Faro Segunda Barranca - Historial de revisiones

Yanisley en 18:41 15 mar 2013

2013-03-15T18:41:51Z

Yanisley: /* Evoluciones del siglo XVII hasta el siglo XIX */

2013-01-18T14:41:49Z

‎Evoluciones del siglo XVII hasta el siglo XIX

Yanisley en 14:44 16 ene 2013

2013-01-16T14:44:04Z

Yanisley en 14:42 16 ene 2013

2013-01-16T14:42:10Z

Yanisley en 14:37 16 ene 2013

2013-01-16T14:37:56Z

Yanisley: /* Avances hasta el día de hoy */

2013-01-16T14:23:04Z

‎Avances hasta el día de hoy

Yanisley: /* Tipo de luces */

2013-01-16T14:19:19Z

‎Tipo de luces

Yanisley: /* Características de las luces */

2013-01-16T14:18:31Z

‎Características de las luces

Yanisley: /* Características de la luz */

2013-01-15T18:34:16Z

‎Características de la luz

Yanisley en 17:52 15 ene 2013

2013-01-15T17:52:01Z

@@ Línea 1: / Línea 1: @@
 {{Construcción
 |nombre=Faro Segunda Barranca
-|imagen=Foto_segunda.jpg
+|imagen=Foto_segunda.jpg‎
 |descripción= Es un faro de [[Argentina]], su nombre proviene del lugar geográfico donde se encuentra.
 |tipo=Faro

@@ Línea 53: / Línea 53: @@
 ==Evoluciones del siglo XVII hasta el siglo XIX==
-En reemplazo de los faros de carbón y madera, comenzaron a utilizarse velas y lámparas de aceite en linternas en los faros. Si bien eran más prácticas que los faros anteriores, producían mucho hollín y humo, lo cual disminuía la luz y ennegrecían el vidrio de la linterna, lo que significaba un mantenimiento constante.
+En reemplazo de los faros de carbón y madera, comenzaron a utilizarse velas y lámparas de aceite en linternas en los faros. Si bien eran más prácticas que los faros anteriores, producían mucho hollín y [[humo]], lo cual disminuía la [[luz]] y ennegrecían el vidrio de la linterna, lo que significaba un mantenimiento constante.
 Hasta comienzos del siglo XIX, se utilizaban aceites crudos o refinados de origen vegetal y animal, principalmente aceite de esperma de ballena y de colza, los cuales eran muy costosos. Más adelante, estos fueron reemplazados por opciones más económicas tales como el aceite de orujo, el de oliva, el de semilla, varios aceites de pescado y el de grasa de ballena.

@@ Línea 3: / Línea 3: @@
 |imagen=Foto_segunda.jpg
 |descripción= Es un faro de [[Argentina]], su nombre proviene del lugar geográfico donde se encuentra.
-|tipo=[[Faro]]
+|tipo=Faro
 |localización= {{Bandera2|Argentina}}
 |inauguración=Fue inaugurado en [[1916]]

@@ Línea 3: / Línea 3: @@
 |imagen=Foto_segunda.jpg
 |descripción= Es un faro de [[Argentina]], su nombre proviene del lugar geográfico donde se encuentra.
-|tipo=Faro
+|tipo=[[Faro]]
 |localización= {{Bandera2|Argentina}}
 |inauguración=Fue inaugurado en [[1916]]
 }}
-'''Faro Segunda Barranca:''' Es un faro Argentino, se inauguró en [[1916]] y su nombre proviene del lugar geográfico donde se encuentra.
+'''Faro Segunda Barranca:''' Es un [[faro]] Argentino, se inauguró en [[1916]] y su nombre proviene del lugar geográfico donde se encuentra.
 ==Ubicación==
@@ Línea 28: / Línea 28: @@
 Cuando se restableció el orden en el siglo XII, la navegación mercante comenzó en dos regiones: el Mediterráneo y las costas de los mares del Norte y Báltico. En los nuevos centros comerciales que comenzaron a surgir en esta época,  se construyeron faros en los estuarios de los ríos y en las entradas de los puertos.
-Entre los siglos XII y XV se construyeron varios faros a lo largo de las costas escandinavas y alemanas gracias a la liga Hansa – la asociación de comerciantes de Alemania del Norte en la que también participaban ciudades extranjeras como Brujas, Londres, Bergen, etc.
+Entre los siglos [[XII]] y XV se construyeron varios faros a lo largo de las costas escandinavas y alemanas gracias a la liga Hansa – la asociación de comerciantes de Alemania del Norte en la que también participaban ciudades extranjeras como Brujas, Londres, Bergen, etc.
 ==La tecnología en los faros==

@@ Línea 5: / Línea 5: @@
 |tipo=Faro
 |localización= {{Bandera2|Argentina}}
-|inauguración=Fue inaugurado en 1916
+|inauguración=Fue inaugurado en [[1916]]
 }}
-'''Faro Segunda Barranca:''' Es un faro Argentino, se inauguró en 1916 y su nombre proviene del lugar geográfico donde se encuentra.
+'''Faro Segunda Barranca:''' Es un faro Argentino, se inauguró en [[1916]] y su nombre proviene del lugar geográfico donde se encuentra.
 ==Ubicación==
-Se encuentra ubicado entre Segunda Barranca y Punta Rasa, al sur de la provincia de Buenos Aires
+Se encuentra ubicado entre Segunda Barranca y Punta Rasa, al [[sur]] de la provincia de [[Buenos Aires]]
 ==Características==
-Al comienzos tenía una luz blanca con un aparato “Barbier” de 3er.orden pero hoy en día tiene una estructura troncopiramidal con garita y franjas horizontales blanca y negras.
+Al comienzos tenía una [[luz]] blanca con un aparato “Barbier” de 3er.orden pero hoy en día tiene una estructura troncopiramidal con garita y franjas horizontales blanca y negras.
-Posee una altura de 34  metros. Tiene un equipo de emergencia a gas.
+Posee una altura de 34 metros. Tiene un equipo de emergencia a gas.
 ==Historia==
-Desde la antigüedad, los hombres utilizaron el mar para comunicarse entre pueblos y para comerciar. En un principio, los barcos tendían a navegar solo de día y paralelos a las costas. Al adentrarse en tierras desconocidas, el hombre empezó a observar y a registrar la forma de las costas, las islas, los accidentes geográficos y detalles del paisaje como montañas, bloques de piedra o árboles, que servían como señales  para el viaje de regreso.
+Desde la antigüedad, los hombres utilizaron el [[mar]] para comunicarse entre pueblos y para comerciar. En un principio, los barcos tendían a navegar solo de día y paralelos a las costas. Al adentrarse en tierras desconocidas, el hombre empezó a observar y a registrar la forma de las costas, las islas, los accidentes geográficos y detalles del paisaje como montañas, bloques de piedra o árboles, que servían como señales  para el viaje de regreso.
 Con el paso de los años surgió la necesidad de marcas más estables y los navegantes construyeron torres y montones de piedras fácilmente reconocibles, o las adjuntaron a señales naturales especiales para hacerlas más prominentes. Los periplos, descripciones de navegación  que indicaban las rutas entre distintos puertos a las que contribuyeron generaciones de marineros, facilitaron aún más la navegación. Estas descripciones también mostraban las direcciones de los vientos y las corrientes oceánicas en condiciones normales.

@@ Línea 92: / Línea 92: @@
 ==Avances hasta el día de hoy==
-A partir de 1884, comenzaron a utilizarse lámparas eléctricas en algunos pequeños faros franceses.
+A partir de [[1884]], comenzaron a utilizarse lámparas eléctricas en algunos pequeños faros franceses.
-La corriente era generada por elementos galvánicos, pero sus filamentos eran demasiado pequeños para adecuarse a los sistemas ópticos existentes. Por esta razón, se utilizaron principalmente en los faros los quemadores de acetileno y de vapor presurizado hasta después de la Primera Guerra Mundial. Sin embargo, la bombilla proporcionaba una luz hasta diez veces mayor que la del quemador de vapor presurizado y su intensidad era mucho más alta.
+La corriente era generada por elementos galvánicos, pero sus filamentos eran demasiado pequeños para adecuarse a los sistemas ópticos existentes. Por esta razón, se utilizaron principalmente en los faros los quemadores de acetileno y de vapor presurizado hasta después de la Primera Guerra Mundial. Sin embargo, la bombilla proporcionaba una [[luz]] hasta diez veces mayor que la del quemador de vapor presurizado y su intensidad era mucho más alta.
-Sin embargo, la electrificación de los faros no prosperó hasta principios del siglo XX cuando se desarrolló significativamente la red de distribución eléctrica. Pero incluso con estos avances, aún se necesitaba supervisión debido a fallos de potencia y bombillas fundidas, y por esta razón se instaló en los faros un cambiador con un quemador que tenía un suministro de reserva de gas de acetileno, el cual se conectaba automáticamente con la misma luz de ocultación que tenía la lámpara eléctrica, en el caso de falla eléctrica.
+Sin embargo, la electrificación de los faros no prosperó hasta principios del siglo [[XX]] cuando se desarrolló significativamente la red de distribución eléctrica. Pero incluso con estos avances, aún se necesitaba supervisión debido a fallos de potencia y bombillas fundidas, y por esta razón se instaló en los faros un cambiador con un quemador que tenía un suministro de reserva de gas de acetileno, el cual se conectaba automáticamente con la misma luz de ocultación que tenía la lámpara eléctrica, en el caso de falla eléctrica.
 La electricidad comenzó a usarse en los faros con lámparas de arco de carbón. Al comienzo no tuvo mucho éxito ya que el elemento luminoso de la lámpara era bastante pequeño, lo que lo hacía inadecuado como fuente para sistemas de lentes más antiguos, que no estaban fabricados con la precisión suficiente y, por esta razón, se tenía que dotar  a la lámpara de unos sistemas ópticos prismáticos especiales. Además, la construcción de estos faros era muy costosa debido a que debían contar con sus propias plantas eléctricas accionadas con carbón o con vapor.
@@ Línea 100: / Línea 100: @@
 A partir de los años cincuenta comenzaron a reemplazarse los sistemas de acetileno y propano por los dispositivos eléctricos con batería.
-La utilización de nuevas fuentes de energía eléctrica, como pilas solares, generadores eólicos y grupos electrógenos en los faros ha reducido los costos considerablemente y permitido la automatización de la mayoría de ellos.
+La utilización de nuevas fuentes de [[energía eléctrica]], como pilas solares, generadores eólicos y grupos electrógenos en los faros ha reducido los costos considerablemente y permitido la automatización de la mayoría de ellos.
 ==Tipo de luces==

@@ Línea 103: / Línea 103: @@
 ==Tipo de luces==
-Luces de dirección
+* Luces de dirección.
-Luces de recalada o luces costeras.
+* Luces de recalada o luces costeras.
-Luces de aviso.
+* Luces de aviso.
 ==Características de las luces==

@@ Línea 108: / Línea 108: @@
 ==Características de las luces==
-La característica de una luz se mide en segundos.
+La característica de una [[luz]] se mide en segundos.
 Algunos faros emiten varias señales luminosas en grupos; la duración de estos grupos de señales se llama período.

@@ Línea 41: / Línea 41: @@
 ==Características de la luz==
 Desde la época de la Odisea de Homero, se menciona el uso de fuegos para advertir de peligros a los navegantes nocturnos. Pero desde que se encendieron estos precarios Faros, se ha intentado mejorar el poder de su luz para que pudiera ser vista desde grandes distancias.
@@ Línea 50: / Línea 51: @@
 Recién en el siglo XIX comenzaron a utilizarse el aceite y el gas en las lámparas. Al mismo tiempo, se crearon estructuras mecánicas para hacer destellar la luz de las lámparas.
 Las lámparas de sebo y de cera fueron muy eficaces cuando se las utilizaba en combinación con un reflector. A mediados del siglo XVI, comenzaron a usarse unos reflectores de metal sencillos (Gollenberg, 1532) y si se necesitaba una fuente de luz más potente se prendían candelabros con muchas lámparas.
 ==Evoluciones del siglo XVII hasta el siglo XIX==
 En reemplazo de los faros de carbón y madera, comenzaron a utilizarse velas y lámparas de aceite en linternas en los faros. Si bien eran más prácticas que los faros anteriores, producían mucho hollín y humo, lo cual disminuía la luz y ennegrecían el vidrio de la linterna, lo que significaba un mantenimiento constante.