Proa - Historial de revisiones

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{{Objeto
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|descripcion= Vista de la proa de un buque en dique seco
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'''Proa''' parte delantera de un buque o bote
== Descripción ==
'''Proa''' del latín: prora, es la parte delantera del buque, comprendida entre la última cuaderna y el tajamar; tiene forma de cuña a fin de presentar menos resistencia al agua en su movimiento.

Por extensión y en sentido relativo se llama, asimismo, proa a la parte del buque comprendida entre el palo mayor, si es una [[fragata]], o el trinquete, en el caso de un buque de propulsión mecánica, y la roda. Antiguamente la proa solía llevar una figura decorativa llamado [[Mascaron_de_proa|mascarón de proa]].

También se toma por la dirección que sigue el buque y de ahí las frases de hacer buena proa, hacer tal proa y sacar tal proa, que se refieren al rumbo favorable a que se navega, dadas unas determinadas condiciones de mar. Viento y punto de destino. Otras frases relativas a dirección son: hacer la misma proa que otro buque, llevar tal proa y enmendar la proa, equivalentes a hacer, llevar y enmendar el rumbo.

== Partes de la proa ==
La proa se compone de las siguientes partes:
* Roda o canto de cizalla.
* Amura o costados anteriores.

La estructura de la proa se compone de las cuadernas y mamparos, llamado este último mamparo de colisión. El mamparo de colisión como su nombre lo indica está construido pensando en una colisión frontal con un objeto y su función era absorber la energía del choque y contener la entrada de agua, generalmente en él se alojan las cadenas del ancla.

== Formas de la proa ==
* '''Proa Cerrada''': en este tipo la regala y las batayolas terminan en la roda; también es aquella entablada por la parte exterior de las gambotas.
* '''Proa Abierta''': es cuando la regala y batayolas quedan cortadas por el bao de las serviolas. Era corriente en los navíos y algunas fragatas.

== Tipos de proa ==

* '''Proa recta''': casi universal muy usada en el [[siglo XIX]] y principios del [[siglo XX]]. También utilizada en casi todos los veleros de competición, corta con baja resistencia el agua y le da al velero un aspecto más aerodinámico.
* '''Proa lanzada''': es frecuente en los barcos de pesca, incluso se usa una combinación de proa recta en la obra viva y lanzada en la obra muerta.
* '''Proa trawler''': se usa en pesqueros de altura, para mares borrascosos.
* '''Proa de violín o atlántica''': llamada también de yate y clipper, muy usada en buques oceánicos.
* '''Proa de bulbo''': se llama así por el bulbo que lleva en la proa, presenta una reducida resistencia a la marcha en buques de gran tonelaje. Es el tipo de proa más usada en la actualidad.[[Archivo:TIPOS_DE_PROA.jpg|200px|thumb|right|Tipos de proas]]
* '''Proa maier o de cuchara''': es una clase de proa lanzada, con formas en V muy abiertas, que presentan buenas características marineras, aunque con mal tiempo atenúa poco el movimiento de cabeceo, y disminuye la capacidad de carga en el tercio de la proa.
* '''Proa invertida o X-Bow''': que es un diseño de proa que ofrece buenas características en condiciones de mal tiempo, es una proa derivada de la proa tipo espolón, muy usada en buques militares del [[siglo XIX]] y principios del [[siglo XX]].

== Frases marineras ==
* ''Estar sobre la proa'': Estar el buque más calado de lo normal a proa.
* ''Abrir la proa'': Separar con el bichero la de un bote u otra embarcación menor del muelle o buque al que se halla atracada ; también es hacerla ir hacia fuera del bajo en que se encuentra varada, valiéndose para ello de una palanca.
* ''Poner, meter, mantener la proa a la mar o al viento'': Disminuir su ángulo con la mar o el viento orzando lo que consientan una y otro, por lo que se refiere a un barco de vela; en uno de propulsión mecánica es, sencillamente, arrumbar hacia la marejada o viento reinante.
* ''Ganar la proa al viento'': Adelantar siempre hacia barlovento o hacer un rumbo que forme con la dirección del viento un ángulo menor de 90°.
* ''Ganar la proa a un buque'': Adelantársele, situarse en posición ventajosa para cortarle la proa.
* ''Llegar la proa hasta tal rumbo'': Orzar hasta el rumbo de que se trate, presuponiendo el menor ángulo posible con el viento bajo unas condiciones dadas.
* ''Dar con la proa en tierra'': Dícese al ponderar exageradamente lo mucho que se ha acercado un buque a tierra. Es lo mismo que dar con el bauprés o botalón en tierra.
* ''Embestir de proa y embestirse por la proa'': Abordarse dos buques por la proa o de vuelta encontrada. Es lo mismo que embestir roa a roa.
* ''Cortar o cruzar la proa'': Pasar por delante de otro buque, atravesando su rumbo.
* ''Acuartelar a proa'': Orden para acuartelar las velas de proa que se pueda, cuando por ceder el viento o un descuido del timonel, hay peligro de tomar por avante.
* ''Cambiar o descargar a proa'': Bracear u orientar el aparejo de proa a la banda contraria a que iba mareado.
* ''Cambiar la proa'': virar, enmendar el rumbo.
* ''¡PROA! '': En los botes, orden a los proeles para que cojan el bichero.
* ''Zambullir la proa'': Meterla o sumergirla en una cabezada.
* ''Virar de popa a proa'': Virar por redondo.
* ''Pasar por la proa'': Lo mismo que cortar la proa, aunque esta segunda frase se suele aplicar cuando hay un propósito deliberado de hacer una demostración de superior andar y entre buques de guerra se considera falta de respeto si parte de un mando subordinado.
* ''De popa a proa'': puede referirse a la longitud del buque o en el sentido de abarcar todo lo existente a bordo, sean hombres o efectos.
* ''Poner la proa'': Fijar un propósito y hacer lo posible para lograrlo.
* ''Tomar por la proa'': perseguir, hostigar a alguien. Es lo mismo que traer debajo del agua a alguno.

== Fuente ==
* Enciclopedia General del Mar, Quinto Volumen, pgs. 553-554, Ediciones Garriga, [[Madrid]], [[1958]].
* [http://es.wikipedia.org/wiki/Proa Wikipedia]
[[Category:Historia_de_la_navegación]]
[[Category:Partes_y_piezas]]

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 |descripcion= Vista de la proa de un buque en [[dique seco]]
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 '''Proa''' parte delantera de un  [[buque]] o [[bote]]
 == Descripción ==

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 |descripcion= Vista de la proa de un buque en [[dique seco]]
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 '''Proa''' parte delantera de un  [[buque]] o [[bote]]
 == Descripción ==

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-|descripcion= Vista de la proa de un buque en dique seco
+|descripcion= Vista de la proa de un buque en [[dique seco]]
 }}
-'''Proa''' parte delantera de un  buque o bote
+'''Proa''' parte delantera de un  [[buque]] o [[bote]]
 == Descripción ==
 '''Proa''' del latín: prora, es la parte delantera del buque, comprendida entre la última cuaderna y el tajamar; tiene forma de cuña a fin de presentar menos resistencia al agua en su movimiento.
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 Por extensión y en sentido relativo se llama, asimismo, proa a la parte del buque comprendida entre el palo mayor, si es una [[Fragata_(Barco)|fragata]], o el trinquete, en el caso de un buque de propulsión mecánica, y la roda. Antiguamente la proa solía llevar una figura decorativa llamado [[Mascaron_de_proa|mascarón de proa]].
-También se toma por la dirección que sigue el buque y de ahí las frases de hacer buena proa, hacer tal proa y sacar tal proa, que se refieren al rumbo favorable a que se navega, dadas unas determinadas condiciones de mar. Viento y punto de destino. Otras frases relativas a dirección son: hacer la misma proa que otro buque, llevar tal proa y enmendar la proa, equivalentes a hacer, llevar y enmendar el rumbo.
+También se toma por la dirección que sigue el buque y de ahí las frases de hacer buena proa, hacer tal proa y sacar tal proa, que se refieren al rumbo favorable a que se navega, dadas unas determinadas condiciones de mar. Viento y punto de destino. Otras frases relativas a dirección son: hacer la misma proa que otro buque, llevar tal proa y enmendar la [[proa]], equivalentes a hacer, llevar y enmendar el rumbo.
 == Partes de la proa ==
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 * Amura o costados anteriores.
-La estructura de la proa se compone de las cuadernas y mamparos, llamado este último mamparo de colisión. El mamparo de colisión como su nombre lo indica está construido pensando en una colisión frontal con un objeto y su función era absorber la energía del choque y contener la entrada de agua, generalmente en él se alojan las cadenas del ancla.
+La estructura de la proa se compone de las cuadernas y mamparos, llamado este último mamparo de colisión. El mamparo de colisión como su nombre lo indica está construido pensando en una colisión frontal con un objeto y su función era absorber la energía del choque y contener la entrada de agua, generalmente en él se alojan las cadenas del [[ancla]].
 == Formas de la proa ==
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 == Tipos de proa ==
-* '''Proa recta''': casi universal muy usada en el [[siglo XIX]] y principios del [[siglo XX]]. También utilizada en casi todos los veleros de competición, corta con baja resistencia el agua y le da al velero un aspecto más aerodinámico.
+* '''Proa recta''': casi universal muy usada en el [[siglo XIX]] y principios del [[siglo XX]]. También utilizada en casi todos los veleros de competición, corta con baja resistencia el [[agua]] y le da al velero un aspecto más [[aerodinámico]].
 * '''Proa lanzada''': es frecuente en los barcos de pesca, incluso se usa una combinación de proa recta en la obra viva y lanzada en la obra muerta.
 * '''Proa trawler''': se usa en pesqueros de altura, para mares borrascosos.
 * '''Proa de violín o atlántica''': llamada también de yate y clipper, muy usada en buques oceánicos.
-* '''Proa de bulbo''': se llama así por el bulbo que lleva en la proa, presenta una reducida resistencia a la marcha en buques de gran tonelaje. Es el tipo de proa más usada en la actualidad.[[Archivo:TIPOS_DE_PROA.jpg‎|200px|thumb|right|Tipos de proas]]
+* '''Proa de bulbo''': se llama así por el bulbo que lleva en la proa, presenta una reducida resistencia a la marcha en buques de gran tonelaje. Es el tipo de [[proa]] más usada en la actualidad.[[Archivo:TIPOS_DE_PROA.jpg‎|200px|thumb|right|Tipos de proas]]
 * '''Proa maier o de cuchara''': es una clase de proa lanzada, con formas en V muy abiertas, que presentan buenas características marineras, aunque con mal tiempo atenúa poco el movimiento de cabeceo, y disminuye la capacidad de carga en el tercio de la proa.
 * '''Proa invertida o X-Bow''': que es un diseño de proa que ofrece buenas características en condiciones de mal tiempo, es una proa derivada de la proa tipo espolón, muy usada en buques militares del [[siglo XIX]] y principios del [[siglo XX]].

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 == Formas de la proa ==
 * '''Proa Cerrada''': en este tipo la regala y las batayolas terminan en la roda; también es aquella entablada por la parte exterior de las gambotas.
-* '''Proa Abierta''': es cuando la regala y batayolas quedan cortadas por el bao de las serviolas. Era corriente en los navíos y algunas fragatas.
+* '''Proa Abierta''': es cuando la regala y batayolas quedan cortadas por el bao de las serviolas. Era corriente en los [[Navío_de_Línea|navíos]] y algunas [[Fragata_(Barco)|fragatas]].
 == Tipos de proa ==