Douglas A-20 Havoc - Historial de revisiones

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‎Características generales

Mariajuana jc.ssp en 22:09 7 feb 2015

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Migdalia03011jcscu: /* Formas en su diseño */

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‎Formas en su diseño

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Odalis jc.scu en 16:35 4 jun 2013

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@@ Línea 24: / Línea 24: @@
 |retirado =
 |estado =retirado
-|usuario ={{Bandera|USA}} [[USAAF]]
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 <!-- Especificaciones generales -->
-|longitud     = 14.63 m
+|longitud     = 14,63 m
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 |tripulación =2 - 3
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+|envergadura=18,69 m
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+|superficie alar=43,2 m<sup>2</sup>
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@@ Línea 46: / Línea 46: @@
 |potencia/peso=
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@@ Línea 58: / Línea 56: @@
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@@ Línea 70: / Línea 67: @@
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-|autonomía=1,690 km
+|autonomía=1690 km
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 |techo servicio=7.225 m
-|régimen ascenso=10.2 m/s
+|régimen ascenso=10,2 m/s
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@@ Línea 82: / Línea 79: @@
 |otros datos =
 }}
-'''Douglas A-20 Havoc'''. es un [[Bombardero|bombardero]] ligero, aunque existen versiones de [[Caza|caza]] nocturno; fue diseñado por [[Ed Heinemann]] y su primer vuelo data del [[23 de enero]] de [[1939]]. Junto a su versión DB-7 fue una familia de aviones de ataque y aviones de reconocimiento, fabricados por la Douglas Aircraft Company y usados por las fuerzas aéras de los EE UU durante la [[Segunda Guerra Mundial]]; fue introducido al servicio el [[10 de enero]] de [[1941]] siendo fabricados 7.478 unidades y hoy está retirado. Los principales usuarios fueron la principales [[USAAF]], la [[Royal Air Force]] y el [[Ejército del Aire Francés]]. El DB-7 también fue utilizado por las fuerzas aéreas de [[Australia]], [[Sudáfrica]], [[Francia]], y [[Holanda]] durante la guerra, y [[Brasil]] tras la misma.
+'''Douglas A-20 Havoc''', es un [[Bombardero|bombardero]] ligero, aunque existen versiones de [[Caza|caza]] nocturno; fue diseñado por [[Ed Heinemann]] y su primer vuelo data del [[23 de enero]] de [[1939]]. Junto a su versión DB-7 fue una familia de aviones de ataque y aviones de reconocimiento, fabricados por la Douglas Aircraft Company y usados por las fuerzas aéras de los EE UU durante la [[Segunda Guerra Mundial]]; fue introducido en el servicio el [[10 de enero]] de [[1941]] siendo fabricados 7.478 unidades y hoy está retirado. Los principales usuarios fueron la Fuerza Aérea de los [[EE.UU.]], la [[Real Fuerza Aérea]] y el [[Ejército del Aire Francés]]. El DB-7 también fue utilizado por las fuerzas aéreas de [[Australia]], [[Sudáfrica]], [[Francia]], y [[Holanda]] durante la guerra, y [[Brasil]] tras la misma.
 ==Historia==
-El diseño básico tuvo su origen en [[1936]], año en que [[Douglas Aircraft Company]] comenzó a pensar en el desarrollo de un avión de ataque que pudiera reemplazar a los bombarderos ligeros monomotores que estaban en servicio en aquel momento. Donald Douglas, Jack Northrop y [[Ed Heinemann]] redactaron una propuesta para producir un bombardero ligero motorizado por dos [[Motor radial|motores radiales]]. Se estimaba que podría portar unos 450 kilogramos de bombas a 400 km por hora. Los informes de aeronaves de la [[Guerra Civil Española]], indicaban que este diseño, estaba seriamente inframotorizado, por lo cual, fue cancelado.
+El diseño básico tuvo su origen en [[1936]], año en que [[Douglas Aircraft Company]] comenzó a pensar en el desarrollo de un avión de ataque que pudiera reemplazar a los bombarderos ligeros monomotores que estaban en servicio en aquel momento. Donald Douglas, Jack Northrop y [[Ed Heinemann]] redactaron una propuesta para producir un bombardero ligero motorizado por dos [[Motor radial|motores radiales]]. Se estimaba que podría portar unos 450 kilogramos de bombas a 400 km por hora. Los informes sobre aeronaves de la [[Guerra Civil Española]], indicaban que este diseño, estaba seriamente inframotorizado, por lo cual, fue cancelado.
-En otoño del mismo año, el [[Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos]] emitió una especificación para un avión de ataque. El equipo Douglas, en esta ocasión, liderado por Heinemann, rediseño el Modelo 7A, aumentando la potencia de sus motores y fue designado como proyecto de la compañía como Modelo 7B.
+En otoño del mismo año, el [[Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos]] (USAAC) emitió una especificación para un avión de ataque. El equipo Douglas, en esta ocasión, liderado por Heinemann, rediseño el Modelo 7A, aumentando la potencia de sus motores y fue designado como proyecto de la compañía como Modelo 7B.
 ==Formas en su diseño==
@@ Línea 102: / Línea 99: @@
 La capacidad de carga y la velocidad de estos aviones los hacía especialmente idóneos para ser convertidos en cazas nocturnos; en el invierno de [[1940]] los DB-7 fueron dotados de radar AI, blindaje adicional, ocho ametralladoras de 7,7 mm en el morro, sistemas apagallamas en los tubos de escape y pintados de color negro mate.
-Cuando finalizó la producción en serie del DB-7 el [[20 de septiembre]] de [[1944]], un total de 7.098 aparatos habían sido construidos por [[Douglas]] y además de otros 380 construidos por [[Boeing]].
+Cuando finalizó la producción en serie del DB-7 el [[20 de septiembre]] de [[1944]], habían sido construidos un total de 7.098 aparatos por [[Douglas]] además de otros 380 construidos por [[Boeing]].
 ==Características generales==
 * Tripulación: 2-3
-* Longitud: 14.63 metros (47 pies y 11 pulgadas)
+* Longitud: 14,63 metros (47 pies y 11 pulgadas)
-* Envergadura : 18.69 metros (61 pies y 4 pulgadas)
+* Envergadura : 18,69 metros (61 pies y 4 pulgadas)
-* Altura: 5.36 metros (17 pies y 7 pulgadas)
+* Altura: 5,36 metros (17 pies y 7 pulgadas)
-* [[Superficie alar]] : 43.2 m<sup>2</sup>
+* [[Superficie alar]] : 43,2 m<sup>2</sup>
 * Peso vacío: 6.827 kilogramos
-* [[Peso máximo al despegue]] : 9.215kilogramos
+* [[Peso máximo al despegue]] : 9.215 kilogramos
 * Planta motriz: 1× [[Motor radial|motores radiales]] [[Wright R-2600]] -A5B "Double Cyclone", 1.700 Cv. (1.200 kW)
 * Hélices: 1× 2 por motor.
@@ Línea 119: / Línea 116: @@
 * Velocidad máxima operativa: 546 km por hora
-* Alcance: 1,690 km
+* Alcance: 1690 km
 * Techo de servicio: 7.225 m
-* Trepada: 10.2 metros por segundo
+* Trepada: 10,2 metros por segundo
 ==Armamento==
@@ Línea 134: / Línea 131: @@
 ==Fuentes==
-* Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.6, pags.1496-97, Edit. Delta Barcelona 1983 ISBN 84-85822-60-9
+* Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.6", pags.1496-97, Edit. Delta, Barcelona. 1983. ISBN 84-85822-60-9
-* Francillion, René J. McDonnell Douglas Aircraft since 1920, Putnam London 1979 ISBN 0-370-00050-1
+* Francillion, René J. "McDonnell Douglas Aircraft since 1920", Putnam, Londres. 1979. ISBN 0-370-00050-1
-* Mesko, Jim A-20 Havoc en acción, Carrollton, Texas 1983 ISBN 0-89747-131-8
+* Mesko, Jim "A-20 Havoc en acción", Carrollton, Texas. 1983. ISBN 0-89747-131-8
-[[Category:Aviación]][[Category:Aeronaves]]
+[[Categoría:Aviación]][[Categoría:Aeronaves]]

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 {{Otros usos|A-20 (desambiguación)}}
-<div align="justify">
 {{Ficha Aeronave
 |nombre =Douglas A-20 Havoc

@@ Línea 108: / Línea 108: @@
 * Tripulación: 2-3
 * Longitud: 14.63 metros (47 pies y 11 pulgadas)
-* [[Envergadura]] : 18.69 metros (61 pies y 4 pulgadas)
+* Envergadura : 18.69 metros (61 pies y 4 pulgadas)
 * Altura: 5.36 metros (17 pies y 7 pulgadas)
 * [[Superficie alar]] : 43.2 m<sup>2</sup>
@@ Línea 114: / Línea 114: @@
 * [[Peso máximo al despegue]] : 9.215kilogramos
 * Planta motriz: 1× [[Motor radial|motores radiales]] [[Wright R-2600]] -A5B "Double Cyclone", 1.700 Cv. (1.200 kW)
 * Hélices: 1× 2 por motor.
 ==Rendimiento==

@@ Línea 87: / Línea 87: @@
 El diseño básico tuvo su origen en [[1936]], año en que [[Douglas Aircraft Company]] comenzó a pensar en el desarrollo de un avión de ataque que pudiera reemplazar a los bombarderos ligeros monomotores que estaban en servicio en aquel momento. Donald Douglas, Jack Northrop y [[Ed Heinemann]] redactaron una propuesta para producir un bombardero ligero motorizado por dos [[Motor radial|motores radiales]]. Se estimaba que podría portar unos 450 kilogramos de bombas a 400 km por hora. Los informes de aeronaves de la [[Guerra Civil Española]], indicaban que este diseño, estaba seriamente inframotorizado, por lo cual, fue cancelado.
 En otoño del mismo año, el [[Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos]] emitió una especificación para un avión de ataque. El equipo Douglas, en esta ocasión, liderado por Heinemann, rediseño el Modelo 7A, aumentando la potencia de sus motores y fue designado como proyecto de la compañía como Modelo 7B.
@@ Línea 92: / Línea 93: @@
 El avión tenía ala alta, la sección trasera del fuselaje sobreelevada y una unidad de cola convencional. El tren de aterrizaje era de tipo triciclo (modernísimo para la época); una característica particular de este modelo era la introducción de secciones de morro intercambiables que facilitarían la producción de variantes de ataque y de bombardeo. Realizó su vuelo inaugural el [[26 de octubre]] de [[1938]] siendo veloz, fácil de maniobrar. La compañía advirtió inmediatamente las posibilidades de su nuevo modelo y lo ofreció al mercado de exportación, ya que en esa época el USAAC no necesitaba un avión de esas características.
 El modelo 7B atrajo la atención de una comisión de compra francesa que visitaba los [[Estados Unidos]]. Los franceses participaron discretamente en los ensayos de vuelo, para no atraer las críticas de los aislacionistas de los [[Estados Unidos]], pero el secreto quedo desvelado cuando un 7B se estrelló el [[23 de enero]] de [[1939]], mientras se hacía una demostración de vuelo en monomotor. A pesar del accidente, el producto impresionó a los franceses lo bastante como para pedir 100 aviones en febrero del mismo año. A pesar de que las prestaciones habían causado una impresión favorable, el avión necesitaba ciertas modificaciones.
 Las modificaciones fueron tan extensas que inclusive la configuración básica del Modelo 7B cambió. El fuselaje fue profundizado, incrementando de esta manera su capacidad interna para bombas y combustible, y su sección transversal se hizo más estrecha; el ala pasó de su posición alta a una implantación media, se introdujo una pata oleoneumática más larga en el aterrizador delantero, y se instalaron blindajes de protección para la tripulación y depósitos de combustible, así como motores de mayor potencia (1.200 cv). A raíz de estas modificaciones, el avión fue redesignado DB-7 (Douglas Bomber); el prototipo de serie realizó su vuelo inaugural el [[17 de agosto]] de [[1939]]. A pesar de que Douglas se esforzó en terminar los primeros 100 ejemplares del modelo DB-7 para finales de [[1939]], los franceses tenían aproximadamente 60 en servicio en el momento del ataque alemán (mayo de [[1940]]) y solamente doce aviones fueron utilizados contra las columnas blindadas alemanas el [[31 de mayo]] de [[1940]].
 A comienzos de [[1945]], algunos DB-7 fueron enviados de vuelta a [[Francia]], donde tuvieron acciones de combate contra los restos de fuerzas alemanas aisladas en la costa oeste.
 La capacidad de carga y la velocidad de estos aviones los hacía especialmente idóneos para ser convertidos en cazas nocturnos; en el invierno de [[1940]] los DB-7 fueron dotados de radar AI, blindaje adicional, ocho ametralladoras de 7,7 mm en el morro, sistemas apagallamas en los tubos de escape y pintados de color negro mate.
 Cuando finalizó la producción en serie del DB-7 el [[20 de septiembre]] de [[1944]], un total de 7.098 aparatos habían sido construidos por [[Douglas]] y además de otros 380 construidos por [[Boeing]].

@@ Línea 96: / Línea 96: @@
 A comienzos de [[1945]], algunos DB-7 fueron enviados de vuelta a [[Francia]], donde tuvieron acciones de combate contra los restos de fuerzas alemanas aisladas en la costa oeste.
 La capacidad de carga y la velocidad de estos aviones los hacía especialmente idóneos para ser convertidos en cazas nocturnos; en el invierno de [[1940]] los DB-7 fueron dotados de radar AI, blindaje adicional, ocho ametralladoras de 7,7 mm en el morro, sistemas apagallamas en los tubos de escape y pintados de color negro mate.
-Cuando finalizó la producción en serie del DB-7 el [[20 de septiembre]] de [[1944]], un total de 7.098 aparatos habían sido construidos por Douglas y además de otros 380 construidos por [[Boeing]].
+Cuando finalizó la producción en serie del DB-7 el [[20 de septiembre]] de [[1944]], un total de 7.098 aparatos habían sido construidos por [[Douglas]] y además de otros 380 construidos por [[Boeing]].
 ==Características generales==

@@ Línea 27: / Línea 27: @@
 |otros usuarios =
 <!-- Especificaciones generales -->
-|longitud     =
+|longitud     = 14.63 m
-|alto         =
+|alto         = 5.36 m
-|tripulación =
+|tripulación =2 - 3
-|envergadura=
+|envergadura=18.69 m
-|superficie alar=
+|superficie alar=43.2 m<sup>2</sup>
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-|peso vacío =
+|peso vacío =6.827 Kg
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+|peso máximo =9.215 Kg
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@@ Línea 42: / Línea 42: @@
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 |área circular=
-|planta motriz=
+|planta motriz=[[Motor radial|Motor radial]] [[Wright R-2600]] -A5B "Double Cyclone"
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+|potencia=1200 KW
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@@ Línea 65: / Línea 65: @@
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 <!-- Rendimiento -->
-|vnexceder =
+|vnexceder =546 Km/h
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 |vcrucero =
 |vpérdida =
 |vnexceder=
-|autonomía=
+|autonomía=1,690 km
 |autonomía combate=
 |autonomía ferry=
 |radio acción=
-|techo servicio=
+|techo servicio=7.225 m
-|régimen ascenso=
+|régimen ascenso=10.2 m/s
 |carga alar=
 |carga rotor=
@@ Línea 95: / Línea 95: @@
 Las modificaciones fueron tan extensas que inclusive la configuración básica del Modelo 7B cambió. El fuselaje fue profundizado, incrementando de esta manera su capacidad interna para bombas y combustible, y su sección transversal se hizo más estrecha; el ala pasó de su posición alta a una implantación media, se introdujo una pata oleoneumática más larga en el aterrizador delantero, y se instalaron blindajes de protección para la tripulación y depósitos de combustible, así como motores de mayor potencia (1.200 cv). A raíz de estas modificaciones, el avión fue redesignado DB-7 (Douglas Bomber); el prototipo de serie realizó su vuelo inaugural el [[17 de agosto]] de [[1939]]. A pesar de que Douglas se esforzó en terminar los primeros 100 ejemplares del modelo DB-7 para finales de [[1939]], los franceses tenían aproximadamente 60 en servicio en el momento del ataque alemán (mayo de [[1940]]) y solamente doce aviones fueron utilizados contra las columnas blindadas alemanas el [[31 de mayo]] de [[1940]].
 A comienzos de [[1945]], algunos DB-7 fueron enviados de vuelta a [[Francia]], donde tuvieron acciones de combate contra los restos de fuerzas alemanas aisladas en la costa oeste.
-La capacidad de carga y la velocidad de estos aviones los hacía especialmente idóneos para ser convertidos en cazas nocturnos; en el invierno de [[1940]] los DB-7 fueon dotados de radar AI, blindaje adicional, ocho ametralladoras de 7,7 mm en el morro, sistemas apagallamas en los tubos de escape y pintados de color negro mate.
+La capacidad de carga y la velocidad de estos aviones los hacía especialmente idóneos para ser convertidos en cazas nocturnos; en el invierno de [[1940]] los DB-7 fueron dotados de radar AI, blindaje adicional, ocho ametralladoras de 7,7 mm en el morro, sistemas apagallamas en los tubos de escape y pintados de color negro mate.
 Cuando finalizó la producción en serie del DB-7 el [[20 de septiembre]] de [[1944]], un total de 7.098 aparatos habían sido construidos por Douglas y además de otros 380 construidos por [[Boeing]].
 ==Características generales==
@@ Línea 103: / Línea 104: @@
 * [[Envergadura]] : 18.69 metros (61 pies y 4 pulgadas)
 * Altura: 5.36 metros (17 pies y 7 pulgadas)
-* [[Superficie alar]] : 43.2 metros cuadrados
+* [[Superficie alar]] : 43.2 m<sup>2</sup>
 * Peso vacío: 6.827 kilogramos
 * [[Peso máximo al despegue]] : 9.215kilogramos
-* Planta motriz: 1× [[motores radiales]] [[Wright R-2600]] -A5B "Double Cyclone", 1.700 Cv. (1.200 kW)
+* Planta motriz: 1× [[Motor radial|motores radiales]] [[Wright R-2600]] -A5B "Double Cyclone", 1.700 Cv. (1.200 kW)
 * Hélices: 1× 2 por motor.

@@ Línea 13: / Línea 13: @@
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-|unidades construidas =
+|unidades construidas = 7.478
 |coste del programa =
 |coste unitario =
@@ Línea 20: / Línea 20: @@
 |desarrollado en =
 <!-- Historia de Servicio -->
-|primer vuelo =
+|primer vuelo = [[23 de enero]] de [[1939]]
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+|introducido = [[10 de enero]] de [[1941]]
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+|estado =retirado
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+|usuario ={{Bandera|USA}} [[USAAF]]
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 <!-- Especificaciones generales -->
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 |otros datos =
 }}
-'''Douglas A-20 Havoc'''. es un [[Bombardero ligero]], aunque existen versiones de [[Caza nocturno]]; fue diseñado por [[Ed Heinemann]] y su primer vuelo data del [[23 de enero]] de [[1939]]. Junto a su versión DB-7 fue una familia de aviones de ataque y aviones de reconocimiento, fabricados por la Douglas Aircraft Company y usados por las fuerzas aéras de los EE UU durante la [[Segunda Guerra Mundial]]; fue introducido al servicio el [[10 de enero]] de [[1941]] siendo fabricados 7.478 unidades y hoy está retirado. Los principales usuarios fueron la principales [[USAAF]], la [[Royal Air Force]] y el [[Ejército del Aire Francés]]. El DB-7 también fue utilizado por las fuerzas aéreas de [[Australia]], [[Sudáfrica]], [[Francia]], y [[Holanda]] durante la guerra, y [[Brasil]] tras la misma.
+'''Douglas A-20 Havoc'''. es un [[Bombardero|bombardero]] ligero, aunque existen versiones de [[Caza|caza]] nocturno; fue diseñado por [[Ed Heinemann]] y su primer vuelo data del [[23 de enero]] de [[1939]]. Junto a su versión DB-7 fue una familia de aviones de ataque y aviones de reconocimiento, fabricados por la Douglas Aircraft Company y usados por las fuerzas aéras de los EE UU durante la [[Segunda Guerra Mundial]]; fue introducido al servicio el [[10 de enero]] de [[1941]] siendo fabricados 7.478 unidades y hoy está retirado. Los principales usuarios fueron la principales [[USAAF]], la [[Royal Air Force]] y el [[Ejército del Aire Francés]]. El DB-7 también fue utilizado por las fuerzas aéreas de [[Australia]], [[Sudáfrica]], [[Francia]], y [[Holanda]] durante la guerra, y [[Brasil]] tras la misma.
 ==Historia==
-El diseño básico tuvo su origen en [[1936]], año en que [[Douglas Aircraft Company]] comenzó a pensar en el desarrollo de un avión de ataque que pudiera reemplazar a los bombarderos ligeros monomotores que estaban en servicio en aquel momento. Donald Douglas, Jack Northrop y [[Ed Heinemann]] redactaron una propuesta para producir un bombardero ligero motorizado por dos [[motores radiales]]. Se estimaba que podría portar unos 450 kilogramos de bombas a 400 km por hora. Los informes de aeronaves de la [[Guerra Civil Española]], indicaban que este diseño, estaba seriamente inframotorizado, por lo cual, fue cancelado.
+El diseño básico tuvo su origen en [[1936]], año en que [[Douglas Aircraft Company]] comenzó a pensar en el desarrollo de un avión de ataque que pudiera reemplazar a los bombarderos ligeros monomotores que estaban en servicio en aquel momento. Donald Douglas, Jack Northrop y [[Ed Heinemann]] redactaron una propuesta para producir un bombardero ligero motorizado por dos [[Motor radial|motores radiales]]. Se estimaba que podría portar unos 450 kilogramos de bombas a 400 km por hora. Los informes de aeronaves de la [[Guerra Civil Española]], indicaban que este diseño, estaba seriamente inframotorizado, por lo cual, fue cancelado.
 En otoño del mismo año, el [[Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos]] emitió una especificación para un avión de ataque. El equipo Douglas, en esta ocasión, liderado por Heinemann, rediseño el Modelo 7A, aumentando la potencia de sus motores y fue designado como proyecto de la compañía como Modelo 7B.

@@ Línea 1: / Línea 1: @@
 {{Otros usos|A-20 (desambiguación)}}
 {{Ficha Aeronave
 |nombre =Douglas A-20 Havoc
 |imagen =A_20.jpeg
-|pie de foto = Familia de aviones de ataque, aviones de reconocimiento, [[bombarderos]]  ligeros y [[cazas nocturnos]] fabricados por la Douglas Aircraft  Company
+|pie de foto = Familia de aviones de ataque, aviones de reconocimiento, bombarderos ligeros y [[Caza|cazas]] nocturnos fabricados por la Douglas Aircraft Company
-|tipo =
+|tipo = [[Cazabombardero]]
 |origen =
 |otros_nombres =
@@ Línea 123: / Línea 124: @@
 * 1 ametralladoras flexibles de 7.7 mm Vickers K, montada en el vientre
 * Bombas: 1.900kilogramo(4.000 lb)
+</div>
 ==Fuentes==

@@ Línea 2: / Línea 2: @@
 {{Objeto
 |nombre= A-20 Havoc
-|imagen= A-20G_Havoc.PNG‎
+|imagen= A_20.jpeg
 |tamaño= 200
 |descripcion= Familia de aviones de ataque, aviones de reconocimiento, [[bombarderos]] ligeros y [[cazas nocturnos]] fabricados por la Douglas Aircraft Company}}