Ferdinand von Zeppelin - Historial de revisiones

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‎Síntesis biográfica

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‎Trayectoria laboral

María ciget.gtm en 19:25 11 dic 2013

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 '''Ferdinand von Zeppelin.''' Fundador de la compañía de [[dirigible]]s Zeppelin. Pionero de la [[aviación]]. Cuando comenzó la [[Primera Guerra Mundial]] en [[1914]] la línea aérea Zeppelin fue la primera flota del [[mundo]] que se dedicaba al [[transporte]] civil de viajeros por el [[aire]].

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 {{Ficha Persona
 |nombre     =Ferdinand von Zeppelin

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 |descripción  =Fundador de la compañía de dirigibles Zeppelin
 |fecha de nacimiento = [[8 de julio]] de [[1838]]
-|lugar de nacimiento = [[Constanza]]
+|lugar de nacimiento = [[Constanza (Alemania)|Constanza]], {{Bandera2|Alemania}}
 |fecha de fallecimiento =[[8 de marzo]] de [[1917]],
 |lugar de fallecimiento =[[Berlín]] {{Bandera|Alemania}}

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 ==Síntesis biográfica==
-Nació  [[8 de julio]] de [[1838]] en Constanza. Se educó en la academia militar, estudió [[Ingeniería Civil]] y a los 20 años ingresó en el ejército prusiano. En el [[desarrollo]] de su carrera militar estuvo relacionado con grandes acontecimientos de su época, agregado de [[Prusia]] en la [[Guerra de Secesión Norteamericana|Guerra de Secesión norteamericana]] ([[1863]]), [[guerra Austro Prusiana]] ([[1866]]) y [[Guerra Franco-Prusiana|franco prusiana]] ([[1870]]-[[1871]]). Se retiró en [[1891]] con el grado de general de [[caballería]].
+Nació  [[8 de julio]] de [[1838]] en Constanza. Se educó en la academia militar, estudió [[Ingeniería Civil]] y a los 20 años ingresó en el ejército prusiano. En el [[desarrollo]] de su carrera militar estuvo relacionado con grandes acontecimientos de su época, agregado de [[Prusia]] en la [[Guerra de Secesión Norteamericana|Guerra de Secesión norteamericana]] ([[1863]]), [[Guerra de las Siete Semanas|guerra Austro Prusiana]] ([[1866]]) y [[Guerra Franco-Prusiana|franco prusiana]] ([[1870]]-[[1871]]). Se retiró en [[1891]] con el grado de general de [[caballería]].
 ===Trayectoria laboral===

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 {{Ficha Persona
 |nombre     =Ferdinand von Zeppelin
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-'''Ferdinand von Zeppelin.''' Fundador de la compañía de dirigibles Zeppelin. Pionero de la [[aviación]]. Cuando comenzó la [[Primera Guerra Mundial]] en [[1914]] la línea aérea Zeppelin fue la primera flota del [[mundo]] que se dedicaba al [[transporte]] civil de viajeros por el [[aire]].
+'''Ferdinand von Zeppelin.''' Fundador de la compañía de [[dirigible]]s Zeppelin. Pionero de la [[aviación]]. Cuando comenzó la [[Primera Guerra Mundial]] en [[1914]] la línea aérea Zeppelin fue la primera flota del [[mundo]] que se dedicaba al [[transporte]] civil de viajeros por el [[aire]].
 ==Síntesis biográfica==
-Nació  [[8 de julio]] de [[1838]] en Constanza. Se educó en la academia militar, estudió [[Ingeniería Civil]] y a los 20 años ingresó en el ejército prusiano. En el [[desarrollo]] de su carrera militar estuvo relacionado con grandes acontecimientos de su época, agregado de [[Prusia]] en la [[Guerra de Secesión norteamericana]] ([[1863]]), [[guerra austro prusiana]] ([[1866]]) y [[franco prusiana]] ([[1870]]-[[1871]]). Se retiró en [[1891]] con el grado de general de [[caballería]].
+Nació  [[8 de julio]] de [[1838]] en Constanza. Se educó en la academia militar, estudió [[Ingeniería Civil]] y a los 20 años ingresó en el ejército prusiano. En el [[desarrollo]] de su carrera militar estuvo relacionado con grandes acontecimientos de su época, agregado de [[Prusia]] en la [[Guerra de Secesión Norteamericana|Guerra de Secesión norteamericana]] ([[1863]]), [[guerra Austro Prusiana]] ([[1866]]) y [[Guerra Franco-Prusiana|franco prusiana]] ([[1870]]-[[1871]]). Se retiró en [[1891]] con el grado de general de [[caballería]].
 ===Trayectoria laboral===
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 En [[1863]] realizó un vuelo en un globo aerostático, vio las posibilidades civiles y militares de estos aerostátos y en [[1877]] publica su visión de transporte civil basada en grandes globos aerostáticos.
-Los primeros dirigibles tenían forma de [[cigarro]] puro alargado. Se sustentaban mediante bolsas de gas que contenían [[hidrógeno]], un elemento peligroso al ser muy inflamable; el gas, al ser menos denso que el [[aire]], elevaba la estructura, el peso que podía elevar era mayor cuanto más volumen contuviera la bolsa, por lo que los aparatos alcanzaron un enorme tamaño. Los voluminosos artefactos debían utilizar gigantescos [[hangares]] donde fabricarse y resguardarse una vez construidos.
+Los primeros dirigibles tenían forma de [[cigarro]] puro alargado. Se sustentaban mediante bolsas de gas que contenían [[hidrógeno]], un elemento peligroso al ser muy inflamable; el gas, al ser menos denso que el [[aire]], elevaba la estructura, el peso que podía elevar era mayor cuanto más volumen contuviera la bolsa, por lo que los aparatos alcanzaron un enorme tamaño. Los voluminosos artefactos debían utilizar gigantescos [[hangar|hangares]] donde fabricarse y resguardarse una vez construidos.
 El primero de tales edificios lo realizó a sus expensas Von Zeppelin, con un coste de 65 000 marcos; no obstante, no se podía permitir sufragar la compra de [[terreno]]s, por lo que optó por instalarlo en el [[agua]].
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 ==Fuente==
-*[http://www.biografiasyvidas.com/biografia/z/zeppelin.htm/ Biografías y vida]
+*[http://www.biografiasyvidas.com/biografia/z/zeppelin.htm/ Biografías y Vidas]
 *[http://enciclopedia.us.es/index.php/ Ferdinand von Zeppelin]

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	*[http://enciclopedia.us.es/index.php/ Ferdinand von Zeppelin]		*[http://enciclopedia.us.es/index.php/ Ferdinand von Zeppelin]

−	[[Category:Grandes inventores]][[Category:Pioneros de la aviación]]	+	[[Category:Aviación]]
		+	[[Category:Fabricantes de aeronaves]]
		+	[[Category:Grandes inventores]]
		+	[[Category:Pioneros de la aviación]]
		+	[[Categoría:Personajes_de_la_historia_de_Europa]]

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 La idea inicial para el [[transporte]] civil que se planteó era la de acoplar varios dirigibles como si fuese un tren aéreo, opción que no resultaría viable. El conde Von Zeppelin invirtió una gran cantidad de su fortuna en desarrollar este proyecto.
-Entre los años de [[1861]]-[[1865]]), realizó varias ascensiones en [[globo]] de observación para el ejército del [[Norte]]. Los globos se colocaban fuera de los límites civiles, y Lowe no era capaz de entretener la curiosidad de Von Zeppelin. Le mandó a otro [[campo]] de globos, en dónde el aeronauta alemán [[John Steiner]] sería de más ayuda para el joven Ferdinand.
+Entre los años de [[1861]]-[[1865]], realizó varias ascensiones en [[globo]] de observación para el ejército del [[Norte]]. Los globos se colocaban fuera de los límites civiles, y Lowe no era capaz de entretener la curiosidad de Von Zeppelin. Le mandó a otro [[campo]] de globos, en dónde el aeronauta alemán [[John Steiner]] sería de más ayuda para el joven Ferdinand.
 En [[1863]] realizó un vuelo en un globo aerostático, vio las posibilidades civiles y militares de estos aerostátos y en [[1877]] publica su visión de transporte civil basada en grandes globos aerostáticos.
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 No obstante, decidido a mantener su empresa a flote, no dudó en recurrir incluso a colectas populares para financiarse.
-[[Image:Zepelin3.jpg|thumb|right|Lnea aérea Zeppelin]]Cuando comenzó la [[Primera Guerra Mundial]] en [[1914]] la línea aérea Zeppelin fue la primera flota del mundo que se dedicaba al transporte civil de viajeros por el aire, en la que viajaron 40 000 personas. Los dirigibles que se construían cada vez fueron más lujosos y llegaron a ser el orgullo de la nación alemana.
+[[Image:Zepelin3.jpg|thumb|right|Linea aérea Zeppelin]]Cuando comenzó la [[Primera Guerra Mundial]] en [[1914]] la línea aérea Zeppelin fue la primera flota del mundo que se dedicaba al transporte civil de viajeros por el aire, en la que viajaron 40 000 personas. Los dirigibles que se construían cada vez fueron más lujosos y llegaron a ser el orgullo de la nación alemana.
 Antes del inicio de la Guerra Mundial, los dirigibles de Zeppelin habían realizado 1600 horas de vuelo, con una velocidad media de 20 kilómetros por hora. Durante la gran [[guerra]] adoptarían los dirigibles su forma aerodinámica, similar a la de los que se construyen modernamente. En el conflicto bélico se utilizaron tanto para puestos de observación como para bombardeos.

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 {{Ficha Persona
-|nombre       =Ferdinand von Zeppelin
+|nombre     =Ferdinand von Zeppelin
 |nombre completo =Ferdinand Adolf August Heinrich Graf von Zeppelin
 |otros nombres =
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 |educación    = General de Caballería
 |alma máter   =
-|ocupación    = Militar de profesión, inventor. Considerado un pionero de la aviación.
+|ocupación    = Militar de profesión, inventor. Considerado un pionero de la [[aviación]].
 |conocido     =
 |titulo       =
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 |web          =
 |notas        =
-}}'''Ferdinand von Zeppelin'''. Fundador de la compañía de dirigibles Zeppelin. Pionero de la aviación. Cuando comenzó la [[Primera Guerra Mundial]] en [[1914]] la línea aérea Zeppelin fue la primera flota del mundo que se dedicaba al transporte civil de viajeros por el aire.
+}}
+<div align=="justify">
-== Síntesis biográfica ==
+'''Ferdinand von Zeppelin.''' Fundador de la compañía de dirigibles Zeppelin. Pionero de la [[aviación]]. Cuando comenzó la [[Primera Guerra Mundial]] en [[1914]] la línea aérea Zeppelin fue la primera flota del [[mundo]] que se dedicaba al [[transporte]] civil de viajeros por el [[aire]].
-La idea inicial para el transporte civil que se planteó era la de acoplar varios dirigibles como si fuese un tren aéreo, opción que no resultaría viable. El conde Von Zeppelin invirtió una gran cantidad de su fortuna en desarrollar este proyecto.
+==Síntesis biográfica==
-=== Primeros pasos en la navegación aérea ===
+===Trayectoria laboral===
-Entre los años de [[1861]]-[[1865]]), realizó varias ascensiones en globo de observación para el ejército del Norte. Los globos se colocaban fuera de los límites civiles, y Lowe no era capaz de entretener la curiosidad de Von Zeppelin. Le mandó a otro campo de globos, en dónde el aeronauta alemán [[John Steiner]] sería de más ayuda para el joven Ferdinand.
+Entre los años de [[1861]]-[[1865]]), realizó varias ascensiones en [[globo]] de observación para el ejército del [[Norte]]. Los globos se colocaban fuera de los límites civiles, y Lowe no era capaz de entretener la curiosidad de Von Zeppelin. Le mandó a otro [[campo]] de globos, en dónde el aeronauta alemán [[John Steiner]] sería de más ayuda para el joven Ferdinand.
 En [[1863]] realizó un vuelo en un globo aerostático, vio las posibilidades civiles y militares de estos aerostátos y en [[1877]] publica su visión de transporte civil basada en grandes globos aerostáticos.
-====  Estructura y técnica utilizadas  ====
+Los primeros dirigibles tenían forma de [[cigarro]] puro alargado. Se sustentaban mediante bolsas de gas que contenían [[hidrógeno]], un elemento peligroso al ser muy inflamable; el gas, al ser menos denso que el [[aire]], elevaba la estructura, el peso que podía elevar era mayor cuanto más volumen contuviera la bolsa, por lo que los aparatos alcanzaron un enorme tamaño. Los voluminosos artefactos debían utilizar gigantescos [[hangares]] donde fabricarse y resguardarse una vez construidos.
-El primero de tales edificios lo realizó a sus expensas Von Zeppelin, con un coste de 65 000 marcos; no obstante, no se podía permitir sufragar la compra de terrenos, por lo que optó por instalarlo en el agua.
+El primero de tales edificios lo realizó a sus expensas Von Zeppelin, con un coste de 65 000 marcos; no obstante, no se podía permitir sufragar la compra de [[terreno]]s, por lo que optó por instalarlo en el [[agua]].
 [[Archivo:Vuelo_1er_Zeppelin_en_el_Lago_Constanza.jpg‎ |thumb|right|300px|Vuelo del primer Zeppelin en el Lago Constanza el [[2 de julio]] de [[1900]].]]
-El edificio disponía de un suelo deslizante, que se podía desplazar como si fuese una caja de cerillas, extrayendo la base del hangar del resto de la construcción, para sacarlo al exterior se empleaba un remolcador que tiraba de él.
+El hangar flotante lo ubicó en el [[lago Constanza]], en la [[frontera]] alemana con [[Suiza]]. Además del [[ahorro]] económico, esta alternativa le resolvió un problema técnico; la dirección del viento era una cuestión clave, pues dificultaba el acceso y salida del dirigible en la edificación. Su instalación sobre el agua se hizo anclándolo sólo a uno de los extremos del hangar, de modo que la propia fuerza del viento lo empujaba orientándolo a su favor, así siempre estaba situado en la posición correcta para el aterrizaje o el despegue del artefacto.
-=== Desde 1870 hasta  1900 ===
+El edificio disponía de un [[suelo]] deslizante, que se podía desplazar como si fuese una caja de cerillas, extrayendo la base del hangar del resto de la [[construcción]], para sacarlo al exterior se empleaba un remolcador que tiraba de él.
-En la década de los setenta von Zeppelin volvió a [[América]] para encontrarse y aprender más del Profesor Lowe, llegando a tener todo el conocimiento posible sobre globos aerostáticos.
+En la década de los setenta von Zeppelin volvió a [[América]] para encontrarse y aprender más del Profesor Lowe, llegando a tener todo el [[conocimiento]] posible sobre globos aerostáticos. Desde [[1880]] en adelante, Zeppelin se preocupó de la idea de crear globos dirigibles. En [[1899]] comenzó la construcción de su primer dirigible rígido (basado en un diseño anterior de [[David Schwarz]]), que utilizó en tres ascensiones sobre el [[lago de Constanza.]]
-Para este primer dirigible Von Zeppelin construyó una estructura rígida para su nave.
+Para este primer dirigible Von Zeppelin construyó una estructura rígida para su nave. Numerosos diseños y proyectos en combinación con el fabricante de [[aluminio]] [[Carl Berg]] culminaron con la puesta en marcha de una fábrica de aeronaves en Friedrichshafen (Bodensee). Construyeron un prototipo tras dos años de pruebas y errores, el Luftschiff Zeppelin Eins (LZ–1) de 128 metros de largo y dos [[motor]]es de 16 [[caballo]]s y sustentado con hidrógeno, que despegó el [[2 de julio]] de [[1900]] y voló sobre el [[lago Constanza]], pilotado por el propio Zeppelin.
-El vuelo duró 18 minutos debiendo realizar un aterrizaje de emergencia sobre el agua.
+El vuelo duró 18 minutos debiendo realizar un aterrizaje de emergencia sobre el agua. La actividad generó una importante industria en [[Alemania]], dedicada a fabricar las piezas requeridas para la construcción de estos aparatos. Así, en [[Berlín]], trabajarían 16.000 [[mujer]]es ocupadas en la limpieza de intestinos de [[vaca]], pues eran necesarios los de 500.000 reses para que proporcionaran el material suficiente como para poder fabricar una sola bolsa de gas de las que se precisaban en los dirigibles.
-==  Desarrollo de esta industria  ==
+En [[1908]] el [[gobierno]] alemán decidió apoyar financieramente a la empresa de Zeppelin siempre que consiguiera realizar un vuelo ininterrumpido de 24 horas. Lamentablemente el LZ4, dirigible con el que se pretendía conseguir la proeza, no pudo concluir su itinerario, pues fue destruido por una [[tormenta]], luego se tuvo que prescindir de las subvenciones.
-La actividad generó una importante industria en [[Alemania]], dedicada a fabricar las piezas requeridas para la construcción de estos aparatos. Así, en [[Berlín]], trabajarían 16.000 mujeres
+No obstante, decidido a mantener su empresa a flote, no dudó en recurrir incluso a colectas populares para financiarse.
 [[Image:Zepelin3.jpg|thumb|right|Lnea aérea Zeppelin]]Cuando comenzó la [[Primera Guerra Mundial]] en [[1914]] la línea aérea Zeppelin fue la primera flota del mundo que se dedicaba al transporte civil de viajeros por el aire, en la que viajaron 40 000 personas. Los dirigibles que se construían cada vez fueron más lujosos y llegaron a ser el orgullo de la nación alemana.
-Antes del inicio de la Guerra Mundial, los dirigibles de Zeppelin habían realizado 1600 horas de vuelo, con una velocidad media de 20 kilómetros por hora. Durante la gran guerra adoptarían los dirigibles su forma aerodinámica, similar a la de los que se construyen modernamente. En el conflicto bélico se utilizaron tanto para puestos de observación como para bombardeos.
+Antes del inicio de la Guerra Mundial, los dirigibles de Zeppelin habían realizado 1600 horas de vuelo, con una velocidad media de 20 kilómetros por hora. Durante la gran [[guerra]] adoptarían los dirigibles su forma aerodinámica, similar a la de los que se construyen modernamente. En el conflicto bélico se utilizaron tanto para puestos de observación como para bombardeos.
-== Fuente ==
+Finalmente, el accidente del [[Hindenburg (Dirigible)]] 20 años más tarde, el [[6 de mayo]] de [[1937]], en la Estación Aeronaval de Lakehurst, acabó con la [[historia]] de los dirigibles como medio de transporte.
 *[http://www.biografiasyvidas.com/biografia/z/zeppelin.htm/ Biografías y vida]
 *[http://enciclopedia.us.es/index.php/ Ferdinand von Zeppelin]
 [[Category:Grandes inventores]][[Category:Pioneros de la aviación]]

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 ====  Hangar flotante  ====
-[[Archivo:200px-Vuelo_1er_Zeppelin_en_el_Lago_Constanza.jpg‎ |thumb|right|300px|Vuelo del primer Zeppelin en el Lago Constanza el [[2 de julio]] de [[1900]].]]
+[[Archivo:Vuelo_1er_Zeppelin_en_el_Lago_Constanza.jpg‎ |thumb|right|300px|Vuelo del primer Zeppelin en el Lago Constanza el [[2 de julio]] de [[1900]].]]
 El hangar flotante lo ubicó en el [[lago Constanza]], en la frontera alemana con [[Suiza]].
 Además del ahorro económico, esta alternativa le resolvió un problema técnico; la dirección del viento era una cuestión clave, pues dificultaba el acceso y salida del dirigible en la edificación. Su instalación sobre el agua se hizo anclándolo sólo a uno de los extremos del hangar, de modo que la propia fuerza del viento lo empujaba orientándolo a su favor, así siempre estaba situado en la posición correcta para el aterrizaje o el despegue del artefacto.