Clíper - Historial de revisiones

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'''Clíper''' . En inglés clipper, e...'

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'''Clíper''' . En inglés clipper, es una embarcación a vela aparecida en el [[siglo XIX]], de formas alargadas y estrechas, de tres o más mástiles, y caracterizada por su alta velocidad.
== Etimología ==
El nombre clíper proviene del sustantivo inglés «clip», palabra informal que denotaba en la época «velocidad». El término fue utilizado por primera vez en los [[Estados Unidos]] poco después de la guerra de [[1812]] y se aplicó el tipo de buque anteriormente descrito y construido como barco piloto. Después de la década de [[1830]] el término clíper fue adoptado para referirse a cualquier barco rápido.

==Características==
Un barco clipper era un gran barco que tiene una enorme curva ascendente de las líneas del casco como se ve desde el lado, un sencillo arco alto tallo provisto de un testaferro, una plaza o una
popa redonda, francobordo relativamente bajo cuando se carga, por lo
general un arco muy fuerte, y una superficie vélica extremadamente
grande. Lograban velocidades de 16 a 18 nudos, han sido documentadas
excelentes velocidades de hasta 20 nudos. Su tripulación era entre
25 y 50 marineros.
==Historia==
El clíper de [[Baltimore]] fue probablemente un desarrollo
natural de los principios conocidos de diseño de velero rápido que
era popular en [[Inglaterra]] en el [[siglo XVI]]. La forma del
casco básico tiene una parte central en forma de corazón, una
quilla de popa muy corto con rastrillo y contorno de tallo, y un
casco bajo muy fuerte y arqueado. Esta forma de casco, con detalles
modificados, se sabe que se han utilizado en la Inglaterra en los
siglos XVIII, XVI, y a principios del XVII y en las islas de
[[Jamaica]] y [[Bermuda]] a partir de finales del [[siglo XVII]]
hasta bien entrado el [[siglo XIX]]. El modelo de las Bermudas se
introdujo en las colonias americanas, sobre todo en la región de
Chesapeake Bay, a principios del [[siglo XVIII]].
Este tipo de goletas atrajo la atención de [[Europa]] hacia el
final de la Revolución Americana, ya que demostraron ser corsarios
muy rápidos. En el [[siglo XIX ]]el clíper de Baltimore se había
dado a conocer internacionalmente como una forma de navegación
rápida. Su reputación se vio reforzada por su actuación durante
las guerras napoleónicas y la guerra de 1812.
Los buques que tenían los arcos más agudos, es decir, aquellos
en los que se sacrificaron más de capacidad de carga por la
velocidad, fueron llamados clippers extremos. Todos los Clippers
extremos fueron construidos entre 1850 y 1856.
La construcción naval clipper de [[Gran Bretaña]] se continuó
hasta bien entrada la década de [[1870]], debido a que el comercio
del té británico empleaba naves de navegación rápida. La mayoría
de las naves británicas eran de modelos extremos, pero en promedio
eran más pequeñas que las nave*
[http://es.wikipedia.org/wiki/Cl%C3%ADper
Wikipedia]
* [http://www.wordreference.com/definicion/cl%C3%ADper
Wordreference]

[[Category:Barcos]]
s americanas anteriores. Algunos barcos clipper de hierro fueron
construidos en Gran Bretaña, ninguno en los EE.UU. Alrededor de 15 ó
16 clippers fueron construidos en [[Canadá]], en [[Quebec]], [[Nueva
Brunswick]] y [[Nueva Escocia]], desde [[1850]] a [[1860]]. Un
pequeño número de naves fueron construidos en [[Francia]],
[[Alemania]], los [[Países Bajos]], [[Dinamarca]] y [[Suecia]].
== Utilización ==
En 1830 el uso general que se había hecho del clipper fue como
sinónimo de navegación rápida, aunque no se especifica el tipo de
casco o aparejo era estándar. Poco después, alrededor de 1845, el
término se utiliza en conjunción con un nombre que indica la carga
transportada o área servida por un buque de vela rápido. Los tipos
más comunes fueron el clíper de California, cortadora de China,
cortadora de café, cortadora de opio, y podadoras del té. La
podadora de California, cortadora de China, y el té eran barco
clipper de vela, embarcaciones con arcos agudos y fueron diseñados
para la velocidad. Las máquinas de cortar el café y el opio varía
en tamaño y pueden ser goleta, bergantín o un barco aparejado, pero
eran igual de fuertes hechas para la navegación rápida. la mayor
parte de los traficantes de esclavos y contrabandistas, así como
embarcaciones piratas de West Indian, fueron clippers de Baltimore.
La mayoría de las naves canadienses estaban empleadas en el
servicio de paquetes entre Gran Bretaña y Australia.
== Curiosidades ==
El clipper Rayo, estableció un récord mundial al navegar 436
millas náuticas en un día; el Baines James, estableció un récord
transatlántico de 12 días 6 h de [[Boston]] a [[Liverpool]] y un
récord alrededor del mundo de 133 días. Otros registros fueron
fijados por el Ruiseñor, que zarpó de [[Shanghai]] a [[Londres]] en
91 días, La Bruja del Mar, Guangzhou (Canton) a [[Nueva York]] en 81
días, y el Desafío, de [[Hong Kong]] a [[San Francisco]] en 33
días.

Hasta hace poco los clíperes eran representados por el que quizá
fuera su último superviviente, el Cutty Sark construido en [[1870]],
que se mantuvo en servicio comercial hasta [[1922]] y sobrevivió
como museo flotante hasta el [[20 de mayo]] de [[2007]], cuando fue
severamente dañado en un incendio aparentemente provocado y que está
siendo investigado por la policía londinense. Otros famosos barcos
de este tipo fueron el Thermopylae y el The Tweed. Un clíper de tipo
americano que todavía se mantiene a flote como museo es la Fragata
Presidente Sarmiento, amarrada en Puerto Madero, corazón de la
capital argentina.

== Fuente ==
* [http://es.wikipedia.org/wiki/Cl%C3%ADper
Wikipedia]
* [http://www.wordreference.com/definicion/cl%C3%ADper
Wordreference]

[[Category:Barcos]]

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 |descripcion= Embarcación a vela de formas alargadas y estrechas.
 }}
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 '''Clíper''' . En inglés clipper, es una embarcación a vela aparecida en el [[siglo XIX]], de formas alargadas y estrechas, de tres o más mástiles, y caracterizada por su alta velocidad.
 == Etimología ==

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 == Curiosidades ==
-El clipper Rayo,  estableció un récord mundial al navegar 436
+El clipper Rayo,  estableció un récord mundial al navegar 436 millas náuticas en un día; el Baines James,  estableció un récord transatlántico de 12 días 6 h de [[Boston]] a [[Liverpool]] y un récord alrededor del mundo de 133 días. Otros registros  fueron fijados por el Ruiseñor, que zarpó de [[Shanghai]] a [[Londres]] en 91 días, La Bruja del Mar, Guangzhou (Canton) a [[Nueva York]] en 81 días, y el Desafío, de [[Hong Kong]] a [[San Francisco]] en 33
 días.
 [[Image:FragataSarmiento034.JPG‎‎|thumb|left|Fragata Presidente Sarmiento]]
 == Fuente ==

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 |descripcion= Embarcación a vela de formas alargadas y estrechas.

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 == Fuente ==
-* [http://es.wikipedia.org/wiki/Cl%C3%ADper
+* [http://es.wikipedia.org/wiki/Cl%C3%ADper  Wikipedia]
-  Wikipedia]
+* [http://www.wordreference.com/definicion/cl%C3%ADper Wordreference]
 [[Category:Barcos]]

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 == Utilización ==
-En 1830 el uso general  que se había hecho del clipper  fue como
+En [[1830]] el uso general  que se había hecho del clipper  fue como sinónimo de navegación rápida, aunque no se  especifica el tipo de casco o aparejo era estándar. Poco después, alrededor de 1845, el término se utiliza en conjunción con un nombre que indica la carga
-sinónimo de navegación rápida, aunque no se  especifica el tipo de
+transportada o área servida por un buque de vela rápido.
 casco o aparejo era estándar. Poco después, alrededor de 1845, el
-término se utiliza en conjunción con un nombre que indica la carga
+Los tipos más comunes fueron el clíper de  California, cortadora de China, cortadora de café, cortadora de opio, y podadoras del té. La podadora de California, cortadora de China, y el té eran barco clipper de vela, embarcaciones con arcos agudos y fueron diseñados para la velocidad. Las máquinas de cortar el café y el opio varía en tamaño y pueden ser goleta, bergantín o un barco aparejado, pero eran igual de fuertes hechas  para la navegación rápida. La mayor parte de los traficantes de esclavos y contrabandistas, así como
-transportada o área servida por un buque de vela rápido. Los tipos
+embarcaciones piratas de West Indian, fueron clippers de Baltimore. La mayoría de las naves   canadienses estaban empleadas en el servicio de paquetes entre Gran Bretaña y Australia.
 más comunes fueron el clíper de  California, cortadora de China,
 == Curiosidades ==
 El clipper Rayo,  estableció un récord mundial al navegar 436

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 ==Historia==
-El clíper de [[Baltimore]] fue probablemente un desarrollo
+El clíper de [[Baltimore]] fue probablemente un desarrollo natural de los principios conocidos de diseño de velero rápido que era  popular en [[Inglaterra]] en el [[siglo XVI]]. La forma del
-natural de los principios conocidos de diseño de velero rápido que
+casco básico tiene una parte central en forma de corazón, una quilla de popa muy corto con rastrillo y contorno de tallo, y un casco bajo muy fuerte y arqueado. Esta forma de casco, con detalles modificados, se sabe que se han utilizado en la Inglaterra en  los siglos XVIII,  XVI,  y  a principios  del XVII y en las islas de [[Jamaica]] y [[Bermuda]] a partir de finales del [[siglo XVII]] hasta bien entrado el [[siglo  XIX]]. El modelo de las Bermudas se
-era  popular en [[Inglaterra]] en el [[siglo XVI]]. La forma del
+introdujo en las colonias americanas, sobre todo en la región de Chesapeake Bay, a principios del [[siglo XVIII]].
 casco básico tiene una parte central en forma de corazón, una
-quilla de popa muy corto con rastrillo y contorno de tallo, y un
+Este tipo de  goletas  atrajo la atención de [[Europa]] hacia el final de la Revolución Americana, ya que demostraron  ser corsarios muy rápidos. En el [[siglo XIX ]]el clíper de  Baltimore se  había dado a conocer internacionalmente como una  forma de navegación rápida. Su reputación se vio reforzada por su actuación durante las guerras napoleónicas y la guerra de 1812.
 casco bajo muy fuerte y arqueado. Esta forma de casco, con detalles
-modificados, se sabe que se han utilizado en la Inglaterra en  los
+Los buques que tenían  los arcos más agudos, es decir, aquellos en los que se sacrificaron más de capacidad de carga por  la velocidad, fueron llamados clippers extremos. Todos los Clippers
 extremos fueron construidos entre 1850 y 1856.
 == Utilización ==
 En 1830 el uso general  que se había hecho del clipper  fue como

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 ==Características==
-Un barco clipper era un gran barco   que tiene una enorme   curva ascendente de las líneas del casco como se ve desde el lado, un sencillo arco alto tallo provisto de un testaferro, una plaza o una
+Un barco clipper era un gran barco   que tiene una enorme   curva ascendente de las líneas del casco como se ve desde el lado, un sencillo arco alto tallo provisto de un testaferro, una plaza o una popa redonda, francobordo relativamente bajo cuando se carga, por lo general un arco muy fuerte, y una superficie vélica extremadamente grande. Lograban velocidades de 16 a 18 nudos, han sido documentadas excelentes velocidades de hasta 20 nudos. Su tripulación era entre 25 y 50 marineros.
 popa redonda, francobordo relativamente bajo cuando se carga, por lo
 ==Historia==
 El clíper de [[Baltimore]] fue probablemente un desarrollo