JAI-24 - Historial de revisiones

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{{Ficha Aeronave |nombre = JAI-24 |imagen = JAI24.jpg |pie de foto = El autogiro ligero JAI-24 presentaba líneas bastante modernas. |tipo = Autogiro...»

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{{Ficha Aeronave
|nombre = JAI-24
|imagen = JAI24.jpg
|pie de foto = El autogiro ligero JAI-24 presentaba líneas bastante modernas.
|tipo = Autogiro ligero experimental
|origen = {{Bandera2|URSS}}
|otros_nombres =

|fabricante = [[SKB]] [[JAI]]
|fabricantes =
|diseñador =
|producción =
|unidades construidas = 1
|coste del programa =
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|desarrollado en =

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|usuario =
|otros usuarios =
}}'''JAI-24''' (en ruso: ХАИ-24) – Autogiro biplaza de tipo experimental. Un ejemplar fue construido y volado a fines de los años 60.

== Historia ==

El JAI-24 fue concebido como autogiro ligero biplaza por un grupo de estudiantes del [[SKB]] [[JAI]].

== Descripción ==

El fuselaje del JAI-24, construido íntegramente en metal, mantuvo semejanza con el de un avión ligero. La tripulación de dos se ubicaba en una alta cabina cerrada con distribución en tándem y destacaba por el amplio acristalamiento.

La unidad de cola se ubicaba al final de una barra y presentaba doble empenaje

El tren de aterrizaje era de tipo triciclo, fijo con los aterrizadores principales de tipo piramidal. Todas las unidades presentaban amortiguación óleo-neumática. La pequeña rueda delantera era de tipo orientable.

Como planta motriz se seleccionó un motor checo de pistón M-332 de 4 cilindros en línea invertida con refrigeración por aire capaz y de desarrollar 115 hp. Este motor movía una hélice de dos aspas ubicada en la proa del aparato. El rotor presentaba tres palas de cuerda constante.

== Desarrollo ==

Un prototipo fue construido en el [[JAI|Instituto de Aviación de Járkov]] a fines de los años 60.

== Especificaciones Técnicas ==

*Tipo: JAI-24
*Función: Autogiro experimental
*Año: 196?
*Planta motriz: un motor de 4 cilindros M-332 de 115 hp
*Acomodación: 2

*PRESTACIONES
**Velocidad máxima: 150 km/h
**Alcance: 250 km

== Fuentes ==

* R.Simpson "Airlife's Helicopter and Rotorcraft", 1998
* [http://www.probertencyclopaedia.com Probert Enciclopedia]
* [http://www.aviastar.org/helicopters_rus/hai-24-r.html Virtual Aircraft Museum]

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[[Category:Aviación]]
[[Category:Aeronaves]]
[[Category:Aviación civil]]
[[Category:Aviación experimental]]
[[Category:Autogiros]]

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 |fabricante = [[SKB]] [[JAI]]
 |fabricantes =
-|diseñador = V. Rezinov
+|diseñador = B. I. Mysov
 |producción =
 |unidades construidas = 1
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 == Historia ==
-En [[1965]] el estudiante de 5to año del [[JAI]] B. Mysov, bajo la dirección de V. Rezinov, proyectó el autogiro biplaza multifuncional JAI-24.
+En [[1965]] el estudiante de 5to año del [[JAI]] B. I. Mysov, bajo la dirección de V. Rezinov, proyectó el autogiro biplaza multifuncional JAI-24.
 == Descripción ==
-El fuselaje del JAI-24, construido íntegramente en metal, mantuvo semejanza con el de un avión ligero. La tripulación de dos se ubicaba en una alta cabina cerrada con distribución en tándem y destacaba por el amplio acristalamiento. El acceso a la cabina se realizaba a través de una puerta única para ambas posiciones con apertura hacia arriba.
+De forma general el autogiro mantuvo semejanza un avión ligero. El fuselaje del JAI-24, construido en madera, presentaba una estructura interior esquelética de tubos de acero. La tripulación de dos se ubicaba en una alta cabina cerrada con distribución en tándem y destacaba por el amplio acristalamiento. El acceso a la cabina se realizaba a través de una puerta única para ambas posiciones con apertura hacia arriba.
 La unidad de cola se ubicaba al final de una barra y presentaba doble empenaje
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 El tren de aterrizaje era de tipo triciclo, fijo con los aterrizadores principales de tipo piramidal. Todas las unidades presentaban amortiguación óleo-neumática. La pequeña rueda delantera era de tipo orientable.
-Como planta motriz se seleccionó un motor checo de pistón M-332 de 4 cilindros en línea invertida con refrigeración por aire capaz y de desarrollar 115 hp. Este motor movía una hélice de dos aspas ubicada en la proa del aparato. El rotor presentaba tres palas de cuerda constante.
+Como planta motriz se seleccionó un motor checo de pistón M-332 de 4 cilindros en línea invertida con refrigeración por aire capaz y de desarrollar 140 hp. Este motor movía una hélice de dos aspas ubicada en la proa del aparato. El rotor presentaba tres palas de cuerda constante. El sistema de control era similar al de un avión y estaba compuesto por componentes tomados de un avión checoslovaco “Super Aero”.
 == Desarrollo ==
-Una maqueta funcional del autogiro JAI-24 fue terminada en los talleres del [[SKB]] [[JAI]] en [[1966]]. En su construcción se destacaron los estudiantes B. Mysov, V. Ischuk y V. Sergo.  Para facilitar el proceso constructivo se utilizaron gran cantidad de componentes y agregados  de modelos producidos en serie.
+Una maqueta funcional del autogiro JAI-24 fue terminada en los talleres del [[SKB]] [[JAI]] en [[1966]]. En su construcción se destacaron los estudiantes B. Mysov, V. Ischuk y V. Sergo.  Para facilitar el proceso constructivo se utilizaron gran cantidad de componentes y agregados  de modelos producidos en serie. El rotor principal, los mecanismos de control, el tren de aterrizaje y los elementos de la unidad de cola fueron tomados de un helicóptero [[Kamov Ka-18]]. La nariz y la planta motriz provinieron de un avión “Super Aero”, el eje de cola fue tomado de un planeador [[Antonov A-15]]. Se utilizaron además ciertos componentes de los autogiros [[TsAGI A-11|A-11]] y [[TsAGI A-13|A-13]].
 La maqueta operacional fue utilizada fundamentalmente para desarrollar las características de operación del autogiro, el sistema de operación del rotor de sustentación y otra serie de problemas técnicos de importancia durante el desarrollo de este tipo de aparatos.
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 *Función: Autogiro experimental
 *Año: [[1966]]
-*Planta motriz: un motor de 4 cilindros M-332 de 115 hp
+*Planta motriz: un motor de 4 cilindros M-332 de 140 hp
 *Acomodación: 2
 *PRESTACIONES
 **Velocidad máxima: 150 km/h
-**Alcance: 250 km
+**Techo práctico: 2300 m
 == Fuentes ==
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 * R.Simpson "Airlife's Helicopter and Rotorcraft", 1998
 * Стерлигов, Ю. Конкурент «Ту» - харьковский «малышка» / Комсом. правда. - 1966. - 13 мая.
-* Савин, В. С. Авиация в Украине : очерки истории - Х. : Основа, 1995. - 264 с.
+* Савин, В. С. Авиация в Украине : очерки истории - Х. : Основа, 1995. - 264 с. – C-205, 244
 * К. С. Горбенко, Ю. В. Макаров. Самолеты строим сами  - М. : Машиностроение, 1989. - 240 с. : ил. - С. 56-64.
 * Украинский вертолет: история длиной в столетие «Зеркало недели. Украина» №8, 1 марта 2013

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 {{Ficha Aeronave
 |nombre = JAI-24

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 == Historia ==
-El JAI-24 fue concebido como autogiro ligero biplaza por un grupo de estudiantes del [[SKB]] [[JAI]].
+El JAI-24 fue concebido en [[1966]] como autogiro ligero biplaza por un grupo de estudiantes del grupo de helicópteros del [[SKB]] [[JAI]] entre los que se destacaron B. Mysov, V. Ischuk y V. Sergo.
 == Descripción ==
-El fuselaje del JAI-24, construido íntegramente en metal, mantuvo semejanza con el de un avión ligero. La tripulación de dos se ubicaba en una alta cabina cerrada con distribución en tándem y destacaba por el amplio acristalamiento.
+El fuselaje del JAI-24, construido íntegramente en metal, mantuvo semejanza con el de un avión ligero. La tripulación de dos se ubicaba en una alta cabina cerrada con distribución en tándem y destacaba por el amplio acristalamiento. El acceso a la cabina se realizaba a través de una puerta única para ambas posiciones con apertura hacia arriba.
 La unidad de cola se ubicaba al final de una barra y presentaba doble empenaje
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 == Desarrollo ==
-Un prototipo fue construido en el [[JAI|Instituto de Aviación de Járkov]] a fines de los años 60.
+Un ejemplar fue terminado en los talleres del [[SKB]] y probado con éxito. Este modelo fue expuesto en la Feria Pansoviética de Innovación Técnica de [[1967]], resultando seleccionado como uno de los exponentes más destacados.
 == Especificaciones Técnicas ==
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 *Tipo: JAI-24
 *Función: Autogiro experimental
-*Año: 196?
+*Año: [[1967]]
 *Planta motriz: un motor de 4 cilindros M-332 de 115 hp
 *Acomodación: 2
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 * [http://www.probertencyclopaedia.com  Probert Enciclopedia]
 * [http://www.aviastar.org/helicopters_rus/hai-24-r.html Virtual Aircraft Museum]