Avro 730 - Historial de revisiones

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{{Ficha Aeronave
|nombre = Avro 730
|imagen = a_v.jpg
|pie de foto = Avión de reconocimiento
|tipo = Bombardero estratégico

|fabricante = Aviones avro

|estado = Retirado

|longitud = 163 pies 6 pulgadas (49,83 m)
|tripulación = 3
|envergadura = 59 pies 9 pulgadas (18,21 m)
|superficie alar = 2000 pies cuadrados (190 m 2 )
|peso máximo = 220.000 lb (99.790 kg)
|planta motriz = 8 × Armstrong Siddeley P.176 , motores turborreactores de postcombustión
|potencia = 9700 lbf (43 kN) de empuje cada uno

|misiles = 1 misil aire-superficie con una carga nuclear de 1 megatón

|vmáxima = 1.990 mph (3.200 km/h, 1.730 nudos), Mach 3
|vcrucero = 1.250 mph (2.010 km/h, 1.090 nudos) / M2,5
|radio acción = 5.754 mi (9.260 km, 5.000 nmi)
|techo servicio = 66.400 pies (20.200 m)

|otros datos = Un radar “Red Drover” de barrido lateral
}}
== Diseño ==
Durante el verano de [[1955]], [[Avro]] gano el contrato para desarrollar el proyecto [[Avro 730]]. El [[Avro 730]] era una aeronave de configuración canard, de 50 metros de longitud con una envergadura de 18,2 metros y una superficie alar de 186 [[m2]]. Las superficies de control eran activados por una sistema eléctrico fly-by-wire “. Los cuatro turborreactores [[Armstrong-Siddeley P.159]] iban montados en góndolas cerca de la puntera alar. El radar “[[Red Drover]]” de barrido lateral y banda X debía ser el principal equipo de reconocimiento e iría instalado en el vientre del fuselaje. La única visión del piloto hacia adelante, era un periscopio retráctil utilizado para las fases de despegue/aterrizaje.
== Desarrollo ==
La versión de reconocimiento del [[Avro 730]] era similar en concepto, prestaciones y configuración al [[Lockheed CL -400 Suntan]], proyecto predecesor de los [[Lockheed A-12]] e [[YF-12]]. El primer vuelo del prototipo estaba previsto para el año [[1959]], seguido de tres más en [[1960]], con el octavo y último prototipo de prueba volando en diciembre de [[1961]]. y la entrada en servicio estaba programada para [[1960]]. Se esperaba tener al [[Avro 730]] plenamente operativo en los escuadrones de la [[RAF]] para el año [[1965]].
Desde el comienzo del programa, [[Avro]] propuso una versión de [[bombardeo estratégico]] del [[Avro 730]], por lo que los funcionarios británicos modificaron, en [[octubre]] de [[1955]], el pliego de condiciones para incorporar la capacidad de [[ataque nuclear]] a los [[aviones de reconocimiento]]. Reduciendo el tamaño de la antena del radar “Red Drover”, se podría integrar en el fuselaje una bodega de armas para alojar un nuevo [[misil aire-superficie]], de 15 metros de largo, con una cabeza nuclear de un megatón ([[proyectos Green Bamboo y Orange Herald]]).
El primer prototipo del [[Avro 73]]0 estaba muy avanzado en la [[Fábrica de Avro]] en [[Chadderton]], cuando en [[abril]] de [[1957]] el Ministro de Defensa Británico [[Duncan Sandys]] publico su trascendental Libro Blanco sobre la Defensa, que concluyó que los misiles superficie-aire habían vuelto obsoletos los bombarderos de gran altitud (como lo demostraría el derribo de un [[U-2]] estadounidense por un misil soviético en [[1960]]). Los funcionarios de defensa británicos vieron el futuro como perteneciente a misiles balísticos con armas nucleares, lo que resultó en la cancelación de numerosos proyectos de aviones británicos, incluido el 730.
== Desarrollo relacionado ==
* [[Brístol 188]]
== Aeronaves de función, configuración y época comparables. ==
* [[Lockheed A-12]]
* [[Brístol 188]]
* [[Página Handley HP.100]]
* [[Valquiria norteamericana XB-70]]
* [[Sukhoi T-4]]
== Bibliografía ==
* Bartlett, Christopher John. "La larga retirada: una breve historia de la política de defensa británica, 1945-70". Macmillan, 1971.
* Brookes, Andrew J. "V-Force: La historia de la disuasión aerotransportada de Gran Bretaña". Jane's , 1982.
* Bud, Robert y Philip Gummett. "Guerra fría, ciencia candente: investigación aplicada en los laboratorios de defensa de Gran Bretaña, 1945-1990". NMSI Trading Ltd, 2002. ISBN 1-900747-47-2.
* Mayordomo, Tony. "Proyectos secretos británicos: bombarderos a reacción desde 1949". Del interior, 2003. ISBN 1-85780-130-X .
* Lewis, Peter MH "El bombardero británico desde 1914: sesenta y cinco años de diseño y desarrollo". Putnam, 1980. ISBN 0-370-30265-6 .
* Polmar, normando. "Spyplane: La historia del U-2 desclasificada". Impresión Zenith, 2001. ISBN 0-7603-0957-4.
* Madera, Derek. Proyecto cancelado. Macdonald y Jane's Publishers, 1975. ISBN 0-356-08109-5.
* https://www.zona-militar.com/2019/08/31/avro-730-el-precursor-britanico-del-blackbid/
[[Category:Aeronaves]]

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 {{Ficha Aeronave
 |nombre = Avro 730
 |imagen = a_v.jpg
 |pie de foto = Avión de reconocimiento
-|tipo = Bombardero estratégico
+|tipo = Reconocimiento/Bombardero estratégico
 <!-- Historia de producción -->
 |fabricante = Aviones avro
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 |otros datos = Un radar “Red Drover” de barrido lateral
 }}
 == Diseño ==
-Durante el verano de [[1955]], [[Avro]] gano el contrato para desarrollar el proyecto [[Avro 730]]. El [[Avro 730]] era una aeronave de configuración canard, de 50 metros de longitud con una envergadura de 18,2 metros y una superficie alar de 186 [[m2]].  Las superficies de control eran activados por una sistema eléctrico fly-by-wire “.
+Durante el verano de [[1955]], [[Avro]] ganó el contrato para desarrollar el proyecto Avro 730. El Avro 730 era una aeronave de configuración ''canard'', de 50 metros de longitud con una envergadura de 18,2 metros y una superficie alar de 186 [[m2]]. Las superficies de control eran activadas por una sistema eléctrico.
-Los cuatro turborreactores [[Armstrong-Siddeley P.159]] iban montados en góndolas cerca de la puntera alar. El radar “[[Red Drover]]” de barrido lateral y banda X debía ser el principal equipo de reconocimiento e iría instalado en el vientre del fuselaje. La única visión del piloto hacia adelante, era un periscopio retráctil utilizado para las fases de despegue/aterrizaje.
+Los cuatro turborreactores [[Armstrong-Siddeley P.159]] iban montados en góndolas cerca de la puntera alar. El radar “Red Drover” de barrido lateral y banda X debía ser el principal equipo de reconocimiento e iría instalado en el vientre del fuselaje. La única visión del piloto hacia adelante, era un periscopio retráctil utilizado para las fases de despegue/aterrizaje.
 == Desarrollo ==
-La versión de reconocimiento del '''Avro 730''' era similar en concepto, prestaciones y configuración al [[Lockheed CL -400 Suntan]], proyecto predecesor de los [[Lockheed A-12]] e [[YF-12]]. El primer vuelo del prototipo estaba previsto para el año [[1959]], seguido de tres más en [[1960]], con el octavo y último prototipo de prueba volando en diciembre de [[1961]]. La entrada en servicio estaba programada para [[1960]]. Se esperaba tener al Avro 730 plenamente operativo en los escuadrones de la [[RAF]] para el año [[1965]].
+La versión de reconocimiento del '''Avro 730''' era similar en concepto, prestaciones y configuración al [[Lockheed CL-400 Suntan]], proyecto predecesor de los [[Lockheed A-12]] e [[YF-12]]. El primer vuelo del prototipo estaba previsto para el año [[1959]], seguido de tres más en [[1960]], con el octavo y último prototipo de prueba volando en diciembre de [[1961]]. La entrada en servicio estaba programada para [[1960]]. Se esperaba tener al Avro 730 plenamente operativo en los escuadrones de la [[RAF]] para el año [[1965]].
-Desde el comienzo del programa, [[Avro]] propuso una versión de [[bombardeo estratégico]] del Avro 730, por lo que los funcionarios británicos modificaron, en [[octubre]] de [[1955]], el pliego de condiciones para incorporar la capacidad de [[ataque nuclear]] a los [[aviones de reconocimiento]]. Reduciendo el tamaño de la antena del radar “Red Drover”, se podría integrar en el fuselaje una bodega de armas para alojar un nuevo [[misil aire-superficie]], de 15 metros de largo, con una cabeza nuclear de un megatón ([[proyectos Green Bamboo y Orange Herald]]).
+Desde el comienzo del programa, [[Avro]] propuso una versión de [[bombardeo estratégico]] del Avro 730, por lo que los funcionarios británicos modificaron, en [[octubre]] de [[1955]], el pliego de condiciones para incorporar la capacidad de [[ataque nuclear]] a los [[Avión de reconocimiento|aviones de reconocimiento]]. Reduciendo el tamaño de la antena del radar “Red Drover”, se podría integrar en el fuselaje una bodega de armas para alojar un nuevo [[misil aire-superficie]], de 15 metros de largo, con una cabeza nuclear de un megatón (proyectos Green Bamboo y Orange Herald).
-El primer prototipo del [[Avro 730]] estaba muy avanzado en la [[Fábrica de Avro]] en [[Chadderton]], cuando en [[abril]] de [[1957]] el Ministro de Defensa Británico, [[Duncan Sandys]], publicó su trascendental “Libro Blanco sobre la Defensa”, que concluyó que los misiles superficie-aire habían vuelto obsoletos los bombarderos de gran altitud (como lo demostraría el derribo de un [[U-2 (Aeronave)|U-2]] estadounidense por un misil soviético en [[1960]]). Los funcionarios de defensa británicos vieron el futuro como perteneciente a misiles balísticos con armas nucleares, lo que resultó en la cancelación de numerosos proyectos de aviones británicos, incluido el 730.
+El primer prototipo del Avro 730 estaba muy avanzado en la fábrica de Avro en [[Chadderton]], cuando en [[abril]] de [[1957]] el Ministro de Defensa Británico, [[Duncan Sandys]], publicó su trascendental “Libro Blanco sobre la Defensa”, que concluyó que los misiles superficie-aire habían vuelto obsoletos los bombarderos de gran altitud (como lo demostraría el derribo de un [[U-2 (Aeronave)|U-2]] estadounidense por un misil soviético en [[1960]]). Los funcionarios de defensa británicos vieron el futuro como perteneciente a misiles balísticos con armas nucleares, lo que resultó en la cancelación de numerosos proyectos de aviones británicos, incluido el 730.
 == Desarrollo relacionado ==
-* [[Brístol 188]]
+* [[Bristol 188]]
-== Aeronaves de función, configuración y época comparables. ==
+== Aeronaves de función, configuración y época comparables ==
 * [[Lockheed A-12]]
 * [[Brístol 188]]
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 * https://www.zona-militar.com/2019/08/31/avro-730-el-precursor-britanico-del-blackbid/
-[[Category:Aeronaves]]
+[[Categoría:Aeronaves]]

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 Desde el comienzo del programa, [[Avro]] propuso una versión de [[bombardeo estratégico]] del [[Avro 730]], por lo que los funcionarios británicos modificaron, en [[octubre]] de [[1955]], el pliego de condiciones para incorporar la capacidad de [[ataque nuclear]] a los [[aviones de reconocimiento]]. Reduciendo el tamaño de la antena del radar “Red Drover”, se podría integrar en el fuselaje una bodega de armas para alojar un nuevo [[misil aire-superficie]], de 15 metros de largo, con una cabeza nuclear de un megatón ([[proyectos Green Bamboo y Orange Herald]]).
-El primer prototipo del [[Avro 73]]0 estaba muy avanzado en la [[Fábrica de Avro]] en [[Chadderton]], cuando en [[abril]] de [[1957]] el Ministro de Defensa Británico [[Duncan Sandys]] publico su trascendental Libro Blanco sobre la Defensa, que concluyó que los misiles superficie-aire habían vuelto obsoletos los bombarderos de gran altitud (como lo demostraría el derribo de un [[U-2]] estadounidense por un misil soviético en [[1960]]). Los funcionarios de defensa británicos vieron el futuro como perteneciente a misiles balísticos con armas nucleares, lo que resultó en la cancelación de numerosos proyectos de aviones británicos, incluido el 730.
+El primer prototipo del [[Avro 730]] estaba muy avanzado en la [[Fábrica de Avro]] en [[Chadderton]], cuando en [[abril]] de [[1957]] el Ministro de Defensa Británico [[Duncan Sandys]] publico su trascendental Libro Blanco sobre la Defensa, que concluyó que los misiles superficie-aire habían vuelto obsoletos los bombarderos de gran altitud (como lo demostraría el derribo de un [[U-2]] estadounidense por un misil soviético en [[1960]]). Los funcionarios de defensa británicos vieron el futuro como perteneciente a misiles balísticos con armas nucleares, lo que resultó en la cancelación de numerosos proyectos de aviones británicos, incluido el 730.
 == Desarrollo relacionado ==
 * [[Brístol 188]]