Messerschmitt Me-210 - Historial de revisiones

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Me-210 trasladada a Messerschmitt Me-210: Se adiciona el nombre del fabricante para mejor indexado en las búsquedas

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 '''Messerschmitt Me-210'''. Fue un Caza pesado, [[avión]] de ataque a [[tierra]], cazabombardero y capaz de realizar bombardeo en picado, fabricado por [[Alemania]] en [[1939]] durante la [[Segunda Guerra Mundial]]. Fue un caza pesado bimotor diseñado para el ataque a tierra y para reemplazar al [[Messerschmitt Bf-110]]. Entró en servicio en [[1943]]. Era impulsado por dos motores V-12 Daimler-Benz DB 601 de 1.332 hp cada uno. Su velocidad máxima era de 620 [[km]]/h y tenía una autonomía de vuelo de 2.400 [[km]]. Su envergadura era de 16,40 m y su longuitud de 11,20 m.

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 |retirado =[[1945]]
 |estado = Retirado
-|usuario = [[Luftwaffe (Wehrmacht)]]
+|usuario = [[Luftwaffe]] (Wehrmacht)
 |otros usuarios = Fuerza Aérea Húngara
 |producción =

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 Cazabombardero
 Bombardero en picado
-|fabricante = [[Messerschmitt, Dunai Repülőgépgyár Rt.]]
+|fabricante = Messerschmitt, Dunai Repülőgépgyár Rt.
 |diseñador = [[Willy Messerschmitt ]]
 |primer vuelo =[[Septiembre]] de [[1939]]
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-'''Messerschmitt Me-210'''. Fue un Caza pesado, [[Avión]] de ataque a [[Tierra]], Cazabombardero, Bombardero en picado, fabricado por la [[Alemania]] en [[1939]] en la [[Segunda Guerra Mundial]]. Fue un caza pesado bimotor diseñado para ataque a tierra y para reemplazar al [[Messerschmitt Bf-110]]. Entró en servicio en [[1943]]. Era impulsado por dos motores V-12 [[Daimler-Benz]] DB 601 de 1.332 hp cada uno. Su velocidad máxima era de 620 [[km]]/h y tenía una autonomía de vuelo de 2.400 [[km]]. Su envergadura era de 16,40 m y su longuitud de 11,20 m.
+'''Messerschmitt Me-210'''. Fue un Caza pesado, [[avión]] de ataque a [[tierra]], cazabombardero y capaz de realizar bombardeo en picado, fabricado por [[Alemania]] en [[1939]] durante la [[Segunda Guerra Mundial]]. Fue un caza pesado bimotor diseñado para el ataque a tierra y para reemplazar al [[Messerschmitt Bf-110]]. Entró en servicio en [[1943]]. Era impulsado por dos motores V-12 Daimler-Benz DB 601 de 1.332 hp cada uno. Su velocidad máxima era de 620 [[km]]/h y tenía una autonomía de vuelo de 2.400 [[km]]. Su envergadura era de 16,40 m y su longuitud de 11,20 m.
 ==Historia==
-Ya antes del estallido de la guerra, en [[1937]], la compañía Messerschmitt había comenzado a pensar en diseñar una máquina dedicada a reemplazar al caza bimotor Me-110. Este nuevo aparato estaba pensado para ser un caza pero cubriendo también las tareas de bombardero en picada y avión de reconocimiento. Cuando llegó el momento de la Batalla de [[Inglaterra]] y el Me-110 demostró no ser rival para los veloces [[Spitfire]] y los [[Hurricane]], la decisión demostró ser acertada. Derivado del caza bimotor Me-110, el primer prototipo del Me-210 se comenzó a construir en [[1938]] y tuvo su vuelo inaugural al año siguiente.
+Ya antes del estallido de la guerra, en [[1937]], la compañía Messerschmitt había comenzado a pensar en diseñar una máquina dedicada a reemplazar al caza bimotor Me-110. Este nuevo aparato estaba pensado para ser un caza pero cubriendo también las tareas de bombardero en picada y avión de reconocimiento. Cuando llegó el momento de la Batalla de [[Inglaterra]] y el Me-110 demostró no ser rival para los veloces [[Spitfire]] y los [[Hawker Hurricane|Hurricane]], la decisión demostró ser acertada. Derivado del caza bimotor Me-110, el primer prototipo del Me-210 se comenzó a construir en [[1938]] y tuvo su vuelo inaugural al año siguiente.
 <br>
 Durante sus vuelos iniciales, demostró tener muchas fallas de diseño, por lo que se siguieron construyendo aparatos con mejoras y remodelaciones. A pesar de esto la compañía inició la construcción de 1.000 unidades. A principios de [[1941]] se comenzaron a incorporar los primeros Me-210 a la [[Luftwaffe]], en sus versiones de caza y cazabombardero. Al entrar en servicio activo el avión volvió a tener dificultades técnicas que dieron lugar a muchos accidentes. Pero los aparatos no fueron sacados de servicio y se trató de mejorarlo en las fábricas. Sin embargo, nunca fue un buen aparato. La producción cesó en [[1942]], con solamente 352 aparatos construidos.

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-'''Messerschmitt Me-210'''. Fue un Caza pesado, [[Avión]] de ataque a [[Tierra]], Cazabombardero, Bombardero en picado, fabricado por la [[Alemania]] en [[1939]] en la [[Segunda Guerra Mundial]]. Fue un caza pesado bimotor diseñado para ataque a tierra y para reemplazar al [[Messerschmitt Bf -110]]. Entró en servicio en [[1943]]. Era impulsado por dos motores V-12 [[Daimler-Benz]] DB 601 de 1.332 hp cada uno. Su velocidad máxima era de 620 [[km]]/h y tenía una autonomía de vuelo de 2.400 [[km]]. Su envergadura era de 16,40 m y su longuitud de 11,20 m.
+'''Messerschmitt Me-210'''. Fue un Caza pesado, [[Avión]] de ataque a [[Tierra]], Cazabombardero, Bombardero en picado, fabricado por la [[Alemania]] en [[1939]] en la [[Segunda Guerra Mundial]]. Fue un caza pesado bimotor diseñado para ataque a tierra y para reemplazar al [[Messerschmitt Bf-110]]. Entró en servicio en [[1943]]. Era impulsado por dos motores V-12 [[Daimler-Benz]] DB 601 de 1.332 hp cada uno. Su velocidad máxima era de 620 [[km]]/h y tenía una autonomía de vuelo de 2.400 [[km]]. Su envergadura era de 16,40 m y su longuitud de 11,20 m.
 ==Historia==
-Ya antes del estallido de la guerra, en [[1937]], la compañía Messerschmitt había comenzado a pensar en diseñar una máquina dedicada a reemplazar al caza bimotor [[Me-110]]. Este nuevo aparato estaba pensado para ser un caza pero cubriendo también las tareas de bombardero en picada y avión de reconocimiento. Cuando llegó el momento de la Batalla de [[Inglaterra]] y el [[Me-110]] demostró no ser rival para los veloces [[Spitfire]] y los [[Hurricane]], la decisión demostró ser acertada. Derivado del caza bimotor [[Me-110]], el primer prototipo del [[Me-210]] se comenzó a construir en [[1938]] y tuvo su vuelo inaugural al año siguiente.
+Ya antes del estallido de la guerra, en [[1937]], la compañía Messerschmitt había comenzado a pensar en diseñar una máquina dedicada a reemplazar al caza bimotor Me-110. Este nuevo aparato estaba pensado para ser un caza pero cubriendo también las tareas de bombardero en picada y avión de reconocimiento. Cuando llegó el momento de la Batalla de [[Inglaterra]] y el Me-110 demostró no ser rival para los veloces [[Spitfire]] y los [[Hurricane]], la decisión demostró ser acertada. Derivado del caza bimotor Me-110, el primer prototipo del Me-210 se comenzó a construir en [[1938]] y tuvo su vuelo inaugural al año siguiente.
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 Durante sus vuelos iniciales, demostró tener muchas fallas de diseño, por lo que se siguieron construyendo aparatos con mejoras y remodelaciones. A pesar de esto la compañía inició la construcción de 1.000 unidades. A principios de [[1941]] se comenzaron a incorporar los primeros Me-210 a la [[Luftwaffe]], en sus versiones de caza y cazabombardero. Al entrar en servicio activo el avión volvió a tener dificultades técnicas que dieron lugar a muchos accidentes. Pero los aparatos no fueron sacados de servicio y se trató de mejorarlo en las fábricas. Sin embargo, nunca fue un buen aparato. La producción cesó en [[1942]], con solamente 352 aparatos construidos.
 ==Desarrollo==
-[[Image:Me-210-1.jpg|thumb|right|200px|'''Vistas del Me-210'''.jpg]]Los Messerschmitt Me 210  fueron  diseñados para reemplazar el [[Bf-110]]  como  cazas de uso  pesado, el diseño comenzó antes del inicio  de la [[Segunda Guerra Mundial]]. Los primeros ejemplares   de los Messerschmitt Me 210 estaban listos en [[1939]], pero demostró tener características de vuelo pobres.  Se relizaron pruebas  y un programa operativo a lo largo de  [[1941]] y comienzos de [[1942]]  sin lograr resolver los problemas de la aeronave.
+[[Image:Me-210-1.jpg|thumb|right|200px|'''Vistas del Me-210'''.jpg]]Los Messerschmitt Me 210  fueron  diseñados para reemplazar el Bf-110  como  cazas de uso  pesado, el diseño comenzó antes del inicio  de la [[Segunda Guerra Mundial]]. Los primeros ejemplares   de los Messerschmitt Me 210 estaban listos en [[1939]], pero demostró tener características de vuelo pobres.  Se relizaron pruebas  y un programa operativo a lo largo de  [[1941]] y comienzos de [[1942]]  sin lograr resolver los problemas de la aeronave.
-El diseño finalmente entró en servicio limitado en [[1943]], pero fue inmediatamente reemplazado por su sucesor, el Messerschmitt [[Me-410]] Hornisse ("Hornet"). El [[Me-410]] fue un desarrollo posterior de los Me 210, rebautizado con el fin de evitar la notoriedad del fracaso de los 210. El fracaso del programa de desarrollo de los Messerschmitt Me 210  significó  que la Luftwaffe se vio obligado a usar los  anticuado [[Bf-110]], logrando con esto acrecentar las pérdidas.
+El diseño finalmente entró en servicio limitado en [[1943]], pero fue inmediatamente reemplazado por su sucesor, el Messerschmitt [[Me-410]] Hornisse ("Hornet"). El [[Messerschmitt Me 410|Me-410]] fue un desarrollo posterior de los Me 210, rebautizado con el fin de evitar la notoriedad del fracaso de los 210. El fracaso del programa de desarrollo de los Messerschmitt Me 210  significó  que la Luftwaffe se vio obligado a usar los  anticuado [[Bf-110]], logrando con esto acrecentar las pérdidas.
 ==Datos Tácticos Técnicos==
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 * [[Do-217]]
 * [[He-343]]
 * [[Me-329]]
 * [[Ta-154]]

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-'''Messerschmitt Me-210'''. Fue un Caza pesado, [[Avión]] de ataque a [[Tierra]], Cazabombardero, Bombardero en picado, fabricado por la [[Alemania]] en [[1939]] en la [[Segunda Guerra Mundial]]. Fue un caza pesado bimotor diseñado para ataque a tierra y para reemplazar al [[Messerschmitt Bf 110]]. Entró en servicio en [[1943]]. Era impulsado por dos motores V-12 [[Daimler-Benz]] DB 601 de 1.332 hp cada uno. Su velocidad máxima era de 620 [[km]]/h y tenía una autonomía de vuelo de 2.400 [[km]]. Su envergadura era de 16,40 m y su longuitud de 11,20 m.
+'''Messerschmitt Me-210'''. Fue un Caza pesado, [[Avión]] de ataque a [[Tierra]], Cazabombardero, Bombardero en picado, fabricado por la [[Alemania]] en [[1939]] en la [[Segunda Guerra Mundial]]. Fue un caza pesado bimotor diseñado para ataque a tierra y para reemplazar al [[Messerschmitt Bf -110]]. Entró en servicio en [[1943]]. Era impulsado por dos motores V-12 [[Daimler-Benz]] DB 601 de 1.332 hp cada uno. Su velocidad máxima era de 620 [[km]]/h y tenía una autonomía de vuelo de 2.400 [[km]]. Su envergadura era de 16,40 m y su longuitud de 11,20 m.
 ==Historia==

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 *[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&cad=rja&ved=0CE8QFjAH&url=http%3A%2F%2Fcssbl.com%2Faire%2F2gm%2Falemania%2Fme210.htm&ei=JeXBUbjyNpPM9ATCtYHIDA&usg=AFQjCNE2HdKGYiVTyDgNwmJHFsSCpnRiLw&bvm=bv.47883778,d.eWU Falemania]
 *[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=14&cad=rja&ved=0CHYQFjAN&url=http%3A%2F%2Fhistoriaguerrasyarmas.blogspot.com%2F2009%2F08%2Fmesserschmitt-me-210.html&ei=JeXBUbjyNpPM9ATCtYHIDA&usg=AFQjCNFUlpqu-OTWguRu4oVWoZ-WmLML1w&bvm=bv.47883778,d.eWU historiaguerrasyarmas]
-[[Category:Aviación_militar]][[Category:Aeronaves_militares]][[Category:Aeronaves]]

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 Ya antes del estallido de la guerra, en [[1937]], la compañía Messerschmitt había comenzado a pensar en diseñar una máquina dedicada a reemplazar al caza bimotor [[Me-110]]. Este nuevo aparato estaba pensado para ser un caza pero cubriendo también las tareas de bombardero en picada y avión de reconocimiento. Cuando llegó el momento de la Batalla de [[Inglaterra]] y el [[Me-110]] demostró no ser rival para los veloces [[Spitfire]] y los [[Hurricane]], la decisión demostró ser acertada. Derivado del caza bimotor [[Me-110]], el primer prototipo del [[Me-210]] se comenzó a construir en [[1938]] y tuvo su vuelo inaugural al año siguiente.
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 Durante sus vuelos iniciales, demostró tener muchas fallas de diseño, por lo que se siguieron construyendo aparatos con mejoras y remodelaciones. A pesar de esto la compañía inició la construcción de 1.000 unidades. A principios de [[1941]] se comenzaron a incorporar los primeros Me-210 a la [[Luftwaffe]], en sus versiones de caza y cazabombardero. Al entrar en servicio activo el avión volvió a tener dificultades técnicas que dieron lugar a muchos accidentes. Pero los aparatos no fueron sacados de servicio y se trató de mejorarlo en las fábricas. Sin embargo, nunca fue un buen aparato. La producción cesó en [[1942]], con solamente 352 aparatos construidos.
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 *Planta motriz: 2× V-12 refrigerado por líquido Daimler-Benz DB 601F.
 *Potencia: 980 kW (1 314 HP; 1 332 CV) cada uno.
 ==Armamento==
 *2x ametralladoras MG 151/20 de 20 mm.
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 *2x ametralladoras MG 131 de 13 mm.
 *Bombas: Hasta 1.000 kg (2.200 lb) en bombas de diverso tipo.
 ==Otros Aviones Antiguos==
 * [[Hawker hurricane]]
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 *[[Do-19]]
 *[[IAe-33]]
 ==Fuentes==
 *[http://avances-cientificos-notables.blogspot.com/2011/11/messerschmitt-me-210.html messerschmitt]

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 {{Ficha Aeronave
-|nombre =Me-210
+|nombre =Messerschmitt Me-210
 |imagen = Me-210-1.jpg
 |pie de foto = Avión multipropósito alemán Me-210
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-'''Me-210'''. Fue un Caza pesado, [[Avión]] de ataque a [[Tierra]], Cazabombardero, Bombardero en picado, fabricado por la [[Alemania]] en [[1939]] en la [[Segunda Guerra Mundial]]. Fue un caza pesado bimotor diseñado para ataque a tierra y para reemplazar al [[Messerschmitt Bf 110]]. Entró en servicio en [[1943]]. Era impulsado por dos motores V-12 [[Daimler-Benz]] DB 601 de 1.332 hp cada uno. Su velocidad máxima era de 620 [[km]]/h y tenía una autonomía de vuelo de 2.400 [[km]]. Su envergadura era de 16,40 m y su longuitud de 11,20 m.
+'''Messerschmitt Me-210'''. Fue un Caza pesado, [[Avión]] de ataque a [[Tierra]], Cazabombardero, Bombardero en picado, fabricado por la [[Alemania]] en [[1939]] en la [[Segunda Guerra Mundial]]. Fue un caza pesado bimotor diseñado para ataque a tierra y para reemplazar al [[Messerschmitt Bf 110]]. Entró en servicio en [[1943]]. Era impulsado por dos motores V-12 [[Daimler-Benz]] DB 601 de 1.332 hp cada uno. Su velocidad máxima era de 620 [[km]]/h y tenía una autonomía de vuelo de 2.400 [[km]]. Su envergadura era de 16,40 m y su longuitud de 11,20 m.
 ==Historia==
 Ya antes del estallido de la guerra, en [[1937]], la compañía Messerschmitt había comenzado a pensar en diseñar una máquina dedicada a reemplazar al caza bimotor [[Me-110]]. Este nuevo aparato estaba pensado para ser un caza pero cubriendo también las tareas de bombardero en picada y avión de reconocimiento. Cuando llegó el momento de la Batalla de [[Inglaterra]] y el [[Me-110]] demostró no ser rival para los veloces [[Spitfire]] y los [[Hurricane]], la decisión demostró ser acertada. Derivado del caza bimotor [[Me-110]], el primer prototipo del [[Me-210]] se comenzó a construir en [[1938]] y tuvo su vuelo inaugural al año siguiente. Durante sus vuelos iniciales, demostró tener muchas fallas de diseño, por lo que se siguieron construyendo aparatos con mejoras y remodelaciones. A pesar de esto la compañía inició la construcción de 1.000 unidades. A principios de [[1941]] se comenzaron a incorporar los primeros Me-210 a la [[Luftwaffe]], en sus versiones de caza y cazabombardero. Al entrar en servicio activo el avión volvió a tener dificultades técnicas que dieron lugar a muchos accidentes. Pero los aparatos no fueron sacados de servicio y se trató de mejorarlo en las fábricas. Sin embargo, nunca fue un buen aparato. La producción cesó en [[1942]], con solamente 352 aparatos construidos.