Junkers Ju 88 - Historial de revisiones

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 '''Junkers Ju 88'''. Fue un [[avión]] polivalente utilizado por [[Alemania]] en la [[Segunda Guerra Mundial]] como bombardero, [[avión]] de apoyo cercano, caza nocturno, avión torpedero y avión de reconocimiento. Era un aparato de gran envergadura y de una fuerte resistencia, es por ello que rivalizó con el [[De Havilland DH 98|De Havilland DH 98 Mosquito]] como el avión de combate más versátil de la guerra, los alemanes lo llamaban La Chica Buena Para Todo, debido a su gran versatilidad.
 ==Historia==

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 |retirado =[[1951]]
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-|usuario = [[Luftwaffe]] (Wehrmacht)
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-'''Junkers Ju 88'''. Fue un [[Avión]] polivalente utilizado por [[Alemania]] en la [[Segunda Guerra Mundial]] como bombardero, [[Avión]] de apoyo cercano, caza nocturno, bombardero de torpedos y avión de reconocimiento. Era un aparato de gran envergadura y de una fuerte resistencia, es por ello que rivalizó con el [[De Havilland DH 98|De Havilland DH 98 Mosquito]] como el [[Avión]] de combate más versátil de la guerra, los alemanes lo llamaban La Chica Buena Para Todo, debido a su gran versatilidad.
+'''Junkers Ju 88'''. Fue un [[avión]] polivalente utilizado por [[Alemania]] en la [[Segunda Guerra Mundial]] como bombardero, [[avión]] de apoyo cercano, caza nocturno, avión torpedero y avión de reconocimiento. Era un aparato de gran envergadura y de una fuerte resistencia, es por ello que rivalizó con el [[De Havilland DH 98|De Havilland DH 98 Mosquito]] como el avión de combate más versátil de la guerra, los alemanes lo llamaban La Chica Buena Para Todo, debido a su gran versatilidad.
 ==Historia==
-El Junkers Ju-88 fue un avión de la Luftwaffe durante la [[Segunda Guerra Mundial]]. Este avión junto con el [[De Havilland DH 98|De Havilland Mosquito]] fue el avión más versátil de la guerra y el más versátil que poseía la [[Alemania]] Nazi, podía ser usado como bombardero, [[Avión]] de apoyo cercano, caza nocturno, torpedero y avión de reconocimiento. Una sólida aeronave con gran rendimiento, y muy versátil, podía llevar a cabo cualquier misión imaginable, como por ejemplo una gigantesca bomba voladora.
+El Junkers Ju-88 fue un avión de la Luftwaffe durante la [[Segunda Guerra Mundial]]. Este avión junto con el [[De Havilland DH 98|De Havilland Mosquito]] fue el avión más versátil de la guerra y el más versátil que poseía [[Alemania]] entonces , podía ser usado como bombardero, avión de apoyo cercano, caza nocturno, torpedero y avión de reconocimiento. Una sólida aeronave con gran rendimiento, y muy versátil, podía llevar a cabo cualquier misión imaginable, como por ejemplo una gigantesca bomba voladora.
 Era usado como en cualquier teatro de operaciones, con muchas naciones, incluyendo naciones enemigas de la [[Alemania]] Nazi. El primer vuelo de la aeronave lo hizo un prototipo llamado Prototipo [[Ju 88V-1]], que llevaba la matrícula D-AQEN, en [[Diciembre]] 21, de [[1936]]. La primera vez que voló, anduvo alrededor de 580 km/h. Finalmente, los alemanes lo vieron como una posibilidad para el Schnellbomber, un bombardero tan veloz que los cazas jamás lo alcanzarían.
-Desafortunadamente para la [[Alemania]] Nazi, en el momento que se le agregaba su cargamento, la velocidad disminuía hasta los 450 km/h. Su extraño fuselaje fue creado basándose en el [[Dornier Do-17]], pero con pocas armas defensivas, porque aún se creía que los cazas no lo alcanzarían. Planeada su entrada para [[1938]], finalmente entró en servicio el día que los alemanes invadieron [[Polonia]], y lo hicieron sólo con 12 aeronaves. La velocidad de producción era muy lenta, y los problemas para crear un aeronave tan complicada eran frecuentes. Las versiones Ju 88C de cazas pesados se crearon a principios del año [[1940]], pero se mantuvieron en secreto, porque [[Hermann Goering]] sólo quería versiones de bombarderos.
+Desafortunadamente para [[Alemania]], en el momento que se le agregaba su cargamento, la velocidad disminuía hasta los 450 km/h. Su extraño fuselaje fue creado basándose en el [[Dornier Do-17]], pero con pocas armas defensivas, porque aún se creía que los cazas no lo alcanzarían. Planeada su entrada para [[1938]], finalmente entró en servicio el día que los alemanes invadieron [[Polonia]], y lo hicieron sólo con 12 aeronaves. La velocidad de producción era muy lenta, y los problemas para crear un aeronave tan complicada eran frecuentes. Las versiones Ju 88C de cazas pesados se crearon a principios del año [[1940]], pero se mantuvieron en secreto, porque [[Hermann Goering]] sólo quería versiones de bombarderos.
 ==Desarrollo==
-[[Image:Ju-290-2.jpeg|thumb|right|200px|Bocetos del Junkers]]  El Junkers Ju 88 rivalizó con el [[Mosquito]] como el avión de combate más versátil de la [[Segunda Guerra Mundial]]. Tuvo vital importancia para [[Alemania]] durante toda la guerra.El Ju 88 se proyectó como bombardero de gran altura y en picado y voló por primera vez en diciembre de [[1936]], para entrar en servicio en [[1939]]. De los primeros modelos, el más portante fue el Ju 88A, del que se fabricaron algo más de 7000 unidades, en variantes que iban hasta el Ju 88A-17; se les fueron mejorando los motores, el armamento defensivo y la capacidad ofensiva.
+[[Image:Ju-290-2.jpeg|thumb|right|200px|Bocetos del Junkers]]  El Junkers Ju 88 rivalizó con el [[Mosquito]] como el avión de combate más versátil de la [[Segunda Guerra Mundial]]. Tuvo vital importancia para [[Alemania]] durante toda la guerra. El Ju 88 se proyectó como bombardero de gran altura y en picado y voló por primera vez en diciembre de [[1936]], para entrar en servicio en [[1939]]. De los primeros modelos, el más portante fue el Ju 88A, del que se fabricaron algo más de 7000 unidades, en variantes que iban hasta el Ju 88A-17; se les fueron mejorando los motores, el armamento defensivo y la capacidad ofensiva.
 El Ju 88D era un desarrollo de gran radio de acción, del que se entregaron unos 1.450 aparatos. El Ju 88H era otro modelo de reconocimiento con motores BMW-801 en estrella de 1.700 CV, de éste, se hicieron pocas unidades. El Ju 88S era un bombardero de gran velocidad, con motores en estrella o en Y El Ju 88T era un avión de reconocimiento derivado del Ju 88S. La extraordinaria importancia de este aparato puede verse por el total de Ju 88 , de todos los modelos, fabricados: más de 15.000.
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 *[http://www.lasegundaguerra.com/viewtopic.php?f=17&t=1210 lasegundaguerra.com]
-[[Category:Aviación]]
+[[Categoría:Aviación]]
-[[Category:Aeronaves]]
+[[Categoría:Aeronaves]]
-[[Category:Aviación militar]]
+[[Categoría:Aviación militar]]
-[[Category:Aeronaves militares]]
+[[Categoría:Aeronaves militares]]
-[[Category:Bombarderos]]
+[[Categoría:Bombarderos]]

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 ==Desarrollo==
-[[Image:Ju-88-2.jpeg|thumb|right|200px|Bocetos del Junkers Ju 88]]  El Junkers Ju 88 rivalizó con el [[Mosquito]] como el avión de combate más versátil de la [[Segunda Guerra Mundial]]. Tuvo vital importancia para [[Alemania]] durante toda la guerra.El Ju 88 se proyectó como bombardero de gran altura y en picado y voló por primera vez en diciembre de [[1936]], para entrar en servicio en [[1939]]. De los primeros modelos, el más portante fue el Ju 88A, del que se fabricaron algo más de 7000 unidades, en variantes que iban hasta el Ju 88A-17; se les fueron mejorando los motores, el armamento defensivo y la capacidad ofensiva.
+[[Image:Ju-290-2.jpeg|thumb|right|200px|Bocetos del Junkers]]  El Junkers Ju 88 rivalizó con el [[Mosquito]] como el avión de combate más versátil de la [[Segunda Guerra Mundial]]. Tuvo vital importancia para [[Alemania]] durante toda la guerra.El Ju 88 se proyectó como bombardero de gran altura y en picado y voló por primera vez en diciembre de [[1936]], para entrar en servicio en [[1939]]. De los primeros modelos, el más portante fue el Ju 88A, del que se fabricaron algo más de 7000 unidades, en variantes que iban hasta el Ju 88A-17; se les fueron mejorando los motores, el armamento defensivo y la capacidad ofensiva.
 El Ju 88D era un desarrollo de gran radio de acción, del que se entregaron unos 1.450 aparatos. El Ju 88H era otro modelo de reconocimiento con motores BMW-801 en estrella de 1.700 CV, de éste, se hicieron pocas unidades. El Ju 88S era un bombardero de gran velocidad, con motores en estrella o en Y El Ju 88T era un avión de reconocimiento derivado del Ju 88S. La extraordinaria importancia de este aparato puede verse por el total de Ju 88 , de todos los modelos, fabricados: más de 15.000.

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 *[http://www.lasegundaguerra.com/viewtopic.php?f=17&t=1210 lasegundaguerra.com]
-[[Category:Aviación_militar]]
+[[Category:Aviación]]
 [[Category:Aeronaves]]

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 '''Junkers Ju 88'''. Fue un [[Avión]] polivalente utilizado por [[Alemania]] en la [[Segunda Guerra Mundial]] como bombardero, [[Avión]] de apoyo cercano, caza nocturno, bombardero de torpedos y avión de reconocimiento. Era un aparato de gran envergadura y de una fuerte resistencia, es por ello que rivalizó con el [[De Havilland DH 98|De Havilland DH 98 Mosquito]] como el [[Avión]] de combate más versátil de la guerra, los alemanes lo llamaban La Chica Buena Para Todo, debido a su gran versatilidad.
 ==Historia==
-El Junkers Ju-88 fue un avión de la Luftwaffe durante la [[Segunda Guerra Mundial]]. Este avión junto con el [[De Havilland DH 98|De Havilland Mosquito]] fue el avión más versátil de la guerra y el más versátil que poseía la [[Alemania]] Nazi, podía ser usado como bombardero, [[Avión]] de apoyo cercano, caza nocturno, torpedero y avión de reconocimiento. Una sólida aeronave con gran rendimiento, y muy versátil, podía llevar a cabo cualquier misión imaginable, como por ejemplo una gigantesca bomba voladora. Era usado como en cualquier teatro de operaciones, con muchas naciones, incluyendo naciones enemigas de la [[Alemania]] Nazi. El primer vuelo de la aeronave lo hizo un prototipo llamado Prototipo [[Ju 88V-1]], que llevaba la matrícula D-AQEN, en [[Diciembre]] 21, de [[1936]]. La primera vez que voló, anduvo alrededor de 580 km/h. Finalmente, los alemanes lo vieron como una posibilidad para el Schnellbomber, un bombardero tan veloz que los cazas jamás lo alcanzarían. Desafortunadamente para la [[Alemania]] Nazi, en el momento que se le agregaba su cargamento, la velocidad disminuía hasta los 450 km/h. Su extraño fuselaje fue creado basándose en el [[Dornier Do-17]], pero con pocas armas defensivas, porque aún se creía que los cazas no lo alcanzarían. Planeada su entrada para [[1938]], finalmente entró en servicio el día que los alemanes invadieron [[Polonia]], y lo hicieron sólo con 12 aeronaves. La velocidad de producción era muy lenta, y los problemas para crear un aeronave tan complicada eran frecuentes. Las versiones Ju 88C de cazas pesados se crearon a principios del año [[1940]], pero se mantuvieron en secreto, porque [[Hermann Goering]] sólo quería versiones de bombarderos.
+El Junkers Ju-88 fue un avión de la Luftwaffe durante la [[Segunda Guerra Mundial]]. Este avión junto con el [[De Havilland DH 98|De Havilland Mosquito]] fue el avión más versátil de la guerra y el más versátil que poseía la [[Alemania]] Nazi, podía ser usado como bombardero, [[Avión]] de apoyo cercano, caza nocturno, torpedero y avión de reconocimiento. Una sólida aeronave con gran rendimiento, y muy versátil, podía llevar a cabo cualquier misión imaginable, como por ejemplo una gigantesca bomba voladora.
 ==Desarrollo==
-[[Image:Ju-88-2.jpeg|thumb|right|200px|Bocetos del Junkers Ju 88]]  El Junkers Ju 88 rivalizó con el [[Mosquito]] como el avión de combate más versátil de la [[Segunda Guerra Mundial]]. Tuvo vital importancia para [[Alemania]] durante toda la guerra.El Ju 88 se proyectó como bombardero de gran altura y en picado y voló por primera vez en diciembre de [[1936]], para entrar en servicio en [[1939]]. De los primeros modelos, el más portante fue el Ju 88A, del que se fabricaron algo más de 7000 unidades, en variantes que iban hasta el Ju 88A-17; se les fueron mejorando los motores, el armamento defensivo y la capacidad ofensiva. El Ju 88D era un desarrollo de gran radio de acción, del que se entregaron unos 1.450 aparatos. El Ju 88H era otro modelo de reconocimiento con motores BMW-801 en estrella de 1.700 CV, de éste, se hicieron pocas unidades. El Ju 88S era un bombardero de gran velocidad, con motores en estrella o en Y El Ju 88T era un avión de reconocimiento derivado del Ju 88S. La extraordinaria importancia de este aparato puede verse por el total de Ju 88 , de todos los modelos, fabricados: más de 15.000. El Ju 88C6 surgió en [[1942]] como una derivación del programa del caza pesado [[JuC]] y resultó eficaz como primer caza nocturno. Pero se vio desde el primer momento que si se le ponían más equipos se aumentaría inevitablemente el peso y la resistencia al aire, con la consiguiente pérdida de características. Esto llevó al desarrollo y a la aparición en la primavera de [[1943]] al prototipo del Ju 88 V58 (o Ju 88G VI), un modelo de caza nocturno muy mejorado. El prototipo era una reconversión del Ju 88R estándar con a cola, más angulosa, del Ju 188. Le siguieron algo más de 2.800 aparatos de serie de las variantes [[Ju 88G-1]], G-4, G-6 y G-7; de cada una de las dos últimas hubo tres variantes con diferencias en el armamento y el radar, que entraron en servicio en el [[Verano]] de [[1944]]. Este eficáz avión, yenía como punto flaco su pobre armamento defensivo, que lo ponían en franca desventaja frente a los cazas enemigos.
+[[Image:Ju-88-2.jpeg|thumb|right|200px|Bocetos del Junkers Ju 88]]  El Junkers Ju 88 rivalizó con el [[Mosquito]] como el avión de combate más versátil de la [[Segunda Guerra Mundial]]. Tuvo vital importancia para [[Alemania]] durante toda la guerra.El Ju 88 se proyectó como bombardero de gran altura y en picado y voló por primera vez en diciembre de [[1936]], para entrar en servicio en [[1939]]. De los primeros modelos, el más portante fue el Ju 88A, del que se fabricaron algo más de 7000 unidades, en variantes que iban hasta el Ju 88A-17; se les fueron mejorando los motores, el armamento defensivo y la capacidad ofensiva.
 ==Datos Tácticos Técnicos==
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 * 1.800 Kg. en afustes alares.
 ==Fuentes==
-*[http://www.panzertruppen.org/luftwaffe/bombarderos/ju88.htmlpanzertruppen.org]
+*[http://www.panzertruppen.org/luftwaffe/bombarderos/ju88.html panzertruppen.org]
-*[http://www.lasegundaguerra.com/viewtopic.php?f=17&t=1210lasegundaguerra.com]
+*[http://www.lasegundaguerra.com/viewtopic.php?f=17&t=1210 lasegundaguerra.com]
 [[Category:Aviación_militar]]
 [[Category:Aeronaves_militares]]
 [[Category:Aeronaves]]

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 {{Ficha Aeronave
-|nombre =Ju-88
+|nombre =Junkers Ju-88
 |imagen = Ju-88-1.jpeg
 |pie de foto = '''Avión bombardero polivalente Ju-88'''
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 |fabricante = [[Junkers]]
 |diseñador = [[W. H. Evers]] y [[Alfred Gassner]]
-|primer vuelo = 29 de [[Diciembre]] de [[1936]]
+|primer vuelo = [[29 de diciembre]] de [[1936]]
 |introducido =[[1939]]
-|retirado =[[ 1951]]
+|retirado =[[1951]]
 |estado = Retirado
-|usuario = Luftwaffe (Wehrmacht)
+|usuario = [[Luftwaffe]] (Wehrmacht)
 |otros usuarios =
 |producción =
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-'''Junkers Ju 88'''. Fue un [[Avión]] polivalente utilizado por [[Alemania]] en la [[Segunda Guerra Mundial]] como bombardero, [[Avión]] de apoyo cercano, caza nocturno, bombardero de torpedos y avión de reconocimiento. Era un aparato de gran envergadura y de una fuerte resistencia, es por ello que rivalizó con el [[De Havilland DH 98]] Mosquito como el [[Avión]] de combate más versátil de la guerra, los alemanes lo llamaban La Chica Buena Para Todo, debido a su gran versatilidad.
+'''Junkers Ju 88'''. Fue un [[Avión]] polivalente utilizado por [[Alemania]] en la [[Segunda Guerra Mundial]] como bombardero, [[Avión]] de apoyo cercano, caza nocturno, bombardero de torpedos y avión de reconocimiento. Era un aparato de gran envergadura y de una fuerte resistencia, es por ello que rivalizó con el [[De Havilland DH 98|De Havilland DH 98 Mosquito]] como el [[Avión]] de combate más versátil de la guerra, los alemanes lo llamaban La Chica Buena Para Todo, debido a su gran versatilidad.
 ==Historia==
-El Junkers Ju-88 fue un avión de la Luftwaffe durante la [[Segunda Guerra Mundial]]. Este avión junto con el [[De Havilland]] Mosquito fue el avión más versátil de la guerra y el más versátil que poseía la [[Alemania]] Nazi, podía ser usado como bombardero, [[Avión]] de apoyo cercano, caza nocturno, torpedero y avión de reconocimiento. Una sólida aeronave con gran rendimiento, y muy versátil, podía llevar a cabo cualquier misión imaginable, como por ejemplo una gigantesca bomba voladora. Era usado como en cualquier teatro de operaciones, con muchas naciones, incluyendo naciones enemigas de la [[Alemania]] Nazi. El primer vuelo de la aeronave lo hizo un prototipo llamado Prototipo [[Ju 88V-1]], que llevaba la matrícula D-AQEN, en [[Diciembre]] 21, de [[1936]]. La primera vez que voló, anduvo alrededor de 580 km/h. Finalmente, los alemanes lo vieron como una posibilidad para el Schnellbomber, un bombardero tan veloz que los cazas jamás lo alcanzarían. Desafortunadamente para la [[Alemania]] Nazi, en el momento que se le agregaba su cargamento, la velocidad disminuía hasta los 450 km/h. Su extraño fuselaje fue creado basándose en el Dornier [[Do-17]], pero con pocas armas defensivas, porque aún se creía que los cazas no lo alcanzarían. Planeada su entrada para [[1938]], finalmente entró en servicio el día que los alemanes invadieron [[Polonia]], y lo hicieron sólo con 12 aeronaves. La velocidad de producción era muy lenta, y los problemas para crear un aeronave tan complicada eran frecuentes. Las versiones Ju 88C de cazas pesados se crearon a principios del año [[1940]], pero se mantuvieron en secreto, porque [[Hermann Goering]] sólo quería versiones de bombarderos.
+El Junkers Ju-88 fue un avión de la Luftwaffe durante la [[Segunda Guerra Mundial]]. Este avión junto con el [[De Havilland DH 98|De Havilland Mosquito]] fue el avión más versátil de la guerra y el más versátil que poseía la [[Alemania]] Nazi, podía ser usado como bombardero, [[Avión]] de apoyo cercano, caza nocturno, torpedero y avión de reconocimiento. Una sólida aeronave con gran rendimiento, y muy versátil, podía llevar a cabo cualquier misión imaginable, como por ejemplo una gigantesca bomba voladora. Era usado como en cualquier teatro de operaciones, con muchas naciones, incluyendo naciones enemigas de la [[Alemania]] Nazi. El primer vuelo de la aeronave lo hizo un prototipo llamado Prototipo [[Ju 88V-1]], que llevaba la matrícula D-AQEN, en [[Diciembre]] 21, de [[1936]]. La primera vez que voló, anduvo alrededor de 580 km/h. Finalmente, los alemanes lo vieron como una posibilidad para el Schnellbomber, un bombardero tan veloz que los cazas jamás lo alcanzarían. Desafortunadamente para la [[Alemania]] Nazi, en el momento que se le agregaba su cargamento, la velocidad disminuía hasta los 450 km/h. Su extraño fuselaje fue creado basándose en el Dornier [[Do-17]], pero con pocas armas defensivas, porque aún se creía que los cazas no lo alcanzarían. Planeada su entrada para [[1938]], finalmente entró en servicio el día que los alemanes invadieron [[Polonia]], y lo hicieron sólo con 12 aeronaves. La velocidad de producción era muy lenta, y los problemas para crear un aeronave tan complicada eran frecuentes. Las versiones Ju 88C de cazas pesados se crearon a principios del año [[1940]], pero se mantuvieron en secreto, porque [[Hermann Goering]] sólo quería versiones de bombarderos.
 ==Desarrollo==
 [[Image:Ju-88-2.jpeg|thumb|right|200px|Bocetos del Junkers Ju 88]]  El Junkers Ju 88 rivalizó con el [[Mosquito]] como el avión de combate más versátil de la [[Segunda Guerra Mundial]]. Tuvo vital importancia para [[Alemania]] durante toda la guerra.El Ju 88 se proyectó como bombardero de gran altura y en picado y voló por primera vez en diciembre de [[1936]], para entrar en servicio en [[1939]]. De los primeros modelos, el más portante fue el Ju 88A, del que se fabricaron algo más de 7000 unidades, en variantes que iban hasta el Ju 88A-17; se les fueron mejorando los motores, el armamento defensivo y la capacidad ofensiva. El Ju 88D era un desarrollo de gran radio de acción, del que se entregaron unos 1.450 aparatos. El Ju 88H era otro modelo de reconocimiento con motores BMW-801 en estrella de 1.700 CV, de éste, se hicieron pocas unidades. El Ju 88S era un bombardero de gran velocidad, con motores en estrella o en Y El Ju 88T era un avión de reconocimiento derivado del Ju 88S. La extraordinaria importancia de este aparato puede verse por el total de Ju 88 , de todos los modelos, fabricados: más de 15.000. El Ju 88C6 surgió en [[1942]] como una derivación del programa del caza pesado [[JuC]] y resultó eficaz como primer caza nocturno. Pero se vio desde el primer momento que si se le ponían más equipos se aumentaría inevitablemente el peso y la resistencia al aire, con la consiguiente pérdida de características. Esto llevó al desarrollo y a la aparición en la primavera de [[1943]] al prototipo del Ju 88 V58 (o Ju 88G VI), un modelo de caza nocturno muy mejorado. El prototipo era una reconversión del Ju 88R estándar con a cola, más angulosa, del Ju 188. Le siguieron algo más de 2.800 aparatos de serie de las variantes [[Ju 88G-1]], G-4, G-6 y G-7; de cada una de las dos últimas hubo tres variantes con diferencias en el armamento y el radar, que entraron en servicio en el [[Verano]] de [[1944]]. Este eficáz avión, yenía como punto flaco su pobre armamento defensivo, que lo ponían en franca desventaja frente a los cazas enemigos.