Portaviones - Historial de revisiones

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‎Estados Unidos

Tigre98 en 17:17 15 jun 2014

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Jorge GT en 01:01 8 jun 2014

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‎Tailandia

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‎Australia

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‎Australia

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 **[[USS Gerald R. Ford (CVN-78)]] (posible asignación en 2015)
 **[[USS John F. Kennedy (CVN-79)]] (en construcción)
-**CVN-80 (en proyecto, aún sin nombre)
+**[[USS Enterprise (CVN-80)]] (en construcción)
 *Clase Tarawa

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 |notas =
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 ''' Portaviones''' (o portaaviones). [[Buque de guerra]] con las instalaciones necesarias para el transporte, aterrizaje y despegue de aviones.

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 {{Ficha de Barco
-|nombre= Portaaviones
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-''' Portaaviones'''. [[Buque de guerra]] con las instalaciones necesarias para el transporte, aterrizaje y despegue de aviones.
+''' Portaviones''' (o portaaviones). [[Buque de guerra]] con las instalaciones necesarias para el transporte, aterrizaje y despegue de aviones.
 ==Historia==
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 En [[Estados Unidos]], fue convertido un buque carbonero que fue rebautizado US Langley. A esta nave la equiparon con una cubierta continua de madera y la chimenea fue movida al costado del buque. Fue puesto en servicio después de tres años de pruebas y era capaz de llevar 34 [[avion]]es. En [[1937]] fue convertido en buque de reparaciones y sirvió durante la [[Segunda Guerra Mundial]], siendo hundido en [[1942]].
-El primer portaaviones diseñado y construido como tal en EEUU fue el USS Ranger. Entró en servicio en [[1934]] y sirvió hasta [[1947]]. Era lento y muy mal artillado para poder resistir los ataques de la aviación [[Japón|japonesa]], por lo que fue enviado a las aguas del [[Atlántico]] donde podía ser mejor protegido.
+El primer portaviones diseñado y construido como tal en EEUU fue el USS Ranger. Entró en servicio en [[1934]] y sirvió hasta [[1947]]. Era lento y muy mal artillado para poder resistir los ataques de la aviación [[Japón|japonesa]], por lo que fue enviado a las aguas del [[Atlántico]] donde podía ser mejor protegido.
 ===Gran Bretaña===
-El HMS Ark Royal fue el primer buque mercante, convertido en portaaviones y que prestó servicio en los Dardanelos en febrero de [[1915]]. Las bodegas fueron transformadas en hangares con capacidad para 6 aviones. Después de 6 meses de servicio como [[transporte]] de aviones de reconocimiento, fue retirado del frente.
+El HMS Ark Royal fue el primer buque mercante, convertido en portaviones y que prestó servicio en los Dardanelos en febrero de [[1915]]. Las bodegas fueron transformadas en hangares con capacidad para 6 aviones. Después de 6 meses de servicio como [[transporte]] de aviones de reconocimiento, fue retirado del frente.
-El siguiente intento británico fue la conversión del crucero de batalla HMS Furious en portaaviones. Tenía una cubierta en la proa para el despegue y luego se le añadió una cubierta en la popa para el aterrizaje, pero la nave resulto inapropiada para el servicio y fue retirada.
+El siguiente intento británico fue la conversión del crucero de batalla HMS Furious en portaviones. Tenía una cubierta en la proa para el despegue y luego se le añadió una cubierta en la popa para el aterrizaje, pero la nave resulto inapropiada para el servicio y fue retirada.
-El HMS Courageous fue la primera conversión de un crucero moderno en un verdadero portaaviones, con una moderna cubierta de aterrizaje y todas las facilidades para el servicio, como era el sistema de frenado hidráulico para los aviones que por primera vez usaban ganchos. Como novedad tenía una cubierta de despegue bajo cubierta que permitía el despegue de aviones ligeros sin perturbar las operaciones en la cubierta principal. Los alemanes lo utilizaron inicialmente como modelo para la construcción del Graf Zeppelín, pero luego fue modificado. Sin embargo, el portaaviones no tuvo oportunidad de ser comprobado en combate porque fue rápidamente hundido por el submarino alemán U-29 al comenzar la guerra.
+El HMS Courageous fue la primera conversión de un crucero moderno en un verdadero portaviones, con una moderna cubierta de aterrizaje y todas las facilidades para el servicio, como era el sistema de frenado hidráulico para los aviones que por primera vez usaban ganchos. Como novedad tenía una cubierta de despegue bajo cubierta que permitía el despegue de aviones ligeros sin perturbar las operaciones en la cubierta principal. Los alemanes lo utilizaron inicialmente como modelo para la construcción del Graf Zeppelín, pero luego fue modificado. Sin embargo, el portaviones no tuvo oportunidad de ser comprobado en combate porque fue rápidamente hundido por el submarino alemán U-29 al comenzar la guerra.
 El primer portaaviones diseñado y construido desde el comienzo como tal, en Gran Bretaña, fue el HMS Hermes, lanzado en [[1918]] y puesto en servicio en 1923. Fue hundido en 1942 por aviones japoneses.
 ===Japón===
-Los japoneses tuvieron su primera experiencia con el pequeño Hosho de apenas 7740 tn de desplazamiento. Diseñado desde el comienzo como portaaviones dejaba mucho que desear por su poca capacidad, escasa velocidad y el deficiente armamento.
+Los japoneses tuvieron su primera experiencia con el pequeño Hosho de apenas 7740 tn de desplazamiento. Diseñado desde el comienzo como portaviones dejaba mucho que desear por su poca capacidad, escasa velocidad y el deficiente armamento.
-Las limitaciones impuestas en [[1938]] impidieron que fuera terminado el gemelo Shokaku, pero con los cascos de los acorazados Amagi cuya construcción también fue cancelada pudieron convertirlos en dos portaaviones 5 veces más grandes que el Hosho. Pero la naturaleza se opuso. El terremoto de 1923 dañó de manera irreparable los cascos. Fueron substituido por dos nuevas conversiones, el Kaga y el Akagi que se construyeron con cascos de acorazados.
+Las limitaciones impuestas en [[1938]] impidieron que fuera terminado el gemelo Shokaku, pero con los cascos de los acorazados Amagi cuya construcción también fue cancelada pudieron convertirlos en dos portaviones 5 veces más grandes que el Hosho. Pero la naturaleza se opuso. El terremoto de 1923 dañó de manera irreparable los cascos. Fueron substituido por dos nuevas conversiones, el Kaga y el Akagi que se construyeron con cascos de acorazados.
 Luego, desafiando el tratado de limitación de armamentos los japoneses diseñaron y construyeron el Shokaku y el Zuikaku con 25.657 tn de desplazamiento, 269 metros de eslora, 30 metros de manga y capacidad para 85 aviones cada uno.
 ===Francia===
-En [[1927]] los franceses construyeron su portaaviones Béarn, utilizando el casco de un acorazado de la clase Normandie. Desplazaba 22.245 tn y tenía 182 metros de eslora y 35 metros de manga. Navegaba a 20 nudos. Antes de la capitulación fue enviado a [[Martinica]] y el gobierno ordenó retirar todos los aviones y ponerlos a buen recaudo. Pasó la guerra en Estados Unidos y al finalizar el conflicto fue remodelado y enviado a Indochina.
+En [[1927]] los franceses construyeron su portaviones Béarn, utilizando el casco de un acorazado de la clase Normandie. Desplazaba 22.245 tn y tenía 182 metros de eslora y 35 metros de manga. Navegaba a 20 nudos. Antes de la capitulación fue enviado a [[Martinica]] y el gobierno ordenó retirar todos los aviones y ponerlos a buen recaudo. Pasó la guerra en Estados Unidos y al finalizar el conflicto fue remodelado y enviado a Indochina.
 ===Italia===
-[[Italia]] no contó con portaaviones durante la guerra, La filosofía de Mussolini fue que Italia era un inmenso portaaviones y que podía defenderse sola con una buena flota y aviones basados en tierra.  Por otro lado la marina y la aviación no hicieron ningún esfuezo en colaborar una con la otra.  En [[1939]] la única nave que se acercaba a lo que es un portaaviones fue el escampavía Giuseppe Miraglia construido en 1923 y puesto en servicio en [[1927]] como nave de apoyo. Podía transportar 11 aviones y mantener otros 6 haciéndoles reparaciones. Contaba con dos catapultas, ana en proa y otra en popa. Navegaba a 21 nudos y prestó servicio como nave de mantenimiento y de entrenamiento. En [[1942]] se le hicieron modificaciones para operar con aviones Reggiene 2000 para prestar servicio de reconocimiento y caza.
+[[Italia]] no contó con portaviones durante la guerra, La filosofía de Mussolini fue que Italia era un inmenso portaviones y que podía defenderse sola con una buena flota y aviones basados en tierra.  Por otro lado la marina y la aviación no hicieron ningún esfuezo en colaborar una con la otra.  En [[1939]] la única nave que se acercaba a lo que es un portaviones fue el escampavía Giuseppe Miraglia construido en 1923 y puesto en servicio en [[1927]] como nave de apoyo. Podía transportar 11 aviones y mantener otros 6 haciéndoles reparaciones. Contaba con dos catapultas, ana en proa y otra en popa. Navegaba a 21 nudos y prestó servicio como nave de mantenimiento y de entrenamiento. En [[1942]] se le hicieron modificaciones para operar con aviones Reggiene 2000 para prestar servicio de reconocimiento y caza.
-En [[1943]], finalmente, pero muy tarde, fue aprobado el proyecto para transformar los trasatlánticos Roma y Agustus en portaaviones que llevarían los nombres de Aquila y Sparviero.  El Aquila sería un portaaviones de escuadra mientras que por razones económicas el Sparviero sería portaaviones de escolta. Ninguno de los dos fue terminado y al finalizarla guerra el Aquila se encontraba inconcluso en Genova.
+En [[1943]], finalmente, pero muy tarde, fue aprobado el proyecto para transformar los trasatlánticos Roma y Agustus en portaviones que llevarían los nombres de Aquila y Sparviero.  El Aquila sería un portaviones de escuadra mientras que por razones económicas el Sparviero sería portaviones de escolta. Ninguno de los dos fue terminado y al finalizarla guerra el Aquila se encontraba inconcluso en Genova.
 ===Alemania===
-Al comenzar la guerra en [[1939]], [[Alemania]] no contaba con ningún portaaviones terminado.  Sólo estaban en construcción el portaaviones Graf Zeppelin y en proyecto, de conformidad con el Plan-Z de construcciones navales, otros tres portaaviones.
+Al comenzar la guerra en [[1939]], [[Alemania]] no contaba con ningún portaviones terminado.  Sólo estaban en construcción el portaviones Graf Zeppelin y en proyecto, de conformidad con el Plan-Z de construcciones navales, otros tres portaviones.
 ==Desarrollo durante la Segunda Guerra Mundial==
-Las bondades del portaaviones fueron demostradas al comienzo de la Segunda Guerra Mundial por los británicos, cuando el portaaviones [[HMS Illustrious (R87)]] lanzó el 11 de noviembre de [[1940]], a 170 millas de la flota italiana anclada en Tarento, un grupo de 21 biplanos Swordfish armados con torpedos. Esos biplanos, lentos e incapaces de resistir el ataque de cualquier caza de la época, hundieron un acorazado y dañaron gravemente otros dos, mientras los británicos perdían dos aviones por la defensa antiaérea. Posteriormente el 26 de mayo de [[1941]], biplanos Swordfish británicos lanzados desde un portaaviones en el Atlántico norte dañan con un torpedo el timon del acorazado alemán Bismarck haciéndolo navegar en redondo sin gobierno y permitiendo su alcance y hundimiento por parte de la flota enemiga, presagio de que el tiempo de los acorazados como el arma decisiva en los mares estaba llegando a su fin.
+Las bondades del portaviones fueron demostradas al comienzo de la Segunda Guerra Mundial por los británicos, cuando el portaaviones [[HMS Illustrious (R87)]] lanzó el 11 de noviembre de [[1940]], a 170 millas de la flota italiana anclada en Tarento, un grupo de 21 biplanos Swordfish armados con torpedos. Esos biplanos, lentos e incapaces de resistir el ataque de cualquier caza de la época, hundieron un acorazado y dañaron gravemente otros dos, mientras los británicos perdían dos aviones por la defensa antiaérea. Posteriormente el 26 de mayo de [[1941]], biplanos Swordfish británicos lanzados desde un portaaviones en el Atlántico norte dañan con un torpedo el timon del acorazado alemán Bismarck haciéndolo navegar en redondo sin gobierno y permitiendo su alcance y hundimiento por parte de la flota enemiga, presagio de que el tiempo de los acorazados como el arma decisiva en los mares estaba llegando a su fin.
 Esto mostró que las tácticas estaban cambiando y pronto llegó el hecho que dio el vuelco definitivo a la obsoleta concepción del acorazado como señor del mar. El almirante japonés Isoroku Yamamoto, inspirado en el ataque de Tarento, concibió una operación que destruyera en una acción por sorpresa la capacidad aeronaval estadounidense en el Pacífico. El famoso ataque a [[Pearl Harbor]], el 7 de diciembre de 1941, fue el segundo y definitivo aviso a los estrategas navales de que sin portaaviones era imposible ganar una guerra naval. El ataque en sí fue una relevante victoria táctica, pero estratégicamente fue un fracaso, ya que los portaaviones de la flota estadounidense del [[Pacífico]] estaban fuera del puerto y solo destruyeron y dañaron unos viejos acorazados de la [[Primera Guerra Mundial]], prácticamente irrelevantes para el nuevo tipo de guerra que se avecinaba.

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 En [[Estados Unidos]], fue convertido un buque carbonero que fue rebautizado US Langley. A esta nave la equiparon con una cubierta continua de madera y la chimenea fue movida al costado del buque. Fue puesto en servicio después de tres años de pruebas y era capaz de llevar 34 [[avion]]es. En [[1937]] fue convertido en buque de reparaciones y sirvió durante la [[Segunda Guerra Mundial]], siendo hundido en [[1942]].
-El primer portaaviones diseñado y construido como tal en EEUU fue el USS Ranger. Entró en servicio en [[1934]] y sirvió hasta [[1947]]. Era lento y muy mal artillado para poder resistir los ataques de la aviación [[japon]]esa, por lo que fue enviado a las aguas del [[Atlántico]] donde podía ser mejor protegido.
+El primer portaaviones diseñado y construido como tal en EEUU fue el USS Ranger. Entró en servicio en [[1934]] y sirvió hasta [[1947]]. Era lento y muy mal artillado para poder resistir los ataques de la aviación [[Japón|japonesa]], por lo que fue enviado a las aguas del [[Atlántico]] donde podía ser mejor protegido.
 ===Gran Bretaña===

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 ==Historia==
-El 14 de noviembre de [[1910]], se realizó el primer intento de despegar un avión desde un barco. La hazaña fue realizada porEugene Ely en un avión Curtiss Modelo D, que despegó desde una rampa instalada en la proa del crucero ligero USS Birmingham,en Norfolk, Virginia, EEUU. La frágil nave de Ely rozó el agua pero pudo remontar y aterrizar felizmente en tierra. Dos meses
+El 14 de noviembre de [[1910]], se realizó el primer intento de despegar un avión desde un barco. La hazaña fue realizada porEugene Ely en un avión Curtiss Modelo D, que despegó desde una rampa instalada en la proa del [[crucero]] ligero USS Birmingham,en Norfolk, [[Virginia]], [[EEUU]]. La frágil nave de Ely rozó el [[agua]] pero pudo remontar y aterrizar felizmente en tierra. Dos meses
-después, el mismo Ely aterrizó su avión Curtiss D IV, sobre una cubierta improvisada de madera a bordo del crucero USS Pennsylvania, fondeado en la Bahía de San Francisco.
+después, el mismo Ely aterrizó su avión Curtiss D IV, sobre una cubierta improvisada de madera a bordo del crucero USS Pennsylvania, fondeado en la[[ Bahía]] de San Francisco.
 ===Estados Unidos===
-En [[Estados Unidos]], fue convertido un buque carbonero que fue rebautizado US Langley. A esta nave la equiparon con una cubierta continua de madera y la chimenea fue movida al costado del buque. Fue puesto en servicio después de tres años de pruebas y era capaz de llevar 34 aviones. En [[1937]] fue convertido en buque de reparaciones y sirvió durante la Segunda Guerra Mundial, siendo hundido en [[1942]].
+En [[Estados Unidos]], fue convertido un buque carbonero que fue rebautizado US Langley. A esta nave la equiparon con una cubierta continua de madera y la chimenea fue movida al costado del buque. Fue puesto en servicio después de tres años de pruebas y era capaz de llevar 34 [[avion]]es. En [[1937]] fue convertido en buque de reparaciones y sirvió durante la [[Segunda Guerra Mundial]], siendo hundido en [[1942]].
-El primer portaaviones diseñado y construido como tal en EEUU fue el USS Ranger. Entró en servicio en [[1934]] y sirvió hasta [[1947]]. Era lento y muy mal artillado para poder resistir los ataques de la aviación japonesa, por lo que fue enviado a las aguas del Atlántico donde podía ser mejor protegido.
+El primer portaaviones diseñado y construido como tal en EEUU fue el USS Ranger. Entró en servicio en [[1934]] y sirvió hasta [[1947]]. Era lento y muy mal artillado para poder resistir los ataques de la aviación [[japon]]esa, por lo que fue enviado a las aguas del [[Atlántico]] donde podía ser mejor protegido.
 ===Gran Bretaña===
-El HMS Ark Royal fue el primer buque mercante, convertido en portaaviones y que prestó servicio en los Dardanelos en febrero de [[1915]]. Las bodegas fueron transformadas en hangares con capacidad para 6 aviones. Después de 6 meses de servicio como transporte de aviones de reconocimiento, fue retirado del frente.
+El HMS Ark Royal fue el primer buque mercante, convertido en portaaviones y que prestó servicio en los Dardanelos en febrero de [[1915]]. Las bodegas fueron transformadas en hangares con capacidad para 6 aviones. Después de 6 meses de servicio como [[transporte]] de aviones de reconocimiento, fue retirado del frente.
 El siguiente intento británico fue la conversión del crucero de batalla HMS Furious en portaaviones. Tenía una cubierta en la proa para el despegue y luego se le añadió una cubierta en la popa para el aterrizaje, pero la nave resulto inapropiada para el servicio y fue retirada.
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 Las bondades del portaaviones fueron demostradas al comienzo de la Segunda Guerra Mundial por los británicos, cuando el portaaviones [[HMS Illustrious (R87)]] lanzó el 11 de noviembre de [[1940]], a 170 millas de la flota italiana anclada en Tarento, un grupo de 21 biplanos Swordfish armados con torpedos. Esos biplanos, lentos e incapaces de resistir el ataque de cualquier caza de la época, hundieron un acorazado y dañaron gravemente otros dos, mientras los británicos perdían dos aviones por la defensa antiaérea. Posteriormente el 26 de mayo de [[1941]], biplanos Swordfish británicos lanzados desde un portaaviones en el Atlántico norte dañan con un torpedo el timon del acorazado alemán Bismarck haciéndolo navegar en redondo sin gobierno y permitiendo su alcance y hundimiento por parte de la flota enemiga, presagio de que el tiempo de los acorazados como el arma decisiva en los mares estaba llegando a su fin.
-Esto mostró que las tácticas estaban cambiando y pronto llegó el hecho que dio el vuelco definitivo a la obsoleta concepción del acorazado como señor del mar. El almirante japonés Isoroku Yamamoto, inspirado en el ataque de Tarento, concibió una operación que destruyera en una acción por sorpresa la capacidad aeronaval estadounidense en el Pacífico. El famoso ataque a [[Pearl Harbor]], el 7 de diciembre de 1941, fue el segundo y definitivo aviso a los estrategas navales de que sin portaaviones era imposible ganar una guerra naval. El ataque en sí fue una relevante victoria táctica, pero estratégicamente fue un fracaso, ya que los portaaviones de la flota estadounidense del Pacífico estaban fuera del puerto y solo destruyeron y dañaron unos viejos acorazados de la Primera Guerra Mundial, prácticamente irrelevantes para el nuevo tipo de guerra que se avecinaba.
+Esto mostró que las tácticas estaban cambiando y pronto llegó el hecho que dio el vuelco definitivo a la obsoleta concepción del acorazado como señor del mar. El almirante japonés Isoroku Yamamoto, inspirado en el ataque de Tarento, concibió una operación que destruyera en una acción por sorpresa la capacidad aeronaval estadounidense en el Pacífico. El famoso ataque a [[Pearl Harbor]], el 7 de diciembre de 1941, fue el segundo y definitivo aviso a los estrategas navales de que sin portaaviones era imposible ganar una guerra naval. El ataque en sí fue una relevante victoria táctica, pero estratégicamente fue un fracaso, ya que los portaaviones de la flota estadounidense del [[Pacífico]] estaban fuera del puerto y solo destruyeron y dañaron unos viejos acorazados de la [[Primera Guerra Mundial]], prácticamente irrelevantes para el nuevo tipo de guerra que se avecinaba.
 Tras la destrucción de la mayor parte del poder aeronaval japonés en la batalla de Midway, la enorme capacidad industrial estadounidense se impuso, construyendo decenas de portaaviones que aniquilaron por completo a la, hasta hacía poco, poderosa flota japonesa, terminando la guerra con los entonces gigantescos portaaviones de la clase Midway, de 62.000 t y más de un centenar de aviones embarcados. El hundimiento del acorazado Yamato en abril de [[1945]], el más grande el mundo hasta entonces, por aviones dirigidos desde un portaaviones estadounidense, fue el puntillazo final al acorazado. Ya no se construirían más acorazados, el poder del portaaviones era indiscutible.

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 ===Australia===
-*Clase Camberra (Versión modificada  de la Clase Juan Carlos I de España para Australia)
+*Clase Camberra (Versión modificada para Australia de la Clase Juan Carlos I)
 **[[HMAS Canberra (LHD 01)]] (posible asignación en 2014)
 **[[HMAS Adelaide (LHD 02)]] (posible asignación en 2015)

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Cl7aw: /* Australia */

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