Portaviones Almirante Kuznetsov - Historial de revisiones

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‎Futuro

Wendy idict en 15:49 1 jul 2013

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Ericmarquez01.cav: /* Equipamiento */

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‎Equipamiento

Reynier idict: /* Equipamiento */

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‎Equipamiento

Reynier idict en 12:47 6 may 2013

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Magde01022jccav en 20:12 21 mar 2013

2013-03-21T20:12:08Z

Yalexy idict: /* Equipamiento */

2012-10-31T16:42:28Z

‎Equipamiento

Humberto0601ad jc: /* Fuentes */

2012-09-13T14:27:11Z

‎Fuentes

Ericmarquez01.cav en 17:56 19 mar 2012

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 {{Ficha de Barco
 |nombre = Almirante Kuznetsov

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 La elección del tipo de catapulta se hará en función del sistema de propulsión del buque. Las catapultas de vapor necesitan de un propulsor de energía nuclear; pero si se opta por un motor de turbinas de gas, la única elección será instalar catapultas electromagnéticas. Lo único claro es el tipo de aviones que llevará el "Almirante Kuznetsov". Estos serán los nuevos modelos del MIG-29K, de los que ya se han encargado 24 unidades, y algunos helicópteros. Además de estos aparatos, se podría esperar la aparición en el hangar de los nuevos cazas de quinta generación T-50, en su versión naval. Hoy, todavía no existen, pero en el momento en que el buque esté listo para ser botado de nuevo (probablemente en [[2020]] y no en 2017) el proyecto Sukhoi T-50 [[PAK-FA]] ya estará operativo.
-−
 == Fuentes ==

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 Los apontajes de las aeronaves en la cubierta son controlados a distancia por técnicos y especialistas que permanecen en una moderna torre de control de [[cabina]] sellada con [[calefacción]], la cual está diseñada para enfrentar las duras condiciones climáticas del Mar del Norte y controlar los apontajes sin necesidad de permanecer en la cubierta de la pista principal, expuestos al [[frío]], [[viento]], la [[lluvia]] y los peligros de las aeronaves en movimiento.
-En la parte superior de la isla de mando están situados radares digitales de selección plana de alta precisión [[AESA]] (''Active Electronically Steered Arrays'') para detectar, seguir el curso y blocar, múltiples tipos de misiles navales, misiles cruceros, misiles intercontinentales y ojivas de ingreso desde el [[Espacio exterior|espacio]].
+En la parte superior de la isla de mando están situados radares digitales de selección plana de alta precisión [[AESA]] (''Active Electronically Steered Arrays'') para detectar, seguir el curso y blocar, múltiples tipos de misiles navales, misiles cruceros, misiles intercontinentales y ojivas de ingreso desde el espacio.
 A toda vez puede intercambiarse información de rastreo con otros elementos del sistema, con un procesamiento completamente digital y muy buena movilidad de todas las frecuencias de señales de VHF, además , tiene plena capacidad para rastrear hasta 400 blancos enemigos, guiar las armas y las aeronaves del portaaviones, hasta los blancos asignados.

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 [[Archivo:Su-25UTG_ascensor_trasero.jpg|200px|thumb|left|Un Su-25UTG es llevado a cubierta mediante el ascensor trasero.]]
-[[Archivo:Su-33_Front.jpg |200px|thumb|left|Vista frontal donde se aprecia la rampa ''sky-jump''.]]
+[[Archivo:Su-33_Front.jpg |200px|thumb|left|Un [[Su-33]] en una exibición aérea.]]
 La isla de mando de gran tamaño, se diseñó con dos [[torre de control|torres de control]], la delantera para controlar el despegue de las aeronaves desde la plataforma de lanzamiento del portaaviones y la trasera, para controlar los apontajes sobre la cubierta de los helicópteros pesados [[Kamov]], los aviones caza [[Su-33]], los aviones navales [[Su-25]] y en un principio, para el mejor control de la aproximación final de aviones V/STOL [[Yak-38]] y luego el más moderno [[Yak-141]] proyecto este ultimo que fue cancelado posteriormente.

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 Los apontajes de las aeronaves en la cubierta son controlados a distancia por técnicos y especialistas que permanecen en una moderna torre de control de [[cabina]] sellada con [[calefacción]], la cual está diseñada para enfrentar las duras condiciones climáticas del Mar del Norte y controlar los apontajes sin necesidad de permanecer en la cubierta de la pista principal, expuestos al [[frío]], [[viento]], la [[lluvia]] y los peligros de las aeronaves en movimiento.
-En la parte superior de la isla de mando están situados radares digitales de selección plana de alta precisión [[AESA]] (''Active Electronically Steered Arrays'') para detectar, seguir el curso y blocar, múltiples tipos de misiles navales, misiles cruceros, misiles intercontinentales y ojivas de ingreso desde el [[espacio]].
+En la parte superior de la isla de mando están situados radares digitales de selección plana de alta precisión [[AESA]] (''Active Electronically Steered Arrays'') para detectar, seguir el curso y blocar, múltiples tipos de misiles navales, misiles cruceros, misiles intercontinentales y ojivas de ingreso desde el [[Espacio exterior|espacio]].
 A toda vez puede intercambiarse información de rastreo con otros elementos del sistema, con un procesamiento completamente digital y muy buena movilidad de todas las frecuencias de señales de VHF, además , tiene plena capacidad para rastrear hasta 400 blancos enemigos, guiar las armas y las aeronaves del portaaviones, hasta los blancos asignados.

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 {{Ficha de Barco
 |nombre = Almirante Kuznetsov
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 == Diseño ==
+[[Archivo:kuznetsov_front.jpg|200px|thumb|right|Una imponente vista frontal.]]
 Las dimensiones totales ''Kuznetsov'' (300 metros de [[eslora]] y 73 metros de [[manga]]; y sobre la línea de flotación son de 270  metros de [[eslora]] y 38 metros de [[manga]], 11 metros de [[calado]] máximo) lo hacen ser un '''crucero-portaviones pesado''' y no un Portaviones puro.

@@ Línea 75: / Línea 75: @@
 === Ala embarcada ===
-[[Archivo:Su-33_listo_deflectores.jpg|200px|thumb|right|Un Su-33 se prepara para despegar. Nótese que desde la cubierta se levanta el deflector de aire caliente.]]
+[[Archivo:Su-33_on_Admiral_Kuznetsov.jpg|200px|thumb|right|Un Su-33 se prepara para despegar. Nótese que desde la cubierta se levanta el deflector de aire caliente.]]
 [[Archivo:Su-33_sky-jump.jpg|200px|thumb|right|Un Su-33 despegando.]]
 [[Archivo:Ka-27_hangar_kuznetsov.jpg|200px|thumb|right|Hangar interior donde se almacenan los helicópteros [[Kamov]].]]
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 [[Archivo:Su-25UTG_ascensor_trasero.jpg|200px|thumb|left|Un Su-25UTG es llevado a cubierta mediante el ascensor trasero.]]
-[[Archivo:Kuznetzov_front_sky-jump.jpg |200px|thumb|left|Vista frontal donde se aprecia la rampa ''sky-jump''.]]
+[[Archivo:Su-33_Front.jpg |200px|thumb|left|Vista frontal donde se aprecia la rampa ''sky-jump''.]]
 La isla de mando de gran tamaño, se diseñó con dos [[torre de control|torres de control]], la delantera para controlar el despegue de las aeronaves desde la plataforma de lanzamiento del portaaviones y la trasera, para controlar los apontajes sobre la cubierta de los helicópteros pesados [[Kamov]], los aviones caza [[Su-33]], los aviones navales [[Su-25]] y en un principio, para el mejor control de la aproximación final de aviones V/STOL [[Yak-38]] y luego el más moderno [[Yak-141]] proyecto este ultimo que fue cancelado posteriormente.

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 Cuenta con un análisis de la exploración de las señales de radar muy detallado, pudiendo detectar los blancos enemigos y además presentar distintas opciones de tácticas de [[batalla]], para encontrar las mejores soluciones de defensa del portaaviones y la escuadra naval, con la ayuda de computadoras programadas con tácticas de batalla.
-Estos nuevos y grandes radares planos, de forma cuadrada y rectangular, van integrados a la estructura central de la isla de mando, uno hacia delante, otro rastreando la [[popa]], uno a [[babor]] y otro a [[estribor]], y dos nuevos radares giratorios, instalados en la parte superior de la torre de control, inclinados en su eje vertical y horizontal, uno hacia la [[izquierda]] y el otro a la [[derecha]], en forma excéntrica, que giran rápidamente pese a su gran tamaño, con la ayuda de unos contrapesos giratorios cubiertos por un [[domo circular]], para evitar el cabeceo sobre el barco y mejorar la estabilidad de la nave; en un diseño experimental, único y exclusivo en este tipo de portaaviones, que operan en combinación con múltiples tipos de radares convencionales de diseño cóncavo y giratorio, que rodean la torre de control.
+Estos nuevos y grandes radares planos, de forma cuadrada y rectangular, van integrados a la estructura central de la isla de mando, uno hacia delante, otro rastreando la [[popa]], uno a [[babor]] y otro a [[estribor]], y dos nuevos radares giratorios, instalados en la parte superior de la torre de control, inclinados en su eje vertical y horizontal, uno hacia la izquierda y el otro a la derecha, en forma excéntrica, que giran rápidamente pese a su gran tamaño, con la ayuda de unos contrapesos giratorios cubiertos por un [[domo circular]], para evitar el cabeceo sobre el barco y mejorar la estabilidad de la nave; en un diseño experimental, único y exclusivo en este tipo de portaaviones, que operan en combinación con múltiples tipos de radares convencionales de diseño cóncavo y giratorio, que rodean la torre de control.
 Junto a la torre de control tiene 2 [[ascensor|ascensores]] con capacidad de elevar una aeronave cada uno, mientras que bajo la cubierta principal, en el hangar de aviones, tiene plataformas giratorias circulares para rotar completamente los aviones y helicópteros, y aprovechar mejor el espacio disponible en el hangar.

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	*''Kuznetsov Class (Type 1143.5) Heavy Aircraft Carrying Cruiser'', Russia, SPG Media PLC		*''Kuznetsov Class (Type 1143.5) Heavy Aircraft Carrying Cruiser'', Russia, SPG Media PLC

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	*''Kuznetsov Class (Type 1143.5) Heavy Aircraft Carrying Cruiser'', Russia, SPG Media PLC		*''Kuznetsov Class (Type 1143.5) Heavy Aircraft Carrying Cruiser'', Russia, SPG Media PLC

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Wendy idict en 15:49 1 jul 2013

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Reynier idict: /* Equipamiento */

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