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{{Transporte|nombre=Locomotora de vapor # 1719|imagen=Locomotora 1719.jpg|descripción=[[Locomotora de vapor]]|tipo=Locomotora |fecha de aparición= [[1917]]|país de aparición=|creador=AMERICAN COMPANY}}
'''Locomotoras de vapor'''. Es una [[máquina]] que, mediante la combustión de un elemento (carbón, fueloil, madera, biomasa, etc.) en una caldera, calienta agua, el vapor resultante de la ebullición de ésta genera presión y mueve pistones que impulsan las ruedas mediante un juego de bielas (por esta razón se llaman motores de combustión externa). Las locomotoras debían ser reabastecidas de agua cada determinado tiempo, ya que sin ella no funcionaría el sistema.
== Reseña histórica ==
Esta [[locomotora]] fue fabricada en el año [[1917]] con # de serie [[46534]]. Cuando comenzó a trabajar en Cuba era la # 6 del central Jagueyal, de la antigua provincia de Camagüey, (inexistente), de la provincia Ciego de Ávila, donde prestó sus servicios por varios años hasta [[1930]] que dejó de moler. En el año [[1974]] se le cambio el # donde por acuerdo del Ministerio de Transporte Ferroviario ocupa el # [[1719]]. La misma también laboró en la Unidad 319 central René Fraga también perteneciente a la provincia Matanzas donde al igual que en el central Seis de Agosto se desempeñó en la misma función.
== Destino Final ==
Fue trasladada para la provincia Matanzas para el central Mercedes, en la actualidad Unidad 313 central Seis de Agosto (paralizado), donde prestó sus servicios desde que llegó al ingenio en la función de [[máquina]] de camino en el movimiento de vagones cargados de caña al basculador y otros movimientos que fueran necesarios en el patio ferroviario.
==Principales datos técnicos ==
*Fabricante: BLW Baldwin Locomotive Works, Philadelpfia, USA.
*Clase: 2 – 8 – 0.
*No. de serie: 46532.
*Año de fabricación: 1917.
*Trocha: 561/2´´.
*Peso en toneladas: 65 Ton.
*Diámetro de ruedas motrices: 50´´.
*Diámetro de cilindros: 18´´ x 24´´.
*Esfuerzo tractivo: 27 216 Lbs/pulg2.
*Tipo de válvulas: CILINDRICAS.
*Mecanismo de distribución: WALSCHAERT.
*Peso trabajando: 141 258 Lbs.
*Clase de combustible: FUEL – OIL.
*Capacidad de combustible: 2000 Galones.
*Capacidad de agua: 3300 Galones.
*Tramo de voladoras: 11´.
*Tramo de máquina: 21´ - 3´´.
*Tramo de máquina y alijo: 54´ - 6´´.
*Alto: 13´.
*Ancho: 9´ - 4´´.
*Largo: 62´ - 4´´.
*Presión autorizada por fabricante: 175 Lbs.
*Presión actual: 175 Lbs.
*Clase de caldera: NO PERALTADA.
*Diámetro de caldera: 60´´.
*Superficie de calentamiento: 1.098 PIES2.
*Clase de vapor: RECALENTADO.
*Cantidad de fluses: 101.
==Fuente==
Funes Monzote R: De los bosques a los cañaverales. Una historia ambiental de Cuba 1492 – 1926. Editorial de Ciencias Sociales. La Habana. Cuba. 2008, p 380.
Gilmore Manual Azucarero de Cuba, 1948.
[[Category:Transporte]]

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 '''Locomotoras de vapor'''. Es una  [[máquina]] que, mediante la combustión de un elemento (carbón, fueloil, madera, biomasa, etc.) en una caldera, calienta agua, el vapor resultante de la ebullición de ésta genera presión y mueve pistones que impulsan las ruedas mediante un juego de bielas (por esta razón se llaman motores de combustión externa). Las locomotoras debían ser reabastecidas de agua cada determinado tiempo, ya que sin ella no funcionaría el sistema.

Locomotora 1719 - Historial de revisiones

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