O-1E Bird Dog - Historial de revisiones

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{{Ficha Aeronave
|nombre = O-1E Bird Dog
|tipo = Avión de observación

|fabricante = Cessna
|unidades construidas = 3431
|desarrollo del = Cessna 170

|primer vuelo = 1949
|introducido = 1950
|retirado = 1974 (en Estados Unidos)
|usuario = Fuerza Aérea de Estados Unidos,
|otros usuarios = , Ejército de Estados Unidos, Real Fuerza Aérea de Tailandia
}}

== Cessna O-1 Bird Dog ==
El [[Cessna L-19/O-1 Bird Dog]] es una [[aeronave]] de observación y enlace. Fue un [[aeroplano]] fabricado totalmente en metal para el [[Ejército de Estados Unidos]]. El [[Bird Dog]] tuvo una larga carrera en servicio de las [[Fuerzas Armadas de Estados Unidos]] y en otros países.

== Historia y diseño ==
A finales de la década de los cuarenta, el [[US Army]] publicó un requerimiento para un monoplano biplaza de enlace y observación. Entre las propuestas entregadas por los fabricantes, se eligió la de [[Cessna Aircraft Company]], y en [[junio]] de [[1950]] se firmó un contrato inicial para el suministro de 418 ejemplares de dicho avión, denominado por la compañía [[Cessna]] [[Modelo 305A]].

El diseño de [[Cessna]] se basaba en el popular [[Cessna 170]], un monoplano ligero de ala alta arriostrada, propulsado por un motor [[Continental]] de seis cilindros y 145 [[cv]], con capacidad para el piloto y tres pasajeros. El Modelo [[305A]] se diferenciaba del 170 por el nuevo diseño de la sección trasera del fuselaje, que proporcionaba una amplia visión hacia atrás, y por la disposición de paneles transparentes en la sección central alar, que formaba el techo de la cabina. La puerta de acceso, más amplia, permitía el acceso de una camilla, que en el interior quedaba sujeta por unas abrazaderas dispuestas al efecto.

== Versiones ==
En [[diciembre]] de [[1950]] comenzaron las entregas de los aviones en serie, bajo la designación [[L-19A]] y con el sobrenombre de [[Bird Dog]]; y en [[octubre]] de [[1954]] se habían entregado 2.486 aviones, de los que 60 pasaron al [[US Marine Corps]], que los denominó [[OE-1]]. En [[1953]] se desarrolló una versión de entrenador instrumental [[L-19IT]], en [[1956]] aparecieron los entrenadores [[TL-19D]] con hélices de velocidad constante, y la version definitiva fue el [[L-19E]] mejorado, que elevó la producción total de los [[Bird Dog]] a 3.431 ejemplares. En [[1962]], tras el cambio de designaciones, los [[L-19A]], [[TL-19D]] y [[L-19E]] del [[US Army]] pasaron a ser respectivamente el [[O-1A]], [[TO-1D]] y [[O-1E]]. El [[OE-1]] del [[US Marines]] se convirtió en [[O-1B]], además este cuerpo adquirió 25 ejemplares del [[O-1C]], más potente. Los entrenadores del [[US Army]] derivados del avión estándar de serie recibieron las designaciones [[TO-1A]] y [[TO-1E]].

Los [[Bird Dog]] operaron en pequeño número en la [[Guerra de Corea]], y la [[US Air Force]] adquirió muchos de los [[O-1]] del [[US Army]] para utilizarlos en [[Vietnam]] en tareas de [[control aéreo avanzado]]: los [[TO-1D]] y [[O-1A]] utilizados para estas misiones fueron redesignados [[O-1F]] y [[O-1G]] respectivamente. Además de venderse a muchas naciones, entre ellas [[España]], los [[O-1]] también fueron fabricados bajo licencia por [[Fuji]], en [[Japón]].

== Operadores ==
* [[ Australia]], [[Ejército Australiano]]
* [[Austria]], [[Fuerza Aérea Austriaca]]
* [[Canadá]], [[Real Fuerza Aérea Canadiense]], [[Ejército Canadiense]], [[Royal Canadian Air Cadets]]
* [[Chile]], [[Fuerza Aérea de Chile]]
* [[Francia]], [[Ejército francés]]
* [[Indonesia]], [[Ejército de Indonesia]]
* [[Italia]], [[Ejército italiano]]
* [[Japón]], [[Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón]]
* [[Malta]], [[Armed Forces of Malta Air Wing]]
* [[Noruega]], [[Real Fuerza Aérea Noruega]]
* [[Pakistán]], [[Ejército Pakistaní]]
* [[Filipinas]], [[Fuerza Aérea de Filipinas]]
* [[Corea del Sur]], [[Fuerza Aérea de Corea del Sur]]
* [[Vietnam del Sur]], [[Fuerza Aérea de Vietnam]]
* [[España]], [[Ejército del Aire de España]]
* [[Tailandia]], [[Real Fuerza Aérea Tailandesa]], [[Royal Thai Army]], [[Royal Thai Navy]]
* [[Estados Unidos]], [[Fuerza Aérea de Estados Unidos]], [[Ejército de Estados Unidos]], [[Cuerpo de Marines de Estados Unidos]]
* [[Vietnam]], [[Fuerza Aérea Popular de Vietnam]] (aeronaves [[Sur-Vietnamitas]] capturadas)

== Fuente ==
== Bibliografía ==
* Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.5, pags.1114-15, Edit. DElta, Barcelona. 1983. ISBN 84-85822-52-8
* Green, William & Pollinger Gerard, The Aircraft of the World. Macdonald, London. 5th Reimpresion 1985.

[[Category:Aeronaves]]

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 |otros usuarios = Ejército de Estados Unidos, Real Fuerza Aérea de {{bandera2|Tailandia}}
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 '''Cessna O-1 Bird Dog'''. Es una [[aeronave]] de observación y enlace. Fue un [[aeroplano]] fabricado totalmente en metal para el [[Ejército de Estados Unidos]]. El [[Bird Dog]] tuvo una larga carrera en servicio de las [[Fuerzas Armadas de Estados Unidos]] y en otros países.

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	\|nombre = O-1E Bird Dog		\|nombre = O-1E Bird Dog

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 {{Ficha Aeronave
 |nombre = O-1E Bird Dog
 |tipo = Avión de observación
 <!-- Historia de producción -->
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 |introducido = 1950
 |retirado = 1974 (en Estados Unidos)
-|usuario = Fuerza Aérea de Estados Unidos,
+|usuario = Fuerza Aérea de {{bandera2|Estados Unidos}}
-|otros usuarios = , Ejército de Estados Unidos, Real Fuerza Aérea de Tailandia
+|otros usuarios = Ejército de Estados Unidos, Real Fuerza Aérea de {{bandera2|Tailandia}}
 }}
-== Cessna O-1 Bird Dog ==
+'''Cessna O-1 Bird Dog'''. Es una [[aeronave]] de observación y enlace. Fue un [[aeroplano]] fabricado totalmente en metal para el [[Ejército de Estados Unidos]]. El [[Bird Dog]] tuvo una larga carrera en servicio de las [[Fuerzas Armadas de Estados Unidos]] y en otros países.
 == Historia y diseño ==
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 * [[Vietnam]], [[Fuerza Aérea Popular de Vietnam]] (aeronaves [[Sur-Vietnamitas]] capturadas)
 == Bibliografía ==
 * Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.5, pags.1114-15, Edit. DElta, Barcelona. 1983. ISBN 84-85822-52-8
 * Green, William & Pollinger Gerard, The Aircraft of the World. Macdonald, London. 5th Reimpresion 1985.
 [[Category:Aeronaves]]

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