JAI P. P. Postyshev - Historial de revisiones

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{{Ficha Aeronave
|nombre = P. P. Postyshev
|imagen = PPPostyshev.jpg
|pie de foto = Planeador biplaza P. P. Postyshev (JAI-2) durante las competencias en Koktebel, donde compitió con el número 24 en los estabilizadores.
|tipo = Planeador biplaza experimental
|origen = {{Bandera2|URSS}}
|otros_nombres = JAI-2

|fabricante = [[JAI]]/Talleres de Reparación de Aviación de la GVF en [[Járkov]]
|fabricantes =
|diseñador = P. G. Bening
|producción = [[1934]]
|unidades construidas = 1
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|primer vuelo = septiembre de [[1934]]
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}}JAI P. P. Postyshev (JAI-2) (en ruso: П. П. Постышев (ХАИ-2)) – Planeador sin cola de tipo experimental construido diseñado y construido en el [[JAI]] por P. G. Bening. Participó con éxito en las X Competencias Nacionales de Vuelo a Vela celebradas en [[Koktebel]].

== Historia ==

El 6 de febrero de [[1934]] en los Talleres de Reparación de Aviación de la GVF en [[Járkov]] (JARM) se desarrolló el primer vuelo del planeador sin cola [[JAI-2|Osoaviajimiviets JAI]] diseñado por P. G. Bening. Este proyecto fue seguido por un segundo modelo en configuración biplaza, que recibió la denominación oficial P. P. Postyshev (JAI-2).

Este modelo fue creado con el objetivo de estudiar con mayor profundidad el esquema sin cola, que P. G. Bening consideraba perspectivo. Su nombre fue escogido en honor al secretario general del comité central del Partido Comunista de Ucrania Pablo Petróvich Postyshev.

== Descripción ==

El JAI-2 P. P. Postishev fue concebido como planeador biplaza en configuración de ala voladora sin cola. La construcción era de madera con recubrimiento de tejido.

El ala presentaba aflechamiento y terminaba en superficies verticales que incluían los timones de dirección. El borde de fuga alar presentaba alerones a toda la envergadura.

Sobre el centroplano se ubicaban las cabinas abiertas en tándem, protegidas sólo por un pequeño parabrisas frontal.

Como tren de aterrizajes se utilizó un esquí central de madera, apoyado por pequeños patines bajo los planos verticales de extremo alar.

== Pruebas y competencias ==
[[Archivo: JAI-2 Postishev.jpg|thumb|left|Tres vistas del planeador biplaza P. P. Postyshev (JAI-2).]]

Las pruebas del planeador se desarrollaron en septiembre-octubre de [[1934]] en [[Járkov]], remolcado desde un [[Polikarpov P-5|P-5]]. Los vuelos fueron realizados por V. A. Keglevich. Más tarde el modelo participaría en las X Competencias Nacionales de Vuelo a Vela celebradas en [[Koktebel]]. El traslado del planeador se realizó por aire, usando como remolcador un [[Polikarpov R-5]] con el piloto L. S. Ryzhkov y el constructor P. G. Bening a bordo. Durante las competencias este modelo mostró resultar más efectivo que los LAK-1, LAK-2, TsAGI-1 y TsAGI-2, también de configuración sin cola y estableció un récord de planeo para modelos sin cola al mantenerse en el aire 58 minutos. También durante las competencias se realizó el primer salto experimental con lanzamiento desde el asiento trasero del planeador mientras volaba a 600 metros de altura.

Según la revista “Samoliot” al regreso de [[Koktebel]] varios planeadores realizaron un vuelo recordista sin escalas formando un “tren” de remolque hasta la ciudad de [[Járkov]]. Entre estos planeadores se encontraba el JAI-2.

Posteriormente el planeador P. P. Postyshev (JAI-2) fue utilizado por los deportistas del JAI para vuelos acrobáticos remolcados. El [[19 de agosto]] de [[1936]] fue mostrado con éxito en el desfile aéreo de Túshino, realizando figuras de alta escuela.

En agosto de [[1936]] L. S. Ryzhkov comenzó a probar una versión mejorada del JAI-2, pero el [[12 de julio]] de [[1937]] el modelo resultó destruido.

== Especificaciones Técnicas ==

*Tipo: P. P. Postyshev (JAI-2)
*Función: Planeador Experimental
*Año: [[1934]]
*Acomodación: 2

== Fuentes ==

* Т.П. Цепляева, О.В. Дмитренко, Летательные аппараты с названием ХАИ-2, УДК 629.73(09). в редакцию 10.10.2013
* Беляев В. Новые бесхвостки / В. Беляев // Самолет. – 1935. – № 1. – С. 15-16
* Савин В. С. Авиация в Украине / В. С. Савин. – Х. : Основа, 1995. – 264 с.
* Лашков А. - Из истории собственных наименований воздушных судов России. Авиация и Космонавтика 2006-04
* Набатов А. С. Крылья ХАИ. 1930-2005 : очерки истории / А. С. Набатов, А. Г. Гребенников. – Х., 2005. – 352 с.
* Минов Л. Итоги Х слета планеристов / Л. Минов // Самолет. – 1935. – № 3. – С. 3-6
* Цепляева Т. П. Развитие научных направлений кафедры КЛА (статья) / Т. П. Цепляева, О. К. Антонов, Л. А. Малашенко. – Вопросы проектирования самолетных конструкций: темат. сб. научных трудов / Харьк. авиац. ин-т. – Х., 1979. – Вып. 2. – С. 3-15
* Авиация: энциклопедия / под ред. Г. П. Свищева. – М. : БРЭ, 1994. – С. 594
* [http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft22123.htm Осоавиахимовец ХАИ]

[[Category:Aviación]]
[[Category:Aeronaves]]
[[Category:Planeadores]]
[[Category:Vuelo sin motor]]
[[Category:Aviones experimentales]]

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 {{Ficha Aeronave
-|nombre = P. P. Postyshev
+|nombre = "P. P. Postyshev"
 |imagen = PPPostyshev.jpg
 |pie de foto = Planeador biplaza P. P. Postyshev (JAI-2) durante las competencias en Koktebel, donde compitió con el número 24 en los estabilizadores.
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 |fabricante = [[JAI]]/Talleres de Reparación de Aviación de la GVF en [[Járkov]]
 |fabricantes =
-|diseñador = P. G. Bening
+|diseñador = Pavel Georgievich Bening
 |producción = [[1934]]
 |unidades construidas = 1
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 |usuario =
 |otros usuarios =
-}}'''JAI P. P. Postyshev''' ('''JAI-2''') (en ruso: П. П. Постышев (ХАИ-2)) – Planeador sin cola de tipo experimental construido diseñado y construido en el [[JAI]] por P. G. Bening. Participó con éxito en las X Competencias Nacionales de Vuelo a Vela celebradas en [[Koktebel]].
+}}'''JAI P. P. Postyshev''' ('''JAI-2''') (en ruso: П. П. Постышев (ХАИ-2)) – Planeador sin cola de tipo experimental construido diseñado y construido en el [[JAI]] por Pavel Georgievich Bening. Participó con éxito en las X Competencias Nacionales de Vuelo a Vela celebradas en [[Koktebel]].
 == Historia ==
-El [[6 de febrero]] de [[1934]] en los Talleres de Reparación de Aviación de la GVF en [[Járkov]] (JARM) se desarrolló el primer vuelo del planeador sin cola [[Osoaviajimoviets JAI]] diseñado por P. G. Bening. Este proyecto fue seguido por un segundo modelo en configuración biplaza, que recibió la denominación oficial P. P. Postyshev (JAI-2).
+El [[6 de febrero]] de [[1934]] en los Talleres de Reparación de Aviación de la GVF en [[Járkov]] (JARM) se desarrolló el primer vuelo del planeador sin cola [[Osoaviajimoviets JAI]] diseñado por Bening. Este proyecto fue seguido por un segundo modelo en configuración biplaza, que recibió la denominación oficial P. P. Postyshev (JAI-2).
 Este modelo fue creado con el objetivo de estudiar con mayor profundidad el esquema sin cola, que P. G. Bening consideraba perspectivo. Su nombre fue escogido en honor al secretario general del comité central del Partido Comunista de Ucrania Pablo Petróvich Postyshev.
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 == Pruebas de vuelo ==
-Las pruebas del planeador se desarrollaron en septiembre-octubre de [[1934]] en [[Járkov]], remolcado desde un [[Polikarpov P-5|P-5]]. Los vuelos fueron realizados por V. A. Keglevich.
+Las pruebas del planeador se desarrollaron en septiembre de [[1934]] en [[Járkov]].
 == En Koktebel ==
 [[Archivo: JAI-2 Postishev.jpg|thumb|left|Tres vistas del planeador biplaza P. P. Postyshev (JAI-2).]]
-Más tarde en ese año  el modelo participaría en las X Competencias Nacionales de Vuelo a Vela celebradas en Koktebel. El traslado del planeador se realizó por aire, usando como remolcador un [[Polikarpov R-5]] con el piloto L. S. Ryzhkov a los mandos y el constructor P. G. Bening como pasajero. Una vez en el destino el planeador fue mejorado con la adición del parabrisas delantero y el carenado superior trasero.
+Más tarde en ese año  el modelo participaría en las X Competencias Nacionales de Vuelo a Vela celebradas en [[Koktebel]]. El traslado del planeador se realizó por aire, usando como remolcador un [[Polikarpov R-5]] pilotado por V. A. Keglevich. El planeador contó con el piloto L. S. Ryzhkov a los mandos y el constructor Pavel Bening como pasajero. Una vez en el destino el planeador fue mejorado con la adición del parabrisas delantero y el carenado superior trasero.
-Durante las competencias el piloto L. S. Ryzhkov realizó en el planeador P. P. Postyshev vuelos sobre térmicas, el lazo muerto de [[Nesterov]] y otras figuras de pilotaje de alta escuela. También durante las competencias el reconocido piloto [[Anojin|S. N. Anojin]] realizó el primer salto experimental con impulsión desde el asiento trasero del planeador mientras volaba a 600 metros de altura.
+Durante las competencias el piloto L. S. Ryzhkov realizó en el planeador “P. P. Postyshev” vuelos sobre térmicas, el lazo muerto de [[Nesterov]] y otras figuras de pilotaje de alta escuela. También durante las competencias, el 2 de octubre, el reconocido piloto [[Anojin|S. N. Anojin]] realizó el primer salto experimental con impulsión desde el asiento trasero del planeador mientras volaba a 300 metros de altura. Saliendo del asiento trasero [[Anojin]] abandonó la cabina y se paró en el ala. Para lograr la apertura del paracaídas el planeador comenzó un picado hasta alcanzar una velocidad de 105 km/h. Al alcanzar la altura de 300 metros activó el anillo y sin salto al vacío se desprendió del aparato al ser arrastrado por el paracaídas.
 El P. P. Postyshev mostró resultar más efectivo que los [[LAK-1]], [[LAK-2]], [[TsAGI-1]] y [[TsAGI-2]], también de configuración sin cola y estableció un récord de planeo para modelos sin cola al mantenerse en el aire 58 minutos.
-Según la revista “''Samoliot''” al regreso de [[Koktebel]] tres planeadores sin cola realizaron un vuelo recordista sin escalas formando un “tren” de remolque hasta la ciudad de [[Járkov]]. Entre estos planeadores se encontraba el JAI-2. Los otros dos eran el [[TsAGI-1]] y [[TsAGI-2]].
+[[Archivo:P P Postysh.jpg|thumb|right|Planeador biplaza "P. P. Postyshev" en Koktebel.]]
-Posteriormente el planeador P. P. Postyshev (JAI-2) fue utilizado por los deportistas del JAI para vuelos acrobáticos remolcados. El [[19 de agosto]] de [[1936]] fue mostrado con éxito en el desfile aéreo de Túshino, realizando figuras de alta escuela.
+Posteriormente el planeador P. P. Postyshev (JAI-2) fue utilizado por los deportistas del [[JAI]] para vuelos acrobáticos remolcados. El [[19 de agosto]] de [[1936]] fue mostrado con éxito en el desfile aéreo de Túshino, realizando figuras de alta escuela.
 También en agosto de [[1936]] L. S. Ryzhkov comenzó a probar una versión mejorada del JAI-2, pero el [[12 de julio]] de [[1937]] el modelo resultó destruido.

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 |usuario =
 |otros usuarios =
-}}JAI P. P. Postyshev (JAI-2) (en ruso: П. П. Постышев (ХАИ-2)) – Planeador sin cola de tipo experimental construido diseñado y construido en el [[JAI]] por P. G. Bening. Participó con éxito en las X Competencias Nacionales de Vuelo a Vela celebradas en [[Koktebel]].
+}}'''JAI P. P. Postyshev''' ('''JAI-2''') (en ruso: П. П. Постышев (ХАИ-2)) – Planeador sin cola de tipo experimental construido diseñado y construido en el [[JAI]] por P. G. Bening. Participó con éxito en las X Competencias Nacionales de Vuelo a Vela celebradas en [[Koktebel]].
 == Historia ==
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 == Pruebas de vuelo ==
 Las pruebas del planeador se desarrollaron en septiembre-octubre de [[1934]] en [[Járkov]], remolcado desde un [[Polikarpov P-5|P-5]]. Los vuelos fueron realizados por V. A. Keglevich.
 == En Koktebel ==
 Más tarde en ese año  el modelo participaría en las X Competencias Nacionales de Vuelo a Vela celebradas en Koktebel. El traslado del planeador se realizó por aire, usando como remolcador un [[Polikarpov R-5]] con el piloto L. S. Ryzhkov a los mandos y el constructor P. G. Bening como pasajero. Una vez en el destino el planeador fue mejorado con la adición del parabrisas delantero y el carenado superior trasero.

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 == Fuentes ==
 * Т.П. Цепляева, О.В. Дмитренко, Летательные аппараты с названием ХАИ-2, УДК 629.73(09). в редакцию 10.10.2013
-* Беляев В. Новые бесхвостки / В. Беляев // Самолет. – 1935. – № 1. – С. 15-16
+* Цепляева Т. П. Развитие научных направлений кафедры КЛА (статья) / Т. П. Цепляева, О. К. Антонов, Л. А. Малашенко. – Вопросы проектирования самолетных конструкций: темат. сб. научных трудов / Харьк. авиац. ин-т. – Х., 1979. – Вып. 2. – С. 3-15
-* Савин В. С. Авиация в Украине / В. С. Савин. – Х. : Основа, 1995. – 264 с.
+* Красильщиков, А. П. Планеры СССР : справочник - М. : Машиностроение, 1991. - 240 с.
 * Лашков А. - Из истории собственных наименований воздушных судов России. Авиация и Космонавтика 2006-04
 * Набатов А. С. Крылья ХАИ. 1930-2005 : очерки истории / А. С. Набатов, А. Г. Гребенников. – Х., 2005. – 352 с.
 * Авиация: энциклопедия / под ред. Г. П. Свищева. – М. : БРЭ, 1994. – С. 594
 * [http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft22123.htm Осоавиахимовец ХАИ]

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 == Historia ==
-El 6 de febrero de [[1934]] en los Talleres de Reparación de Aviación de la GVF en [[Járkov]] (JARM) se desarrolló el primer vuelo del planeador sin cola [[JAI-2|Osoaviajimiviets JAI]] diseñado por P. G. Bening. Este proyecto fue seguido por un segundo modelo en configuración biplaza, que recibió la denominación oficial P. P. Postyshev (JAI-2).
+El [[6 de febrero]] de [[1934]] en los Talleres de Reparación de Aviación de la GVF en [[Járkov]] (JARM) se desarrolló el primer vuelo del planeador sin cola [[Osoaviajimoviets JAI]] diseñado por P. G. Bening. Este proyecto fue seguido por un segundo modelo en configuración biplaza, que recibió la denominación oficial P. P. Postyshev (JAI-2).
 Este modelo fue creado con el objetivo de estudiar con mayor profundidad el esquema sin cola, que P. G. Bening consideraba perspectivo. Su nombre fue escogido en honor al secretario general del comité central del Partido Comunista de Ucrania Pablo Petróvich Postyshev.
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 == Descripción ==
-El JAI-2 P. P. Postishev fue concebido como planeador biplaza en configuración de ala voladora sin cola. La construcción era de madera con recubrimiento de tejido.
+El JAI-2 P. P. Postishev fue concebido como planeador biplaza en configuración de ala voladora sin cola. La construcción era de madera con recubrimiento de contrachapado.
-El ala presentaba aflechamiento y terminaba en superficies verticales que incluían los timones de dirección. El borde de fuga alar presentaba alerones a toda la envergadura.
+Sobre el centroplano se ubicaban las cabinas abiertas en tándem, protegidas sólo por un pequeño parabrisas frontal. El piloto se ubicaba en la delantera. El pasajero se ubicaba en la cabina trasera de espaldas al piloto, solución que fue dictada por la necesidad de lograr la menor desviación posible del centro de gravedad del aparato, característico para este tipo de configuración de aeroplano.
-Sobre el centroplano se ubicaban las cabinas abiertas en tándem, protegidas sólo por un pequeño parabrisas frontal.
+Como tren de aterrizajes se utilizó un esquí central de madera, apoyado por pequeños patines bajo los planos verticales de extremo alar.
-Como tren de aterrizajes se utilizó un esquí central de madera, apoyado por pequeños patines bajo los planos verticales de extremo alar.
+== Construcción ==
-== Pruebas y competencias ==
+== Pruebas de vuelo ==
 [[Archivo: JAI-2 Postishev.jpg|thumb|left|Tres vistas del planeador biplaza P. P. Postyshev (JAI-2).]]
-Las pruebas del planeador se desarrollaron en septiembre-octubre de [[1934]] en [[Járkov]], remolcado desde un [[Polikarpov P-5|P-5]]. Los vuelos fueron realizados por V. A. Keglevich. Más tarde el modelo participaría en las X Competencias Nacionales de Vuelo a Vela celebradas en [[Koktebel]]. El traslado del planeador se realizó por aire, usando como remolcador un [[Polikarpov R-5]] con el piloto L. S. Ryzhkov y el constructor P. G. Bening a bordo. Durante las competencias este modelo mostró resultar más efectivo que los LAK-1, LAK-2, TsAGI-1 y TsAGI-2, también de configuración sin cola y estableció un récord de planeo para modelos sin cola al mantenerse en el aire 58 minutos. También durante las competencias se realizó el primer salto experimental con lanzamiento desde el asiento trasero del planeador mientras volaba a 600 metros de altura.
+Las pruebas del planeador se desarrollaron en septiembre-octubre de [[1934]] en [[Járkov]], remolcado desde un [[Polikarpov P-5|P-5]]. Los vuelos fueron realizados por V. A. Keglevich.
-Según la revista “Samoliot” al regreso de [[Koktebel]] varios planeadores realizaron un vuelo recordista sin escalas formando un “tren” de remolque hasta la ciudad de [[Járkov]]. Entre estos planeadores se encontraba el JAI-2.
+Según la revista “''Samoliot''” al regreso de [[Koktebel]] tres planeadores sin cola realizaron un vuelo recordista sin escalas formando un “tren” de remolque hasta la ciudad de [[Járkov]]. Entre estos planeadores se encontraba el JAI-2. Los otros dos eran el [[TsAGI-1]] y [[TsAGI-2]].
 Posteriormente el planeador P. P. Postyshev (JAI-2) fue utilizado por los deportistas del JAI para vuelos acrobáticos remolcados. El [[19 de agosto]] de [[1936]] fue mostrado con éxito en el desfile aéreo de Túshino, realizando figuras de alta escuela.
-En agosto de [[1936]] L. S. Ryzhkov comenzó a probar una versión mejorada del JAI-2, pero el [[12 de julio]] de [[1937]] el modelo resultó destruido.
+También en agosto de [[1936]] L. S. Ryzhkov comenzó a probar una versión mejorada del JAI-2, pero el [[12 de julio]] de [[1937]] el modelo resultó destruido.
 == Especificaciones Técnicas ==
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 *Año: [[1934]]
 *Acomodación: 2
 == Fuentes ==
 * Т.П. Цепляева, О.В. Дмитренко, Летательные аппараты с названием ХАИ-2, УДК 629.73(09). в редакцию 10.10.2013
 * Беляев В. Новые бесхвостки / В. Беляев // Самолет. – 1935. – № 1. – С. 15-16
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 * Авиация: энциклопедия / под ред. Г. П. Свищева. – М. : БРЭ, 1994. – С. 594
 * [http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft22123.htm Осоавиахимовец ХАИ]
 [[Category:Aviación]]