Lamborghini Miura - Historial de revisiones

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{{Ficha Automóvil
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}}
El Lamborghini Miura es un automóvil deportivo producido por la empresa italiana [[Lamborghini]] entre [[1966]] y [[1972]]. El Miura y su diseño fueron usados muy bien en competiciones, comparándose con el [[Ford GT40]] y el [[Ferrari 250 LM]] en la pista de Le Mans. El Miura revolucionó el concepto de automóvil deportivo, y por sus características técnicas y la radicalidad de su diseño este modelo dio pie al concepto de superdeportivo .

==Desarrollo==

El Miura comenzó como un concepto de chasis de motor trasero y estructura muy rígida y ultraliviana, algo nuevo para automóviles de calle en esos años. Existiendo ya un chasis sin nombre, que había sido expuesto en el [[Salón de Turín]] en [[1965]] con gran aceptación, la marca encargó la realización de la carrocería a la empresa Bertone. El encargado final de dar cuerpo al Miura fue [[Marcello Gandini]], un diseñador de sólo 25 años que trabajaba para esa empresa; el nombre fue tomado de la tauromaquia: Miura es el apellido de Eduardo Miura, un criador de toros conocidos por su bravura y agilidad.

==Modelos==

==P400==
Los primeros Miura fueron nombrados P400, y eran equipados con un motor [[V12]] de 3,2 litros. Luego los P400 serían conocidos como Posterior 4 litre, dado el aumento en el tamaño del motor de los modelos siguientes.

==Miura P400S==

Es una evolución del P400 con pequeños ajustes en su apariencia y aumento en la potencia del motor de 350 a 370 CV.

==Miura P400SV==

La nueva evolución impulsada entre otras cosas por las numerosas falencias del P400, fundamentalmente aerodinámicas, y por su entrada en el mercado estadounidense a finales de los años sesenta. El resultado llegó en 1971, y constaba de revisiones en la carrocería y chasis, como asimismo un aumento en la potencia del motor a 385 CV. En total, se fabricaron un poco menos de 800 Miura entre 1966 y 1972, de los cuales 175 son 'SV'.

Miura Concept 2006==

Lamborghini Miura, presentado en el American Museo de Televisión y Radio 5 de enero de [[2006]] junto con el Los Angeles Auto Show , aunque no estuvo presente en la exposición en sí. En cambio, el Miura concept car debutó oficialmente en el North American International Auto Show de dos semanas después. Fue el primer diseño para ser escrito por el jefe de diseño de Lamborghini, Walter da Silva, en conmemoración del 40 aniversario de la introducción en [[Ginebra]] del original de Miura de 1966.
El presidente y CEO de Lamborghini Stefan Winkelmann negó que el concepto que marcará el regreso del Miura a la producción, diciendo que "El Miura fue una celebración de nuestra historia, pero [[Lamborghini]] es sobre el futuro. Así que no vamos a hacer el Miura".

== Fuentes ==

*[http://w.w.w.autos70.com/2009/01/lamborghini-miura]
*[http://autosclasicos.espaciolatino.com/archivos/lamborghini-miura]
*[http://w.w.w.infocoches.com]
*[http://w.w.w.lamborghini.com]
*[http://w.w.w.km77.com]
*[http://w.w.w.lambomiura]
*[http://w.w.w.web-cars.com/miura]

[[Category:Automóviles]]

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 El Miura comenzó como un concepto de chasis de motor trasero y estructura muy rígida y ultraliviana, algo nuevo para automóviles de calle en esos años. Existiendo ya un chasis sin nombre, que había sido expuesto en el Salón de Turín en [[1965]] con gran aceptación, la marca encargó la realización de la carrocería a la empresa Bertone.
-El encargado final de dar cuerpo al Miura fue Marcello Gandini, un diseñador de sólo 25 años que trabajaba para esa empresa; el nombre fue tomado de la tauromaquia: Miura es el apellido de Eduardo Miura, un criador de toros conocidos por su bravura y agilidad.
+El encargado final de dar cuerpo al Miura fue [[Marcello Gandini]], un diseñador de sólo 25 años que trabajaba para esa empresa; el nombre fue tomado de la tauromaquia: Miura es el apellido de [[Eduardo Miura]], un criador de toros conocidos por su bravura y agilidad.
 ==Modelos==
 ===P400===

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-}}'''Lamborghini Miura.''' Es un automóvil deportivo producido por la empresa italiana [[Lamborghini]] entre [[1966]] y [[1972]]. El Miura y su diseño fueron usados muy bien en competiciones, comparándose con el Ford GT40 y el Ferrari 250 LM en la pista de Le Mans. El Miura revolucionó el concepto de [[automóvil deportivo]], y por sus características técnicas y la radicalidad de su diseño este modelo dio pie al concepto de superdeportivo .
+}}'''Lamborghini Miura.''' [[Automóvil deportivo]] fabricado en la empresa italiana [[Lamborghini]] entre [[1966]] y [[1972]]. El Miura y su diseño fueron usados muy bien en competiciones, comparándose con el Ford GT40 y el Ferrari 250 LM en la pista de Le Mans. El Miura revolucionó el concepto de [[automóvil deportivo]], y por sus características técnicas y la radicalidad de su diseño este modelo dio pie al concepto de superdeportivo .
 ==Historia==
 El Miura comenzó como un concepto de chasis de motor trasero y estructura muy rígida y ultraliviana, algo nuevo para automóviles de calle en esos años. Existiendo ya un chasis sin nombre, que había sido expuesto en el Salón de Turín en [[1965]] con gran aceptación, la marca encargó la realización de la carrocería a la empresa Bertone.
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 Fue el primer diseño para ser escrito por el jefe de diseño de Lamborghini, Walter da Silva, en conmemoración del 40 aniversario de la introducción en [[Ginebra]] del original de Miura de [[1966]]. El presidente y CEO de Lamborghini Stefan Winkelmann negó que el concepto que marcará el regreso del Miura a la producción, diciendo que "El Miura fue una celebración de nuestra historia, pero [[Lamborghini]] es sobre el futuro. Así que no vamos a hacer el Miura".
-==Ficha técnica <ref>http://tecnoautos.com/automoviles/fichas-tecnicas/ficha-tecnica-del-lamborghini-miura-p400-coupe-ensamblado-en-1967/</ref>==
+==Ficha técnica <ref> http://tecnoautos.com/automoviles/fichas-tecnicas/ficha-tecnica-del-lamborghini-miura-p400-coupe-ensamblado-en-1967/</ref>==
 Motor: 3929 ccm (238.55 pulgadas cúbicas)<br>
 Tipo de motor: V12 <br>
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 Capacidad máxima del tanque de combustible: 90.0 litros (23,66 galones) <br>
 ==Referencias==
-<reference/>
 == Fuentes ==
 *[http://www.autos70.com/2009/01/lamborghini-miura Autos70]

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 {{Ficha Automóvil
 |nombre         = Lamborghini Miura
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@@ Línea 7: / Línea 7: @@
 |fabricante     = [[Lamborghini]]
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-|período        = [[1966]] – [[1972]]
+|período        = [[1966]] – [[2006]]
 |fábrica        = Sant'Agata Bolognese
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-|sucesor        = Lamborghini Countach
+|sucesor        = [[Lamborghini Countach]]
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-|rival          = Ford GT40
+|rival          = [[Ford GT40]]
 |diseñador      =[[Marcello Gandini]]
 |tipo           =
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 |carrocería     = Cupé dos puertas
 |configuración  = motor V-12 central, traccion trasera
-|dimensiones    =
+|dimensiones    = 4370 mm (171,14 pulgadas)/ 1770 mm (69,35 pulgadas)/ 1070 mm (41,89 pulgadas)/ 2510 mm (98,31 pulgadas)
-|peso           = 980&nbsp;kg
+|peso           = 1293 kg (2836,35 libras)
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+|transmisión    =Manual, 5-velocidades
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+|tipo_de_frenos =Discos ventilados
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+|asientos       =2
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+}}'''Lamborghini Miura.''' Es un automóvil deportivo producido por la empresa italiana [[Lamborghini]] entre [[1966]] y [[1972]]. El Miura y su diseño fueron usados muy bien en competiciones, comparándose con el Ford GT40 y el Ferrari 250 LM en la pista de Le Mans. El Miura revolucionó el concepto de [[automóvil deportivo]], y por sus características técnicas y la radicalidad de su diseño este modelo dio pie al concepto de superdeportivo .
 ==Historia==
 El Miura comenzó como un concepto de chasis de motor trasero y estructura muy rígida y ultraliviana, algo nuevo para automóviles de calle en esos años. Existiendo ya un chasis sin nombre, que había sido expuesto en el Salón de Turín en [[1965]] con gran aceptación, la marca encargó la realización de la carrocería a la empresa Bertone.
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 Es una evolución del P400 con pequeños ajustes en su apariencia y aumento en la potencia del motor de 350 a 370 CV.
 ===Miura P400SV===
-La nueva evolución impulsada entre otras cosas por las numerosas falencias del P400, fundamentalmente aerodinámicas, y por su entrada en el mercado estadounidense a finales de los años sesenta. El resultado llegó en 1971, y constaba de revisiones en la carrocería y chasis, como asimismo un aumento en la potencia del motor a 385 CV. En total, se fabricaron un poco menos de 800 Miura entre 1966 y 1972, de los cuales 175 son 'SV'.
+La nueva evolución impulsada entre otras cosas por las numerosas falencias del P400, fundamentalmente aerodinámicas, y por su entrada en el mercado estadounidense a finales de los años sesenta. El resultado llegó en 1971, y constaba de revisiones en la carrocería y chasis, como asimismo un aumento en la potencia del motor a 385 CV. En total, se fabricaron un poco menos de 800 Miura entre [[1966]] y [[1972]], de los cuales 175 son 'SV'.
 === Miura Concept 2006 ===
 Lamborghini Miura, presentado en el American Museo de Televisión y Radio [[5 de enero]] de [[2006]] junto con el Los Angeles Auto Show , aunque no estuvo presente en la exposición en sí. En cambio, el Miura concept car debutó oficialmente en el North American International Auto Show de dos semanas después.
 Fue el primer diseño para ser escrito por el jefe de diseño de Lamborghini, Walter da Silva, en conmemoración del 40 aniversario de la introducción en [[Ginebra]] del original de Miura de [[1966]]. El presidente y CEO de Lamborghini Stefan Winkelmann negó que el concepto que marcará el regreso del Miura a la producción, diciendo que "El Miura fue una celebración de nuestra historia, pero [[Lamborghini]] es sobre el futuro. Así que no vamos a hacer el Miura".
 == Fuentes ==
 *[http://www.autos70.com/2009/01/lamborghini-miura Autos70]

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