John Harrison - Historial de revisiones

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{{Ficha de científico
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'''John Harrison.''' Fue un relojero inglés que ocupa un lugar importante en la historia de la relojería. Los cronómetros que construyó permieron resolver uno de los más complejos problemas de su época: la determinación de la longitud en alta mar.

==Síntesis biográfica==
Nació en Foulby, en el condado de Yorkshire, Inglaterra, y aunque hay pocos datos de sus primeros años, se sabe que tuvo una formación autodidacta.

Los padres se trasladaron a la localidad de Barrow siendo John aún niño, dónde tiempo después aprendería el oficio de carpintero.

Apredió a tocar la viola, tocaba las campanas de la iglesia, y fue nombrado director del coro de la iglesia.

Desde joven mostró inclinación y curiosidad por aprender de los libros. A los 19 años un sacerdote de visita en la parroquia le prestó un libro que atrajo la atención del joven Harrison. Se trataba de una obra sobre filosofía de la Naturaleza de Nicholas Saunderson .

Harrison construyó su primer reloj de péndulo en 1713, antes de cumplir los veinte años. Es un misterio la razón que le llevó a interesarse por la [[relojería]] y construir relojes, sin tener experiencia como aprendiz de relojero.

El reloj era casi completamente de madera, salvo pequeñas piezas de boj y roble.

Cabe preguntarse sobre los relojes que desmontó y estudió Harrison -si es que lo hizo- antes de construir el suyo; pero los relojes en esa época tenían un precio elevado, y aunque su familia hubiera podido comprarlo, probablemente no habría sido fácil hacerlo.

En el norte de Lincoln-shire no vivió ni trabajó ningún relojero a principios del siglo XVIII, salvo el autodidacta Harrison.

Harrison construyó en 1715 y 1717 dos relojes casi idénticos al primero.

Uno de los problemas de la época era la determinación de la longitud en alta mar. La navegación requería conocer la posición de los barcos para no desviarse del rumbo y llegar a destino con seguridad.

La posición sobre la esfera terrestre estaba definida por la latitud y la longitud. La primera podía determinarse por observación de la altura sobre el horizonte de referencias astronómicas. Pero la longitud de la posición en la que se encontraban los barcos se perdía en cuando zarpaban y dejaban de tener la referencia de la tierra firme.

El [[8 de julio]] de 1714, reinando Ana de Inglaterra, se promulgó el Decreto de la Longitud, que establecía una cuantiosa suma para quien descrubiera un método práctico para determinar la longitud. El premio consistía en 20000 libras para un método que determinara la longitud con un error no superior a medio grado de un circulo máximo; 15000 libras para un método con un error no superior a dos tercios de grado; y 10000 libras para un método con un error no superior a un grado.

El decreto establecía la formación de un jurado que se conocería como Consejo de la Longitud, y que estaría compuesto por científicos, oficiales de marina y funcionarios del gobierno. Dos de los miembros del Consejo fueron los científicos Isaac Newton (1642 - 1727) y Edmond Halley (1656 - 1742). El Consejo de la Longitud tuvo una existencia de más de un siglo, en la cual recibió toda clase de métodos -algunos realmente curiosos y disparatados- para resolver el problema objeto de su creación. Durante años, los métodos basados en la observación de referencias astronómicas tuvieron muchos partidarios en el Consejo. Otra forma de resolver el problema consistía en disponer de la hora a bordo del buque, mediante un reloj suficientemente preciso. Sabiendo la hora en el lugar del que había partido el barco -mediante un reloj que se llevase a bordo- y la hora local que indicaría el Sol a su paso por el meridiano, podría determinarse la diferencia entre ambas, y calcularse la Longitud de la posición del barco en todo momento. Una hora de diferencia equivaldría a 15º, bastaría multiplicar esa diferencia horaria para obtener los grados de Longitud.

Un reloj de péndulo no servía para tal fin, dado que los movimientos del barco lo harían inservible; por eso era necesario disponer de un reloj portátil que pudiera funcionar con suficiente exactitud en alta mar.

Ya existían relojes portátiles en esa época, pero las variaciones de temperatura, humedad y movimientos de los barcos, perturbaban de tal forma su marcha que hacían inútil su uso para determinar la Longitud.

John Harrison resolvió el problema. Sus cronómetros eran tan precisos que permitirían a cualquier buque saber la hora exacta en alta mar.

Construyó cinco cronómetros que conocemos como H1, H2, ...H5.

En el primero de ellos, el H1, Harrison trabajó durante cinco años.

En 1730, Harrison viajó a Londres para entrevistarse con los miembros de Consejo de la Longitud. La tarea no dió resultados al principio; el Consejo carecía de sede, no se reunía y su actividad se limitaba a responder a las propuestas que recibía -muchas disparatadas- por parte de los miembros. Harrison se entrevistó con Edmond Halley, que además de miembro del Consejo era el director del Observatorio de Greenwich, al cual expuso su proyecto de construcción de un reloj tan preciso que permitiera resolver el problema de la longitud.

Halley le indicó que le expusiera el proyecto a George Graham (1673 - 1751), miembro de la Royal Society y eminente relojero de la época. Tras la reunión con Graham en la que le expuso sus ideas, Harrison obtuvo un préstamo para comenzar a construir su cronómetro, que conocemos como H1.

Empleó 5 años en su construcción y fue probado en la travesía del barco centurion que partió de Spithead, en el sur de Inglaterra, con rumbo a Lisboa.

El viaje duró una semana y la exactitud del cronómetro quedó probada, pero Harrison que iba a bordo junto a su maravilloso cronómetro, advirtió aspectos del mismo que podían mejorarse. Al regresar a Londres y comparecer ante el Consejo fue el único crítico con su obra. Indicó los fallos que había observado y solicitó apoyo para hacer otro cronómetro que los corrigiese.

Seguramente esto da idea de una personalidad meticulosa y honesta.
Harrison solicitó 500 libras al Consejo para fabricar un nuevo cronómetro. Le entregaron la mitad con la promesa de recibir el resto al terminarlo.

En 1739 su nuevo cronómetro, el H2, estaba terminado y fue presentado al Consejo en 1741. Incorporaba las mejoras que Harrison había diseñado para mejorar el H1.

Fué sometido a variaciones de temperatura y movimientos similares a los que podría experimentar en un barco en alta mar, y salió con éxito de las mismas.

Los miembros de la Royal Society emitieron un informe favorable sobre el mismo, pero nuevamente Harrison no estaba del todo satisfecho con su obra y pensaba que podría mejorarla.

El siguiente cronómetro que construyó Harrison fue el que conocemos como H3. Tardó 19 años en hacerlo. No se sabe porqué tardó tanto tiempo en hacer este en comparación con el tiempo empleado en los anteriores.

En 1753, un artesano de Londres llamado John Jefferys, construyó un reloj de bolsillo para Harrison, el cual realizó siguiendo las instrucciones de este. Algún tiempo después, en una reunión con los miembros del Consejo de la Longitud, Harrison habló de un reloj de bolsillo construido según sus indicaciones, que podría ser de gran utilidad en la determinación de la longitud. Se refería al reloj de Jefferys.

En 1759, Harrison terminó el H4 que finalmente obtuvo el premio de la longitud.

El último cronómetro de Harrison fue el H5. Es del estilo y complejidad del H4, pero más austero. Tras terminarlo, dedicó 2 años a ajustarlo y comprobar su funcionamiento. En ese momento Harrison tenía setenta y nueve años.
==Fuente==
*[http://www.cucoclock.com/P%C3%A1gina%2024.html Biografía de John Harrison]
[[Category:Científicos]]

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 El [[8 de julio]] de [[1714]], reinando [[Ana de Inglaterra]], se promulgó el Decreto de la Longitud, que establecía una cuantiosa suma para quien descrubiera un método práctico para determinar la [[longitud]]. El premio consistía en 20000 libras para un método que determinara la longitud con un error no superior a medio grado de un circulo máximo; 15000 libras para un método con un error no superior a dos tercios de grado; y 10000 libras para un método con un error no superior a un grado.
-El decreto establecía la formación de un jurado que se conocería como  Consejo de la Longitud, y que estaría compuesto por [[científico]]s,  oficiales de marina y funcionarios del gobierno. Dos de los miembros del  Consejo fueron los científicos [[Isaac Newton]] y [[Edmond Halley]].  El Consejo de la Longitud tuvo una existencia de más de un siglo, en la  cual recibió toda clase de métodos -algunos realmente curiosos y disparatados- para resolver el problema  objeto de su creación. Durante años, los métodos basados en la observación de referencias astronómicas  tuvieron muchos partidarios en el Consejo. Otra forma de resolver el problema consistía en disponer de la hora a  bordo del buque, mediante un reloj suficientemente preciso. Sabiendo la hora en el lugar del que había partido el barco  -mediante un reloj que se llevase a bordo- y la hora local que indicaría el [[Sol]] a su paso  por el meridiano, podría determinarse la diferencia entre ambas, y calcularse la Longitud de la posición del  barco en todo momento. Una hora de diferencia equivaldría a 15º, bastaría multiplicar esa diferencia horaria para  obtener los grados de Longitud.
+El decreto establecía la formación de un jurado que se conocería como  Consejo de la Longitud, y que estaría compuesto por [[científico]]s,  oficiales de marina y funcionarios del gobierno. Dos de los miembros del  Consejo fueron los científicos [[Isaac Newton]] y [[Edmund Halley]] (1656-1742, famoso por el [[cometa Halley|cometa que estudió]]). El Consejo de la Longitud tuvo una existencia de más de un siglo, en la  cual recibió toda clase de métodos -algunos realmente curiosos y disparatados- para resolver el problema  objeto de su creación. Durante años, los métodos basados en la observación de referencias astronómicas  tuvieron muchos partidarios en el Consejo. Otra forma de resolver el problema consistía en disponer de la hora a  bordo del buque, mediante un reloj suficientemente preciso. Sabiendo la hora en el lugar del que había partido el barco  -mediante un reloj que se llevase a bordo- y la hora local que indicaría el [[Sol]] a su paso  por el meridiano, podría determinarse la diferencia entre ambas, y calcularse la Longitud de la posición del  barco en todo momento. Una hora de diferencia equivaldría a 15º, bastaría multiplicar esa diferencia horaria para  obtener los grados de Longitud.
 Un reloj de péndulo no servía para tal fin, dado que los movimientos del barco lo harían inservible; por eso era necesario disponer de un reloj portátil que pudiera funcionar con suficiente exactitud en alta mar.
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 Construyó cinco cronómetros que se conocen como H1, H2, ...H5. En el primero de ellos, el H1, Harrison trabajó durante cinco años.
-En [[1730]], Harrison viajó a Londres para entrevistarse con los miembros de Consejo de la Longitud. La tarea no dió resultados al principio; el Consejo carecía de sede, no se reunía y su actividad se limitaba a responder a las propuestas que recibía -muchas disparatadas- por parte de los miembros.  Harrison se entrevistó con Edmond Halley, que además de miembro del Consejo era el director del [[Observatorio de Greenwich]], al cual expuso su proyecto de construcción de un reloj tan preciso que permitiera resolver el problema de la longitud.
+En [[1730]], Harrison viajó a Londres para entrevistarse con los miembros de Consejo de la Longitud. La tarea no dió resultados al principio; el Consejo carecía de sede, no se reunía y su actividad se limitaba a responder a las propuestas que recibía -muchas disparatadas- por parte de los miembros.  Harrison se entrevistó con [[Edmund Halley]], que además de miembro del Consejo era el director del [[Observatorio de Greenwich]], al cual expuso su proyecto de construcción de un reloj tan preciso que permitiera resolver el problema de la longitud.
 Halley le indicó que le expusiera el proyecto a [[George Graham]] (1673 - 1751), miembro de la [[Royal Society]] y eminente relojero de la época. Tras la reunión con Graham en la que le expuso sus ideas, Harrison obtuvo un préstamo para comenzar a construir su cronómetro H1.

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-'''John Harrison.''' Fue un relojero inglés que ocupa un lugar importante en la historia de la relojería. Los cronómetros que construyó permieron  resolver uno de los más complejos problemas de su época: la  determinación de la longitud en alta mar.
+'''John Harrison.''' Fue un relojero inglés que ocupa un lugar importante en la historia de la relojería. Los [[cronómetro]]s que construyó permieron  resolver uno de los más complejos problemas de su época: la  determinación de la [[longitud]] en alta mar.
 ==Síntesis biográfica==
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 El [[8 de julio]] de [[1714]], reinando [[Ana de Inglaterra]], se promulgó el Decreto de la Longitud, que establecía una cuantiosa suma para quien descrubiera un método práctico para determinar la [[longitud]]. El premio consistía en 20000 libras para un método que determinara la longitud con un error no superior a medio grado de un circulo máximo; 15000 libras para un método con un error no superior a dos tercios de grado; y 10000 libras para un método con un error no superior a un grado.
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 Construyó cinco cronómetros que se conocen como H1, H2, ...H5. En el primero de ellos, el H1, Harrison trabajó durante cinco años.

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 {{Ficha de científico
 |nombre =John Harrison
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 Los padres se trasladaron a la localidad de Barrow siendo John aún niño, dónde tiempo después aprendería el  oficio de carpintero.
+===Relojero===
 Harrison  construyó su primer [[reloj]] de péndulo en [[1713]], antes de cumplir los  veinte años. Es un misterio la razón que le llevó a interesarse por la relojería y  construir relojes, sin tener experiencia como aprendiz de relojero. El reloj era casi completamente de madera, salvo pequeñas piezas de boj y roble. En  [[1715]] y [[1717]] construyó dos relojes casi idénticos al primero.
 Uno de los problemas de la época          era la determinación de la longitud en alta mar. La navegación requería conocer la posición de          los barcos para no desviarse del rumbo y llegar a destino con seguridad.
 La posición sobre la esfera terrestre estaba definida por la latitud y la longitud. La primera podía determinarse por observación de la altura sobre el horizonte de referencias astronómicas. Pero la longitud de la posición en la que se encontraban los barcos se perdía en cuando zarpaban y dejaban  de tener la referencia de la tierra firme.
+El [[8 de julio]] de [[1714]], reinando [[Ana de Inglaterra]], se promulgó el Decreto de la Longitud, que establecía una cuantiosa suma para quien descrubiera un método práctico para determinar la [[longitud]]. El premio consistía en 20000 libras para un método que determinara la longitud con un error no superior a medio grado de un circulo máximo; 15000 libras para un método con un error no superior a dos tercios de grado; y 10000 libras para un método con un error no superior a un grado.
 El decreto establecía la formación de un jurado que se conocería como  Consejo de la Longitud, y que estaría compuesto por [[científico]]s,  oficiales de marina y funcionarios del gobierno. Dos de los miembros del  Consejo fueron los científicos [[Isaac Newton]] y [[Edmond Halley]].  El Consejo de la Longitud tuvo una existencia de más de un siglo, en la  cual recibió toda clase de métodos -algunos realmente curiosos y disparatados- para resolver el problema  objeto de su creación. Durante años, los métodos basados en la observación de referencias astronómicas  tuvieron muchos partidarios en el Consejo. Otra forma de resolver el problema consistía en disponer de la hora a  bordo del buque, mediante un reloj suficientemente preciso. Sabiendo la hora en el lugar del que había partido el barco  -mediante un reloj que se llevase a bordo- y la hora local que indicaría el [[Sol]] a su paso  por el meridiano, podría determinarse la diferencia entre ambas, y calcularse la Longitud de la posición del  barco en todo momento. Una hora de diferencia equivaldría a 15º, bastaría multiplicar esa diferencia horaria para  obtener los grados de Longitud.
 Un reloj de péndulo no servía para tal fin, dado que los movimientos del barco lo harían inservible; por eso era necesario disponer de un reloj portátil que pudiera funcionar con suficiente exactitud en alta mar.
-Ya existían relojes portátiles en esa época, pero las variaciones de temperatura, humedad y movimientos de los barcos, perturbaban de tal forma su marcha que hacían inútil su uso para determinar la Longitud.
+Ya existían relojes portátiles en esa época, pero las variaciones de [[temperatura]], [[humedad]] y movimientos de los barcos, perturbaban de tal forma su marcha que hacían inútil su uso para determinar la Longitud.
 John Harrison resolvió el problema. Sus [[cronómetro]]s eran tan precisos que permitirían a cualquier buque saber la hora exacta en alta mar.
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 En [[1730]], Harrison viajó a Londres para entrevistarse con los miembros de Consejo de la Longitud. La tarea no dió resultados al principio; el Consejo carecía de sede, no se reunía y su actividad se limitaba a responder a las propuestas que recibía -muchas disparatadas- por parte de los miembros.  Harrison se entrevistó con Edmond Halley, que además de miembro del Consejo era el director del [[Observatorio de Greenwich]], al cual expuso su proyecto de construcción de un reloj tan preciso que permitiera resolver el problema de la longitud.
 Halley le indicó que le expusiera el proyecto a [[George Graham]] (1673 - 1751), miembro de la [[Royal Society]] y eminente relojero de la época. Tras la reunión con Graham en la que le expuso sus ideas, Harrison obtuvo un préstamo para comenzar a construir su cronómetro H1.
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 Los miembros de la Royal Society emitieron un informe favorable sobre el mismo, pero nuevamente Harrison no estaba del todo satisfecho con su obra y pensaba que podría mejorarla.
 El siguiente cronómetro que construyó Harrison fue el H3. Tardó 19 años en hacerlo. No se sabe porqué tardó tanto tiempo en hacer este en comparación con el tiempo empleado en los anteriores.

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 Los padres se trasladaron a la localidad de Barrow siendo John aún niño, dónde tiempo después aprendería el  oficio de carpintero.
 Desde joven mostró inclinación y curiosidad por aprender de los libros. A los 19 años un sacerdote de visita en la parroquia le prestó un libro que atrajo la atención del joven Harrison. Se trataba de una obra sobre filosofía de la Naturaleza de Nicholas Saunderson .
-Harrison  construyó su primer reloj de péndulo en 1713, antes de cumplir los  veinte años. Es un misterio la razón que le llevó a interesarse por la [[relojería]] y  construir relojes, sin tener experiencia como aprendiz de relojero.
+Harrison  construyó su primer [[reloj]] de péndulo en [[1713]], antes de cumplir los  veinte años. Es un misterio la razón que le llevó a interesarse por la relojería y  construir relojes, sin tener experiencia como aprendiz de relojero. El reloj era casi completamente de madera, salvo pequeñas piezas de boj y roble. En  [[1715]] y [[1717]] construyó dos relojes casi idénticos al primero.
 Uno de los problemas de la época          era la determinación de la longitud en alta mar. La navegación requería conocer la posición de          los barcos para no desviarse del rumbo y llegar a destino con seguridad.
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 El [[8 de julio]] de 1714, reinando Ana de Inglaterra, se promulgó el Decreto de la Longitud, que establecía una cuantiosa suma para quien descrubiera un método práctico para determinar la longitud. El premio consistía en 20000 libras para un método que determinara la longitud con un error no superior a medio grado de un circulo máximo; 15000 libras para un método con un error no superior a dos tercios de grado; y 10000 libras para un método con un error no superior a un grado.
-El decreto establecía la formación de un jurado que se conocería como  Consejo de la Longitud, y que estaría compuesto por científicos,  oficiales de marina y funcionarios del gobierno. Dos de los miembros del  Consejo fueron los científicos Isaac Newton (1642 - 1727) y Edmond Halley (1656 -  1742).  El Consejo de la Longitud tuvo una existencia de más de un siglo, en la  cual recibió toda clase de métodos -algunos realmente curiosos y disparatados- para resolver el problema  objeto de su creación. Durante años, los métodos basados en la observación de referencias astronómicas  tuvieron muchos partidarios en el Consejo. Otra forma de resolver el problema consistía en disponer de la hora a  bordo del buque, mediante un reloj suficientemente preciso. Sabiendo la hora en el lugar del que había partido el barco  -mediante un reloj que se llevase a bordo- y la hora local que indicaría el Sol a su paso  por el meridiano, podría determinarse la diferencia entre ambas, y calcularse la Longitud de la posición del  barco en todo momento. Una hora de diferencia equivaldría a 15º, bastaría multiplicar esa diferencia horaria para  obtener los grados de Longitud.
+El decreto establecía la formación de un jurado que se conocería como  Consejo de la Longitud, y que estaría compuesto por [[científico]]s,  oficiales de marina y funcionarios del gobierno. Dos de los miembros del  Consejo fueron los científicos [[Isaac Newton]] y [[Edmond Halley]].  El Consejo de la Longitud tuvo una existencia de más de un siglo, en la  cual recibió toda clase de métodos -algunos realmente curiosos y disparatados- para resolver el problema  objeto de su creación. Durante años, los métodos basados en la observación de referencias astronómicas  tuvieron muchos partidarios en el Consejo. Otra forma de resolver el problema consistía en disponer de la hora a  bordo del buque, mediante un reloj suficientemente preciso. Sabiendo la hora en el lugar del que había partido el barco  -mediante un reloj que se llevase a bordo- y la hora local que indicaría el [[Sol]] a su paso  por el meridiano, podría determinarse la diferencia entre ambas, y calcularse la Longitud de la posición del  barco en todo momento. Una hora de diferencia equivaldría a 15º, bastaría multiplicar esa diferencia horaria para  obtener los grados de Longitud.
 Un reloj de péndulo no servía para tal fin, dado que los movimientos del barco lo harían inservible; por eso era necesario disponer de un reloj portátil que pudiera funcionar con suficiente exactitud en alta mar.
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 Ya existían relojes portátiles en esa época, pero las variaciones de temperatura, humedad y movimientos de los barcos, perturbaban de tal forma su marcha que hacían inútil su uso para determinar la Longitud.
-John Harrison resolvió el problema. Sus cronómetros eran tan precisos que permitirían a cualquier buque saber la hora exacta en alta mar.
+John Harrison resolvió el problema. Sus [[cronómetro]]s eran tan precisos que permitirían a cualquier buque saber la hora exacta en alta mar.
-En el primero de ellos, el H1, Harrison trabajó durante cinco años.
+Construyó cinco cronómetros que se conocen como H1, H2, ...H5. En el primero de ellos, el H1, Harrison trabajó durante cinco años.
-En 1730, Harrison viajó a Londres para entrevistarse con los miembros de Consejo de la Longitud. La tarea no dió resultados al principio; el Consejo carecía de sede, no se reunía y su actividad se limitaba a responder a las propuestas que recibía -muchas disparatadas- por parte de los miembros.  Harrison se entrevistó con Edmond Halley, que además de miembro del Consejo era el director del Observatorio de Greenwich, al cual expuso su proyecto de construcción de un reloj tan preciso que permitiera resolver el problema de la longitud.
+En [[1730]], Harrison viajó a Londres para entrevistarse con los miembros de Consejo de la Longitud. La tarea no dió resultados al principio; el Consejo carecía de sede, no se reunía y su actividad se limitaba a responder a las propuestas que recibía -muchas disparatadas- por parte de los miembros.  Harrison se entrevistó con Edmond Halley, que además de miembro del Consejo era el director del [[Observatorio de Greenwich]], al cual expuso su proyecto de construcción de un reloj tan preciso que permitiera resolver el problema de la longitud.
-Halley le indicó que le expusiera el proyecto a George Graham (1673 - 1751), miembro de la Royal Society y eminente relojero de la época. Tras la reunión con Graham en la que le expuso sus ideas, Harrison obtuvo un préstamo para comenzar a construir su cronómetro, que conocemos como H1.
+Halley le indicó que le expusiera el proyecto a [[George Graham]] (1673 - 1751), miembro de la [[Royal Society]] y eminente relojero de la época. Tras la reunión con Graham en la que le expuso sus ideas, Harrison obtuvo un préstamo para comenzar a construir su cronómetro H1.
-Empleó 5 años en su construcción y fue probado en la travesía del barco centurion que partió de Spithead, en el sur de Inglaterra, con rumbo a Lisboa.
+Empleó 5 años en su construcción y fue probado en la travesía del barco Centurion que partió de Spithead, en el sur de Inglaterra, con rumbo a [[Lisboa]].
 El viaje duró una semana y la exactitud del cronómetro quedó probada, pero Harrison que iba a bordo junto a su maravilloso cronómetro, advirtió aspectos del mismo que podían mejorarse. Al regresar a Londres y comparecer ante el Consejo fue el único crítico con su obra. Indicó los fallos que había observado y solicitó apoyo para hacer otro cronómetro que los corrigiese.
 Harrison  solicitó 500 libras al Consejo para fabricar un nuevo cronómetro. Le  entregaron la mitad con la promesa de recibir el resto al terminarlo.
-En 1739 su nuevo cronómetro, el H2, estaba terminado y fue presentado al Consejo en 1741.         Incorporaba las mejoras que Harrison había diseñado para mejorar el H1.
+En [[1739]] su nuevo cronómetro, el H2, estaba terminado y fue presentado al Consejo en [[1741]].         Incorporaba las mejoras que Harrison había diseñado para mejorar el H1.
-Fué sometido a variaciones de temperatura y movimientos similares a los que podría experimentar en un barco en alta mar, y salió con éxito de las mismas.
+Fué sometido a variaciones de [[temperatura]] y movimientos similares a los que podría experimentar en un barco en alta mar, y salió con éxito de las mismas.
 Los miembros de la Royal Society emitieron un informe favorable sobre el mismo, pero nuevamente Harrison no estaba del todo satisfecho con su obra y pensaba que podría mejorarla.
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-El siguiente cronómetro que construyó Harrison fue el que conocemos como H3. Tardó 19 años en hacerlo. No se sabe porqué tardó tanto tiempo en hacer este en comparación con el tiempo empleado en los anteriores.
+El siguiente cronómetro que construyó Harrison fue el H3. Tardó 19 años en hacerlo. No se sabe porqué tardó tanto tiempo en hacer este en comparación con el tiempo empleado en los anteriores.
-En 1753, un artesano de Londres llamado John Jefferys, construyó un reloj de bolsillo para Harrison,  el cual realizó siguiendo las instrucciones de este. Algún tiempo después, en una reunión con los miembros del Consejo de la Longitud, Harrison habló de un reloj de bolsillo construido según sus indicaciones, que podría ser de gran utilidad en la determinación de la longitud. Se refería al reloj de Jefferys.
+En [[1753]], un artesano de Londres llamado John Jefferys, construyó un reloj de bolsillo para Harrison,  el cual realizó siguiendo las instrucciones de este. Algún tiempo después, en una reunión con los miembros del Consejo de la Longitud, Harrison habló de un reloj de bolsillo construido según sus indicaciones, que podría ser de gran utilidad en la determinación de la longitud. Se refería al reloj de Jefferys.
-En 1759, Harrison terminó el H4 que finalmente obtuvo el premio de la longitud.
+En [[1759]], Harrison terminó el H4 que finalmente obtuvo el premio de la longitud.
 El último cronómetro de Harrison fue el H5. Es del estilo y complejidad del H4, pero más austero. Tras terminarlo, dedicó 2 años a ajustarlo y comprobar su funcionamiento. En ese momento Harrison tenía setenta y nueve años.