Motor Wankel - Historial de revisiones

Javiermartin jc: Texto reemplazado: «
» por «»

2019-06-22T20:23:10Z

Texto reemplazado: «<div align="justify">» por «»

Dome2703: /* Fuentes */

2016-11-23T19:01:50Z

‎Fuentes

Edeliochajc en 15:07 13 ene 2015

2015-01-13T15:07:44Z

Humberto0601ad jc: /* Fuentes */

2014-10-16T14:36:19Z

‎Fuentes

Darvys04021jc en 14:51 23 abr 2013

2013-04-23T14:51:09Z

Darvys04021jc en 14:41 23 abr 2013

2013-04-23T14:41:13Z

Darvys04021jc en 20:26 3 ago 2011

2011-08-03T20:26:49Z

Darvys04021jc en 20:24 3 ago 2011

2011-08-03T20:24:24Z

Darvys04021jc en 19:31 3 ago 2011

2011-08-03T19:31:59Z

Darvys04021jc en 19:18 3 ago 2011

2011-08-03T19:18:01Z

@@ Línea 4: / Línea 4: @@
 |tamaño=
 }}
-<div align="justify"> El '''Motor Wankel o rotativo''' es un tipo de [[Motor de combustión interna|motor   de combustión interna]], inventado por Felix Wankel, que utiliza  rotores  en vez de los pistones de los motores convencionales.
+ El '''Motor Wankel o rotativo''' es un tipo de [[Motor de combustión interna|motor   de combustión interna]], inventado por Felix Wankel, que utiliza  rotores  en vez de los pistones de los motores convencionales.
 == Historia ==

← Revisión anterior		Revisión del 19:01 23 nov 2016
Línea 92:		Línea 92:
	* [http://www.taringa.net/posts/autos-motos/951374/Mecanica_-Motor-Rotativo-Wankel.html Motor rotativo wankel]		* [http://www.taringa.net/posts/autos-motos/951374/Mecanica_-Motor-Rotativo-Wankel.html Motor rotativo wankel]

−	[[Category:Motores]][[Category:Motores_de_combustión_interna]][[Category:Aviación]][[Category: Componentes del automóvil]]	+	[[Category:Motores]][[Category:Motores_de_combustión_interna]][[Category:Aviación]][[Category: Componentes del automóvil]][[Category:Motores_de_aviación]]

← Revisión anterior		Revisión del 15:07 13 ene 2015
Línea 41:		Línea 41:

	Es un [[motor de combustión interna]] que funciona de una manera completamente diferente de los motores convencionales.		Es un [[motor de combustión interna]] que funciona de una manera completamente diferente de los motores convencionales.
−	En un motor alternativo; en el mismo volumen (cilindro) se efectúan sucesivamente 4 diferentes trabajos - admisión, compresión, combustión y escape. En un motor Wankel se desarrollan los mismos 4 tiempos pero en lugares distintos de la carcasa o bloque; es decir, viene a ser como tener un cilindro dedicado a cada uno de los tiempos, con el pistón moviéndose continuamente de uno a otro. Más concretamente, el cilindro es una cavidad con forma de 8, dentro de la cual se encuentra un pistón triangular que realiza un giro de centro variable. Este pistón comunica su movimiento rotatorio a un cigüeñal que se encuentra en su interior, y que gira ya con un centro único.	+	En un motor alternativo; en el mismo volumen (cilindro) se efectúan sucesivamente 4 diferentes trabajos - admisión, compresión, combustión y escape. En un motor Wankel se desarrollan los mismos 4 tiempos pero en lugares distintos de la carcasa o bloque; es decir, viene a ser como tener un cilindro dedicado a cada uno de los tiempos, con el pistón moviéndose continuamente de uno a otro. Más concretamente, el cilindro es una cavidad con forma de 8, dentro de la cual se encuentra un pistón triangular que realiza un giro de centro variable. Este pistón comunica su movimiento rotatorio a un [[cigüeñal]] que se encuentra en su interior, y que gira ya con un centro único.

← Revisión anterior		Revisión del 14:36 16 oct 2014
Línea 92:		Línea 92:
	* [http://www.taringa.net/posts/autos-motos/951374/Mecanica_-Motor-Rotativo-Wankel.html Motor rotativo wankel]		* [http://www.taringa.net/posts/autos-motos/951374/Mecanica_-Motor-Rotativo-Wankel.html Motor rotativo wankel]

−	[[Category:Motores]][[Category:Motores_de_combustión_interna]][[Category:Aviación]][[Category:~~Automóviles~~]]	+	[[Category:Motores]][[Category:Motores_de_combustión_interna]][[Category:Aviación]][[Category: Componentes del automóvil]]

@@ Línea 26: / Línea 26: @@
 * La empresa N.S.U. de motocicletas y pequeños vehículos de la extinguida R.D.A. se interesa por el motor.
 * En [[1957]] Wankel y NSU completan el primer prototipo de motor rotativo tipo DKM
-* En [[1958]] Wankel y NSU lanzan el motor rotativo KKM que tenia ya muchas
+* En [[1958]] Wankel y NSU lanzan el motor rotativo KKM que tenia ya muchas similitudes con el que conocemos hoy en día.
 * [[1969]] NSU es comprada por el grupo Audi- Volkswagen. La política de este grupo frena la evolución de este tipo de motor.
 * [[1977]] NSU fabrica su ultimo vehiculo con motor rotativo.
@@ Línea 48: / Línea 47: @@
 [[Image:800px-Wankel_engine_scheme.png|thumb|right|Esquema del funcionamiento del motor Wankel]]
 Al igual que un motor de pistones, el rotativo emplea la presión creada por la combustión de la mezcla aire-combustible. La diferencia radica en que esta presión está contenida en la cámara formada por una parte del recinto y sellada por uno de los lados del rotor triangular, que en este tipo de motores reemplaza a los pistones.
 El rotor sigue un recorrido en el que mantiene sus 3 vértices en contacto con el alojamiento, delimitando así tres compartimentos separados de mezcla. A medida que el rotor gira dentro de la cámara, cada uno de los 3 volúmenes se expanden y contraen alternativamente; es esta expansión-contracción la que succiona el aire y el combustible hacia el motor, comprime la mezcla, extrae su energía expansiva y la expele hacia el escape.
 === Ventajas ===

@@ Línea 83: / Línea 83: @@
 * [[Motor de combustión interna]]
 * [[Motores de Aviación]]
-* [[Motores Radiales]]
+* [[Motor Radial]]
 * [[Motores en línea]]
 * [[Motor Rotatorio]]
@@ Línea 96: / Línea 96: @@
 * [http://www.taringa.net/posts/autos-motos/951374/Mecanica_-Motor-Rotativo-Wankel.html Motor rotativo wankel]
-[[Category:Motores]] [[Category:Motores_de_combustión_interna]]
+[[Category:Motores]][[Category:Motores_de_combustión_interna]][[Category:Aviación]][[Category:Automóviles]]

@@ Línea 43: / Línea 43: @@
 Es un [[motor de combustión interna]] que funciona de una manera completamente diferente de los motores convencionales.
 En un motor alternativo; en el mismo volumen (cilindro) se efectúan sucesivamente 4 diferentes trabajos - admisión, compresión, combustión y escape. En un motor Wankel se desarrollan los mismos 4 tiempos pero en lugares distintos de la carcasa o bloque; es decir, viene a ser como tener un cilindro dedicado a cada uno de los tiempos, con el pistón moviéndose continuamente de uno a otro. Más concretamente, el cilindro es una cavidad con forma de 8, dentro de la cual se encuentra un pistón triangular que realiza un giro de centro variable. Este pistón comunica su movimiento rotatorio a un cigüeñal que se encuentra en su interior, y que gira ya con un centro único.
-<div align="justify">
 Al igual que un motor de pistones, el rotativo emplea la presión creada por la combustión de la mezcla aire-combustible. La diferencia radica en que esta presión está contenida en la cámara formada por una parte del recinto y sellada por uno de los lados del rotor triangular, que en este tipo de motores reemplaza a los pistones.

@@ Línea 44: / Línea 44: @@
 En un motor alternativo; en el mismo volumen (cilindro) se efectúan sucesivamente 4 diferentes trabajos - admisión, compresión, combustión y escape. En un motor Wankel se desarrollan los mismos 4 tiempos pero en lugares distintos de la carcasa o bloque; es decir, viene a ser como tener un cilindro dedicado a cada uno de los tiempos, con el pistón moviéndose continuamente de uno a otro. Más concretamente, el cilindro es una cavidad con forma de 8, dentro de la cual se encuentra un pistón triangular que realiza un giro de centro variable. Este pistón comunica su movimiento rotatorio a un cigüeñal que se encuentra en su interior, y que gira ya con un centro único.
 </dev>
-[[Image:Ciclo_wankel.gif|thumb|left||Ciclos del motor Wankel (clic en la imagen para verla animada)]]<br>
+[[Image:Ciclo_wankel.gif|thumb|Ciclos del motor Wankel (clic en la imagen para verla animada) ]]<br>
 [[Image:800px-Wankel_engine_scheme.png|thumb|right|Esquema del funcionamiento del motor Wankel]]<br>

@@ Línea 1: / Línea 1: @@
-{{Objeto
+{{Objeto|nombre=Motor Wankel
-|nombre= Motor Wankel
+|imagen=Motor_wankel.jpg
-|imagen=Motor_wankel.jpg
+|descripcion=Motor Wankel empleado en [[Aeromodelismo|aeromodelismo]]
 |tamaño=
 }}
-<div align="justify">
+<div align="justify"> El '''Motor Wankel o rotativo''' es un tipo de [[Motor de combustión interna|motor   de combustión interna]], inventado por Felix Wankel, que utiliza  rotores  en vez de los pistones de los motores convencionales.
 == Historia ==

@@ Línea 45: / Línea 45: @@
 Es un [[motor de combustión interna]] que funciona de una manera completamente diferente de los motores convencionales.
 En un motor alternativo; en el mismo volumen (cilindro) se efectúan sucesivamente 4 diferentes trabajos - admisión, compresión, combustión y escape. En un motor Wankel se desarrollan los mismos 4 tiempos pero en lugares distintos de la carcasa o bloque; es decir, viene a ser como tener un cilindro dedicado a cada uno de los tiempos, con el pistón moviéndose continuamente de uno a otro. Más concretamente, el cilindro es una cavidad con forma de 8, dentro de la cual se encuentra un pistón triangular que realiza un giro de centro variable. Este pistón comunica su movimiento rotatorio a un cigüeñal que se encuentra en su interior, y que gira ya con un centro único.
 Al igual que un motor de pistones, el rotativo emplea la presión creada por la combustión de la mezcla aire-combustible. La diferencia radica en que esta presión está contenida en la cámara formada por una parte del recinto y sellada por uno de los lados del rotor triangular, que en este tipo de motores reemplaza a los pistones.
@@ Línea 68: / Línea 71: @@
 * Sincronización: la sincronización de los distintos componentes del motor debe ser muy buena para evitar que la explosión de la mezcla se inicie antes de que el pistón rotativo se encuentre en la posición adecuada. Si esto no ocurre, la ignición empujará en sentido contrario al deseado, pudiendo dañar el motor.
 </div>
 == Véase ==