Renault - Historial de revisiones

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 '''Renault.''' En [[1899]], [[Louis Renault]] construyó su primer [[automóvil]]. Pesaba 350 kilos y poseía un motor De Dion de 1.75 CV. Este talentoso joven, llevó a su empresa a ser una de las más importantes en la industria automotriz, pero luego de la II Guerra fue detenido acusado de "colaboracionista" de los alemanes y alojado en la prisión de Fresnes.
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 En [[1903]], a causa de la muerte de su hermano Marcel, en la carrera [[París]]-[[Madrid]], Louis abandona definitivamente la competición y confía en pilotos experimentados la defensa de los colores de la marca, tanto en [[Francia]] como en [[África]] del Norte, [[Estados Unidos]], [[Cuba]], [[América del Sur]]... así fue como Fernand comienza a desarrollar la red comercial de Renault Frères y crear las primeras filiales en el extranjero.
-En [[1905]] la sociedad recibe un primer pedido de 250 [[Taxis]]. Las instalaciones se organizan y la fabricación pasa del artesanado a la producción en serie. Renault se convierte en el primer constructor francés. Debido al éxito obtenido con los taxis en París y en [[Londres]], se exportaron a [[Nueva York]] y a [[Buenos Aires]]. Fernand muere después de una larga enfermedad en [[1909]] y cede a su hermano Louis su parte de la empresa, entonces se rebautizó la firma como Sociedad de [[Automóvil]]es Louis Renault. Fabricaba todo lo relacionado con el motor, coches, camionetas, pequeños buses, grupos electrógenos, etc... Louis Renault fue también un apasionado por la aviación y el primer constructor automotriz en lanzarse a la aeronáutica.
+En [[1905]] la sociedad recibe un primer pedido de 250 [[taxi]]s. Las instalaciones se organizan y la fabricación pasa del artesanado a la producción en serie. Renault se convierte en el primer constructor francés. Debido al éxito obtenido con los taxis en París y en [[Londres]], se exportaron a [[Nueva York]] y a [[Buenos Aires]]. Fernand muere después de una larga enfermedad en [[1909]] y cede a su hermano Louis su parte de la empresa, entonces se rebautizó la firma como Sociedad de [[Automóvil]]es Louis Renault. Fabricaba todo lo relacionado con el motor, coches, camionetas, pequeños buses, grupos electrógenos, etc... Louis Renault fue también un apasionado por la aviación y el primer constructor automotriz en lanzarse a la aeronáutica.
 ===Primera Guerra Mundial===

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 ===Primera Guerra Mundial===
-Con el inicio del conflicto bélico toda la producción de la Renault se destinó al suministro de material bélico. Las autoridades francesas le solicitaron a Renault el suministro de motores de aviación que desde [[1907]] él había estado diseñando. Es así como fabricó un doce cilindros de 300 CV que equipó a los aviones de reconocimiento [[Breguet A-12|Bagette]]. Más tarde le encargaron la fabricación de obuses y al cabo de algunos meses la producción se estabilizó en 20.000 piezas diarias, bastante menos que los 50.000 que fabricaba [[Citroën]], pero a un costo mucho menor.
+Con el inicio del conflicto bélico toda la producción de la Renault se destinó al suministro de material bélico. Las autoridades francesas le solicitaron a Renault el suministro de motores de aviación que desde [[1907]] él había estado diseñando. Es así como fabricó un doce cilindros de 300 CV que equipó a los aviones de reconocimiento [[Breguet A-12]]. Más tarde le encargaron la fabricación de obuses y al cabo de algunos meses la producción se estabilizó en 20.000 piezas diarias, bastante menos que los 50.000 que fabricaba [[Citroën]], pero a un costo mucho menor.
 Pero evidentemente al Gobierno no le interesaba el dinero sino la cantidad y mientras a [[André Citroën‎]] no lo molestan, a Louis Renault le exigen cada vez mas. El siguiente pedido es de automóviles blindados para ser equipados con torretas de ametralladoras, camiones para el transporte de tropas y finalmente en diciembre de [[1915]], tanques y tanquetas.
 Finalizada la guerra, a Louis Renault sólo le interesa volver a la fabricación de [[automóvil]]es.

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 ===Primera Guerra Mundial===
-Con el inicio del conflicto bélico toda la producción de la Renault se destinó al suministro de material bélico. Las autoridades francesas le solicitaron a Renault el suministro de motores de aviación que desde [[1907]] él había estado diseñando. Es así como fabricó un doce cilindros de 300 CV que equipó a los aviones de reconocimiento [[Breguet A-12]]. Más tarde le encargaron la fabricación de obuses y al cabo de algunos meses la producción se estabilizó en 20.000 piezas diarias, bastante menos que los 50.000 que fabricaba [[Citroën]], pero a un costo mucho menor.
+Con el inicio del conflicto bélico toda la producción de la Renault se destinó al suministro de material bélico. Las autoridades francesas le solicitaron a Renault el suministro de motores de aviación que desde [[1907]] él había estado diseñando. Es así como fabricó un doce cilindros de 300 CV que equipó a los aviones de reconocimiento [[Breguet A-12|Bagette]]. Más tarde le encargaron la fabricación de obuses y al cabo de algunos meses la producción se estabilizó en 20.000 piezas diarias, bastante menos que los 50.000 que fabricaba [[Citroën]], pero a un costo mucho menor.
 Pero evidentemente al Gobierno no le interesaba el dinero sino la cantidad y mientras a [[André Citroën‎]] no lo molestan, a Louis Renault le exigen cada vez mas. El siguiente pedido es de automóviles blindados para ser equipados con torretas de ametralladoras, camiones para el transporte de tropas y finalmente en diciembre de [[1915]], tanques y tanquetas.
 Finalizada la guerra, a Louis Renault sólo le interesa volver a la fabricación de [[automóvil]]es.

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 '''Renault.''' En [[1899]], [[Louis Renault]] construyó su primer [[automóvil]]. Pesaba 350 kilos y poseía un motor De Dion de 1.75 CV. Este talentoso joven, llevó a su empresa a ser una de las más importantes en la industria automotriz, pero luego de la II Guerra fue detenido acusado de "colaboracionista" de los alemanes y alojado en la prisión de Fresnes.

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 '''Renault.''' En [[1899]], [[Louis Renault]] construyó su primer [[automóvil]]. Pesaba 350 kilos y poseía un motor De Dion de 1.75 CV. Este talentoso joven, llevó a su empresa a ser una de las más importantes en la industria automotriz, pero luego de la II Guerra fue detenido acusado de "colaboracionista" de los alemanes y alojado en la prisión de Fresnes.
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 *[http://es.wikipedia.org/wiki/Renault Wikipedia Renault]
 *[http://www.truck1.es/tractoras/renault Configuraciones de camiones]
-[[Category:Automóviles]][[Category:Medios_de_transporte]][[Category:Empresas_de_transporte]]
+*https://www.truck1.es/cabezas-tractoras/renault

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 *[http://www.autopasion18.com/HISTORIA-RENAULT.htm/ Historia de Renault]
 *[http://es.wikipedia.org/wiki/Renault Wikipedia Renault]
-*[http://www.truck1.es/tractoras/renault]
+*[http://www.truck1.es/tractoras/renault Configuraciones]
-[[Category:Automóviles]][[Category:Medios_de_transporte]][[Category:Empresas_de_transporte]][[Category:Configuraciones]]
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-'''Renault''' en [[1899]], [[Louis Renault]] construyó su primer [[automóvil]]. Pesaba 350 kilos y poseía un motor De Dion de 1.75 CV. Este talentoso joven, llevó a su empresa a ser una de las más importantes en la industria automotriz, pero luego de la II Guerra fue detenido acusado de "colaboracionista" de los alemanes y alojado en la prisión de Fresnes.
+'''Renault.''' En [[1899]], [[Louis Renault]] construyó su primer [[automóvil]]. Pesaba 350 kilos y poseía un motor De Dion de 1.75 CV. Este talentoso joven, llevó a su empresa a ser una de las más importantes en la industria automotriz, pero luego de la II Guerra fue detenido acusado de "colaboracionista" de los alemanes y alojado en la prisión de Fresnes.
 Murió en [[1944]] y la fábrica pasó a manos del estado francés bajo el régimen del Gral. De Gaulle. Asi nació, el [[16 de enero]] de [[1945]], la Regie Nationale des Usines Renault, que aún hoy mantiene ese nombre Renault, como tantas otras fábricas de [[automóvil]]es, debe su existencia al genio y al tesón de su creador; en este caso Louis Renault.
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 Tanto Louis como Marcel convencieron a Ferdinand -quien se había hecho cargo de los negocios del padre, que seria una buena inversión construir automóviles y fundaron el [[25 de febrero]] de [[1899]] la Societé Renault Freres con un capital de 60.000 francos oro. El local estaba en Billancourt, Sena y seis meses más tarde habían salido a la venta mas de sesenta automóviles.
-[[Archivo:Coches_clasicos_renault-4.jpg‎|thumb|right|320px|]]
+[[Archivo:Coches_clasicos_renault-4.jpg‎|thumb|right|320px|Coches clásicos]]
 Los hermanos Marcel y Fernand fundaron la sociedad "Renault Frères" y le dieron a Louis Renault un buen salario a condición de que mostrara resultados. Louis, muy rápido, se los demostró.
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 En [[1905]] la sociedad recibe un primer pedido de 250 [[Taxis]]. Las instalaciones se organizan y la fabricación pasa del artesanado a la producción en serie. Renault se convierte en el primer constructor francés. Debido al éxito obtenido con los taxis en París y en [[Londres]], se exportaron a [[Nueva York]] y a [[Buenos Aires]]. Fernand muere después de una larga enfermedad en [[1909]] y cede a su hermano Louis su parte de la empresa, entonces se rebautizó la firma como Sociedad de [[Automóvil]]es Louis Renault. Fabricaba todo lo relacionado con el motor, coches, camionetas, pequeños buses, grupos electrógenos, etc... Louis Renault fue también un apasionado por la aviación y el primer constructor automotriz en lanzarse a la aeronáutica.
-==Primera Guerra Mundial==
+===Primera Guerra Mundial===
 Con el inicio del conflicto bélico toda la producción de la Renault se destinó al suministro de material bélico. Las autoridades francesas le solicitaron a Renault el suministro de motores de aviación que desde [[1907]] él había estado diseñando. Es así como fabricó un doce cilindros de 300 CV que equipó a los aviones de reconocimiento [[Breguet A-12]]. Más tarde le encargaron la fabricación de obuses y al cabo de algunos meses la producción se estabilizó en 20.000 piezas diarias, bastante menos que los 50.000 que fabricaba [[Citroën]], pero a un costo mucho menor.
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 Finalizada la guerra, a Louis Renault sólo le interesa volver a la fabricación de [[automóvil]]es.
-==Nuevas Ideas==
+===Nuevas ideas===
 Las ideas de [[Henry Ford]] también influyeron en la producción de Renault, que lanzó el modelo 10 CV, un cuatro cilindros que se hallaba inspirado en el [[Ford]] T. En [[1922]] por razones fiscales, la sociedad de Billancourt adoptó la denominación de Societé Anonyme de Usines Renault y equipó a sus modelos grandes con frenos en las cuatro ruedas; al año siguiente esa innovación se aplicó también a los modelos económicos. Su rivalidad con [[Citroën]] lo llevó en ese año a lanzar un automóvil utilitario que seria el competidor directo del famoso "Citron"; el KJ con motor cuatro cilindros de 951 cm3 y refrigerado por [[agua]].
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 Organizó también una travesía por el desierto del [[Sahara]] en [[1923]] con vehículos derivados del 10 CV con dos ejes motrices traseros y equipados con neumáticos dobles para aumentar la adherencia. Más tarde entre 1925 y 1926 esos vehículos atravesaron completamente el [[África]] desde Orán hasta [[Ciudad del Cabo]] recorriendo 10.000 km en 18 meses. Mientras tanto la fama de los motores de aviación que fabricaba Renault era tan grande que la mayoría de los aviones escuela, de perfeccionamiento y de transporte estaban equipados con motores salidos de Billancourt.
 Retirada oficialmente de las competencias automovilísticas, la Renault se dedicó en la década del '20 a batir records mundiales de velocidad en el circuito de Montlhery, siendo los mas afortunados los intentos de [[1925]] en que con el famoso 40 CV marcó numerosos records entre ellos el de las 24 horas a más de 140 Km/h de promedio y en [[1926]] a mas de 173 Km/h.
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 Al primero le siguió poco después el Monaquatre de 8 CV y en [[1935]] el Celtaquatre, un 1.500 veloz y económico que recibió gran aceptación. Pero sin dudas, el gran acontecimiento lo representó el Juvaquatre, que fue el primer Renault con carrocería autoportante en acero con motor de cuatro cilindros de 1.003 cm<sup>3</sup> y que fue el modelo con más éxito antes de la [[Segunda Guerra Mundial]] y del cual en [[1939]] se habían producido 27.000 ejemplares.
-==Segunda Guerra Mundial==
+===Segunda Guerra Mundial===
 El inicio de la [[Segunda Guerra Mundial]] fue el principio del fin para Louis Renault. El gobierno francés intervino su fábrica y nombró a dos fiscalizadores que a partir de ese momento tomaron todas las decisiones apoyados por [[Francois Lehideux]], sobrino carnal de Louis, quien había recibido toda la confianza de su tío, a tal punto de haber sido nombrado virtualmente su sucesor.
 Pero a pesar de eso, conspiró en contra de su tío y logró que Louis tuviera que abandonar su imperio en contra de su voluntad y trasladarse a [[América]] en compañía de su hijo [[Jean Louis]]. Al poco tiempo los alemanes invadieron [[Francia]] y Louis decidió volver para tratar de salvar algo de su fábrica. Los alemanes lo recibieron con benevolencia y le devolvieron sus instalaciones destruidas. Renault entonces las reconstruyó pero los invasores lo obligaron a fabricar para ellos.
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 Fue conducido detenido a la prisión de Fresnes donde murió el [[24 de octubre]] de [[1944]]. Su fábrica fue incautada por el gobierno del General De Gaulle y puesta bajo la administración estatal. Terminaba así la historia de un genio y tesonero constructor de [[automóvil]]es.
 ==La nueva era==
 [[Archivo:Centro comercial Renault.jpg|thumb|left|Centro comercial Renault]]
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 En [[1951]], la Regie ingresó al segmento de los automóviles grandes con el Frégate, un cuatro puertas que presentaba el esquema mecánico clásico de motor delantero y tracción trasera con suspensiones independientes en las cuatro ruedas. El motor era de dos litros de cilindrada y 56 CV y desarrollaba una velocidad máxima de 130 km/h. Al año siguiente se inauguró la fábrica de Flins dentro del marco de descentralización propuesto por Lefaucheux, considerada como la planta de montaje de automóviles mas moderna del mundo.
-==Proyectos de Fusión==
+==Proyectos de fusión==
-[[Archivo: Renault-megane-rs-n4_7165_full.jpg‎ |thumb|right|320px|]]
+[[Archivo: Renault-megane-rs-n4_7165_full.jpg‎ |thumb|right|220px|Renault Megane]]
 De [[1990]] a [[1999]] el contexto económico internacional lleva a los constructores de automóviles a reagruparse. Renault piensa en una fusión con [[Volvo]], proyecto que se abandonaría finalmente en [[1993]]. El gran cambio: iniciada en [[1994]] con una apertura parcial del capital, la privatización de la empresa se hace efectiva en julio de 1996. Más libre, Renault entra en el capital de [[Nissan]] en [[1999]].
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 ==Actualidad==
-[[Archivo: Renault-3.jpg‎ |thumb|right|320px|]]
+[[Archivo: Renault-3.jpg‎ |thumb|right|320px|Renault]]
 Actualmente el gobierno francés posee el 15,7% de la empresa. Renault es una empresa privada que fue dirigida por Louis Schweitzer entre [[1992]] y [[2005]], momento en que fue relevado por el brasileño Carlos Ghosn, anteriormente director de Nissan. Un pequeño porcentaje (1.2 %) sigue perteneciendo a la familia Pefaure (principalmente radicada en [[Argentina]]).
 Renault tiene una participación del 44,4 % en Nissan (con derecho a voto). Nissan posee a su vez el 15 % de las acciones de Renault (sin derecho a voto). Renault y Nissan forman actualmente "la Alianza", que se distingue de otras uniones entre empresas del sector en que los dos miembros tienen el compromiso de mantener su independencia. Aunque para finales del 2011, ya se ha confirmado la separación de la alianza.
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 Por su parte, retiene una minoría de acciones de Volvo Group (20 % de acciones) controlando a "Volvo Trucks" , Mientras que la división de autos de pasajeros de [[Volvo]] que fue Subsidiaria de Ford Motor Company, pertenece desde [[2010]] a la empresa china [[Geely Automobile]].
-==Fuente==
+==Fuentes==
-*[http://www.renault.es/descubre-renault/el-grupo-renault/la-historia-de-renault/ renault.es]
+*[http://www.renault.es/descubre-renault/el-grupo-renault/ la-historia-de-renault]
 *[http://www.autopasion18.com/HISTORIA-RENAULT.htm/ Historia de Renault]
 *[http://es.wikipedia.org/wiki/Renault Wikipedia Renault]
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	*[http://es.wikipedia.org/wiki/Renault Wikipedia Renault]		*[http://es.wikipedia.org/wiki/Renault Wikipedia Renault]

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Renault - Historial de revisiones

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