Fairchild PT-19 - Historial de revisiones

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{{Ficha Aeronave
|nombre = Fairchild PT-19

imagen = Fairchild_PT19.jpg
pie de foto = Fairchild_PT19.jpg
|tipo = Avión de entrenamiento

|fabricante = Fairchild Aircraft
|diseñador = Armand Thiebolt
|unidades construidas = Mas de 7700

|primer vuelo = 15 de mayo de 1939
|introducido = 1940
|usuario = Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos
|otros usuarios = Real Fuerza Aérea Canadiense, Real Fuerza Aérea británica

|longitud = 27 pies 8 3/8 pulg.

|alto = 7 pies 9 pulg.

|tripulación = Dos (alumno e instructor)
|superficie alar = 19 m2
|peso vacío = 837 kg
|peso cargado = 1154 kg
|peso máximo = 2,450 lbs.
|planta motriz = 1× motor lineal de seis cilindros refrigerado por aire Ranger L-440-3.
|potencia = 150 kW (200 hp)

|vmáxima = 124 mph

|vcrucero = 106 mph
|autonomía = 644 km
|radio acción = 480 millas
|techo servicio = 16,000 pies
}}
== Fairchild PT-19 ==

El [[Fairchild PT-19]] (designación de la compañía [[Fairchild M-62]]) fue un monoplano de ala baja estadounidense usado para entrenamiento primario que sirvió con las [[Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos]], la [[RAF]] y la [[RCAF]] durante la [[Segunda Guerra Mundial]]. Fue contemporáneo de los biplanos entrenadores [[Kaydet]] y, al igual que con otros entrenadores de la [[Fuerza Aérea de los Estados Unidos]] del período, el PT-19 tuvo múltiples designaciones, según el motor instalado.
== Diseño y desarrollo ==

[[Fairchild]] desarrolló el PT-19 en [[1938]] para satisfacer un requisito militar para un entrenador principal de monoplano resistente, y entró en producción en cantidad en [[1940]]. Además de los fabricados por [[Fairchild]], [[ Aeronca]], [[Howard]] y [[St. Louis Aircraft Corps]]. [[Cornells]] producidos. [[Fleet Aircraft Ltd]]. los produjo en [[Canadá]].

A partir del PT-19 básico, [[Fairchild]] produjo dos aviones más: el [[Motor Radial Continental]] con motor PT-23 y el PT-26 con una cabina cerrada. En total, las [[Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU]]. Aceptaron 7.742 [[Cornells]], de los cuales 4.889 eran PT-19. [[Cornells]] adicionales fueron a [[Canadá]], [[Noruega]], [[Brasil]], [[Ecuador]] y [[Chile]].

La serie PT-19 se desarrolló a partir del [[Fairchild M-62]], cuando el [[USAAC]] ordenó por primera vez el avión en [[1940]] como parte de su programa de expansión. Se trataba de un monoplano de ala baja con tren de aterrizaje fijo con rueda de cola y una cabina abierta en configuración tándem. La construcción, simple pero resistente, incluía un fuselaje hecho a partir de tubo de acero soldado y recubierto de tela, el resto de la aeronave poseía una construcción de contrachapado. El uso de un motor en línea permitió un área frontal estrecha que era ideal para la visibilidad, mientras que el tren de aterrizaje fijo y ampliamente separado permitió un manejo en tierra sólido y estable.

El M-62 voló por primera vez en [[mayo]] de [[1939]], y ganó una competición de vuelo más tarde ese año contra otros 17 diseños para el nuevo avión de entrenamiento del [[Ejército de los Estados Unidos]]. [[Fairchild]] recibió su primer contrato del Ejército de una orden inicial el 22 de [[septiembre]] de [[1939]].

== Historia operacional ==
El PT-19/PT-26 era una aeronave que ofrecía muchas ventajas en comparación con los biplanos, además de que era la aeronave de entrenamiento primario en que un cadete se convertía en piloto de combate, por lo que recibió el apodo de “Cuna de Héroes”. Estos aviones fueron entregados a varias bases en todo el país por el [[WASP]] ([[Women’s Airforce Service Pilots]]) entre [[1942]] - [[1944]].

Miles de aeronaves de la serie PT-19 se integraron rápidamente en los programas de capacitación en [[Estados Unidos]], sirviendo a lo largo de la [[Segunda Guerra Mundial]] y más allá. Incluso después de su retiro a fines de la década de [[1940]], cuando un número sustancial de estas aeronaves fue adquirido por operadores civiles.

== Variantes ==
* PT-19, Variante de producción inicial del modelo M-62, propulsada por un motor de 175 [[hp]], 270 unidades producidas.
* PT-19A/T-19A, Similar al PT-19, pero con ligeros cambios y propulsado por un motor L-440-3 de 200 [[hp]], 3226 unidades producidas.
* PT-19B, Versión de entrenamiento instrumental del PT-19A. 143 unidades producidas y 6 conversiones a partir del PT-19A.
* PT-23, Versión con motor radial Continental R-670, 774 unidades construidas.
* PT-23A, Versión de entrenamiento instrumental del PT-23, 256 unidades producidas.

== Operadores ==
* [[Brasil]], [[Fuerza Aérea Brasileña]]
* [[Canadá]], [[Real Fuerza Aérea Canadiense]]
* [[Chile]], [[Fuerza Aérea de Chile]]
* [[Ecuador]], Fuerza Aérea Ecuatoriana
* [[Estados Unidos]], [[Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos]], [[Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos]]

== Fuente ==
== Bibliografía ==
• Andrade, John (1979). U.S .Military Aircraft Designations and Serials since 1909 (en inglés). Midland Counties Publications. ISBN 0-904597-22-9.
• Bridgman, Leonard (1951). Sampson Low, ed. Jane's All the World's Aircraft 1951–52 (en inglés). Londres, Inglaterra: Marston & Company, Ltd.
• Fricker, John (1990). «Fuerza Aérea Paraguaya: Latin America's vest-pocket air force». Air International 38 (5): 255-261. ISSN 0306-5634.
• Mondey, David (2006). American Aircraft of World War II (Hamlyn Concise Guide) (en inglés). Londres: Bounty Books. ISBN 978-0-7537-1461-4.
• «Shoestring Top Cover...The Uruguayan Air Force». Air International 39 (2): 65-73. 1990. ISSN 0306-5634.
• Steinemann, Peter (1992). «Protector of the Plate». Air International 42 (2): 73-78. ISSN 0306-5634.

[[Category:Aeronaves]]

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 {{Ficha Aeronave
 |nombre = Fairchild PT-19
 |imagen = Fairchild_PT19.jpg
 |pie de foto = Fairchild_PT19.jpg
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 |unidades construidas = Mas de 7700
 <!-- Historia de Servicio -->
-|primer vuelo = 15 de mayo de 1939
+|primer vuelo =[[15 de mayo]] de [[1939]]
-|introducido = 1940
+|introducido = [[1940]]
-|usuario = Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos
+|usuario = Cuerpo Aéreo del Ejército de los [[Estados Unidos]]
 |otros usuarios = Real Fuerza Aérea Canadiense, Real Fuerza Aérea británica
 <!-- Especificaciones generales -->
 |longitud = 27 pies 8 3/8 pulg.
 |alto = 7 pies 9 pulg.
 |tripulación = Dos (alumno e instructor)
 |superficie alar = 19 m2
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 <!-- Rendimiento -->
 |vmáxima = 124 mph
 |vcrucero = 106 mph
 |autonomía = 644 km
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 |techo servicio = 16,000 pies
 }}
-El [[Fairchild PT-19]] (designación de la compañía [[Fairchild M-62]]) fue un monoplano de ala baja estadounidense usado para entrenamiento primario que sirvió con las [[Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos]], la [[RAF]] y la [[RCAF]] durante la [[Segunda Guerra Mundial]]. Fue contemporáneo de los biplanos entrenadores [[Kaydet]] y, al igual que con otros entrenadores de la [[Fuerza Aérea de los Estados Unidos]] del período, el PT-19 tuvo múltiples designaciones, según el motor instalado.
+El '''Fairchild PT-19''' (designación de la compañía [[Fairchild M-62]]) fue un monoplano de ala baja estadounidense usado para entrenamiento primario que sirvió con las [[Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos]], la [[RAF]] y la [[RCAF]] durante la [[Segunda Guerra Mundial]]. Fue contemporáneo de los biplanos entrenadores [[Kaydet]] y, al igual que con otros entrenadores de la [[Fuerza Aérea de los Estados Unidos]] del período, el PT-19 tuvo múltiples designaciones, según el motor instalado.
 == Diseño y desarrollo ==
-[[Fairchild]] desarrolló el PT-19 en [[1938]] para satisfacer un requisito militar para un entrenador principal de monoplano resistente, y entró en producción en cantidad en [[1940]]. Además de los fabricados por [[Fairchild]], [[ Aeronca]], [[Howard]] y [[St. Louis Aircraft Corps]]. [[Cornells]] producidos. [[Fleet Aircraft Ltd]]. los produjo en [[Canadá]].
+Fairchild]desarrolló el PT-19 en [[1938]] para satisfacer un requisito militar para un entrenador principal de monoplano resistente, y entró en producción en cantidad en [[1940]]. Además de los fabricados por [[Fairchild]], [[ Aeronca]], [[Howard]] y [[St. Louis Aircraft Corps]]. [[Cornells]] producidos. [[Fleet Aircraft Ltd]]. los produjo en [[Canadá]].
 A partir del PT-19 básico, [[Fairchild]] produjo dos aviones más: el [[Motor Radial Continental]] con motor PT-23 y el PT-26 con una cabina cerrada. En total, las [[Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU]]. Aceptaron 7.742 [[Cornells]], de los cuales 4.889 eran PT-19. [[Cornells]] adicionales fueron a [[Canadá]], [[Noruega]], [[Brasil]], [[Ecuador]] y [[Chile]].
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 * [[Canadá]], [[Real Fuerza Aérea Canadiense]]
 * [[Chile]], [[Fuerza Aérea de Chile]]
 == Bibliografía ==
-•  Andrade, John (1979). U.S .Military Aircraft Designations and Serials since 1909 (en inglés). Midland Counties Publications. ISBN 0-904597-22-9.
+•  Andrade, John (1979). U.S . Military Aircraft Designations and Serials since 1909 (en inglés). Midland Counties Publications. ISBN 0-904597-22-9.
 •  Bridgman, Leonard (1951). Sampson Low, ed. Jane's All the World's Aircraft 1951–52 (en inglés). Londres, Inglaterra: Marston & Company, Ltd.

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 •  Mondey, David (2006). American Aircraft of World War II (Hamlyn Concise Guide) (en inglés). Londres: Bounty Books. ISBN 978-0-7537-1461-4.
 •  «Shoestring Top Cover...The Uruguayan Air Force». Air International 39 (2): 65-73. 1990. ISSN 0306-5634.
 •  Steinemann, Peter (1992). «Protector of the Plate». Air International 42 (2): 73-78. ISSN 0306-5634.
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