Metro de Madrid - Historial de revisiones

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‎Estaciones y túneles

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‎Obras terminadas

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‎Obras terminadas

Cinformiju jc en 15:26 11 oct 2011

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 '''Metro de Madrid'''. Es la red de [[ferrocarril]]es metropolitanos que da servicio de transporte público colectivo a la ciudad de [[Madrid]] y a parte de su área metropolitana -donde cumple, de hecho, funciones de ferrocarril suburbano-. Su red completa está formada por varias secciones, con diferenciación entre propietario de la infraestructura y empresa que explota los servicios de transporte de viajeros.
 ==Historia==

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 El carril utilizado era el Vignole, de 40 kilogramos por metro lineal, y a pesar de la coincidencia en ancho de vía y electrificación con los tranvías urbanos, no hubo entonces, ni se sabe de que se pretendiera hacerla, conexión física entre ambas redes, a pesar de la cercanía, junto a la glorieta de los Cuatro Caminos, de las cocheras de la línea 1 y de otras de la Compañía Madrileña de Urbanización, concesionaria de las líneas de la Ciudad Lineal y de Peña Grande.
-El [[4 de junio]] de [[1927]] se autorizó, por primera vez, al Metro a tender una de sus líneas fuera del término municipal de Madrid, pues aunque muchos -erróneamente- creen que esta circunstancia se dio a partir de [[1999]] con las ampliaciones a [[Rivas]]-[[Vaciamadrid]], [[Arganda del Rey]] ó [[Leganés]], la prolongación autorizada en [[1927]] bajo la carretera de Madrid a [[Irún]] actual calle de Bravo Murillo, unía la estación de la calle del Estrecho con el cercano barrio de Tetuán, que entonces no era barrio de Madrid sino del vecino ayuntamiento de Chamartín de la Rosa, el que hoy es distrito de Chamartín y alberga una de las grandes terminales del Adif.
+El [[4 de junio]] de [[1927]] se autorizó, por primera vez, al Metro a tender una de sus líneas fuera del término municipal de Madrid, pues aunque muchos -erróneamente- creen que esta circunstancia se dio a partir de [[1999]] con las ampliaciones a [[Rivas]]-[[Vaciamadrid]], [[Arganda del Rey]] ó [[Leganés (España)|Leganés]], la prolongación autorizada en [[1927]] bajo la carretera de Madrid a [[Irún]] actual calle de Bravo Murillo, unía la estación de la calle del Estrecho con el cercano barrio de Tetuán, que entonces no era barrio de Madrid sino del vecino ayuntamiento de Chamartín de la Rosa, el que hoy es distrito de Chamartín y alberga una de las grandes terminales del Adif.
 ==Línea número 3==

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-|web            =[http://www.metromadrid.es/ Metro de Madrid]
+|web            = http://www.metromadrid.es/
 <!-- Líneas -->
 |inicio1        =

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+|inaugurada     = [[17 de octubre]] de [[1919]]
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+|propietario    = [[Consorcio Regional  de Transportes de Madrid]]
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+|operador       = TFM, Metro de Madrid, MetroOeste.
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 <!-- Detalle servicios -->
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 |regional       =
 |cercanías      =
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+|web            =[http://www.metromadrid.es/ Metro de Madrid]
 <!-- Líneas -->
 |inicio1        =

@@ Línea 1: / Línea 1: @@
-{{Ficha_de_vía_de_transporte
+{{Ficha de estación
-|nombre             = Metro de Madrid
+|nombre         = Metro de Madrid
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 '''Metro de Madrid'''. Es la red de [[ferrocarril]]es metropolitanos que da servicio de transporte público colectivo a la ciudad de [[Madrid]] y a parte de su área metropolitana -donde cumple, de hecho, funciones de ferrocarril suburbano-. Su red completa está formada por varias secciones, con diferenciación entre propietario de la infraestructura y empresa que explota los servicios de transporte de viajeros.
 ==Historia==

@@ Línea 123: / Línea 123: @@
 ==Obras terminadas==
-En primer lugar se terminó la ampliación a gálibo ancho de la línea 10 (proyecto acariciado desde mucho antes) y se estableció en la plaza de [[Gregorio Marañon y Posadillo|Gregorio Marañón]] una estación de transbordo entre dicha línea 10 y la 7, que descongestionó de multitudes la estación de la Avenida de América, principal nodo de la red de gálibo ancho.
+En primer lugar se terminó la ampliación a gálibo ancho de la línea 10 (proyecto acariciado desde mucho antes) y se estableció en la plaza de [[Gregorio Marañón y Posadillo|Gregorio Marañón]] una estación de transbordo entre dicha línea 10 y la 7, que descongestionó de multitudes la estación de la Avenida de América, principal nodo de la red de gálibo ancho.
 En segundo lugar, Gallardón llevó la red del Metro a distritos o barrios periféricos como [[Hortaleza]], [[Villa de Vallecas]], [[Peña Grande]] e incluso a los municipios colindantes con el de [[Madrid]], como [[Alcorcón]], [[Leganés]], [[Fuenlabrada]], [[Móstoles]], [[Getafe]] y [[Arganda del Rey]], ciudad esta última cuyo acceso por Metro discurre en parte por medio del campo, aprovechando con las lógicas rectificaciones de curvas- la explanación del antiguo [[Ferrocarril]] del Tajuña.
 En algunas de las ampliaciones construidas para gálibo ancho se ha introducido la novedad de la electrificación a 1500 voltios, que posteriormente se ha introducido en la línea 3 de gálibo estrecho, aprovechando las obras que en ella se han realizado para alargar las estaciones del tramo Moncloa-Legazpi a 90 metros, de manera análoga a lo que se hizo tres décadas antes con la línea 1.

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Humberto0601ad jc en 21:24 1 jun 2014

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Sioverys jc.ssp en 19:48 6 abr 2013

Mayte ciget.cfg: /* Obras terminadas */

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Cinformiju jc en 15:26 11 oct 2011

Cinformiju jc en 15:24 11 oct 2011

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