Centenario en Guanajay - Historial de revisiones

Dignorapedagogicocfg en 02:33 2 jun 2013

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Yudit hab.jc: /* En vísperas de un centenario */

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‎En vísperas de un centenario

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Resumen: == Guanajay ha sido, a lo largo del tiempo, cuna de numerosos hombres dedicados al quehacer deportivo, muchos de los cuales han puesto muy en …'

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[[Guanajay]] ha sido, a lo largo del tiempo, cuna de numerosos hombres dedicados al quehacer deportivo, muchos de los cuales han puesto muy en alto el nombre de Cuba en diversos eventos. No pretendo, sin embargo, en estas líneas referirme a ninguno de ellos, sino recordar un singular suceso acaecido hace casi un siglo atrás cuando quiso la suerte, o mejor aún el buen estado del tramo de carretera entre [[La Habana]] y [[Guanajay]], que nuestro municipio fuera de meta de la primera competencia de automóviles celebrada en el país.

== En vísperas de un centenario ==

Ocurrió esto el 5 de julio de [[1903]] y la carrera – que según se cuenta fue fruto de la apuesta -, estuvo organizada por el club de Automóviles de la Habana. Solo cinco competidores participaron en ella: el conocido [[“sportman”]] de la época [[Enrique Conill]], el embajador norteamericano [[Mr. Squiers]], una [[Miss. Squiers]] acaso hija suya, [[Charles Greenwood]], administrador de tranvías y el francés [[Dámaso Lainé]], a quien acompaño su hermano Honoré, dueños ambos del primer garaje habilitado en la capital, sito en [[Zulueta#28]].

Ante tan inusitado espectáculo, la calle central de [[Guanajay]], llamada entonces Mártires, amaneció engalanada con banderas cubanas, en tanto una multitud de curiosos esperaban apostados a la entrada del pueblo de Blanquizal hasta La Punta. No era para menos: la entrada del primer auto a [[Cuba]]- un modelo francés de la fabrica [[La Parisina]]- había ocurrido en fecha relativamente cercana, en diciembre de [[1898]] y todavía ningún guanajayense se había animado a invertir sus ahorros en la compra de uno de aquellos vehículos que ese día demostrarían ampliamente su superioridad sobre el mas veloz de los coches de caballo.

Aunque el primer auto en ser divisado por los lugareños fue el de [[Miss. Squiers]], a quien sus caballerosos compañeros habían permitido salir antes, el ganador de la jornada resulto el Dr. Lainé, quien recorrió los 33 Km. Que separan a Guanajay del puente de la Lisa en 37 minutos, al desplegar una impresionante velocidad de 51 Km/h, en su carro [[Darracq]], de fabricación francesa. Bastante alejado, en segundo lugar, llego el [[White]] de Conill, que venció el trayecto en 48 minutos.

[[Image:002.jpg|Darracq_1903]] Modelo Darracq año 1903

 Apuntan los periódicos de la época, que una vez en [[Guanajay]], todos los competidores fueron recibidos en el Ayuntamiento por el alcalde provisional [[Alfredo Vélez]], quien se mostro sumamente complacido de que su pueblo hubiera sido sede de tan novedoso y progresista evento.

Hoy, cuando se acerca el centenario de esta primera competencia, poner al pueblo de esa automovilista de excepción que fue la Macorina en un mayor contacto con el fascinante mundo de los autos antiguos, puede ser también una forma de aumentar su cultura y de ampliar su conocimiento sobre una de las invenciones que más profundamente revolucionó la vida del siglo que recién dejamos atrás. Los primeros pasos en ese sentido ya se han dado.

== Fuentes: ==

Por Gilda Guimeras

 

[[Category:Cultura_comunitaria]]

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 == En vísperas de un centenario  ==
-Ocurrió esto el 5 de julio de [[1903]] y la carrera – que según se cuenta fue fruto de la apuesta -, estuvo organizada por el club de Automóviles de la Habana. Solo cinco competidores participaron en ella: el conocido [[“sportman”]] de la época [[Enrique Conill]], el embajador norteamericano [[Mr. Squiers]], una [[Miss. Squiers]] acaso hija suya, [[Charles Greenwood]], administrador de tranvías y el francés [[Dámaso Lainé]], a quien acompaño su hermano Honoré, dueños ambos del primer garaje habilitado en la capital, sito en [[Zulueta#28]].
+Ocurrió esto el 5 de julio de [[1903]] y la carrera – que según se cuenta fue fruto de la apuesta -, estuvo organizada por el club de Automóviles de la Habana. Solo cinco competidores participaron en ella: el conocido [[“sportman”]] de la época [[Enrique Conill]], el embajador norteamericano [[Mr. Squiers]], una [[Miss. Squiers]] acaso hija suya, [[Charles Greenwood]], administrador de tranvías y el francés [[Dámaso Lainé]], a quien acompañó su hermano Honoré, dueños ambos del primer garaje habilitado en la capital, sito en [[Zulueta#28]].
-Ante tan inusitado espectáculo, la calle central de [[Guanajay]], llamada entonces Mártires, amaneció engalanada con banderas cubanas, en tanto una multitud de curiosos esperaban apostados a la entrada del pueblo de Blanquizal hasta La Punta. No era para menos: la entrada del primer auto a [[Cuba]]- un modelo francés de la fabrica [[La Parisina]]- había ocurrido en fecha relativamente cercana, en diciembre de [[1898]] y todavía ningún guanajayense se había animado a invertir sus ahorros en la compra de uno de aquellos vehículos que ese día demostrarían ampliamente su superioridad sobre el mas veloz de los coches de caballo.
+Ante tan inusitado espectáculo, la calle central de [[Guanajay]], llamada entonces Mártires, amaneció engalanada con banderas cubanas, en tanto una multitud de curiosos esperaban apostados a la entrada del pueblo de Blanquizal hasta La Punta. No era para menos: la entrada del primer auto a [[Cuba]]- un modelo francés de la fabrica [[La Parisina]]- había ocurrido en fecha relativamente cercana, en diciembre de [[1898]] y todavía ningún guanajayense se había animado a invertir sus ahorros en la compra de uno de aquellos vehículos que ese día demostrarían ampliamente su superioridad sobre el más veloz de los coches de caballo.
-Aunque el primer auto en ser divisado por los lugareños fue el de [[Miss. Squiers]], a quien sus caballerosos compañeros habían permitido salir antes, el ganador de la jornada resulto el Dr. Lainé, quien recorrió los 33 Km. Que separan a Guanajay del puente de la Lisa en 37 minutos, al desplegar una impresionante velocidad de 51 Km/h, en su carro [[Darracq]], de fabricación francesa. Bastante alejado, en segundo lugar, llego el [[White]] de Conill, que venció el trayecto en 48 minutos.
+Aunque el primer auto en ser divisado por los lugareños fue el de [[Miss. Squiers]], a quien sus caballerosos compañeros habían permitido salir antes, el ganador de la jornada resulto el Dr. Lainé, quien recorrió los 33 Km. Que separan a Guanajay del puente de la Lisa en 37 minutos, al desplegar una impresionante velocidad de 51 Km/h, en su carro [[Darracq]], de fabricación francesa. Bastante alejado, en segundo lugar, llegó el [[White]] de Conill, que venció el trayecto en 48 minutos.
 [[Image:002.jpg|Darracq_1903]]<br>Modelo Darracq año 1903
-<br>Apuntan los periódicos de la época, que una vez en [[Guanajay]], todos los competidores fueron recibidos en el Ayuntamiento por el alcalde provisional [[Alfredo Vélez]], quien se mostro sumamente complacido de que su pueblo hubiera sido sede de tan novedoso y progresista evento.
+<br>Apuntan los periódicos de la época, que una vez en [[Guanajay]], todos los competidores fueron recibidos en el Ayuntamiento por el alcalde provisional [[Alfredo Vélez]], quien se mostró sumamente complacido de que su pueblo hubiera sido sede de tan novedoso y progresista evento.
 Hoy, cuando se acerca el centenario de esta primera competencia, poner al pueblo de esa automovilista de excepción que fue la [[Macorina]] en un mayor contacto con el fascinante mundo de los autos antiguos, puede ser también una forma de aumentar su cultura y de ampliar su conocimiento sobre una de las invenciones que más profundamente revolucionó la vida del siglo que recién dejamos atrás. Los primeros pasos en ese sentido ya se han dado.
 == Fuentes:  ==
+Gilda Guimeras, Investigación sobre Guanajay.
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 [[Category:Cultura_comunitaria]]

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 <br>Apuntan los periódicos de la época, que una vez en [[Guanajay]], todos los competidores fueron recibidos en el Ayuntamiento por el alcalde provisional [[Alfredo Vélez]], quien se mostro sumamente complacido de que su pueblo hubiera sido sede de tan novedoso y progresista evento.
-Hoy, cuando se acerca el centenario de esta primera competencia, poner al pueblo de esa automovilista de excepción que fue la Macorina en un mayor contacto con el fascinante mundo de los autos antiguos, puede ser también una forma de aumentar su cultura y de ampliar su conocimiento sobre una de las invenciones que más profundamente revolucionó la vida del siglo que recién dejamos atrás. Los primeros pasos en ese sentido ya se han dado.
+Hoy, cuando se acerca el centenario de esta primera competencia, poner al pueblo de esa automovilista de excepción que fue la [[Macorina]] en un mayor contacto con el fascinante mundo de los autos antiguos, puede ser también una forma de aumentar su cultura y de ampliar su conocimiento sobre una de las invenciones que más profundamente revolucionó la vida del siglo que recién dejamos atrás. Los primeros pasos en ese sentido ya se han dado.
 == Fuentes:  ==

Centenario en Guanajay - Historial de revisiones

Dignorapedagogicocfg en 02:33 2 jun 2013

Yudit hab.jc: /* En vísperas de un centenario */

Guanajay3 jc: Página creada con '== {{Localidad}}Resumen: == Guanajay ha sido, a lo largo del tiempo, cuna de numerosos hombres dedicados al quehacer deportivo, muchos de los cuales han puesto muy en …'

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Resumen: == Guanajay ha sido, a lo largo del tiempo, cuna de numerosos hombres dedicados al quehacer deportivo, muchos de los cuales han puesto muy en …'