https://www.ecured.cu/index.php?action=history&feed=atom&title=Grojovski_G-69 2026-08-16T22:59:52Z Historial de revisiones para esta página en el wiki MediaWiki 1.31.16 https://www.ecured.cu/index.php?title=Grojovski_G-69&diff=4630255&oldid=prev 2025-11-22T22:11:30Z

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Javiermartin jc https://www.ecured.cu/index.php?title=Grojovski_G-69&diff=3413417&oldid=prev 2019-06-19T12:05:41Z

<p>Texto reemplazado: «&lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;» por «»</p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="es"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Revisión anterior</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Revisión del 12:05 19 jun 2019</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Línea 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Línea 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">&lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&#160;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{Ficha Aeronave</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{Ficha Aeronave</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|nombre = Grojovski PG-69</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|nombre = Grojovski PG-69</div></td></tr> <!-- diff cache key wiki1:diff::1.12:old-2463544:rev-3413417 --> </table>

Javiermartin jc https://www.ecured.cu/index.php?title=Grojovski_G-69&diff=2463544&oldid=prev 2015-04-13T21:38:40Z

<p>Página creada con «&lt;div align=&quot;justify&quot;&gt; {{Ficha Aeronave |nombre = Grojovski PG-69 |imagen = |pie de foto = |tipo = Avión inflable para submarinos |origen = {{Bandera2|URSS}} |otros_nombre...»</p> <p><b>Página nueva</b></p><div>&lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;<br /> {{Ficha Aeronave<br /> |nombre = Grojovski PG-69<br /> |imagen =<br /> |pie de foto = <br /> |tipo = Avión inflable para submarinos<br /> |origen = {{Bandera2|URSS}}<br /> |otros_nombres = <br /> &lt;!-- Historia de producción --&gt;<br /> |fabricante = Fábrica No.47 de [[Leningrado]] <br /> |fabricantes =<br /> |diseñador = [[Grojovski|Pavel Ignatievich Grojovski]]<br /> |producción = [[1936]]<br /> |unidades construidas = <br /> |coste del programa = <br /> |coste unitario = <br /> |desarrollo del = <br /> |variantes con su propio artículo = <br /> |desarrollado en =<br /> &lt;!-- Historia de Servicio --&gt;<br /> |primer vuelo = <br /> |introducido =<br /> |retirado = <br /> |estado = Proyecto abandonado<br /> |usuario = <br /> |otros usuarios = <br /> }}'''Grojovski PG-69''' (Гроховский ПГ-69) – Avión inflable para submarinos diseñado con el objetivo del reconocimiento y enlace. Un prototipo se comenzó a construir en [[1936]] en [[Leningrado]], pero se desconoce si llegó a terminarse. <br /> <br /> <br /> == Historia ==<br /> <br /> En [[1936]] y bajo la dirección de [[Grojovski|P. I. Grojovski]] se comenzó a trabajar en el desarrollo de un avión de goma inflable para ser utilizado a bordo de submarinos. Este proyecto se obtuvo como continuación de una serie de experimentos realizados por el colectivo de trabajo dirigido por [[Grojovski]] desde [[1934]] y relacionados con el desarrollo de planeadores inflables. <br /> <br /> El nuevo avión inflable debía ser utilizado para la exploración aérea, tareas de enlace, observación y otras misiones orientadas por el comandante del submarino.<br /> <br /> El [[12 de enero]] de [[1936]] el jefe de las Fuerzas Navales de la Flota del [[Báltico]] L. M. Galler recibió una carta secreta de la Fábrica No.47. <br /> <br /> El texto de la carta decía:<br /> <br /> ''“Sobre la base de los positivos resultados de las pruebas realizadas en 1935 por nuestro instituto sobre los planeadores inflables, el instituto ha comenzado la proyección de un avión inflable para submarinos. El avión puede recogerse en 1 metro cúbico y se prepara para el vuelo con ayuda de aire comprimido de un balón en menos de 5 minutos. Para realizar las mediciones y los trabajos necesarios para ubicar el avión en la cubierta solicito su autorización para que ingenieros de nuestro instituto revisen uno de sus submarinos.”''<br /> <br /> Pronto se recibiría la aprobación a esta solicitud. Los especialistas del instituto experimental pudieron tener acceso a una de las naves de la Flota del [[Báltico]], que se encontraba en reparación para poder avanzar en el desarrollo de la instalación. Se trataba del «Bars», un submarino viejo del período pre-revolucionario. <br /> <br /> == Avión inflable PG-69 ==<br /> <br /> El nuevo modelo de avión inflable recibió la denominación PG-69, siglas de “Pnevmaticheski Grojovskovo” o Neumático de Grojovski con el consecutivo 69 del instituto. <br /> <br /> El PG-69 fue incluido en el plan de desarrollo experimental de la Fábrica No.47 para [[1936]]. El proyecto contemplaba la construcción del avión inflable experimental con un peso de 290 kg, capaz de ubicarse en un hangar especial a bordo del submarino con una longitud de 4 metros y un diámetro de 1.5 metros. <br /> <br /> El alcance calculado del PG-69 era de unos 200 – 300 km, con una velocidad de unos 100 km/h. El techo normal de vuelo sin inyección de aire era de uns 500 metros. Con inyección de aire durante el vuelo alcanzaba los 2000 metros.<br /> <br /> == Descripción ==<br /> <br /> El PG-69 estaba concebido para un solo tripulante. El ala y la sección de cola se confeccionaron con varias capas de percal con resina de goma. La parte delantera del fuselaje u la cabina del piloto se construyeron de madera, la bancada motriz, los soportes alares y el sistema de control de vuelo eran metálicos.<br /> <br /> La unidad de cola y el motor eran fácilmente desmontables. Como planta motriz se seleccionó un pequeño motor Praga de 40 hp.<br /> <br /> == Desarrollo ==<br /> <br /> El plan previó terminar la construcción del PG-69 para el mes de junio de [[1936]] en la fábrica leningradense y desarrollar las pruebas de vuelo antes del fin de año. <br /> <br /> La documentación que se conserva de la Fábrica Experimental No.47 del Instituto Experimental del [[Ejército Rojo|RKKA]] recoge que para el mes de mayo de [[1936]] los trabajos sobre el PG-69 se encontraban a un 20% y la preparación técnica se encontraba al 35%. No se aprecia en ningún caso alguna duda sobre la ejecución de los trabajos en la fecha convenida, por lo que queda suponer que el avión llegó a ser construido. Se conoce tambén que existieron problemas con la importación del motor “Praga”. <br /> <br /> Con la reestructuración y posterior liquidación del instituto todos los trabajos sobre esta temática fueron obligatoriamente abandonados.<br /> <br /> No se sabe nada más acerca del PG-69. Durante la guerra los archivos del instituto con toda la documentación fueron conservados en el edificio del “Gostinni Dvor”. Durante el bloqueo a [[Leningrado]] este edificio fue pasto de las llamas producto de los bombardeos, desapareciendo una cantidad considerable de documentos de gran valor histórico. <br /> <br /> Sólo 23 años después, en [[1959]], la firma norteamericana [[GoodYear]], a solicitud de la [[CIA]], lograría construir un avión inflable exitoso.<br /> <br /> <br /> == Fuentes ==<br /> <br /> * Красильщиков А. П. Планёры СССР. — М.: Машиностроение, 1991.<br /> * Соловьев, А., Загадка сталинского авиапрома, &quot;Родная Газета&quot; № 4(277), 01 марта 2010 г.<br /> * Д. А. Бочинин, О разработках новой авиационной техники в Ленинграде накануне Великой Отечественной Войны<br /> * [http://www.popmech.ru/technologies/10265-naduvnye-samolety-ne-naduvatelstvo-aviatsiya/ Надувные самолеты — не надувательство! : Авиация]<br /> * [http://zzaharr.livejournal.com/113624.html]<br /> * [http://hodar.ru/post/11960/]<br /> <br /> &lt;/div&gt;<br /> [[Category:Aviación]]<br /> [[Category:Aeronaves]]<br /> [[Category:Aviación militar]]<br /> [[Category:Aeronaves militares]]<br /> [[Category:Aeronaves militares de la Unión Soviética/Rusia]]</div>

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