Cheranovski BICh-7 - Historial de revisiones

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{{Ficha Aeronave
|nombre = Cheranovski BICh-7
|imagen = bich7.jpg
|pie de foto = El Cheranovski BICh-7 con su característico empenaje de borde de ataque curvo y los timones de dirección en las alas.
|tipo = Avión ligero
|origen = {{Bandera2|URSS}}
|otros_nombres =

|fabricante = [[VVIA|Academia de la Flota Aérea]]
|fabricantes =
|diseñador = [[Cheranovski|Boris Ivanovich Cheranovski]]
|producción = [[1929]]
|unidades construidas = 1
|coste del programa =
|coste unitario =
|desarrollo del = [[Cheranovski BICh-3]]
|variantes con su propio artículo = [[Cheranovski BICh-7A]]
|desarrollado en = [[Cheranovski BICh-17]]

|primer vuelo = [[1929]]
|introducido =
|retirado =
|estado =
|usuario =
|otros usuarios =
}}'''Cheranovski BICh-7''' (en ruso: Черановский БИЧ-7) – Desarrollo agrandado del [[Cheranovski BICh-3|BICh-3]] con motor más potente y dos pequeños timones ubicados en los extremos alares. Un ejemplar fue construido en [[1929]] pero no llegó a volar. En [[1932]] aparecería un desarrollo mejorado conocido como [[Cheranovski BICh-7A|BICh-7A]].

==Historia==

El BICh-7 apareció como desarrollo agrandado [[Cheranovski BICh-3|BICh-3]] con un motor de mayor potencia [[Bristol]] Lucifer de 100 hp y un incrementos de 1.5 veces en la superficie alar. El fuselaje presentaba dos cabinas abiertas en tándem.

En los extremos alares, sobre el extradós, se ubicaron pequeños timones de dirección sin empenajes.

El tren de aterrizaje presentaba una única rueda central con patines en la sección de cola y cerca de los extremos alares. Este tren de aterrizaje demostró ser poco efectivo, al igual que el timón de dirección en forma de aleta de delfín.

Como resultado de la mala selección de la composición el avión no llegó a despegar. Luego de varios intentos fallidos el modelo sería modificado para dar lugar al [[Cheranovski BICh-7A|BICh-7A]].

==Especificaciones Técnicas==

*Tipo: BICh-7
*Función: Avión ligero experimental
*Año: [[1929]]
*Planta motriz: 1 motor de pistón [[Bristol]] Lucifer de 100 hp
*Acomodación: 2

*DIMENSIONES
**Envergadura: 12.20 m
**Longitud: 4.70 m
**Superficie alar: 30.00 m²

*PESOS Y CARGAS
**Peso vacío: 612 kg
**Peso máximo en despegue: 865 kg
**Carga alar:29.0 kg/m²
**Carga de potencia: 8.7kg/hp

==Fuentes==

* Энциклопедия-справочник - Самолеты Страны Советов (Enciclopedia - Aviones del País de los Soviets). Colectivo de autores. Editora DOSAAF. 107066, Moscú. 1974.
* В. Козырев. Авиация Красной армии. – Центрполиграф, 2011, ISBN: 978-5-227-02520-3. Стр: 464
* Шавров, В. Б. История конструкций самолётов в СССР до [[1938]]. — М.: Машиностроение, 1988. - ISBN 5-217-03112-3 P.431
* [http://ram-home.com/ram-old/bich-7.html Rusian Aviation Museum]
* [http://www.airwar.ru/enc/law1/bich7.html Уголок неба]

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[[Category:Aviación]]
[[Category:Aeronaves]]

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	[[Category:Aeronaves]]		[[Category:Aeronaves]]
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 {{Ficha Aeronave
 |nombre = Cheranovski BICh-7

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 *DIMENSIONES
 **Envergadura: 12.20 m
-**Longitud: 4.70 m
+**Longitud: 4.74 m
 **Superficie alar: 30.00 m²
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 **Carga alar:29.0 kg/m²
 **Carga de potencia: 8.7kg/hp
 ==Fuentes==

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 |usuario =
 |otros usuarios =
-}}'''Cheranovski BICh-7''' (en ruso: Черановский БИЧ-7) – Desarrollo agrandado del [[Cheranovski BICh-3|BICh-3]] con motor más potente y dos pequeños timones ubicados en los extremos alares. Un ejemplar fue construido en [[1929]] pero no llegó a volar. En [[1932]] aparecería un desarrollo mejorado conocido como [[Cheranovski BICh-7A|BICh-7A]].
+}}'''Cheranovski BICh-7''' (en ruso: Черановский БИЧ-7) – Desarrollo agrandado del [[Cheranovski BICh-3|BICh-3]] con motor más potente y los timones ubicados en los extremos alares. Un ejemplar fue construido en [[1929]] pero no llegó a volar. En [[1932]] aparecería un desarrollo mejorado conocido como [[Cheranovski BICh-7A|BICh-7A]].
 ==Historia==
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 El BICh-7 apareció como desarrollo agrandado [[Cheranovski BICh-3|BICh-3]] con un motor de mayor potencia [[Bristol]] Lucifer de 100 hp y un incrementos de 1.5 veces en la superficie alar. El fuselaje presentaba dos cabinas abiertas en tándem.
-En los extremos alares, sobre el extradós, se ubicaron pequeños timones de dirección sin empenajes.
+En los extremos alares, sobre el extradós, se ubicaron timones de dirección sin empenajes, con borde de ataque curvo.
 El tren de aterrizaje presentaba una única rueda central con patines en la sección de cola y cerca de los extremos alares. Este tren de aterrizaje demostró ser poco efectivo, al igual que el timón de dirección en forma de aleta de delfín.

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 |nombre = Cheranovski BICh-7
 |imagen = bich7.jpg
-|pie de foto = El Cheranovski BICh-7 con su característico empenaje de borde de ataque curvo y los timones de dirección en las alas.
+|pie de foto = El Cheranovski BICh-7 con sus característicos timones de dirección en las alas.
 |tipo =  Avión ligero
 |origen = {{Bandera2|URSS}}