Aerodeslizador - Historial de revisiones

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‎Usos

Liudmila ciget.camaguey: /* Desarrollo */

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‎Desarrollo

Liudmila ciget.camaguey: /* Primer aerodeslizador */

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‎Primer aerodeslizador

Liudmila ciget.camaguey: /* Usos */

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‎Usos

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‎Tren aerodeslizador

Liudmila ciget.camaguey en 15:42 15 dic 2011

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Michel0302 jc en 22:17 14 dic 2011

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Humbertojccmg en 23:21 30 nov 2011

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 |tamaño=
 |concepto= Vehículo anfibio que funciona lanzando chorros de aire sobre una superficie lisa colocada debajo de él y se desplazan gracias a este sistema que disminuye el rozamiento.
-}}<div align="justify">'''Aerodeslizador'''. Vehículo que se mueve sobre la superficie del [[agua]] o sobre la [[tierra]]; se sostiene sobre un colchón de aire de 1,2 a 2,4 m de grosor. El colchón de aire se consigue gracias a un [[ventilador]] de gran tamaño que empuja el [[aire]] hacia abajo en el interior de unas paredes flexibles que rodean el perímetro del vehículo.
+}}'''Aerodeslizador'''. Vehículo que se mueve sobre la superficie del [[agua]] o sobre la [[tierra]]; se sostiene sobre un colchón de aire de 1,2 a 2,4 m de grosor. El colchón de aire se consigue gracias a un [[ventilador]] de gran tamaño que empuja el [[aire]] hacia abajo en el interior de unas paredes flexibles que rodean el perímetro del vehículo.
 El movimiento hacia adelante se realiza mediante propulsores montados sobre el vehículo o mediante el control de la salida del aire a través de pequeñas aberturas que rodean las paredes. Los frenos se controlan invirtiendo el paso del propulsor o cambiando el sentido del flujo de aire que pasa por los respiraderos de las paredes. Este fenómeno se conoce también en aerodinámica como efecto suelo.

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 |imagen= Aerodeslizador.JPG
 |tamaño=
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+|concepto= Vehículo anfibio que funciona lanzando chorros de aire sobre una superficie lisa colocada debajo de él y se desplazan gracias a este sistema que disminuye el rozamiento.
-}}<div align="justify">
+}}<div align="justify">'''Aerodeslizador'''. Vehículo que se mueve sobre la superficie del [[agua]] o sobre la [[tierra]]; se sostiene sobre un colchón de aire de 1,2 a 2,4 m de grosor. El colchón de aire se consigue gracias a un [[ventilador]] de gran tamaño que empuja el [[aire]] hacia abajo en el interior de unas paredes flexibles que rodean el perímetro del vehículo.
 El movimiento hacia adelante se realiza mediante propulsores montados sobre el vehículo o mediante el control de la salida del aire a través de pequeñas aberturas que rodean las paredes. Los frenos se controlan invirtiendo el paso del propulsor o cambiando el sentido del flujo de aire que pasa por los respiraderos de las paredes. Este fenómeno se conoce también en aerodinámica como efecto suelo.
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 El éxito comercial de los aerodeslizadores fue frenado por las rápidas alzas en los precios del combustible a finales de los 60's y en los 70's que desencadenó el conflicto en Medio Oriente; por la introducción de naves alternativas, como los catamaranes perforadores de olas (comercializados como Seacat en Gran Bretaña), que usan menos combustible y pueden hacer casi todo lo que hace un aerodeslizador sobre el [[agua]].
-=== Usos ===
+== Usos ==
-Aunque en otros lugares del mundo se siguió desarrollando la tecnología de los aerodeslizadores para propósitos tanto militares como civiles tanto la [[URSS]] como los [[Estados Unidos]] desarrollaron sus propios vehículos Hovergiant, capaces de transportar arsenal militar bajo cualesquiera condiciones meteorológicas y sobre cualquier terreno de batalla), los aerodeslizadores prácticamente desaparecieron de las costas británicas, su lugar de nacimiento, hasta ser reintroducidos como botes salvavidas, por la Real Institución Nacional de Botes Salvavidas.
+Aunque en otros lugares del mundo se siguió desarrollando la tecnología de los aerodeslizadores para propósitos tanto militares como civiles, tanto la [[URSS]] como los [[Estados Unidos]] desarrollaron sus propios vehículos Hovergiant, capaces de transportar arsenal militar bajo cualesquiera condiciones meteorológicas y sobre cualquier terreno de batalla), los aerodeslizadores prácticamente desaparecieron de las costas británicas, su lugar de nacimiento, hasta ser reintroducidos como botes salvavidas, por la Real Institución Nacional de Botes Salvavidas.
 En los últimos años, con el desarrollo del kevlar y otros polímeros, se han construido otros medios de transporte de funcionamiento similar con técnicas de construcción innovadoras y bajos costos de operación, como las hidroalas, los catamaranes, los trimaranes y los hidroaviones, tan grandes como un [[avión Jumbo]], los cuales hacen uso del efecto suelo.
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 *[http://www.mad-hovercraft.si/  mad-hovercraft]
 *[http://www.bufocraft.net/  bufocraft]
 [[Category: Vehículos]][[Category:Barcos]]

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 == Desarrollo ==
-El fabricante de [[aeronaves]] británico [[Saunders Roe]] fue el primero en desarrollar un aerodeslizador capaz de transportar una persona, el [[SR-N1]], que fue sometido a varios programas de pruebas de [[1959]] a [[1961]] (con la primera demostración pública en [[1959]]).
+El fabricante de aeronaves británico [[Saunders Roe]] fue el primero en desarrollar un aerodeslizador capaz de transportar una persona, el [[SR-N1]], que fue sometido a varios programas de pruebas de [[1959]] a [[1961]] (con la primera demostración pública en [[1959]]).
 Estas pruebas incluyeron el cruce del Canal de la Mancha, que fue realizado el [[25 de julio]] de 1959, en tan sólo dos horas; conducido por el Capitán [[Peter Lamb]], el ingeniero [[John B. Chaplin]] y su inventor, el ingeniero (posteriormente Sir.) [[Christopher Cockerell]], como "contrapeso de proa". Así, se descubrió que la sustentación del bote fue mejorada al añadir una "falda" de contención hecha de goma o de tela flexible bajo el casco, con el propósito de contener el aire bajo el mismo y crear un efecto de "levitación".

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 === Primer aerodeslizador===
-El primer aerodeslizador de pasajeros verdadero fue el [[Vickers VA-3]], el cual transportaba pasajeros regularmente a lo largo de la costa septentrional del país de Gales, entre Wallasey y Rhy, durante el [[verano]] de [[1961]]. Se sostenía mediante dos [[motores]] turbopropulsores, avanzaba mediante hélices y era conducido mediante un timón.
+El primer aerodeslizador de pasajeros verdadero fue el [[Vickers VA-3]], el cual transportaba pasajeros regularmente a lo largo de la costa septentrional del país de Gales, entre Wallasey y Rhy, durante el [[verano]] de [[1961]]. Se sostenía mediante dos motores turbopropulsores, avanzaba mediante hélices y era conducido mediante un timón.
 Durante la década de los [[1960|1960]], Saunders Roe desarrolló varios diseños más grandes para pasajeros, incluyendo el SR-N2, desarrollado también por Cockerell, quien añadió tubos inflables, hélices aeronáuticas sobre asas móbiles y un sistema de ventilas cilíndricas al casco para mejorar la sustentación. El SR-N2 operaba a través del Solent en [[1962]].
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 Más tarde, se desarrolló el [[SR-N6]], a través del mismo canal, entre Southsea y Ryde en la Isla de Wight desde el [[24 de julio]] de [[1965]], llevando tan sólo 38 pasajeros. Hoy esta ruta es cubierta por dos modelos [[AP1-88]], más modernos, con 98 asientos cada uno; más de 20 millones de pasajeros han usado este servicio hasta el [[2004]].
-Así como [[Saunders Roe]] y [[Vickers]] (que en [[1966]] se fusionaron para formar la British Hovercraft Corporation), otros modelos comerciales fueron desarrollados durante los 60's en el [[Reino Unido]] por [[Cushioncraft]](parte del grupo Britten-Norman), Hovermarine (estos últimos usaban "paredes" laterales, proyectando ambos lados del casco hacia abajo, dentro del agua, para atrapar el cojín de aire entre los lados), [[Lockheed]] Aerounautica.
+Así como [[Saunders Roe]] y Vickers (que en [[1966]] se fusionaron para formar la British Hovercraft Corporation), otros modelos comerciales fueron desarrollados durante los 60's en el [[Reino Unido]] por [[Cushioncraft]] (parte del grupo Britten-Norman), Hovermarine (estos últimos usaban "paredes" laterales, proyectando ambos lados del casco hacia abajo, dentro del agua, para atrapar el cojín de aire entre los lados), [[Lockheed]] Aerounáutica.
 === Tren aerodeslizador ===
-A finales de los [[1960]] y principios de los [[1970]], el ingeniero francés [[Jean Bertin]] desarrolló un tren aerodeslizador que llamó [[Aérotrain]]. Su prototipo I-80 estableció el récord mundial de velocidad para un [[vehículo]] de cojín de [[aire]] sobre[[ tierra]] firme, con una velocidad promedio de 417.6km/h y una máxima de 430km/h.
+A finales de los [[1960]] y principios de los [[1970]], el ingeniero francés [[Jean Bertin]] desarrolló un tren aerodeslizador que llamó [[Aerotrain]]. Su prototipo I-80 estableció el récord mundial de velocidad para un [[vehículo]] de cojín de [[aire]] sobre [[tierra]] firme, con una velocidad promedio de 417.6km/h y una máxima de 430km/h.
-En [[1970]] prestaban servicio los mayores aerodeslizadores ingleses, el modelo SR-N4 clase Mountbatten, que contaban, cada uno, con cuatro [[motores]] Proteus de la Rolls-Royce; daban servicio regular sobre el canal de la Mancha, desde Dover o Ramsgate hasta Calais.
+En [[1970]] prestaban servicio los mayores aerodeslizadores ingleses, el modelo SR-N4 clase Mountbatten, que contaban, cada uno, con cuatro [[Motor|motores]] Proteus de la Rolls-Royce; daban servicio regular sobre el canal de la Mancha, desde Dover o Ramsgate hasta Calais.
 El servicio fue interrumpido en el año [[2000]] después de años de competir con las tradicionales pangas, catamaranes y el Eurotunel; entre las causas se cuentan el alto costo del mantenimiento y del combustible y a la falta de patrocinio estatal, que en ese tiempo se destinaba a las grandes flotas en [[Europa]].
-El éxito comercial de los aerodeslizadores fue frenado por las rápidas alzas en los precios del combustible a finales de los 60's y en los 70's que desencadenó el conflicto en Medio Oriente; por la introducción de [[naves]] alternativas, como los catamaranes perforadores de olas (comercializados como Seacat en Gran Bretaña), que usan menos combustible y pueden hacer casi todo lo que hace un aerodeslizador sobre el [[agua]].
+El éxito comercial de los aerodeslizadores fue frenado por las rápidas alzas en los precios del combustible a finales de los 60's y en los 70's que desencadenó el conflicto en Medio Oriente; por la introducción de naves alternativas, como los catamaranes perforadores de olas (comercializados como Seacat en Gran Bretaña), que usan menos combustible y pueden hacer casi todo lo que hace un aerodeslizador sobre el [[agua]].
 === Usos ===

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 |imagen= Aerodeslizador.JPG
 |tamaño=
-|concepto= Vehículo anfibio que funciona lanzando chorros de aire sobre una superficie lisa colocada debajo de él y se desplazan gracias a este sistema que disminuye el rozamiento.
+|concepto=
-}}<div align="justify">'''Aerodeslizador'''. Vehículo que se mueve sobre la superficie del [[agua]] o sobre la [[tierra]]; se sostiene sobre un colchón de aire de 1,2 a 2,4 m de grosor. El colchón de aire se consigue gracias a un [[ventilador]] de gran tamaño que empuja el [[aire]] hacia abajo en el interior de unas paredes flexibles que rodean el perímetro del vehículo.
+}}<div align="justify">
 El movimiento hacia adelante se realiza mediante propulsores montados sobre el vehículo o mediante el control de la salida del aire a través de pequeñas aberturas que rodean las paredes. Los frenos se controlan invirtiendo el paso del propulsor o cambiando el sentido del flujo de aire que pasa por los respiraderos de las paredes. Este fenómeno se conoce también en aerodinámica como efecto suelo.
 == Desarrollo ==
-El fabricante de aeronaves británico [[Saunders Roe]] fue el primero en desarrollar un aerodeslizador capaz de transportar una persona, el [[SR-N1]], que fue sometido a varios programas de pruebas de [[1959]] a [[1961]] (con la primera demostración pública en [[1959]]).
+El fabricante de [[aeronaves]] británico [[Saunders Roe]] fue el primero en desarrollar un aerodeslizador capaz de transportar una persona, el [[SR-N1]], que fue sometido a varios programas de pruebas de [[1959]] a [[1961]] (con la primera demostración pública en [[1959]]).
 Estas pruebas incluyeron el cruce del Canal de la Mancha, que fue realizado el [[25 de julio]] de 1959, en tan sólo dos horas; conducido por el Capitán [[Peter Lamb]], el ingeniero [[John B. Chaplin]] y su inventor, el ingeniero (posteriormente Sir.) [[Christopher Cockerell]], como "contrapeso de proa". Así, se descubrió que la sustentación del bote fue mejorada al añadir una "falda" de contención hecha de goma o de tela flexible bajo el casco, con el propósito de contener el aire bajo el mismo y crear un efecto de "levitación".
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 === Primer aerodeslizador===
-El primer aerodeslizador de pasajeros verdadero fue el [[Vickers VA-3]], el cual transportaba pasajeros regularmente a lo largo de la costa septentrional del país de Gales, entre Wallasey y Rhy, durante el [[verano]] de [[1961]]. Se sostenía mediante dos motores turbopropulsores, avanzaba mediante hélices y era conducido mediante un timón.
+El primer aerodeslizador de pasajeros verdadero fue el [[Vickers VA-3]], el cual transportaba pasajeros regularmente a lo largo de la costa septentrional del país de Gales, entre Wallasey y Rhy, durante el [[verano]] de [[1961]]. Se sostenía mediante dos [[motores]] turbopropulsores, avanzaba mediante hélices y era conducido mediante un timón.
 Durante la década de los [[1960|1960]], Saunders Roe desarrolló varios diseños más grandes para pasajeros, incluyendo el SR-N2, desarrollado también por Cockerell, quien añadió tubos inflables, hélices aeronáuticas sobre asas móbiles y un sistema de ventilas cilíndricas al casco para mejorar la sustentación. El SR-N2 operaba a través del Solent en [[1962]].
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 Más tarde, se desarrolló el [[SR-N6]], a través del mismo canal, entre Southsea y Ryde en la Isla de Wight desde el [[24 de julio]] de [[1965]], llevando tan sólo 38 pasajeros. Hoy esta ruta es cubierta por dos modelos [[AP1-88]], más modernos, con 98 asientos cada uno; más de 20 millones de pasajeros han usado este servicio hasta el [[2004]].
-Así como [[Saunders Roe]] y Vickers (que en [[1966]] se fusionaron para formar la British Hovercraft Corporation), otros modelos comerciales fueron desarrollados durante los 60's en el [[Reino Unido]] por [[Cushioncraft]] (parte del grupo Britten-Norman), Hovermarine (estos últimos usaban "paredes" laterales, proyectando ambos lados del casco hacia abajo, dentro del agua, para atrapar el cojín de aire entre los lados), [[Lockheed]] Aerounáutica.
+Así como [[Saunders Roe]] y [[Vickers]] (que en [[1966]] se fusionaron para formar la British Hovercraft Corporation), otros modelos comerciales fueron desarrollados durante los 60's en el [[Reino Unido]] por [[Cushioncraft]](parte del grupo Britten-Norman), Hovermarine (estos últimos usaban "paredes" laterales, proyectando ambos lados del casco hacia abajo, dentro del agua, para atrapar el cojín de aire entre los lados), [[Lockheed]] Aerounautica.
 === Tren aerodeslizador ===
-A finales de los [[1960]] y principios de los [[1970]], el ingeniero francés [[Jean Bertin]] desarrolló un tren aerodeslizador que llamó [[Aerotrain]]. Su prototipo I-80 estableció el récord mundial de velocidad para un [[vehículo]] de cojín de [[aire]] sobre [[tierra]] firme, con una velocidad promedio de 417.6km/h y una máxima de 430km/h.
+A finales de los [[1960]] y principios de los [[1970]], el ingeniero francés [[Jean Bertin]] desarrolló un tren aerodeslizador que llamó [[Aérotrain]]. Su prototipo I-80 estableció el récord mundial de velocidad para un [[vehículo]] de cojín de [[aire]] sobre[[ tierra]] firme, con una velocidad promedio de 417.6km/h y una máxima de 430km/h.
-En [[1970]] prestaban servicio los mayores aerodeslizadores ingleses, el modelo SR-N4 clase Mountbatten, que contaban, cada uno, con cuatro [[Motor|motores]] Proteus de la Rolls-Royce; daban servicio regular sobre el canal de la Mancha, desde Dover o Ramsgate hasta Calais.
+En [[1970]] prestaban servicio los mayores aerodeslizadores ingleses, el modelo SR-N4 clase Mountbatten, que contaban, cada uno, con cuatro [[motores]] Proteus de la Rolls-Royce; daban servicio regular sobre el canal de la Mancha, desde Dover o Ramsgate hasta Calais.
 El servicio fue interrumpido en el año [[2000]] después de años de competir con las tradicionales pangas, catamaranes y el Eurotunel; entre las causas se cuentan el alto costo del mantenimiento y del combustible y a la falta de patrocinio estatal, que en ese tiempo se destinaba a las grandes flotas en [[Europa]].
-El éxito comercial de los aerodeslizadores fue frenado por las rápidas alzas en los precios del combustible a finales de los 60's y en los 70's que desencadenó el conflicto en Medio Oriente; por la introducción de naves alternativas, como los catamaranes perforadores de olas (comercializados como Seacat en Gran Bretaña), que usan menos combustible y pueden hacer casi todo lo que hace un aerodeslizador sobre el [[agua]].
+El éxito comercial de los aerodeslizadores fue frenado por las rápidas alzas en los precios del combustible a finales de los 60's y en los 70's que desencadenó el conflicto en Medio Oriente; por la introducción de [[naves]] alternativas, como los catamaranes perforadores de olas (comercializados como Seacat en Gran Bretaña), que usan menos combustible y pueden hacer casi todo lo que hace un aerodeslizador sobre el [[agua]].
 === Usos ===
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 *[http://www.mad-hovercraft.si/  mad-hovercraft]
 *[http://www.bufocraft.net/  bufocraft]
 [[Category: Vehículos]][[Category:Barcos]]

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 {{Definición
 |nombre= Aerodeslizador
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 |concepto=
 }}<div align="justify">
-'''Aerodeslizador'''. [[Vehículo]] que se mueve sobre la superficie del [[agua]] o sobre la [[tierra]]; se sostiene sobre un colchón de aire de 1,2 a 2,4 m de grosor. El colchón de aire se consigue gracias a un [[ventilador]] de gran tamaño que empuja el [[aire]] hacia abajo en el interior de unas paredes flexibles que rodean el perímetro del [[vehículo]].
+'''Aerodeslizador'''. [[Vehículo]] que se mueve sobre la superficie del [[agua]] o sobre la [[tierra]]; se sostiene sobre un colchón de aire de 1,2 a 2,4 m de grosor. El colchón de aire se consigue gracias a un [[ventilador]] de gran tamaño que empuja el [[aire]] hacia abajo en el interior de unas paredes flexibles que rodean el perímetro del vehículo.
-El movimiento hacia adelante se realiza mediante propulsores montados sobre el [[vehículo]] o mediante el control de la salida del [[aire]] a través de pequeñas aberturas que rodean las paredes. Los frenos se controlan invirtiendo el paso del propulsor o cambiando el sentido del flujo de aire que pasa por los respiraderos de las paredes. Este fenómeno se conoce también en aerodinámica como efecto suelo.
+El movimiento hacia adelante se realiza mediante propulsores montados sobre el vehículo o mediante el control de la salida del aire a través de pequeñas aberturas que rodean las paredes. Los frenos se controlan invirtiendo el paso del propulsor o cambiando el sentido del flujo de aire que pasa por los respiraderos de las paredes. Este fenómeno se conoce también en aerodinámica como efecto suelo.
 == Desarrollo ==
-El fabricante de [[aeronaves]] británico [[Saunders Roe]] fue el primero en desarrollar un aerodeslizador capaz de transportar una persona, el [[SR-N1]], que fue sometido a varios programas de pruebas de [[1959]] a [[1961]] (con la primera demostración pública en 1959). Estas pruebas incluyeron el cruce del Canal de la Mancha, que fue realizado el [[25 de julio de 1959]], en tan sólo dos horas; conducido por el Capitán [[Peter Lamb]], el ingeniero [[John B. Chaplin]] y su inventor, el ingeniero (posteriormente Sir.) [[Christopher Cockerell]], como "contrapeso de proa". Así, se descubrió que la sustentación del bote fue mejorada al añadir una "falda" de contención hecha de goma o de tela flexible bajo el casco, con el propósito de contener el aire bajo el mismo y crear un efecto de "levitación".
+Estas pruebas incluyeron el cruce del Canal de la Mancha, que fue realizado el [[25 de julio]] de 1959, en tan sólo dos horas; conducido por el Capitán [[Peter Lamb]], el ingeniero [[John B. Chaplin]] y su inventor, el ingeniero (posteriormente Sir.) [[Christopher Cockerell]], como "contrapeso de proa". Así, se descubrió que la sustentación del bote fue mejorada al añadir una "falda" de contención hecha de goma o de tela flexible bajo el casco, con el propósito de contener el aire bajo el mismo y crear un efecto de "levitación".
 El SR-N1 estaba dotado de un [[motor]] de pistones, accionando una serie de hélices entubadas, creando un flujo de sustentación directo sobre la superficie; era propulsado por medio de [[aire]] expulsado hacia atrás y podía cargar poco más que su propio peso y el de dos personas, factor que frenó el éxito comercial del proyecto.
-El primer aerodeslizador de pasajeros verdadero fue el [[Vickers VA-3]], el cual transportaba pasajeros regularmente a lo largo de la costa septentrional del país de Gales, entre Wallasey y Rhy, durante el verano de [[1961]]. Se sostenía mediante dos [[motores]] turbopropulsores, avanzaba mediante hélices y era conducido mediante un timón.
+=== Primer aerodeslizador===
-Durante la década de los [[1960]]s, Saunders Roe desarrolló varios diseños más grandes para pasajeros, incluyendo el SR-N2, desarrollado también por Cockerell, quien añadió tubos inflables, hélices aeronáuticas sobre asas móbiles y un sistema de ventilas cilíndricas al casco para mejorar la sustentación. El SR-N2 operaba a través del Solent en [[1962]]. Más tarde, se desarrolló el [[SR-N6]], a través del mismo canal, entre Southsea y Ryde en la Isla de Wight desde el [[24 de julio]] de [[1965]], llevando tan sólo 38 pasajeros. Hoy esta ruta es cubierta por dos modelos [[AP1-88]], más modernos, con 98 asientos cada uno; más de 20 millones de pasajeros han usado este servicio hasta el [[2004]].
+Durante la década de los [[1960|1960]], Saunders Roe desarrolló varios diseños más grandes para pasajeros, incluyendo el SR-N2, desarrollado también por Cockerell, quien añadió tubos inflables, hélices aeronáuticas sobre asas móbiles y un sistema de ventilas cilíndricas al casco para mejorar la sustentación. El SR-N2 operaba a través del Solent en [[1962]].
-Así como S[[aunders Roe]] y [[Vickers]] (que en [[1966]] se fusionaron para formar la British Hovercraft Corporation), otros modelos comerciales fueron desarrollados durante los 60's en el [[Reino Unido]] por [[Cushioncraft ]](parte del grupo Britten-Norman), Hovermarine (estos últimos usaban "paredes" laterales, proyectando ambos lados del casco hacia abajo, dentro del agua, para atrapar el cojín de aire entre los lados), [[Lockheed]] Aerounautica.
+Más tarde, se desarrolló el [[SR-N6]], a través del mismo canal, entre Southsea y Ryde en la Isla de Wight desde el [[24 de julio]] de [[1965]], llevando tan sólo 38 pasajeros. Hoy esta ruta es cubierta por dos modelos [[AP1-88]], más modernos, con 98 asientos cada uno; más de 20 millones de pasajeros han usado este servicio hasta el [[2004]].
 A finales de los [[1960]] y principios de los [[1970]], el ingeniero francés [[Jean Bertin]] desarrolló un tren aerodeslizador que llamó [[Aérotrain]]. Su prototipo I-80 estableció el récord mundial de velocidad para un [[vehículo]] de cojín de [[aire]] sobre[[ tierra]] firme, con una velocidad promedio de 417.6km/h y una máxima de 430km/h.
 En [[1970]] prestaban servicio los mayores aerodeslizadores ingleses, el modelo SR-N4 clase Mountbatten, que contaban, cada uno, con cuatro [[motores]] Proteus de la Rolls-Royce; daban servicio regular sobre el canal de la Mancha, desde Dover o Ramsgate hasta Calais.
-El servicio fue interrumpido en el año [[2000]] después de años de competir con las tradicionales pangas, catamaranes y el Eurotúnel; entre las causas se cuentan el alto costo del mantenimiento y del combustible y a la falta de patrocinio estatal, que en ese tiempo se destinaba a las grandes flotas en [[Europa]].
+El servicio fue interrumpido en el año [[2000]] después de años de competir con las tradicionales pangas, catamaranes y el Eurotunel; entre las causas se cuentan el alto costo del mantenimiento y del combustible y a la falta de patrocinio estatal, que en ese tiempo se destinaba a las grandes flotas en [[Europa]].
 El éxito comercial de los aerodeslizadores fue frenado por las rápidas alzas en los precios del combustible a finales de los 60's y en los 70's que desencadenó el conflicto en Medio Oriente; por la introducción de [[naves]] alternativas, como los catamaranes perforadores de olas (comercializados como Seacat en Gran Bretaña), que usan menos combustible y pueden hacer casi todo lo que hace un aerodeslizador sobre el [[agua]].
-Aunque en otros lugares del mundo se siguió desarrollando la tecnología de los aerodeslizadores para propósitos tanto militares como civiles (tanto la [[URSS]] como los [[Estados Unidos]] desarrollaron sus propios [[vehículos]] Hovergiant, capaces de transportar arsenal militar bajo cualesquiera condiciones meteorológicas y sobre cualquier terreno de batalla), los aerodeslizadores prácticamente desaparecieron de las costas británicas, su lugar de nacimiento, hasta ser reintroducidos como botes salvavidas, por la Real Institución Nacional de Botes Salvavidas.
+=== Usos ===
 En los últimos años, con el desarrollo del kevlar y otros polímeros, se han construido otros medios de transporte de funcionamiento similar con técnicas de construcción innovadoras y bajos costos de operación, como las hidroalas, los catamaranes, los trimaranes y los hidroaviones, tan grandes como un [[avión Jumbo]], los cuales hacen uso del efecto suelo.
 == Actualidad ==
 Hoy en día, existe un número cada vez mayor de compañías especializadas en la construcción de aerodeslizadores haciendo uso de las mismas técnicas de construcción de las grandes compañías, lo cual garantiza su funcionalidad y confiabilidad; también es creciente la cantidad de aerodeslizadores "hechos en casa" y del tipo "para armar", con fines recreativos y para competencias.
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 ==Fuentes==
 *[http://www.hovercraft.cl/  hovercraft]
 *[http://www.mad-hovercraft.si/  mad-hovercraft]

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	*[http://www.bufocraft.net/ bufocraft]		*[http://www.bufocraft.net/ bufocraft]

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Aerodeslizador - Historial de revisiones

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Liudmila ciget.camaguey: /* Usos */

Liudmila ciget.camaguey: /* Desarrollo */

Liudmila ciget.camaguey: /* Primer aerodeslizador */

Liudmila ciget.camaguey: /* Usos */

Liudmila ciget.camaguey en 15:57 15 dic 2011

Liudmila ciget.camaguey: /* Tren aerodeslizador */

Liudmila ciget.camaguey en 15:42 15 dic 2011

Michel0302 jc en 22:17 14 dic 2011

Humbertojccmg en 23:21 30 nov 2011

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