Nieuport 27 - Historial de revisiones

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{{Ficha Aeronave
|nombre = Nieuport 27
|imagen = n_i.jpg
|pie de foto = Este Nieuport 27 fue construido como una réplica voladora 7/8 del original por el Sr. Lanny Turner de Wellsville, Kansas. Turner voló la réplica durante unos 12 años antes de donar el avión al Combat Air Museum.
|tipo = Avión de caza, entrenador avanzado

|fabricantes = Nieuport, Nieuport-Macchi
|diseñador = Gustave Delage

|primer vuelo = 1917
|estado = Retirado
|usuario = Aeronáutica Militar Francesa
|otros usuarios = Cuerpo Aéreo Real, Cuerpo Aeronáutico Militar

|longitud = 5,9 m (19,3 ft)
|alto = 2,4 m (8 ft)
|tripulación = 1 piloto
|envergadura =8,2 m (26,8 ft)
|superficie alar = 14,75 m2 (158,8 pies cuadrados)
|peso vacío = 354 kg (780,2 lb)
|peso cargado = 544 kg (1199 lb)
|planta motriz = 1× Motor rotativo Le Rhone.
|potencia = 90 kW (124 HP; 122 CV)
|tipo hélice = 1 hélice de paso fijo de madera Levasseur 549, Régy 251 o Chauviére 2228 de 2 palas [16], 2,40 m (7 pies 10 pulgadas) de diámetro


|armas de proyectil =
|número ametralladoras = 1× Ametralladora Vickers de 7,7 mm sincronizada con la hélice (Francia e Italia)
|ametralladoras = O 1 ametralladora Lewis en ala superior con montura Foster (Reino Unido)

|vmáxima = 187 km/h (116 MPH; 101 kt)
|autonomía = 2,25 horas
|radio acción = 250 km (160 mi, 130 nmi)
|techo servicio = 5550 m (18 209 ft)
|régimen ascenso = 3,8 m/s (744 ft/min)
}}
== Nieuport 27 ==
El [[Nieuport 27]] fue un avión de combate biplano francés durante la [[Primera Guerra Mundial]] diseñado por [[Gustave Delage]]. El modelo 27 fue el último de la línea de aviones de combate monoplaza [[Nieuport "V-strut]]" provenientes del Bébé de principios de [[1916]].
El tipo sirvió en pequeñas cantidades con el [[Aéronautique Militaire Francés]] y también con el [[British Royal Flying Corps / Royal Air Force]]. durante [[1917]] y principios de [[1918]],complementando o reemplazando al [[Nieuport 24bis]].
Sin embargo, en la primavera de [[1918]], la mayoría de los cazas [[Nieuport "V strut]]" habían sido retirados del servicio de primera línea y reemplazados, con [[SPAD S.XIII]] en el servicio francés y con [[S.E.5as en el RFC / RAF]].
== Historia Operacional ==
El tipo fue suministrado a [[Italia]] y construido allí por la [[Compañía Nieuport-Macchi]] en [[Varese]], aunque los italianos finalmente prefirieron el [[Hanriot HD.1]]. Unos 120 aviones [[Nieuport 27]] se compraron para el [[Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos]] para usarlos como entrenadores en [[1918]]. El as francés [[Charles Nungesser]] fue el piloto más famoso en usar el Nieuport 27.
El diseño del [[Nieuport 27]] siguió de cerca la forma inicial del 24, incluido su fuselaje trasero semirredondeado y las puntas de las alas y los alerones redondeados. Los problemas estructurales con las superficies de la cola rediseñadas y redondeadas del 24, que habían dado como resultado el uso de una cola tipo [[Nieuport 17]] en la 24bis. Ya se habían superado, de modo que la nueva versión pudo estandarizarse en la nueva cola. A estas alturas, la mayoría de los cazas [[Nieuport]] se utilizaban como entrenadores avanzados y el motor rotativo [[Le Rhône]] de 130 [[CV]] del 24bis. A menudo fue reemplazado por una versión de 120 [[CV]] o 110 [[CV]].
El puñado de [[Nieuport 27]] operativos estaban armados con una [[ametralladora Vickers]] sincronizada montada en el fuselaje (en servicio francés) o una [[pistola Lewis]] montada en un soporte [[Foster]] en el ala superior (en servicio [[británico]]). Ocasionalmente se instalaron dos cañones, pero esto tuvo un efecto severo en el rendimiento, que en el mejor de los casos fue un poco mejor que el de los modelos anteriores. En [[1919]] [[Polonia]] compró un [[Nieuport 27]].
== Operadores ==
* [[Francia]], [[Aeronáutica Militar Francesa]]
* [[Italia]], [[Cuerpo Aeronáutico Militar]]
* [[Japón]]
* [[Polonia]], 1 avión
* [[Rusia]], [[Unión Soviética]]
* [[Reino Unido]], [[Cuerpo Aéreo Real]]
* [[Estados Unidos]]
* [[Uruguay]]
== Fuente ==
== Bibliografía ==
* Cooklsley, Peyter (1997). Luchadores de Nieuport en acción. Carrollton, Texas: Publicaciones de escuadrones / señales. ISBN 978-0-89747-377-4 ..
* Davilla, Dr. James J .; Soltan, Arthur (1997). Aviones franceses de la Primera Guerra Mundial. Mountain View, CA: Prensa de máquinas voladoras. ISBN 978-1891268090.
* Pommier, Gerard (2002). Nieuport 1875-1911 - Una biografía de Edouard Nieuport. Atglen, PA: Schiffer Publishing. ISBN 978-0764316241.

[[Category:Aeronaves]]

@@ Línea 35: / Línea 35: @@
 |régimen ascenso = 3,8 m/s (744 ft/min)
 }}
-'''
+'''Nieuport 27''' fue un avión de combate biplano francés durante la [[Primera Guerra Mundial]] diseñado por [[Gustave Delage]]. El modelo 27 fue el último de la línea de aviones de combate monoplaza [[Nieuport "V-strut]]" provenientes del Bébé de principios de [[1916]].
 El tipo sirvió en pequeñas cantidades con el [[Aéronautique Militaire Francés]] y también con el [[British Royal Flying Corps / Royal Air Force]]. durante [[1917]] y principios de [[1918]],complementando o reemplazando al [[Nieuport 24bis]].

@@ Línea 35: / Línea 35: @@
 |régimen ascenso = 3,8 m/s (744 ft/min)
 }}
-== Nieuport 27  ==
+'''
-El [[Nieuport 27]] fue un avión de combate biplano francés durante la [[Primera Guerra Mundial]] diseñado por [[Gustave Delage]]. El modelo 27 fue el último de la línea de aviones de combate monoplaza [[Nieuport "V-strut]]" provenientes del Bébé de principios de [[1916]].
+Nieuport 27''' fue un avión de combate biplano francés durante la [[Primera Guerra Mundial]] diseñado por [[Gustave Delage]]. El modelo 27 fue el último de la línea de aviones de combate monoplaza [[Nieuport "V-strut]]" provenientes del Bébé de principios de [[1916]].
 El tipo sirvió en pequeñas cantidades con el [[Aéronautique Militaire Francés]] y también con el [[British Royal Flying Corps / Royal Air Force]]. durante [[1917]] y principios de [[1918]],complementando o reemplazando al [[Nieuport 24bis]].
 Sin embargo, en la primavera de [[1918]], la mayoría de los cazas [[Nieuport "V strut]]" habían sido retirados del servicio de primera línea y reemplazados, con [[SPAD S.XIII]] en el servicio francés y con [[S.E.5as en el RFC / RAF]].
 == Historia Operacional ==
 El tipo fue suministrado a [[Italia]] y construido allí por la [[Compañía Nieuport-Macchi]] en [[Varese]], aunque los italianos finalmente prefirieron el [[Hanriot HD.1]]. Unos 120 aviones [[Nieuport 27]] se compraron para el [[Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos]] para usarlos como entrenadores en [[1918]]. El as francés [[Charles Nungesser]] fue el piloto más famoso en usar el Nieuport 27.
 El diseño del [[Nieuport 27]] siguió de cerca la forma inicial del 24, incluido su fuselaje trasero semirredondeado y las puntas de las alas y los alerones redondeados. Los problemas estructurales con las superficies de la cola rediseñadas y redondeadas del 24, que habían dado como resultado el uso de una cola tipo [[Nieuport 17]] en la 24bis. Ya se habían superado, de modo que la nueva versión pudo estandarizarse en la nueva cola. A estas alturas, la mayoría de los cazas [[Nieuport]] se utilizaban como entrenadores avanzados y el motor rotativo [[Le Rhône]] de 130 [[CV]] del 24bis. A menudo fue reemplazado por una versión de 120 [[CV]] o 110 [[CV]].
 El puñado de [[Nieuport 27]] operativos estaban armados con una [[ametralladora Vickers]] sincronizada montada en el fuselaje (en servicio francés) o una [[pistola Lewis]] montada en un soporte [[Foster]] en el ala superior (en servicio [[británico]]). Ocasionalmente se instalaron dos cañones, pero esto tuvo un efecto severo en el rendimiento, que en el mejor de los casos fue un poco mejor que el de los modelos anteriores. En [[1919]] [[Polonia]] compró un [[Nieuport 27]].
 == Operadores ==
 * [[Francia]], [[Aeronáutica Militar Francesa]]
@@ Línea 52: / Línea 58: @@
 * [[Estados Unidos]]
 * [[Uruguay]]
 == Fuente ==
 * Cooklsley, Peyter (1997). Luchadores de Nieuport en acción. Carrollton, Texas: Publicaciones de escuadrones / señales. ISBN 978-0-89747-377-4 ..
 * Davilla, Dr. James J .; Soltan, Arthur (1997). Aviones franceses de la Primera Guerra Mundial. Mountain View, CA: Prensa de máquinas voladoras. ISBN 978-1891268090.