ADLER - Historial de revisiones

Arnold.santana en 17:22 11 may 2022

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{{Ficha Automóvil

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|descripción =Aguila

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|período = [[1900]] - [[1941]]

|fábrica = {{bandera2|Alemania}}

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|tipo_de_combustible =

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}}
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'''Alder''' cuyo nombre en Español significa “Aguila”, fue una fábrica alemana que durante más de 40 años, entre [[1900]] y [[1941]], construyó [[maquinas de escribir]], [[bicicletas]], [[motocicletas]] y [[automoviles]]..

== Historia ==

Firma alemana fundada en [[Frank-furt]] por [[Heinrich Kleyer]], en [[1886]], como fábrica de bicicletas. El paso a la producción de automóviles se produjo en [[1899]] y continuó hasta [[1939]] con una gama de 25 modelos; el nombre Adler entra de este modo a formar parte de las grandes fábricas alemanas de la época.

El nombre Adler rompio las fronteras de [[Alemania]] y en [[1912]] nació en [[Viena]] un taller de montaje, La Ósterreichische Adler-Werke, y en [[Gran Bretaña]] la firma carrocera Morirán importó chasis y motores que eran carrozados después según el gusto inglés. En [[1913]] los vehículos Adler podían equiparse, a petición, con instalación de iluminación eléctrica y, un año más tarde, se introdujo el radiador en panal.

Los primeros automóviles Adler estaban fabricados con motores De Dion-Bouton y a partir de 1902 con motores propios de cuatro cilindros.

Conducido por los hijos de Erwin y de Otto Kleyer de Heinrich Kleyer, el fundador de Adler, y por Alfred Theves, estos coches ganaron muchos premios en competiciones.

Se encontraron modelos más populares de los años 20, eran los de 1550cc, 2298cc, y 4700cc de cuatro cilindros y 2580cc de seis cilindros.

Posteriormente aparecieron modelos con motores de 8 cilindros y 2916cc y 6 cilindros y 3887cc.

En los años 30 tuvieron mucho protagonismo los modelos con motores de 995cc (Trumpf-Menor).

Los motores de 1494cc y 1645cc de 4 cilindros, tuvieron muchos éxitos en las carreras, incluyendo las 24 horas de [[Le Mans]].

Más adelante aparecieron los modelos: “Favorit” de 1943cc, el 6 cilindros “Diplomata” con 2916cc y el 4 cilindros de 1910cc, y en 1937 un modelo de [[6 cilindros]] y 2494cc con la carrocería parcialmente aerodinámica (Rennlimousine).

Aparecieron otros modelos, hasta que a partir de la Segunda Guerra Mundial se deja la producción de automóviles para dedicarse por entero a la producción de motocicletas.

El [[Adler Trumpf]] comparte con el francés [[Citroën Tracción]], la histórica incorporación de la [[tracción delantera]]. La caja de cambios situada delante del [[motor]] representó para la época una extravagancia al dar la sensación de un vehículo con un motor grande y potente al tener por lógica un capo muy voluminoso que ocultaba un motor de 1000 cc.
La suspensión por [[barras de torsión]] de que iba dotado fue diseñada por el celebre Ferdinand Porsche, diseñador del popular [[Volkswagen]] y de los coches de su nombre cuya fama llega a nuestros días.

== Fuente ==

*[http://http://www.autopasion18.com/HISTORIA-ADLER.htm Adler ''(autopasion18.com)'']

*[http://www.autos70.com/2009/07/adler-rennlimousine-1937.html. ADLER ''(autos70.com)'']

*[http://historia.motorgiga.com/marcas/historia-de-la-marca-adler/gmx-niv22-con274.htm. ADLER ''(historia.motorgiga.com)'']

[[Category:Automóviles]]

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-'''Alder.''' Cuyo nombre en Español significa “Águila”, fue una fábrica alemana que durante más de 40 años, entre [[1900]] y [[1941]], construyó maquinas de escribir, bicicletas, motocicletas y automoviles.
+'''ADLER'''. Cuyo nombre en español significa “águila”, fue una fábrica alemana que durante más de 40 años, entre [[1900]] y [[1941]], construyó maquinas de escribir, bicicletas, motocicletas y automoviles.
 == Historia ==

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 '''Alder.''' Cuyo nombre en Español significa “Águila”, fue una fábrica alemana que durante más de 40 años, entre [[1900]] y [[1941]], construyó maquinas de escribir, bicicletas, motocicletas y automoviles.

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 La suspensión por [[barras de torsión]] de que iba dotado fue diseñada por el celebre Ferdinand Porsche, diseñador del popular [[Volkswagen]] y de los coches de su nombre cuya fama llega a nuestros días.
-== Fuente ==
+== Fuentes ==
 *[http://historia.motorgiga.com/marcas/historia-de-la-marca-adler/gmx-niv22-con274.htm. ADLER ''(historia.motorgiga.com)'']
 [[Categoría: Empresas de Alemania]]

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-'''Alder'''. Cuyo nombre en Español significa “Aguila”, fue una fábrica alemana que durante más de 40 años, entre [[1900]] y [[1941]], construyó [[maquinas de escribir]], [[bicicletas]], [[motocicletas]] y [[automoviles]]..
+'''Alder.''' Cuyo nombre en Español significa “Águila”, fue una fábrica alemana que durante más de 40 años, entre [[1900]] y [[1941]], construyó maquinas de escribir, bicicletas, motocicletas y automoviles.
 == Historia ==
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 El nombre Adler rompio las fronteras de [[Alemania]] y en [[1912]] nació en [[Viena]] un taller de montaje, La Ósterreichische Adler-Werke, y en [[Gran Bretaña]] la firma carrocera Morirán importó chasis y motores que eran carrozados después según el gusto inglés. En [[1913]] los vehículos Adler podían equiparse, a petición, con instalación de iluminación eléctrica y, un año más tarde, se introdujo el radiador en panal.
 Los primeros automóviles Adler estaban fabricados con motores De Dion-Bouton y a partir de 1902 con motores propios de cuatro cilindros.
 Conducido por los hijos de Erwin y de Otto Kleyer de Heinrich Kleyer, el fundador de Adler, y por Alfred Theves, estos coches ganaron muchos premios en competiciones.
-Se encontraron modelos más populares de los años 20, eran los de 1550cc, 2298cc, y 4700cc de cuatro cilindros y 2580cc de seis cilindros.
+===Modelos===
 Posteriormente aparecieron modelos con motores de 8 cilindros y 2916cc y 6 cilindros y 3887cc.
-En los años 30 tuvieron mucho protagonismo los modelos con motores de 995cc (Trumpf-Menor).
+En la década de los 30 tuvieron mucho protagonismo los modelos con motores de 995cc (Trumpf-Menor).
-Los motores de 1494cc y 1645cc de 4 cilindros, tuvieron muchos éxitos en las carreras, incluyendo las 24 horas de [[Le Mans]].
+Los motores de 1494cc y 1645cc de 4 cilindros, tuvieron muchos éxitos en las carreras, incluyendo las 24 horas de Le Mans.
 Más adelante aparecieron los modelos: “Favorit” de 1943cc, el 6 cilindros “Diplomata” con 2916cc y el 4 cilindros de 1910cc, y en 1937 un modelo de [[6 cilindros]] y 2494cc con la carrocería parcialmente aerodinámica (Rennlimousine).
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 Aparecieron otros modelos, hasta que a partir de la Segunda Guerra Mundial se deja la producción de automóviles para dedicarse por entero a la producción de motocicletas.
-El [[Adler Trumpf]] comparte con el francés [[Citroën Tracción]], la histórica incorporación de la [[tracción delantera]]. La caja de cambios situada delante del [[motor]] representó para la época una extravagancia al dar la sensación de un vehículo con un motor grande y potente al tener por lógica un capo muy voluminoso que ocultaba un motor de 1000 cc.
+El Adler Trumpf comparte con el francés Citroën Tracción, la histórica incorporación de la tracción delantera. La caja de cambios situada delante del [[motor]] representó para la época una extravagancia al dar la sensación de un vehículo con un motor grande y potente al tener por lógica un capo muy voluminoso que ocultaba un motor de 1000 cc.
 La suspensión por [[barras de torsión]] de que iba dotado fue diseñada por el celebre Ferdinand Porsche, diseñador del popular [[Volkswagen]] y de los coches de su nombre cuya fama llega a nuestros días.

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 == Fuente ==
 *[http://historia.motorgiga.com/marcas/historia-de-la-marca-adler/gmx-niv22-con274.htm. ADLER ''(historia.motorgiga.com)'']
-[[Category:Automóviles]]
+[[Categoría:Empresas]]

ADLER - Historial de revisiones

Arnold.santana en 17:22 11 may 2022

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Olga ciget.pinardelrio en 17:14 16 abr 2013

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Yondaime: Página creada con '{{Ficha Automóvil |nombre = ADLER |imagen =Adler.jpg |tamaño = |descripción =Aguila |otros_nombres = |fabricante = ADLER |empresa_matriz = |período = 1900 - ...'

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