Jeep Willy - Historial de revisiones

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Humberto0601ad jc: /* Fuentes */

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‎Fuentes

Cinformmtz jc: /* El Jeep de post-guerra */

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‎El Jeep de post-guerra

Cinformmtz jc en 19:40 25 jun 2013

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Cinformmtz jc: Willy trasladada a Jeep Willy sobre una redirección

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Willy trasladada a Jeep Willy sobre una redirección

Cardet0302 jc en 17:30 7 jun 2012

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Ruslan unhicch: Jeep Willy trasladada a Willy

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Jeep Willy trasladada a Willy

Cinformcfg jc: /* Enlaces externos */

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‎Enlaces externos

Cinformcfg jc en 13:22 6 abr 2011

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-}}<div align="justify">'''Jeep Willy'''. Fabricado durante la guerra y para la guerra, este auto trascendió su idea original para convertirse en un vehículo legendario, preferido por muchos conductores, de todas las edades, de ambos sexos, militares y civiles. Algo no logrado aún por ningún otro modelo en la historia del [[automóvil]].
+}}'''Jeep Willy'''. Fabricado durante la guerra y para la guerra, este auto trascendió su idea original para convertirse en un vehículo legendario, preferido por muchos conductores, de todas las edades, de ambos sexos, militares y civiles. Algo no logrado aún por ningún otro modelo en la historia del [[automóvil]].
 == Historia  ==

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-}}'''Jeep Willy'''. Fabricado durante la guerra y para la guerra, este auto trascendió su idea original para convertirse en un vehículo legendario, preferido por muchos conductores, de todas las edades, de ambos sexos, militares y civiles. Algo no logrado aún por ningún otro modelo en la historia del [[automóvil]].
+}}<div align="justify">'''Jeep Willy'''. Fabricado durante la guerra y para la guerra, este auto trascendió su idea original para convertirse en un vehículo legendario, preferido por muchos conductores, de todas las edades, de ambos sexos, militares y civiles. Algo no logrado aún por ningún otro modelo en la historia del [[automóvil]].
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 En [[agosto]] de [[1945]], al terminar la [[Segunda Guerra Mundial]], Willys pensó en un jeep para trabajos agrícolas. La versión civil, que se denominó con las siglas CJ (Civilian Jeep). El primer CJ (CJ-2 A) era la copia mejorada del M38 militar, con algunas modificaciones, como limpiaparabrisas, portón trasero de carga, tanque de gasolina externo, gancho trasero para acoplar remolque o equipo agrícola y una caja de velocidades renovada, entre otros. Mantenía la rejilla frontal, pero con 7 aberturas, mayores faros delanteros y los mismos guardafangos trapezoides. Este se fabricó de 1945 a [[1949]].
-[[Image:Jeep willys01.jpg|thumb|right|100x100px|Otra versión del Jeep]]Luego vino la saga de CJ con nuevas modernizaciones: parabrisas delantero sin división y dos limpiaparabrisas, más potencia (71 HP), mejor torque (114 libra/pie) y aumentó el diámetro de los ejes para mayor capacidad de transmisión de fuerza. En [[1952]], los Jeep vuelven a la guerra en [[Corea]] y desarrollan un nuevo modelo militar: M38A1. La versión civil: CJ-5, está basada en el M38A1 y tiene guardafangos delanteros más grandes y envolventes. Se fabricaron unas 600 000 unidades que se encuentran dispersados por todo el mundo.
+[[Image:Jeep willys01.jpg|thumb|right|150px|Otra versión del Jeep]]Luego vino la saga de CJ con nuevas modernizaciones: parabrisas delantero sin división y dos limpiaparabrisas, más potencia (71 HP), mejor torque (114 libra/pie) y aumentó el diámetro de los ejes para mayor capacidad de transmisión de fuerza. En [[1952]], los Jeep vuelven a la guerra en [[Corea]] y desarrollan un nuevo modelo militar: M38A1. La versión civil: CJ-5, está basada en el M38A1 y tiene guardafangos delanteros más grandes y envolventes. Se fabricaron unas 600 000 unidades que se encuentran dispersados por todo el mundo.
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+}}'''Jeep Willy'''. Fabricado durante la guerra y para la guerra, este auto trascendió su idea original para convertirse en un vehículo legendario, preferido por muchos conductores, de todas las edades, de ambos sexos, militares y civiles. Algo no logrado aún por ningún otro modelo en la historia del [[automóvil]].
 == Historia  ==
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 [[Image:Jeep willys01.jpg|thumb|right|100x100px|Otra versión del Jeep]]Luego vino la saga de CJ con nuevas modernizaciones: parabrisas delantero sin división y dos limpiaparabrisas, más potencia (71 HP), mejor torque (114 libra/pie) y aumentó el diámetro de los ejes para mayor capacidad de transmisión de fuerza. En [[1952]], los Jeep vuelven a la guerra en [[Corea]] y desarrollan un nuevo modelo militar: M38A1. La versión civil: CJ-5, está basada en el M38A1 y tiene guardafangos delanteros más grandes y envolventes. Se fabricaron unas 600 000 unidades que se encuentran dispersados por todo el mundo.
 == Fuentes  ==
 *[http://www.excelenciasdelmotor.com/noticia/el-extraordinario-jeep Excelenciasdelmotor.com]
+*http://www.recambioswillys.com/
-== Enlaces externos  ==
+*http://www.jeepclasico.com/
 [[Category:Automóviles]]

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 {{Ficha Automóvil
 |nombre         = Jeep Willy
-|imagen         = [[Archivo:Jeep.jpg‎|250px|Jeep_Willy]]
+|imagen         = Jeep.jpg
-|pie            = Jeep Willy
+|tamaño         =
 |otros_nombres  =
 |fabricante     = Willys y Ford
 |empresa_matriz =
-|período        = [[1941]]-[[1945]]
+|período        = [[1941]] - [[1945]]
 |fábrica        = Willys-Overland
 |predecesor     =
 |sucesor        =
 |tipo           = [[Automóvil todoterreno]]
 |segmento       =
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 |configuración  = Motor delantero longitudinal con tracción a las cuatro ruedas
 |dimensiones    =
-|peso           =  1.040 kg
+|peso           = 1.040 kg
-|relacionado    =
+|transmisión    =
-|rival          =
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-|diseñador      =
+|tipo_de_combustible =
-}}'''Jeep Willy'''. Fabricado durante la guerra y para la guerra, este auto trascendió su idea original para convertirse en un vehículo legendario, preferido por muchos conductores, de todas las edades, de ambos sexos, militares y civiles. Algo no logrado aún por ningún otro modelo en la historia del [[automóvil]].
+|puertas        =
 == Historia  ==

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 |fabricante     = Willys y Ford
 |empresa_matriz =
-|período        = 1941-1945
+|período        = [[1941]]-[[1945]]
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 |sucesor        =
-|tipo           = [[automóvil todoterreno]]
+|tipo           = [[Automóvil todoterreno]]
 |segmento       =
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 |rival          =
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-}}'''Jeep Willy'''.Fabricado durante la guerra y para la guerra, este auto trascendió su idea original para convertirse en un vehículo legendario, preferido por muchos conductores, de todas las edades, de ambos sexos, militares y civiles. Algo no logrado (aún) por ningún otro modelo en la [[Historia del Automóvil]].
+}}'''Jeep Willy'''. Fabricado durante la guerra y para la guerra, este auto trascendió su idea original para convertirse en un vehículo legendario, preferido por muchos conductores, de todas las edades, de ambos sexos, militares y civiles. Algo no logrado aún por ningún otro modelo en la historia del [[automóvil]].
 == Historia  ==
-En [[1940]], los [[Estados Unidos]] se preparaban para la [[II Guerra Mundial]], y entre las medidas a tomar, el Ejército ([[ARMY]]) solicitó un pequeño vehículo multipropósito para transportar armamento ligero, municiones y soldados, y que fuera fácil de manejar. Ante esto respondieron dos automotoras: American Bantam Car Company y Willys-Overland.
+En [[1940]], los [[Estados Unidos]] se preparaban para la [[Segunda Guerra Mundial]], y entre las medidas a tomar, el Ejército (ARMY) solicitó un pequeño vehículo multipropósito para transportar armamento ligero, municiones y soldados, y que fuera fácil de manejar. Ante esto respondieron dos automotoras: American Bantam Car Company y Willys-Overland.
 Las especificaciones exigidas para el carro consistían en: sobresalientes capacidades de desempeño, buena estabilidad, suficiente autonomía, poco mantenimiento y fácil reparación. El Ejército, contra reloj, decidió aceptar solo proyectos que se desarrollaran en 49 días y dictó detalles precisos: peso máximo, 1 310 libras; tracción en las cuatro ruedas, distancia entre ejes: inferior a 2 032 mm; distancia entre ruedas: menos de 1 193 mm; altura mínima del suelo: 158 mm; y debía ser capaz de trasportar 605 libras de peso.
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 == Invención del Jeep  ==
-El ingeniero [[Karl Probst]], de la American Bantam, de [[Pensilvania]], fue quien diseñó el vehículo que se convertiría en el jeep. Empezó a dibujar los bocetos el [[17 de julio]] de 1940 y dio por concluidos sus planos en solo dos días. Los directivos de Bantam codificaron el proyecto como “BRC 40” y entregaron los documentos el [[22 de julio]], argumentando que cumplían todos los requerimientos, menos el peso, que era superior a las 1 310 libras.
+El ingeniero [[Karl Probst]], de la American Bantam, de [[Pensilvania]], fue quien diseñó el vehículo que se convertiría en el jeep. Empezó a dibujar los bocetos el [[17 de julio]] de [[1940]] y dio por concluidos sus planos en solo dos días. Los directivos de Bantam codificaron el proyecto como “BRC 40” y entregaron los documentos el [[22 de julio]], argumentando que cumplían todos los requerimientos, menos el peso, que era superior a las 1 310 libras.
 El Ejército ordenó construir inmediatamente un prototipo Bantam que, hecho a mano, se terminó el [[21 de septiembre]] de 1940, cumpliendo el plazo de 49 días. Los técnicos del ARMY lo sometieron a pruebas, recorrieron 5 500 km y dijeron que cumplía los parámetros y mostraba buena potencia.
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 Con los tres prototipos, el ARMY encargó 4 500 jeeps para probarlos en el terreno. Con un motor Go Devil y un par-motor de 105 libras/pie el jeep de Willys-Overland fue el ganador del contrato por el vehículo multipropósito para el ARMY.
-El jeep definitivo no fue completamente Willys, tenía muchas soluciones mecánicas de Bantam e infinidad de modificaciones incorporadas por Ford. En julio de [[1941]], el ARMY ordenó 16 000 unidades a Willys (modelo M38) y dio instrucciones de pasar los planos a Ford con vistas a aumentar la producción de jeeps. American Bantam no pudo acometer grandes pedidos por limitaciones tecnológicas y financieras.
+El jeep definitivo no fue completamente Willys, tenía muchas soluciones mecánicas de Bantam e infinidad de modificaciones incorporadas por Ford. En [[julio]] de [[1941]], el ARMY ordenó 16 000 unidades a Willys (modelo M38) y dio instrucciones de pasar los planos a Ford con vistas a aumentar la producción de jeeps. American Bantam no pudo acometer grandes pedidos por limitaciones tecnológicas y financieras.
-Durante la guerra se fabricaron unos 600 000 jeeps, de los cuales 368 000 fueron Willys y solo 2 675 Bantam, el resto los hizo Ford en [[Ohio]]. Al final de la guerra, estaban regados por todas las zonas bélicas de [[Europa]], [[África]], el [[Pacífico]], la Unión Soviética y otras regiones del mundo.
+Durante la guerra se fabricaron unos 600 000 jeeps, de los cuales 368 000 fueron Willys y solo 2 675 Bantam, el resto los hizo Ford en [[Ohio]]. Al final de la guerra, estaban regados por todas las zonas bélicas de [[Europa]], [[África]], el [[Pacífico]], la [[Unión Soviética]] y otras regiones del mundo.
 == Sobre su nombre  ==
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 ==== John Willys  ====
-[[Image:John Willys.jpg|thumb|right|100x100px|John Willys]]Hijo de un albañil fabricante de baldosas, John nació el 25 de octubre de 1873 en Canandaigua, comunidad del centro-oeste de Nueva York. Desde niño fue muy emprendedor, compraba y vendía artículos diversos, lo cual le permitió cubrir sus necesidades y gustos desde pequeño, incluida ropa y calzado. Cuando ya era un gran vendedor en el negocio de las bicicletas se interesa por el mundo de los automóviles, al punto de llegar a comprar la fábrica de automóviles Overland que posteriormente se llamaría Willys-Overland Company.
+[[Image:John Willys.jpg|thumb|right|100x100px|John Willys]]Hijo de un albañil fabricante de baldosas, John nació el [[25 de octubre]] de [[1873]] en [[Canandaigua]], comunidad del centro-oeste de [[Nueva York]]. Desde niño fue muy emprendedor, compraba y vendía artículos diversos, lo cual le permitió cubrir sus necesidades y gustos desde pequeño, incluida ropa y calzado. Cuando ya era un gran vendedor en el negocio de las bicicletas se interesa por el mundo de los automóviles, al punto de llegar a comprar la fábrica de automóviles Overland que posteriormente se llamaría Willys-Overland Company.
-En 1935, estando en su residencia del Bronx, [[Nueva York]], sufre un ataque cardiaco y fallece el [[26 de agosto]], con 62 años de edad.
+En [[1935]], estando en su residencia del Bronx, [[Nueva York]], sufre un ataque cardiaco y fallece el [[26 de agosto]], con 62 años de edad.
 == El Jeep de post-guerra  ==
-En agosto de [[1945]], al terminar la II Guerra Mundial, Willys pensó en un jeep para trabajos agrícolas. La versión civil, que se denominó con las siglas CJ (Civilian Jeep). El primer CJ (CJ-2 A) era la copia mejorada del M38 militar, con algunas modificaciones, como limpiaparabrisas, portón trasero de carga, tanque de gasolina externo, gancho trasero para acoplar remolque o equipo agrícola y una caja de velocidades renovada, entre otros. Mantenía la rejilla frontal, pero con 7 aberturas, mayores faros delanteros y los mismos guardafangos trapezoides. Este se fabricó de 1945 a [[1949]].
+En [[agosto]] de [[1945]], al terminar la [[Segunda Guerra Mundial]], Willys pensó en un jeep para trabajos agrícolas. La versión civil, que se denominó con las siglas CJ (Civilian Jeep). El primer CJ (CJ-2 A) era la copia mejorada del M38 militar, con algunas modificaciones, como limpiaparabrisas, portón trasero de carga, tanque de gasolina externo, gancho trasero para acoplar remolque o equipo agrícola y una caja de velocidades renovada, entre otros. Mantenía la rejilla frontal, pero con 7 aberturas, mayores faros delanteros y los mismos guardafangos trapezoides. Este se fabricó de 1945 a [[1949]].
 [[Image:Jeep willys01.jpg|thumb|right|100x100px|Otra versión del Jeep]]Luego vino la saga de CJ con nuevas modernizaciones: parabrisas delantero sin división y dos limpiaparabrisas, más potencia (71 HP), mejor torque (114 libra/pie) y aumentó el diámetro de los ejes para mayor capacidad de transmisión de fuerza. En [[1952]], los Jeep vuelven a la guerra en [[Corea]] y desarrollan un nuevo modelo militar: M38A1. La versión civil: CJ-5, está basada en el M38A1 y tiene guardafangos delanteros más grandes y envolventes. Se fabricaron unas 600 000 unidades que se encuentran dispersados por todo el mundo.