Motor de combustión - Historial de revisiones

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Haydee ciget.stgo: /* Motores de combustibles sólidos */

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‎Motores de combustibles sólidos

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‎Combustión externa

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Motor de Combustión trasladada a Motor de combustión: Uso innecesario de mayúscula.

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 ==Funcionamiento==
-Cuando la [[combustión]] se produce dentro de un recinto cerrado se denominan [[Motor de combustión interna|motores de combustión interna]], normalmente utilizados en automóviles, motos, etcétera.
+Cuando la [[combustión]] se produce dentro de un recinto cerrado se denominan [[Motor de combustión interna|motores de combustión interna]], normalmente utilizados en [[automóvil]]es, motos, etcétera.
 También existen motores de combustión externa, que son los que mueven los aviones jet, de propulsión a chorro, a reacción, o más vulgarmente llamados "reactores".
 ==Combustión interna==
-En los de combustión interna tanto de ciclo Otto (cuatro tiempos) como en los de dos tiempos la explosión/inflamación se produce dentro de un recinto cerrado, denominado cámara de combustión, que tiene una parte móvil (en los motores más comunes se trata del [[pistón]]) que se desplaza dentro del cilindro con un movimiento lineal (como si fuera una bala dentro del cañón).
+En los [[Motor de combustión interna|motores de combustión interna]] tanto de ciclo Otto (cuatro tiempos) como en los de dos tiempos la explosión/inflamación se produce dentro de un recinto cerrado, denominado cámara de combustión, que tiene una parte móvil (en los motores más comunes se trata del [[pistón]]) que se desplaza dentro del cilindro con un movimiento lineal (como si fuera una bala dentro del cañón).
 El pistón está unido a un mecanismo de biela-cigüeñal para trasformar el movimiento lineal en giratorio. En estos motores el [[aire]] y el [[combustible]] pueden venir mezclados desde el exterior, o bien puede entrar sólo aire y producirse la mezcla dentro de la propia cámara de combustión, a este tipo se le conoce como inyección directa.
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 Los motores de [[combustible]] [[sólido]] (como por ejemplo [[pólvora]] negra) al encenderse el chorro de gases en expansión sale a través de la tobera, de manera que por el principio de acción-reacción se obtendrá un empuje en sentido contrario.
-Los que ponen en órbita transbordadores, [[satélite ]]s, etc, llevan el combustible y el comburente (el [[aire]] en el caso de los [[Automóviles|coches]], [[oxígeno]] a presión en este caso) en tanques separados, ambos se mezclarán en la cámara de combustión, y saldrán al exterior a través de la tobera.
+Los que ponen en órbita transbordadores, [[satélite]]s, etc, llevan el combustible y el comburente (el [[aire]] en el caso de los [[Automóvil|coches]], [[oxígeno]] a presión en este caso) en tanques separados, ambos se mezclarán en la cámara de combustión, y saldrán al exterior a través de la tobera.
 ==Motores ciclo Otto==
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 ==Motores diesel==
-En teoría, el ciclo [[diesel]] difiere del [[Motor de cuatro tiempos|ciclo Otto]] en que la [[combustión]] tiene lugar a un [[volumen]] constante en lugar de a una presión constante.
+En teoría, el [[Ciclo del diésel|ciclo diesel]] difiere del [[Motor de cuatro tiempos|ciclo Otto]] en que la [[combustión]] tiene lugar a un [[volumen]] constante en lugar de a una presión constante.
-En la segunda fase, la de compresión, el aire se comprime a una fracción mínima de su volumen original y se calienta hasta unos 440 ºC a causa de la compresión. Al final de la fase de compresión el combustible vaporizado se inyecta dentro de la cámara de combustión y arde inmediatamente a causa de la alta [[temperatura]] del aire.
+La mayoría de los [[Motor diésel|motores diesel]] tienen también cuatro tiempos, si bien las fases son diferentes de las de los motores de [[gasolina]]. En la primera fase se absorbe solamente [[aire]] hacia la cámara de [[combustión]].
 Algunos motores diesel utilizan un sistema auxiliar de ignición para encender el combustible para arrancar el motor y mientras alcanza la temperatura adecuada. La combustión empuja el [[pistón]] hacia atrás en la tercera fase, la de potencia. La cuarta fase es, al igual que en los motores Otto, la fase de expulsión.
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 La cámara de [[combustión]] es un [[cilindro]], por lo general fijo, cerrado en un extremo y dentro del cual se desliza un [[pistón]] muy ajustado al interior. La posición hacia dentro y hacia fuera del pistón modifica el [[volumen]] que existe entre la cara interior del pistón y las paredes de la cámara.
-La cara exterior del [[pistón]] está unida por un eje al [[cigüeñal]], que convierte en movimiento rotatorio el movimiento lineal del pistón. En los motores de varios cilindros el cigüeñal tiene una posición de partida, llamada espiga de cigüeñal y conectada a cada eje, con lo que la [[energía]] producida por cada cilindro se aplica al cigüeñal en un punto determinado de la rotación. Los cigüeñales cuentan con pesados volantes y contrapesos cuya inercia reduce la irregularidad del movimiento del eje. Un [motor] puede tener de 1 a 28 cilindros.[[Archivo:motorC.jpg|200px|thumb|left|Motor de Combustión.]]
+La cara exterior del [[pistón]] está unida por un eje al [[cigüeñal]], que convierte en movimiento rotatorio el movimiento lineal del pistón. En los motores de varios cilindros el cigüeñal tiene una posición de partida, llamada espiga de cigüeñal y conectada a cada eje, con lo que la [[energía]] producida por cada cilindro se aplica al cigüeñal en un punto determinado de la rotación. Los cigüeñales cuentan con pesados volantes y contrapesos cuya inercia reduce la irregularidad del movimiento del eje. Un [[motor]] puede tener de 1 a 28 cilindros.[[Archivo:motorC.jpg|200px|thumb|left|Motor de Combustión.]]
 === Sistema de bombeo ===
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 Muchos motores cuentan con un colector de escape o de expulsión, que transporta los gases producidos en la [[combustión]]. Cada cilindro toma el combustible y expulsa los gases a través de válvulas de cabezal o válvulas deslizantes. Un muelle mantiene cerradas las válvulas hasta que se abren en el momento adecuado, al actuar las levas de un árbol de levas rotatorio movido por el cigüeñal.
-En la década de [[1980]], este sistema de alimentación de una mezcla de aire y combustible se ha visto desplazado por otros sistemas más elaborados ya utilizados en los motores diesel. Estos sistemas, controlados por computadora, aumentan el ahorro de combustible y reducen la emisión de gases tóxicos.
+En la década de [[1980]], este sistema de alimentación de una mezcla de [[aire]] y [[combustible]] se ha visto desplazado por otros sistemas más elaborados ya utilizados en los motores diesel. Estos sistemas, controlados por computadora, aumentan el ahorro de combustible y reducen la emisión de gases tóxicos.
 == Misceláneas ==
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 La corriente se corta muchas veces por segundo con un temporizador. Las fluctuaciones de la corriente del primario inducen en el secundario una corriente de alto [[voltaje]], que se conduce a cada cilindro a través de un interruptor rotatorio llamado distribuidor. El dispositivo que produce la ignición es la [[bujía]], un [[conductor]] fijado a la pared superior de cada cilindro. La bujía contiene dos hilos separados entre los que la corriente de alto voltaje produce un arco eléctrico que genera la chispa que enciende el combustible dentro del cilindro.
-* Dado que la [[combustión]] produce [[calor]], todos los motores deben disponer de algún tipo de sistema de refrigeración. Algunos motores estacionarios de automóviles y de aviones y los motores fueraborda se refrigeran con [[aire]]. Los cilindros de los motores que utilizan este sistema cuentan en el exterior con un conjunto de láminas de [[metal]] que emiten el calor producido dentro del cilindro.
+* Dado que la [[combustión]] produce [[calor]], todos los motores deben disponer de algún tipo de sistema de refrigeración. Algunos motores estacionarios de [[automóvil]]es y de aviones y los motores fueraborda se refrigeran con [[aire]]. Los cilindros de los motores que utilizan este sistema cuentan en el exterior con un conjunto de láminas de [[metal]] que emiten el calor producido dentro del cilindro.
-En otros motores se utiliza refrigeración por [[agua]], lo que implica que los cilindros se encuentran dentro de una carcasa llena de agua que en los [[automóviles]] se hace circular mediante una bomba. El agua se refrigera al pasar por las láminas de un [[radiador]]. En los motores navales se utiliza agua del [[mar]] para la [[refrigeración]].
+En otros motores se utiliza [[Sistema_de_enfriamiento_por_líquido_de_motores|refrigeración por agua]], lo que implica que los cilindros se encuentran dentro de una carcasa llena de [[agua]] que en los [[automóviles]] se hace circular mediante una bomba. El agua se refrigera al pasar por las láminas de un [[radiador]]. En los motores navales se utiliza agua del [[mar]] para la [[refrigeración]].
 Al contrario que los motores y las [[turbina]]s de [[vapor]], los [[Motor de combustión interna|motores de combustión interna]] no producen un par de fuerzas cuando arrancan, lo que implica que debe provocarse el movimiento del [[cigüeñal]] para que se pueda iniciar el ciclo.
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 ==Fuentes==
 * Colectivo de autores. ''Manual del [[automóvil]]'', edición XXIII, [[1996]]
 * Colectivo de autores.''Texto de [[Física]] Mecánica'', [[1994]].
 * Colectivo de autores. ''Manual de motores eléctricos y tractores de combustión interna''.
 * [http://www.wikipedia.org Wikipedia]
-[[Category: Mecánica]][[Category:Aparatos]]
+[[Category:Mecánica]][[Categoría:Motores]][[Categoría:Diseño_de_máquinas]]

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 ==Combustión externa==
-Los motores de combustión externa se aprovechan también de la expansión de los [[gas]]es generados por la inflamación del [[combustible]]; éste puede ser [[sólido]] (como un simple cohete de ferias, o como los que se utilizan para poner en órbita [[satélite]]s), [[líquido]] (como los "reactores") y gaseoso ([[turbina]]s de gas en las [[Central térmica|centrales térmicas]], o como los que se utilizan para los [[Transbordadores Espaciales|transbordadores espaciales]]).
+Los motores de combustión externa se aprovechan también de la expansión de los [[gas]]es generados por la inflamación del [[combustible]]; éste puede ser [[sólido]] (como un simple cohete de ferias, o como los que se utilizan para poner en órbita [[satélite]]s), [[líquido]] (como los "reactores") y gaseoso ([[turbina]]s de gas en las [[Central térmica|centrales térmicas]], o como los que se utilizan para los [[Transbordador Espacial|transbordadores espaciales]]).
 ==Motores de combustibles sólidos==
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 Al contrario que los motores y las [[turbina]]s de [[vapor]], los [[Motor de combustión interna|motores de combustión interna]] no producen un par de fuerzas cuando arrancan, lo que implica que debe provocarse el movimiento del [[cigüeñal]] para que se pueda iniciar el ciclo.
-Los motores de automoción utilizan un motor eléctrico (el motor de arranque) conectado al cigüeñal por un embrague automático que se desacopla en cuanto arranca el motor. Por otro lado, algunos motores pequeños se arrancan a mano girando el cigüeñal con una cadena o tirando de una cuerda que se enrolla alrededor del volante del cigüeñal.
+* Los motores de automoción utilizan un motor eléctrico (el motor de arranque) conectado al cigüeñal por un embrague automático que se desacopla en cuanto arranca el motor. Por otro lado, algunos motores pequeños se arrancan a mano girando el cigüeñal con una cadena o tirando de una cuerda que se enrolla alrededor del volante del cigüeñal.
-Otros sistemas de encendido de motores son los iniciadores de [[inercia]], que aceleran el volante manualmente o con un motor eléctrico hasta que tiene la [[velocidad]] suficiente como para mover el cigüeñal, y los iniciadores explosivos, que utilizan la [[explosión]] de un cartucho para mover una [[turbina]] acoplada al [[motor]]. Los iniciadores de [[inercia]] y los [[explosivos]] se utilizan sobre todo para arrancar motores de aviones.
+* Otros sistemas de encendido de motores son los iniciadores de [[inercia]], que aceleran el volante manualmente o con un motor eléctrico hasta que tiene la [[velocidad]] suficiente como para mover el cigüeñal, y los iniciadores explosivos, que utilizan la explosión de un cartucho para mover una [[turbina]] acoplada al [[motor]]. Los iniciadores de [[inercia]] y los [[explosivos]] se utilizan sobre todo para arrancar motores de aviones.
 ==Fuentes==

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 Los motores de [[combustible]] [[sólido]] (como por ejemplo [[pólvora]] negra) al encenderse el chorro de gases en expansión sale a través de la tobera, de manera que por el principio de acción-reacción se obtendrá un empuje en sentido contrario.
-Los que ponen en órbita transbordadores, [[satélite ]]s, etc, llevan el combustible y el comburente (el [[aire]] en el caso de los [[coches]], [[oxígeno]] a presión en este caso) en tanques separados, ambos se mezclarán en la cámara de combustión, y saldrán al exterior a través de la tobera.
+Los que ponen en órbita transbordadores, [[satélite ]]s, etc, llevan el combustible y el comburente (el [[aire]] en el caso de los [[Automóviles|coches]], [[oxígeno]] a presión en este caso) en tanques separados, ambos se mezclarán en la cámara de combustión, y saldrán al exterior a través de la tobera.
 ==Motores ciclo Otto==

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 ==Combustión externa==
-Los motores de combustión externa se aprovechan también de la expansión de los [[gas]]es generados por la inflamación del [[combustible]]; éste puede ser [[sólido]] (como un simple [[cohete]] de ferias, o como los que se utilizan para poner en órbita [[satélite]]s), [[líquido]] (como los "reactores") y gaseoso ([[turbinas]] de gas en las [[centrales térmicas]], o como los que se utilizan para los [[transbordadores espaciales]]).
+Los motores de combustión externa se aprovechan también de la expansión de los [[gas]]es generados por la inflamación del [[combustible]]; éste puede ser [[sólido]] (como un simple cohete de ferias, o como los que se utilizan para poner en órbita [[satélite]]s), [[líquido]] (como los "reactores") y gaseoso ([[turbina]]s de gas en las [[Central térmica|centrales térmicas]], o como los que se utilizan para los [[Transbordadores Espaciales|transbordadores espaciales]]).
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 ==Motores de combustibles sólidos==
 Los motores de [[combustible]] [[sólido]] (como por ejemplo [[pólvora]] negra) al encenderse el chorro de gases en expansión sale a través de la tobera, de manera que por el principio de acción-reacción se obtendrá un empuje en sentido contrario.

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 ==Combustión externa==
-Los motores de combustión externa se aprovechan también de la expansión de los [[gas]]es generados por la inflamación del [[combustible]]; éste puede ser [[sólido]] (como un simple cohete de ferias, o como los que se utilizan para poner en órbita [[satélite]]s), [[líquido]] (como los "reactores") y gaseoso ([[turbina]]s de gas en las [[Central térmica|centrales térmicas]], o como los que se utilizan para los [[Transbordadores Espaciales|transbordadores espaciales]]).
+Los motores de combustión externa se aprovechan también de la expansión de los [[gas]]es generados por la inflamación del [[combustible]]; éste puede ser [[sólido]] (como un simple [[cohete]] de ferias, o como los que se utilizan para poner en órbita [[satélite]]s), [[líquido]] (como los "reactores") y gaseoso ([[turbinas]] de gas en las [[centrales térmicas]], o como los que se utilizan para los [[transbordadores espaciales]]).
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 ==Motores de combustibles sólidos==
 Los motores de [[combustible]] [[sólido]] (como por ejemplo [[pólvora]] negra) al encenderse el chorro de gases en expansión sale a través de la tobera, de manera que por el principio de acción-reacción se obtendrá un empuje en sentido contrario.
-Los que ponen en órbita transbordadores, [[satélite ]]s, etc, llevan el combustible y el comburente (el [[aire]] en el caso de los [[Automóviles|coches]], [[oxígeno]] a presión en este caso) en tanques separados, ambos se mezclarán en la cámara de combustión, y saldrán al exterior a través de la tobera.
+Los que ponen en órbita transbordadores, [[satélite ]]s, etc, llevan el combustible y el comburente (el [[aire]] en el caso de los [[coches]], [[oxígeno]] a presión en este caso) en tanques separados, ambos se mezclarán en la cámara de combustión, y saldrán al exterior a través de la tobera.
 ==Motores ciclo Otto==
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 Al contrario que los motores y las [[turbina]]s de [[vapor]], los [[Motor de combustión interna|motores de combustión interna]] no producen un par de fuerzas cuando arrancan, lo que implica que debe provocarse el movimiento del [[cigüeñal]] para que se pueda iniciar el ciclo.
-* Los motores de automoción utilizan un motor eléctrico (el motor de arranque) conectado al cigüeñal por un embrague automático que se desacopla en cuanto arranca el motor. Por otro lado, algunos motores pequeños se arrancan a mano girando el cigüeñal con una cadena o tirando de una cuerda que se enrolla alrededor del volante del cigüeñal.
+Los motores de automoción utilizan un motor eléctrico (el motor de arranque) conectado al cigüeñal por un embrague automático que se desacopla en cuanto arranca el motor. Por otro lado, algunos motores pequeños se arrancan a mano girando el cigüeñal con una cadena o tirando de una cuerda que se enrolla alrededor del volante del cigüeñal.
-* Otros sistemas de encendido de motores son los iniciadores de [[inercia]], que aceleran el volante manualmente o con un motor eléctrico hasta que tiene la [[velocidad]] suficiente como para mover el cigüeñal, y los iniciadores explosivos, que utilizan la explosión de un cartucho para mover una [[turbina]] acoplada al [[motor]]. Los iniciadores de [[inercia]] y los [[explosivos]] se utilizan sobre todo para arrancar motores de aviones.
+Otros sistemas de encendido de motores son los iniciadores de [[inercia]], que aceleran el volante manualmente o con un motor eléctrico hasta que tiene la [[velocidad]] suficiente como para mover el cigüeñal, y los iniciadores explosivos, que utilizan la [[explosión]] de un cartucho para mover una [[turbina]] acoplada al [[motor]]. Los iniciadores de [[inercia]] y los [[explosivos]] se utilizan sobre todo para arrancar motores de aviones.
 ==Fuentes==

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