grandes unidades de [[panzers]] alemanes flanquearon la [[Línea Maginot]], penetraron a través de [[Las Ardenas]] y derrotaron al [[ejército francés]] y al [[Cuerpo Expedicionario Británico]] en menos de un mes.

[[Image:Armata_desfile_70_aniversario.jpg|thumb|right|El [[T-14 Armata]], el nuevo tanque del ejercito ruso (2015).]]

La vulnerabilidad de los tanques ante el fuego de otros tanques y de la [[artillería antitanque|artillería anticarro]], condujo a un rápido proceso de aumento del blindaje y del calibre del cañón en casi todos los diseños. La forma del casco, también cambió en busca de ofrecer menor superficie de batimiento y ángulos que propiciaran el rebote de los proyectiles.

Durante la Segunda Guerra Mundial se produjeron una serie de avances en el diseño de los carros de combate. Todos los beligerantes incrementaron en gran medida la potencia de fuego y el blindaje de sus tanques. Esto último obligó a aumentar la potencia de sus motores y a mejorar sus sistemas de suspensión. Se inició entonces la contradicción entre el aumento de la capacidad perforante de los proyectiles y el incremento del blindaje, lo que trajo aparejada la necesidad de aumentar la potencia del motor. Esto condujo a la aparición de carros pesados como el [[Tanque IS - 2|IS 2M]] soviético y el [[Tiger-II]] alemán, cuyo defecto era su escasa movilidad. Los tanques fueron equipados con medios de comunicación para la tripulación y con el exterior, lo que mejoró la coordinación de los carros entre sí, así como con las unidades de infantería y el mando.

El esquema del tanque fue adaptado para un amplio número de misiones, particularmente la lucha contra otros blindados, y también dio lugar a la [[artillería autopropulsada]], y en especial, los llamados [[cañones de asalto]], como el [[SAU-100]]. Aparecieron también los carros de remolque de tanques. Se considera que uno de los mejores modelos de la Segunda Guerra Mundial fue el [[T-34|T-34-85]] soviético, equipado con un cañón de 85 mm, una ametralladora coaxial y una de curso.

Tras la Segunda Guerra Mundial, el desarrollo del carro de combate continuó mejorando. El calibre del cañón superó los 100 mm y se le dotó de un extractor de humo del compartimiento de combate; se añadió un cañón coaxial de pequeño calibre, así como proyectiles reactivos dirigidos y ametralladora antiaérea de gran calibre. Se les dotó de sistemas de estabilización que permiten hacer fuego certero desde la marcha, cañones de ánima lisa y proyectiles de [[uranio empobrecido]], turbinas de gas de gran potencia y motores policombustiles, equipos de visión nocturna activos y pasivos, sistemas de protección radiactiva, química y biológica, enmascaramiento fumígeno y computadora de control de fuego. En respuesta a la amenaza de los proyectiles de carga cumulativa, el foco de desarrollo del blindaje se trasladó a su tecnología y aparecieron los blindajes reactivo, multiplacas y chobham.

==Características principales de los modelos actuales ==

La tripulación se mantiene entre 2 y 4 hombres, la potencia del motor aumentó hasta 2 200 caballos de fuerza, la autonomía oscila alrededor de los 500 km, y la velocidad por carretera llega a los 60 Km/h; la altura no rebasa los 3,25 m, el módulo del cañón alcanza los 66 proyectiles y hasta 12 000 para las ametralladoras.

Superan obstáculos verticales de hasta 1,1 m, zanjas de 3 m, y pendientes de 60 grados, son capaces de vadear obstáculos acuáticos sin preparación previa e incluso de marchar con snorkel por el fondo de los mismos. Por otra parte, los tanques obligaron a diseñar transportadores blindados y máquinas de combate para la infantería, [[carros de mando]], [[carros de exploración]] y [[sistemas antiaéreos]] sobre chasis blindados, capaces de acompañarlos en la ofensiva.

== Clasificación ==

Los carros de combate se pueden clasificar respecto a su peso de manera aproximada:

* Ligero: hasta 30 toneladas
* Medio o principal, hasta 40 toneladas
* Pesado, más de 40 toneladas.

==Fuentes==

* Diccionario Enciclopédico de Historia Militar de Cuba. Primera parte (1510 - 1898) Tomo I Biografías. Ediciones Verde Olivo. Ciudad de La Habana, 2004.

[[Categoría: Historia Militar]]

Tanque

2021-06-16T16:53:11Z

TZA: /* Los tanques después de la Primera Guerra Mundial */

{{Objeto|nombre=Carro de Combate|imagen=Tanque_Mediano.jpg|descripcion=Un AMX-40 francés, especializado en destruir las fuerzas vivas y medios del enemigo}}
'''Carro de combate''' o, coloquialmente, '''Tanque'''. Es, esencialmente, un [[carro blindado]] que sirve como plataforma móvil para una pieza de [[artillería]] y varias [[ametralladora]]s, montadas sobre una torreta capaz de hacer fuego en los 360 grados. Se designa para batir al enemigo con el tiro directo de su armamento. Se caracteriza por poseer alta protección contra proyectiles de [[infantería]] y fragmentos de metralla; elevada movilidad y capacidad de paso, que le permiten girar en el lugar, trepar cuestas empinadas, superar ciertos obstáculos, vadear otros y cruzar terrenos difíciles a velocidades relativamente altas. Los carros de combate modernos pueden hacer fuego preciso desde la marcha y en condiciones nocturnas, así como actuar en terrenos contaminados.

== Historia ==

=== Los primeros diseños ===

La idea de utilizar algún tipo de artefacto móvil como protección es muy antigua, ya [[Leonardo da Vinci]] diseñó vehículos de ataque con ruedas propulsados por hombres.[[Image:Tanque_Da_Vinci.jpg|thumb|left|400px|Tanque de Da Vinci, (recreación)]] En la [[Edad Media]] esa protección se consiguió gracias a las armaduras de placas con que hombres y caballos se cubrían. De este modo, la carga de la [[Caballería]] pesada era la principal fuerza de golpe de las tropas terrestres. Sin embargo la introducción de armas de fuego cada vez más eficaces, particularmente las ametralladoras, marcó el final de la caballería, cuando en la primera [[Batalla del Somme]] ([[Junio]]-[[Noviembre]] de [[1916]]), la caballería introducida por los ingleses para explotar el éxito de la ruptura en el frente alemán fue masacrada. Esto privó a la lucha armada de su dinamismo, conduciéndola a la guerra de trincheras que caracterizó a la [[Primera Guerra Mundial]].

Los británicos venían trabajando en la solución de este problema desde finales del [[Siglo XIX]], cuando en [[1899]] [[Frederick Simas]] diseñó un “carro de combate motorizado” combinando varios adelantos tecnológicos previos: la estera de orugas de [[Edgeworth]] ([[1770]]), un [[Motor de combustión interna]] Daimler de 16 hp ([[1885]]), que cubrió con planchas de blindaje y dos ametralladoras. Sin embargo, en aquel momento el gobierno inglés no mostró interés en el asunto.

Las condiciones de lucha en el frente occidental incitaron al [[Ejército Británico]] a retomar la producción de un carro autopropulsado que pudiera cruzar trincheras, derribar alambradas y fuera impenetrable al fuego de las ametralladoras, y en [[1914]], [[Gran Bretaña]] patrocinó un comité para supervisar el desarrollo de esta nueva arma. El [[6 de septiembre]] de [[1915]] fue probado con éxito el primer prototipo construido sobre la base de un tractor Holt. Aunque inicialmente se les denominaba buque de tierra (''landship''), los primeros vehículos fueron llamados transportes de [[agua]] y más tarde tanques, para mantener el secreto de su desarrollo.

Aunque en la Batalla del Somme, el [[15 de septiembre]] de [[1916]], los británicos emplearon 11 de los 34 tanques de que disponían logrando un discreto éxito, la primera vez que estos se emplearon masivamente fue en la [[Batalla de Cambrai]] el [[20 de noviembre]] de [[1917]], cuando 378 tanques encabezaron una ofensiva con efectos devastadores, que fueron superados en [[Batalla de Amiens]] ([[Agosto]] de [[1918]]).

===Los tanques después de la Primera Guerra Mundial===

En el período entre las dos guerras mundiales, aprovechando la aparición de diseños mucho más eficaces, brillantes [[teóricos militares]], de las principales potencias, como [[Tujachevski]], [[Liddell Hart]], [[Fuller]], [[De Gaulle]] y [[Guderian]], vieron en la ofensiva de las grandes [[Tanques|unidades blindadas]] el procedimiento que devolvía a la lucha armada el dinamismo y carácter maniobrero que había perdido en el conflicto de [[1914]]-[[1918]]. Con el inicio de la [[Segunda Guerra Mundial]], la “[[operación profunda]]” ideada por Tujachevski, se materializó en la [[blitzkrieg]] (ofensiva relámpago), cuando las grandes unidades de [[panzers]] alemanes flanquearon la [[Línea Maginot]], penetraron a través de [[Las Ardenas]] y derrotaron al [[ejército francés]] y al Cuerpo Expedicionario Británico en menos de un mes.

[[Image:Armata_desfile_70_aniversario.jpg|thumb|right|El [[T-14 Armata]], el nuevo tanque del ejercito ruso (2015).]]

La vulnerabilidad de los tanques ante el fuego de otros tanques y de la [[artillería antitanque|artillería anticarro]], condujo a un rápido proceso de aumento del blindaje y del calibre del cañón en casi todos los diseños. La forma del casco, también cambió en busca de ofrecer menor superficie de batimiento y ángulos que propiciaran el rebote de los proyectiles.

Durante la Segunda Guerra Mundial se produjeron una serie de avances en el diseño de los carros de combate. Todos los beligerantes incrementaron en gran medida la potencia de fuego y el blindaje de sus tanques. Esto último obligó a aumentar la potencia de sus motores y a mejorar sus sistemas de suspensión. Se inició entonces la contradicción entre el aumento de la capacidad perforante de los proyectiles y el incremento del blindaje, lo que trajo aparejada la necesidad de aumentar la potencia del motor. Esto condujo a la aparición de carros pesados como el [[Tanque IS - 2|IS 2M]] soviético y el [[Tiger-II]] alemán, cuyo defecto era su escasa movilidad. Los tanques fueron equipados con medios de comunicación para la tripulación y con el exterior, lo que mejoró la coordinación de los carros entre sí, así como con las unidades de infantería y el mando.

El esquema del tanque fue adaptado para un amplio número de misiones, particularmente la lucha contra otros blindados, y también dio lugar a la [[artillería autopropulsada]], y en especial, los llamados [[cañones de asalto]], como el [[SAU-100]]. Aparecieron también los carros de remolque de tanques. Se considera que uno de los mejores modelos de la Segunda Guerra Mundial fue el [[T-34|T-34-85]] soviético, equipado con un cañón de 85 mm, una ametralladora coaxial y una de curso.

Tras la Segunda Guerra Mundial, el desarrollo del carro de combate continuó mejorando. El calibre del cañón superó los 100 mm y se le dotó de un extractor de humo del compartimiento de combate; se añadió un cañón coaxial de pequeño calibre, así como proyectiles reactivos dirigidos y ametralladora antiaérea de gran calibre. Se les dotó de sistemas de estabilización que permiten hacer fuego certero desde la marcha, cañones de ánima lisa y proyectiles de [[uranio empobrecido]], turbinas de gas de gran potencia y motores policombustiles, equipos de visión nocturna activos y pasivos, sistemas de protección radiactiva, química y biológica, enmascaramiento fumígeno y computadora de control de fuego. En respuesta a la amenaza de los proyectiles de carga cumulativa, el foco de desarrollo del blindaje se trasladó a su tecnología y aparecieron los blindajes reactivo, multiplacas y chobham.

==Características principales de los modelos actuales ==

La tripulación se mantiene entre 2 y 4 hombres, la potencia del motor aumentó hasta 2 200 caballos de fuerza, la autonomía oscila alrededor de los 500 km, y la velocidad por carretera llega a los 60 Km/h; la altura no rebasa los 3,25 m, el módulo del cañón alcanza los 66 proyectiles y hasta 12 000 para las ametralladoras.

Superan obstáculos verticales de hasta 1,1 m, zanjas de 3 m, y pendientes de 60 grados, son capaces de vadear obstáculos acuáticos sin preparación previa e incluso de marchar con snorkel por el fondo de los mismos. Por otra parte, los tanques obligaron a diseñar transportadores blindados y máquinas de combate para la infantería, [[carros de mando]], [[carros de exploración]] y [[sistemas antiaéreos]] sobre chasis blindados, capaces de acompañarlos en la ofensiva.

== Clasificación ==

Los carros de combate se pueden clasificar respecto a su peso de manera aproximada:

* Ligero: hasta 30 toneladas
* Medio o principal, hasta 40 toneladas
* Pesado, más de 40 toneladas.

==Fuentes==

* Diccionario Enciclopédico de Historia Militar de Cuba. Primera parte (1510 - 1898) Tomo I Biografías. Ediciones Verde Olivo. Ciudad de La Habana, 2004.

[[Categoría: Historia Militar]]

Tanque

2021-06-16T16:52:06Z

TZA: /* Los tanques después de la Primera Guerra Mundial */

{{Objeto|nombre=Carro de Combate|imagen=Tanque_Mediano.jpg|descripcion=Un AMX-40 francés, especializado en destruir las fuerzas vivas y medios del enemigo}}
'''Carro de combate''' o, coloquialmente, '''Tanque'''. Es, esencialmente, un [[carro blindado]] que sirve como plataforma móvil para una pieza de [[artillería]] y varias [[ametralladora]]s, montadas sobre una torreta capaz de hacer fuego en los 360 grados. Se designa para batir al enemigo con el tiro directo de su armamento. Se caracteriza por poseer alta protección contra proyectiles de [[infantería]] y fragmentos de metralla; elevada movilidad y capacidad de paso, que le permiten girar en el lugar, trepar cuestas empinadas, superar ciertos obstáculos, vadear otros y cruzar terrenos difíciles a velocidades relativamente altas. Los carros de combate modernos pueden hacer fuego preciso desde la marcha y en condiciones nocturnas, así como actuar en terrenos contaminados.

== Historia ==

=== Los primeros diseños ===

La idea de utilizar algún tipo de artefacto móvil como protección es muy antigua, ya [[Leonardo da Vinci]] diseñó vehículos de ataque con ruedas propulsados por hombres.[[Image:Tanque_Da_Vinci.jpg|thumb|left|400px|Tanque de Da Vinci, (recreación)]] En la [[Edad Media]] esa protección se consiguió gracias a las armaduras de placas con que hombres y caballos se cubrían. De este modo, la carga de la [[Caballería]] pesada era la principal fuerza de golpe de las tropas terrestres. Sin embargo la introducción de armas de fuego cada vez más eficaces, particularmente las ametralladoras, marcó el final de la caballería, cuando en la primera [[Batalla del Somme]] ([[Junio]]-[[Noviembre]] de [[1916]]), la caballería introducida por los ingleses para explotar el éxito de la ruptura en el frente alemán fue masacrada. Esto privó a la lucha armada de su dinamismo, conduciéndola a la guerra de trincheras que caracterizó a la [[Primera Guerra Mundial]].

Los británicos venían trabajando en la solución de este problema desde finales del [[Siglo XIX]], cuando en [[1899]] [[Frederick Simas]] diseñó un “carro de combate motorizado” combinando varios adelantos tecnológicos previos: la estera de orugas de [[Edgeworth]] ([[1770]]), un [[Motor de combustión interna]] Daimler de 16 hp ([[1885]]), que cubrió con planchas de blindaje y dos ametralladoras. Sin embargo, en aquel momento el gobierno inglés no mostró interés en el asunto.

Las condiciones de lucha en el frente occidental incitaron al [[Ejército Británico]] a retomar la producción de un carro autopropulsado que pudiera cruzar trincheras, derribar alambradas y fuera impenetrable al fuego de las ametralladoras, y en [[1914]], [[Gran Bretaña]] patrocinó un comité para supervisar el desarrollo de esta nueva arma. El [[6 de septiembre]] de [[1915]] fue probado con éxito el primer prototipo construido sobre la base de un tractor Holt. Aunque inicialmente se les denominaba buque de tierra (''landship''), los primeros vehículos fueron llamados transportes de [[agua]] y más tarde tanques, para mantener el secreto de su desarrollo.

Aunque en la Batalla del Somme, el [[15 de septiembre]] de [[1916]], los británicos emplearon 11 de los 34 tanques de que disponían logrando un discreto éxito, la primera vez que estos se emplearon masivamente fue en la [[Batalla de Cambrai]] el [[20 de noviembre]] de [[1917]], cuando 378 tanques encabezaron una ofensiva con efectos devastadores, que fueron superados en [[Batalla de Amiens]] ([[Agosto]] de [[1918]]).

===Los tanques después de la Primera Guerra Mundial===

En el período entre las dos guerras mundiales, aprovechando la aparición de diseños mucho más eficaces, brillantes [[teóricos militares]], de las principales potencias, como [[Tujachevski]], [[Liddell Hart]], [[Fuller]], [[De Gaulle]] y [[Guderian]], vieron en la ofensiva de las grandes [[Tanques|unidades blindadas]] el procedimiento que devolvía a la lucha armada el dinamismo y carácter maniobrero que había perdido en el conflicto de [[1914]]-[[1918]]. Con el inicio de la [[Segunda Guerra Mundial]], la “operación profunda” ideada por Tujachevski, se materializó en la [[blitzkrieg]] (ofensiva relámpago), cuando las grandes unidades de [[panzers]] alemanes flanquearon la [[Línea Maginot]], penetraron a través de [[Las Ardenas]] y derrotaron al [[ejército francés]] y al Cuerpo Expedicionario Británico en menos de un mes.

[[Image:Armata_desfile_70_aniversario.jpg|thumb|right|El [[T-14 Armata]], el nuevo tanque del ejercito ruso (2015).]]

La vulnerabilidad de los tanques ante el fuego de otros tanques y de la [[artillería antitanque|artillería anticarro]], condujo a un rápido proceso de aumento del blindaje y del calibre del cañón en casi todos los diseños. La forma del casco, también cambió en busca de ofrecer menor superficie de batimiento y ángulos que propiciaran el rebote de los proyectiles.

Durante la Segunda Guerra Mundial se produjeron una serie de avances en el diseño de los carros de combate. Todos los beligerantes incrementaron en gran medida la potencia de fuego y el blindaje de sus tanques. Esto último obligó a aumentar la potencia de sus motores y a mejorar sus sistemas de suspensión. Se inició entonces la contradicción entre el aumento de la capacidad perforante de los proyectiles y el incremento del blindaje, lo que trajo aparejada la necesidad de aumentar la potencia del motor. Esto condujo a la aparición de carros pesados como el [[Tanque IS - 2|IS 2M]] soviético y el [[Tiger-II]] alemán, cuyo defecto era su escasa movilidad. Los tanques fueron equipados con medios de comunicación para la tripulación y con el exterior, lo que mejoró la coordinación de los carros entre sí, así como con las unidades de infantería y el mando.

El esquema del tanque fue adaptado para un amplio número de misiones, particularmente la lucha contra otros blindados, y también dio lugar a la [[artillería autopropulsada]], y en especial, los llamados [[cañones de asalto]], como el [[SAU-100]]. Aparecieron también los carros de remolque de tanques. Se considera que uno de los mejores modelos de la Segunda Guerra Mundial fue el [[T-34|T-34-85]] soviético, equipado con un cañón de 85 mm, una ametralladora coaxial y una de curso.

Tras la Segunda Guerra Mundial, el desarrollo del carro de combate continuó mejorando. El calibre del cañón superó los 100 mm y se le dotó de un extractor de humo del compartimiento de combate; se añadió un cañón coaxial de pequeño calibre, así como proyectiles reactivos dirigidos y ametralladora antiaérea de gran calibre. Se les dotó de sistemas de estabilización que permiten hacer fuego certero desde la marcha, cañones de ánima lisa y proyectiles de [[uranio empobrecido]], turbinas de gas de gran potencia y motores policombustiles, equipos de visión nocturna activos y pasivos, sistemas de protección radiactiva, química y biológica, enmascaramiento fumígeno y computadora de control de fuego. En respuesta a la amenaza de los proyectiles de carga cumulativa, el foco de desarrollo del blindaje se trasladó a su tecnología y aparecieron los blindajes reactivo, multiplacas y chobham.

==Características principales de los modelos actuales ==

La tripulación se mantiene entre 2 y 4 hombres, la potencia del motor aumentó hasta 2 200 caballos de fuerza, la autonomía oscila alrededor de los 500 km, y la velocidad por carretera llega a los 60 Km/h; la altura no rebasa los 3,25 m, el módulo del cañón alcanza los 66 proyectiles y hasta 12 000 para las ametralladoras.

Superan obstáculos verticales de hasta 1,1 m, zanjas de 3 m, y pendientes de 60 grados, son capaces de vadear obstáculos acuáticos sin preparación previa e incluso de marchar con snorkel por el fondo de los mismos. Por otra parte, los tanques obligaron a diseñar transportadores blindados y máquinas de combate para la infantería, [[carros de mando]], [[carros de exploración]] y [[sistemas antiaéreos]] sobre chasis blindados, capaces de acompañarlos en la ofensiva.

== Clasificación ==

Los carros de combate se pueden clasificar respecto a su peso de manera aproximada:

* Ligero: hasta 30 toneladas
* Medio o principal, hasta 40 toneladas
* Pesado, más de 40 toneladas.

==Fuentes==

* Diccionario Enciclopédico de Historia Militar de Cuba. Primera parte (1510 - 1898) Tomo I Biografías. Ediciones Verde Olivo. Ciudad de La Habana, 2004.

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