Avión - Historial de revisiones

Javiermartin jc: Texto reemplazado: «
» por «»

2019-06-01T19:28:20Z

Texto reemplazado: «<div align="justify">» por «»

Mariajuana jc.ssp: /* Alas */

2015-02-07T16:23:24Z

‎Alas

Dricardo06223 en 15:08 4 abr 2013

2013-04-04T15:08:05Z

Ericmarquez01.cav: /* Fuente */

2013-03-27T17:16:21Z

‎Fuente

Adelfa jc.heste en 20:01 18 ene 2013

2013-01-18T20:01:35Z

Ericmarquez01.cav: /* Estabilizadores verticales */

2012-09-05T19:36:08Z

‎Estabilizadores verticales

Ericmarquez01.cav: /* Fuselaje */

2012-09-05T19:32:53Z

‎Fuselaje

Ericmarquez01.cav: /* Alas */

2012-09-05T19:30:32Z

‎Alas

Ericmarquez01.cav: /* Alas */

2012-09-05T19:29:01Z

‎Alas

Jppm30 en 17:54 3 jun 2012

2012-06-03T17:54:16Z

@@ Línea 5: / Línea 5: @@
 |descripcion=Avión Comercial Airbus A380
 }}
-<div align="justify">'''Avión'''. Aeronave más pesada que el aire provista de alas y un cuerpo de carga capaz de volar. Generalmente propulsado por uno motor o varios motores. Suelen clasificarse en aviones de pasajeros, de carga o de guerra. Los dos primeros se utilizan como medio de transporte; también se pueden definir de instrucción, de acrobacia, de aviación deportiva, trabajos especiales, y experimentales.
+'''Avión'''. Aeronave más pesada que el aire provista de alas y un cuerpo de carga capaz de volar. Generalmente propulsado por uno motor o varios motores. Suelen clasificarse en aviones de pasajeros, de carga o de guerra. Los dos primeros se utilizan como medio de transporte; también se pueden definir de instrucción, de acrobacia, de aviación deportiva, trabajos especiales, y experimentales.
 ==Reseña Histórica==

@@ Línea 25: / Línea 25: @@
 ===Alas===
 [[Image:MiG-29-2.jpg|thumb|250px|Avión de Caza [[Mikoyan MiG-29]]]]
-El ala es una superficie aerodinámica que le brinda sustentación al avión debido al efecto aerodinámico, provocado por la curvatura de la parte superior del ala (extradós) que hace que el aire que fluye por encima de esta se acelere y por lo tanto baje su presión (creando un efecto de succión), mientras que el aire que circula por debajo del ala (que en la mayoría de los casos es plana o con una curvatura menor y a la cual llamaremos intradós) mantiene la misma velocidad y presión del aire relativo, pero al mismo tiempo aumenta la sustentación ya que cuando este golpea la parte inferior del ala la impulsa hacia arriba manteniendo sustentado en el aire al avión y contrarrestando la acción de la gravedad. En determinadas partes de un vuelo la forma del ala puede variar debido al uso de las superficies de control que se encuentran en las alas: los flaps, los alerones, los spoilers y los slats. Todas ellas son partes móviles que provocan distintos efectos en el curso del vuelo. Los flaps son dispositivos hipersustentadores que se encuentran ubicados en el borde de salida del ala, cuando están retraídos forman un solo cuerpo con el ala, los flaps son utilizados en ciertas maniobras (comúnmente el despegue y el aterrizaje), en las cuales se extienden hacia atrás y abajo del ala a un determinado ángulo, curvándola así aún más. Esto provoca una reacción en la aerodinámica del ala que genera más sustentación, al hacer que el flujo laminar recorra más distancia desde el borde de ataque al borde de salida, y previene al mismo tiempo un desprendimiento prematuro de este, proveyendo así de más sustentación a bajas velocidades y altos ángulos de ataque, al mismo tiempo los flaps generan más resistencia en la superficie alar, por lo que es necesario contrarrestarla, ya sea aplicando más potencia a los motores o picando la nariz del avión. Los slats, al igual que los flaps, son dispositivos hiper sustentadores, la diferencia está en que los slats se encuentran ubicados en el borde de ataque, y cuando son extendidos aumentan aún más la curvatura del ala, generando aún más sustentación.
+El ala es una superficie aerodinámica que le brinda sustentación al avión debido al efecto aerodinámico, provocado por la curvatura de la parte superior del ala (extradós) que hace que el aire que fluye por encima de esta se acelere y por lo tanto baje su presión (creando un efecto de succión), mientras que el aire que circula por debajo del ala (que en la mayoría de los casos es plana o con una curvatura menor y a la cual llamaremos intradós) mantiene la misma velocidad y presión del aire relativo, pero al mismo tiempo aumenta la sustentación ya que cuando este golpea la parte inferior del ala la impulsa hacia arriba manteniendo sustentado en el aire al avión y contrarrestando la acción de la gravedad.
 ===Fuselaje===

@@ Línea 10: / Línea 10: @@
 El nombre procede del prototipo diseñado por el francés [[Clément Ader]]. Ader había diseñado anteriormente el modelo 'Éole' con el que consiguió realizar un pequeño salto el día [[9 de octubre]] de [[1890]], y vuela sobre 50 m a 2 dm del suelo, altura insuficiente para que este evento sea homologado como un vuelo.
-[[Image:1er-Avion.jpg|thumb|300px|vuelo de los [[Hermanos Wright|hermanos Wright]]]]
+[[Image:Hemanos_Wright.jpg|thumb|300px|vuelo de los [[Hermanos Wright|hermanos Wright]]]]
 Habrá que esperar más de una década para obtener el primer vuelo homologado, y fueron los hermanos [[Orville Wright|Orville]] y [[Wilbur Wright|Wilbur Wright]] que lo realizaron, el [[17 de diciembre]] de [[1903]] cuando terminan la construción de su primer avión con motor de [[gasolina]] de cuatro cilindros y 12 caballos de fuerza (HP). Pilotado por Orville y avanzando sobre raíles se elevó 3 m y tras cabecear recorrió aproximadamente 30 m en 12 s, cayendo después a [[tierra]].
@@ Línea 28: / Línea 28: @@
 ===Fuselaje===
-[[Image:A320.jpg|thumb|250px|Avión de pasajeros [[Airbus A320]]]]
+[[Image:Airbus_A320.jpg|thumb|250px|Avión de pasajeros [[Airbus A320]]]]
 El fuselaje es el cuerpo del avión al que se encuentran unidos las alas y los estabilizadores tanto horizontales como verticales. Su interior es hueco, para poder albergar dentro a la cabina de pasajeros y la de mandos y los compartimentos de carga. Su tamaño, obviamente, vendrá determinado por el diseño de la aeronave.

@@ Línea 51: / Línea 51: @@
 </div>
-== Fuente  ==
+== Fuentes  ==
 * [http://buscon.rae.es/draeI/SrvltConsulta?TIPO_BUS=3&LEMA=avi%C3%B3n Diccionario de la Lengua Española]
 [[Category:Aviación]]
 [[Category:Aeronaves]]

@@ Línea 5: / Línea 5: @@
 |descripcion=Avión Comercial Airbus A380
 }}
-<div align="justify">'''Avión'''. Aeronave más pesada que el aire provista de alas y un cuerpo de carga capaz de volar. Generalmente propulsado por uno motor o varios motores. Suelen clasificarse en aviones de pasajeros, de carga o de guerra. Los dos primeros se utilizan como medio de transporte; también se pueden definir de instruccion, de acrobacia, de aviación deportiva, trabajos especiales, y experimentales.
+<div align="justify">'''Avión'''. Aeronave más pesada que el aire provista de alas y un cuerpo de carga capaz de volar. Generalmente propulsado por uno motor o varios motores. Suelen clasificarse en aviones de pasajeros, de carga o de guerra. Los dos primeros se utilizan como medio de transporte; también se pueden definir de instrucción, de acrobacia, de aviación deportiva, trabajos especiales, y experimentales.
 ==Reseña Histórica==
@@ Línea 29: / Línea 29: @@
 ===Fuselaje===
 [[Image:A320.jpg|thumb|250px|Avión de pasajeros [[Airbus A320]]]]
-El fuselaje es el cuerpo del avión al que se encuentran unidas las alas y los estabilizadores tanto horizontales como verticales. Su interior es hueco, para poder albergar dentro a la cabina de pasajeros y la de mandos y los compartimentos de carga. Su tamaño, obviamente, vendrá determinado por el diseño de la aeronave.
+El fuselaje es el cuerpo del avión al que se encuentran unidos las alas y los estabilizadores tanto horizontales como verticales. Su interior es hueco, para poder albergar dentro a la cabina de pasajeros y la de mandos y los compartimentos de carga. Su tamaño, obviamente, vendrá determinado por el diseño de la aeronave.
 ===Sistemas de control===

@@ Línea 38: / Línea 38: @@
 ===Estabilizadores verticales===
-[[Image:An225.jpg|thumb|250px|Avión de Carga - An-225]]
+[[Image:An225.jpg|thumb|250px|Avión de carga [[Antonov An-225]]]]
 Es/Son una(s) aleta(s) que se encuentra (n) en posición vertical en la parte trasera del fuselaje (generalmente en la parte superior). Su número y forma deben ser determinadas por cálculos aeronáuticos según los requerimientos aerodinámicos y de diseño, que le brinda estabilidad al avión. En éste se encuentra una superficie de control muy importante, el timón de dirección, con el cual se tiene controlado el curso del vuelo mediante el movimiento hacia un lado u otro de esta superficie, girando hacia el lado determinado sobre su propio eje debido a efectos aerodinámicos. Este efecto se denomina movimiento de guiñada.

← Revisión anterior		Revisión del 17:54 3 jun 2012
Línea 54:		Línea 54:

	* [http://buscon.rae.es/draeI/SrvltConsulta?TIPO_BUS=3&LEMA=avi%C3%B3n Diccionario de la Lengua Española]		* [http://buscon.rae.es/draeI/SrvltConsulta?TIPO_BUS=3&LEMA=avi%C3%B3n Diccionario de la Lengua Española]
−
	[[Category:Aviación]]		[[Category:Aviación]]
		+	[[Category:Aeronaves]]

Avión - Historial de revisiones

Javiermartin jc: Texto reemplazado: «» por «»

Mariajuana jc.ssp: /* Alas */

Dricardo06223 en 15:08 4 abr 2013

Ericmarquez01.cav: /* Fuente */

Adelfa jc.heste en 20:01 18 ene 2013

Ericmarquez01.cav: /* Estabilizadores verticales */

Ericmarquez01.cav: /* Fuselaje */

Ericmarquez01.cav: /* Alas */

Ericmarquez01.cav: /* Alas */

Jppm30 en 17:54 3 jun 2012

Javiermartin jc: Texto reemplazado: «
» por «»