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{{Transporte|nombre=Locomotora de vapor # 1442|imagen=Locomotora_1442.jpeg|descripción=[[Locomotora de vapor]]|tipo=Locomotora |fecha de aparición= [[1916]]|país de aparición=|creador=AMERICAN COMPANY}}
'''Locomotoras de vapor'''. Es una [[máquina]] que, mediante la combustión de un elemento (carbón, fueloil, madera, biomasa, etc.) en una caldera, calienta agua, el vapor resultante de la ebullición de ésta genera presión y mueve pistones que impulsan las ruedas mediante un juego de bielas (por esta razón se llaman motores de combustión externa). Las locomotoras debían ser reabastecidas de agua cada determinado tiempo, ya que sin ella no funcionaría el sistema.
== Reseña histórica ==
Esta [[locomotora]] fue fabricada en el año [[1916]] con NO de serie 2573. Cuando comenzó a trabajar en Cuba era la NO 2 de la antigua Unidad 501 Central Adelaida de la anterior provincia [[Camagüey]], en la actualidad Unidad 501 Central Enrique Varona González de la provincia [[Ciego de Ávila]] donde trabajó por varios años de explotación. En el año [[1974]] se le cambio el NO donde por acuerdo del Ministerio de Transporte Ferroviario donde ocupa el NO 1410.
== Destino Final ==
Fue trasladada para la provincia [[Matanzas]] en los años [[1980]] para la antigua Unidad 306 Central [[Cuba]], en la actualidad Unidad 306 Central Cuba Libre, (ya paralizado) donde trabajó en dicho central por varios años en la función de máquina de camino y patio en el movimiento de vagones cargados de [[caña]] al basculador y otros movimientos que fueran necesarios en el patio ferroviario. Podemos resaltar que la misma fue participante en el Festival de Locomotoras de Vapor realizado en el central José.
==Principales datos técnicos ==
Fabricante: VIW Vulcan Iron Works, Wilkes – Barre, USA.
*Clase: 2 – 6 – 0.
*# de serie: 2573.
*Año de fabricación: 1916.
*Trocha: 561/2´´.
*Peso en toneladas: 48 Ton.
*Diámetro de ruedas motrices: 441/2´´.
*Diámetro de cilindros: 16´´ x 24´´.
*Esfuerzo tractivo: 20 710,11 Lbs/pulg2.
*Tipo de válvulas: CILINDRICAS.
*Mecanismo de distribución: WALSCHAERT.
*Peso trabajando: 104 313,60 Lbs.
*Clase de combustible: FUEL – OIL.
*Capacidad de combustible: 1248 Galones.
*Capacidad de agua: 3500 Galones.
*Tramo de voladoras: 14´´ x 9´´.
*Tramo de máquina: 19 PIES x 4´´.
*Tramo de máquina y alijo: 44 PIES x 4´´.
*Alto: 12 PIES x 10´´.
*Ancho: 9 PIES x 7´´.
*Largo: 54 PIES x 5´´.
*Presión autorizada por fabricante: 180 Lbs.
*Presión actual: 150 Lbs.
*Clase de caldera: PERALTADA.
*Diámetro de caldera: 54´´.
*Superficie de calentamiento: 1.236 PIES2.
*Clase de vapor: SATURADO
*Cantidad de fluses: 175
==Fuente==
Funes Monzote R: De los bosques a los cañaverales. Una historia ambiental de Cuba 1492 – 1926. Editorial de Ciencias Sociales. La Habana. Cuba. 2008, p 380.
Gilmore Manual Azucarero de Cuba, 1948.
[[Category:Transporte]]

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 '''Locomotoras de vapor'''. Es una  [[máquina]] que, mediante la combustión de un elemento (carbón, fueloil, madera, biomasa, etc.) en una caldera, calienta agua, el vapor resultante de la ebullición de ésta genera presión y mueve pistones que impulsan las ruedas mediante un juego de bielas (por esta razón se llaman motores de combustión externa). Las locomotoras debían ser reabastecidas de agua cada determinado tiempo, ya que sin ella no funcionaría el sistema.

Locomotora 1442 - Historial de revisiones

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