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{{Definición
|Nombre= Arrufo
|imagen= arrufo.jpg
|concepto= Curvatura longitudinal de la cubierta de barco que es más alta en la [[popa]] y la [[proa]] que en el centro.</div>
}}
''' Arrufo '''. Así se denomina, en una embarcación, la curvatura longitudinal de la cubierta alta o de la quilla de modo que las extremidades de [[proa]] y [[popa]] queden más altas que el centro. La línea de arrufo varía entre el 2 y el 4 % de la [[eslora]]. Su punto más bajo suele hallarse hacia atrás a dos tercios de la [[proa]] y uno de la [[popa]]. También se denomina arrufo al esfuerzo al que se ve sometido el buque cuando su [[proa]] y [[popa]] flotan en sendas crestas de olas mientras que el centro se halla en un valle. Muchos barcos fluviales, así como los de guerra no tienen arrufa o lo tienen negativo (quebranto). </div>
== Esfuerzos de arrufo y quebranto ==
Se refieren a las combinaciones de fuerzas que sufren los cascos de los barcos por diferentes causas y que ponen en peligro su integridad estructural, a continuación damos más detalles:</div>
* Esfuerzo de arrufo: es el que tiende precisamente a exagerar el arrufo, esto es, la curvatura o elevación simultánea de la [[proa]] y la [[popa]] frente al plano horizontal del barco, y ocurre cuando la [[proa]] y la [[popa]] se encuentran apoyadas en las crestas de dos olas, mientras la zona media del casco está sobre el seno de estas, tendiendo a doblar el casco por la mitad. </div>
* Esfuerzo de quebranto: es el efecto contrario al arrufo, la sección media de la [[eslora]] se encuentra en la cresta de la ola, mientras que [[proa]] y [[popa]] están en los respectivos senos tendiendo a quebrar al casco como una rama. </div>
==Otros esfuerzos==
Existen otros esfuerzos que pueden ser soportados por el casco de un barco, como por ejemplo:
*Esfuerzo estático: es causado por la mala estiba o distribución de la carga a lo largo del buque, (el caso de una nave con la bodega central cargada y las bodegas extremas vacías, que se ve afectada por el “esfuerzo de arrufo”) </div>
* Esfuerzo dinámico: Ocurre cuando en una bodega central vacía y extremas abarrotadas generaran un ”esfuerzo de quebranto”, que aparecen aún en aguas tranquilas, y que se causan cuando el barco no está bien posicionado sobre los trenes de olas de una mar más torpe. </div>
==Conclusiones==
El estudio de estos denominados esfuerzos en la [[construcción naval]] tiene por objeto evitar deformaciones permanentes al buque, o en caso extremo, en la irreversible quiebra de su estructura, en la construcción del buque se cuenta con que la quilla no deja de ser una “viga flexible” y admite que el buque al navegar sobre el oleaje vaya presentando una serie de leves pero evidentes arrufos y quebrantos secuenciados.

== Fuente ==
*Mingot,Tomás de Galiana. Pequeño Larousse de Ciencias y Técnicas. Pág. 101
*https://cofradiapescadoresdellanes.com/arrufo-y-quebranto/
*http://www.paranauticos.com/Diccionario/A/arrufo.htm
*https://es.wikipedia.org/wiki/Arrufo
[[Category:Transportes_marítimos]][[Category:Barcos]]

@@ Línea 4: / Línea 4: @@
 |concepto= Curvatura longitudinal de la cubierta de barco que es más alta en la [[popa]] y la [[proa]] que en el centro.</div>
 }}
-''' Arrufo '''. Así se denomina, en una embarcación, la curvatura longitudinal de la cubierta alta o de la quilla de modo que las extremidades de [[proa]] y [[popa]] queden más altas que el centro. La línea de arrufo varía entre el 2 y el 4 % de la [[eslora]]. Su punto más bajo suele hallarse hacia atrás a dos tercios de la [[proa]] y uno de la [[popa]]. También se denomina arrufo al esfuerzo al que se ve sometido el buque cuando su [[proa]] y [[popa]] flotan en sendas crestas de olas mientras que el centro se halla en un valle. Muchos barcos fluviales, así como los de guerra no tienen arrufa o lo tienen negativo (quebranto). </div>
+''' Arrufo '''. Así se denomina, en una embarcación, la curvatura longitudinal de la cubierta alta o de la [[quilla]] de modo que las extremidades de [[proa]] y [[popa]] queden más altas que el centro. La línea de arrufo varía entre el 2 y el 4 % de la [[eslora]]. Su punto más bajo suele hallarse hacia atrás a dos tercios de la [[proa]] y uno de la [[popa]]. También se denomina arrufo al esfuerzo al que se ve sometido el buque cuando su [[proa]] y [[popa]] flotan en sendas crestas de olas mientras que el centro se halla en un valle. Muchos barcos fluviales, así como los de guerra no tienen arrufa o lo tienen negativo (quebranto). </div>
 == Esfuerzos de arrufo y quebranto ==
 Se refieren a las combinaciones de fuerzas que sufren los cascos de los barcos por diferentes causas y que ponen en peligro su integridad estructural, a continuación damos más detalles:</div>

Arrufo - Historial de revisiones

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