Irma gt en 20:41 27 mar 2024

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{{Definición
|nombre=Reluctancia
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|concepto= La reluctancia magnética, es el [[cociente]] de la [[tensión]] magnética [[V]] y el flujo magnético Φ (Rm V/Φ) en una sección de un circuito magnético.
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La '''[[reluctancia]]''', es el [[cociente]] de la [[tensión]] magnética [[V]] y el flujo magnético Φ (Rm V/Φ) en una sección de un circuito magnético. La Reluctancia del [[circuito]] es igual a [[R]] =l/(m·S) donde [[l]] es la [[longitud]] [[media]] del [[circuito]] magnético.
El [[valor]] recíproco de la reluctancia se designa con el nombre de permeancia magnética. Para Rm = l/μ.A Donde: l= Longitud del conductor magnético
A= sección del [[conductor]] magnético
μ= Permeabilidad del conductor magnético
La reluctancia magnética es la [[resistencia]] que este posee al paso de un flujo magnético cuando es influenciado por un [[campo]] magnético. Se define como la relación entre la [[fuerza]] magnetomotriz (la [[unidad]] del SI es el [[amperio]], aunque a menudo se la llama amperio vuelta) y el flujo magnético.

== Usos ==
La reluctancia magnética es utilizada mayormente en motores, en estos, el [[rotor]] está formado únicamente por [[chapa]] [[eléctrica]], por lo que no tiene ni imanes permanentes ni devanados ni [[jaula]] de [[cortocircuito]].

== Algunas ventajas de su fabricación ==
* Este tipo de motores son muy baratos de fabricar.
* La falta de excitación en el [[rotor]] y la [[densidad]] de [[potencia]] es menor que la de los motores síncronos de imanes permanentes.
* Al no tener par de arrastre son más seguros en caso de [[cortocircuito]].
* El rotor no tiene ni [[bobina]]s ni imanes permanentes, por lo que se puede refrigerar bien.
* Es muy resistente a las altas [[temperatura]]s.

== Tipos de motores de reluctancia ==
Existen los [[motor]]es de reluctancia conmutada y los motores de reluctancia síncrona. Los motores de reluctancia conmutada tienen devanados concentrados, mientras que los motores de reluctancia síncrona tienen devanados distribuidos.

== Principio de funcionamiento de un motor de reluctancia ==
El funcionamiento de los motores de reluctancia es relativamente sencillo. Para que el [[rotor]] gire, la [[resistencia]] magnética debe cambiar con la posición. La [[resistencia]] magnética también se denomina reluctancia, de donde procede el nombre de [[motor]] de reluctancia. Cuando se aplica una [[tensión]] a un devanado del [[estator]], fluye una [[corriente]]. La corriente genera un flujo magnético que circula por el [[estator]] y el [[rotor]]. El rotor gira en la [[dirección]] en la que la [[resistencia]] magnética para el flujo magnético es menor. Esto crea un par de torsión, que vuelve a ser nulo tan pronto como el rotor ha alcanzado la posición de la menor resistencia magnética. Para obtener una [[rotación]] continua, hay que aplicar una [[tensión]] al siguiente devanado.

== Véase también ==
*[[Gilbert]]
*[[Motores de núcleo de hierro]]
*[[Motor eléctrico]]

== Fuente ==
*Diccionario Técnico Electrotecnia. Editorial Científico-técnica, La Habana 1990
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 |concepto= La reluctancia magnética, es el [[cociente]] de la [[tensión]] magnética [[V]] y el flujo magnético Φ (Rm V/Φ) en una sección de un circuito magnético.
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-La '''[[reluctancia]]''', es el [[cociente]] de la [[tensión]] magnética [[V]] y el flujo magnético Φ (Rm V/Φ) en una sección de un circuito magnético.  La Reluctancia del [[circuito]] es igual a [[R]] =l/(m·S) donde [[l]] es la [[longitud]] [[media]] del [[circuito]] magnético.
+La '''reluctancia''', es el [[cociente]] de la [[tensión]] magnética [[V]] y el flujo magnético Φ (Rm V/Φ) en una sección de un circuito magnético.  La Reluctancia del [[circuito]] es igual a [[R]] =l/(m·S) donde [[l]] es la [[longitud]] [[media]] del [[circuito]] magnético.
 El [[valor]] recíproco de la reluctancia se designa con el nombre de permeancia magnética. Para Rm = l/μ.A Donde: l= Longitud del conductor magnético
 A= sección del [[conductor]] magnético
 μ= Permeabilidad del conductor magnético
 La reluctancia magnética es la [[resistencia]] que este posee al paso de un flujo magnético cuando es influenciado por un [[campo]] magnético. Se define como la relación entre la [[fuerza]] magnetomotriz (la [[unidad]] del SI es el [[amperio]], aunque a menudo se la llama amperio vuelta) y el flujo magnético.
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 *[[Motor eléctrico]]
-== Fuente ==
+== Fuentes ==
 *Diccionario Técnico Electrotecnia. Editorial Científico-técnica, La Habana 1990
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Reluctancia - Historial de revisiones

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