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‎Especificaciones Técnicas

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{{Ficha Aeronave |nombre = Polikarpov I-153UD |imagen = Polik I153UD.jpg |pie de foto = La zona con coloración más clara corresponde a la nueva estr...»

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{{Ficha Aeronave
|nombre = Polikarpov I-153UD
|imagen = Polik I153UD.jpg
|pie de foto = La zona con coloración más clara corresponde a la nueva estructura monocoque de madera que caracterizó al I-153UD.
|tipo = Caza biplano de alta cota
|origen = {{Bandera2|URSS}}
|otros_nombres =

|fabricante = [[Duks|Fábrica No.1]]
|fabricantes =
|diseñador = [[Polikarpov|Nikolai Nikolayevich Polikarpov]]
|producción = [[1940]]
|unidades construidas = 1
|coste del programa =
|coste unitario =
|desarrollo del = [[Polikarpov I-153]]
|variantes con su propio artículo =
|desarrollado en =

|primer vuelo = [[1940]]
|introducido =
|retirado =
|estado =
|usuario =
|otros usuarios =
}}'''Polikarpov I-153UD''' (en ruso: Поликарпов И-153 УД) – Versión con fuselaje de madera con vistas a ahorrar la utilización de materiales deficitarios. Un solo ejemplar construido.

== Historia ==

A inicios de los años 40 se preveía en la [[URSS]] un gran déficit de metal, por lo que la industria aeronáutica soviética buscaba soluciones para su ahorro.

Este proceso motivó el desarrollo de la versión del caza [[Polikarpov I-153|I-153]] con fuselaje de madera. Este modelo recibió la denominación I-153UD.

== Descripción ==

El I-153UD presentaba sección de cola, a partir del 3er marco con estructura monocasco de madera. Este tipo de construcción se encontraba bien probada en cazas como el I-16 y la industria se hallaba preparada para su introducción. Este fuselaje de madera resultaba más pesado que el metálico con recubrimiento de tejido en 8.4 kg. Por lo demás, en relación a las medidas o perfiles, eran idénticos.

== Desarrollo de las pruebas ==

Las pruebas del I-153UD fueron desarrolladas entre el [[30 de septiembre]] y el [[5 de octubre]] de [[1940]]. Como piloto probador fue seleccionado P. Ye. Loginov.

De manera general las pruebas transcurrieron de forma satisfactoria. A pesar de ello el modelo no llegó a producirse en serie debido a la decisión de cesar la producción del [[Polikarpov I-153|I-153]].

== Especificaciones Técnicas ==
[[Archivo:Polik I153UD_1.jpg|thumb|right|Detalle de la cola en el I-153UD.]]
*Tipo: I-153UD
*Función: Caza
*Año: [[1940]]
*Planta motriz: 1 motor de pistón [[Arkadi Dmitrievich Shvetsov|Shvietsov]] [[M-62]] de 800 hp
*Acomodación: 1

*DIMENSIONES
**Envergadura del plano superior: 10.00 m
**Envergadura del plano inferior: 7.50 m
**Longitud: 6.275 m
**Altura: 3,425 m
**Superficie alar: 22.14 m²

*PESOS Y CARGAS
**Peso vacío: 1348 kg
**Peso normal en despegue: 1765 kg
**Peso máximo en despegue: 1859 kg
**Carga alar: 80 kg/ m²
**Capacidad de combustible: 316 litros

*PRESTACIONES
**Velocidad máxima: 425 km/h
** Velocidad de ascenso: 950 m/min
**Alcance práctico: 750 km
**Techo de servicio: 9800 m
**Tiempo de giro: 13.5 s
**Tiempo de ascenso a
***3000 m: 3 min
***9000 m: 13.2 min

*Armamento: Cuatro ametralladoras sincronizadas [[ShKAS]] de 7.62 mm con 2500 disparos totales. Los últimos modelos contaban con capacidad para 100 kg de bombas o 6 cohetes RS-82/RS-132.

== Fuentes ==

* М. Маслов. Король истребителей. Боевые самолеты Поликарпова. М., Яуза-Эксмо, 2009. - С.237
* М.Маслов - Последние бипланы Поликарпова. АвиаМастер 2001-02
* М.Маслов - "Чайки" прошли полпути. Авиация и Космонавтика 1996-09 * Стражева И. В. - Полета вольное упорство.— М.: Моск. рабочий, 1986.—223 с.
* Рабкин И. Г. Время, люди, самолеты/Под научной редакцией Героя Советского Союза, заслуженного летчика-испытателя СССР кандидата технических наук С. А. Микояна. М.: Моск. рабочий, 1985.— 256 с.
* Стерегущие небо: Сборник /Сост. Б. И. Баринов, Г. А. Губанов.— М.: ДОСААФ, 1986.— 285 с, ил.
* Enciclopedia Ilustrada de la Aviación, Editorial Delta S.A. Barcelona, 1982, ISBN: 84-85822-97-8, Vol 11, pp: 2755
* Энциклопедия-справочник - Самолеты Страны Советов (Enciclopedia - Aviones del País de los Soviets). Colectivo de autores. Editora DOSAAF. 107066, [[Moscú]]. 1974. Pag. 130.
* Е.Арсеньев - В едином строю. Авиация и Космонавтика 2010-09 * В.Кондратьев - Фанера победила дюраль. АвиаМастер 2006-03
* В.Перов, О.Растренин - Пехотный самолет. Авиация и Космонавтика 2001-04
* А.Демин - Авиация великого соседа (Советские истребители в небе Китая. 1937 - начало [[1940]]-х годов). Авиация и Космонавтика 2001-01
* Gordon, Yefim and Dexter, Keith. Polikarpov's Biplane Fighters (Red Star, vol.6). Earl Shilton, Leicester, UK: Midland Publishing, 2002. ISBN 1-85780-141-5.
* Gordon, Yefim and Khazanov, Dmitri. Soviet Combat Aircraft of the Second World War, Volume One: Single-Engined Fighters. Earl Shilton, Leicester, UK: Midland Publishing Ltd., 1998. ISBN 1-85780-083-4.
* Green, William. "End of an Era... Polikarpov's Chaika." AIR Enthusiast Volume 1, Number 1, June 1971. Bromley, Kent, UK: Pilot Press Ltd., 1971.
* Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 года. М., изд-во "Машиностроение", 1969. 606 с. с илл.
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/i153ud.html Уголок неба]

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[[Category:Aeronaves]]
[[Category:Cazas]]
[[Category:Aviación militar]]
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 {{Ficha Aeronave
 |nombre = Polikarpov I-153UD

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 == Especificaciones Técnicas ==
-[[Archivo:Polik I153UD_1.jpg|thumb|right|Detalle de la cola en el I-153UD.]]
+[[Archivo:Polik I153UD 1.jpg|thumb|right|Detalle de la cola en el I-153UD.]]
 *Tipo: I-153UD
 *Función: Caza

Polikarpov I-153UD - Historial de revisiones

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