Válvulas (Automóvil)
| ||||
Válvulas. Las válvulas de admisión y escape son los elementos del motor que regulan la entrada de la mezcla de aire y combustible a los cilindros, y la salida de los gases residuales de la combustión de estos.
Mecanismos de las válvulas
En un motor de 4 tiempos, cada uno de los cilindros es provisto con una o dos válvulas de admisión y de escape. El mecanismo de válvula es el equipo el cual abre y cierra éstas válvulas en el momento óptimo para que el movimiento de las válvulas coincida con el de los pistones cuando ellos se mueven arriba y abajo. Los mecanismos de válvula se clasifican en OHV, OHC y DOHC.
Válvula Encima de la Cámara (OHV)
Este es un mecanismo con un eje de levas el cual está ubicado en el costado de los cilindros. Los movimientos de esta leva actúan vía varillas de empuje, brazos de balancín u otros mecanismos que abren y cierran las válvulas ubicadas en la parte superior de la cámara de combustión.
Eje de Leva Encima de la Cámara ( OHC)
Este es un mecanismo con un eje de levas el cual está ubicado en la culata de cilindros. Los movimientos de esta leva actúan vía brazos de balancín para mover las válvulas.
Doble Eje de Levas Encima de la Culata (DOHC)
Este es un mecanismo con 2 ejes de levas, uno usado exclusivamente para las válvulas de admisión y el otro usado exclusivamente para las válvulas de escape, los cuales abren y cierran las válvulas directamente.
Componentes del mecanismo
Ejemplo de árboles de levas
Ejemplos de ejes de levas
Mecanismos de las levas
Los mecanismos de las válvulas
Eje de Levas
Este eje funciona para abrir y cerrar las válvulas. La cima en la leva empuja para abrir la válvula y la zona baja permite que la válvula esté cerrada por la fuerza de un resorte. Algunos ejes de levas también son adjuntados a un engranaje que transmite al distribuidor o son usados para operar la bomba de combustible (en el caso de OHV).
Válvulas
Consisten en válvulas de admisión instaladas en los orificios de admisión para abrir y cerrar el conducto para entregar la mezcla de aire-combustible, y en las válvulas de escape, instaladas en los orificios de escape para abrir y cerrar los conductos para el escape de los gases de combustión.
Debido a que las válvulas son siempre sometidas a altas temperaturas de los gases e impactos de la explosión de la combustión, ellas deben ser suficientemente fuertes para resistir el calor y los grandes impactos.
Resortes de Válvulas
Estos funcionan para cerrar las válvulas, asegurando la respuesta al movimiento de las levas.
Brazos de Balancines
Estos son instalados en la culata de cilindros y son apoyados en el centro por un eje. La mitad de los brazos de balancines siguen el movimiento de la leva, y son, de éste modo, movidos cerca al eje de oscilación formado por éste eje. La otra mitad de los brazos de balancines actúan para empujar las válvulas y abrirlas.
Levanta Válvulas
Estas son piezas de forma cilíndrica las cuales entran en contacto con el eje de levas y cambian las rotaciones de la leva a movimiento para arriba y para abajo.
Varillas de Empuje
Estas funcionan para transmitir los movimientos de los levanta válvulas a los brazos de balancines.
Véase además
- Sistema de transmisión (Automóvil)
- Transmisión (Automóvil)
- Sistema de embrague (Automóvil)
- Sistema de escape (Automóvil)
- Pistones (Automóvil)
- Bloque de cilindros (Bloc) (Automóvil)
- Bujías (Automóvil)
- Dirección (Automóvil)
- Suspensión (Automóvil)
- Refrigeración (Automóvil)
- Instrumentos (Automóvil)
- Iluminación (Automóvil)
Fuente
- Arias-Paz, M. Manual del automóvil. Edit. Pueblo y Educación. La Habana, 1975.
