Lada Niva - Historial de revisiones

Arnold.santana: /* Motor */

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‎Motor

Arnold.santana: /* Motor */

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‎Motor

Arnold.santana: /* Trasmisión */

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‎Trasmisión

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Elizabeth jc: /* Diseño Interior */

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‎Diseño Interior

Elizabeth jc: /* Dimensiones */

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‎Dimensiones

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 ==Motor==
-El [[motor]] era de [[gasolina]] y cuatro [[cilindro]]s en línea alimentado por [[carburador]] doble. Cubicaba 1.570 [[cm]]3 y rendía 72 CV, entregando un par máximo de 125 Nm a un régimen muy bajo. Se instalaban cajas de cambios manuales de cuatro y cinco velocidades, siendo esta última la destinada a la exportación.
+El [[motor]] era de [[gasolina]] y cuatro [[cilindro]]s en línea alimentado por [[carburador]] doble. Cubicaba 1.570 cm3 y rendía 72 CV, entregando un par máximo de 125 Nm a un régimen muy bajo. Se instalaban cajas de cambios manuales de cuatro y cinco velocidades, siendo esta última la destinada a la exportación.
 En el caso del primitivo motor de gasolina, los consumos en circunstancias normales rondaban los 9 L/100 km a una media no superior a 100 km, y a partir de ahí comenzaban a aumentar debido a la mala [[aerodinámica]] y a la tracción total permanente. La velocidad punta oficial era de 130 km/h, limitada por el factor antes citado, que se correspondía con un crucero perfectamente utilizable.

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 ==Motor==
-El [[motor]] era de [[gasolina]] y cuatro [[cilindro]]s en línea alimentado por [[carburador]] doble. Cubicaba 1.570 [[cm]]3 y rendía 72 CV, entregando un par máximo de 125 Nm a un régimen muy bajo. Se instalaban cajas de cambios manuales de cuatro y cinco [[velocidad]]es, siendo esta última la destinada a la exportación.
+El [[motor]] era de [[gasolina]] y cuatro [[cilindro]]s en línea alimentado por [[carburador]] doble. Cubicaba 1.570 [[cm]]3 y rendía 72 CV, entregando un par máximo de 125 Nm a un régimen muy bajo. Se instalaban cajas de cambios manuales de cuatro y cinco velocidades, siendo esta última la destinada a la exportación.
-En el caso del primitivo motor de gasolina, los consumos en circunstancias normales rondaban los 9 L/100 [[km]] a una media no superior a 100 km, y a partir de ahí comenzaban a aumentar debido a la mala [[aerodinámica]] y a la tracción total permanente. La velocidad punta oficial era de 130 km/h, limitada por el factor antes citado, que se correspondía con un crucero perfectamente utilizable.
+En el caso del primitivo motor de gasolina, los consumos en circunstancias normales rondaban los 9 L/100 km a una media no superior a 100 km, y a partir de ahí comenzaban a aumentar debido a la mala [[aerodinámica]] y a la tracción total permanente. La velocidad punta oficial era de 130 km/h, limitada por el factor antes citado, que se correspondía con un crucero perfectamente utilizable.
-En [[1994]], fue aumentando la cilindrada del motor hasta los 1.7 [[litro]]s y dotándolo de una inyección electrónica monopunto licencia GM, que mejoró de forma muy importante el rendimiento del veterano motor. La [[potencia]] se elevó hasta los 80 CV y los consumos bajaron de forma notable, del orden de un 20%, eliminando también la necesidad periódica de los convenientes reglajes del carburador.
+En [[1994]], fue aumentando la cilindrada del motor hasta los 1.7 litros y dotándolo de una inyección electrónica monopunto licencia GM, que mejoró de forma muy importante el rendimiento del veterano motor. La potencia se elevó hasta los 80 CV y los consumos bajaron de forma notable, del orden de un 20%, eliminando también la necesidad periódica de los convenientes reglajes del carburador.
 ==Diseño Interior==

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 == Trasmisión ==
-En lo referido a transmisiones,  el Niva cuenta con tracción 4x4 permanente, así como reductora y también bloqueo manual del diferencial central, garantizando una enorme operatividad en terrenos complicados. Contrariamente a lo que se podría pensar, este [[desarrollo]] no fue obra de [[Fiat]] sino de un equipo de [[ingeniero]]s soviéticos, capitaneados por [[Vladimir Sergevich Solovev]], con el condicionante de que dicho desarrollo debería ser adaptable a las piezas FIAT ya existentes ([[motor]], [[puerta]]s, etc).
+En lo referido a transmisiones,  el Niva cuenta con tracción 4x4 permanente, así como reductora y también bloqueo manual del diferencial central, garantizando una enorme operatividad en terrenos complicados. Contrariamente a lo que se podría pensar, este desarrollo no fue obra de [[Fiat]] sino de un equipo de ingenieros soviéticos, capitaneados por [[Vladimir Sergevich Solovev]], con el condicionante de que dicho desarrollo debería ser adaptable a las piezas FIAT ya existentes ([[motor]], puertas, etc).
 ==Ficha Técnica==

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 |otros_nombres =
 |fabricante = [[Lada]]
-|empresa_matriz =
+|empresa_matriz = AvtoVAZ
 |período = [[1977]]
 |fábrica = Lada

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 |asientos = 4 o 5 según versión
 }}
-<div align="justify">.
 '''Lada Niva.''' [[Automóvil]] todoterreno del fabricante [[ruso]] Lada.

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 {{Ficha Automóvil
 |nombre = Lada Niva
@@ Línea 18: / Línea 17: @@
 |segmento =
 |carrocería =
-|configuración = Motor Delantero, Longitudinal
+|configuración = [[Motor]] delantero, longitudinal
-|dimensiones = Largo 372 cm, Ancho 168 cm, Alto 164 cm
+|dimensiones = Largo 372 [[cm]], [[Ancho]] 168 cm, Alto 164 cm
-|peso = 1225kg
+|peso = 1225 [[kg]]
 |transmisión = 4x4
-|tipo_de_frenos =  Delantero Disco ( mm), Trasero Tambor ( mm)
+|tipo_de_frenos =  Delantero Disco ( mm), Trasero Tambor ( [[mm]])
-|tipo_de_combustible = Gasolina
+|tipo_de_combustible = [[Gasolina]]
 |puertas = 5
 |asientos = 4 o 5 según versión
-}}<div align="justify">.
+}}
-'''Lada Niva''', es un automóvil todoterreno del fabricante ruso Lada.
+<div align="justify">.
 ==Motor==
-El motor era de [[gasolina]] y cuatro cilindros en línea alimentado por carburador doble. Cubicaba 1.570 cm3 y rendía 72 CV, entregando un par máximo de 125 Nm a un régimen muy bajo. Se instalaban cajas de cambios manuales de cuatro y cinco velocidades, siendo esta última la destinada a la exportación.
+En el caso del primitivo motor de gasolina, los consumos en circunstancias normales rondaban los 9 L/100 [[km]] a una media no superior a 100 km, y a partir de ahí comenzaban a aumentar debido a la mala [[aerodinámica]] y a la tracción total permanente. La velocidad punta oficial era de 130 km/h, limitada por el factor antes citado, que se correspondía con un crucero perfectamente utilizable.
-En el caso del primitivo motor de gasolina, los consumos en circunstancias normales rondaban los 9 L/100 km a una media no superior a 100 km, y a partir de ahí comenzaban a aumentar debido a la mala aerodinámica y a la tracción total permanente. La velocidad punta oficial era de 130 km/h, limitada por el factor antes citado, que se correspondía con un crucero perfectamente utilizable.
+En [[1994]], fue aumentando la cilindrada del motor hasta los 1.7 [[litro]]s y dotándolo de una inyección electrónica monopunto licencia GM, que mejoró de forma muy importante el rendimiento del veterano motor. La [[potencia]] se elevó hasta los 80 CV y los consumos bajaron de forma notable, del orden de un 20%, eliminando también la necesidad periódica de los convenientes reglajes del carburador.
 ==Diseño Interior==
-El interior también acusó los cambios de [[1994]]. Se sustituyó el tablero original FIAT por uno de diseño propio, similar al del Lada Samara, y se cambiaron los asientos delanteros por otros más cómodos y seguros, así como el tapizado. Los traseros permanecieron invariados.
+El interior también acusó los cambios de [[1994]]. Se sustituyó el tablero original [[FIAT]] por uno de [[diseño]] propio, similar al del [[Lada Samara]], y se cambiaron los asientos delanteros por otros más cómodos y seguros, así como el tapizado. Los traseros permanecieron invariados.
 == Trasmisión ==
+En lo referido a transmisiones,  el [[Niva]] cuenta con tracción 4x4 permanente, así como reductora y también bloqueo manual del diferencial central, garantizando una enorme operatividad en terrenos complicados. Contrariamente a lo que se podría pensar, este [[desarrollo]] no fue obra de [[FIAT]] sino de un equipo de [[ingeniero]]s soviéticos, capitaneados por [[Vladimir Sergevich Solovev]], con el condicionante de que dicho desarrollo debería ser adaptable a las piezas FIAT ya existentes ([[motor]], [[puerta]]s, etc).
 ==Ficha Técnica==
 {| class="wikitable" border="1"
 |-
 ! Lada 4x4 1.7i Motor Dados Técnicos
 |-
-| Motor
+| [[Motor]]
 | I 4
 |-
-| Combustible
+| [[Combustible]]
-| Gasolina
+| [[Gasolina]]
 |-
-| Alimentación
+| [[Alimentación]]
-| Indirect Injection.
+| Indirect Injection
 |-
 | Situación
@@ Línea 66: / Línea 63: @@
 |-
 | Cilindrada
-| 1690 cm3
+| 1690 [[cm]]3
 |-
-| Diámetro x Carrera
+| [[Diámetro]] x Carrera
-| 82.0 x 80.0 mm
+| 82.0 x 80.0 [[mm]]
 |-
-| Válvulas
+| [[Válvula]]s
 | 8 Válvulas
 |-
@@ Línea 80: / Línea 77: @@
 | 9
 |-
-| Potencia
+| [[Potencia]]
 | 81 PS or 80 bhp or 60 kW @ 5000 rpm
 |-
@@ Línea 90: / Línea 87: @@
 |-
 | Caja de Cambios
-| 5 velocidades Manual
+| 5 [[velocidad]]es Manual
 |-
 |}
 ===Dimensiones===
 <gallery>
 Archivo:594px-Nivas.jpg|
@@ Línea 101: / Línea 97: @@
 ==Fuentes==
+* [http://www.niva4x4.com/  www.niva4x4.com]
-* [https://es.wikipedia.org/wiki/Lada_Niva/ VAZ-2121]
+* [http://www.motorpasion.com/todoterrenos/ Lada-niva-el-autentico-4x4]
 [[Category:Automóviles]]

Lada Niva - Historial de revisiones

Arnold.santana: /* Motor */

Arnold.santana: /* Motor */

Arnold.santana: /* Trasmisión */

MES en 19:01 9 oct 2021

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Saray ciget.gtm en 17:39 10 mar 2016

Saray ciget.gtm en 17:32 10 mar 2016

Elizabeth jc: /* Diseño Interior */

Elizabeth jc: /* Dimensiones */

Elizabeth jc en 01:23 20 nov 2015

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