Renault Clio - Historial de revisiones

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‎Tercera Generación (2004 - 2012)

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‎Tercera Generación (2004 - 2012)

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 Producido por el fabricante francés de automóviles Renault. El Renault Clio. Se comenzó a comercializar en 1990 como sucesor del Renault Supercinco. Clio no se aplica en su comercialización en todos los países. En Japon se le conoce por el nombre de Lutecia.
 Fue elegido Coche del Año en Europa en 1991 y 2006, Coche del Año en España en 1991, "Mejor Automóvil Subcompacto" Automóvil Panamericano magazine en 2002, 2003 y 2004 en México.

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 * [http://yonderauto.com/revista/RENAULT/Clio Gama actual Renault Clio en España, precios y datos]
 * [http://yonderauto.com/revista/RENAULT/Clio-Sport-Tourer Gama actual Sport Tourer en España, precios y datos]
-* [http://www.alvolante.info/espaciodelconsumidor/cuidados-y-mantenimiento-al-nissan-platina/ Cuidados y Mantenimiento para el Nissan Platina]
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 * [http://yonderauto.com/revista/RENAULT/Clio Gama actual Renault Clio en España, precios y datos]
 * [http://yonderauto.com/revista/RENAULT/Clio-Sport-Tourer Gama actual Sport Tourer en España, precios y datos]
 * [http://www.alvolante.info/espaciodelconsumidor/cuidados-y-mantenimiento-al-nissan-platina/ Cuidados y Mantenimiento para el Nissan Platina]
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 * [http://yonderauto.com/revista/RENAULT/Clio Gama actual Renault Clio en España, precios y datos]
 * [http://yonderauto.com/revista/RENAULT/Clio-Sport-Tourer Gama actual Sport Tourer en España, precios y datos]
 * [http://web.archive.org/web/http://www.nissancr.com/platina.html Sitio web Oficial del Nissan Platina - Agencia Datsun Costa Rica]
 * [http://www.alvolante.info/espaciodelconsumidor/cuidados-y-mantenimiento-al-nissan-platina/ Cuidados y Mantenimiento para el Nissan Platina]
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 * 1.5&nbsp;dCi (85-90 CV)
 * 1.5&nbsp;dCi (105-110 CV) GT
-A partir de [[noviembre]] de [[2010]] los motores 1.5 dci de 85 pasaron a ser de 90 FAP y el 1.5 dci de 105 pasa a ser 110 FAP. Desde [[Archivo:mayo|miniaturadeimagen]] de [[2011]] se dejaron de fabricar los modelos 1.6 16v de 128 cv, 2.0 16v de 140 cv y 1.5 dci de 110 cv, disminuyendo paulatinamente el abanico de ofertas del Clío III hasta que se produzca la salida al mercado del Clío IV en octubre de 2012, tras su presentación en el [[Salón del Automóvil de París]] de septiembre 2012.
+A partir de [[noviembre]] de [[2010]] los motores 1.5 dci de 85 pasaron a ser de 90 FAP y el 1.5 dci de 105 pasa a ser 110 FAP. Desde [[mayo]] de [[2011]] se dejaron de fabricar los modelos 1.6 16v de 128 cv, 2.0 16v de 140 cv y 1.5 dci de 110 cv, disminuyendo paulatinamente el abanico de ofertas del Clío III hasta que se produzca la salida al mercado del Clío IV en octubre de 2012, tras su presentación en el [[Salón del Automóvil de París]] de septiembre 2012.
-El Renault Clio Collection es una versión de la tercera generación del Clio, que se comercializar simultáneamente con el de la cuarta generación. El Clio Collection está disponible, únicamente con carrocería de cinco puertas. Es la única variante del Clio de 2009 que permanece en el mercado ya que las versiones de tres puertas y familiar («Grand Tour») dejaron de comercializarse en otoño de 2012. En el Clio Collection se puede elegir entre dos motores, uno de gasolina —1.2 16v de 75 CV— y otro Diesel —dCi eco2 de 75 CV—. Ambos van asociados a una caja de cambios manual de cinco velocidades.
+El Renault Clio Collection es una versión de la tercera generación del Clio, que se comercializar simultáneamente con el de la cuarta generación. El Clio Collection está disponible, únicamente con carrocería de cinco puertas. Es la única variante del Clio de 2009 que permanece en el mercado ya que las versiones de tres puertas y familiar («Grand Tour») dejaron de comercializarse en [[otoño]] de 2012. En el Clio Collection se puede elegir entre dos motores, uno de gasolina —1.2 16v de 75 CV— y otro Diesel —dCi eco2 de 75 CV—. Ambos van asociados a una caja de cambios manual de cinco velocidades.
 == Cuarta Generación (2012-Presente) ==

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 * 1.5&nbsp;dCi (105 CV)
 * 1.7&nbsp;dCi (170 CV) REPRO OEM
-Fue elegido nuevamente Coche del Año en Europa, en 2006.
+Fue elegido nuevamente Coche del Año en Europa, en [[2006]].
-Desde principios de 2009 surgió un reestilizado, mejorando en el ámbito de la motorización y de aspecto más deportivo y aerodinámico. En su frontal destaca una abertura cuya función parece ser aerodinámica pero que recuerda a la que existía en la segunda gama de clío, en su primera versión. El consumo se reduce y se añaden nuevos y muy interesantes extras. El clío sport además incluye un aspecto exclusivo, con un frontal más agresivo.
+Desde principios de [[2009]] surgió un reestilizado, mejorando en el ámbito de la [[motorización]] y de aspecto más deportivo y aerodinámico. En su frontal destaca una abertura cuya función parece ser aerodinámica pero que recuerda a la que existía en la segunda gama de clío, en su primera versión. El consumo se reduce y se añaden nuevos y muy interesantes extras. El [[clío]] sport además incluye un aspecto exclusivo, con un frontal más agresivo.
 * 1.2 16v (76 CV)
 * 1.2 TCE 16v (103 CV)
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 * 1.5&nbsp;dCi (85-90 CV)
 * 1.5&nbsp;dCi (105-110 CV) GT
-A partir de noviembre de 2010 los motores 1.5 dci de 85 pasaron a ser de 90 FAP y el 1.5 dci de 105 pasa a ser 110 FAP. Desde mayo de 2011 se dejaron de fabricar los modelos 1.6 16v de 128 cv, 2.0 16v de 140 cv y 1.5 dci de 110 cv, disminuyendo paulatinamente el abanico de ofertas del Clío III hasta que se produzca la salida al mercado del Clío IV en octubre de 2012, tras su presentación en el [[Salón del Automóvil de París]] de septiembre 2012.
+A partir de [[noviembre]] de [[2010]] los motores 1.5 dci de 85 pasaron a ser de 90 FAP y el 1.5 dci de 105 pasa a ser 110 FAP. Desde [[Archivo:mayo|miniaturadeimagen]] de [[2011]] se dejaron de fabricar los modelos 1.6 16v de 128 cv, 2.0 16v de 140 cv y 1.5 dci de 110 cv, disminuyendo paulatinamente el abanico de ofertas del Clío III hasta que se produzca la salida al mercado del Clío IV en octubre de 2012, tras su presentación en el [[Salón del Automóvil de París]] de septiembre 2012.
 El Renault Clio Collection es una versión de la tercera generación del Clio, que se comercializar simultáneamente con el de la cuarta generación. El Clio Collection está disponible, únicamente con carrocería de cinco puertas. Es la única variante del Clio de 2009 que permanece en el mercado ya que las versiones de tres puertas y familiar («Grand Tour») dejaron de comercializarse en otoño de 2012. En el Clio Collection se puede elegir entre dos motores, uno de gasolina —1.2 16v de 75 CV— y otro Diesel —dCi eco2 de 75 CV—. Ambos van asociados a una caja de cambios manual de cinco velocidades.
 == Cuarta Generación (2012-Presente) ==
 En el [[Salón del Automóvil de París]] de septiembre de 2012 se produce la presentación de la cuarta generación con una estética muy radical, aunque desde julio de 2012 se pueden apreciar las características oficiales finales de este modelo mediante fotografías oficiales publicadas por Renault. En general el Clio IV, es un coche más robusto que su antecesor, más bajo y ancho, con una silueta muy estilizada, y un frontal y trasera, que sufren un cambio muy radical, dotándolo de mayor expresividad. Se fabrica en [[Flins-sur-Seine|Flins]] y [[Bursa]] en un número de entre 350.000 a 400.000 unidades al año, mide 4.05m y pesa 100kg menos que el clio III. Por otra parte aporta las siguientes tecnologías:

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 == Primera Generación (1990 - 1998) ==
 El primer modelo se comercializó en versiones de 3 y 5 puertas, y montó, a lo largo de su historia, los siguientes motores:<br />
-* 1.1 Carburador 49 [[Caballo de vapor|CV]] (C1E 1108 cc)
+* 1.1 Carburador 49 Caballo de vapor[[CV]] (C1E 1108 cc)
-* 1.2 Energy Carburador 60 [[Caballo de vapor|CV]] (E5F 1171 cc)
+* 1.2 Energy Carburador 60 Caballo de vaporCV (E5F 1171 cc)
-* 1.2 Energy Inyección Monopunto 60 [[Caballo de vapor|CV]] (E7F 1171 cc)
+* 1.2 Energy Inyección Monopunto 60 Caballo de vaporCV (E7F 1171 cc)
 * 1.2 Inyección monopunto Motor C3G con cadena.
-* 1.4 Energy Carburador 75-80 [[Caballo de vapor|CV]] (E6J 1390 cc)
+* 1.4 Energy Carburador 75-80 Caballo de vaporCV (E6J 1390 cc)
-* 1.4 Energy Inyección Monopunto 75-80 [[Caballo de vapor|CV]] (E7J 1390 cc)
+* 1.4 Energy Inyección Monopunto 75-80 Caballo de vaporCV (E7J 1390 cc)
-* 1.6 Inyección Monopunto 75 [[Caballo de vapor|CV]] (C3L 1565 cc)
+* 1.6 Inyección Monopunto 75 Caballo de vaporCV (C3L 1565 cc)
-* 1.7 Carburador 92 [[Caballo de vapor|CV]] (F2N 1721 cc)
+* 1.7 Carburador 92 Caballo de vaporCV (F2N 1721 cc)
-* 1.8 Inyección Monopunto 90 [[Caballo de vapor|CV]] (F3P 1794 cc)
+* 1.8 Inyección Monopunto 90 Caballo de vaporCV (F3P 1794 cc)
-* 1.8 RSI - Inyección Multipunto 110 [[Caballo de vapor|CV]] (F3P 1794 cc)
+* 1.8 RSI - Inyección Multipunto 110 Caballo de vaporCV (F3P 1794 cc)
-* 1.8 16v Inyección Multipunto 140 [[Caballo de vapor|CV]] (F7P 1764 cc)
+* 1.8 16v Inyección Multipunto 140 Caballo de vaporCV (F7P 1764 cc)
-* 2.0 16v Williams 150 [[Caballo de vapor|CV]] (F7R 1998 cc)
+* 2.0 16v Williams 150 Caballo de vaporCV (F7R 1998 cc)
-* 1.9 D Diesel 65 [[Caballo de vapor|CV]] (F8Q 1870 cc)
+* 1.9 D Diesel 65 Caballo de vaporCV (F8Q 1870 cc)
-Sufrió transformaciones de frente, en su comercialización el último en 1997, por lo que se distingue entre tres fases diferentes, principalmente diferenciables exteriormente por los grupos ópticos, las calandras y los espejos retrovisores exteriores. Fue elegido [[Coche del Año en Europa]] en [[1992]].
+Sufrió transformaciones de frente, en su comercialización el último en 1997, por lo que se distingue entre tres fases diferentes, principalmente diferenciables exteriormente por los grupos ópticos, las calandras y los espejos retrovisores exteriores. Fue elegido Coche del Año en [[Europa]] en [[1992]].
 == Segunda Generación (1998 - 2004) ==
 La segunda generación del Clio cambió radicalmente respecto a su antecesor, conservaron algunos rasgos respecto de la línea original, varias versiones. En su versión base/full cuenta con muchas unidades en el país no correlativas con las versiones deportivas. En su versión sport 1.6 16v (110cv) ingresaron tan solo 3500 unidades aprox. En su versión sport 2.0 (..) tan solo 1250 aprox. Desde su lanzamiento ha sufrido una ligera reconversión, distinguiéndose actualmente cuatro fases diferentes. La principal diferencia entre la primera y la segunda se encuentra en la modificación frontal, con unos faros más angulosos, el tablero, la incorporación del logo de Renault sobre el portón trasero, la antena que pasa de la parte frontal a la parte trasera, así como los mandos de los vidrios y espejos eléctricos se incorporaron en las puertas delanteras, siendo el resto de fases muy similares entre sí. En los mercados centro y suramericano, se comercializaron unidades producidas localmente, las cuales únicamente incorporaron, en la fase 2, los cambios exteriores de las unidades Europeas, sin embargo, los interiores continuaron siendo los mismos que el del fase 1. Como excepción, Renault comercializó en [[Centroamérica]] unidades fabricadas en [[Francia]] hasta 2004, luego se empezaron a vender las unidades en Brasil con caja manual y las unidades fabricadas en México con caja automática y motor 1.6 16v. Hasta 2012 el Clio 2 se siguió vendiendo en Europa, con la denominación ''Campus'' que es una versión más barata con motorizaciones básicas y acabados sencillos, y que convive en el mercado con su sucesor. El rasgo externo más diferenciador del Campus es la colocación de la matrícula trasera sobre la Defensa en vez de sobre el portón, al igual que en la línea 2006 del Clio sudamericano. Continúa su venta como ''Clio Mío'' en Argentina y Brasil, y como ''Clio Style'' en Colombia y panamá, y ''Clio Campus'' en Uruguay.
 ==== Características técnicas ====
 Los motores con los que ha sido vendido son:
-* 1.2 8v (59 [[Caballo de vapor|CV]])
+* 1.2 8v (59 Caballo de vaporCV)
-* 1.2 16v (74 [[Caball de vapor|CV]])
+* 1.2 16v (74 Caball de vaporCV)
-* 1.4 8v (75 [[Caballo de Vapor|CV]])E7J
+* 1.4 8v (75 Caballo de VaporCV)E7J
-* 1.4 16v (98 [[Caballo de vapor|CV]])
+* 1.4 16v (98 Caballo de vaporCV)
-* 1.6 16v (110 [[Caballo de vapor|CV]]) K4M
+* 1.6 16v (110 Caballo de vaporCV) K4M
 * 1.6 8v (90hp) K7M
-* 2.0 16v (172 [[Caballo de vapor|CV]], 182 [[Caballo de vapor|CV]])F4R
+* 2.0 16v (172 Caballo de vaporCV, 182 Caballo de vaporCV)F4R
-* 3.0 V6 (230 [[Caballo de vapor|CV]], 255 [[Caballo de vapor|CV]])
+* 3.0 V6 (230 Caballo de vaporCV, 255 Caballo de vaporCV)
-* 1.5&nbsp;dCi (65 [[Caballo de vapor|CV]])K9K 704
+* 1.5&nbsp;dCi (65 Caballo de vaporCV)K9K 704
-* 1.5 dCi (70 [[Caballo de vapor|CV]]) K9K
+* 1.5 dCi (70 Caballo de vaporCV) K9K
-* 1.5&nbsp;dCi (80 [[Caballo de vapor|CV]])K9K
+* 1.5&nbsp;dCi (80 Caballo de vaporCV)K9K
-* 1.5&nbsp;dCi (100 [[Caballo de vapor|CV]])K9K
+* 1.5&nbsp;dCi (100 Caballo de vaporCV)K9K
-* 1.9 dTi (80 [[Caballo de vapor|CV]])
+* 1.9 dTi (80 Caballo de vaporCV)
-* 1.9 d (65 [[Caballo de vapor|CV]])
+* 1.9 d (65 Caballo de vaporCV)
-* 1.7 8v (75 [[Caballo de vapor|CV]])
+* 1.7 8v (75 Caballo de vaporCV)
-* 1.3 8v (90 [[Caballo de vapor|CV]])
+* 1.3 8v (90 Caballo de vapor|CV)
 == Tercera Generación (2004 - 2012) ==
 Desde octubre de 2005 se vende la tercera generación del Clio. Totalmente nuevo respecto al anterior, comparte plataforma con el [[Nissan Micra]], fruto de la amplia participación de [[Renault]] en [[Nissan]]. Es más grande y espacioso que el anterior, lo que lo posiciona en un segmento de mercado superior, a caballo entre los utilitarios y los compactos. Con el nuevo [[Renault Twingo]] (previsto para [[2008]]) se pretende cubrir el hueco que ahora ocupa el Clio 2, que se seguirá fabricando con la denominación ''Campus'', posiblemente hasta la llegada del nuevo Twingo. Ha recibido cinco estrellas en la prueba de protección a ocupantes adultos en choques de [[EuroNCAP]], uniéndose así a la familia Renault, uno de los fabricantes de coches con mejor puntuación en dichas pruebas, ya que tiene casi toda su gama con esa puntuación. En 2008 llega una carrocería familiar. Además es un coche barato y accesible, de reducidas dimensiones, pero habitable y bastante cómodo.
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 * 1.5&nbsp;dCi (105 CV)
 * 1.7&nbsp;dCi (170 CV) REPRO OEM
-Fue elegido nuevamente [[Coche del Año en Europa]], en 2006.
+Fue elegido nuevamente Coche del Año en Europa, en 2006.
 Desde principios de 2009 surgió un reestilizado, mejorando en el ámbito de la motorización y de aspecto más deportivo y aerodinámico. En su frontal destaca una abertura cuya función parece ser aerodinámica pero que recuerda a la que existía en la segunda gama de clío, en su primera versión. El consumo se reduce y se añaden nuevos y muy interesantes extras. El clío sport además incluye un aspecto exclusivo, con un frontal más agresivo.
 * 1.2 16v (76 CV)
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 * Conectividad con más de 50 aplicaciones gracias a su navegador táctil.
 * [[Doble embrague]].
-En cuanto a propulsores estrena nuevos motores tanto de gasolina como diésel, desechando casi todos los motores usados por la generación anterior, siendo casi todos [[Turbocompresor|turbo]]. Para gasolina existirá un 1.2 tce que no tiene nada que ver con el anterior 1.2 tce ya que tiene mayor cilindrada, [[inyección directa]] y 20 caballos más, un 0.9 tce tricilíndrico de 90 caballos de buenas prestaciones y muy contenido consumo, el 1.2 16v atmosférico de 75 caballos ya clásico de Renault y un 1.6 tce de 200 caballos, unos de los mejores turismos racing jamás construido. En cuanto a diesel, estrenará un nuevo 1.2 dci de 90 cv, bajo consumo y buenas prestaciones y se valdrá de los nuevos 1.5 dci Energy, que tienen un consumo de 1 litro menos a los 100 km que los anteriores 1.5 dci. Sin duda los consumos de los nuevos propulsores son de récord.
+En cuanto a propulsores estrena nuevos motores tanto de gasolina como diésel, desechando casi todos los motores usados por la generación anterior, siendo casi todos Turbocompresor turbo. Para gasolina existirá un 1.2 tce que no tiene nada que ver con el anterior 1.2 tce ya que tiene mayor cilindrada, [[inyección directa]] y 20 caballos más, un 0.9 tce tricilíndrico de 90 caballos de buenas prestaciones y muy contenido consumo, el 1.2 16v atmosférico de 75 caballos ya clásico de Renault y un 1.6 tce de 200 caballos, unos de los mejores turismos racing jamás construido. En cuanto a diesel, estrenará un nuevo 1.2 dci de 90 cv, bajo consumo y buenas prestaciones y se valdrá de los nuevos 1.5 dci Energy, que tienen un consumo de 1 litro menos a los 100 km que los anteriores 1.5 dci. Sin duda los consumos de los nuevos propulsores son de récord.
 La estética del hatch cambia rotundamente. Se pueden apreciar líneas mucho más filosas y jugadas, una carrocería bien musculosa y un look más deportivo y agresivo que el anterior. Tiene algo del último [[Mégane]], sobre todo las curvas laterales, aunque su diseño todavía es mucho más desafiante que el del mediano.
 La zona delantera tiene una parrilla central tipo boca y unas ópticas ovaladas y grandes con un formato moderno, al modo de ojos de águila. La parte trasera está muy marcada, tiene una pequeña luneta y ópticas de un formato original y alargado. En cuanto al lateral, la superficie vidriada se recorta y tiene una “pincelada” curva ascendente en la parte posterior acabando en las camufladas aperturas de las puertas traseras.
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 Es un [[vehículo eléctrico|prototipo movido por motor eléctrico]], con una aleta delantera derecha una pequeña puerta que esconde la conexión para recargar el conjunto de [[Batería (electricidad)|baterías]], compuesto por 19 [[batería de níquel cadmio|baterías de níquel cadmio]] de 100 [[Amperio-hora |amperios-hora]], repartidas en dos cofres a cada lado del tren posterior. Su velocidad máxima es de 90 kilómetros por hora.
 == Fuentes ==
 * [http://yonderauto.com/revista/RENAULT/Clio Gama actual Renault Clio en España, precios y datos]
 * [http://yonderauto.com/revista/RENAULT/Clio-Sport-Tourer Gama actual Sport Tourer en España, precios y datos]

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 [[Archivo:Gris Comet clio2.jpg|miniaturadeimagen]]
 [[Archivo:Gris Etolie clio2.jpg|miniaturadeimagen]]
 [[Archivo:Interiores 3.jpg|miniaturadeimagen]]
 [[Archivo:Interiores 4.jpg|miniaturadeimagen]]

Renault Clio - Historial de revisiones

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