James Thomas McCudden - Historial de revisiones

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Guerra Mundial]] Obtuvo un total de 57 victorias aereas, murió a los 23 años en un

accidente de aviación con el grado de mayor.

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''' James Thomas Byford "Mac" McCudden.''' Piloto militar de la [[Primera Guerra Mundial]],

Ingles con un total de 57 victorias aerea.

== Biografía ==

James Thomas Byford "Mac" McCudden ([[1895]]-[[1918]]) hijo de William y Amelia McCudden,

miembros de la clase media británica. Su padre era sargento mayor, James Thomas Byford

McCudden nació en Gillingham, Inglaterra el 28 de marzo de [[1895]] Como su padre estaba

destinado en la Escuela de Ingeniería Militar, McCudden se crió en un ambiente militar.

Cuando la familia se mudó a Sheerness en [[1909]], asistió a la escuela de la guarnición y

recibió educación en tiro y combate cuerpo a cuerpo. Durante este tiempo, McCudden tomó

mucho interes en la aviación ya que uno de los primeros centros de vuelo en Gran Bretaña se

habían establecido en la cercana isla de Sheppey. A pesar de que expresó su interés por

aprender a volar, la situación financiera de la familia impidió esto especialmente después

de la jubilación de su padre.

Después de una breve relación laboral con la oficina de correos, McCudden se alistó en la

Royal Engineers el 26 de abril de [[1910]] que patió hacia Gibraltar al año siguiente, se

destacó siendo a la vez un zapador capacitado y un mecánico experto. Obtuvo la

califuicación de Mecánico de segunada clase del Aire, en abril de [[1913]].

Fue transferido a la Royal Flying Corps, con una asignación en Farnborough. Al principio de

su mandato, se vio involucrado en un accidente y gracias a que era reconocido como un

mecánico experto, sólo fue penalizado con una semana de detención y dos semanas de salario.

Se unió al 3er Escuadrón el 15 de junio y con frecuencia solicita vuelos en calidad de

observador. Ascendido a Mecánico del Aire de priemera clase en abril de [[1914]].

== Ganando sus alas:==

Sirviendo como mecánico y observador con el 3er escuadron, McCudden y sus camaradas llevan a cabo reconocimientos durante los primeros días del conflicto. Después de la Batalla de Mons el 23 de agosto, el escuadrón comenzó una serie de retiradas hasta un campo de aviación cerca de París. En septiembre, McCudden participo en la localización de las posiciones de artillería alemanas durante la Primera Batalla del Marne. Como la Primera Batalla de Ypres duró hasta ese otoño, se ganó una promoción a cabo. Esto fue seguido por el avance a sargento el 1 de abril de [[1915]] A pesar de ser un mecánico altamente calificado, inicia la solicitud de formación de pilotos.

Debido a sus valiosos conocimientos de mecánica, se le negó su petición. A pesar de esto, McCudden continuó volando en calidad de observador y posteriormente como un artillero aéreo. Continuó en este cargo hasta [[1915]] y en enero [[1916]] se ganó la Croix de guerre. Al recibir este premio, McCudden se ganó una promoción a sargento de vuelo y su aplicación a la escuela de vuelo fue finalmente aceptada.

==Piloto instructor==

Comenzó la escuela de vuelo el 22 de febrero. Debido a sus antecedentes, que resultó ser un estudiante rápido voló su primer trabajo en solitario el 16 de abril. Transferido a la Central Flying School en Upavon para la formación avanzada, recibió su certificación el 7 de mayo así como órdenes de permanecer como instructor en dicha unidad. En este papel, fue el mentor del futuro as Mick Mannock.

==Inicio de su guerra como piloto==

Se unió al Escuadrón N º 8 en Clairmarais el 8 de julio. La escuadra apoyó a las fuerzas británicas durante la batalla del Somme.

Al mes siguiente, el 6 de septiembre, marcó su primera victoria cuando derrib'o su primer Albatros. Fue ascendido a segundo teniente el 28 de diciembre.

Después de tomar una breve licencia, McCudden regresó a la acción el 21 de enero de [[1917]] y en las próximas semanas derribó a cuatro aviones enemigos para convertirse en un as. Recibió la Cruz Militar después de su quinto derribo. Regresó a Inglaterra el 23 de febrero para servir como instructor.

El 12 de agosto, McCudden fue trasladado al Escuadrón N º 56, que incluía varios ases británicos.

Al llegar a su nueva unidad, McCudden comenzó a volar el rápido y fuertemente armados Royal

Aircraft Factory SE5. Fue ascendido a comandante de vuelo el 14 de agosto y rápidamente aumentó su cuenta a 11 victorias.

Ya con 37 muertes a finales de diciembre recibió la Orden al Servicio Distinguido.

==últimos días:==

Rechazado para el mando de la escuadrilla No. 85, supuestamente debido a su falta de

educación formal, McCudden recibió el 60 Escuadrón. Recogiendo un nuevo SE5a el 8 de

julio, visitó a su familia en Kent antes de volar a través del Canal de Auxi-le-Château,

Francia al día siguiente.

En su último vuelo poco después del despegue, el motor de su SE5a falló. En vez de hacer un aterrizaje forzoso, McCudden cometió el error de tratar de volver a la pista de

aterrizaje, al hacer el giro, el avión cayó en espiral hacia el suelo. El accidente fue

presenciado por personal de la RAF que corrieron a la escena. Sacado con vida de su aeronave, McCudden fue llevado al hospital, donde murió dos horas después de varias lesiones graves. Sus restos fueron posteriormente enterrados en el cementerio británico en Beauvoir-Wavans.

McCudden fue el piloto británico más condecorado de la guerra.

== Enlaces relacionados ==

*[[Pilotos ases]]

*[[Alemania]]

*[[Rusia]]

*[[Primera Guerra Mundial]]

*[[Segunda Guerra Mundial]]

== Fuentes ==

http://en.wikipedia.org/wiki/James_McCudden

http://www.theaerodrome.com/aces/england/mccudden1.php

http://acepilots.com/wwi/br_mccudden.html

http://www.historylearningsite.co.uk/james_mccudden.htm

http://militaryhistory.about.com/od/WorldWarIAces/fl/World-War-I-Major-James-McCudden.htm

http://www.youtube.com/watch?v=VAhpt6T_Coo

[[Category:Personaje_Histórico]][[Category:Personajes_de_la_historia_de_Europa]]

[[Category:Historia_de_la_Unión_Soviética]][[Category:Segunda_Guerra_Mundial]]

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 *[http://www.youtube.com/watch?v=VAhpt6T_Coo www.youtube.com]
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 Cuando la [[familia]] se mudó a [[Sheerness]] en [[1909]], asistió a la escuela de la guarnición y recibió [[educación]] en [[tiro]] y combate [[cuerpo]] a cuerpo. Durante este [[tiempo]], tomó mucho interés en la aviación ya que uno de los primeros centros de vuelo en [[Gran Bretaña]] se habían establecido en la cercana [[isla]] de [[Sheppey]]. A pesar de que expresó su interés por aprender a volar, la situación financiera de la familia impidió esto especialmente después de la jubilación de su padre.
-Después de una breve relación laboral con la oficina de [[correo]]s, se alistó en la Royal  Engineers el [[26 de abril]] de [[1910]] que partió hacia [[Gibraltar]] al año siguiente, se destacó siendo a la vez un zapador capacitado y un mecánico experto.  Obtuvo la calificación de mecánico de segunda clase del [[Aire]], en [[abril]] de [[1913]].
+Después de una breve relación laboral con la oficina de [[correos]], se alistó en la Royal  Engineers el [[26 de abril]] de [[1910]] que partió hacia [[Gibraltar]] al año siguiente, se destacó siendo a la vez un zapador capacitado y un mecánico experto.  Obtuvo la calificación de mecánico de segunda clase del [[Aire]], en [[abril]] de [[1913]].
 Fue transferido a la Royal Flying Corps, con una asignación en Farnborough. Al principio de su mandato, se vio involucrado en un [[accidente]] y gracias a que era reconocido como un mecánico experto, sólo fue penalizado con una semana de detención y dos semanas de salario.

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 '''James Thomas Byford "Mac" McCudden.''' [[Piloto]] militar de la [[Primera Guerra Mundial]], [[inglés]] con un total de 57 victorias aéreas. El piloto Ingles más condecorado de la [[guerra]].

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+|descripción = James Thomas Byford "Mac" McCudden [[1895]]-[[1918]] piloto ingles [[Primera Guerra Mundial]] Obtuvo un total de 57 victorias aereas, murió a los 23 años en un accidente de aviación con el grado de mayor.
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-''' James Thomas Byford "Mac" McCudden.''' Piloto militar de la [[Primera Guerra Mundial]],
+''' James Thomas Byford "Mac" McCudden.''' Piloto militar de la [[Primera Guerra Mundial]], Ingles con un total de 57 victorias aerea. El piloto Ingles más condecorado de la Guerra.
 == Biografía ==
-James Thomas Byford "Mac" McCudden ([[1895]]-[[1918]]) hijo de William y Amelia McCudden,
+James Thomas Byford "Mac" McCudden ([[1895]]-[[1918]]) hijo de William y Amelia McCudden, miembros de la clase media británica. Su padre era sargento mayor, James Thomas Byford McCudden nació en Gillingham, Inglaterra el 28 de marzo de [[1895]] Como su padre estaba destinado en la Escuela de Ingeniería Militar, McCudden se crió en un ambiente militar.
-aprender a volar, la situación financiera de la familia impidió esto especialmente después
+Cuando la familia se mudó a Sheerness en [[1909]], asistió a la escuela de la guarnición y recibió educación en tiro y combate cuerpo a cuerpo. Durante este tiempo, McCudden tomó mucho interes en la aviación ya que uno de los primeros centros de vuelo en Gran Bretaña se habían establecido en la cercana isla de Sheppey. A pesar de que expresó su interés por aprender a volar, la situación financiera de la familia impidió esto especialmente después de la jubilación de su padre.
-de la jubilación de su padre.
+Después de una breve relación laboral con la oficina de correos, McCudden se alistó en la Royal Engineers el 26 de abril de [[1910]] que patió hacia Gibraltar al año siguiente, se destacó siendo a la vez un zapador capacitado y un mecánico experto.
-Después de una breve relación laboral con la oficina de correos, McCudden se alistó en la
+Obtuvo la califuicación de Mecánico de segunada clase del Aire, en abril de [[1913]].
-Royal Engineers el 26 de abril de [[1910]] que patió hacia Gibraltar al año siguiente, se
+Fue transferido a la Royal Flying Corps, con una asignación en Farnborough. Al principio de su mandato, se vio involucrado en un accidente y gracias a que era reconocido como un mecánico experto, sólo fue penalizado con una semana de detención y dos semanas de salario.
-destacó siendo a la vez un zapador capacitado y un mecánico experto. Obtuvo la
+Se unió al 3er Escuadrón el 15 de junio y con frecuencia solicita vuelos en calidad de observador. Ascendido a Mecánico del Aire de priemera clase en abril de [[1914]].
 == Ganando sus alas:==
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 ==Inicio de su guerra como piloto==
 Se unió al Escuadrón N º 8 en Clairmarais el 8 de julio. La escuadra apoyó a las fuerzas británicas durante la batalla del Somme.
 Al mes siguiente, el 6 de septiembre, marcó su primera victoria cuando derrib'o su primer  Albatros. Fue ascendido a segundo teniente el 28 de diciembre.
 Después de tomar una breve licencia, McCudden regresó a la acción el 21 de enero de [[1917]] y en las próximas semanas derribó a cuatro aviones enemigos para convertirse en un as. Recibió la Cruz Militar después de su quinto derribo. Regresó a Inglaterra el 23 de febrero para servir como instructor.
 El 12 de agosto, McCudden fue trasladado al Escuadrón N º 56, que incluía varios ases británicos.
-Al llegar a su nueva unidad, McCudden comenzó a volar el rápido y fuertemente armados Royal
+Al llegar a su nueva unidad, McCudden comenzó a volar el rápido y fuertemente armados Royal Aircraft Factory SE5. Fue ascendido a comandante de vuelo el 14 de agosto y rápidamente aumentó su cuenta a 11 victorias.
 Ya con 37 muertes a finales de diciembre recibió la Orden al Servicio Distinguido.
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 ==últimos días:==
-Rechazado para el mando de la escuadrilla No. 85, supuestamente debido a su falta de
+Rechazado para el mando de la escuadrilla No. 85, supuestamente debido a su falta de educación formal, McCudden recibió el 60 Escuadrón. Recogiendo un nuevo SE5a el 8 de julio, visitó a su familia en Kent antes de volar a través del Canal de Auxi-le-Château, Francia al día siguiente.
 presenciado por personal de la RAF que corrieron a la escena. Sacado con vida de su aeronave, McCudden fue llevado al hospital, donde murió dos horas después de varias lesiones graves. Sus restos fueron posteriormente enterrados en el cementerio británico en Beauvoir-Wavans.
 McCudden fue el piloto británico más condecorado de la guerra.
 == Enlaces relacionados ==