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-'''M113''' Es un vehículo blindado de tracción por cadenas  destinado para el transporte de personal, material y varias [[armas]]. Es  capaz de ser transportado por [[aire]] y apto por ser deslastrado a baja  velocidad así que por paracaidismo. Son conocidas comúnmente con las  siglas TAP (Transporte Acorazado de Personal) o TOA (Transporte Oruga Acorazado).
+'''M113''' Es un vehículo blindado de tracción por cadenas destinado para el transporte de personal, material y varias [[armas]]. Es  capaz de ser transportado por [[aire]] y apto por ser deslastrado a baja velocidad así como por paracaidas. Son conocidas comúnmente con las  siglas '''TAP''' (Transporte Acorazado de Personal) o '''TOA''' (Transporte Oruga Acorazado).
 ==Desarrollo==
 La [[Segunda Guerra Mundial]] mostró la necesidad de desarrollar medios destinados al transporte de la [[infantería]] sobre el campo de batalla y la mayor parte de las grandes potencias iniciaron rápidamente la producción de vehículos acorazados de transporte de tropas.
-En EE. UU., los  primeros estudios realizados a finales de la década de [[1940]] dieron por  resultado el [[M75]], un vehículo de [[acero]], capaz de transportar diez  hombres, el jefe de vehículo y el conductor. Sin embargo, uno de sus  inconvenientes era el elevado costo por unidad (más de 100.000 [[dólares]] de la época), por lo que sólo se fabricaron unos 1.700 vehículos antes  de que cesase la producción en [[1954]].
+En EE.UU., los  primeros estudios realizados a finales de la década de [[1940]] dieron por  resultado el [[M75]], un vehículo de [[acero]], capaz de transportar diez  hombres, el jefe de vehículo y el conductor. Sin embargo, uno de sus  inconvenientes era el elevado costo por unidad (más de 100.000 [[dólares]] de la época), por lo que sólo se fabricaron unos 1.700 vehículos antes  de que cesase la producción en [[1954]].
 La Ordenance Division (encargada de los materiales militares) de la  Food Machinery Corporation (FMC) de San José, [[California]], construyó  entonces para el ejército estadounidense un vehículo sobre orugas  designado [[M59]]. Este carro, aunque suponía un paso adelante respecto al  precedente M75, presentaba aun ciertas características negativas, la más  grave de las cuales era la baja relación existente entre potencia y  peso, que limitaba las prestaciones todoterreno. Entonces, se emitió un  requerimiento solicitando un transporte acorazado de personal (Armored  Personnel Carrier) que fuese anfibio, aerotransportable, de fabricación  económica y disfrutase de una elevada movilidad todoterreno. Se  construyeron y probaron prototipos de vehículos realizados en acero y en  aluminio, designados con las siglas T117 y T113, respectivamente; el  segundo modelo fue finalmente adoptado como medio normalizado en [[1960]] con la designación de M113 y su producción se inició rápidamente en San José.
 El modelo M113 original estaba propulsado por un motor de gasolina  Chrysler 75M de ocho cilindros en V que desarrollaba una potencia de 209  hp, proporcionando al vehículo una velocidad máxima de 65 km/h y una  autonomía operativa de 320 km. Pero, casi enseguida se tomó la decisión  de dotar a los futuros vehículos con motores [[diésel]], tanto para  incrementar su autonomía como para disminuir el riesgo de incendio. Las  pruebas efectuadas con un modelo impulsado por un motor diésel, designado T113E2, dieron resultado positivo y a partir de 1964 el M113  con motor de gasolina fue sustituido en las líneas de producción por el  M113A1 con el motor Detroit Diésel Model 6V-53 de seis cilindros que,  con sus 215 hp de potencia, permitía una autonomía operativa de 480 km.
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 ==Características Técnicas==
-Todas las variantes de la familia del TAP M113 tienen el mismo  esquema general: casco construido a base de planchas de [[aluminio]]  soldadas, con la posición del conductor en la parte delantera izquierda,  el motor a su derecha, el jefe en el centro y el compartimiento para la  tropa en la parte posterior. El jefe del vehículo tiene a su  disposición una cúpula que puede girar 360º sobre el plano de acimut y está provista de cinco periscopios M17 y de una escotilla monobloque. En  la parte exterior de la cúpula del jefe se encuentra una ametralladora [[ Browning M2 HB]] de 12,7 mm con una caja con 100 proyectiles para su uso  inmediato, mientras que otros 1.900 disparos de reserva se hallan  estibados en el interior del vehículo. El inconveniente más grave de  esta instalación es que no ofrece ninguna protección al jefe de carro  frente al fuego enemigo, y por este motivo muchos países (como por  ejemplo [[Australia]], [[Suiza]] y [[Noruega]]) la sustituyeron en muchos de sus vehículos por una torre con un cañón o una ametralladora.
+Todas las variantes de la familia del TAP M113 tienen el mismo  esquema general: casco construido a base de planchas de [[aluminio]]  soldadas, con la posición del conductor en la parte delantera izquierda,  el motor a su derecha, el jefe en el centro y el compartimiento para la  tropa en la parte posterior. El jefe del vehículo tiene a su  disposición una cúpula que puede girar 360º sobre el plano de acimut y está provista de cinco periscopios M17 y de una escotilla monobloque. En  la parte exterior de la cúpula del jefe se encuentra una ametralladora [[ Browning M2 HB]] de 12,7 mm con una caja con 100 proyectiles para su uso  inmediato, mientras que otros 1.900 disparos de reserva se hallan  estibados en el interior del vehículo. El inconveniente más grave de  esta instalación es que no ofrece ninguna protección al jefe de carro  frente al fuego enemigo, y por este motivo muchos países (como por  ejemplo [[Australia]], [[Suiza]] y [[Noruega]]) la sustituyeron en muchos de sus vehículos por una torreta con un cañón o una ametralladora.
 Diez soldados completamente equipados se acomodan -cinco a cada lado y  unos frente a otros- en el compartimiento de tropa, accediendo y  saliendo de él a través de un portalón accionado mecánicamente situado  en la parte posterior del casco, donde también se encuentra una puerta  que se utiliza en el caso de que el portalón no se abra. Sobre el techo  del compartimiento de tropa hay una única escotilla que se abre hacia  atrás.
-El blindaje del M113 está hecho de [[aluminio]], [[magnesio]] y [[manganeso]]. El  espesor del mismo es de un máximo de ¾ de pulgada (19 mm) en las partes  menos blindadas y de 1 ¼ pulgada (32 mm) en el frente del vehículo.  Este blindaje es bastante aceptable para proveer protección contra  proyectiles de fusiles de asalto y fragmentos de metralla, pero no para  proteger al vehículo de munición o cohetes antitanque. Los [[M113A3]] poseen  un mejor blindaje y el frente del vehículo es capaz de resistir  impactos de munición de hasta 14.5 mm.
+El blindaje del M113 está hecho de [[aluminio]], [[magnesio]] y [[manganeso]]. El  espesor del mismo es de un máximo de ¾ de pulgada (19 mm) en las partes  menos blindadas y de 1 ¼ pulgada (32 mm) en el frente del vehículo.  Este blindaje es bastante aceptable para proveer protección contra  proyectiles de fusiles de asalto y fragmentos de metralla, pero no para  proteger al vehículo de munición o cohetes anticarro. Los [[M113A3]] poseen  un mejor blindaje y el frente del vehículo es capaz de resistir  impactos de munición de hasta 14,5 mm.
 ==M113 en acción==
-El M113 ha sido empleado en operaciones en casi todas las partes del  mundo, incluido [[Oriente Medio]], [[América Central]], [[Africa del Norte]] y  Extremo Oriente. Los sur-vietnamitas fueron los primeros en utilizar  operativa mente el vehículo, en [[1962]], tomando por sorpresa al [[Vietcong]],  que en ese entonces estaba equipado casi exclusivamente con armas  ligeras y no estaba preparado para enfrentar a vehículos acorazados.  Pero, al año siguiente, los vietcong ya comenzaron a utilizar municiones  perforantes en sus ametralladoras, así como cañones sin retroceso de 57  y 75 mm; también usaron minas para destruir los M113, especialmente en  las zonas pantanosas donde estos operaban frecuentemente, y en épocas  posteriores lanzacohetes [[RPG-2]] y [[RPG-7]].
+El M113 ha sido empleado en operaciones en casi todas las partes del  mundo, incluido [[Oriente Medio]], [[América Central]], [[Africa del Norte]] y  Extremo Oriente. Los sur-vietnamitas fueron los primeros en utilizar  operativamente el vehículo, en [[1962]], tomando por sorpresa al [[Vietcong]],  que en ese entonces estaba equipado casi exclusivamente con armas  ligeras y no estaba preparado para enfrentarse a vehículos acorazados.  Pero, al año siguiente, los vietcong ya comenzaron a utilizar municiones  perforantes en sus ametralladoras, así como cañones sin retroceso de 57  y 75 mm; también usaron minas para destruir los M113, especialmente en  las zonas pantanosas donde estos operaban frecuentemente, y en épocas  posteriores lanzacohetes [[RPG-2]] y [[RPG-7]].
-En teoría, todas estas armas tenían capacidad para perforar la coraza  del M113, pero en muchos casos el vehículo, aunque alcanzado, no  quedaba totalmente fuera de servicio porque la penetración del proyectil  era únicamente parcial. Para combatir en Vietnam se desarrolló el  "Vehículo de Asalto de Caballería Blindada" (Armoured Cavalry Assault Vehicle o ACAV), en el que al M113 básico se le añadía una ametralladora  de 12,7 mm provista de protección total y dos ametralladoras de 7,62 mm  equipadas con un escudo de protección frontal, montadas sobre el techo  del compartimiento de tropa, una a cada lado; pero la ausencia de  planchas de protección lateral y posterior provocó un elevado número de  bajas entre los servidores de estas dos ametralladoras. Frecuentemente,  los soldados transportados a bordo preferían instalarse en la parte  superior antes que permanecer sentados en el interior, desde donde no  podían tener la más mínima idea de lo que sucedía en el exterior;  consideraban, además, que de este modo tenían más posibilidades de  abandonar el vehículo en caso de que este fuese alcanzado por un cohete o  bien pisase una mina. Para proporcionar alguna protección adicional  contra las minas varias partes del vehículo se cubrían con sacos  terreros. Además, cuando el carro debía permanecer detenido durante un  cierto tiempo, su tripulación colocaba en torno a él una red de alambre con objeto de provocar la explosión de los cohetes antes de que estos alcanzaran al M113. El ejército israelí también utilizó ampliamente en combate a los vehículos de la serie M113, conocidos coloquialmente bajo  la designación de Bardehlas o Zelda. La mayor parte de los M113 israelíes están provistos, sobre la parte superior del casco, de ametralladoras de 7,62 mm adicionales para asegurar el máximo volumen de fuego contra los ataques enemigos cuando estos vehículos operan junto a  carros de combate. Tienen asimismo, montadas en los costados del casco, unas barras de almacen
+En teoría, todas estas armas tenían capacidad para perforar la coraza  del M113, pero en muchos casos el vehículo, aunque alcanzado, no  quedaba totalmente fuera de servicio porque la penetración del proyectil  era únicamente parcial. Para combatir en Vietnam se desarrolló el  "Vehículo de Asalto de Caballería Blindada" (Armoured Cavalry Assault Vehicle o ACAV), en el que al M113 básico se le añadía una ametralladora  de 12,7 mm provista de protección total y dos ametralladoras de 7,62 mm  equipadas con un escudo de protección frontal, montadas sobre el techo  del compartimiento de tropa, una a cada lado; pero la ausencia de  planchas de protección lateral y posterior provocó un elevado número de  bajas entre los servidores de estas dos ametralladoras. Frecuentemente,  los soldados transportados a bordo preferían instalarse en la parte  superior antes que permanecer sentados en el interior, desde donde no  podían tener la más mínima idea de lo que sucedía en el exterior;  consideraban, además, que de este modo tenían más posibilidades de  abandonar el vehículo en caso de que este fuese alcanzado por un cohete o  bien pisase una mina. Para proporcionar alguna protección adicional  contra las minas varias partes del vehículo se cubrían con sacos  terreros. Además, cuando el carro debía permanecer detenido durante un  cierto tiempo, su tripulación colocaba en torno a él una red de alambre con objeto de provocar la explosión de los cohetes antes de que estos alcanzaran al M113. El ejército israelí también utilizó ampliamente en combate a los vehículos de la serie M113, conocidos coloquialmente bajo  la designación de Bardehlas o Zelda. La mayor parte de los M113 israelíes están provistos, sobre la parte superior del casco, de ametralladoras de 7,62 mm adicionales para asegurar el máximo volumen de fuego contra los ataques enemigos cuando estos vehículos operan junto a  carros de combate. Tienen asimismo, montadas en los costados del casco, unas barras de almacenaje para llevar el equipo del personal, que  normalmente se transporta en el interior del vehículo. Dado que estos medios operan preferentemente en el desierto no es necesaria ninguna capacidad anfibia, y en muchos M113 israelíes las planchas rompeolas han  sido retiradas, mientras que el tubo de escape ha sido alargado para  evitar que los gases puedan penetrar en el compartimiento de la  tripulación. En el Líbano se empleó una versión especial del M113 dotada  con blindaje perfeccionado.
 ==Principales versiones==
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 *[http://todobelico.blogspot.com/2009/07/bradley-m2m3.html todobelico.blogspot.com]
-[[Category:Carros de combate]][[Category:Tanques]][[Categoría:Armas]][[Categoría:Armamento y sistemas de defensa]]
+[[Categoría:Armas]][[Categoría:Armamento y sistemas de defensa]]

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 | rodaje= Cadenas con 5 ruedas de rodaje a cada lado.
 | suspensión= barras de torsión
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 '''M113''' Es un vehículo blindado de tracción por cadenas  destinado para el transporte de personal, material y varias [[armas]]. Es  capaz de ser transportado por [[aire]] y apto por ser deslastrado a baja  velocidad así que por paracaidismo. Son conocidas comúnmente con las  siglas TAP (Transporte Acorazado de Personal) o TOA (Transporte Oruga Acorazado).

M113 - Historial de revisiones

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