F-84F Thunderstreak - Historial de revisiones

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{{Ficha Aeronave
|nombre = F-84F Thunderstreak
|tipo = Cazabombardero

|fabricante = Republic Aviation
|diseñador = Alexander Kartveli
|unidades construidas = 2.713
|desarrollo del = Republic F-84 Thunderjet
|desarrollado en = Republic XF-84H Thunderscreech

|primer vuelo = 3 de junio de 1950[
|introducido = 12 de mayo de 1954
|retirado = 1991 (Grecia)
|estado = Retirado
|usuario = Fuerza Aérea de los Estados Unidos
|otros usuarios = Fuerza Aérea Griega, Fuerza Aérea Turca, Componente Aéreo Belga, Fuerza Aérea Portuguesa

|longitud = 13,23 m
|alto = 4,39 m
|tripulación = 1
|envergadura = 10,25 m
|superficie alar = 30 m²
|peso vacío = 5.200 kg
|peso máximo = 12.701 kg
|planta motriz = 1× turborreactor Wright J-65-W-3.
|empuje normal = 32,2 kN 7.220 lbf de empuje.

|armas de proyectil = 6× Ametralladora Browning M2 de 12,7 mm
|bombas = +2.727 kg (6.000 lb) de cohetes y bombas, incluida una bomba nuclear Mark 7

|vmáxima = 1.119 km/h 695 mph
|radio acción = 1.304 km 810 mi
|techo servicio = 14.000 m 46.000 pies
|régimen ascenso = 42 m/s 8.200 pies/min
|carga alar = 423 kg/m² 86 lb/ft²
}}

== Republic F-84F Thunderstreak ==

El Republic [[F-84F Thunderstreak]] fue un cazabombardero de reacción fabricado durante los años [[1950]] por la compañía estadounidense [[Republic Aviation]], a partir del [[Republic F-84 Thunderjet]], pero a diferencia de este, que contaba con un diseño de ala recta, el [[F-84F]] disponía de alas en forma de flecha. Existió una versión de reconocimiento aéreo que recibió la denominación [[RF-84F Thunderflash]]. A partir del [[Thunderstreak]] se desarrolló el turbohélice [[Republic XF-84H Thunderscreech]], pero este modelo no pasó de la fase de prototipo.

== Diseño y desarrollo ==
En [[1949]] la compañía estadounidense [[Republic Aviation]] creó una versión del [[Republic F-84 Thunderjet]] con las alas en flecha con la intención de ofrecer un rendimiento similar al [[North American F-86 Sabre]] que había sido introducido poco antes. Esa versión fue denominada [[XF-96A]] y realizó su primer vuelo el 3 de [[junio]] de [[1950]] a los mandos del piloto [[Otto P. Haas]]. Aunque el avión fue capaz de volar a 1.115 [[km/h]] (693 [[mph]]), no se pudo apreciar una gran mejora del rendimiento con respecto al [[F-84]]. No obstante, se ordenó la producción en [[julio]] de [[1950]] ya con el nombre [[F-84F Thunderstreak]]. La designación [[F-84]] se mantuvo debido a que se pretendía que fuera una mejora del [[Thunderjet]], con el que tenía un 55% de componentes en común.

Para equipar al nuevo modelo, la [[Fuerza Aérea Estadounidense]] se dispuso a fabricar el motor turborreactor británico [[Armstrong Siddeley Sapphire]] bajo la denominación [[Wright J65]], para el cual había que aumentar el fuselaje del avión y modificar la entrada de aire, lo que hizo que se hubiera retrasos en la producción del modelo, por lo que la [[Fuerza Aérea Estadounidense]] tuvo que realizar un pedido de [[F-84G]] de ala recta como medida provisional.

Una vez el Thunderstreak entró en producción, empezaron a surgir problemas, ya que aunque tenía el 55% de los componentes en común con el F-84, en realidad únicamente el 15% de los instrumentos podían reutilizarse. Además, el avión necesitaba que los largueros de la estructura alar y parte del fuselaje fueran forjados, y en esos momentos sólo había tres prensas en Estados Unidos que pudieran realizarlos, por lo que se decidió darle prioridad a la construcción del bombardero Boeing B-47 Stratojet.

Cuando la primera unidad de producción del F-84F voló el 22 de noviembre de 1952, difería de los primeros prototipos en que la cúpula acristalada de la cabina se abría hacia arriba en vez de deslizarse hacia atrás, y también en que contaba con los frenos aerodinámicos en los laterales del fuselaje en vez de en la parte inferior del avión. Inicialmente no se consideró que el avión estuviera listo para estar operativo debido a que se le detectaron problemas de control y estabilidad, por lo que tuvo que ser adaptado con spoilers que mejoraban su contral a altas velocidades. Como resultado de este proceso, el F-84F no fue declarado operativo hasta el 12 de mayo de 1954.

== Variantes ==
* [[YF-84F]], Prototipo del [[F-84F]] inicialmente designado [[YF-96]]. Dos unidades construidas.
* [[F-84F Thunderstreak]], Versión de serie con motores Wright J65. 2.713 unidades construidas.
* [[GRF-84F]], 26 RF-84F fueron modificados para que pudieran ser transportados y lanzados desde la bahía de bombas de un bombardero GRB-36F como parte del Proyecto FICON. Más tarde fueron 25 fueron redesignados RF-84K.
* [[RF-84F Thunderflash]], Versión de reconocimiento aéreo del F-84F. 715 unidades construidas.
* [[XF-84H]], Conversión experimental de dos F-84F, equipados con un motor turbohélice Allison XT40-A-1 que proporcionaba 4.365 kW. Fue apodado Thunderscreech por el personal de tierra debido al gran ruido que producía.
* [[YF-84J]], Prototipos resultantes de la modificación de dos [[F-84F]] con cambios en el frontal y el fuselaje, y que contaban con un motor [[General Electric J73]] con el que podía alcanzar [[Mach]] 1,09. Después de construir dos prototipos, el proyecto fue cancelado debido al coste excesivo de la conversión

== Operadores ==
* [[Bélgica]], [[Componente Aéreo Belga]]: 197 [[F-84F]] y 34 [[RF-84F]] que operó desde [[1955]] hasta su retirada.
* [[República de China]], [[Fuerza Aérea de China Nacionalista]]
* [[Dinamarca]], [[Real Fuerza Aérea Danesa]]
* [[Francia]], Ejército del Aire Francés
* [[Alemania]], Luftwaffe
* [[Grecia]], Fuerza Aérea Griega
* [[Irán]], [[Fuerza Aérea Imperial Iraní]]
* [[Italia]], [[Aeronautica Militare]] Fuerza Aérea Portuguesa
* [[Países Bajos]], [[Real Fuerza Aérea Neerlandesa]]
* [[Noruega]], [[Real Fuerza Aérea Noruega]]
* [[Portugal]], [[Fuerza Aérea Portuguesa]]
* [[Turquía]], [[Fuerza Aérea Turca]]
* [[Estados Unidos]], [[Fuerza Aérea Estadounidense]]
* [[Yugoslavia]], [[Fuerza Aérea Yugoslava]]

== Desarrollos relacionados ==
* [[Republic F-84 Thunderjet]]
* [[Republic XF-84H Thunderscreech]]

== Aeronaves similares ==
* [[Grumman F9F Panther]]
* [[Grumman F9F Cougar]]
* [[Dassault MD 452 Mystère II]]
* [[de Havilland Venom]]
* [[Gloster Meteor]]
* [[Saab 32 Lansen]]

== Fuente ==
== Bibliografía ==
* Donald, David; Lake, Jon (1996) (en inglés). Encyclopedia of World Military Aircraft (London edición). AIRtime Publishing. ISBN 1-880588-24-2.
* Forrer, Frits T.; Lake, Jon (1992) (en inglés). The Fun of Flying (Gulf Breeze, Florida edición). AIRtime Publishing. ISBN 0-9714490-3-1.
* Swanborough, Gordon; Bowers, Peter M. (1989) (en inglés). United States Military Aircraft Since 1909 (Washington D.C. edición). Smithsonian. ISBN 0-87474-880-1.
* Bowers, Peter M.; Angellucci, Enzo (1987) (en inglés). The American Fighter (New York edición). Oriol Books. ISBN 0-517-56588-9.
* Keaveney, Kevin; Lake, Jon (1987) (en inglés). Republic F-84/Swept-Wing Variants (Aerofax Minigraph, No 15) (London edición). Aerofax. ISBN 0-942548-20-5.
* Wagner, Ray (1982) (en inglés). American Combat Planes, Third Enlarged Edition (New York edición). Doubleday. ISBN 0-385-13120-8.

[[Category:Aeronaves]]

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 |carga alar = 423 kg/m² 86 lb/ft²
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 '''F-84F Thunderstreak''' Fue un cazabombardero de reacción fabricado durante los años [[1950]] por la compañía estadounidense  [[Republic Aviation]], a partir del [[Republic F-84 Thunderjet]] pero, a diferencia de este que contaba con un diseño de ala recta, el F-84F disponía de alas en forma de flecha. Existió una versión de reconocimiento aéreo que recibió la denominación [[RF-84F Thunderflash]]. A partir del Thunderstreak se desarrolló el turbohélice  [[Republic XF-84H Thunderscreech]], pero este modelo no pasó de la fase de prototipo.

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 |nombre = F-84F Thunderstreak
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 |desarrollado en = Republic XF-84H Thunderscreech
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+'''F-84F Thunderstreak''' Fue un cazabombardero de reacción fabricado durante los años [[1950]] por la compañía estadounidense  [[Republic Aviation]], a partir del [[Republic F-84 Thunderjet]] pero, a diferencia de este que contaba con un diseño de ala recta, el F-84F disponía de alas en forma de flecha. Existió una versión de reconocimiento aéreo que recibió la denominación [[RF-84F Thunderflash]]. A partir del Thunderstreak se desarrolló el turbohélice  [[Republic XF-84H Thunderscreech]], pero este modelo no pasó de la fase de prototipo.
 == Diseño y desarrollo ==
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 * [[Saab 32 Lansen]]
 == Bibliografía ==
 * Donald, David; Lake, Jon (1996) (en inglés). Encyclopedia of World Military Aircraft. Londres. AIRtime Publishing. ISBN  1-880588-24-2.