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{{Ficha Aeronave
|nombre = Polikarpov IL-4
|imagen =
|pie de foto =
|tipo = Proyectro de caza monoplaza
|origen = {{Bandera2|URSS}}
|otros_nombres = IL-400V, I-6

|fabricante =
|fabricantes =
|diseñador = [[Polikarpov|Nikolai Nikolayevich Polikarpov]]
|producción = [[1925]]
|unidades construidas =
|coste del programa =
|coste unitario =
|desarrollo del = [[Polikarpov IL-3]]
|variantes con su propio artículo =
|desarrollado en =

|primer vuelo =
|introducido =
|retirado =
|estado = Proyecto cancelado
|usuario =
|otros usuarios =
}}'''Polikarpov IL-4''' (en ruso: Поликарпов ИЛ-4) – Proyecto de caza monoplano diseñado como mejora del [[Polikarpov IL-3|IL-3]]. El proyecto fue cancelado cuando ya se trabajaba en la construcción del prototipo.

== Historia ==

En el otoño de [[1925]], cuando los resultados de las pruebas parecían favorables al caza monoplano [[Polikarpov IL-3|IL-3]], [[Nikolai Polikarpov]] desarrolló el proyecto conceptual de una nueva variante que en diferentes documentos fue conocida como IL-4, I-6 o IL-400V. El constructor calculaba que durante el proceso productivo el IL-4 debería sustituir al [[Polikarpov IL-3|IL-3]].

El [[30 de noviembre]] el proyecto fue firmado por el jefe de la [[Duks|Fábrica No.1]] Bavtuto (nombrado en lugar de Niemtsov) y su ayudante en temas técnicos Kostkin.

== Descripción ==

El nuevo modelo presentaba cabina adelantada en 500 – 600 mm, lo que debía infuir de forma positiva en el centrado y mejorar la visibilidad del piloto.

El incremento de la envergadura trajo aparejado un crecimiento de la superficie alar, por lo que la carga decreción de 75 kg/m² a 65 kg/m².
Esto disminuía ligeramente la velocidad, pero incrementaba la trepada del modelo.

Para incrementar la capacidad de supervivencia del modelo se previó la utilizaciñon de un ala con estructura de 4 largueros en la que se ubicaban todos los tanques de combustible.

== Desarrollo ==

En el otoño de [[1925]] el proyecto fue recibido por el [[TsKB|Aviotrust]] y comenzó la construcción de un prototipo, pero para [[1926]], luego de los primeros problemas con el caza [[Polikarpov I-1|I-1]] se recibió una comunicación en la que se prescisaba:

“El tema de la aprobación del proyecto conceptual mantenerlo abierto hasta tanto culminen las pruebas del avión cabeza de serie IL-3.”

Aún antes de la terminación de las pruebas, el [[26 de abril]], se recibió en la [[Duks|Fábrica No.1]] la orden de suspender todos los trabajos sobre este modelo y presentar un informe con la cuantificación de los gastos incurridos. Esto marcó el fin del desarrollo.

== Versiones ==

Una característica interesante de este proyecto era la creación de toda una familia de aviones a partir del mismo esquema y capaces de interrelacionarse en el servicio. [[Polikarpov]] previó el desarrollo de una versión biplaza, que también fue denominada IL-400V y de un avión de reconocimiento, también biplaza, nombrado RL-400V.

Según su autor al dotar a las [[VVS]] con estos tres modelos se lograba un gran ahorro gracias a la similitud constructiva y la gran unificación de detalles y agregados.

Lmentablemente estos proyectos nunca serían terminados.

== Especificaciones Técnicas ==

*Tipo: IL-4
*Función: Proyecto de caza
*Año: [[1925]]
*Acomodación: 1

*PESOS Y CARGAS
**Peso normal en despegue: 1650 kg

*PRESTACIONES
**Velocidad máxima a nivel el mar: 260 km/h
**Autonomía: 2.5 h
**Tiempo de ascenso a 2000 m: 4 min
**Techo práctico: 7400 m

== Fuentes ==

* М.Маслов. Неудачный дебют "короля истребителей". Авиация и Время 1997-03
* М. Маслов Король истребителей. Боевые самолеты Поликарпова. М., Яуза-Эксмо, 2009. - С.237
* [http://www.airwar.ru/enc/fww1/i1.html Уголок неба]

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[[Category:Aeronaves]]
[[Category:Aviación militar]]
[[Category:Aeronaves militares]]
[[Category:Cazas]]
[[Category:Aeronaves militares de la Unión Soviética/Rusia]]

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 {{Ficha Aeronave
 |nombre = Polikarpov IL-4

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