Javiermartin jc: Texto reemplazado: «
» por «»

2019-06-01T19:31:59Z

Texto reemplazado: «<div align="justify">» por «»

Dome2703: Página creada con «
{{Ficha Aeronave |nombre = Bakshayev LIG-8 |imagen = |pie de foto = |tipo = Avión de transporte civil |origen = {{Bandera2|URSS}} |otros_nombres =...»

2015-04-27T14:03:27Z

Página creada con «<div align="justify"> {{Ficha Aeronave |nombre = Bakshayev LIG-8 |imagen = |pie de foto = |tipo = Avión de transporte civil |origen = {{Bandera2|URSS}} |otros_nombres =...»

Página nueva

<div align="justify">
{{Ficha Aeronave
|nombre = Bakshayev LIG-8
|imagen =
|pie de foto =
|tipo = Avión de transporte civil
|origen = {{Bandera2|URSS}}
|otros_nombres =

|fabricante = OKB Leningrado
|fabricantes =
|diseñador =[[ Bakshayev|Georgi Ivanovich Bakshayev]]
|producción = [[1937]]
|unidades construidas = 1
|coste del programa =
|coste unitario =
|desarrollo del = [[Bakshayev LK]]
|variantes con su propio artículo =
|desarrollado en =

|primer vuelo = [[1937]]
|introducido =
|retirado =
|estado =
|usuario =
|otros usuarios =
}}'''Bakshayev LIG-8''' (en ruso: Бакшаев ЛИГ-8) – Avión de transporte de seis plazas desarrollado en [[1937]] con sistema de control de alabeo poco convencional. El único prototipo fue volado con éxito, pero la producción en serie no fue aprobada debido a problemas con el motor seleccionado.

== Historia ==

Luego de los resultados obtenidos con el modelo triplaza [[Bakshayev LK|LK]] de [[1936]], [[Bakshayev]] había logrado demostrar la valía de la utilización de las superficies de control de extremos alar en su función como alerones. Por esta razón decidió utilizar el mismo esquema alar, pero esta vez en un diseño más grande y potente.

El prototipo LIG-8 fue construido en [[1937]] y en general se trataba de una versión ampliada del [[Bakshayev LK|LK]] con cabina modificada para instalar a un piloto y cinco pasajeros. Como planta motriz fue seleccionado el motor radial [[MG-31]] de 300 hp.

Las pruebas se desarrollaron con éxito y el avión fue propuesto para la producción en serie dentro del sistema de las [[Aeroflot|GVF]]. Los problemas presentados durante el desarrollo del motor [[MG-31]] motivaron que tomase la decisión de no producirlo. Esto repercutió directamente en el destino del LIG-8, que finalmente no pasó a la producción.

== Especificaciones Técnicas ==

*Tipo: LIG-8
*Función: Avión de transporte civil
*Año: [[1937]]
*Planta motriz: 1 motor de pistón [[MG-31]] de 300/245 hp
*Acomodación: 1 piloto

*DIMENSIONES
**Envergadura: 10.00 m
**Longitud: 6.60 m
**Superficie alar: 15.50 m²

*PESOS Y CARGAS
**Peso máximo de despegue: 1600 kg
**Capacidad de carga útil: 5 pasajeros

*PRESTACIONES
**Velocidad máxima: 245 km/h
**Velocidad de crucero: 186 km/h
**Autonomía: 2 h

== Fuentes ==

* Энциклопедия-справочник - Самолеты Страны Советов (Enciclopedia - Aviones del País de los Soviets). Colectivo de autores. Editora DOSAAF. 107066, Moscú. 1974. Pág 104.
* Шавров, В. Б. История конструкций самолётов в СССР до 1938. — М.: Машиностроение, 1988. - ISBN 5-217-03112-3
* [http://airwar.ru/enc/cw1/lk.html Уголок неба]
* [http://www.aviaussr.ru/index.php?nma=catalog&fla=stat&cat_id=3&nums=36]

</div>
[[Category:Aviación]]
[[Category:Aeronaves]]
[[Category:Aviación civil]]
[[Category:Aviación comercial]]

@@ Línea 1: / Línea 1: @@
-<div align="justify">
 {{Ficha Aeronave
 |nombre = Bakshayev LIG-8

Bakshayev LIG-8 - Historial de revisiones

Javiermartin jc: Texto reemplazado: «» por «»

Dome2703: Página creada con « {{Ficha Aeronave |nombre = Bakshayev LIG-8 |imagen = |pie de foto = |tipo = Avión de transporte civil |origen = {{Bandera2|URSS}} |otros_nombres =...»

Javiermartin jc: Texto reemplazado: «
» por «»

Dome2703: Página creada con «
{{Ficha Aeronave |nombre = Bakshayev LIG-8 |imagen = |pie de foto = |tipo = Avión de transporte civil |origen = {{Bandera2|URSS}} |otros_nombres =...»