Antecedentes del contenedor - Historial de revisiones

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Antecedentes del [[contenedor]] o [[Container]].
Este se remonte a las regiones mineras del carbón en [[Inglaterra]] de finales del [[siglo XVIII]], cuando este era el combustible era transportado en vagones y carros con ruedas tirados por caballos, los depósitos tenían la forma de cajas y se trasbordaban desde barcazas del [[Canal de Derby]].

A comienzos de la [[Segunda Guerra Mundial]] la [[Marina Americana]], con el objetivo de preservar la integridad de las cargas, emplea contenedores o depósitos cerrados, desde el lugar de origen hasta otros distantes como el lejano oriente asiático, en los que enviaba armamentos y otros pertrechos de guerra.

Desde El punto de vista comercial se dice que los primeros barcos construidos especialmente para transportar contenedores empezaron a funcionar en [[Dinamarca]] en [[1951]], mientras que en los [[EE.UU]]., los barcos comenzaron a llevar esos depósitos entre [[Seattle]] y [[Alaska]] en este mismo año, a la par que se reconoce que el primer sistema de transporte intermodal de contenedores utilizado fue en [[Canadá]].

Por los resultados obtenidos, a partir de esta operación inicial se dispara, principalmente en los países mas desarrollados el empleo de muchos tipos de buques para su traslado a la par que su interconexión con las restantes modalidades de transporte, entidades automotor y ferroviario.

En e año [[1959]], la [[ISO]] [[Intrenatinal Standard Organization]] normaliza el contenedor en aspectos como diseño, capacidad de carga, dimensiones y demás cualidades. En los sucesecivos arranco un verdadero movimiento empleado en los buques y el transporte internacional.
En [[1970]] existían cuatro importantes normas [[ISO]], regulando, entre otros aspectos, los que definen las dimensiones de la terminología y clasificaciones, las marcas de identificación, sobre las piezas de esquina y el establecimiento de las dimensiones mínimas internas de los recipientes en general.

Se plantea que un contenedor, es un recipiente e carga para e transporte aéreo, marítimo o fluvial, terrestre y multimodal. Para ello debe cumplir con las siguientes características:
· Facilitar el transporte de mercancías, sin roturas de cargo, por uno o varios modos de transporte.
· Provisto de dispositivos que permitan su fácil manipulación.
· Resistente para permitir su uso repetido

== Fuentes ==
Revista Mar y Pesca

[[Categoría: Recetas_de_cocina]]

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 Por los resultados obtenidos, a partir de esta operación inicial se dispara, principalmente en los países mas desarrollados el empleo de muchos tipos de buques para su traslado a la par que su interconexión con las restantes modalidades de transporte, entidades automotor y ferroviario.
-En e año [[1959]], la [[ISO]] [[Intrenatinal Standard Organization]] normaliza el contenedor en aspectos como  diseño, capacidad de carga,  dimensiones y demás cualidades. En los sucesecivos arranco un verdadero movimiento empleado en los buques y el transporte internacional.
+En el año [[1959]], la [[ISO]] [[Intrenatinal Standard Organization]] normaliza el contenedor en aspectos como  diseño, capacidad de carga,  dimensiones y demás cualidades. En los sucesecivos arranco un verdadero movimiento empleado en los buques y el transporte internacional.
 En  [[1970]] existían cuatro importantes normas  [[ISO]], regulando, entre otros aspectos, los que definen las dimensiones de la terminología y clasificaciones, las marcas de identificación, sobre las piezas de esquina y el establecimiento de las dimensiones mínimas internas de los recipientes en general.

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 == Fuentes ==
 Revista Mar y Pesca
+[[Categoría: Transportes_marítimos]]