Barco - Historial de revisiones

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Mindy jc.stgo: /* Edad de la vela */

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‎Edad de la vela

Luish: /* Partes de un barco */

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‎Partes de un barco

Luish: /* Tripulación */

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‎Tripulación

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 |concepto=Transporte marítimo constituido por [[Proa]], [[Bulbo de Proa]],  [[Ancla]], [[Costado de Babor]], [[Hélice]], [[Popa]], [[Chimenea]],  [[Superestructura]] y [[Cubierta]]
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-<div align="justify">'''Barco.''' Construcción cóncava y fusiforme, de [[madera]], [[metal]],  fibra de vidrio u otro material, que por su forma es capaz de flotar en el [[agua]] y que se utiliza para navegar o como medio de [[transporte]]. [[Barco]], por consiguiente, es un término genérico con el que se puede referir tanto a una ligera canoa como a un imponente porta aviones.
+'''Barco.''' Construcción cóncava y fusiforme, de [[madera]], [[metal]],  fibra de vidrio u otro material, que por su forma es capaz de flotar en el [[agua]] y que se utiliza para navegar o como medio de [[transporte]]. [[Barco]], por consiguiente, es un término genérico con el que se puede referir tanto a una ligera canoa como a un imponente porta aviones.
 == Otras definiciones ==
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 == Historia<br>  ==
-<div align="justify">El hombre ha utilizado las embarcaciones desde hace miles de años, se tienen registro de hace más de 100.000 años en que el hombre utilizaba un tronco debidamente tallado como medio de transporte en el [[agua]].
+El hombre ha utilizado las embarcaciones desde hace miles de años, se tienen registro de hace más de 100.000 años en que el hombre utilizaba un tronco debidamente tallado como medio de transporte en el [[agua]].
 El mar siempre ha causado fascinación en el ser humano desde el comienzo de los tiempos. Así mismo, siempre le ha provisto de alimento para su sustento. En la costa sur central del [[Perú]] en la provincia de [[Pisco]], en el distrito de [[Paracas]] hacia el 10.000 a. C.; los primeros hombres se volvieron sedentarios a causa del abundante alimento existente en sus playas. Aún el progreso hacia la [[agricultura]] y la [[ganadería]] estaba en marcha en sus similares de la [[Cordillera de los Andes]]. Como en este caso, en muchos otros litorales se dieron las condiciones para que los hombres en viviendas precarias se volvieran sedentarios, debido a la abundancia de recursos que el mar depositaba en sus playas.

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 |concepto=Transporte marítimo constituido por [[Proa]], [[Bulbo de Proa]],  [[Ancla]], [[Costado de Babor]], [[Hélice]], [[Popa]], [[Chimenea]],  [[Superestructura]] y [[Cubierta]]
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-<div align="justify">'''Barco.''' Construcción cóncava y fusiforme, de [[madera]], ][[metal]] o fibra de vidrio u otro material, que por su forma es capaz de flotar en el [[agua]] y que se utiliza para navegar o como medio de [[transporte]]. [[Barco]], por consiguiente, es un término genérico con el que se puede referir tanto a una ligera canoa como a un imponente [[porta aviones. Creador Robert Fulton.
+<div align="justify">'''Barco.''' Construcción cóncava y fusiforme, de [[madera]], [[metal]],  fibra de vidrio u otro material, que por su forma es capaz de flotar en el [[agua]] y que se utiliza para navegar o como medio de [[transporte]]. [[Barco]], por consiguiente, es un término genérico con el que se puede referir tanto a una ligera canoa como a un imponente porta aviones.
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 == Otras definiciones ==
 También se puede considerar como barco a todo [[vaso]] flotante de forma simétrica respecto de un plano longitudinal vertical, llamado plano de crujía, provisto de medios de propulsión y gobierno, que reúne las siguientes condiciones:

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 {{Definición
 |nombre=Barco
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 |concepto=Transporte marítimo constituido por [[Proa]], [[Bulbo de Proa]],  [[Ancla]], [[Costado de Babor]], [[Hélice]], [[Popa]], [[Chimenea]],  [[Superestructura]] y [[Cubierta]]

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 |concepto=Transporte marítimo constituido por [[Proa]], [[Bulbo de Proa]],  [[Ancla]], [[Costado de Babor]], [[Hélice]], [[Popa]], [[Chimenea]],  [[Superestructura]] y [[Cubierta]]
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-<div align="justify">'''Barco.''' Construcción cóncava y fusiforme, de madera, metal o fibra de vidrio u otro material, que por su forma es capaz de flotar en el agua y que se utiliza para navegar o como medio de transporte. Barco, por consiguiente, es un término genérico con el que se puede referir tanto a una ligera canoa como a un imponente portaaviones. Creador Robert Fulton.
+<div align="justify">'''Barco.''' Construcción cóncava y fusiforme, de [[madera]], ][[metal]] o fibra de vidrio u otro material, que por su forma es capaz de flotar en el [[agua]] y que se utiliza para navegar o como medio de [[transporte]]. [[Barco]], por consiguiente, es un término genérico con el que se puede referir tanto a una ligera canoa como a un imponente [[porta aviones. Creador Robert Fulton.
 == Otras definiciones ==
-También se puede considerar como barco a todo vaso flotante de forma simétrica respecto de un plano longitudinal vertical, llamado plano de crujía, provisto de medios de propulsión y gobierno, que reúne las siguientes condiciones:
+También se puede considerar como barco a todo [[vaso]] flotante de forma simétrica respecto de un plano longitudinal vertical, llamado plano de crujía, provisto de medios de propulsión y gobierno, que reúne las siguientes condiciones:
 *Flotabilidad
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 <div align="justify">El hombre ha utilizado las embarcaciones desde hace miles de años, se tienen registro de hace más de 100.000 años en que el hombre utilizaba un tronco debidamente tallado como medio de transporte en el [[agua]].
-El mar siempre ha causado fascinación en el ser humano desde el comienzo de los tiempos. Así mismo, siempre le ha provisto de alimento para su sustento. En la costa sur central del [[Perú]] en la provincia de [[Pisco]], en el distrito de [[Paracas]] hacia el 10.000 a. C.; los primeros hombres se volvieron sedentarios a causa del abundante alimento existente en sus playas. Aún el progreso hacia la agricultura y la ganadería estaba en marcha en sus similares de la [[Cordillera de los Andes]]. Como en este caso, en muchos otros litorales se dieron las condiciones para que los hombres en viviendas precarias se volvieran sedentarios, debido a la abundancia de recursos que el mar depositaba en sus playas.
+El mar siempre ha causado fascinación en el ser humano desde el comienzo de los tiempos. Así mismo, siempre le ha provisto de alimento para su sustento. En la costa sur central del [[Perú]] en la provincia de [[Pisco]], en el distrito de [[Paracas]] hacia el 10.000 a. C.; los primeros hombres se volvieron sedentarios a causa del abundante alimento existente en sus playas. Aún el progreso hacia la [[agricultura]] y la [[ganadería]] estaba en marcha en sus similares de la [[Cordillera de los Andes]]. Como en este caso, en muchos otros litorales se dieron las condiciones para que los hombres en viviendas precarias se volvieran sedentarios, debido a la abundancia de recursos que el mar depositaba en sus playas.
 Primero la recolección de mariscos y moluscos, luego la pesca y finalmente se aventuró a adentrarse en ese mar que generosamente le proveía de alimento. La tecnología fue progresando y el hombre construyó elementos para flotar en el agua; probablemente usó troncos de árboles u otros materiales abundantes en su entorno que tenían flotabilidad. Para impulsarse y no quedar a la deriva, echó mano del remo hasta que descubrió que la fuerza eólica podía impulsarlo con menor esfuerzo y mayor efectividad; luego, descubrió la manera de llevar la embarcación hacia donde quería e inventó el timón. Es a partir de acá que el hombre a través del tiempo fue introduciendo mejoras a sus naves, dándoles cada vez mejor impulsión y gobierno, hasta llegar a las modernas naves que surcan hoy día los océanos del mundo.
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 Pero a la par del gobierno y la deriva, el hombre fue encontrándole nuevos usos a las naves que ya tenía a la mano; las usó para recreación, pesca, medio de transporte y para la guerra y fue especializando el invento, con nuevas técnicas, mayores velocidades, mejor maniobrabilidad, y claro, con armamento cada vez más mortífero. La embarcación que hoy conocemos como buque o barco, descubrió nuevas tierras. Durante muchos siglos fue el único medio de comunicación entre los continentes e hizo famosos a muchos personajes en tiempo de paz y de guerra.
-El empleo de los remos condicionó la vida a bordo hasta el [[siglo XVII]]; uno de los peores castigos que podía recibir una persona era ser condenado a servir en una galera, «para que la vida le sea un suplicio y la muerte un alivio», como sentenció un juez romano en el [[siglo XVI]].
+El empleo de los remos condicionó la vida a bordo hasta el [[siglo XVII]]; uno de los peores castigos que podía recibir una persona era ser condenado a servir en una galera, «para que la vida le sea un suplicio y la muerte un alivio», como sentenció un [[juez]] romano en el [[siglo XVI]].
 No todos los marineros que estaban en los remos eran condenados. También había hombres libres que se embarcaban por necesidad; eran llamados «de buena gana». Su única diferencia con los condenados consistía en que podían llevar bigote y cabello, que los condenados no tenían, pues eran rasurados y pelados al rape. Además, durante el día, los hombres libres que no estaban remando podían pasear y hablar libremente, pero al caer la noche eran encadenados igual que los condenados.
-La disciplina era muy estricta para todos, la comida escasa y mala. El aspecto higiénico resulta inconcebible y difícil de imaginar. Los hombres de mar, oficiales y marineros, no se lavaban, ya que todos sólo llevaban la ropa que tenían puesta, sin embargo los galeotes estaban obligados a mantenerse limpios, debían a primera hora del día asomarse por sobre la borda, de acuerdo a lo que les permitía el largo de la cadena, para despiojarse y limpiar los harapos que llevaban. Debían hacer sus necesidades en su lugar pues nunca eran liberados de su cadena. Los marineros que los vigilaban, cada cierto tiempo les arrojaban un balde de agua para que las inmundicias corrieran hasta la sentina.<br>
+La disciplina era muy estricta para todos, la comida escasa y mala. El aspecto higiénico resulta inconcebible y difícil de imaginar. Los hombres de mar, oficiales y marineros, no se lavaban, ya que todos sólo llevaban la ropa que tenían puesta, sin embargo los galeotes estaban obligados a mantenerse limpios, debían a primera hora del día asomarse por sobre la borda, de acuerdo a lo que les permitía el largo de la [[cadena]], para despiojarse y limpiar los harapos que llevaban. Debían hacer sus necesidades en su lugar pues nunca eran liberados de su cadena. Los marineros que los vigilaban, cada cierto tiempo les arrojaban un balde de agua para que las inmundicias corrieran hasta la sentina.<br>
 === Edad de la vela  ===
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 [[Image:Juansebastianelcano.jpg|thumb|left|200x150px|Barco Velero]]
-Las carracas eran navíos grandes y robustos, redondos, de alto bordo, de [[velas]], especializados en el transporte de grandes cargas en travesías largas, aptos para el comercio entre [[Flandes]] y el [[Mediterráneo]], y posteriormente para atravesar el [[Atlántico]]. Hubo carracas desde el siglo XII hasta el siglo XVI. Fueron los mayores buques de su época. Provenían de modificar la coca nórdica.
+Las carracas eran navíos grandes y robustos, redondos, de alto bordo, de [[velas]], especializados en el transporte de grandes cargas en travesías largas, aptos para el [[comercio]] entre [[Flandes]] y el [[Mediterráneo]], y posteriormente para atravesar el [[Atlántico]]. Hubo carracas desde el siglo XII hasta el siglo XVI. Fueron los mayores buques de su época. Provenían de modificar la coca nórdica.
-Más pequeña que la carraca, pero de excelentes condiciones marineras fue la carabela, embarcación a vela, ligera, alta y larga hasta 30 m, estrecha que contaba con tres mástiles sobre una sola cubierta y un castillo elevado en la proa y otro en la popa. Llevaba velas cuadras en los palos trinquete y mayor, y aparejo latino en el mesana. Gracias a estas características pudo afrontar con éxito los viajes a través del océano. Navegaba a diez kilómetros por hora, y fue utilizada por españoles y portugueses en los viajes de exploración durante el siglo XV. La carabela copió de la escuela mediterránea el casco, el uso de varios mástiles y la vela triangular, mal llamada latina porque proviene del mundo árabe. De la escuela del mar del Norte y Báltico, de los vikingos y de las ciudades [[Hanseáticas]], tomó el ejemplo de la “coca” y de esta última dos elementos: el timón de codaste y la vela cuadra en el palo mayor. El timón de codaste, gruesa pieza de madera colocada en la popa le permitía a la nave mantener una dirección o rumbo.
+Más pequeña que la carraca, pero de excelentes condiciones marineras fue la [[carabela]], embarcación a vela, ligera, alta y larga hasta 30 m, estrecha que contaba con tres mástiles sobre una sola cubierta y un castillo elevado en la proa y otro en la popa. Llevaba velas cuadras en los palos trinquete y mayor, y aparejo latino en el mesana. Gracias a estas características pudo afrontar con éxito los viajes a través del océano. Navegaba a diez kilómetros por hora, y fue utilizada por españoles y portugueses en los viajes de exploración durante el siglo XV. La carabela copió de la escuela mediterránea el casco, el uso de varios mástiles y la vela triangular, mal llamada latina porque proviene del mundo árabe. De la escuela del mar del Norte y Báltico, de los vikingos y de las ciudades [[Hanseáticas]], tomó el ejemplo de la “coca” y de esta última dos elementos: el timón de codaste y la vela cuadra en el palo mayor. El timón de codaste, gruesa pieza de madera colocada en la popa le permitía a la nave mantener una dirección o rumbo.
 El galeón fue una embarcación a vela utilizada desde mediados del siglo XV. Consistía en un bajel grande, de alto bordo que se movía por la acción del viento. Fue una derivación de la carraca pero combinada con la velocidad de la carabela. Los galeones eran barcos de gran tamaño y poseían gran capacidad de fuego.
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 En [[1859]] se construyó el primer acorazado, el británico [[Warrior]] y en [[1866]] la fragata acorazada española Numancia, gemela del Gloire, fue la primera nave acorazada en dar la vuelta al mundo, al mando del almirante [[Casto Méndez Núñez]].
-En la década de 1860 desaparecieron los buques a vapor y vela, esto porque ya la maquinaria de propulsión se había perfeccionado suficientemente. En el siglo XX aparecieron los motores de combustión interna y a fines de ese mismo siglo la propulsión nuclear.
+En la década de [[1860]] desaparecieron los buques a vapor y vela, esto porque ya la maquinaria de propulsión se había perfeccionado suficientemente. En el siglo XX aparecieron los motores de combustión interna y a fines de ese mismo siglo la propulsión nuclear.
 La marina mercante es factor fundamental en el desarrollo de los países. La actividad naviera genera una importante actividad económica que se refleja en sus puertos y en la economía.
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 [[Image:Partes_Buque.jpg|thumb|right|145x183px|Partes de un barco]]
-*Proa: es la parte delantera de la embarcación, la que rompe el agua durante la navegación.
+*[[Proa]]: es la parte delantera de la embarcación, la que rompe el agua durante la navegación.
-*Bulbo de Proa: se utiliza para disminuir la altura de ola que se produce al navegar a cierta velocidad.
+*[[Bulbo]] de Proa: se utiliza para disminuir la altura de ola que se produce al navegar a cierta velocidad.
-*Ancla: se utiliza para fondear la embarcación; se lanza con una cadena para luego poder subirla.
+*[[Ancla]]: se utiliza para fondear la embarcación; se lanza con una cadena para luego poder subirla.
 *Costado de Babor: es la zona que, visto el barco desde la popa, es la izquierda, la zona de Estribor es la parte derecha.
-*Hélice: es la parte del barco que le da propulsión, movida generalmente por un motor de combustión; debido a las formas de sus palas crea al empuje necesario. Detrás de ella se encuentra ubicado el timón que le da gobierno al buque y que aprovecha la corriente generada por la hélice para una mayor eficiencia.
+*[[Hélice]]: es la parte del barco que le da propulsión, movida generalmente por un motor de combustión; debido a las formas de sus palas crea al empuje necesario. Detrás de ella se encuentra ubicado el timón que le da gobierno al buque y que aprovecha la corriente generada por la hélice para una mayor eficiencia.
-*Popa: es la zona posterior de la embarcación, aquí se encuentra ubicado el espejo.
+*[[Popa]]: es la zona posterior de la embarcación, aquí se encuentra ubicado el espejo.
-*Chimenea: salida de los gases de escape producidos por la combustión de los motores.
+*[[Chimenea]]: salida de los gases de escape producidos por la combustión de los motores.
 *Superestructura: lugar donde se encuentran ubicados el puente de gobierno y las acomodaciones.
-*Cubierta: cada una de las superficies (suelos), afirmadas sobre los baos, que dividen horizontalmente a la embarcación.
+*[[Cubierta]]: cada una de las superficies (suelos), afirmadas sobre los baos, que dividen horizontalmente a la embarcación.
 == ¿Por qué los barcos Flotan?  ==

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-{{Transporte|nombre=Barco|imagen=Barco_otro.jpeg|descripción=Transporte marítimo constituido por [[Proa]], [[Bulbo de Proa]], [[Ancla]], [[Costado de Babor]], [[Hélice]], [[Popa]], [[Chimenea]], [[Superestructura]] y [[Cubierta]]|tipo=Barco|fecha de aparición=|país de aparición=|creador=Robert Fulton}}
+{{Definición
-<div align="justify">'''Barco.''' Construcción cóncava y fusiforme, de madera, metal o fibra de vidrio u otro material, que por su forma es capaz de flotar en el agua y que se utiliza para navegar o como medio de transporte. Barco, por consiguiente, es un término genérico con el que se puede referir tanto a una ligera canoa como a un imponente portaaviones.
+|nombre=Barco
 También se puede considerar como barco a todo vaso flotante de forma simétrica respecto de un plano longitudinal vertical, llamado plano de crujía, provisto de medios de propulsión y gobierno, que reúne las siguientes condiciones:
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 *[http://www.nauticaypesca.es/barcos/historia-de-los-barcos Historia de los barcos]
-[[Category:Transportes_marítimos]]
+[[Category:Transportes_marítimos]][[Category:Barcos]]

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 En el siglo XVI, después que [[Juan Sebastián Elcano]] efectuara la primera circunnavegación a la Tierra, el comercio marítimo transatlántico aumentó considerablemente, lo que incentivó la investigación y la creación de nuevos tipos de naves más apropiadas para largas travesías y para soportar los rigores de la mar en forma continuada. Así fue como apareció elbergantín y en el ámbito comercial, la urca y los ya nombrados galeones.
-Más adelante aparecieron, en la marina militar, la [[fragata]], nave que tenía dos puentes y la [[corbeta]] con sólo uno. En la marina comercial apareció el bergantín-goleta y la goleta.Los barcos mas grandes de madera fueron los navíos o navíos de linea, como el HMS Victory o el Santísima Trinidad (navío). El último tipo importante de nave a vela fue el clíper que apareció en 1840 construido en los[[Estados Unidos de América]], destinado inicialmente al tráfico entre [[Norteamérica]] y [[Europa]] y que luego se extendió a [[Oceanía]] y [[Asia]]. Era de casco de madera, fino y ligero. Alcanzaba gran velocidad en sus travesías compitiendo con las naves a vapor que ya estaban apareciendo.
+Más adelante aparecieron, en la marina militar, la [[fragata]], nave que tenía dos puentes y la [[corbeta]] con sólo uno. En la marina comercial apareció el bergantín-goleta y la goleta.Los barcos mas grandes de madera fueron los navíos o navíos de linea, como el HMS Victory o el Santísima Trinidad (navío). El último tipo importante de nave a vela fue el clíper que apareció en [[1840]] construido en los[[Estados Unidos de América]], destinado inicialmente al tráfico entre [[Norteamérica]] y [[Europa]] y que luego se extendió a [[Oceanía]] y [[Asia]]. Era de casco de madera, fino y ligero. Alcanzaba gran velocidad en sus travesías compitiendo con las naves a vapor que ya estaban apareciendo.
 También en el siglo XIX apareció el buque de pesca de mayor tonelaje, el ballenero. De gran calado y espacio en cubierta para poder faenar a las ballenas y cachalotes que cazaban.

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 === Partes de un barco  ===
-[[Image:Partes.jpg|thumb|right|145x183px|Partes de un barco]]
+[[Image:Partes_Buque.jpg|thumb|right|145x183px|Partes de un barco]]
 *Proa: es la parte delantera de la embarcación, la que rompe el agua durante la navegación.

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 === Tripulación  ===
-[[Image:Tripulación.jpg|thumb|right|145x183px|Tripulación Marinos Mercantes]]
+[[Image:Marinos_Mercantes.jpg|thumb|right|145x183px|Tripulación Marinos Mercantes]]
 La tripulación de un barco la conforman todas aquellas personas que trabajan en él, si bien de diferente forma. Se trata de una estructura jerarquizada encargada tanto del funcionamiento y mantenimiento del barco y sus elementos componentes, como de la carga y de los servicios que se den en él, si los hubiere.
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 La tripulación, como estructura jerárquica que es, tiene perfectamente definidas las funciones de todo el personal de a bordo; funciones muchas veces estancas que nadie más puede hacer por falta de conocimientos o por simple corporativismo. De estar conformadas por gente marginal o aventureros, han pasado a ser profesiones exigentes en las que no es posible entrar sin titulación, bien Formación Profesional, bien diplomaturas o licenciaturas.
 La denominación de los cargos de la tripulación varía de un país a otro. El reglamento de trabajo a bordo en naves de la marina mercante nacional de Chile[1] , por ejemplo, establece la distinción entre oficiales de cubierta, oficiales de máquinas y oficiales de servicio general, además del capitán y el resto de tripulación, que deja aparte. En [[España]], se habla de capitán, oficiales, maestranza y subalternos[2] y se acoge al IV Convenio General de la Marina Mercante de [[1982]] publicado en el BOE de [[24 de junio]] de [[1982]].<br>
 === Cargos  ===

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−	{{Transporte\|nombre=Barco\|imagen=~~Barco~~.~~jpg~~\|descripción=Transporte marítimo constituido por [[Proa]], [[Bulbo de Proa]], [[Ancla]], [[Costado de Babor]], [[Hélice]], [[Popa]], [[Chimenea]], [[Superestructura]] y [[Cubierta]]\|tipo=Barco\|fecha de aparición=\|país de aparición=\|creador=Robert Fulton}}	+	{{Transporte\|nombre=Barco\|imagen=Barco_otro.jpeg\|descripción=Transporte marítimo constituido por [[Proa]], [[Bulbo de Proa]], [[Ancla]], [[Costado de Babor]], [[Hélice]], [[Popa]], [[Chimenea]], [[Superestructura]] y [[Cubierta]]\|tipo=Barco\|fecha de aparición=\|país de aparición=\|creador=Robert Fulton}}
	<div align="justify">'''Barco.''' Construcción cóncava y fusiforme, de madera, metal o fibra de vidrio u otro material, que por su forma es capaz de flotar en el agua y que se utiliza para navegar o como medio de transporte. Barco, por consiguiente, es un término genérico con el que se puede referir tanto a una ligera canoa como a un imponente portaaviones.		<div align="justify">'''Barco.''' Construcción cóncava y fusiforme, de madera, metal o fibra de vidrio u otro material, que por su forma es capaz de flotar en el agua y que se utiliza para navegar o como medio de transporte. Barco, por consiguiente, es un término genérico con el que se puede referir tanto a una ligera canoa como a un imponente portaaviones.