CCR Metro Bahía - Historial de revisiones

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‎Historia

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'''La CCR Metro Bahía''' es la empresa concesionaria del Sistema Metropolitano de Salvador y Lauro de Freitas. Es una sociedad de propósito específico creada por el Grupo CCR, el cual está compuesto por las constructoras [[Andrade Gutiérrez]], [[Camargo Corrêa]] y [[Soares Penido]].

==Historia==
El proyecto del sistema de metro fue lanzado el 24 de abril de 2013.9 Fue abierto a la licitación en formato de colaboración público-privada para la concesión por treinta años (tres años de construcción y el resto de operación), cuyo vencedor debía ser el que presentase el menor precio. La Compañía de Participaciones en Concesiones (CPC), del Grupo CCR, fue la única en presentar una propuesta, que ofrecía un recorte del 5,05%, el 19 de agosto de 2013.10111213 El contrato de concesión fue firmado por las tres entidades en la mañana del 15 de octubre de 2013.7 La continuación y conclusión del metro está presupuestado en torno a los cuatro mil millones de reales, procedentes en su totalidad del gobierno federal (a través del PAC 2), del gobierno estatal y de la concesionaria.14154

En asamblea general extraordinaria ocurrida el 20 de diciembre de 2013, la empresa obtuvo su modificación de denominación y dirección. Antes era llamada "Compañía del Metro de Salvador" y estaba ubicada en la Avenida Tancredo Neves, barrio del Camino das Árvores
Las dos primeras empresas junto con Siemens formaban el consorcio Metrosal (Metro de Salvador), que era el encargado inicial de la construcción del metro metropolitano y acusado de sobrecostes por el Tribunal de Cuentas de la Unión (TCU).54 Tiene como director presidente a Harald Peter Zwetkoff.63

La actuación en Salvador apunta a la expansión del Grupo CCR por el resto de Brasil, antes restringido a São Paulo, Río de Janeiro y Paraná. Es también el tercer negocio del grupo en el área de transporte de pasajeros, al ser partícipe en las concesiones ViaQuatro (metro) y CCR Barcas (transporte acuático).7 Más tarde, otras concesiones fueron obtenidas y refrendadas en la campaña publicitaria de los quince años del grupo empresarial.8

Tiene un capital social subscrito por valor de 200.000.000,00 reales

==Descripción==
CCR Metro Bahia posee una concesión a 30 años por el sistema de tren urbano de la ciudad de Salvador. Una vez completo, el sistema tendrá 23 estaciones, 10 terminales integradas y una extensión de 41km. La concesión se adjudicó en 2013 a través de una asociación público-privada entre el gobierno estatal de Bahía y el brasileño Grupo CCR. La construcción de la Línea 2 y la extensión de la Línea 1 debieran concluir para 2017.
Durante 27 años, nuestros expertos desplegados por toda Latinoamérica han analizado las principales tendencias económicas y políticas, entregando información esencial para que miles de empresas alrededor del mundo tomen decisiones de negocio correctas en la región. También seguimos al detalle el rastro de miles de proyectos, compañías y contactos clave, para que cada uno de nuestros clientes se conecte con las oportunidades correctas en el momento indicado.

==Fuentes==
*[https://www.bnamericas.com/es/perfil-empresa/ccr-metro-bahia-ccr-metro-bahia https://www.bnamericas.com]
*[https://mobilitas.lat/es/assunto/ccr-metro-bahia/ https://mobilitas.lat]

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-'''La CCR Metro Bahía''' es la empresa concesionaria del Sistema Metropolitano de Salvador y Lauro de Freitas. Es una sociedad de propósito específico creada por el Grupo CCR, el cual está compuesto por las constructoras [[Andrade Gutiérrez]], [[Camargo Corrêa]] y [[Soares Penido]].
+'''La CCR Metro Bahía''' es la empresa concesionaria del Sistema Metropolitano de Salvador y Lauro de Freitas. Es una sociedad de propósito específico creada por el Grupo CCR, el cual está compuesto por las constructoras [[Andrade Gutiérrez]], [[Camargo Correa]] y [[Soares Penido]].
 ==Historia==
-El proyecto del sistema de metro fue lanzado el 24 de abril de 2013.9 Fue abierto a la licitación en formato de colaboración público-privada para la concesión por treinta años (tres años de construcción y el resto de operación), cuyo vencedor debía ser el que presentase el menor precio. La Compañía de Participaciones en Concesiones (CPC), del Grupo CCR, fue la única en presentar una propuesta, que ofrecía un recorte del 5,05%, el 19 de agosto de 2013.10111213 El contrato de concesión fue firmado por las tres entidades en la mañana del 15 de octubre de 2013.7 La continuación y conclusión del metro está presupuestado en torno a los cuatro mil millones de reales, procedentes en su totalidad del gobierno federal (a través del PAC 2), del gobierno estatal y de la concesionaria.14154
+El proyecto del sistema de metro fue lanzado el [[24 de abril]] de [[2013]]. Fue abierto a la licitación en formato de colaboración público-privada para la concesión por treinta años (tres años de construcción y el resto de operación), cuyo vencedor debía ser el que presentase el menor precio. La Compañía de Participaciones en Concesiones (CPC), del Grupo CCR, fue la única en presentar una propuesta, que ofrecía un recorte del 5,05%, el [[19 de agosto]] de [[2013]]. El contrato de concesión fue firmado por las tres entidades en la mañana del [[15 de octubre]] de [[2013]]. La continuación y conclusión del metro está presupuestado en torno a los cuatro mil millones de reales, procedentes en su totalidad del gobierno federal (a través del PAC 2), del gobierno estatal y de la concesionaria.
-En asamblea general extraordinaria ocurrida el 20 de diciembre de 2013, la empresa obtuvo su modificación de denominación y dirección. Antes era llamada "Compañía del Metro de Salvador" y estaba ubicada en la Avenida Tancredo Neves, barrio del Camino das Árvores.
+En asamblea general extraordinaria ocurrida el [[20 de diciembre]] de [[2013]], la empresa obtuvo su modificación de denominación y dirección. Antes era llamada "Compañía del Metro de Salvador" y estaba ubicada en la Avenida Tancredo Neves, barrio del Camino das Árvores.
-Las dos primeras empresas junto con Siemens formaban el consorcio Metrosal (Metro de Salvador), que era el encargado inicial de la construcción del metro metropolitano y acusado de sobrecostes por el Tribunal de Cuentas de la Unión (TCU).54 Tiene como director presidente a Harald Peter Zwetkoff.63
+Las dos primeras empresas junto con Siemens formaban el consorcio Metrosal (Metro de Salvador), que era el encargado inicial de la construcción del metro metropolitano y acusado de sobrecostes por el Tribunal de Cuentas de la Unión (TCU). Tiene como director presidente a [[Harald Peter Zwetkoff]].
-La actuación en Salvador apunta a la expansión del Grupo CCR por el resto de Brasil, antes restringido a São Paulo, Río de Janeiro y Paraná. Es también el tercer negocio del grupo en el área de transporte de pasajeros, al ser partícipe en las concesiones ViaQuatro (metro) y CCR Barcas (transporte acuático).7 Más tarde, otras concesiones fueron obtenidas y refrendadas en la campaña publicitaria de los quince años del grupo empresarial.8
+La actuación en Salvador apunta a la expansión del Grupo CCR por el resto de [[Brasil]], antes restringido a [[Sao Paulo]], [[Río de Janeiro]] y [[Paraná]]. Es también el tercer negocio del grupo en el área de transporte de pasajeros, al ser partícipe en las concesiones ViaQuatro (metro) y CCR Barcas (transporte acuático). Más tarde, otras concesiones fueron obtenidas y refrendadas en la campaña publicitaria de los quince años del grupo empresarial.
 Tiene un capital social subscrito por valor de 200.000.000,00 reales
 ==Descripción==
-CCR Metro Bahia posee una concesión a 30 años por el sistema de tren urbano de la ciudad de Salvador. Una vez completo, el sistema tendrá 23 estaciones, 10 terminales integradas y una extensión de 41km. La concesión se adjudicó en 2013 a través de una asociación público-privada entre el gobierno estatal de Bahía y el brasileño Grupo CCR. La construcción de la Línea 2 y la extensión de la Línea 1 debieran concluir para 2017.
+CCR Metro Bahía posee una concesión a 30 años por el sistema de tren urbano de la ciudad de Salvador. Una vez completo, el sistema tendrá [[23]] estaciones, [[10]] terminales integradas y una extensión de 41km. La concesión se adjudicó en [[2013]] a través de una asociación público-privada entre el gobierno estatal de Bahía y el brasileño Grupo CCR. La construcción de la Línea 2 y la extensión de la Línea 1 debieran concluir para [[2017]].
-Durante 27 años, nuestros expertos desplegados por toda Latinoamérica han analizado las principales tendencias económicas y políticas, entregando información esencial para que miles de empresas alrededor del mundo tomen decisiones de negocio correctas en la región. También seguimos al detalle el rastro de miles de proyectos, compañías y contactos clave, para que cada uno de nuestros clientes se conecte con las oportunidades correctas en el momento indicado.
 ==Fuentes==
 *[https://www.bnamericas.com/es/perfil-empresa/ccr-metro-bahia-ccr-metro-bahia https://www.bnamericas.com]
 *[https://mobilitas.lat/es/assunto/ccr-metro-bahia/ https://mobilitas.lat]
 [[Categoría: Empresas de Brasil]]