Ford - Historial de revisiones

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‎El Modelo T

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Tigre98 en 14:13 14 jun 2014

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Cinformmtz jc: Ford Motor Company trasladada a Ford

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Ford Motor Company trasladada a Ford

Cinformmtz jc en 14:29 28 nov 2013

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 El Ford T apareció en el mercado el [[1 de octubre]] de 1908 y presentaba una gran cantidad de innovaciones. Por ejemplo, tenía el volante de dirección a la izquierda, siendo esto algo que la gran mayoría de las otras compañías pronto copiaron. Todo el [[motor]] y la transmisión iban cerrados, los cuatro cilindros estaban encajados en un bloque sólido y la suspensión funcionaba mediante dos muelles semi-elípticos. El automóvil era muy sencillo de conducir y, más importante, muy barato y fácil de reparar.
-Todo el motor y la transmisión iban cerrados, los cuatro cilindros estaban encajados en un bloque sólido y la suspensión funcionaba mediante dos muelles semielípticos. El [[automóvil]] era muy sencillo de conducir y lo más importante, más barato y fácil de reparar que los automóviles de la competencia. En 1908 costaba 825&nbsp;dólares estadounidenses, y para 1920 la gran mayoría de conductores (de clase alta y media alta) habían aprendido a conducir en el Ford&nbsp;T. El proyecto consistía en fabricar automóviles sencillos y no tan caros destinados al consumo masivo de la [[familia]] media estadounidense. Hasta entonces el automóvil había sido un objeto de fabricación artesanal y de coste prohibitivo, destinado a un público muy limitado. Ford puso el automóvil al alcance de las clases medias, introduciéndolo en la era del consumo en masa. El proyecto consistía en fabricar automóviles sencillos y baratos destinados al consumo masivo. Hasta entonces el automóvil había sido un objeto de fabricación artesanal y de coste prohibitivo, destinado a un público muy limitado. Ford puso el automóvil al alcance de las clases medias, introduciéndolo en la era del consumo en masa. Su éxito se prolongó durante 19 años y las ventas superaron las 15 millones de unidades en todo el mundo. Era definitivo que la creación de esta empresa había generado una verdadera revolución industrial.
+Todo el motor y la transmisión iban cerrados, los cuatro cilindros estaban encajados en un bloque sólido y la suspensión funcionaba mediante dos muelles semielípticos. El [[automóvil]] era muy sencillo de conducir y lo más importante, más barato y fácil de reparar que los automóviles de la competencia. En 1908 costaba 825&nbsp;dólares estadounidenses,<ref>El sitio web http://www.usinflationcalculator.com/ permite calcular la inflación del dólar estadounidense desde 1913. Entre 1913 y 2017, en Estados Unidos ha habido una inflación del 2380&nbsp;%. Entonces 825 USD de 1913 equivalen a 20&nbsp;460&nbsp;USD.<br />
 La primera unidad del modelo Ford T fue fabricada en la Planta Manufacturera de Piquette. La compañía tuvo que trasladar poco después sus instalaciones de producción a la Planta de [[Highland Park]], más grande que la anterior, para poder satisfacer la demanda del nuevo modelo T. Hacia 1913, la compañía había desarrollado todas las técnicas básicas de línea de producción y producción en masa. Ford creó la primera línea de producción móvil del mundo ese año, la cual redujo el tiempo de ensamblaje del chasis de 12 horas y media a 100 minutos.

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 Ford  también se preocupó de instaurar una publicidad masiva en Detroit,  asegurándose de que en cada [[periódico]] apareciesen [[historia]]s y  anuncios sobre su nuevo producto. Su sistema de concesionarios locales  permitió que el automóvil estuviese disponible en cada [[ciudad]] de  [[EE.UU]]. Por su parte, los concesionarios (empresarios independientes)  fueron enriqueciéndose y ayudaron a publicitar la idea misma del  automovilismo, comenzando a desarrollarse los clubes automovilísticos  para ayudar a los conductores y para salir más allá de la ciudad. Ford  estaba encantado de vender a los granjeros, que miraban el vehículo como  un invento más para ayudarles en su trabajo.
-Las  ventas se dispararon. Durante varios años se iban batiendo los propios  récords del año anterior. Las ventas sobrepasaron los 250.000 [[vehículos]]  en [[1914]]. Por su parte, siempre a la caza de la reducción de costes y  mayor eficiencia, Ford introdujo en sus plantas en [[1913]] (año en el  que se instaló en [[Argentina]]) las cintas de ensamblaje móviles, que  permitían un incremento enorme de la producción.
+Las  ventas se dispararon. Durante varios años se iban batiendo los propios  récords del año anterior. Las ventas sobrepasaron los 250.000 [[vehículo]]s  en [[1914]]. Por su parte, siempre a la caza de la reducción de costes y  mayor eficiencia, Ford introdujo en sus plantas en [[1913]] (año en el  que se instaló en [[Argentina]]) las cintas de ensamblaje móviles, que  permitían un incremento enorme de la producción.
 Dicho  método, inspirado en el modo de trabajo de los mataderos de Detroit,  consistía en instalar una cadena de montaje a base de correas de  transmisión y guías de deslizamiento que iban desplazando  automáticamente el chasis del automóvil hasta los puestos en donde  sucesivos grupos de operarios realizaban en él las tareas encomendadas,  hasta que el coche estuviera completamente terminado. El [[sistema]] de  piezas intercambiables, ensayado desde mucho antes en fábricas  estadounidenses de armas y relojes, abarataba la producción y las  reparaciones por la vía de la estandarización del producto.

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 |cargo1            = Fundador
 |cargo1_nombre     = [[Henry Ford]]
-|cargo2            =
+|cargo2            = Presidente actual (2015)
-|cargo2_nombre     =
+|cargo2_nombre     = [[Alan Mulally]]
 |cargo3            =
 |cargo3_nombre     =

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 == Historia ==
-Ford fundada el [[16 de junio]] de [[1903]] con 28.000 dólares aportados por doce inversores, entre los que se incluía el socio que le dio nombre a la compañía, [[Henry Ford]] que por aquel entonces contaba con 40 años de edad. En sus primeros años, Ford producía unos pocos coches por día en su fábrica en la avenida Mack en [[Detroit]], [[Míchigan]]. Grupos de dos o tres hombres trabajaban con cada [[automóvil]] utilizando componentes fabricados en otras compañías.  Poco a poco, la  Ford Motor Company continuaría creciendo hasta ser una  de las compañías  más grandes y lucrativas del mundo desarrollado, así  como también una de  las compañías más grandes dirigidas por una  familia: la familia Ford ha  mantenido el control de la compañía durante  casi 100 años. Ford fue una  de las empresas que logró sobrevivir a la  [[Gran Depresión]] de los  años 30.
+Ford fundada el [[16 de junio]] de [[1903]] con 28.000 dólares aportados por doce inversores, entre los que se incluía el socio que le dio nombre a la compañía, [[Henry Ford]] que por aquel entonces contaba con 40 años de edad. En sus primeros años, Ford producía unos pocos coches por día en su fábrica en la avenida [[Mack]] en [[Detroit]], [[Míchigan]]. Grupos de dos o tres hombres trabajaban con cada [[automóvil]] utilizando componentes fabricados en otras compañías.  Poco a poco, la  Ford Motor Company continuaría creciendo hasta ser una  de las compañías  más grandes y lucrativas del mundo desarrollado, así  como también una de  las compañías más grandes dirigidas por una  familia: la familia Ford ha  mantenido el control de la compañía durante  casi 100 años. Ford fue una  de las empresas que logró sobrevivir a la  [[Gran Depresión]] de los  años 30.
 Durante los primeros 15 meses desde su fundación, se vendieron 1700 carros modelo A, siendo el primero de una generación de 19 modelos que seguían el orden alfabético. Entre los más famosos de esta generación estuvo el modelo N, el cual se comercializó a 500 dólares.
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 En [[1908]], la Compañía Ford lanzó el modelo [[Ford T]] , cuya primera unidad fue fabricada en la Planta Manufacturera de  Piquette. La compañía tuvo que trasladar poco después sus instalaciones  de producción a la Planta de [[Highland Park (Míchigan)|Highland  Park]], más grande que la anterior, para poder satisfacer la demanda del  nuevo modelo T. Hacia [[1913]], la compañía había desarrollado todas  las técnicas básicas de línea de producción y producción en masa. Ford  creó la primera línea de producción móvil del mundo ese año, la cual  redujo el tiempo de ensamblaje del chasis de 12 horas y media a 100  minutos.
-El primer modelo diseñado y realizado para Europa fue el Ford Y 8 HP.
+El primer modelo diseñado y realizado para Europa fue el Ford Y 8 [[HP]].
 === El Modelo T ===
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 El Ford T apareció en el mercado el [[1 de octubre]] de [[1908]] y   presentaba una gran cantidad de innovaciones. Por ejemplo, tenía el   volante de dirección a la izquierda, siendo esto algo que la gran   mayoría de las otras compañías pronto copiaron. Todo el [[motor]] y la   transmisión iban cerrados, los cuatro cilindros estaban encajados en un   bloque sólido y la suspensión funcionaba mediante dos muelles   semi-elípticos. El automóvil era muy sencillo de conducir y, más   importante, muy barato y fácil de reparar.
-Todo el motor y la transmisión iban cerrados, los cuatro cilindros estaban encajados en un bloque sólido y la suspensión funcionaba mediante dos muelles semi-elípticos. El [[automóvil]] era muy sencillo de conducir y lo más importante, muy barato y fácil de reparar. Era tan barato que, con un coste de 825 dólares estadounidenses en 1908 podias conducir un Ford T, para [[1920]] la  gran mayoría de conductores  habían aprendido a conducir en el Ford T.  El proyecto consistía en  fabricar automóviles sencillos y baratos  destinados al consumo masivo de  la [[familia]] media estadounidense.  Hasta entonces el automóvil había  sido un objeto de fabricación  artesanal y de coste prohibitivo,  destinado a un público muy limitado.  Ford puso el automóvil al alcance  de las clases medias, introduciéndolo  en la era del consumo en masa. El proyecto consistía en fabricar automóviles sencillos y baratos destinados al consumo masivo. Hasta entonces el automóvil había sido un objeto de fabricación artesanal y de coste prohibitivo, destinado a un público muy limitado. Ford puso el automóvil al alcance de las clases medias, introduciéndolo en la era del consumo en masa. Su éxito se prolongó durante 19 años y las ventas superaron las 15 millones de unidades en todo el mundo. Era definitivo que la creación de esta empresa había generado una verdadera revolución industrial.
+Todo el motor y la transmisión iban cerrados, los cuatro cilindros estaban encajados en un bloque sólido y la suspensión funcionaba mediante dos muelles semi-elípticos. El [[automóvil]] era muy sencillo de conducir y lo más importante, muy barato y fácil de reparar. Era tan barato que, con un coste de 825 dólares estadounidenses en [[1908]] podias conducir un Ford T, para [[1920]] la  gran mayoría de conductores  habían aprendido a conducir en el Ford T.  El proyecto consistía en  fabricar automóviles sencillos y baratos  destinados al consumo masivo de  la [[familia]] media estadounidense.  Hasta entonces el automóvil había  sido un objeto de fabricación  artesanal y de coste prohibitivo,  destinado a un público muy limitado.  Ford puso el automóvil al alcance  de las clases medias, introduciéndolo  en la era del consumo en masa. El proyecto consistía en fabricar automóviles sencillos y baratos destinados al consumo masivo. Hasta entonces el automóvil había sido un objeto de fabricación artesanal y de coste prohibitivo, destinado a un público muy limitado. Ford puso el automóvil al alcance de las clases medias, introduciéndolo en la era del consumo en masa. Su éxito se prolongó durante 19 años y las ventas superaron las 15 millones de unidades en todo el mundo. Era definitivo que la creación de esta empresa había generado una verdadera revolución industrial.
 La primera unidad del modelo Ford T fue fabricada en la Planta Manufacturera de Piquette. La  compañía tuvo que trasladar poco después sus instalaciones de  producción a la Planta de [[Highland Park]], más grande que la anterior,  para poder satisfacer la demanda del nuevo modelo T. Hacia [[1913]], la  compañía había desarrollado todas las técnicas básicas de línea de  producción y producción en masa. Ford creó la primera línea de  producción móvil del mundo ese año, la cual redujo el tiempo de  ensamblaje del chasis de 12 horas y media a 100 minutos.
-Ford  también se preocupó de instaurar una publicidad masiva en Detroit,  asegurándose de que en cada [[periódico]] apareciesen [[historia]]s y  anuncios sobre su nuevo producto. Su sistema de concesionarios locales  permitió que el automóvil estuviese disponible en cada [[ciudad]] de  EE.UU. Por su parte, los concesionarios (empresarios independientes)  fueron enriqueciéndose y ayudaron a publicitar la idea misma del  automovilismo, comenzando a desarrollarse los clubes automovilísticos  para ayudar a los conductores y para salir más allá de la ciudad. Ford  estaba encantado de vender a los granjeros, que miraban el vehículo como  un invento más para ayudarles en su trabajo.
+Ford  también se preocupó de instaurar una publicidad masiva en Detroit,  asegurándose de que en cada [[periódico]] apareciesen [[historia]]s y  anuncios sobre su nuevo producto. Su sistema de concesionarios locales  permitió que el automóvil estuviese disponible en cada [[ciudad]] de  [[EE.UU]]. Por su parte, los concesionarios (empresarios independientes)  fueron enriqueciéndose y ayudaron a publicitar la idea misma del  automovilismo, comenzando a desarrollarse los clubes automovilísticos  para ayudar a los conductores y para salir más allá de la ciudad. Ford  estaba encantado de vender a los granjeros, que miraban el vehículo como  un invento más para ayudarles en su trabajo.
-Las  ventas se dispararon. Durante varios años se iban batiendo los propios  récords del año anterior. Las ventas sobrepasaron los 250.000 vehículos  en [[1914]]. Por su parte, siempre a la caza de la reducción de costes y  mayor eficiencia, Ford introdujo en sus plantas en [[1913]] (año en el  que se instaló en [[Argentina]]) las cintas de ensamblaje móviles, que  permitían un incremento enorme de la producción.
+Las  ventas se dispararon. Durante varios años se iban batiendo los propios  récords del año anterior. Las ventas sobrepasaron los 250.000 [[vehículos]]  en [[1914]]. Por su parte, siempre a la caza de la reducción de costes y  mayor eficiencia, Ford introdujo en sus plantas en [[1913]] (año en el  que se instaló en [[Argentina]]) las cintas de ensamblaje móviles, que  permitían un incremento enorme de la producción.
 Dicho  método, inspirado en el modo de trabajo de los mataderos de Detroit,  consistía en instalar una cadena de montaje a base de correas de  transmisión y guías de deslizamiento que iban desplazando  automáticamente el chasis del automóvil hasta los puestos en donde  sucesivos grupos de operarios realizaban en él las tareas encomendadas,  hasta que el coche estuviera completamente terminado. El [[sistema]] de  piezas intercambiables, ensayado desde mucho antes en fábricas  estadounidenses de armas y relojes, abarataba la producción y las  reparaciones por la vía de la estandarización del producto.
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 En [[1917]], Ford comenzó a producir camiones y tractores y para [[1919]] se inició la construcción del complejo manufacturero de Rouge en Dearborn, Michigan. Para [[1922]], la corporación había adquirido la [[Lincoln Motor Company]] y en [[1925]] construyó el primero de los 196 aeroplanos [[Ford Tri-Motor]] utilizados por las primeras líneas aéreas comerciales de [[Norteamérica]].
-Para [[1927]], el modelo T había cumplido su ciclo, lanzándose al mercado el innovador [[Ford A]], producto de avances tecnológicos convirtiéndose en un nuevo éxito que vendió 4 millones y medio de unidades. Para [[1932]], Ford se convirtió en la primera compañía en la historia que fundió con éxito un bloque de motor V-8 en una sola pieza, por lo que el modelo [[Ford V-8]] representó el liderazgo automotor durante varios años.
+Para [[1927]], el modelo T había cumplido su ciclo, lanzándose al mercado el innovador [[Ford A]], producto de avances tecnológicos convirtiéndose en un nuevo éxito que vendió 4 millones y medio de unidades. Para [[1932]], Ford se convirtió en la primera compañía en la historia que fundió con éxito un bloque de [[motor]] [[V-8]] en una sola pieza, por lo que el modelo [[Ford V-8]] representó el liderazgo automotor durante varios años.
 El Mercury lanzado en [[1938]], fue el último vehículo comercial de esta primera etapa, pues a partir de [[1942]], Ford Motor Company, dedicó todos sus recursos al esfuerzo bélico de Norteamérica, produciendo en menos de tres años, 8.600 bombarderos [[Bombardero Liberator|Liberator]] de 4 motores B-24, 57 mil motores para naves aéreas y más de 250 mil [[jeeps]], tanques, destructores de tanques y otras piezas de maquinaria de [[guerra]].
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 Para el año [[1978]] Ford ya había construido la astronómica cifra de 150 millones de vehículos. En [[1979]] Ford adquiere el 25% de las acciones de [[Mazda]]. En [[1981]] su modelo [[Ford Escort]] establece la marca mundial del modelo en llegar más rápidamente al millón de unidades vendidas. En [[1984]] Ford alcanza el 13% de participación de mercado en [[Europa]], llega a ser el mejor vendedor de automóviles por primera vez. En [[1987]] Ford adquiere el 75% de [[Aston Martin Lagonda Ltda]]. En [[1990]] Ford adquiere Jaguar. En [[1993]] [[Ford Taurus]] es nombrado el auto mejor vendido en [[Estados Unidos]] desde [[1992]].
-En [[1996]] Se abre la primera oficina de ventas en [[Moscú]], ese mismo año se llega a la cifra de 250 millones de autos construidos. También se introduce en Europa el modelo KA, mientras que el modelo Expedition hacia lo mismo en Estados Unidos. En [[1999]] Ford adquiere [[Volvo Car Corporation]] y la compañía noruega [[PIVCO]], el fabricante de el auto eléctrico THINK.
+En [[1996]] Se abre la primera oficina de ventas en [[Moscú]], ese mismo año se llega a la cifra de 250 millones de autos construidos. También se introduce en Europa el modelo KA, mientras que el modelo Expedition hacia lo mismo en Estados Unidos. En [[1999]] Ford adquiere [[Volvo Car Corporation]] y la compañía [[noruega]] [[PIVCO]], el fabricante de el auto eléctrico THINK.
 Actualmente cuenta con más de 60.000 compañías proveedoras en el mundo y es catalogada como la segunda de las 500 corporaciones industriales norteamericanas con mayores ventas en el mundo y sus negocios se han extendido con éxito a otras áreas como servicios financieros, repuestos automotores y [[electrónica]].

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 |siglas o acronimo = Ford
 |imagen            = Ford_motor_company.jpg
-|descripción       =
+|descripción       =Empresa de fabricación  de [[automóvil]]es
 |fecha de fundacion= [[16 de junio]] de [[1903]]
 |tipo              = Industria automotriz
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 == Historia ==
-Ford fundada en [[1903]] con 28.000 dólares aportados por doce inversores, entre los que se incluía el socio que le dio nombre a la compañía, [[Henry Ford]] que por aquel entonces contaba con 40 años de edad. En sus primeros años, Ford producía unos pocos coches por día en su fábrica en la avenida Mack en [[Detroit]], [[Míchigan]]. Grupos de dos o tres hombres trabajaban con cada [[automóvil]] utilizando componentes fabricados en otras compañías.  Poco a poco, la  Ford Motor Company continuaría creciendo hasta ser una  de las compañías  más grandes y lucrativas del mundo desarrollado, así  como también una de  las compañías más grandes dirigidas por una  familia: la familia Ford ha  mantenido el control de la compañía durante  casi 100 años. Ford fue una  de las empresas que logró sobrevivir a la  [[Gran Depresión]] de los  años 30.
+Ford fundada el [[16 de junio]] de [[1903]] con 28.000 dólares aportados por doce inversores, entre los que se incluía el socio que le dio nombre a la compañía, [[Henry Ford]] que por aquel entonces contaba con 40 años de edad. En sus primeros años, Ford producía unos pocos coches por día en su fábrica en la avenida Mack en [[Detroit]], [[Míchigan]]. Grupos de dos o tres hombres trabajaban con cada [[automóvil]] utilizando componentes fabricados en otras compañías.  Poco a poco, la  Ford Motor Company continuaría creciendo hasta ser una  de las compañías  más grandes y lucrativas del mundo desarrollado, así  como también una de  las compañías más grandes dirigidas por una  familia: la familia Ford ha  mantenido el control de la compañía durante  casi 100 años. Ford fue una  de las empresas que logró sobrevivir a la  [[Gran Depresión]] de los  años 30.
 Durante los primeros 15 meses desde su fundación, se vendieron 1700 carros modelo A, siendo el primero de una generación de 19 modelos que seguían el orden alfabético. Entre los más famosos de esta generación estuvo el modelo N, el cual se comercializó a 500 dólares.
-En [[1908]], la Compañía Ford lanzó el modelo  Ford T, cuya primera unidad fue fabricada en la Planta Manufacturera de  Piquette. La compañía tuvo que trasladar poco después sus instalaciones  de producción a la Planta de [[Highland Park (Míchigan)|Highland  Park]], más grande que la anterior, para poder satisfacer la demanda del  nuevo modelo T. Hacia [[1913]], la compañía había desarrollado todas  las técnicas básicas de línea de producción y producción en masa. Ford  creó la primera línea de producción móvil del mundo ese año, la cual  redujo el tiempo de ensamblaje del chasis de 12 horas y media a 100  minutos.
+En [[1908]], la Compañía Ford lanzó el modelo [[Ford T]] , cuya primera unidad fue fabricada en la Planta Manufacturera de  Piquette. La compañía tuvo que trasladar poco después sus instalaciones  de producción a la Planta de [[Highland Park (Míchigan)|Highland  Park]], más grande que la anterior, para poder satisfacer la demanda del  nuevo modelo T. Hacia [[1913]], la compañía había desarrollado todas  las técnicas básicas de línea de producción y producción en masa. Ford  creó la primera línea de producción móvil del mundo ese año, la cual  redujo el tiempo de ensamblaje del chasis de 12 horas y media a 100  minutos.
 El primer modelo diseñado y realizado para Europa fue el Ford Y 8 HP.
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 Actualmente cuenta con más de 60.000 compañías proveedoras en el mundo y es catalogada como la segunda de las 500 corporaciones industriales norteamericanas con mayores ventas en el mundo y sus negocios se han extendido con éxito a otras áreas como servicios financieros, repuestos automotores y [[electrónica]].
+==Modelos==
-== Modelos Actuales ==
+=== Modelos Actuales ===
+Hoy en día Ford es una prestigiosas compañía, con una amplia gama de modelos y estilos de autos entre los que se encuentran:
 <div style="-moz-column-count:3; column-count:3;">
 * [[Ford 1932]]
 * [[Ford Escort]]
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 * [[Ford F-150 Harley Davidson]]
 </div>
 '''Fotos de algunos vehículos producidos por la Ford.'''
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 == Fuente ==
-* Artículo sobre [http://es.wikipedia.org/wiki/Ford_Motor_Company Ford Motor Company] publicado en la [[Wikipedia]] en español.
+* [http://www.psicofxp.com/forums/autos.87/65101-historia-de-ford-motor-company.html Historia de Ford Motor Company]
-* [http://www.psicofxp.com/forums/autos.87/65101-historia-de-ford-motor-company.html Historia de Ford Motor Company] publicada en [http://www.psicofxp.com/ Psicofxp.com]
+*[http://corporate.ford.com/our-company/operations-worldwide Corporación Ford]
 </div>
 [[Category:Automóviles]]

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 Dicho  método, inspirado en el modo de trabajo de los mataderos de Detroit,  consistía en instalar una cadena de montaje a base de correas de  transmisión y guías de deslizamiento que iban desplazando  automáticamente el chasis del automóvil hasta los puestos en donde  sucesivos grupos de operarios realizaban en él las tareas encomendadas,  hasta que el coche estuviera completamente terminado. El [[sistema]] de  piezas intercambiables, ensayado desde mucho antes en fábricas  estadounidenses de armas y relojes, abarataba la producción y las  reparaciones por la vía de la estandarización del producto.
-Si  bien se le suele dar el mérito a Ford por esta idea, las fuentes  contemporáneas indican que el concepto y su desarrollo partió de los  empleados Clarence Avery, Peter E. Martin, Charles E. Sorensen y  C. H. Wills. Para [[1916]] el precio había caído a 360 dólares  por el automóvil básico, llegando las ventas a la cifra de  472.000.<ref>Lewis [[1976]], pp. 41-59</ref> Para 1920 la  mitad de los coches en EE.UU. eran el modelo T de Ford. Ford escribió en  su [[autobiografía]] que «cualquier cliente puede tener el coche del  color que quiera siempre y cuando sea negro».<ref>[http://www.gutenberg.org/dirs/etext05/hnfrd10.txt My Life  and Work </ref> Hasta la invención de la cadena de  ensamblaje, en la que el [[color]] que se utilizaba era el negro porque  tenía un tiempo de secado más corto, sí que hubo Ford T en otros  colores, incluyendo el [[rojo]]. El diseño fue fervientemente impulsado y  defendido por Henry Ford, y su producción continuó hasta finales de  [[1927]]. La producción total final fue de 15.007.034 unidades, récord  que se mantuvo durante los siguientes 45 años.
+Si  bien se le suele dar el mérito a Ford por esta idea, las fuentes  contemporáneas indican que el concepto y su desarrollo partió de los  empleados Clarence Avery, Peter E. Martin, Charles E. Sorensen y  C. H. Wills. Para [[1916]] el precio había caído a 360 dólares  por el automóvil básico, llegando las ventas a la cifra de  472.000.<ref>Lewis [[1976]], pp. 41-59</ref> Para 1920 la  mitad de los coches en EE.UU. eran el modelo T de Ford. Ford escribió en  su [[autobiografía]] que «cualquier cliente puede tener el coche del  color que quiera siempre y cuando sea negro».<ref>[http://www.gutenberg.org/dirs/etext05/hnfrd10.txt My Life  and Work] </ref> Hasta la invención de la cadena de  ensamblaje, en la que el [[color]] que se utilizaba era el negro porque  tenía un tiempo de secado más corto, sí que hubo Ford T en otros  colores, incluyendo el [[rojo]]. El diseño fue fervientemente impulsado y  defendido por Henry Ford, y su producción continuó hasta finales de  [[1927]]. La producción total final fue de 15.007.034 unidades, récord  que se mantuvo durante los siguientes 45 años.
 La  fabricación en cadena, con la que Ford revolucionó la industria  automovilística, era una apuesta arriesgada, pues sólo resultaría viable  si hallaba una demanda capaz de absorber su masiva producción; las  dimensiones del mercado estadounidense ofrecían un marco propicio, pero  además Ford evaluó correctamente la capacidad adquisitiva del hombre  medio estadounidense a las puertas de la sociedad de consumo. Siempre  que existiera esa demanda, la fabricación en cadena permitía ahorrar  pérdidas de tiempo de trabajo, al no tener que desplazarse los obreros  de un lugar a otro de la fábrica, llevando hasta el extremo las  recomendaciones de la «organización científica del trabajo» de  [[Frederick W. Taylor]].
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 * [[Ford Escape]]
 * [[Ford GT]]
 * [[Ford GT40]]
 * [[Ford F-100]]
 * [[Ford F-150]]

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 |nombre            = Ford Motor Company
 |siglas o acronimo = Ford
-|imagen            = Ford_Motor_Company.jpg
+|imagen            = Ford_motor_company.jpg
 |descripción       =
 |fecha de fundacion= [[1903]]
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 === El Modelo T ===
-[[Image:Ford_T.JPG|thumb|rigth|Primer Modelo Frod T]]
+[[Image:Primer_Modelo_Frod_T.jpg|thumb|rigth|Primer Modelo Frod T]]
 El Ford T apareció en el mercado el [[1 de octubre]] de [[1908]] y presentaba una gran cantidad de innovaciones. Por ejemplo, tenía el volante a la izquierda, siendo esto algo que la gran mayoría de las otras compañías pronto copiaron. Todo el motor y la transmisión iban cerrados, los cuatro cilindros estaban encajados en un bloque sólido y la suspensión funcionaba mediante dos muelles semi-elípticos. El automóvil era muy sencillo de conducir y lo más importante, muy barato y fácil de reparar. Era tan barato que, con un coste de 825 dólares estadounidenses en 1908 podias conducir un Ford T. El proyecto consistía en fabricar automóviles sencillos y baratos destinados al consumo masivo. Hasta entonces el automóvil había sido un objeto de fabricación artesanal y de coste prohibitivo, destinado a un público muy limitado. Ford puso el automóvil al alcance de las clases medias, introduciéndolo en la era del consumo en masa. Su éxito se prolongó durante 19 años y las ventas superaron las 15 millones de unidades en todo el mundo. Era definitivo que la creación de esta empresa había generado una verdadera revolución industrial.
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 <center>
 <gallery>
-Archivo:Escort.JPG|Modelo Ford Escort
+Archivo:1Modelo_Ford_Escort_.jpg|Modelo Ford Escort
 Archivo:Ka.jpg|Modelo Ford Ka
 Archivo:Kuga.jpg|Modelo Ford Kuga
-Archivo:Focus.jpg|Modelo Ford Focus
+Archivo:4Modelo_Ford_Focus_.jpg|Modelo Ford Focus
-Archivo:Mondeo.JPG|Modelo Ford Escort
+Archivo:5Modelo_Ford_Escort.jpg|Modelo Ford Escort
 Archivo:Falconford.jpg|Modelo Ford Falcon
-Archivo:Taurus.jpg|Modelo Ford Taurus
+Archivo:7Modelo_Ford_Taurus.jpg|Modelo Ford Taurus
-Archivo:Galaxy.jpg|Modelo Ford Galaxy
+Archivo:8Modelo_Ford_Galaxy_.jpg|Modelo Ford Galaxy
-Archivo:Fiestaford.jpg|Modelo Ford Fiesta
+Archivo:9Modelo_Ford_Fiesta_.jpg|Modelo Ford Fiesta
-Archivo:Explorer.jpg|Modelo Ford Explorer
+Archivo:10Modelo_Ford_Explorer_.jpg|Modelo Ford Explorer
 Archivo:Escape.JPG|Modelo Ford Escape
 Archivo:Edge.jpg|Modelo Ford Edge